城市軌道交通支線工程蓋挖逆作車站深基坑開挖專項施工方案

xx市城市軌道交通9號線二期xx大道支線工程XXX-X工區(qū)AA站深基坑開挖專項施工方案-27-第一章編制依據(jù)第一節(jié)編制依據(jù)（1）《xx市城市軌道交通9號線二期xx大道支線工程9130標投標文件》（2）《AA站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計》（3）《AA站蓋挖逆作法施工方案》（4）《xx市基坑支護技術(shù)規(guī)范》（SJG05-2011）（5）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）（6）《xx市城市軌道交通9號線二期xx大道支線工程AA站詳勘報告》（7）AA站周邊環(huán)境調(diào)查報告（8）我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平、機械配套能力及以往在xx地區(qū)施工的同類工程的施工實踐經(jīng)驗。國家、廣東省及xx市現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)規(guī)定主要有：（9）《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB20208-2011）（10）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）2003年版（11）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2011）（12）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）（13）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）（14）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2011）第二節(jié)編制原則（1）嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標準；（2）遵守、執(zhí)行合同文件中各條款的具體要求，確保完成要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和職工健康等各方面的工程目標；（3）認真、全面理解設(shè)計文件，結(jié)合工程監(jiān)理情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工方案具有技術(shù)先進、方案可靠、經(jīng)濟合理的特點；（4）充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理與周邊項目的接口問題，周密安排交通疏解，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化；（5）以xx市城市文明施工、消防安全、綜合治理等有關(guān)條例、規(guī)定為標準，組織施工生產(chǎn)，使施工生產(chǎn)活動與xx市政府、市民要求有機統(tǒng)一起來。

第二章概述第一節(jié)工程概況AA站位于工業(yè)八路和xx大道交叉路口下方，沿xx大道南北向敷設(shè)，與規(guī)劃15號線AA站換乘。站位周邊主要有豪方悠然居、花園城三期、花園城商業(yè)中心、沃爾瑪、四海加油站、花樣年美年華國際廣場、龍華大廈更新項目等類型建筑，是蛇口片區(qū)文創(chuàng)、娛樂、居住、商業(yè)、城市綜合體集中區(qū)域。圖2-1-1AA站平面圖本標段AA站施工里程為YCK5+456.000～YCK5+706.000，車站全長250m，站臺寬14m，采用蓋挖逆作法施工，矩形框架結(jié)構(gòu)形式為地下雙層雙柱三跨島式站臺車站，標準段結(jié)構(gòu)寬度為23.3米，高度15.41米，底板埋深約18.80m，頂板覆土約3.0m。AA站位于xx大道于工業(yè)八路交匯處，高峰期車流量、人流量都很大，在施工期間分三個階段交通疏解，第一階段開挖西側(cè)頂板施工基坑，交通疏解至東側(cè)；第二階段開挖東側(cè)頂板基坑及蓋挖逆作主體基坑，交通疏解至西側(cè)；第三階段恢復(fù)大部分原道路交通，施工西側(cè)附屬結(jié)構(gòu)。圖2-1-2AA站一階段一期交通疏解圖圖2-1-3AA站一階段二期交通疏解圖圖2-1-4AA站二階段一期交通疏解圖圖2-1-5AA站二階段二期交通疏解圖圖2-1-6AA站第三階段交通疏解圖第二節(jié)地質(zhì)概況1.地層分布情況根據(jù)本次鉆探揭露，結(jié)合區(qū)域收集到的車站既有工程資料，車站范圍內(nèi)上覆第四系全新統(tǒng)人工填堆填層（Q4ml）、晚更新世沖洪積層（Q3al+pl）、第四系坡積層（Qdl）、殘積層（Qel），下伏基巖為燕山期花崗巖（γ53）、斷層碎裂巖。對本場地內(nèi)各巖土層特征詳細描述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）①素填土(地層編號①1)：灰黃、褐黃、褐紅等雜色，稍濕，結(jié)構(gòu)一般呈松散～稍密狀態(tài)，主要由粘性土混少量砂礫組成，局部夾有碎塊石。該層車站場地內(nèi)地表廣泛分布，揭露層厚1.60～6.00m，平均厚度3.53m；層底埋深1.60～6.00m，層底高程12.41～14.62m。本層進行標貫試驗23次，實測擊數(shù)4.0～13擊，平均6.7擊。屬Ⅰ級松土。人工填土層的密實度由其填筑時的處理狀態(tài)及處理工法決定，現(xiàn)狀道路范圍填筑時間多大于20年，呈稍密狀態(tài)，局部密實，兩側(cè)綠化及其他地段則以松散狀態(tài)為主。②填砂(地層編號①2)：黃褐、灰褐等色，濕～飽和，松散～稍密狀態(tài)。主要由粗砂、礫砂等組成。本場區(qū)內(nèi)呈透鏡狀分布，在9ENZ3-SSH-11、9EXNZ1-2等2個鉆孔有揭露，揭露層厚2.20～3.50m，平均厚度2.85m；層頂埋深2.50～3.40m，層頂高程11.30～11.55m；層底埋深5.60～6.00m，層底高程7.80～9.35m。本層進行標貫試驗1次，實測擊數(shù)8擊。屬Ⅰ級松土。（2）第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）①粉質(zhì)粘土(地層編號④2)：褐紅色，褐黃色，灰白色，不均勻含有少量砂礫及鐵錳氧化物結(jié)核，搖震無反應(yīng)，干強度較高，可塑狀態(tài)，局部硬塑。該層場地范圍內(nèi)局部分布，主要分布在西北側(cè)花樣年美年廣場一帶，在9ENZ3-SSH-17、9ENZ3-SSH-19、9ENZ3-SSH-21、9ENZ3-SSH-28、9ENZ3-SSH-29、9ENZ3-SSH-33等8個鉆孔揭露，揭露層厚1.20～3.70m，平均厚度2.47m；層頂埋深3.60～7.40m，層頂高程6.40～-11.07m；層底埋深5.90～8.60m，層底高程5.20～8.97m。本層進行標貫試驗4次，實測擊數(shù)10～13.0擊，平均11.5擊。屬Ⅱ級普通土。②粗砂(地層編號④10)：灰白色、淺黃、褐紅等色，飽和，中密狀態(tài)、局部稍密或密實，主要成分為石英質(zhì)，混少量粘性土，級配良好，分選性差。該層本場地只有9EXZ1-2號鉆孔有揭露，揭露層厚1.40m，平均厚度2.25m；層頂埋深6.00m，層頂高程7.80m；層底埋深6.40m，層底高程7.40m。本層進行標貫試驗1次，實測擊數(shù)16.0擊。屬Ⅰ級松土。③礫砂(地層編號④11)：灰白、灰黃、褐黃等色，飽和，中密～密實狀態(tài)，主要成分為石英質(zhì)，不均勻含少量粘粒，偶見有卵石，卵石成分為石英，粒徑2～4cm，級配良好，分選性差。該層場地范圍內(nèi)局部揭露，主要分布在左線平安銀行及花樣年美年廣場一帶，在9ENZ3-SSH-11、9ENZ3-SSH-17～9ENZ3-SSH-21、9ENZ3-SSH-28～9ENZ3-SSH-30、9ENZ3-SSH-33、9ENZ2-43、9ENZ2-45、9ENZ2-46等13個鉆孔有揭露，揭露層厚2.70～9.40m，平均厚度5.41m；層頂埋深3.10～7.80m，層頂高程5.83～9.91m；層底埋深7.30～14.50m，層底高程-1.57～6.55m。本層進行標貫試驗14次，實測擊數(shù)11.0～19.0擊，平均14.9擊。屬Ⅰ級松土。（3）第四系坡積層（Qdl）①粘土(地層編號⑥1)：褐黃、褐紅等色，可～硬塑狀態(tài)，含約20-25%的石英砂礫，搖振反應(yīng)無，干強度中等，壓縮性中等～高，韌性中等～高。該層在本場地廣泛分布，在9ENZ3-SSH-01、9ENZ3-SSH-02、9ENZ3-SSH-04～9ENZ3-SSH-10、9ENZ3-SSH-15、9ENZ3-SSH-16、9ENZ3-SSH-22、9ENZ3-SSH-23、9ENZ3-SSH-25、9ENZ3-SSH-26、9ENZ3-SSH-31、9ENZ3-TGS-26、9ENZ3-TGS-27、9ENZ2-41-1、9ENZ2-41-2、9ENZ2-42-1等21個鉆孔有揭露，揭露層厚1.70～8.8m，平均厚度4.76m；層頂埋深1.60～5.00m，層頂高程9.23～13.44m；層底埋深5.80～12.20m，層底高程2.03～9.09m。本層進行標貫試驗27次，實測擊數(shù)13.0～25.0擊，平均18.4擊。屬Ⅱ級普通土。（4）第四系殘積層（Qel）①可塑狀礫質(zhì)粘性土(地層編號⑦1-1)褐黃、褐紅、灰黃夾灰白等色，可塑狀態(tài)，由粗?；◢弾r風(fēng)化殘積而成，搖振反應(yīng)無，干強度中等，韌性中等～高。該層場地范圍內(nèi)零星分布，在9ENZ2-42、9ENZ2-42-1、9ENZ2-46、9EXZ1-2號等4個鉆孔有分布，揭露層厚1.80～6.80m，平均厚度3.92m；層頂埋深3.50～13.40m，層頂高程-0.99～11.71m；層底埋深6.20～12.50m，層底高程-2.79～9.01m。本層進行標貫試驗6次，實測擊數(shù)14.0～18.0擊，平均16.7擊。屬Ⅱ級普通土。②硬塑狀礫質(zhì)粘性土(地層編號⑦1-2)褐黃、褐紅、灰黃夾灰白等色，硬塑狀態(tài)，由粗?；◢弾r風(fēng)化殘積而成，搖振反應(yīng)無，干強度中等，韌性中等～高。該層場地范圍內(nèi)廣泛分布，在本場地內(nèi)39個鉆孔均有揭露，揭露層厚4.10～23.0m，平均厚度14.64m；層頂埋深2.80～15.40m，層頂高程-2.79～12.35m；層底埋深15.50～33.10m，層底高程-18.11～-0.09m。本層進行標貫試驗90次，實測擊數(shù)19.0～39.0擊，平均28.2擊，屬Ⅱ級普通土。（5）燕山期粗?；◢弾r(γ53)粗?；◢弾r：主要礦物成分為石英、長石及黑云母等，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。根據(jù)鉆探揭露野外鑒別及標準貫入試驗可分為全、強、中、微風(fēng)化四個帶。①全風(fēng)化粗粒花崗巖(W4)(地層編號⑧1)：褐黃、褐紅、灰白、肉紅夾褐黑色，原巖結(jié)構(gòu)已基本破壞，但尚可辨認，具微弱的殘余結(jié)構(gòu)強度，巖芯呈堅硬土狀，偶夾有強風(fēng)化巖塊。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類，屬Ⅲ級硬土。該層場地范圍內(nèi)廣泛分布，本場地范圍內(nèi)除9ENZ3-SSH-01、9ENZ3-TGS-26等2個鉆孔未揭露外，其余鉆孔均有揭露(其中9ENZ3-SSH-15號鉆孔未揭穿)，揭露層厚1.00～10.40m，平均厚度3.79m；層頂埋深15.50～33.10m，層頂高程-18.11～-0.09m；層底埋深16.80～31.30m，層底高程-21.31～-1.42m。厚度及埋藏深度變化大。本層進行標貫試驗30次，實測擊數(shù)41.0～68.0擊，平均48.9擊。②砂土狀強風(fēng)化粗?；◢弾r(W3)(地層編號⑧2-1)：褐黃、褐紅、灰白、肉紅夾褐黑色，巖石風(fēng)化劇烈，裂隙極發(fā)育。巖芯多呈堅硬土狀，砂礫狀，干鉆困難。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類，屬Ⅲ級硬土。該層車站場地范圍內(nèi)廣泛分布，本場地范圍內(nèi)除9ENZ3-SSH-15、9ENZ3-SSH-20等2個鉆孔未揭露外，其余鉆孔均有揭露，其中9ENZ3-SSH-06、9ENZ3-SSH-08、9ENZ3-SSH-09、9ENZ3-SSH-11、9ENZ3-SSH-17、9ENZ3-SSH-18、9ENZ3-SSH-21、9ENZ3-SSH-26、9ENZ3-SSH-27、9ENZ3-SSH-29～9ENZ3-SSH-31等12個鉆孔未揭穿。揭露層厚0.40～20.20m，平均厚度5.98m；層頂埋深16.80～44.20m，層頂高程-31.27～-1.42m。厚度及埋藏深度變化大。該地層風(fēng)化不均一特征極為明顯，標貫試驗擊數(shù)均大于70擊。③狀強風(fēng)化粗粒花崗巖(W3)(地層編號⑧2-2)：褐黃、褐紅、灰白、肉紅夾褐黑色，巖石風(fēng)化劇烈，裂隙極發(fā)育。巖芯呈土夾碎塊狀或者塊狀，干鉆困難。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類，屬Ⅳ級軟巖。該層風(fēng)化不均一特征極為明顯，本場地有9ENZ3-SSH-02、9ENZ3-SSH-03、9ENZ3-SSH-05、9ENZ3-SSH-07、9ENZ3-SSH-16、9ENZ3-SSH-19、9ENZ3-SSH-23、9ENZ3-SSH-32、9ENZ3-SSH-33、9ENZ3—TGS-26、9ENZ3—TGS-27、9ENZ2-41-2等13個鉆孔有揭露，厚度及埋藏深度變化大，層頂埋深20.60～42.40m，層頂高程-27.41～-5.22m。④中等風(fēng)化粗?；◢弾r(W2)(地層編號⑧3)：褐黃、淺肉紅、灰等色，裂隙較發(fā)育，裂隙面見鐵染。巖芯多呈碎塊狀～塊狀，少量短柱狀，較破碎，錘擊易碎，合金鉆進困難，需金剛石鉆進。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類，屬Ⅴ級次堅石。該層埋深起伏較大，場地有18個鉆孔有揭露；層頂埋深21.60～43.50m，層頂高程-19.20～-6.22m。巖石裂隙發(fā)育程度和取樣位置等因素的影響，部分鉆孔中風(fēng)化巖夾有微風(fēng)化巖，本次詳勘中風(fēng)化粗?；◢弾r飽和抗壓強度最大值為89.9MPa。⑤微風(fēng)化粗?；◢弾r(W1)(地層編號⑧4)：淺肉紅、灰白等色，裂隙稍發(fā)育，裂隙呈閉合狀，巖芯多呈短柱狀～柱狀，少數(shù)塊狀或長柱狀，較完整，巖石錘擊聲脆，需金剛石鉆進。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅲ類，屬Ⅵ級堅石。該層埋深起伏較大，9ENZ3-SSH-01、9ENZ3-SSH-02、9ENZ3-SSH-22、9ENZ3-TGS-27、9ENZ2-41-1、9ENZ2-41-2、9ENZ2-42、9ENZ2-42-1、9ENZ2-43、9ENZ2-45等10個鉆孔有揭露，層頂埋深22.20～45.50m，層頂高程-30.51～-6.79m。（6）構(gòu)造巖①中風(fēng)化碎裂巖（地層編號?1-2）：灰白色、淺灰綠等色，風(fēng)化較強烈，巖石具碎裂～碎斑結(jié)構(gòu)，構(gòu)造裂隙極發(fā)育，裂隙面被方解石、綠泥石、鐵質(zhì)重膠結(jié)或充填，部分礦物肉眼難辨，局部尚可見斷層擦痕，巖芯多呈塊狀，不易擊碎。本場地范圍只有9EXNZ1-2號鉆孔揭露，層頂埋深45.8m，層頂高程-32.0m。巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ類，屬Ⅴ級次堅石。AA站地質(zhì)土層如圖2-2-1所示：圖2-2-1AA站地質(zhì)圖2.水文地質(zhì)條件（1）地下水的賦存與補給車站地下水根據(jù)其賦存介質(zhì)的類型，主要有二種類型：一是第四系地層中的上層滯水和松散巖類孔隙潛水，另一類為基巖裂隙（構(gòu)造裂隙）水。上層滯水賦存于第四系人工填土（填砂）層中，孔隙潛水主要賦存于沖洪積砂土層中，因受上下相對隔水層的阻隔，略具承壓性；基巖裂隙水主要賦存于強、中風(fēng)化帶及斷裂構(gòu)造裂隙中，具承壓性。1）第四紀松散地層孔隙潛水主要分布在第四系沖洪積砂土層（粗砂及礫砂層）中，屬松散土層的孔隙潛水，為車站主要含水層、透水層，車站部分地段有分布。砂層主要被人工填土層及上層沖洪積粉質(zhì)粘土層覆蓋，地下水具微承壓性。第四系沖洪積砂層水量較豐富，具強透水性。本次勘察期間在9ENZ3-TSN-17號抽水試驗鉆孔測得穩(wěn)定砂層承壓水水位埋深1.3m，水位高程7.58m。2）基巖裂隙水基巖裂隙水發(fā)育程度、含水性、透水性，受巖體的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造、基巖風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度、裂隙貫通性等影響。由于巖體的各向異性，加之局部巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育，導(dǎo)致巖體富水程度與滲透性也不盡相同。巖體的節(jié)理、裂隙發(fā)育地帶，地下水相對富集，透水性也相對較好，反之亦然?？傮w上，基巖裂隙水發(fā)育具非均一性。基巖裂隙水主要賦存于巖石塊狀強風(fēng)化～中風(fēng)化帶中，全風(fēng)化巖及砂礫狀（砂土狀）強風(fēng)化巖含水弱，富水性差，微風(fēng)化巖的導(dǎo)水性和富水性主要受構(gòu)造裂隙控制，具各向異性。另外，斷破碎帶含水量相對較豐富。本次勘察期間在9ENZ3-TGS-13號抽水試驗鉆孔測得穩(wěn)定中風(fēng)化碎裂巖承壓水水位埋深2.4m，水位高程14.86m。3）地下水的賦存、補給、逕流、排泄及動態(tài)特征本場地地下水主要受大氣降水滲入補給。第四系孔隙水，局部水量較豐富，水質(zhì)易被污染。地下水運動主要受地形、地貌控制，車站場地總體地形較平坦、起伏較小，地下水水平運動較緩慢，地下水的滲流方向由較高水頭處向較低水頭處滲流，流速低，流量小。受地形地貌的控制，地下水逕流總體上為由西向東往xx灣排泄，垂直上主要為大氣蒸發(fā)排泄。（2）地下水的腐蝕性本次勘察場地內(nèi)共采取4組地下水試樣、利用初勘1組試樣，進行水質(zhì)分析。根據(jù)場地地下水發(fā)育特點及車站設(shè)計結(jié)構(gòu)型式，場地地下水環(huán)境類型分別按為Ⅰ類、Ⅱ類進行腐蝕性評價：Ⅰ類環(huán)境地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，Ⅱ類環(huán)境具微腐蝕性；按地層滲透性評價：場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)在直接臨水或強透水層（雜填土、填石、砂層）具弱腐蝕性，在弱透水層（除雜填土、填石、砂層外其余地層）具微腐蝕性；對鋼筋混凝土中的鋼筋在長期浸水條件下具微腐蝕性，在干濕交替的情況下具微腐蝕性。3.周邊環(huán)境AA站位于工業(yè)八路和xx大道交叉路口下方，沿xx大道南北向敷設(shè)，與規(guī)劃15號線AA站換乘。站位周邊主要有豪方悠然居、花園城三期、花園城商業(yè)中心、沃爾瑪、四海加油站、花樣年美年華國際廣場、龍華大廈更新項目等類型建筑，是蛇口片區(qū)文創(chuàng)、娛樂、居住、商業(yè)、城市綜合體集中區(qū)域。圖2-2-2AA站周邊環(huán)境示意圖車站施工時發(fā)生干擾的主要管線如下：1）給水：xx大道東側(cè)有2根給水管，一根DN800，一根DN400，西側(cè)有1根給水管，均順車站方向，位于車站范圍內(nèi)，車站施工期間臨時改遷到車站站址范圍外，待車站覆土后遷回原址；2）雨水：xx大道兩側(cè)各有1根DN800（砼），沿車站方向，位于車站主體上方，車站施工期間臨時改遷到車站站址范圍外，待車站覆土后遷回原址。3）電力：9回10Kv電纜敷設(shè)于電纜管內(nèi)，橫跨車站主體，影響施工需改遷；4）燃氣：沿xx大道西側(cè)、橫穿xx大道有一根DN315燃氣管（鋼），施工時采取蓋板保護，局部影響施工需改遷。圖2-2-3AA站周邊管線示意圖

第三章施工部署第一節(jié)施工總體部署AA站主體基坑施工主要內(nèi)容有：基坑降水施工、頂板土方明挖、基坑土石方蓋挖、主體結(jié)構(gòu)施工及施工監(jiān)控量測。主體圍護結(jié)構(gòu)和中立柱施工完成，形成封閉基坑后，同時進行基坑降水及冠梁。主體基坑開挖分兩個階段：第一階段頂板以上土方明挖及頂板結(jié)構(gòu)施工；第二階段頂板以下土石方蓋挖及結(jié)構(gòu)施工。本站主體基坑因受到交通疏解影響，第一階段頂板分為東西側(cè)施工，先開挖西側(cè)頂板以上土方，施作西側(cè)頂板結(jié)構(gòu)；然后進行西側(cè)土方回填、管線回遷，交通疏解至西側(cè)；再開挖東側(cè)頂板以上土方及東側(cè)頂板施工；東側(cè)頂板施工完成后回填覆土、恢復(fù)路面。第二階段蓋挖施工頂板以下土石方及結(jié)構(gòu)，施工順序豎向自上而下，逐層開挖；縱向以5個出土孔（含2個盾構(gòu)吊裝孔）為中心，前后左右四個方向拉槽分段平行施工；橫向每層開挖由兩邊向中間進行，隨挖一層，隨做一層結(jié)構(gòu)，直至基坑開挖至底板。AA站兩端均為盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)井，土方開挖階段，以盾構(gòu)井及出土孔位置形成工作面，優(yōu)先保證盾構(gòu)井位置土方開挖，平行組織主體結(jié)構(gòu)施工，保證盾構(gòu)始發(fā)條件。施工流向如下圖所示：圖3-1-1AA站施工流向示意圖AA站頂板明挖階段采用挖掘機開挖裝車，泥頭車外運；基坑蓋挖階段擬配置4臺伸縮臂液壓抓斗，作為蓋挖逆作階段的主要垂直運輸設(shè)備，采用挖掘機開挖、挖掘機倒運至出土口下方，液壓抓斗垂直運輸，存放臨時渣土池后裝車外運；施工期間土方運輸車輛由xx大道進出施工現(xiàn)場。AA站總體施工思路為：以南北兩端提供盾構(gòu)始發(fā)井為主線，其余為輔線分段平行流水作業(yè)。AA站主體基坑施工流程見下圖所示：圖3-1-2AA站主體基坑施工流程圖第二節(jié)主體基坑施工平面布置1.施工總平面布置原則根據(jù)AA站主體結(jié)構(gòu)施工圍擋范圍及現(xiàn)場條件，對主體基坑開挖階段場地布置作出如下原則：1）施工總布置遵循節(jié)約用地、因地制宜、合理布置的原則，減少對施工區(qū)周圍建筑和居民的干擾；2）有利于施工生產(chǎn)，本站施工場地狹窄，總體布置優(yōu)先考慮生產(chǎn)臨時設(shè)施；3）統(tǒng)籌兼顧，經(jīng)濟合理，避免臨時設(shè)施的重復(fù)建設(shè)；4）功能分區(qū)、減少干擾：將生產(chǎn)、辦公分區(qū)設(shè)置，滿足施工安全和環(huán)保的要求；5）滿足要求、兼顧美觀：在滿足施工安全、消防、衛(wèi)生及招標文件要求的前提下，本工程的臨時設(shè)施力求標準化；6）圍蔽施工、方便出行：圍繞工程區(qū)域按要求設(shè)置人行道、圍擋和大門，施工區(qū)域內(nèi)布置臨時道路，并與市政道路平順銜接；7）設(shè)施齊全：施工區(qū)域內(nèi)合理布置供電、供水、沉淀池、垃圾桶、防火等臨時公用設(shè)施；8）采用噪聲低、高效、環(huán)保的施工機械，采取相應(yīng)措施對噪聲、廢氣、廢水、泥漿、棄土進行控制和管理，遵守夜間施工管理規(guī)定，減少對施工區(qū)周圍居民的干擾。2.施工總平面布置本站主體基坑開挖施工場地布置分兩個階段：第一階段為頂板以上土方開挖場地布置；第二階段為頂板以下蓋挖土方開挖場地布置。其中，頂板以上土方開挖又分為西側(cè)頂板以上土方開挖和東側(cè)頂板以上土方開挖。施工場地布置平面圖見下圖。圖3-2-1AA站西側(cè)頂板以上土方開挖場地布置圖圖3-2-2AA站東側(cè)頂板以上土方開挖場地布置圖圖3-2-3AA站蓋挖逆作主體基坑開挖場地布置圖（1）施工場內(nèi)道路車站西側(cè)頂板以上土方開挖施工時，西北側(cè)圍護結(jié)構(gòu)外僅有3.2m寬的場地，西南側(cè)圍護結(jié)構(gòu)外僅有1.7m寬的場地，整個西側(cè)場地?zé)o條件設(shè)置場內(nèi)施工道路。車站東側(cè)頂板以上土方開挖施工時，西北側(cè)圍護結(jié)構(gòu)外有4.1m～13.4m寬的場地，考慮材料堆放場地等，西北側(cè)圍擋內(nèi)設(shè)置5.5m（最窄處3.35m）寬的施工便道；西南側(cè)圍護結(jié)構(gòu)外有11.6m～14.5m寬的場地，考慮材料堆放場地等，西南側(cè)圍擋內(nèi)設(shè)置6m寬的施工便道。由于東側(cè)施工場地位于xx大道上方以及前階段交通疏解道路上方，故圍擋內(nèi)施工便道可利用現(xiàn)有道路，可不硬化。車站主體頂板以下基坑蓋挖逆作法施工時，頂板以上除出土孔口、盾構(gòu)井口及臨時棄渣場位置暫不回填，其余部位頂板以上土方已回填，場內(nèi)道路設(shè)置在車站頂板上方出土孔西側(cè)以及出土孔東側(cè)圍護結(jié)構(gòu)外道路，北端西側(cè)道路寬6.5m，東側(cè)道路寬5m；南端西側(cè)道路寬5m，東側(cè)道路寬6m，場內(nèi)道路均利用現(xiàn)有道路及頂板上方已恢復(fù)交通的道路。此階段土方運輸車輛及其他運輸車輛可從南北兩端各自的兩個大門進出施工現(xiàn)場。（2）臨時設(shè)施布置1）施工現(xiàn)場場地硬化由于AA站施工場地位于xx大道上方以及前階段交通疏解道路上方，故圍擋內(nèi)施工便道可利用現(xiàn)有道路，可不硬化。2）臨時棄土場根據(jù)現(xiàn)場條件及開挖功效，合理規(guī)劃施工場地內(nèi)臨時棄土場，在開挖期間確保現(xiàn)場棄土場可容納的棄土方量能夠滿足施工進度要求。車站頂板以上土方開挖過程中，現(xiàn)場開挖土方由自卸車直接運走，可不設(shè)置臨時棄土場。頂板以下蓋挖法施工時，場內(nèi)臨時棄土場在各個出土孔口附近分別設(shè)置一個臨時棄渣場，臨時棄渣場采用C20鋼筋混凝土澆筑，臨時棄渣場邊墻厚20cm，每個集土池尺寸12.5m×7m×3.5m（長×寬×高），可容納306.25m3，每個出土孔每天按照300m3的出土量，可容納一天的開挖土方量，開挖土方每天需及時外運。車站共有5個出土孔，每個出土孔旁均設(shè)置一個臨時棄渣場，即蓋挖階段共有5個臨時棄渣場，可臨時存放因白天開挖無法外運的渣土。臨時棄渣場的布置見AA站蓋挖逆作主體基坑開挖場地布置圖。.3）排水系統(tǒng)車站基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工期間為了及時有效的排走降水井內(nèi)抽出的地下水及現(xiàn)場內(nèi)雨水，防止雨水倒灌入基坑內(nèi)，在圍護結(jié)構(gòu)外側(cè)導(dǎo)墻邊，沿導(dǎo)墻設(shè)置一條排水溝，排水溝凈空尺寸為0.3m×0.3m（寬×深），排水溝底設(shè)0.5%的坡率，坡向超沉淀池方向，基坑降水井內(nèi)抽出的地下水或雨水均由排水溝匯集至沉淀池，經(jīng)過沉淀后排放至市政排水管網(wǎng)。排水溝及沉淀池每天要安排專人維護和清理淤泥，確保施工現(xiàn)場降排水通暢。4）臨時供電線路布置車站主體基坑開挖階段，施工臨時用電由1臺630KVA和1臺500KVA箱式變壓器作為供電電源，變壓器安裝在數(shù)碼大廈靠近豪方悠然居一側(cè)綠化帶中，供電線路沿圍擋布置。主體蓋挖施工過程中基坑內(nèi)供電線路從各出土孔穿過，至開挖作業(yè)面。所有施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，基坑四周設(shè)置好照明。結(jié)構(gòu)施工時，每層結(jié)構(gòu)在出土孔處設(shè)一配電箱作為施工照明用電。5）臨時供水管路布置施工用水管路沿圍擋布置，采用DN100主管路，主管每隔30m-50m，安裝一個接水閥，并在接水閥端安裝水表，接DN50mm的水管為支管路，并在每個出土孔設(shè)置一閥門供生產(chǎn)用水，各個作業(yè)面的施工用水，由DN50mm支管接至作業(yè)面用水。6）臨時供風(fēng)及通風(fēng)設(shè)施布置蓋挖施工期間共布置五臺小型通風(fēng)機，分別設(shè)置在各出土孔口，分別為開挖期間各工作面供風(fēng)。

第三節(jié)主體基坑施工進度計劃1.主要施工項目及工程量AA站降水井主要工程量見下表：表3-3-1AA站降水井主要工程量序號工程名稱單位數(shù)量1降水井口292降水井鋼筋t19.935mm*5mm鐵絲網(wǎng)m2886.941mm*1mm鍍鋅鉛絲網(wǎng)m2886.95濾層卵石m3717.86回填粘土（夯實）m345.17尼龍網(wǎng)m2886.9AA站深基坑開挖主要工程量如下表所示：表3-3-1AA站深基坑開挖主要工程量表序號分部分項單位總量公式備注1土方開挖西側(cè)頂板層以上土方m3121054.3319904.4開挖深度5.4m西側(cè)面積3686m22東側(cè)頂板層以上土方m314779.8東側(cè)面積2737m23負一層m337574.55總面積6423m2負一層開挖5.85m4負二層m348795.58負二層開挖7.46m5土方回填西側(cè)頂板以上土方m319962.3611455.9回填高度3.09m6東側(cè)頂板以上土方m38506.462.進度計劃AA站頂板層及以上土方開挖主要受外運效率控制影響，綜合考慮臨時存渣場容量、棄運地點、交通限制等因素影響，每個開挖工作面土方開挖按400～500m3/天安排。蓋挖逆作主體基坑開挖主要受挖出土孔數(shù)量及工作條件、提升設(shè)備工作效率控制，綜合考慮臨時棄土場容量、余泥棄運地點、運輸?shù)缆方煌顩r等因素影響，每個開挖面根據(jù)實際情況的不同按300m3/天安排。主體基坑施工前提前20天進行基坑降水，降水后基坑內(nèi)水位控制在開挖面以下1m，確?；訜o水作業(yè)。車站西側(cè)主體圍護結(jié)構(gòu)、中立柱、冠梁、臨時鋼板樁支護及井點降水施工完成后，進行西側(cè)頂板層及以上土方開挖，南北兩端各設(shè)置1個開挖工作面，每個工作面按500m3/天計算，西側(cè)頂板層及以上土方開挖工期為19904.4/1000=20天。車站東側(cè)主體圍護結(jié)構(gòu)、中立柱、冠梁及井點降水施工完成后，進行東側(cè)頂板層及以上土方開挖，南北兩端各設(shè)置1個開挖工作面，每個工作面按500m3/天計算，東側(cè)頂板層及以上土方開挖工期為14779.8/1000=15天。東側(cè)頂板施工完成并回填覆土、恢復(fù)路面后，進行負一層土方開挖。開挖共設(shè)2個工作面，每個工作面按300m3/天計算，負一層土方開挖工期為37574.55/600=63天。負二層土方開挖工期為48795.58/600=82天。表3-3-2AA站深基坑開挖施工進度計劃工程項目開始時間結(jié)束時間工期（天）西側(cè)頂板以上土方開挖2017年3月2日2017年3月21日20西側(cè)頂板施工2017年3月29日2017年4月27日30頂板回填、管線回遷、恢復(fù)道路2017年4月28日2017年5月22日25東側(cè)頂板以上土方開挖2017年8月7日2017年8月21日15東側(cè)頂板施工2017年8月22日2017年10月6日46頂板回填2017年10月7日2017年10月21日15負一層土方開挖2017年10月22日2017年12月23日63中板施工2017年11月16日2018年1月22日68負二層土方開挖2017年11月26日2018年2月15日82底板施工2018年1月5日2018年3月22日77

第四節(jié)資源配置1.組織架構(gòu)及勞動力配置1.1組織架構(gòu)XXX-X工區(qū)項目經(jīng)理部負責(zé)基坑開挖及支護期間現(xiàn)場的施工和管理工作，設(shè)項目經(jīng)理一名、總工程師一名、副經(jīng)理兩名、安全總監(jiān)一名、總經(jīng)濟師一名、總會計師一名；下設(shè)工程管理部、綜合管理部、計劃合同部、安質(zhì)環(huán)保部、對外協(xié)調(diào)部、物資設(shè)備部、財務(wù)管理部共7個職能部門。XXX-X工區(qū)項目經(jīng)理部作為現(xiàn)場管理機構(gòu)，負責(zé)的基坑開挖及支護的施工進度、安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護的管理工作，服從地鐵公司、XXX-X工區(qū)項目部的管理及政府相關(guān)監(jiān)督單位的監(jiān)督。由工程管理部負責(zé)AA站范圍內(nèi)的圍護結(jié)構(gòu)、降排水、基坑開挖、主體施工。1.2勞動力配置根據(jù)本站基坑降水、開挖及結(jié)構(gòu)施工總體工程進度安排，主體施工人員在圍護結(jié)構(gòu)施工完成之日起全部投入現(xiàn)場施工，在無特殊條件下，24小時連續(xù)施工。施工人員分兩班作業(yè)，以保證工程進度按計劃完成，具體人員安排見下表。表3-4-1車站主體基坑降水施工人員安排表序號類別人數(shù)（人）工作內(nèi)容1現(xiàn)場管理人員（工長）2現(xiàn)場組織管理、協(xié)調(diào)2降水井打井作業(yè)人員10負責(zé)主體基坑內(nèi)降水井打井、成井、試抽水3降水運行2負責(zé)基坑開挖期間降水運行、降水井圍護表3-4-2車站主體基坑開挖施工人員安排表序號類別人數(shù)（人）工作內(nèi)容1現(xiàn)場管理人員（工長）2現(xiàn)場組織管理、協(xié)調(diào)2挖掘機操作人員32負責(zé)主體基坑土方開挖、土方裝車3伸縮臂挖掘機司機8渣土垂直運輸4自卸車司機40負責(zé)主體土方外運5注漿作業(yè)人員8開挖期間地連墻漏水6雜工10文明施工及其他2.機械設(shè)備配置根據(jù)施工總體部署，分階段配置頂板以上土方開挖及主體基坑開挖階段的施工機械設(shè)備。AA站車站頂板以上土方開挖階段主要投入設(shè)備為反鏟挖掘機和自卸車。AA站主體基坑土方總量為12.1萬m3，根據(jù)工期計劃安排，平均每天土方開挖量強度約為600m3。根據(jù)設(shè)計，AA站設(shè)有5個出土口，將單個車站結(jié)構(gòu)縱向劃分為6個施工單元。每個單元塊土方開挖由相鄰出土口向中間對稱進行，綜合考慮相鄰單元塊施工流水、開挖與結(jié)構(gòu)施工相互干擾等因素，共設(shè)置2個單元塊同時開挖，共配備4套開挖設(shè)備。每套主要施工設(shè)備配置為：配備PC120型挖掘機2臺、PC60型挖掘機1臺負責(zé)坑內(nèi)挖土、倒土，配備用PC360伸縮臂挖掘機1臺負責(zé)基坑內(nèi)土方垂直提升，地面設(shè)1臺PC320挖掘機負責(zé)土方裝車。同時配備20臺10m3渣土運輸車以滿足整個車站出渣強度。設(shè)備配合情況見下表。表3-4-3車站基坑開挖階段主要施工機械設(shè)備表設(shè)備名稱型號規(guī)格生產(chǎn)能力數(shù)量備注頂板以上土方開挖及運輸設(shè)備挖掘機PC2201m34自卸車DFL325110m320空壓機18m318m3/min2主體基坑開挖及運輸設(shè)備挖掘機PC3201.2m34挖掘機PC1200.8m38挖掘機PC600.35m34自卸車DFL325110m320空壓機18m318m3/min4伸縮臂挖掘機PC3601m34第五節(jié)施工準備1.技術(shù)準備（1）熟悉、審查圖紙及有關(guān)設(shè)計文件組織工程技術(shù)人員認真閱讀和熟悉設(shè)計圖紙，逐一核對施工圖紙，并進行圖紙最終會審，徹底弄清設(shè)計意圖，將對施工圖紙有疑問的地方主動與設(shè)計單位聯(lián)系和溝通，以求得明確的答復(fù)。同時，認真核算施工圖紙工程量，與初步設(shè)計圖紙工程量進行對比，做好與初步設(shè)計概算的量差對比分析。（2）掌握地形、地質(zhì)、水文等情況進行開挖施工前，熟悉車站詳勘報告和地質(zhì)補勘報告及相應(yīng)的地質(zhì)剖面圖，了解基坑范圍內(nèi)地層和地下水情況。（3）方案評審、審批主體基坑開挖之前開挖方案經(jīng)專家論證評審并按專家意見修改完成后，由總監(jiān)理工程師審核批準。（4）技術(shù)及安全交底在施工前將冠梁、臨時混凝土支撐、開挖施工等工藝和關(guān)鍵工序及安全風(fēng)險等對作業(yè)人員進行詳細交底，并做好交底記錄。2.勞動力準備（1）由于本工程技術(shù)難度大、對工程施工管理人員的管理水平以及操作工人的技術(shù)水平、熟練程度要求較高。為此，需要選用素質(zhì)較高、有類似工程施工經(jīng)驗的項目管理人員及勞動力，并通過進場前培訓(xùn)不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)。（2）根據(jù)工程的規(guī)模、施工技術(shù)特性及施工工期要求，按比例配備一定數(shù)量的施工管理人員及勞動力，既避免窩工，又不缺人，合理劃分施工段，實行流水施工，使得現(xiàn)有勞動力得以充分利用。（3）開工前，做好分包隊伍的公開招標工作，擇優(yōu)選擇開挖、支撐、運輸、混凝土澆筑等分包隊伍。3.其他準備（1）施工隊伍準備施工作業(yè)隊伍要有類似工程施工經(jīng)驗，根據(jù)工程進展情況，分批進場。（2）設(shè)備物資準備為加快施工速度，保證工程工期，所有進場施工機械設(shè)備均由設(shè)備物資部統(tǒng)一調(diào)配，同時做出機械保養(yǎng)、調(diào)試工作計劃。對于調(diào)用的各種機械，提出機械運輸路線計劃方案，按確定的運輸線路計劃方案執(zhí)行，機械進場后及時進行調(diào)試，經(jīng)常進行保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)，保證機械隨時能投入使用。4.施工現(xiàn)場準備（1）主體圍護結(jié)構(gòu)施工完成并達到設(shè)計要求；基坑內(nèi)臨時立柱、鋼管柱施工完成；降水施工已達到設(shè)計要求；施工監(jiān)測網(wǎng)點布設(shè)完成，測量初始值取值完成。（2）落實場地內(nèi)存土場地、場區(qū)外棄土場地，保證場區(qū)內(nèi)出土道路的通暢，基坑內(nèi)的排水設(shè)備準備充足，基坑開挖設(shè)備、起吊設(shè)備、施加預(yù)應(yīng)力設(shè)備和鋼筋等材料已到位。（3）降水至開挖面1m以下，檢查降水井降水的效果，保證井內(nèi)水位符合設(shè)計要求，特別是排水滿足要求。（4）基坑外排水設(shè)施施工完成、防洪準備就緒。（5）基坑開挖施工所需臨時設(shè)施準備就緒。（6）基坑外側(cè)水位觀測井施工完成。

第四章主體基坑施工重點、難點控制第一節(jié)排污管道橫穿AA站基坑底部施工全過程風(fēng)險大1.重難點分析AA站存在1根DN2000的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)污水截排管橫穿車站基坑底部，頂管法施工，埋深22.7m，與車站結(jié)構(gòu)底板凈距約0.7m，距離車站主體基坑底0.5m?；訃o結(jié)構(gòu)采用逆作法，嵌固深度不足導(dǎo)致基坑開挖風(fēng)險增大，而且施工過程中要始終保持污水管不上浮、不變形，施工難度較大，在圍護結(jié)構(gòu)、基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)的全過程均須采取針對性措施，以確保污水管及車站基坑、主體結(jié)構(gòu)安全。圖4-1-1AA站污水管位置示意圖圖4-1-2AA站污水管位置平面示意圖圖4-1-3AA站車站與污水管關(guān)系圖2.主要應(yīng)對措施（1）采用跨孔CT等物探方法探明污水管準確位置，確保地連墻施工時污水管的結(jié)構(gòu)安全；并將探測結(jié)果反饋給設(shè)計，盡量減小吊腳墻的寬度（即地連墻寬度），減小施工風(fēng)險。（2）污水管范圍內(nèi)的連續(xù)墻施作到距離頂管豎向2.0m處停止施工，基坑加設(shè)一道臨時混凝土支撐保證基坑的穩(wěn)定，同時基坑開挖時連續(xù)墻以下基坑圍護結(jié)構(gòu)采用逆作法施工，避免連續(xù)墻施工對污水管造成影響。1）臨時混凝土支撐設(shè)置于站臺層，上跨污水管位置采用吊腳墻，設(shè)置一道800×1200混凝土支撐鎖腳，位置如下：圖4-1-4污水管位置臨時混凝土支撐平面示意圖圖4-1-5污水管位置臨時混凝土支撐縱斷面示意圖圖4-1-6污水管位置臨時混凝土支撐橫斷面示意圖2）基坑開挖后，應(yīng)及時架設(shè)支撐，同時在基坑開挖過程中要注意監(jiān)測圍護結(jié)構(gòu)變位和支撐軸力變化，若發(fā)現(xiàn)圍護結(jié)構(gòu)變位和支撐軸力有異常時，立即采取有效措施補救，并立即通知監(jiān)理和設(shè)計單位進行現(xiàn)場處理。（3）采用缺口超前鋼花管注漿加固措施，基坑開挖至距離地板2m處開始對需加固部位進行超前鋼花管注漿，隨著基坑開挖繼續(xù)進行注漿加固。1）超前鋼花管注漿應(yīng)在開挖逆作墻前實施，施工前應(yīng)根據(jù)污水管位置條件進行測定，確保壓力注漿施工過程中污水管安全穩(wěn)定，同時注意在注漿過程中對污水管的監(jiān)測。2）注漿施工時，應(yīng)加強對污水管進行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)污水管發(fā)生異常，必須立即停止注漿，查明原因并及時采取有效措施。（4）車站主體結(jié)構(gòu)柱的樁基與污水管沖突，施工過程中在柱的兩側(cè)分別施作臨時立柱樁與柱，臨時立柱樁與污水管凈距保持在2.0m以上，待主體完成后再鑿除臨時立柱樁與柱恢復(fù)永久柱。圖4-1-7污水管位置永久立柱與臨時立柱樁與柱示意圖（5）污水管兩側(cè)車站站臺層土體先縱向?qū)ΨQ開挖并封閉底板，距離污水管中心5.0m時，再橫向小進尺對稱開挖土體，鋪設(shè)2.0cm鋼板，加強監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測情況在鋼板上堆載反壓，并及時封閉底板。1）污水管處基坑開挖寬度23.3m，從基坑兩側(cè)往中間橫向小進尺對稱開挖，開挖分三步共5段，每段寬度4.66m，每開挖一段及時封閉底板。2）污水管位置土方開挖順序如下圖：圖4-1-8污水管位置土方開挖順序（6）基坑開挖過程中加強監(jiān)測，水流較大或污水管產(chǎn)生位移時采取跟蹤注漿控制水流與位移。3.安全施工保證措施3.1安全生產(chǎn)保證體系（1）針對AA站排污管道段土方開挖及逆作地連墻施工建立專門的安全管理組織機構(gòu)和安全例會制（日例會、周例會），做到工前有布置，工中有落實，工后有講評。（2）定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立安全崗位責(zé)任制，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動。（3）建立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，AA站分管副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)、安質(zhì)部主任、工程部主任、現(xiàn)場負責(zé)人、技術(shù)負責(zé)人、協(xié)作隊主要管理人員等任組員。委派具有合法上崗資格和足夠經(jīng)驗的專職安全員和施工員，對安全工作進行全天候監(jiān)控，且每班不少于2人（安全員、施工員各1人）。并將崗位責(zé)任制與經(jīng)濟掛鉤，形成上下齊抓共管的安全管理網(wǎng)絡(luò)，做到安全工作層層抓、人人抓。3.2安全施工措施（1）嚴格執(zhí)行班前安全教育制度，掌握當(dāng)天工作的安全、環(huán)保要求和注意事項，經(jīng)教育后方可開始作業(yè)，嚴禁未經(jīng)班前安全教育的人員進行施工。（2）開挖必須按設(shè)計圖紙及施工方案的施工順序進行，不得隨意開挖。（3）為保證吊腳墻施工安全，施工AA站底板時，先對吊腳墻部分實施堆載反壓保護處理，待兩側(cè)底板施工完成后，方可開挖吊腳墻部分土方，進行該處底板施工，以減少基坑開挖風(fēng)險。（4）逆作地連墻施工前必須完成超前鋼花管注漿加固措施，且注漿加固未達到設(shè)計效果前，禁止進行施工。（5）該段基坑開挖過程中要加強對圍護結(jié)構(gòu)、支撐軸力和污水管的監(jiān)測，若發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)有異常時，立即采取有效措施補救，并立即通知監(jiān)理和設(shè)計單位進行現(xiàn)場處理。（6）該段施工過程中，項目部專職安全員、施工員、協(xié)作隊安全員必須全天候監(jiān)控，不得擅自離崗。（7）其他安全施工措施詳見“第八章安全保證措施”。

第五章主要施工方法第一節(jié)地連墻施工1.施工順序AA站圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，采用C35P8水下混凝土，寬度為800mm，地連墻型式主要為“一”字型（A型）和“L”型（B型）。圍護結(jié)構(gòu)施工時外放100mm。地連墻的頂部設(shè)有冠梁，必須進行鋼筋預(yù)留，以保證冠梁和地連墻成為整體結(jié)構(gòu)。受交通疏解影響，AA站主體圍護結(jié)構(gòu)需分期分段施工，先施工車站西側(cè)維護結(jié)構(gòu)，再交疏倒邊，施工車站東側(cè)圍護結(jié)構(gòu)。2.施工工藝流程地下連續(xù)墻施工工藝流程見下圖。施工準備施工準備測量放樣導(dǎo)墻制做挖槽機組裝泥漿系統(tǒng)設(shè)置制漿設(shè)備安裝槽段挖掘泥漿儲存供應(yīng)成槽質(zhì)量檢測清沉渣換漿吊裝鋼筋籠設(shè)置砼導(dǎo)管澆筑墻體砼下一槽段循環(huán)土方外運回收槽內(nèi)泥漿劣化泥漿處理鋼筋籠制作商品砼供應(yīng)泥漿凈化器圖5-1-1地下連續(xù)墻施工工藝流程圖3.施工方法3.1導(dǎo)墻施工（1）導(dǎo)墻設(shè)計導(dǎo)墻的作用有防止地表土體坍塌、為槽段施工導(dǎo)向和用作機械設(shè)備的支撐平臺等。導(dǎo)墻的施工質(zhì)量直接關(guān)系到連續(xù)墻的施工，必須引起高度重視。根據(jù)以往施工經(jīng)驗及本工程的地質(zhì)、水文特點，本工程導(dǎo)墻型式采用“┓┏”型，高度1.7m，凈寬800mm，導(dǎo)墻頂高比周圍地面標高低15cm，由于車站兩端高差2.30m，導(dǎo)墻根據(jù)地勢分臺階分段施作，導(dǎo)墻寬800mm，橫斷面詳見下圖。為確保出AA站車站建筑限界、內(nèi)凈空尺寸和內(nèi)襯墻的厚度要求，考慮到地下連續(xù)墻垂直和水平施工誤差，結(jié)合圍護結(jié)構(gòu)最大水平位移進行外放，外放為100mm。圖5-1-2導(dǎo)墻剖面示意圖（2）導(dǎo)墻施工工藝流程測量放樣→開挖導(dǎo)墻溝→素砼墊層→綁扎導(dǎo)墻兩側(cè)鋼筋網(wǎng)片→立外模→澆筑立墻砼→拆除模板加橫向支撐→養(yǎng)護。（3）測量放樣1）根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑淖鴺擞嬎愠龅叵逻B續(xù)墻中心線角點坐標，計算成果經(jīng)內(nèi)部復(fù)核無誤后進行測放，作好護樁，并報監(jiān)理進行復(fù)核。2）在導(dǎo)墻溝槽開挖結(jié)束后，立即將中心線引入溝槽下，以控制底模及模板施工，確保導(dǎo)墻中心線的正確無誤。3）在導(dǎo)墻砼澆注前，將導(dǎo)墻頂面標高放樣于模板面上，以控制導(dǎo)墻頂面標高。4）導(dǎo)墻模板拆除后，檢查導(dǎo)墻的中心線和平整度、垂直度是否符合要求。5）導(dǎo)墻施工結(jié)束后，立即在導(dǎo)墻頂面上作出分幅線，并測量出每幅槽段鋼筋籠的吊點位置標高，以控制吊筋的長度，導(dǎo)墻翼板面比道路低15cm。（4）溝槽開挖導(dǎo)墻分段施工，分段長度根據(jù)模板長度和規(guī)范要求，一般控制在30～50m。導(dǎo)墻開挖前根據(jù)測量放樣成果，地下連續(xù)墻的厚度，實地放樣出導(dǎo)墻的開挖寬度。導(dǎo)墻溝槽開挖采用小型反鏟挖掘機開挖，側(cè)面人工進行修直，坍方或開挖過寬的地方施作120磚墻外模。為及時排除坑底積水，在坑底中央設(shè)置一排水溝，在一定距離設(shè)置集水坑，用抽水泵外排。在平面上導(dǎo)墻施工接頭與地下連續(xù)墻接頭應(yīng)錯開。在開挖導(dǎo)墻時，若有廢棄管線等障礙物必須清除，并嚴密封堵廢棄管線斷口，防止其成為泥漿泄漏通道。（5）鋼筋砼施工1）導(dǎo)墻溝槽開挖后立即將導(dǎo)墻中心線引至溝槽中，將預(yù)先用方木制作好的底模放入槽內(nèi)并調(diào)整至設(shè)計位置，再用自拌低標號砼固定。側(cè)墻模板采用組合鋼模板，模板采用鋼支撐頭和鋼管支撐加固，模板應(yīng)加固牢固，嚴防跑模，并保證軸線和凈空的準確，砼澆注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合要求。2）模板施工結(jié)束后綁扎導(dǎo)墻鋼筋，導(dǎo)墻鋼筋設(shè)計用直徑12的三級鋼圓鋼和直徑8的一級鋼圓鋼，施工時單層雙向布置，鋼筋間距按200×200排列，水平鋼筋置于內(nèi)側(cè)，鋼筋施工結(jié)束并經(jīng)“三檢”合格后，填寫隱蔽工程驗收單，報甲方、監(jiān)理驗收，經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序施工。3）導(dǎo)墻混凝土強度等級為C20，混凝土澆注采用人工與反鏟挖掘機配合，砼澆注時兩邊對稱交替進行，嚴防走模。如發(fā)生走模，應(yīng)立即停止砼的澆注，重新加固模板，并糾到設(shè)計位置后，方可繼續(xù)進行澆注導(dǎo)墻之間的接頭。4）砼的振搗采用插入式振搗器，振搗間距根據(jù)振搗器的有效范圍確定，防止振搗不均，同時也要防止在一處過振而發(fā)生走模現(xiàn)象。（6）轉(zhuǎn)角處理在導(dǎo)墻轉(zhuǎn)角處因成槽機的抓斗呈圓弧形，抓斗的寬度為2.8m，同時由于分幅槽寬等原因，為保證地下連續(xù)墻成槽時能順利進行以及轉(zhuǎn)角斷面完整，轉(zhuǎn)角處導(dǎo)墻需沿軸線外放不小于0.3m。（7）模板拆除導(dǎo)墻砼達到一定強度拆除模板。拆模后應(yīng)立即再次檢查導(dǎo)墻的中心軸線和凈空尺寸以及側(cè)墻砼的澆筑質(zhì)量，立即架設(shè)木支撐，支撐上下各一道，呈梅花型布置，間距1.0m。經(jīng)檢查合格后報甲方、監(jiān)理驗收，驗收后立即回填，防止導(dǎo)墻內(nèi)擠。同時在導(dǎo)墻頂翼面上用紅油漆作好分幅線并標上幅號。（8）導(dǎo)墻的施工允許偏差見下表。表5-1-1導(dǎo)墻的施工允許偏差表項目允許偏差項目允許偏差內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻縱軸平行線度±10mm導(dǎo)墻內(nèi)墻面平整度3mm內(nèi)外導(dǎo)墻間距±10mm導(dǎo)墻頂面平整度5mm導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度5‰3.2槽段劃分根據(jù)場區(qū)的地質(zhì)條件、起重設(shè)備的吊裝能力及抓斗本身的特點，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗，本工程施工單元槽段劃分按設(shè)計圖紙要求進行，部分槽段可根據(jù)現(xiàn)場實際情況作局部調(diào)整。槽段的具體標識，由現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)槽段號及標高用紅漆標于導(dǎo)墻上，以便于施工，現(xiàn)場槽段的劃分應(yīng)做好閉合校驗。槽段劃分如圖所示，抓槽順序為N1→N3→N5→N2→N7→N4→N6。圖5-1-3槽段劃分圖3.3泥漿制作與管理泥漿性能的優(yōu)劣將直接影響到地下連續(xù)墻成槽施工時槽壁的穩(wěn)定。施工前需根據(jù)工程的地質(zhì)情況進行泥漿材料的比選和配比工作，制漿土料的選用主要以泥漿的各項物理、化學(xué)指標來決定，泥漿配合比與性能參數(shù)指標詳見下表所示。表5-1-2泥漿配制、管理性能指標表泥漿性能新配制循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢驗方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm3）1.04～1.051.06～1.08＜1.10＜1.15＞1.25＞1.35比重計粘度（s）20～2425～30＜25＜35＞50＞60漏斗計含砂率（%）＜3＜4＜4＜7＞8＞11洗砂瓶pH值8～98～9＞8＞8＞14＞14試紙膠體率（%）>98>98>98>98量杯法失水率（mg/30min）30303030失水量儀泥皮厚度(mm)＜1＜11～31～3失水量儀靜切力（mg/cm2）20～3020～3050～10050～100靜切力計穩(wěn)定性（g/cm3）≤0.02≤0.02通過清漿沖拌和混合攪拌而成，根據(jù)施工進度要求，進行泥漿設(shè)備配置配套使用。泥漿攪拌后應(yīng)靜置24h后使用。循環(huán)泥漿采用管道輸送、回收，循環(huán)池沉淀處理，合格泥漿轉(zhuǎn)入泥漿池中混合新漿使用，廢泥漿暫時儲存在廢漿池中，最后進行內(nèi)部處理。挖槽期間，泥漿液面必須高于地下水位0.5m以上，由于本場區(qū)地下水位在導(dǎo)墻底部下方，施工過程中一般要求處于導(dǎo)墻下0.5m進行控制，泥漿指標施工時可根據(jù)地質(zhì)情況而調(diào)整。新制泥漿應(yīng)存放24h以上，使膨潤土充分水化后方可使用，在此期間應(yīng)不停地攪拌。廢棄泥漿應(yīng)先用泥漿箱暫時收存，再用罐車裝運外棄。泥漿再生處理后可重復(fù)使用。在容易產(chǎn)生泥漿滲漏的土層施工時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提高泥漿粘度和增加儲備量，并備堵漏材料。施工過程的泥漿參數(shù)檢測見下圖。圖5-1-4泥漿檢測現(xiàn)場圖3.4成槽施工（1）槽段開挖放樣成槽開挖寬度：單元槽段成槽前，對于首開幅先根據(jù)本幅槽段的分幅寬度b，考慮成槽時左右垂直度的偏差外放施工間隙200mm，則首開幅開挖寬度b+400mm，以保證成槽結(jié)束后鋼筋籠能順利下放到位。同時須盡量避免單元槽段之間的接頭位置設(shè)在轉(zhuǎn)角。（2）成槽設(shè)備選擇本工程擬采用具有垂直度糾偏功能的GB46成槽機及沖擊反循環(huán)鉆機。（3）成槽前的準備工作測量導(dǎo)墻頂標高以計算鋼筋籠吊筋尺寸，并用紅漆標出單元槽段位置和單元槽段編號，大致標出每抓寬度位置、鋼筋籠擱置位置。成槽機、自卸車（場地內(nèi)短駁車）就位。成槽機就位后，保證成槽機上的水平儀水平。泥漿工鋪設(shè)送漿管至將開挖槽段。在槽段兩側(cè)進行封堵、清除導(dǎo)墻內(nèi)垃圾雜物，注入合格泥漿至規(guī)定標高（導(dǎo)墻頂面下50cm）。（4）單元槽段的挖掘順序標準單元槽段采用三抓成槽法，具體的挖掘順序如下圖所示：圖5-1-5標準單元槽段成槽順序示意圖（5）成槽工藝軟弱土層（標貫擊數(shù)﹤50）用成槽機開挖，成槽直線槽段采用先兩側(cè)后中間抓法；轉(zhuǎn)角型槽段一般先長邊后短邊抓法。成槽施工順序必須嚴格按施工流程進行施工，不準隨意調(diào)整。相鄰幅槽段施工間隔時間≥24h。成槽時，泥漿應(yīng)隨著出土補入，保證泥漿液面保持在規(guī)定高度上。成槽機挖掘進速度應(yīng)控制在15m/h左右，導(dǎo)板抓斗不宜快速掘進，以防槽壁失穩(wěn)。進入堅實土層及巖層一般的成槽機無法進行，計劃采用沖擊鉆機成槽。以上施工步驟如下圖《地下連續(xù)墻成槽施工順序示意圖》。圖5-1-6地下連續(xù)墻成槽施工順序示意圖在挖槽中通過成槽機上的垂直度檢測儀表顯示的成槽垂直度情況，及時調(diào)整抓斗的垂直度，做到隨挖隨糾，確保垂直精度不大于1/200。成槽時，派專人負責(zé)泥漿的放送，視槽內(nèi)泥漿液面高度情況，隨時補充槽內(nèi)泥漿，確保泥漿液面高出地下水位0.5m以上，同時也不能低於導(dǎo)墻頂面0.3m，杜絕泥漿供應(yīng)不足的情況發(fā)生。液壓抓斗式成槽施工如圖所示：圖5-1-7成槽挖機施工圖（6）施工要點1）成槽前必須對上道工序進行檢查，合格后方能進行下道工序。2）控制大型機械盡量不在已成好但未澆筑混凝土的槽段邊緣行走，確保槽壁穩(wěn)定，已成槽段實際深度須實測后記錄備查。3）成槽過程中發(fā)現(xiàn)泥漿大量流失、地面下陷等異?，F(xiàn)象時不準盲目掘進，待商議處理后再行施工。4）成槽過程中，須根據(jù)實際地質(zhì)情況及成槽情況隨時調(diào)整泥漿性能，同時泥漿液面應(yīng)控制在規(guī)定的液面高度上。5）終孔驗收槽孔開挖完畢，由施工技術(shù)人員和監(jiān)理工程師共同進行終孔驗收。終孔驗收項目有槽位、槽深、槽寬、槽段垂直度。槽孔寬度不小于設(shè)計寬度（800mm)，槽深不小于設(shè)計槽深，槽段垂直度應(yīng)滿足規(guī)范及設(shè)計要求。3.5清底換漿（1）清底1）沉淀法掃孔用挖槽作業(yè)的液壓抓斗直接挖除槽底沉渣。由于泥漿有一定比重和粘度，土渣在泥漿中沉降會受阻滯，沉到槽底需要一段時間，因而采用沉淀法清底要在成槽結(jié)束3小時之后才開始。本工程成槽和第一次掃孔結(jié)束后，立即將鋼筋籠擱置在該槽段導(dǎo)墻上處于懸吊狀態(tài)，進行第二次掃孔清底。掃孔從槽段設(shè)計底標高以上2m開始，每次下放0.5m，直至達到設(shè)計槽段底標高，并左右清孔至成槽邊線。2）清孔置換法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后，進一步清除抓斗未能挖除的細小土渣。使用Dg100空氣升液器，由起重機懸吊入槽，使用6m3或3m3的空氣壓縮機輸送壓縮空氣，用泥漿反循環(huán)法吸除沉積在槽底部的土渣淤泥。清底開始時，令起重機懸吊空氣升液器入槽，吊空氣升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度，應(yīng)先在離槽底1～2m處進行試挖或試吸，防止吸泥管的吸入口陷進土渣里堵塞吸泥管。清底時，吸泥管要由淺入深，使空氣升液器的喇叭口在槽段全長范圍內(nèi)離槽底0.5m處上下左右移動，吸除槽底部土渣淤泥。（2）換漿的方法換漿是清底作業(yè)的延續(xù)，當(dāng)空氣升液器在槽底部往復(fù)移動不再吸出土渣，實測槽底沉渣厚度不大于10cm時，即可停止移動空氣升液器的工作，開始置換槽底部不符合質(zhì)量要求的泥漿。1）清底換漿是否合格，以取樣試驗為準，當(dāng)槽內(nèi)每遞增5m深度及槽底處各取樣點的泥漿采樣試驗數(shù)據(jù)都符合規(guī)定指標后，清底換漿才算合格。2）在清底換漿全過程中，控制好吸漿量和補漿量的平衡，不能讓泥漿溢出槽外或讓漿面落低到導(dǎo)墻以下50cm。3.6鋼筋籠制作與安裝（1）鋼筋籠加工平臺根據(jù)本工程情況，平臺尺寸為30m×8m，AA站施工區(qū)段設(shè)置鋼筋籠加工平臺2個，平臺尺寸根據(jù)現(xiàn)場調(diào)整，平臺用槽鋼焊成格柵狀。鋼筋籠平臺定位用全站儀控制，標高用水準儀校正。（2）鋼筋籠制作鋼筋籠采用整體制作，在通長的鋼筋籠底模上整幅加工成型，整體吊裝入槽。鋼筋籠應(yīng)嚴格根據(jù)地下連續(xù)墻墻體設(shè)計配筋和單元槽段的劃分來制作。施工前根據(jù)設(shè)計圖翻樣，按翻樣圖布置各類鋼筋，保證鋼筋橫平豎直，間距符合規(guī)范要求，成型尺寸正確無誤。鋼筋籠交叉點采用電焊焊接，不得用鍍鋅鐵絲綁扎。鋼筋籠在平臺上先安放下層水平分布筋再放下層的主筋，下層筋放好后，再按設(shè)計位置安放桁架和上層鋼筋。主筋搭接采用對焊接頭或套筒連接，其余采用單面焊接；鋼筋籠點焊成型，內(nèi)部50%交叉點焊，周邊及桁架處100%點焊；接頭錯開及接頭試件檢驗滿足施工及驗收規(guī)范要求。為了增加鋼筋籠整體剛度，鋼筋籠設(shè)置縱向桁架及斜拉筋，轉(zhuǎn)角形鋼筋籠還需增設(shè)定位斜拉桿等。鋼筋籠縱向預(yù)留導(dǎo)管位置，并上下貫通。通道內(nèi)凈尺寸至少大于導(dǎo)管外徑10cm。為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點位置的確定與吊環(huán)、吊具的安全性應(yīng)經(jīng)過設(shè)計與驗算，作為鋼筋籠最終吊裝中吊筋構(gòu)件的鋼筋籠上豎向鋼筋，必須同相交的水平鋼筋自上至下的每個交點都焊接牢固。鋼筋籠驗收前準確抄放相應(yīng)部位導(dǎo)墻標高，再根據(jù)導(dǎo)墻頂面標高準確在鋼筋籠體上焊接吊筋，同時按設(shè)計圖紙要求以鋼筋籠頂標高準確定位、焊接相關(guān)預(yù)埋件，預(yù)埋件安裝時焊接或綁扎牢靠，防止吊裝過程中脫落，同時應(yīng)注意避開澆筑導(dǎo)管位置。按設(shè)計要求焊裝預(yù)留插筋（或接駁器）、預(yù)埋鐵件，注漿管、如有監(jiān)測管的槽段應(yīng)及時通知監(jiān)測單位安裝，并保證插筋、埋件的定位精度符合規(guī)定要求。鋼筋連接器預(yù)埋鋼筋與地下連續(xù)墻外側(cè)水平鋼筋點焊固定，焊點不少于2點。鋼筋籠加工結(jié)束后，應(yīng)將鋼筋連接器的蓋子擰緊，鋼筋籠下放入槽時，應(yīng)再次檢查蓋子是否全部蓋好，如漏蓋或未擰緊情況，應(yīng)立即補上并擰緊。確保結(jié)構(gòu)施工時每一個接駁器均能使用，為確保使用時連接器的數(shù)量足夠，施工時考慮多增加5％左右。鋼筋連接器在混凝土導(dǎo)管范圍內(nèi)的埋入深度相應(yīng)減小，但錨固長度不變。鋼筋籠制成品必須先通過“三檢”，再填寫“隱蔽工程驗收報告單”，請監(jiān)理單位驗收簽證，否則不可進行吊裝作業(yè)。鋼筋籠的制作和入槽安置應(yīng)符合下表的規(guī)定：表5-1-3鋼筋籠制作和入槽安置表項目偏差檢查方法鋼筋籠長度±50mm鋼尺量，每片鋼筋網(wǎng)檢查上、中、下三處鋼筋籠寬度±20mm鋼筋籠厚度0，-10mm主筋間距±10mm任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均值作為一點每片鋼筋網(wǎng)上測四點分部筋間距±20mm預(yù)埋件中心位置±10mm抽查（3）接頭處理在制作一期槽段鋼筋網(wǎng)片時在網(wǎng)片的兩端焊接“工”字鋼，“工”字鋼采用鋼板現(xiàn)場焊接成型，“工”字鋼靠二期槽段用沙包充填；鋼筋網(wǎng)片投入槽后在靠二期槽段空隙處投沙包充填；待一期槽段混凝土灌注完成且混凝土終凝后用沖機沖去沙包；在二期槽段成槽施工完成后投放鋼筋網(wǎng)片前采用專用的鋼絲刷將“工”字鋼沖刷干凈，保證“工”字鋼接頭沒有泥皮，然后投放二期鋼筋網(wǎng)片并灌注混凝土。圖5-1-8連續(xù)墻“工”字鋼板接頭示意圖（4）預(yù)留接駁器處理地下連續(xù)墻于頂板、中板連接處埋設(shè)鋼筋接駁器，地下連續(xù)墻鋼筋籠制作時應(yīng)根據(jù)每幅墻對應(yīng)各層板標高及板厚，結(jié)合地下連續(xù)墻配筋圖，準確埋設(shè)鋼筋接駁器。鋼筋接駁器埋設(shè)位置標高偏差不大于10mm。埋件和鋼筋連接器要求位置準確，嚴格符合有關(guān)規(guī)范要求。地下連續(xù)中鋼筋連接器的數(shù)量必須按圖放足，且每一連接器都應(yīng)質(zhì)量可靠，絲扣涂油后加蓋密封。連續(xù)墻混凝土澆筑時，下料管應(yīng)避開接駁器，保證接駁器的定位?？稍诘叵逻B續(xù)墻頂板位置預(yù)埋塑料泡沫板，減少鑿除連續(xù)墻混凝土工程量。3.7刷壁刷壁是連續(xù)墻施工質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，刷壁的好壞將直接影響到連續(xù)墻圍護防水的效果。后續(xù)槽段挖至設(shè)計標高后，用特制的偏心刷壁器清刷先行幅接頭面上的沉碴或泥皮，上下刷壁的次數(shù)應(yīng)不少於10次，直到刷壁器的毛刷面上無泥為止，確保接頭面的新老砼接合緊密。3.8鋼筋籠吊放鋼筋籠上縱、橫向起吊桁架和吊點設(shè)置示意圖如下。圖5-1-9普通段鋼筋籠吊裝示意圖圖5-1-10異形段鋼筋籠吊裝示意圖圖5-1-11鋼筋籠吊裝立體示意圖圖5-1-12鋼筋籠吊裝現(xiàn)狀實況圖鋼筋籠起吊采用100T吊機配合50T履帶吊一次性整體起吊入槽。地下連續(xù)墻鋼筋籠起吊時兩臺吊機同時平行起吊，然后起主吊，放副吊，直至鋼筋籠吊豎直。吊點設(shè)于桁架筋上，施工時根據(jù)每種墻型及其重量以及吊裝等情況確定吊點位置，以保證鋼筋籠在起吊過程中的變形控制在允許的范圍內(nèi)。鋼筋籠在起吊及行走過程中應(yīng)小心、慢速平穩(wěn)操作同時在鋼筋籠下端系上拽引繩以人力操縱，防止籠抖動而造成槽壁坍塌以及鋼筋籠自身產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形，鋼筋籠在槽口按設(shè)計要求位置對正就位后緩慢下放入槽，嚴禁放空檔沖放，遇障礙物不能下放時，應(yīng)重新吊起，待查明原因并采取措施后再吊入。鋼筋籠下放到位后，用特制的鋼扁擔(dān)擱置在導(dǎo)墻上，并通過控制籠頂標高來確保鋼筋接駁器和預(yù)埋件的位置準確。具體詳見《AA站鋼筋籠吊裝施工方案》3.9水下混凝土澆注鋼筋籠安放后應(yīng)在4小時內(nèi)澆灌砼，澆灌前先檢查槽深，判斷有無坍孔，并計算所需砼方量。本標段主體圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻砼設(shè)計強度等級C35水下混凝土，砼的坍落度按規(guī)范及水下砼要求，采用200±20mm。砼澆灌采用電動葫蘆配合砼導(dǎo)管完成，導(dǎo)管采用法蘭盤連接式導(dǎo)管，導(dǎo)管連接處用橡膠墊圈密封防水。導(dǎo)管在第一次使用前，在地面先作水密封試驗，試驗壓強不小于3Kg/cm2。導(dǎo)管在砼澆注前先在地面上將每根導(dǎo)管拼裝成兩節(jié)，用吊機直接吊入槽中砼導(dǎo)管口，再將兩節(jié)導(dǎo)管連接起來，導(dǎo)管下口距槽底30～50cm，導(dǎo)管上口接上方形漏斗。開始澆注時，先在導(dǎo)管內(nèi)放置隔水球以便砼澆注時能將管內(nèi)泥漿從管底排出。采用砼罐車對準漏斗直接澆注砼，初灌時保證每根導(dǎo)管有16方砼的備用量，既4罐車砼。砼澆注中要保持砼連續(xù)均勻下料，砼面上升速度控制在4～5m/h，導(dǎo)管下口在混凝土內(nèi)埋置深度控制在2～6m，在澆注過程中隨時觀察、測量砼面標高和導(dǎo)管的埋深，嚴防將導(dǎo)管口提出砼面。同時通過測量掌握砼面上升情況、澆筑量和導(dǎo)管埋入深度，防止導(dǎo)管下口暴露在泥漿內(nèi)，造成泥漿涌入導(dǎo)管。當(dāng)混凝土澆搗到地下連續(xù)墻頂部附近時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土不易流出，一方面要降低澆筑速度，另一方面可將導(dǎo)管的最小埋入深度減為1m左右，若混凝土還澆搗不下去，可將導(dǎo)管上下抽動，但上下抽動范圍不得超過30cm。在澆筑過程中，導(dǎo)管不能作橫向運動以防沉渣和泥漿混入混凝土中。同時不能使混凝土溢出料斗流入導(dǎo)溝。置換出的泥漿應(yīng)及時處理，不得溢出地面。對采用兩根導(dǎo)管的地下連續(xù)墻，砼澆注應(yīng)兩根導(dǎo)管輪流澆灌，確保砼面均勻上升，砼面高差小于50cm。以防止因砼面高差過大而產(chǎn)生夾層現(xiàn)象。在澆筑過程中隨時量測混凝土面的高程，砼澆注面應(yīng)高出設(shè)計標高30～50cm。對砼澆注過程作好詳細記錄，并填寫報驗單呈送監(jiān)理。澆灌砼示意如下圖。圖5-1-13水下混凝土澆灌示意圖3.10玻璃纖維筋施工AA站地下連續(xù)墻在盾構(gòu)井處進洞范圍盾構(gòu)采用玻璃纖維筋，范圍如下圖所示：圖5-1-14盾構(gòu)進洞處鋼筋籠玻璃纖維筋圖用玻璃纖維鋼筋代替鋼筋時，其型號不應(yīng)小于原設(shè)計鋼筋直。玻璃纖維筋主筋與水平筋、拉筋之間采用綁扎方式連接，玻璃纖維筋與鋼筋的搭接長度為40D（D為玻璃纖維筋直徑），主筋之間采用“U”形螺栓進行連接，具體如下圖所示：圖5-1-15盾構(gòu)進洞處鋼筋籠玻璃纖維筋搭接與零件示意圖搭接允許誤差-100mm～+100mm。玻璃纖維筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和纖維露出，表面缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差。由于玻璃纖維筋的剛度較低，為確保玻璃纖維筋和鋼筋的組合籠在吊裝翻身過程的變形可控，把組合籠用于一序槽段，在籠體兩側(cè)安裝工字鋼板接頭，并在起吊前進行加固，加固措施為設(shè)置縱向通長鋼筋桁架，上、下層玻璃纖維筋采用鋼管固定，如下圖所示：圖5-1-16玻璃纖維筋組合籠桁架示意圖組合籠起吊的吊點應(yīng)設(shè)置在玻璃纖維筋布置范圍之外，吊點位置應(yīng)經(jīng)過計算確定，正式吊裝前要進行試吊。組合籠吊裝入槽過程中，把組合籠的加固鋼管拆除，同時盾構(gòu)穿越范圍內(nèi)的鋼筋桁架用氧氣乙炔割除。在施工過程中，玻璃纖維筋應(yīng)放置在鋼支撐或木支撐上進行綁扎，避免將纖維筋鋼筋籠直接放置在地面上，以防止纖維筋表面被地面的碎屑污染或刮傷，造成握裹力的損失。由于玻璃纖維筋的剛度較低，應(yīng)注意鋼筋籠下方多放置支墊。禁止在現(xiàn)場對已熱固化的玻璃纖維進行冷加工。操作工人必須佩戴手套，以防止玻璃纖維筋表面纖維和鋒利邊緣造成傷害。玻璃纖維鋼筋的切割采用電鋸進行，在操作過程要佩戴防塵面具、手套、眼鏡，以保護操作人員不受傷害。由于高溫、紫外線和化學(xué)物質(zhì)可能會對玻璃纖維筋造成傷害，應(yīng)盡量使材料遠離這樣的環(huán)境。在安裝過程中玻璃纖維筋可能會受污染，以致影響其與混凝土的粘結(jié)，所以在使用前應(yīng)對污染物進行清除。3.11地下連續(xù)墻逆作法（1）逆作圍護結(jié)構(gòu)原因及概述AA站底板下有DN2000的鋼筋混凝土污水管橫穿車站，距離地連墻底部間距很小，不能使用成槽機抓槽，所以部分地連墻采用逆作施工。1）污水管為圓形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)徑2.0m，d頂管法施工，埋深22.7m，與車站結(jié)構(gòu)底板凈距約0.7m，距離車站主體基坑底0.5m。2）污水管范圍內(nèi)的連續(xù)墻施作到距離頂管豎向2.0m處停止施工，基坑加設(shè)一道臨時混凝土支撐保證基坑的穩(wěn)定，同時基坑開挖時連續(xù)墻以下基坑圍護結(jié)構(gòu)采用逆作法施工，避免連續(xù)墻施工對污水管造成影響。3）車站主體結(jié)構(gòu)柱的樁基與污水管沖突，施工過程中在柱的兩側(cè)分別施作臨時立柱樁與柱，臨時立柱樁與污水管凈距保持在2.0m以上，待主體完成后再鑿除臨時立柱樁與柱恢復(fù)永久柱。4）污水管兩側(cè)車站站臺層土體先縱向?qū)ΨQ開挖并封閉底板，距離污水管中心5.0m時，再橫向小進尺開挖土體并及時封閉底板。5）基坑開挖過程中加強監(jiān)測，水流較大或污水管產(chǎn)生位移時采取跟蹤注漿控制水流與位移。圖5-1-17污水管線保護示意圖（2）施工流程如圖所示，基坑開挖至底板后，在交叉處施工混凝土板，施工順序如下：1）小導(dǎo)管注漿加固；2）待無明顯水流、土體穩(wěn)定時從上至下逐層開挖，每開挖1米施作φ8鋼筋網(wǎng)@150*150mm，噴射50mm厚C25砼；圖5-1-18逆作支護斷面圖圖5-1-19逆作支護平面圖3）架設(shè)工50c型鋼，工50c型鋼翼緣與兩側(cè)連續(xù)墻工字鋼腹板焊接，綁扎縱向連接筋φ22@600mm，與工50c型鋼焊接；圖5-1-20逆作工字鋼大樣圖4）噴射50mmC25砼，第一層初支完成；5）增設(shè)同樣厚度第二層初支，逐層向下施做地連墻。（3）注意事項1）小導(dǎo)管注漿應(yīng)在開挖逆作墻前實施，施工前應(yīng)先根據(jù)污水管位置條件進行測定，確保壓力注漿施工過程中污水管安全穩(wěn)定，同時注意在注漿過程中對污水管的監(jiān)測；2）任一鉆孔樁注漿時，應(yīng)將其相鄰孔作為觀測孔，觀察孔內(nèi)排氣、排水、冒漿等情況，并做好詳細記錄，以確定漿液擴散情況。3）注漿施工時，應(yīng)加強對污水管進行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)污水管發(fā)生異常，必須立即停止注漿，查明原因并及時采取有效措施。（4）施工中的常見問題及處理措施地下連續(xù)墻施工中常見問題產(chǎn)生的原因、預(yù)防及處理措施見下表所示。

表5-1-4地下連續(xù)墻施工常見問題的預(yù)防及處理措施表常見問題產(chǎn)生原因預(yù)防及處理方法卡鉆（鉆機、抓斗在成槽過程中被卡在槽內(nèi)，難以上下或提不出來的現(xiàn)象）鉆進中泥漿中所懸浮的泥渣沉淀在鉆頭周圍，將鉆頭與槽壁之間的空隙堵塞；中途停止抓挖，未及時將鉆機提出地面，泥渣沉積在挖槽機具周圍，將鉆機卡??；槽壁局部塌方，將鉆頭埋?。汇@進過程中遇地下障礙物被卡??；槽孔偏斜彎曲過大，鉆頭、挖槽機為柔性垂直懸掛，被槽壁卡住。鉆進中將鉆頭慢慢下降或空轉(zhuǎn)，避免泥渣淤積、堵塞，造成卡鉆；中途停止鉆進應(yīng)將鉆頭、抓斗提出槽外；鉆進中控制好泥漿指標，防止塌方；挖槽前應(yīng)探明地下障礙物并及時處理，經(jīng)常檢查垂直導(dǎo)向裝置，上下左右掃孔糾偏。鉆頭、抓斗卡住后不能強行提出，可采用高壓水或空氣排泥方法排除泥渣及塌方土體，再慢慢提出。必要時，用挖豎井的方法取出。槽壁坍塌（槽段內(nèi)局部孔壁坍塌出現(xiàn)水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出土量增加而不見明顯進尺，鉆機負荷顯著增加等現(xiàn)象）砂土層護壁泥漿選擇不當(dāng)，不能形成堅實可靠的護壁；地下水位過高，泥漿液面標高不夠；泥漿水質(zhì)不合要求，含鹽和泥砂較多，易于沉淀，使泥漿性質(zhì)發(fā)生變化，起不到護壁作用；泥漿配置不合要求，質(zhì)量不合要求；在松軟砂層中鉆進，進尺過快，或鉆機回旋速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長，將槽壁擾動；成槽后擱置時間過長，未及時吊放鋼筋籠灌注混凝土，泥漿沉淀失去護壁作用；單元槽段過長，或地面附加荷載過大。在砂土層鉆進時采取慢速鉆進，適當(dāng)加大泥漿比重；控制泥漿液面高度；成槽時根據(jù)土質(zhì)情況選用合格泥漿，并通過試驗確定泥漿比重；泥漿必須采用膨潤土配制，并使其充分溶脹，儲存時間滿足要求；水質(zhì)必須滿足要求；單元槽段長度一般不超過6m，并注意控制槽段附近的地面荷載。嚴重坍塌時，要拔鉆填入較好的泥土重新下鉆；局部坍塌可加大泥漿比重，已塌土體可用鉆機攪成碎塊抽出；如發(fā)現(xiàn)大面積坍塌，應(yīng)將鉆頭抓斗提出地面，用優(yōu)質(zhì)粘土（摻入20%水泥）回填坍塌處以上1～2m，待沉積密實后再進行鉆進。鋼筋籠難以放入槽內(nèi)或上?。ǔ刹酆?，吊放鋼筋籠被卡住，難以全部放入槽內(nèi)，混凝土灌注時鋼筋籠被托出槽面出現(xiàn)上浮現(xiàn)象）槽壁凹凸不平；鋼筋籠尺寸不準，縱向接頭產(chǎn)生彎曲；鋼筋籠剛度不夠，吊放時產(chǎn)生變形，定位塊不符合要求；導(dǎo)口管底低于鋼筋籠底、槽底沉碴過多。成孔要保護鉆孔垂直度，保證槽壁面平整；嚴格控制鋼筋籠外形尺寸；鋼筋籠上下兩節(jié)對正，并保持垂直狀態(tài)。如因槽壁面彎曲而使鋼筋籠不能放入，應(yīng)修整槽壁后再吊放鋼筋籠。控制好成槽深度及鋼筋籠的吊放標高，必要時在導(dǎo)墻下設(shè)錨固點固定鋼筋籠?；炷羶?nèi)泥夾層（混凝土灌注后，地下連續(xù)墻混凝土內(nèi)存在泥夾層）導(dǎo)管不夠，部分角落灌注不到，被泥碴充填；導(dǎo)管埋置深度不夠，泥渣從底口進入混凝土內(nèi)；導(dǎo)管接頭不嚴密，泥漿摻入導(dǎo)管內(nèi)；首批混凝土量不足，未能將泥漿與混凝土隔開；混凝土未連續(xù)灌注造成間斷或灌注時間過長；導(dǎo)管提升過猛，或測深有誤，導(dǎo)管底口超出混凝土灌注面而涌入泥漿；混凝土灌注時局部坍塌。每槽段設(shè)兩根導(dǎo)管同時灌注；導(dǎo)管埋入混凝土深度一般為2～6m；導(dǎo)管接頭連接嚴密并在使用前進行試壓；首批灌入混凝土量要足夠充分，使其有一定的沖擊量，并使混凝土面一次性超過底口0.8m以上；做好灌注前的準備工作，中途停歇時間不超過15min，槽段內(nèi)混凝土上升速度不應(yīng)低于2m/h。遇坍塌可將沉積在混凝土上的泥土吸出，繼續(xù)灌注同時應(yīng)采取加大水頭壓力等措施；如混凝土凝固，可將導(dǎo)管提出，將混凝土面清出，重新下導(dǎo)管灌注混凝土；混凝土已凝固出現(xiàn)夾層，應(yīng)在開挖后清除泥土后采取壓漿補強辦法處理。第二節(jié)蓋挖逆作樁及中立柱施工1.概述AA站中立柱采用主體結(jié)構(gòu)框架柱（Φ1000鋼管柱）兼作。中立柱基礎(chǔ)采用直徑1500mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。中立柱樁基礎(chǔ)，若嵌固端為微風(fēng)化層，嵌固端深度不小于1.5米，且樁長不小于4米。若嵌固端為中風(fēng)化層，嵌固端深度不小于2米，且樁長不小于8米。無中風(fēng)化層情況樁長26米，經(jīng)統(tǒng)計，AA站中立柱樁平均深度為19.43m。如實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符并經(jīng)地質(zhì)專業(yè)和監(jiān)理現(xiàn)場確認后，應(yīng)及時通知設(shè)計單位并協(xié)商調(diào)整樁長。表5-2-1蓋挖逆做車站立柱形式車站立柱形式根數(shù)立柱樁嵌固深度備注AA站Φ1500mm鉆孔灌注樁，Φ1000mm鋼管混凝土立柱@7500mm52逆筑樁應(yīng)滿足承載力的要求，逆筑樁嵌入中風(fēng)化巖層深度不小于2.0m或樁長不小于26.0m永久結(jié)構(gòu)Φ1500mm鉆孔灌注樁，800*800mm格構(gòu)柱8施工時設(shè)置，后期鑿除Φ1500mm鉆孔灌注樁，Φ1000mm鋼管混凝土立柱4盾構(gòu)吊出后補設(shè)2.施工流程根據(jù)AA站地質(zhì)情況選擇旋挖鉆機+沖擊鉆配合施工，蓋挖逆作樁設(shè)計樁之間有足夠的間距，故不用跳樁施工，依次施工，鉆孔樁采用泥漿護壁法施工，埋設(shè)鋼護筒。施工流程順序為：施工準備→測量放線→漿液制備→旋挖機定位→埋設(shè)護筒→鉆孔→第一次清孔→下鋼筋籠→第二次清孔→灌注混凝土→鋼管柱吊裝→HPE機插入鋼管柱→澆筑鋼管柱砼→回填沙。3.具體施工方法（1）埋設(shè)護筒護筒采用板厚為4～6mm的鋼板焊接整體式鋼護筒，直徑1.7m，埋深2.0m，護筒上設(shè)2個溢水口。護筒埋設(shè)時，護筒的中心與樁中心重合，其偏差不得大于50mm。并應(yīng)嚴格保持護筒的垂直度偏差不大于0.3%，同時其頂部應(yīng)高出地面0.3m。（2）泥漿制備泥漿通過清漿沖拌和混合攪拌而成，根據(jù)施工進度要求，進行泥漿設(shè)備配置配套使用。泥漿攪拌后應(yīng)靜置24h后使用。循環(huán)泥漿采用管道輸送、回收，循環(huán)池沉淀處理，合格泥漿轉(zhuǎn)入泥漿池中混合新漿使用，廢棄泥漿集中堆放于臨時堆土場晾曬，然后裝運外棄至指定地點。（3）鉆進成孔旋挖機就位時樁機底座平整，鋼絲繩與樁架上吊滑輪在同一垂直線上，墊實、穩(wěn)定。操作時掌握鋼絲繩的松緊度，以減少鉆頭、泥漿泵晃動。在成孔施工中，