2025屆陜西師范大學(xué)附中物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題含解析

2025屆陜西師范大學(xué)附中物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、豎直礦井中的升降機(jī)可將地下深處的礦石快速運(yùn)送到地面．某一豎井的深度約為96m升降機(jī)運(yùn)行的最大速度為8m/s，加速度大小不超過(guò)1m/s2，假定升降機(jī)到井口的速度為零，則將礦石從井底提升到井口的最（）A.16s B.20sC.24s D.26s2、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知它的加速度為2m/s2，那么在任何1s內(nèi)().A.物體的末速度一定等于初速度的2倍B.物體的末速度一定比初速度大2m/sC.物體的初速度一定比前1s的末速度大2m/sD.物體的末速度一定比前1s的初速度大2m/s3、電動(dòng)汽車發(fā)展前景廣闊，并越來(lái)越多地走進(jìn)了人們的生活．某輛電動(dòng)汽車在一次剎車測(cè)試中，初速度的大小為20m/s，經(jīng)過(guò)2s汽車速度的大小變?yōu)?m/s，取初速度的方向?yàn)檎较颍瑒t這2s內(nèi)電動(dòng)汽車速度的變化量為A.6m/s B.12m/sC.-8m/s D.-12m/s4、如圖所示，質(zhì)量為m物體靜止在水平地面上，它與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．現(xiàn)將大小為F、與水平方向夾角為的恒力作用在物體上，物體仍保持靜止．則A.物體所受支持力的大小為mgB.物體所受支持力的大小為FsinC.物體所受摩擦力的大小為FcosD.物體所受摩擦力的大小為mg5、北京時(shí)間2019年10月12日，在41名配速員的配合下，基普喬格以1小時(shí)59分40秒沖過(guò)終點(diǎn)，成為人類歷史上首位跑進(jìn)2小時(shí)的馬拉松運(yùn)動(dòng)員。這個(gè)成績(jī)意味著需要基普喬格在42.195km的馬拉松中維持5.88m/s速度跑完全程，超過(guò)了常人的沖刺速度。下列相關(guān)說(shuō)法中正確的是（）A.“1小時(shí)59分40秒”指的是時(shí)刻B.“42.195km”指的是路程C.“5.88m/s”指的是平均速度D.“5.88m/s”指的是沖刺速度6、如圖所示，在光滑的水平面上有甲、乙兩個(gè)木塊，質(zhì)量分別為m1和m2，中間用一原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來(lái)，現(xiàn)用一水平力F向左推木塊乙，當(dāng)兩木塊一起勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩木塊之間的距離是（

）A. B.C. D.7、如圖所示，兩個(gè)相似的斜面體A、B在豎直向上的力F的作用下靜止靠在豎直粗糙墻壁上.關(guān)于斜面體A和B的受力情況，下列說(shuō)法正確的是()A.A一定受到四個(gè)力B.B可能受到四個(gè)力C.B與墻壁之間一定有彈力和摩擦力D.A與B之間一定有摩擦力8、靜止的物體在合外力F作用下運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，則下圖中與F-t圖象對(duì)應(yīng)的v-t圖象、a-t圖象正確的是（）A. B.C. D.9、如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是2kg和1kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計(jì)，在A上面的懸線燒斷的瞬間()A.A的加速度等于零B.A的加速度等于3g/2C.B的加速度為零D.B的加速度為g/310、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為3m和m，靜止疊放在水平地面上．A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g．現(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F，對(duì)于A、B加速度可能的值，下列說(shuō)法中正確的是A.， B.，C.， D.，11、(多選)如圖所示,A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量相等,它們與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．三個(gè)物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向如圖中箭頭所示．下列說(shuō)法正確的是A.A物體受到的摩擦力不為零,方向向右B.三個(gè)物體中只有A物體受到的摩擦力為零C.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相反D.B、C兩物體受到的摩擦力大小相等,方向相同12、某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示。則關(guān)于物體在前8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體在第4s末改變運(yùn)動(dòng)方向 B.前8s內(nèi)的位移為8mC.第6s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) D.4s~6s內(nèi)與6~8s內(nèi)的加速度方向相反二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）2022年冬季奧運(yùn)會(huì)將在北京舉辦．如圖所示，滑雪訓(xùn)練平臺(tái)高h(yuǎn)＝5m，一運(yùn)動(dòng)員以初速度v0從平臺(tái)邊緣水平飛出后做平拋運(yùn)動(dòng)，著地點(diǎn)距平臺(tái)邊緣水平距離x＝10m．重力加速度取g＝10m/s2．求運(yùn)動(dòng)員(1)飛行時(shí)間t(2)初速度v0大小(3)著地時(shí)速度方向與水平方向間的夾角16、（12分）在平直的高速公路行車道上，有五輛間距為150m的貨車以72km/h的速度勻速行駛，在最后一輛車后100m處的相鄰車道上，有一小型客車的行駛速度為36km/h。該小型客車司機(jī)為了超過(guò)最前面的貨車，先使客車做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)客車速度達(dá)到108km/h時(shí)，保持速度不變。從客車開(kāi)始加速到剛好超過(guò)這五輛貨車，所用時(shí)間為90s，忽略貨車的長(zhǎng)度，求：（1）客車加速的時(shí)間；（2）客車加速時(shí)加速度的大小。（3）客車超過(guò)最后一輛貨車前距離最后一輛貨車的最遠(yuǎn)距離為多少？17、（12分）城市中路燈、無(wú)軌電車的供電線路等，常用三角形的栓接結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示的是這種三角形結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型．圖中硬桿OA可繞A點(diǎn)且垂直于紙面的軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，不計(jì)鋼索OB和硬桿OA的重力，角AOB等于30°，如果鋼索OB最大承受拉力為2.0×104N，求：（1）O點(diǎn)懸掛物的最大重力；（2）桿OA對(duì)O點(diǎn)的最大支持力

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】升降機(jī)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式和速度時(shí)間公式求得總時(shí)間【詳解】升降機(jī)先做加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，最后做減速運(yùn)動(dòng)，在加速階段，所需時(shí)間為：，通過(guò)的位移為：，在減速階段與加速階段相同，在勻速階段所需時(shí)間為：，總時(shí)間為：t=2t1+t2＝20s，故B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)，熟練運(yùn)用速度位移公式和速度時(shí)間公式，明確加速和減速過(guò)程的對(duì)稱性即可求解2、B【解析】由可知A錯(cuò);物體的初速度與前1s內(nèi)的末速度相等,C錯(cuò);3、D【解析】設(shè)初速度方向?yàn)檎较?，則，若2s后的速度方向與初速度方向相同，則則速度變化量為：，方向與初速度方向相反；若2s后的速度方向與初速度方向相反，則末速度為則速度變化量為：，方向與初速度方向相反，故選項(xiàng)D正確，ABC錯(cuò)誤4、C【解析】對(duì)物體受力分析，根據(jù)豎直方向上平衡求出支持力的大小，從而得出物體所受的摩擦力大小【詳解】受力如圖：A、B項(xiàng)：物體所受支持力的大小為：，故A、B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)：物體所受摩擦力的大小為：，故C正確，D錯(cuò)誤故選C5、B【解析】A．“1小時(shí)59分40秒”指的是時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．“42.195km”指的是路程，故B正確；CD．“5.88m/s”指的是平均速率，故CD錯(cuò)誤。故選B。6、C【解析】對(duì)甲乙做成的整體，根據(jù)牛頓第二定律可知：，對(duì)物體甲：，解得，則此時(shí)兩木塊之間的距離是，選項(xiàng)C正確.【點(diǎn)睛】此題考查了牛頓第二定律的應(yīng)用問(wèn)題；解題時(shí)先用整體法求解整體的加速度，然后隔離甲物體求解彈簧的壓縮量；整體法和隔離法相結(jié)合是解決連接體問(wèn)題的常用的方法，必須要熟練掌握.7、AD【解析】先對(duì)AB整體受力分析，由平衡條件知，在水平方向，不受外力，故墻面無(wú)彈力，也沒(méi)有摩擦力，豎直方向：，如圖所示：隔離B物體，必受重力、A對(duì)B的支持力和摩擦力作用，受三個(gè)力；隔離A物體，受受重力、B對(duì)A的壓力和摩擦力、外力F四個(gè)力作用；故選項(xiàng)AD正確，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】關(guān)鍵利用整體法并結(jié)合共點(diǎn)力平衡條件得到B物體與墻間不存在彈力，然后再分別隔離A、B受力分析，應(yīng)用平衡條件分析受力個(gè)數(shù)8、BD【解析】由F-t圖象可知，0～t0時(shí)間內(nèi)，物體做初速度為零的勻加速度運(yùn)動(dòng)，加速度為a1；t0～2t0物體沿原方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度為a2；根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知a1=-a2，所以，2t0時(shí)刻速度為0，故A錯(cuò)誤，B正確.CD、根據(jù)牛頓第二定律F=ma可知，a-t圖象與F-t圖象形狀相同，故C錯(cuò)誤，D正確．故選BD9、BC【解析】懸線燒斷彈簧前，由B平衡得到，彈簧的彈力大小F=mBg．懸線燒斷的瞬間，彈簧的彈力沒(méi)有來(lái)得及變化，大小仍為F=mBg，此瞬間B物體受到的彈力與重力仍平衡，合力為零，則B的加速度為零．A受到重力和向下的彈力，由牛頓第二定律得：A的加速度；B的加速度；故BC正確，AD錯(cuò)誤；故選BC.考點(diǎn)：牛頓第二定律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題典型的瞬時(shí)加速度問(wèn)題，往往先分析變化前彈簧的彈力，再分析狀態(tài)變化瞬間物體的受力情況，要抓住彈簧的彈力不能突變的特點(diǎn)進(jìn)行分析求解10、BD【解析】設(shè)B對(duì)A的摩擦力為f1，A對(duì)B的摩擦力為f2，地面對(duì)B的摩擦力為f3，由牛頓第三定律可知f1與f2大小相等，方向相反，f1和f2的最大值均為f2m=3μmg，f3的最大值為故當(dāng)0＜F≤2μmg時(shí)，A、B均保持靜止；繼續(xù)增大F，在一定范圍內(nèi)A、B將相對(duì)靜止以共同的加速度開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程中A和B一起運(yùn)動(dòng)的最大加速度為，所以二者加速度相等的范圍為0≤a≤μg；當(dāng)A、B發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，A的加速度隨著拉力的增大而增大，而B(niǎo)的加速度大小不變?yōu)棣蘥故AC錯(cuò)誤、BD正確故選BD11、BD【解析】A、A物體做水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向不受摩擦力，故A錯(cuò)誤；BCD、B、C物體均有相對(duì)傳送帶向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，故均受到沿斜面向上的靜摩擦力，大小等于mgsinθ，故B、D正確，C錯(cuò)誤；故選BD【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是判斷兩個(gè)物體間是否存在摩擦力，需要判斷兩個(gè)物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，摩擦力方向和相對(duì)運(yùn)動(dòng)或者相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向相反，BC兩物體有向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，受到沿斜面向上的靜摩擦力12、BC【解析】A．由圖可知物體在4s末速度方向沒(méi)有改變，均為正方向，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)v-t圖像圖線與t軸圍成的面積表示位移可知前8s內(nèi)的位移為故B正確；C．由圖可知6s末物體改變運(yùn)動(dòng)方向，此時(shí)與t軸圍成面積最大，故第6s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故C正確；D．因?yàn)関-t圖像圖線斜率表示加速度，根據(jù)圖像可知4s~6s內(nèi)與6~8s內(nèi)圖線斜率相同，故加速度相同，故D錯(cuò)誤。故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（1）1s（2）10m/s（3）45°【解析】（1）由豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)h＝gt2可得時(shí)間為：（2）運(yùn)動(dòng)員水平做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則可得初速度大小：（3）運(yùn)動(dòng)員落地時(shí)，在豎直方向分速度為：vy=gt=10×1m/s=10m/s則有：得：θ=45°16、(1)20s(2)1m/s2(3)sm=150m【解析】(1)設(shè)貨車的速度v1，客車的初速度設(shè)為v0，客車加速后速度為v＝30m/s，設(shè)客車追的過(guò)程總時(shí)間為t，加速階段時(shí)間為t1，位移為x1，勻速階段位移為x2x1＝t1x2＝v(t－t1)貨車在此過(guò)程位移x＝v1t由幾何關(guān)系x1＋x2＝x＋(5－1)×150m＋100m解得t1＝20s(2)客車加速時(shí)的加速度a