《便攜式在用電動汽車動力蓄電池檢測設(shè)備》編制說明

一、工作簡要過程

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)2022年4月12日中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)會”）運(yùn)輸

裝備專業(yè)委員會“關(guān)于征集團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)需求的通知”，車百中汽科技（北京）有限公司（以

下簡稱“車百中汽”）牽頭組織申報(bào)“便攜式在用電動汽車動力蓄電池檢測設(shè)備”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

《便攜式在用電動汽車動力蓄電池檢測設(shè)備》經(jīng)評審符合立項(xiàng)條件，2022年8月3日批準(zhǔn)團(tuán)

體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目任務(wù)書（項(xiàng)目），任務(wù)書（合同）編號：TB002-2022。

（一）主要起草單位及人員

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：車百中汽科技（北京）有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、重慶空間變換科技有限公司懂懂分公司、鉑瑪科學(xué)儀器（上海）

有限公司、重慶圣眸科技開發(fā)有限公司、重慶市弘鼎圣科技有限公司、上海闌途信息技術(shù)有限

公司、蘇州清研精準(zhǔn)汽車科技有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：黃敏高、許書軍、路暢、林琳、陳鵬宇、李松哲、黃晨、常亞男、馮

浩然、李梟、余海濤、孟慶闊、木軍龍、賀云龍、唐亮、周玉棟、李健。

（二）標(biāo)準(zhǔn)研討情況

（1）項(xiàng)目立項(xiàng)階段

根據(jù)任務(wù)要求，車百中汽于2022年4月成立了標(biāo)準(zhǔn)編制專項(xiàng)工作組，組織開展標(biāo)準(zhǔn)編制

的各項(xiàng)預(yù)研工作，并于2022年5月提交“團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)建議書”和“團(tuán)標(biāo)立項(xiàng)可行性分析報(bào)

告”，由中汽協(xié)會組織行業(yè)專家以函審的方式進(jìn)行立項(xiàng)評審，并于2022年8月正式批準(zhǔn)通過

本標(biāo)準(zhǔn)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目任務(wù)書（合同），并確定車百中汽為本標(biāo)準(zhǔn)編制的牽頭單位。

（2）起草工作階段

根據(jù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目任務(wù)書（合同）要求，車百中汽于2022年4月積極籌備和征集標(biāo)準(zhǔn)起

草單位，成立了本標(biāo)準(zhǔn)的起草工作組。

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組確定了工作方案，制定工作計(jì)劃，編寫大綱，明確任務(wù)分工及各階段進(jìn)度

時(shí)間。

1）2022年4-7月，起草工作組針對國內(nèi)在用電動汽車動力蓄電池檢測的特點(diǎn)進(jìn)行了廣泛

的調(diào)研，收集了大量的資料，經(jīng)過研究分析、測試驗(yàn)證和結(jié)合實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)；

2）2022年7月-8月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組著手編寫《便攜式在用電動汽車動力蓄電池檢測設(shè)

備》草案并討論；

3）2022年8月23日，起草工作組成功舉辦了第一次面向行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)研討會，與會專家

1

對標(biāo)準(zhǔn)草稿的內(nèi)容條款和技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行深入研討，對標(biāo)準(zhǔn)制定中的核心技術(shù)問題提出了修改完

善的意見或建議；

4）2022年9月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組根據(jù)會上行業(yè)專家提出的意見或建議，進(jìn)行了認(rèn)真的分

析、理解和總結(jié)，開展標(biāo)準(zhǔn)檢測項(xiàng)目和評價(jià)方法合理性測試驗(yàn)證工作，并于2022年9月完成

征求意見稿（初稿）；

5）2022年10月-2023年6月，該標(biāo)準(zhǔn)送交中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會運(yùn)輸裝備專業(yè)委員會

審查，中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會運(yùn)輸裝備專業(yè)委員會提出了修改建議。標(biāo)準(zhǔn)起草工作組根據(jù)

意見進(jìn)行了討論、試驗(yàn)驗(yàn)證和進(jìn)一步修改完善，最終形成了征求意見稿和編制說明；

6）2023年6月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組提交再次提交征求意見稿和編制說明，最終由中國汽車保

修設(shè)備行業(yè)協(xié)會運(yùn)輸裝備專業(yè)委員會秘書處審核后，再報(bào)中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會掛網(wǎng)公開

征求意見。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

（一）編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)為全新制定。該標(biāo)準(zhǔn)全面規(guī)定在用電動汽車場景下檢測動力蓄電池檢測指標(biāo)和測評

方法，主要包括鑒定評估內(nèi)容符合性、基礎(chǔ)性能、安全性要求。堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)的一致性、先進(jìn)性和

可行性，保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和可操作性。其意義打通在用電動汽車檢測環(huán)節(jié)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量檢

測，建立規(guī)范化的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系，指導(dǎo)并規(guī)范在用電動汽車動力蓄電池檢測，并進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)

業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)智能電動汽車的消費(fèi)流通閉環(huán)管理和高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

本標(biāo)準(zhǔn)在制定工作中遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時(shí)推出、及時(shí)修訂、不斷

完善”的原則，標(biāo)準(zhǔn)制定與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，統(tǒng)籌推進(jìn)。

本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：

標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編寫。在確定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)性能指標(biāo)時(shí)，綜合考慮在用

電動汽車動力蓄電池檢測市場需求以及二手車交易雙方的利益，尋求最大的經(jīng)濟(jì)、社會效益，

充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進(jìn)性和技術(shù)上的合理性。

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括便攜式在用電動汽車（快充式）動力蓄電池檢測設(shè)備的范圍，規(guī)范

性引用文件、術(shù)語和定義、縮略語、設(shè)備基本信息、設(shè)備檢測流程及方法、其他作業(yè)要求以及

標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存等。

（1）范圍

本文件規(guī)定了在用電動汽車動力蓄電池檢測的術(shù)語和定義、縮略語、組成和功能、設(shè)備作

業(yè)要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存的要求。

2

本文件適用于包含在用電動乘用車（快充式）動力蓄電池檢測評估、維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)、在

用電動汽車動力電池交易、汽車保險(xiǎn)與金融服務(wù)、報(bào)廢拆解管理及運(yùn)營服務(wù)等動力蓄電池檢測

領(lǐng)域的設(shè)備。在用純電動商用車動力蓄電池檢測設(shè)備可參照執(zhí)行。

（2）規(guī)范性引用文件

本部分內(nèi)容給出了在標(biāo)準(zhǔn)過程中引用和參考了最新版的國內(nèi)外相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，以充

分保證本標(biāo)準(zhǔn)條款的可依性和可行性。

（3）術(shù)語、定義和縮略語

本部分內(nèi)容參考現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，給出了包括標(biāo)準(zhǔn)中所涉及整車、零部件、結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)

的術(shù)語解釋。

（4）縮略語

把本文件所涉及縮略語進(jìn)行匯總說明。

（5）組成和功能

通過調(diào)研國內(nèi)電動二手車交易市場以及開展行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)研討會，結(jié)合參考現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、

在用電動汽車動力電池屬性以及測試情況，明確了外觀參數(shù)、基本功能、主要技術(shù)指標(biāo)、使用

環(huán)境、檢測方式、測試車輛要求、充電樁兼容性。設(shè)備主要采集項(xiàng)目應(yīng)滿足可計(jì)算在用電動汽

車動力蓄電池健康狀態(tài)(SOH)的需要，通過對在用電動汽車充電過程的實(shí)時(shí)電池?cái)?shù)據(jù)采集和分

析，可適配OBD同步采集動力電池單體信息，實(shí)現(xiàn)對在用電動汽車動力蓄電池的檢測。

（6）設(shè)備作業(yè)

根據(jù)總結(jié)在用電動汽車動力蓄電池測試業(yè)務(wù)活動，結(jié)合征集行業(yè)專家的意見和在用電動汽

車動力蓄電池屬性，整理了在用電動汽車動力蓄電池檢測作業(yè)流程及方法。對作業(yè)流程所涉及

檢測前安全檢查、設(shè)備與配件連接等項(xiàng)目進(jìn)行明確規(guī)定。

（7）技術(shù)要求

本部分內(nèi)容參考現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合征集行業(yè)專家的意見和在用電動汽車動力蓄電池屬性，

對于從事在用電動汽車動力蓄電池檢測作業(yè)的檢測人員應(yīng)具備專業(yè)安全用電技能、作業(yè)環(huán)境和

使用中設(shè)備可能會產(chǎn)生安全事故因素識別進(jìn)行整理，明確了作業(yè)過程注意事項(xiàng)。

設(shè)備外觀應(yīng)滿足顯示屏清晰顯示界面；外觀整潔，各部件應(yīng)完好，無破損、銹蝕及變形等

缺陷；槍線接口、插接件等部件應(yīng)安裝牢固、無變形；功能按鈕應(yīng)靈活可靠,不應(yīng)松動,并有清

晰的文字標(biāo)識或符號標(biāo)志；設(shè)備直接接觸部位應(yīng)具備絕緣防護(hù)功能。設(shè)備功能應(yīng)具備自檢功能，

可通過信號燈或顯示屏表示當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)。如若出現(xiàn)故障，可通過指示燈或顯示屏進(jìn)行故障信

息提示；應(yīng)具備按鈕急停功能，設(shè)備出現(xiàn)緊急故障時(shí)，可通過拍擊急停按鈕，使設(shè)備停止工作。

3

通訊系統(tǒng)應(yīng)具備與充電機(jī)和檢測車輛進(jìn)行CAN通信的功能，能直接參與檢測過程中整個(gè)數(shù)據(jù)流

的控制，通過藍(lán)牙(或4G)與OBD接口模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，獲取整個(gè)檢測過程中車輛電池的單

體電壓及采樣點(diǎn)溫度等詳細(xì)信息。采集讀取系統(tǒng)應(yīng)具備靜態(tài)信息讀取顯示功能，包括但不限于

額定容量、SOC、溫度、總壓等。防護(hù)功能IP等級不低于IP55，絕緣電阻絕緣電阻≥10MΩ，

平均無故障時(shí)間≥6000h。

（8）試驗(yàn)方法

本部分內(nèi)容參考現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合在用電動汽車動力蓄電池屬性和作業(yè)安全需要，對設(shè)

備試驗(yàn)條件、設(shè)備外觀、功能性、采集讀取、數(shù)據(jù)通訊、安全防護(hù)等進(jìn)行試驗(yàn)測試。

a）試驗(yàn)條件：包括環(huán)境要求、車輛要求、充電樁要求、槍線接口等進(jìn)行規(guī)定；

b）外觀：采用目視檢查；

c）功能性：對充電機(jī)接口、車輛接口以及設(shè)備功能按鈕進(jìn)行試驗(yàn)測試；

d）采集讀取：按照使用說明執(zhí)行檢測，用目視法檢查設(shè)備數(shù)據(jù)信息讀取以及狀態(tài)參數(shù)采

樣變化是否成功，測試分階段開始和停止充電是否順利執(zhí)行，查詢界面存儲頁面信息是否與后

臺存儲信息同步；

e）通訊：查看顯示屏所有接口通訊是否顯示正常；CAN口測試需要使用CAN卡工具對充

電座S+，S-發(fā)送任意一條數(shù)據(jù)指令，如果工具發(fā)送正常，同時(shí)界面顯示正常，則表明設(shè)備CAN

接口正常，否則表示接口異常；

f）防護(hù):設(shè)備防護(hù)等級試驗(yàn)方法按GB/T4208-2017中規(guī)定執(zhí)行。

（9）檢驗(yàn)規(guī)則

型式檢驗(yàn)包括：新設(shè)備定型或設(shè)備轉(zhuǎn)產(chǎn)鑒定時(shí)；正式生產(chǎn)后,如重要結(jié)構(gòu)、材料、工藝有

較大轉(zhuǎn)變,可能影響設(shè)備性能時(shí)；設(shè)備停產(chǎn)半年以上,恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢

驗(yàn)結(jié)果有較大差異時(shí)；國家和行業(yè)相關(guān)部門提出型式檢驗(yàn)要求時(shí)。

出廠檢驗(yàn)每套設(shè)備出廠前，應(yīng)對外觀、功能性、采集讀取、通訊、防護(hù)進(jìn)行檢驗(yàn)。

（10）標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)品標(biāo)志、包裝標(biāo)志、包裝以及運(yùn)輸與儲存的要求。

合格的工業(yè)產(chǎn)品應(yīng)具有產(chǎn)品標(biāo)志、包裝標(biāo)志以及正規(guī)的產(chǎn)品包裝。

產(chǎn)品標(biāo)志通常為產(chǎn)品標(biāo)牌，產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)安裝在產(chǎn)品的醒目位置，標(biāo)牌應(yīng)符合GB/T13306

的規(guī)定。工業(yè)產(chǎn)品的包裝標(biāo)志應(yīng)符合GB/T191的有關(guān)規(guī)定。工業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品包裝應(yīng)符合GB/T

13384的規(guī)定。

在流通領(lǐng)域，工業(yè)產(chǎn)品需要各種方式的運(yùn)輸和儲存。運(yùn)輸和儲存不當(dāng)，將會導(dǎo)致產(chǎn)品損壞

4

和損傷。同樣，在運(yùn)輸和儲存過程中，產(chǎn)品包裝處置不當(dāng)也會對產(chǎn)品性能產(chǎn)生影響。因此，本

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)品運(yùn)輸和儲存的要求。

（三）主要內(nèi)容的解釋和說明

便攜式在用電動車動力蓄電池檢測設(shè)備是一款滿足在用電動汽車檢測評估、維修保養(yǎng)、保

險(xiǎn)、二手車交易、汽車保險(xiǎn)與金融服務(wù)、報(bào)廢拆解管理及運(yùn)營服務(wù)等領(lǐng)域運(yùn)用。通過對在用電

動汽車充電過程電池電壓、電流、溫度實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集及OBD讀取的各單體數(shù)據(jù)進(jìn)行算法計(jì)算（基

于反應(yīng)機(jī)理的動力蓄電池系統(tǒng)檢測模型與算法開發(fā)），確定車輛健康情況，生成車輛健康報(bào)告。

使用算法模型主要包括：明確源數(shù)據(jù)格式、不同格式數(shù)據(jù)讀取加載、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換算法模

型對應(yīng)格式、過濾不符合要求的數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)時(shí)間字段升序排序、創(chuàng)建算法模型需要的參數(shù)、根

據(jù)需要選擇調(diào)用的算法進(jìn)行計(jì)算、計(jì)算測試結(jié)果及時(shí)反饋。

本設(shè)備的主要技術(shù)參數(shù)：檢測電壓范圍DC200V～750V、檢測電流范圍0～200A、電壓采集

精度≤±0.5%、電流采樣精度≤±1%?；竟δ芨采w自檢、CAN通訊、電源管理、母線電流電

壓高頻高精度霍爾采樣、數(shù)據(jù)本地存儲與導(dǎo)出、數(shù)據(jù)通訊、OBD數(shù)據(jù)交互、故障急停、遠(yuǎn)程升

級等。同時(shí)適配了車輛OBD總線協(xié)議,可在檢測過程中同時(shí)采集動力蓄電池單體信息，縮短測

試過程時(shí)長，提高檢測精度，提供了豐富的數(shù)據(jù)樣本，并且可以滿足多種檢測項(xiàng)目對數(shù)據(jù)采樣

的要求。

三、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

本標(biāo)準(zhǔn)在制定修訂過程中未采用國際和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

四、主要關(guān)鍵指標(biāo)及試驗(yàn)驗(yàn)證情況

通過廣泛深入的分析國內(nèi)現(xiàn)有和正在制修訂的電動汽車動力蓄電技術(shù)要求以及池檢測方

法規(guī)范，并與行業(yè)內(nèi)科研事業(yè)單位（交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院）、二手車市場評估機(jī)構(gòu)（重

慶空間變換科技有限公司懂懂分公司）、重慶主要整車廠、測試設(shè)備供應(yīng)商（車百中汽科技（北

京）有限公司等）等討論決議，在用電動汽車動力蓄電池檢測采用了人工檢視、線下充電設(shè)備、

線上大數(shù)據(jù)算法等方式，有效發(fā)現(xiàn)評估項(xiàng)目和評價(jià)方法適用性等問題。

在北京、深圳、重慶、成都、河北、天津等開展實(shí)車線下設(shè)備測試，選取不同類型社會私

家車和二手市場庫存車輛按標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了所有項(xiàng)目，已測試50多款在用電動乘用車以及商

用車。驗(yàn)證其檢測評估項(xiàng)目和評價(jià)方法的可操作，持續(xù)優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)及測試方法，積累了豐富

的在用電動汽車動力蓄電池檢測評估經(jīng)驗(yàn)，確保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)技術(shù)指標(biāo)可行性、適用性。

五、與現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

5

目前國內(nèi)便攜式在用電動汽車動力蓄電池檢測設(shè)備暫時(shí)缺少相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，無相關(guān)統(tǒng)一的文件支撐，且在用電動汽車動力蓄電池檢測暫無便攜式檢測設(shè)備市場

運(yùn)用。

六、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)作為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并非強(qiáng)制性要求。從事在用電動汽車動力蓄電池檢測企業(yè)根據(jù)市場

需求，可依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備試驗(yàn)測試。建議標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期為批準(zhǔn)發(fā)布后1個(gè)月，以便于相

關(guān)企業(yè)和消費(fèi)者理解、消化和吸收。

七、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)為全新制定，無替代標(biāo)準(zhǔn)版本。

八、其他需要說明的事項(xiàng)

無

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

2023年6月

6

中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

《便攜式在用電動汽車動力蓄電池檢測設(shè)備》

（意見征集稿）

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組

2023年6月

一、工作簡要過程

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)2022年4月12日中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)會”）運(yùn)輸

裝備專業(yè)委員會“關(guān)于征集團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)需求的通知”，車百中汽科技（北京）有限公司（以

下簡稱“車百中汽”）牽頭組織申報(bào)“便攜式在用電動汽車動力蓄電池檢測設(shè)備”團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

《便攜式在用電動汽車動力蓄電池檢測設(shè)備》經(jīng)評審符合立項(xiàng)條件，2022年8月3日批準(zhǔn)團(tuán)

體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目任務(wù)書（項(xiàng)目），任務(wù)書（合同）編號：TB002-2022。

（一）主要起草單位及人員

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：車百中汽科技（北京）有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、重慶空間變換科技有限公司懂懂分公司、鉑瑪科學(xué)儀器（上海）

有限公司、重慶圣眸科技開發(fā)有限公司、重慶市弘鼎圣科技有限公司、上海闌途信息技術(shù)有限

公司、蘇州清研精準(zhǔn)汽車科技有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：黃敏高、許書軍、路暢、林琳、陳鵬宇、李松哲、黃晨、常亞男、馮

浩然、李梟、余海濤、孟慶闊、木軍龍、賀云龍、唐亮、周玉棟、李健。

（二）標(biāo)準(zhǔn)研討情況

（1）項(xiàng)目立項(xiàng)階段

根據(jù)任務(wù)要求，車百中汽于2022年4月成立了標(biāo)準(zhǔn)編制專項(xiàng)工作組，組織開展標(biāo)準(zhǔn)編制

的各項(xiàng)預(yù)研工作，并于2022年5月提交“團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)建議書”和“團(tuán)標(biāo)立項(xiàng)可行性分析報(bào)

告”，由中汽協(xié)會組織行業(yè)專家以函審的方式進(jìn)行立項(xiàng)評審，并于2022年8月正式批準(zhǔn)通過

本標(biāo)準(zhǔn)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目任務(wù)書（合同），并確定車百中汽為本標(biāo)準(zhǔn)編制的牽頭單位。

（2）起草工作階段

根據(jù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目任務(wù)書（合同）要求，車百中汽于2022年4月積極籌備和征集標(biāo)準(zhǔn)起

草單位，成立了本標(biāo)準(zhǔn)的起草工作組。

標(biāo)準(zhǔn)起草工作組確定了工作方案，制定工作計(jì)劃，編寫大綱，明確任務(wù)分工及各階段進(jìn)度

時(shí)間。

1）2022年4-7月，起草工作組針對國內(nèi)在用電動汽車動力蓄電池檢測的特點(diǎn)進(jìn)行了廣泛

的調(diào)研，收集了大量的資料，經(jīng)過研究分析、測試驗(yàn)證和結(jié)合實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)；

2）2022年7月-8月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組著手編寫《便攜式在用電動汽車動力蓄電池檢測設(shè)

備》草案并討論；

3）2022年8月23日，起草工作組成功舉辦了第一次面向行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)研討會，與會專家

1

對標(biāo)準(zhǔn)草稿的內(nèi)容條款和技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行深入研討，對標(biāo)準(zhǔn)制定中的核心技術(shù)問題提出了修改完

善的意見或建議；

4）2022年9月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組根據(jù)會上行業(yè)專家提出的意見或建議，進(jìn)行了認(rèn)真的分

析、理解和總結(jié)，開展標(biāo)準(zhǔn)檢測項(xiàng)目和評價(jià)方法合理性測試驗(yàn)證工作，并于2022年9月完成

征求意見稿（初稿）；

5）2022年10月-2023年6月，該標(biāo)準(zhǔn)送交中國汽車保