DB43T 2538-2022 智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)路云一體化系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第1部分：總體技術(shù)要求　　

43I 35.2智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái) 35.3智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)系統(tǒng) 45.4智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)載系統(tǒng) 5 6 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定DB43/T2538-2022《智能網(wǎng)聯(lián)公——第3部分：智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)系統(tǒng)及外圍設(shè)備技——第4部分：智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)載系統(tǒng)及外圍設(shè)備技——第5部分：智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)與路側(cè)系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接——第6部分：智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)與車(chē)載系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接——第7部分：路側(cè)系統(tǒng)與車(chē)載系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則星云互聯(lián)（湖南）科技有限公司、湖南明成達(dá)工程咨詢有限公司、長(zhǎng)沙市智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)。DB43/T2538-2022《智能網(wǎng)——第1部分：總體技術(shù)要求。本文件主要包括系統(tǒng)總體技術(shù)要求，明確了各組成部分的內(nèi)容及其——第2部分：智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)技術(shù)要求。該部分主要包括面向智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)的云控平臺(tái)總體心、智慧公交運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、云端安全系統(tǒng)等技術(shù)要求。——第3部分：智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求。該部分主要包括智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)系統(tǒng)及外圍路側(cè)邊緣計(jì)算單元、路側(cè)感知單元、智能信控系統(tǒng)、信息交互單元、終端安全單元等技術(shù)要求?！?部分：智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)載系統(tǒng)及外圍設(shè)備技術(shù)要求。該部分主要包括智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)載系——第5部分：智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)與路側(cè)系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范。該部分主要包括云控平臺(tái)與路側(cè)——第6部分：智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)與車(chē)載系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范。該部分主要包括云控平臺(tái)與車(chē)載——第7部分：路側(cè)系統(tǒng)與車(chē)載系統(tǒng)通信數(shù)據(jù)接口規(guī)范。該部分主要包括路側(cè)系統(tǒng)與車(chē)載系統(tǒng)通信12規(guī)范性引用文件GB/T20281信息安全技術(shù)防火墻安全技術(shù)要求和測(cè)試GB/T25056信息安全技術(shù)證書(shū)認(rèn)證系統(tǒng)密碼及其相關(guān)安GB/T31024.1合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)專(zhuān)用短程通信第1部分：總體技GB/T35658道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求GA/T1390.2信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求第2部分：云計(jì)算安全擴(kuò)展JT/T808道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)JT/T809道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)JT/T1159.1道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容衛(wèi)星定位模塊第1部分：技術(shù)要求JT/T1159.2道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容衛(wèi)星定位模塊第2部分：通訊協(xié)議YD/T3400基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)總體技術(shù)要求YD/T3593基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)核心網(wǎng)設(shè)備技術(shù)要求YD/T3709基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)消息層技術(shù)要求YD/T3755基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)支持直連通信的路側(cè)設(shè)備技術(shù)要求YD/T3756基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)支持直連通信的車(chē)載終端設(shè)備技術(shù)要求YD/T3957基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)安全證書(shū)管理系統(tǒng)技術(shù)要求3.123.2智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)路云一體化系統(tǒng)integratedcooperativesystemforintelligentand3.33.43.53.63.73.83.9描述當(dāng)時(shí)時(shí)間狀態(tài)下設(shè)備發(fā)生、發(fā)展過(guò)程中的同一時(shí)間中所得信息的3.10終端安全單元terminalsecurity是集成在車(chē)載設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、平臺(tái)設(shè)備上，確保物理設(shè)備和數(shù)據(jù)信息安全的軟件或設(shè)備3.11終端安全認(rèn)證terminalsecurityauthenticat3.12邊緣計(jì)算單元multi-accessedgecomputingu事件檢測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)收發(fā)、信息安全等功34縮略語(yǔ)4G：第4代移動(dòng)通信技術(shù)（the4thGenerationmobilecommunica5G：第5代移動(dòng)通信技術(shù)（the5thGenerationmobilecomC-V2X：基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)（CellularVehiMEC：邊緣計(jì)算單元（Multi-accessEdgeComputingUnit）V2X：車(chē)載單元與其他設(shè)備通信（VehicletoSaaS：軟件即服務(wù)（SoftwareasaS5總體技術(shù)要求5.1總述交車(chē)路云一體化系統(tǒng)可與智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同安全輔助與運(yùn)營(yíng)效率提升等場(chǎng)景。智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)路云一體化系統(tǒng)的物理5.2.1概述5.2.2邊緣云4邊緣云應(yīng)包含有數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)、云服務(wù)網(wǎng)關(guān)、消息隊(duì)列、實(shí)時(shí)計(jì)算等模塊，應(yīng)通過(guò)V2X通信協(xié)議機(jī)制與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)交互、信息分發(fā)、質(zhì)量管理等功能，可為交通參與者提供交通數(shù)據(jù)服務(wù)。5.2.4網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營(yíng)管理中心5.2.5智慧公交運(yùn)營(yíng)平臺(tái)分析系統(tǒng)、移動(dòng)終端系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)公交線路的交通數(shù)據(jù)分析、運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度等功5.2.6云端安全系統(tǒng)云端安全系統(tǒng)，應(yīng)包含設(shè)備安全防護(hù)、云安全防護(hù)、信息安全保障等模塊——設(shè)備應(yīng)具備網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)功能，能與云安全形成聯(lián)動(dòng)防護(hù)，——云安全防護(hù)應(yīng)具備冗余的網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)，以及計(jì)算環(huán)境、應(yīng)用軟件和云與端交互應(yīng)具備安全5.3智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)系統(tǒng)5.3.1概述5.3.2路側(cè)網(wǎng)聯(lián)通訊單元——應(yīng)與智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，可向云控平臺(tái)上傳道路交通環(huán)境數(shù)據(jù)和接收云控平臺(tái)——應(yīng)與智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，向車(chē)載網(wǎng)聯(lián)通訊單元傳輸?shù)缆方煌ōh(huán)境——其數(shù)據(jù)信息應(yīng)至少包含道路擁堵信息、紅綠燈狀態(tài)信息、道路安全事件信息、道路交通監(jiān)管5.3.3路側(cè)邊緣計(jì)算單元路側(cè)邊緣計(jì)算單元應(yīng)具備交通環(huán)境感知信息融合能力，通過(guò)路側(cè)網(wǎng)聯(lián)通訊單元將數(shù)據(jù)傳輸給云控5.3.4路側(cè)感知單元55.3.5智能信控系統(tǒng)5.3.6信息交互單元5.3.7終端安全單元5.4.1概述5.4.2車(chē)載網(wǎng)聯(lián)通訊單元車(chē)載網(wǎng)聯(lián)通訊單元（OBU）是采用車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，宜將通訊模塊集成在車(chē)5.4.3車(chē)載計(jì)算單元5.4.4車(chē)載感知單元環(huán)境數(shù)據(jù)、駕駛員狀態(tài)、客流數(shù)據(jù)等信息。車(chē)載定位的技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T3565.4.5人機(jī)交互單元5.4.6車(chē)載輔助控制單元車(chē)載輔助控制單元是集成在車(chē)載各設(shè)備單元中，負(fù)責(zé)輔助信息收發(fā)和車(chē)輛5.4.7終端安全單元65.5.1云控平臺(tái)與路側(cè)系統(tǒng)間網(wǎng)絡(luò)通訊交通