2025屆云南省丘北縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2025屆云南省丘北縣第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，一人站在體重計(jì)上稱體重，保持立正姿勢(shì)稱得體重為G，當(dāng)其緩慢地把一條腿平直伸出臺(tái)面，體重計(jì)指針?lè)€(wěn)定后讀數(shù)為G′，則（）A.G＞G′ B.G＜G′C.G=G′ D.無(wú)法判定2、人站在自由落體的電梯中隨電梯下落，則（）A.人處于失重狀態(tài) B.人不受重力作用C.人處于超重狀態(tài) D.人不會(huì)出現(xiàn)超重或失重現(xiàn)象3、如圖所示，足夠長(zhǎng)的木板左端有固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸，靠近木板右端靜止放有一個(gè)木塊．使木板從水平位置開始逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)．發(fā)觀當(dāng)傾角先后等于θ1和θ2時(shí)(01<θ2<90゜)，木塊受到的摩擦力大小相等．（木塊始終未離開斜面，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力．）則下列判斷正確的是A.傾角為θ1時(shí)木塊所受合力小于傾角為θ2時(shí)木塊所受合力B.傾角為θ1時(shí)木塊受到的是滑動(dòng)摩擦力，傾角θ2時(shí)受到的是靜摩擦力C.傾角為θ1、θ2時(shí)木塊受到的都是靜摩擦力D.傾角為θ1時(shí)木塊所受支持力小于傾角為θ2時(shí)木塊所受支持力4、下列說(shuō)法正確的是A.米、牛頓、秒是國(guó)際單位制中的基本單位B.力、速度、路程均為矢量C.只有細(xì)小的物體才可看成質(zhì)點(diǎn)D.靜止的物體也有慣性5、關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小保持不變，所以做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體處于平衡狀態(tài)B.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，速度的方向時(shí)刻都在改變，所以必有加速度C.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，加速度的大小保持不變，所以是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力提供向心力，是恒力作用下的曲線運(yùn)動(dòng)6、質(zhì)量為m的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P，當(dāng)它開上一個(gè)傾角為θ的斜坡時(shí)，受到的阻力為車重力的k倍，則車的最大速度為（）A. B.C. D.7、如圖所示，輕質(zhì)彈簧上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運(yùn)行時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長(zhǎng)量始終是電梯靜止時(shí)的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷A.乘客處于失重狀態(tài)B.電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2C.電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2D.乘客對(duì)電梯地板的壓力為625N8、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升機(jī)，用懸索救起傷員．直升機(jī)和傷員以相同水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，二者之間的距離l與時(shí)間t的關(guān)系為式中l(wèi)表示傷員到直升起的距離，H表示開始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離，b是一常數(shù)，t表示傷員上升的時(shí)間，不計(jì)傷員和繩索受到的空氣阻力．這段時(shí)間內(nèi)從地面上觀察，下面判斷正確的是A.懸索始終保持豎直 B.傷員做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.傷員做勻變速曲線運(yùn)動(dòng) D.傷員的加速度大小、方向均不變9、如圖所示，質(zhì)量為8kg的物體靜止在水平桌面上，t=0時(shí)刻受到水平推力F=12N的作用．物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，g取10m/s2則關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是()A.物體運(yùn)動(dòng)的加速度為0.5m/s2B.t=4s時(shí)，物體的速度大小為4m/sC.t=4s時(shí)撤去推力F，物體之后運(yùn)動(dòng)的加速度為-0.5m/s2D.t=4s時(shí)撤去推力F，物體經(jīng)過(guò)2s靜止10、甲、乙兩車平直公路上同向行駛，其圖象如圖所示。已知兩車在3s時(shí)并排行駛，則（）A.甲車的加速度大小為5m/s2B.乙車的加速度大小為5m/s2C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是1sD.甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為20m11、對(duì)于牛頓第一定律及慣性的理解，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度大的物體，其慣性也大B.任何有質(zhì)量的物體都具有慣性C.沒有外力作用的物體，其速度可能很大D.運(yùn)動(dòng)的物體之所以會(huì)停下來(lái)，是因?yàn)槠涫艿阶枇Φ淖饔?2、一個(gè)物體受幾個(gè)共點(diǎn)力的作用而處于平衡狀態(tài)，當(dāng)其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零然后又恢復(fù)到原值的過(guò)程中（）A.其加速度先增大，后減小B.其加速度先增大，后反方向減小C.其速度一直在增大，最后達(dá)最大D.其最終將回到原來(lái)位置，并保持平衡狀態(tài)二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）沿光滑的豎直墻壁用網(wǎng)兜把一個(gè)足球掛在A點(diǎn)（如圖），足球受到的重力為10N，網(wǎng)兜的質(zhì)量不計(jì)。懸繩與墻壁的夾角為。求懸繩給球的拉力為FT及墻壁給球的支持力為FN。16、（12分）如圖所示為游樂(lè)場(chǎng)中深受大家喜愛的“激流勇進(jìn)”的娛樂(lè)項(xiàng)目，人坐在船中，隨著提升機(jī)到達(dá)高處，再沿著水槽飛滑而下，劈波斬浪的剎那帶給人驚險(xiǎn)刺激的感受．設(shè)乘客與船的總質(zhì)量為m＝100kg，滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5，斜坡的傾角θ=37°（sin37°=0.6，cos37°=0.8），斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力忽略不計(jì)，船進(jìn)入水平水槽后繼續(xù)滑行25m后停止，重力加速度g取10m/s2。求：（1）船沿傾斜水槽下滑的加速度大??；（2）船滑到斜槽底部O點(diǎn)時(shí)的速度大??；（3）它在斜坡上滑下的距離為多少？17、（12分）下暴雨時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生山體滑坡或泥石流等地質(zhì)災(zāi)害．某地有一傾角為θ=37°（sin37°=）的山坡C，上面有一質(zhì)量為m的石板B，其上下表面與斜坡平行；B上有一碎石堆A（含有大量泥土），A和B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示．假設(shè)某次暴雨中，A浸透雨水后總質(zhì)量也為m（可視為質(zhì)量不變的滑塊），在極短時(shí)間內(nèi)，A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1減小為，B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2減小為0.5，A、B開始運(yùn)動(dòng)，此時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)；在第2s末，B的上表面突然變?yōu)楣饣?，?保持不變．已知A開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，A離B下邊緣的距離l=27m，C足夠長(zhǎng)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度大小g=10m/s2，求：(1)在0~2s時(shí)間內(nèi)A和B加速度的大?。?2)A在B上總的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】人平直伸出腿后，身體重心所在的豎直線必過(guò)與臺(tái)面接觸的腳，即重心仍在臺(tái)面內(nèi)。重心是重力的等效作用點(diǎn)，兩種情況下對(duì)臺(tái)面的壓力是相同的，即體重計(jì)的讀數(shù)相同。故選C。2、A【解析】加速度向下時(shí)發(fā)生失重；失重時(shí)人仍受重力作用，只是對(duì)電梯的壓力減小了.【詳解】人站在自由落體的電梯中隨電梯下落，人的加速度是向下的g，處于完全失重狀態(tài)，但是人仍受重力作用，選項(xiàng)A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A.3、A【解析】當(dāng)傾角先后等于θ1和θ2時(shí)，木塊受到的摩擦力大小相等，可知當(dāng)傾角為θ1時(shí)為靜摩擦力，物塊靜止在木板上，合力為零；當(dāng)傾角為θ2時(shí)為滑動(dòng)摩擦力，物塊向下滑動(dòng)，合力不為零，則傾角為θ1時(shí)木塊所受合力小于傾角為θ2時(shí)木塊所受合力，選項(xiàng)A正確，BC錯(cuò)誤；根據(jù)N=mgcosθ可知傾角為θ1時(shí)木塊所受支持力大于傾角為θ2時(shí)木塊所受支持力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.4、D【解析】A．國(guó)際單位制中的基本單位為千克、米、秒等，牛頓是導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤；B．力和速度是有大小和方向，屬于矢量；路程只有大小無(wú)方向，屬于標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是視問(wèn)題而定，物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題產(chǎn)生影響小，占次要因素就能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．物體的慣性由質(zhì)量決定，與速度無(wú)關(guān)，靜止的物體慣性表現(xiàn)為繼續(xù)保持靜止，變速的物體表現(xiàn)為反抗，故D正確；故選D。5、B【解析】勻速圓周運(yùn)動(dòng)速度大小不變，方向變化，故速度是變化的，一定是變速運(yùn)動(dòng)，一定具有加速度，不是處于平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；勻速圓周運(yùn)動(dòng)加速度大小不變，方向始終指向圓心，加速度是變化的，是變加速曲線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，其合外力提供向心力，其大小不變，但方向時(shí)刻在變化，不是恒力作用下，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤6、D【解析】當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，汽車達(dá)到最大速度，汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，受力平衡，由于汽車是沿傾斜的路面向上行駛的，對(duì)汽車受力分析可知，汽車的牽引力由功率所以上坡時(shí)的速度故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。7、AC【解析】A．彈簧的彈力減小，小球的重力不變，所以小球的加速度向下，乘客的加速度向下，乘客處于失重狀態(tài)，故A正確；BC．電梯靜止時(shí)，小球受力平衡：電梯運(yùn)行時(shí)，小球加速度豎直向下：聯(lián)立方程解得：，所以電梯可能向下做加速運(yùn)動(dòng)，可能向上做減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，C正確；D．乘客處于失重狀態(tài)，地板對(duì)乘客的支持力小于乘客的重力，根據(jù)牛頓第三定律可知乘客對(duì)地板的壓力小于乘客的重力，故D錯(cuò)誤。故選AC．8、ACD【解析】直升機(jī)和傷員之間的距離以變化，知傷員在豎直方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，傷員實(shí)際的運(yùn)動(dòng)是水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)；【詳解】A.由可知傷員在豎直方向的運(yùn)動(dòng)是加速度的方向豎直向上，大小恒定的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向只受兩個(gè)力的作用，所以懸索的拉力大于傷員的重力，因此懸索始終保持豎直，所以A正確；BCD.傷員在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向上是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么傷員的運(yùn)動(dòng)，相對(duì)直升機(jī)做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從地面看，就是類平拋運(yùn)動(dòng)，故CD正確，B錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道傷員在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，通過(guò)運(yùn)動(dòng)的合成進(jìn)行求解9、AD【解析】利用牛頓第二定律求出物體運(yùn)動(dòng)的加速度，再利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出物體不同時(shí)刻的速度【詳解】A、物體的最大靜摩擦力大小等于，所以當(dāng)用F=12N的推力作用在物體上時(shí)，物體的加速度大小為,故A對(duì)；B、t=4s時(shí)，物體的速度大小為，故B錯(cuò)；C、撤去推力F，物體的加速度大小為，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，故C錯(cuò)；D、t=4s時(shí)撤去推力F，物體減速到零所用時(shí)間為，故D對(duì)；故選AD10、BC【解析】AB．由圖象斜率表示加速度可得所以B正確，A錯(cuò)誤；C．由題意可知，3s時(shí)兩車并排行駛，由圖象面積表示位移可知，1s兩車也是并排行駛，所以C正確；D．由圖象求1s到3s的位移為所以D錯(cuò)誤。故選BC。11、BCD【解析】AB．質(zhì)量是慣性的唯一量度，質(zhì)量越大，慣性越大，A錯(cuò)誤，B正確；C．沒有外力作用的物體，其速度可能很大，如一個(gè)物體以最大的速度勻速運(yùn)動(dòng)，C正確；D．物體最終停下來(lái)，是因?yàn)槲矬w在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中存在阻力作用，D正確。故選BCD。12、AC【解析】ABC．當(dāng)保持其它力不變，僅使其中的一個(gè)力由大逐漸減小到零，然后又恢復(fù)到原值的過(guò)程中，合力先增大再減小，方向不變，則加速度先增大后減小，由于加速度方向與速度方向一直相同，則物體一直做加速運(yùn)動(dòng)，速度一直在增加，故AC正確，B錯(cuò)誤；D．由于物體的速度方向不變，物體一直向前運(yùn)動(dòng)，沒有回到原來(lái)的位置，故D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、5N，5.8N【解析】對(duì)足球受力分析，受三個(gè)力：重力，繩子的拉力，墻對(duì)足球的支持力。足球處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以三力平衡，則懸繩的拉力為墻壁的支持力為16、（1）2m/s2；（2）；（3）62.5m【解析】（1）對(duì)船進(jìn)行受力分析：重力、水槽的支持力和阻力，根據(jù)牛頓第二定律求解加速度；（2，3）船做勻加速運(yùn)動(dòng)，初速度為零，位移為25m，結(jié)合加速度，由速度與位移的關(guān)系式求出船滑到槽底部時(shí)的速度大小；,船進(jìn)入水平水槽后，摩擦力提供加速度，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)位移公式可求解滑行距離?！驹斀狻浚?）設(shè)船在斜坡上滑下的加速度為a1，由牛頓第二定律有聯(lián)立解得a1=g(sinθ－μcosθ)代入數(shù)據(jù)得a1=2m/s2（2，3）船在水平滑道上，由牛頓第二定律有將以上各式聯(lián)立解得a2=μg=5m/s2設(shè)從斜坡上滑下的距離為L(zhǎng)AB，由勻變速運(yùn)動(dòng)的公式得代入數(shù)據(jù)得v0=5m/s聯(lián)立解得L1==62.5m17、（1）3m/s2；1m/s2；（2）4s【解析】（1）在0-2s內(nèi)，A和B受力如圖所示由滑動(dòng)摩擦力公式和力的平衡條件得:以沿著斜面向下為正方向，設(shè)A和B的加速度分別為，由牛頓第二定律可得：聯(lián)立以上各式可得a1=3m/s2a2=1m/s2（2）在t1=2s，設(shè)A和B的速度分別為v1、v2，則v1=a1t1=6m/sv2=a2t1=2m/st>t1時(shí)，設(shè)