《供應(yīng)鏈管理》教案 第7章 供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理

第7章供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理電子教案PAGEPAGE1備課人學(xué)科供應(yīng)鏈管理上課時(shí)間課程章節(jié)第7章供應(yīng)鏈運(yùn)輸管理教學(xué)目標(biāo)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】過本章學(xué)習(xí)，了解運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的作用，熟悉運(yùn)輸決策過程考的因素、運(yùn)輸方式選擇標(biāo)準(zhǔn)；掌握運(yùn)輸成本的特點(diǎn)，熟悉不同運(yùn)輸方式的成本特征；掌握物流運(yùn)輸路線的優(yōu)化方法；了解物流運(yùn)輸合理化的意義和作用，掌握運(yùn)輸優(yōu)化的方法。教學(xué)重點(diǎn)①運(yùn)輸方式比較與選擇；②不同運(yùn)輸方式的成本特征；③制定車輛運(yùn)輸路線。教學(xué)難點(diǎn)①運(yùn)輸信息技術(shù)的應(yīng)用；②運(yùn)輸線路優(yōu)化的方法；③運(yùn)輸優(yōu)化的方法。教學(xué)方法講授法，案例分析法，小組討論，多媒體演示教學(xué)準(zhǔn)備寫教案、備課、查閱與本章知識相關(guān)的案例和視頻教學(xué)過程7.1運(yùn)輸及其在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用導(dǎo)課教師介紹本節(jié)課程內(nèi)容和任務(wù)，明確學(xué)生考核方式。7.1.1運(yùn)輸概述（1）運(yùn)輸?shù)暮x根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》GB/T18354-2021的定義，對運(yùn)輸?shù)慕忉尀椋豪幂d運(yùn)工具、設(shè)施設(shè)備及人力等運(yùn)力資源,使貨物在較大空間上產(chǎn)生位置移動(dòng)的活動(dòng)。（2）運(yùn)輸?shù)墓δ苓\(yùn)輸?shù)墓δ苤饕w現(xiàn)在空間位移和產(chǎn)品臨時(shí)儲存兩個(gè)方面。（3）運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1）運(yùn)輸不生產(chǎn)有形的產(chǎn)品；2）運(yùn)輸不改變運(yùn)輸對象的性質(zhì)；3）運(yùn)輸對自然的依賴性很大；4）運(yùn)輸是資本密集型產(chǎn)業(yè)；5）運(yùn)輸是“第三利潤源”的主要源泉（3）運(yùn)輸方式7.1.2高效運(yùn)輸系統(tǒng)的重要性（1）運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成：1）運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)；2）運(yùn)輸線路；3）運(yùn)輸工具；4）運(yùn)輸參與者（①貨主，②承運(yùn)人，③貨運(yùn)代理人，④運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人，⑤政府，⑥運(yùn)輸使用者）（2）高效運(yùn)輸系統(tǒng)的重要性：1）市場競爭加??；2）形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)；3）降低產(chǎn)品價(jià)格7.1.3運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的作用（1）運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的作用良好的運(yùn)輸管理是一個(gè)企業(yè)有效管理供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。企業(yè)的決策層不能將運(yùn)輸看成“躲不開的麻煩”的貨主放在生產(chǎn)與營銷之后再考慮。（2）限制因素對運(yùn)輸?shù)挠绊?.2物流運(yùn)輸決策導(dǎo)課教師介紹本節(jié)課程內(nèi)容和任務(wù)，明確學(xué)生考核方式。7.2.1影響運(yùn)輸方式選擇的因素和環(huán)境分析（1）影響運(yùn)輸方式選擇的因素（2）宏觀環(huán)境對選擇運(yùn)輸方式的制約：1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，2）物流需求結(jié)構(gòu)的變化，①經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，②產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，③物流需求量變與質(zhì)變同步，④地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化，⑤企業(yè)行為的變化（3）制約條件的增加（4）運(yùn)輸?shù)男∨炕?）適應(yīng)準(zhǔn)時(shí)性要求7.2.2運(yùn)輸方式的比較與選擇（1）各種運(yùn)輸方式的比較（2）各種運(yùn)輸方式的地位：1）公路運(yùn)輸?shù)牡匚唬?）鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚唬?）水路運(yùn)輸?shù)牡匚唬?）航空運(yùn)輸?shù)牡匚唬?）管道運(yùn)輸?shù)牡匚槐?.3各種運(yùn)輸方式特性的等級比較序號運(yùn)輸方式主要指標(biāo)鐵路公路水運(yùn)航空管道1運(yùn)輸能力231542貨物送達(dá)速度325143使用范圍123454可達(dá)程度215345能源消耗342516運(yùn)輸成本342517包裝要求543218受環(huán)境影響程度234517.2.3運(yùn)輸方式選擇標(biāo)準(zhǔn)（1）運(yùn)輸成本（2）運(yùn)輸速度（3）運(yùn)輸?shù)目煽啃?.2.4運(yùn)輸信息技術(shù)——運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS被定義為一種信息技術(shù)，用于制定運(yùn)輸活動(dòng)、完善和執(zhí)行運(yùn)輸運(yùn)營。可見TMS的本質(zhì)就是被用來幫助承運(yùn)人管理運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面，從基本的運(yùn)輸活動(dòng)直到復(fù)雜的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。7.3運(yùn)輸成本的特點(diǎn)導(dǎo)課教師介紹本節(jié)課程內(nèi)容和任務(wù)，明確學(xué)生考核方式。7.3.1可變成本和固定成本（a）作為運(yùn)距函數(shù)的鐵路運(yùn)輸成本（b）作為運(yùn)量函數(shù)的鐵路運(yùn)輸成本7.3.2混合成本因?yàn)楹侠淼倪\(yùn)價(jià)與提供運(yùn)輸服務(wù)的成本密切相關(guān)。通常情況下，企業(yè)除了要區(qū)分固定成本與可變成本外，還要確定某批貨物的實(shí)際運(yùn)輸成本，需要人為地對一些成本進(jìn)行分?jǐn)偅踔劣械臅r(shí)候并不知道總運(yùn)營成本。事實(shí)上，有一些運(yùn)輸成本是不可劃分的。不同規(guī)格、不同重量的貨物在用一條鐵路線上運(yùn)輸，每件貨物該分擔(dān)多少成本？一種是按照貨物重量占總重量的比例分?jǐn)?，一種是按照貨物體積占總體積的比例分?jǐn)?，或者按照別的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)偂＿\(yùn)輸成本的分?jǐn)倹]有簡單的公式可循，確定每批貨物的運(yùn)輸成本仍然是一個(gè)主觀判斷的問題。7.3.3不同運(yùn)輸方式的成本特征（1）鐵路運(yùn)輸（2）公路運(yùn)輸（3）水路運(yùn)輸（4）航空運(yùn)輸（5）管道運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸?shù)某杀咎卣飨嗨茍D7.4管道直徑和管道運(yùn)輸量一般化成本關(guān)系圖7.4物流運(yùn)輸路線的確定導(dǎo)課教師介紹本節(jié)課程內(nèi)容和任務(wù)，明確學(xué)生考核方式。7.4.1運(yùn)輸路線的確定原則運(yùn)輸路線的確定原則1）確定目標(biāo)：①以效益最高為目標(biāo)；②以成本最低為目標(biāo)（實(shí)際上也是以效益為目標(biāo)）；③以路程最短為目標(biāo)；④以噸公里數(shù)最小為目標(biāo)；⑤以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)。還可以選擇運(yùn)力利用最合理、勞動(dòng)消耗最低作為目標(biāo)。2）確定物流運(yùn)輸路線的約束條件7.4.2制定車輛運(yùn)輸路線（1）起訖點(diǎn)不同的單一問題（2）多起訖點(diǎn)問題（3）起訖點(diǎn)重合的問題7.4.3安排車輛運(yùn)輸路線與時(shí)間（1）車輛運(yùn)輸路線和時(shí)間安排受到的約束1）每個(gè)停留點(diǎn)規(guī)定的提貨數(shù)量和送貨數(shù)量。2）使用的多種類型車輛載重量和載貨容積各不相同。3）車輛在路線上休息之前允許最大的行使時(shí)間。4）停留點(diǎn)規(guī)定的在一天內(nèi)可以進(jìn)行提貨的時(shí)間。5）可能只允許送貨后再提貨的時(shí)間。6）駕駛員可能只能在一天的特定時(shí)間進(jìn)行短時(shí)間的休息或進(jìn)餐（這里的問題是車輛從一個(gè)倉庫出發(fā)，向多處停留點(diǎn)送貨，然后在同一天內(nèi)返回該倉庫，要安排一個(gè)滿意的運(yùn)輸路線和時(shí)間）。（2）滿意的運(yùn)輸路線和時(shí)間安排原則（3）用掃描法制定車輛運(yùn)輸路線（4）安排車輛運(yùn)輸時(shí)間7.4.4運(yùn)輸路線的優(yōu)化方法（1）直送式配送運(yùn)輸路線優(yōu)化（2）分送式配送運(yùn)輸路線優(yōu)化圖7.19例題7-3示意圖（8）具體過程見書中算例。7.5物流運(yùn)輸優(yōu)化導(dǎo)課教師介紹本節(jié)課程內(nèi)容和任務(wù)，明確學(xué)生考核方式。7.5.1運(yùn)輸優(yōu)化的意義所謂物流運(yùn)輸優(yōu)化，是從物流系統(tǒng)的總體目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，以運(yùn)籌學(xué)等數(shù)學(xué)方法建立模型與圖表，選擇和規(guī)劃合理的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的費(fèi)用組織好物資、產(chǎn)品的運(yùn)輸活動(dòng)，避免出現(xiàn)不合理運(yùn)輸。7.5.2運(yùn)輸優(yōu)化的作用（1）合理組織物品的運(yùn)輸，有利于加速社會(huì)再生產(chǎn)的進(jìn)程，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。（2）合理運(yùn)輸能節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低物流成本（3）合理的運(yùn)輸縮短運(yùn)輸時(shí)間，加快物流速度（4）運(yùn)輸合理化節(jié)約運(yùn)力，緩解運(yùn)力緊張狀況，節(jié)約能源7.5.3運(yùn)輸優(yōu)化方法（1）圖上作業(yè)法圖7.20例題7-3示意圖（1）（2）表上作業(yè)法表7.13產(chǎn)銷平衡表初始方案單位：t產(chǎn)地銷地產(chǎn)量B1B2B3B4A1437A2314A3639銷量36562020具體算例見書中例題計(jì)算過程。板書設(shè)計(jì)：1.運(yùn)輸方式、運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)2.運(yùn)輸方式比較、等級比較3.固定成本、可變成本、混合成本4.最短路線法、掃描法計(jì)算過程5.圖上作業(yè)習(xí)題計(jì)算過程、表上作業(yè)習(xí)題計(jì)算過程作業(yè)設(shè)計(jì)：1.書中算例計(jì)算。2.課后習(xí)題計(jì)算。教學(xué)后記：本章包括五部分內(nèi)容：1.運(yùn)輸及其在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用：企業(yè)物流活動(dòng)離不開運(yùn)輸，運(yùn)輸是物流的主要手段，也是物流的重要環(huán)節(jié)。整個(gè)物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)組成，其中運(yùn)輸是物流活動(dòng)主要組成部分。為了適應(yīng)物流的發(fā)展，必須要有一個(gè)四通八達(dá)、暢通無阻的運(yùn)輸系統(tǒng)作為支撐。2.物流運(yùn)輸決策：影響運(yùn)輸方式選擇的因素可以分成兩種類型。一種類型是不可變因素：運(yùn)輸物資的種類、運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離。另一種類型是可變因素：運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本。運(yùn)輸方式的選擇受運(yùn)輸物資的種類、運(yùn)輸量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本五個(gè)方面的因素影響。3.運(yùn)輸成本的特點(diǎn)：決定運(yùn)輸價(jià)格的關(guān)鍵是每種運(yùn)輸服務(wù)的成本特征。公正、合理的運(yùn)價(jià)遵循價(jià)格反映服務(wù)成本的特點(diǎn)。因?yàn)槊糠N服務(wù)都有自己獨(dú)特的成本特征，所以在給定條件下，某一種運(yùn)輸方式的潛在優(yōu)勢可能是其他運(yùn)輸服務(wù)方式無法相比的。4.物流運(yùn)輸路線的確定：行駛路線就是車輛在完成運(yùn)輸工作中的運(yùn)行路線。由于在組織車輛完成貨運(yùn)任務(wù)時(shí)，通常存在多種可選行駛路線方案，而車輛按不同的運(yùn)行路線完成同樣的運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，其利用