九年級物理全冊10.4熱機習題1新版北師大版

Page1《熱機》同步練習基礎題一、單選題：1.關于熱機，下列說法正確的是（）A.吸氣沖程中，汽油機和柴油機吸入的都是空氣B.做功沖程是把機械能轉化為內能

C.柴油機有噴油嘴而沒有火花塞D.做功沖程是依靠飛輪的慣性完成的2.關于熱機的能量轉化過程，下列說法正確的是（）A.將勢能轉化為動能 B.將機械能轉化為化學能

C.將內能轉化為機械能 D.主要目的是通過熱傳遞變更內能3.下列關于汽油機和柴油機的主要區(qū)分，說法錯誤的是（）A.柴油機的氣缸上有噴油嘴，汽油機的頂部有火花塞

B.在做功沖程中，柴油機的點火方式是點燃式，汽油機的點火方式是壓燃式

C.柴油機比汽油機笨重

D.柴油機吸入氣缸的是空氣，汽油機吸入氣缸的是汽油和空氣的混合物4.下列關于汽油機和柴油機的說法，正確的是（）A.柴油機氣缸頂部有一個火花塞，汽油機氣缸頂部是一個噴油嘴

B.汽油機吸入的是空氣汽油的混合物，柴油機吸入的是空氣

C.吸氣沖程將內能轉化為機械能

D.壓縮沖程將內能轉化為機械能5.下列關于內燃機的說法不正確的是（）A.汽油機工作過程實現(xiàn)了把內能轉化為機械能

B.汽油機吸氣沖程吸入的是空氣

C.柴油機壓縮沖程是機械能轉化為內能

D.柴油機和汽油機工作時點燃方式不一樣二、填空題：6.汽油機的一個工作循環(huán)有四個沖程，如圖所示是______沖程，它是把______能轉化為______能．轉速為3000轉/分的四沖程內燃機，每秒鐘做功______次，曲軸轉動______

周。7.如圖所示，工作中的四沖程汽油機正處于______沖程。若該汽油機每分鐘完成2400個沖程，則每秒它對外做功______次。8.熱機是把______能轉化為______能的機器，汽油機和柴油機統(tǒng)稱為______機。實力題一、單選題：1.四沖程熱機工作過程中，將內能轉化為機械能的是（）A.吸氣沖程 B.做功沖程 C.壓縮沖程 D.排氣沖程2.關于熱機，下列說法正確的是（）A.汽油機頂部有噴油嘴，柴油機頂部有火花塞

B.柴油機在吸氣沖程中，將柴油和空氣的混合氣吸入氣缸

C.汽油機上安裝一個笨重的飛輪，是為了提高它的效率

D.四個沖程中，做功沖程是唯一一個對外做功的沖程3.關于熱機，下列說法正確的是（）A.改進技術，能使熱機的效率達到100%

B.柴油機的壓縮沖程使得氣缸內的氣體內能減小

C.利用循環(huán)水可為熱機降溫，主要是利用水蒸發(fā)時吸熱的特性

D.汽油除了做功沖程外，其它三個沖程都依靠飛輪的慣性完成4.關于熱機，下列說法正確的是（）A.汽油機頂部有噴油嘴，柴油機頂部有火花塞

B.柴油機在吸氣過程中，將柴油和空氣的混合物吸入氣缸中

C.汽油機在做功沖程中，進氣門關閉，排氣門打開

D.壓縮沖程中，汽油機和柴油機壓縮的物質不相同二、填空題：5.在一臺單缸四沖程內燃機正常工作時的飛輪轉速為1200r/min，則每秒鐘燃氣對外做功______次，如圖所示的是汽油機的______沖程。

6.（1）學校升旗儀式上，當升旗手緩緩向下拉繩子時，旗子就會緩緩上升，這是由于旗桿頂部有一個______滑輪，它能變更力的方向，但______（選填“能”或“不能”）省力。

（2）一臺單缸四沖程汽油機如圖所示是汽油機的______沖程，在這個沖程中是將______能轉化成______能。若飛輪的轉速為1800R/min，則此汽油機每秒內完成______個沖程，做功______次。7.（1）一臺單缸四沖程汽油機的飛輪轉速為1800r/min，在此過程中每秒燃氣對外做功______次。

（2）如圖2所示，與如圖1的汽油機的工作過程中能量轉化狀況一樣的是試驗______（填“甲”或“乙”）。8.常見汽車的動力機械是內燃機，四沖程內燃機中的壓縮沖程將______能轉化為了______能，此過程中，氣缸內的混合物溫度上升，這是通過______的方式變更混合物的內能，汽車在勻速爬坡的過程中，重力勢能會______，機械能會______（后兩空選填“增大”、“減小”或“不變”）提升題一、單選題:1.如圖是汽油機工作時的四個沖程，下列說法錯誤的是（）

A.一個工作循環(huán)中四個沖程的排列依次是甲、丙、丁、乙

B.壓縮沖程，機械能轉化為內能

C.做功沖程，內能轉化為機械能

D.活塞在氣缸內往復運動一次，該汽油機可以對外做功一次2.單缸四沖程汽油機的飛輪轉速是1800r/min，此汽油機在每秒鐘內（）A.完成120個沖程，做功30次 B.完成60個沖程，做功15次

C.完成30個沖程，做功15次 D.完成60個沖程，做功30次3.汽油機和柴油機相比較，下列敘述中正確的是（）A.柴油機吸入汽缸的是柴油和空氣的混合物，汽油機吸入的是空氣

B.在壓縮沖程中它們的壓縮程度是一樣的

C.柴油機里推動活塞做功的燃氣的壓強比汽油機里的高

D.在壓縮沖程末，汽油機汽缸內的溫度比柴油機的高4.關于如圖所示試驗的說法，錯誤的是（）A.試管口出現(xiàn)的白霧是液化的結果

B.該試驗基本能反映熱機的工作原理

C.木塞沖出的過程機械能轉化為內能

D.該試驗可以說明做功能變更物體的內能5.右圖是四沖程汽油機一個工作循環(huán)中的兩個沖程，下列推斷正確的是（）A.甲圖為吸氣沖程，燃氣的內能轉化為活塞的機械能

B.乙圖為壓縮沖程，活塞的機械能轉化為燃氣的內能

C.甲圖為做功沖程，活塞的機械能轉化為燃氣的內能

D.乙圖為排氣沖程，燃氣的內能轉化為活塞的機械能

6.柴油機在做功沖程過程中，氣缸里燃氣的（）A.壓強增大，溫度上升，內能增大 B.壓強增大，溫度上升，內能減小

C.壓強減小，溫度降低，內能增大 D.壓強減小，溫度降低，內能減小二、填空題：7.小明家買輛家用轎車，小明很喜愛，一天當父親檢查發(fā)動機時，發(fā)覺發(fā)動機上有火花塞據此可以推斷這臺發(fā)動機是______油機，如圖是______沖程，該沖程把______能轉化為______能，若該發(fā)動機每秒完成40個沖程，則每秒它對外做功______次，飛輪轉過______圈。8.汽車發(fā)動機工作時，當汽油在發(fā)動機內燃燒不充分時會冒“黑煙”，這時發(fā)動機的效率______（選填“上升”、“不變”或“降低”）。發(fā)動機散熱器常用水做冷卻劑，這是因為水的______大。對于四沖程汽油機，將機械能轉為內能的是______沖程。9.汽油機吸進汽缸的是______柴油機吸引汽缸的只有______，因此柴油機的壓縮比較汽油機的壓縮比例______，因而柴油機比汽油的效率______。答案和解析基礎題【答案】1.C 2.C 3.B 4.B 5.B 6.做功；內；機械；25；50

7.做功；10

8.內；機械；內燃

【解析】1.【解析】選C。A、吸氣沖程中，柴油機將空氣吸入氣缸，汽油機將空氣和汽油的混合氣體吸入氣缸，故A錯誤；

B、汽油機和柴油機的做功沖程中，將內能轉化成了機械能，故B錯誤；

C、汽油機頂部有火花塞，柴油機頂部有噴油嘴，故C正確；

D、汽油機和柴油機在做功沖程中，燃氣推動活塞運動，其他沖程活塞都是靠飛輪的慣性運動的，故D錯誤。

故選C。

2.【解析】選C。熱機就是把燃料燃燒得到的內能轉化為機械能的裝置；在四沖程內燃機的工作過程中，做功沖程中將燃料燃燒產生的內能轉化為機械能，為熱機工作供應動力，故C正確，ABD錯誤。

故選：C。

3.【解析】選B。

A、柴油機和汽油機的結構不同：柴油機的氣缸上是噴油嘴，汽油機的頂部有火花塞，故A正確；

B、在做功沖程，汽油機的點火方式叫點燃式，柴油機的點火方式叫壓燃式，故B錯誤；

C、柴油機比汽油機笨重，效率高，故C正確；

D、在吸氣沖程，柴油機吸入氣缸的只是空氣，汽油機吸入氣缸的是汽油和空氣的混合物，故D正確。

故選B。4.【解析】選B。

A、汽油機汽缸頂部有一個火花塞，柴油機汽缸頂部是一個噴油嘴，故A錯誤；

B、工作過程中，汽油機吸入的是空氣和汽油的混合物，柴油機吸入的是空氣，故B正確；

C、吸氣沖程利用大氣壓的作用將燃料混合物或空氣吸入氣缸，此過程沒有能量轉化，故C錯誤；

D、在熱機的壓縮沖程中，活塞的機械能轉化為燃料混合物或空氣的內能，故D錯誤．

故選B。5.【解析】選B。A、汽油機的工作過程是把內能轉化為機械能，故A正確；

B、汽油機吸氣沖程吸入氣缸的是汽油和空氣的混合物，故B錯誤；

C、柴油機壓縮沖程是機械能轉化為內能，故C正確；

D、柴油機的點燃方式是壓燃式，柴油機的工作過程是點燃式，故D正確。

故選：B。

6.【解析】由圖可知，兩個氣門關閉，活塞向下運動，為做功沖程；在做功沖程中將內能轉化為機械能。

內燃機一個工作循環(huán)有四個沖程，活塞往復運動兩次，曲軸轉動兩周，對外做功一次；轉速為3000轉/分，則曲軸每秒鐘轉過50轉，對外做功25次．

故答案為：做功；內；機械；25；50。7.【解析】

（1）由圖可知，進氣門和排氣門都是關閉的，火花塞放電，活塞下行，可以推斷是做功沖程；

（2）該汽油機每分鐘完成2400個沖程，故每秒完成40個沖程，熱機完成一個工作循環(huán)，要經過4個沖程，燃氣對外做功1次，活塞來回2次，飛輪轉動2周，若該汽油機每秒完成40個沖程，則每秒它對外做功10次，飛輪轉動20周。

故答案為：做功；10。8.【解析】（1）熱機為了讓機械運動，因此都是把內能轉化為的機器；

（2）柴油機和汽油機的燃料都是在氣缸內燃燒的，都屬于熱機中的內燃機。

故答案為：內；機械；內燃。實力題【答案】1.B 2.D 3.D 4.D 5.10；做功

6.（1）定；不能；（2）做功；內；機械；60；15

7.（1）15；（2）乙

8.機械；內；做功；增大；增大

【解析】1.【解析】選B。在做功沖程中，燃料燃燒的化學能轉化為內能，高溫高壓的燃氣推動活塞做功，將內能轉化為機械能；而壓縮沖程中，消耗機械能，產生內能，所以是將機械能轉化為內能的過程；吸氣沖程和排氣沖程中沒有能量的轉化。

故選B。2.【解析】選D。A、汽油機頂部有火花塞，柴油機頂部有噴油嘴；故A錯誤；

B、柴油機在吸氣沖程中，將空氣吸入氣缸；故B錯誤；

C、柴油機上安裝笨重的飛輪，是為了靠它的慣性完成吸氣、壓縮和排氣沖程，不為了提高效率，故C錯誤；

D、四個沖程中，做功沖程是唯一一個對外做功的沖程，基余沖程靠飛輪的慣性來完成．此選項正確。

故選D。3.【解析】選D。A．熱機工作過程中存在的各種形式的能量損失，如克服機器部件摩擦做額外功等，熱機的效率不行能達到100%，故A不正確；

B．柴油機的壓縮沖程中，機械能轉化為內能，使得氣缸內的氣體內能增加，故B不正確；

C．水的比熱容比較大，在上升相同的溫度須要汲取更多的熱量，所以利用水來降低熱機的溫度，故C不正確；

D．汽油機和柴油機除了做功沖程外，其他三個沖程都是依靠飛輪的慣性完成的，故D正確。

故選D。4.【解析】選D。A、汽油機汽缸頂部有一個火花塞，柴油機汽缸頂部是一個噴油嘴；故A錯誤；

B、工作過程中，汽油機吸入的是空氣和汽油的混合物，柴油機吸入的是空氣；故B錯誤；

C、汽油機的做功沖程中，進氣門和排氣門都關閉；故C錯誤；

D、壓縮沖程中，汽油機壓縮的是空氣和汽油的混合氣體；柴油機壓縮的是空氣；故D正確。

故選D。5.【解析】若飛輪轉速是1200r/min=20r/s，表示每秒飛輪轉動20圈，要經過40個沖程，對外做功10次；

如圖，進氣門和排氣門都是關閉的，活塞下行，可以推斷是做功沖程。

故答案為：10；做功。6.【解析】（1）旗桿頂部的定滑輪只能變更力的方向，而不能省力；

（2）由圖可知，汽油機的火花塞正在打火，所以汽油機正處于做功沖程，在做功沖程中的能量轉化是內能轉化為機械能；

飛輪的轉速為1800r/min=30r/s，所以可以完成60個沖程，做15次功；

故答案為：（1）定；不能；（2）做功；內；機械；60；15。

（1）定滑輪實質上是一等臂杠桿，它的特點是：只能變更力的方向，而不省力；

（2）解決此題要知道汽油機的做功沖程特點是火花塞打火，在做功沖程對外輸出功，是將內能轉化為機械能；

四沖程內燃機曲軸轉一圈，完成2個沖程，1個工作循環(huán)中包括4個沖程并對外做功1次。7.【解析】（1）由題意可知，單缸四沖程汽油機的飛輪轉速是1800r/min，即每秒鐘轉30圈，完成60個沖程，做功15次。

（2）內燃機的一個工作循環(huán)有四個沖程，即吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，在該題中，兩個氣門都關閉，活塞由下向上壓縮氣缸內的空氣，即對空氣做功，使得空氣的內能增加，溫度上升，這是通過做功的方式變更了氣缸內物質的內能，即是將機械能轉化為內能的過程；

分析圖甲能看出，是水蒸氣對瓶塞做功，故是將內能轉化為機械能的過程，故與圖1的能量轉化不一樣；

分析圖甲能看出，是通過做功的方式變更內能的，故是將機械能轉化為內能的過程，故與圖1的能量轉化一樣。

故答案為：（1）15；（2）乙。

（1）在四沖程內燃機曲軸轉一圈，完成2個沖程，1個工作循環(huán)中包括4個沖程并對外做功1次。

（2）內燃機的一個工作循環(huán)有四個沖程，即吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程；壓縮沖程即進氣門和排氣門都關閉，活塞由上向下運動，壓縮空氣做功，使氣缸內氣體內能增加溫度上升；對于做功沖程，即氣缸內的混合物被引燃，導致氣缸內產生高溫高壓燃氣，這些燃氣推動活塞做功，使活塞由上向下運動；故分析每個圖中的能量轉化關系即可推斷。

8.【解析】四沖程內燃機中在壓縮沖程將機械能轉化為內能；汽車行駛過程中汽車輪胎溫度會上升，這是通過摩擦力對輪胎做功的方式變更其內能的；汽車勻速上坡時速度不變，質量不變，故動能不變；同時質量不變，高度增加，重力勢能增加，所以機械能增加。

故答案為：機械；內；做功；增大；增大。提升題【答案】1.D 2.B 3.C 4.C 5.B 6.D 7.汽；做功；內；機械；10；20

8.降低；比熱容；壓縮

9.汽油和空氣的混合物；空氣；大；高

【解析】1.【解析】選D。

A、甲圖中的進氣門打開，活塞下行，故是吸氣沖程；乙圖中的排氣門打開，活塞上行，是排氣沖程；丙圖中的氣門關閉，活塞上行，故是壓縮沖程；丁圖中的氣門關閉，活塞下行，火花塞打火，故是做功沖程；故排列依次是甲、丙、丁、乙；故A正確；

B、在汽油機的工作過程中，壓縮沖程中，活塞壓縮氣缸內氣體做功，機械能轉化為內能；故B正確；

C、在做功沖程中，高溫高壓的燃氣推動活塞做功，內能轉化為機械能；故C正確；

D、在內燃機的一個工作循環(huán)中，活塞在氣缸內往復運動2次，曲軸轉動2周，做功1次；故D錯誤。

故選：D。

2.【解析】選B。飛輪轉速為1800r/min=30r/s，因一個工作循環(huán)活塞往復2次，曲軸轉動2周，做功1次，完成4個沖程，所以，該汽油機1s內完成60個沖程，對外做功15次。

故選B。

3.【解析】選C。A、汽油機吸入汽缸的是汽油和空氣的混合物，柴油機吸入的是空氣，該選項說法不正確；

B、在壓縮沖程末，柴油機將燃料混合物壓縮得程度更大，該選項說法不正確；

C、柴油機里推動活塞做功的燃氣的壓強比汽油機里的高，該選項說法正確；

D、在壓縮沖程末，柴油機汽缸內的溫度比汽油機的高，該選項說法不正確。

故選C。

4.【解析】選C。

A、試管口出現(xiàn)的白霧是水蒸氣遇冷液化形成的小水珠，故A正確；

B、內燃機的做功沖程是內能轉化為機械能，該試驗中是水蒸氣對活塞做功，內能轉化為機械能，該試驗基本能反映熱機的工作原理，故B正確；

C、木塞沖開，水蒸氣對木塞做功，水蒸氣的內能轉化為木塞的機械能，故C錯誤；

D、木塞沖開，水蒸氣對木塞做功，水蒸氣的內能削減，此試驗說明做功能變更物體的內能，故D正確。

故選C。

5.【解析】選B。如圖甲可知，兩氣門都關閉，活塞下行，火花塞噴出電火花，因此是做功沖程，并將內能轉化為機械能；

如圖乙可知，兩氣門都關閉，活塞向上運動，因此是壓縮沖程，并將機械能轉化為內能；故B正確，ACD錯誤。

故選B。

6.【解析】選D。

柴油機的做功沖程是將內能轉化為機械能，故氣體的內能削減、溫度降低，

做功沖程中活塞向下運動，氣缸內氣體質量不變，體積變大，故氣體的壓強減小。

故選：D。

7.【解析】據圖可知，此時該內燃機的氣缸頂部是一個火花塞，所以是汽油機；

由圖可知，進氣門和排氣門都是關閉的，火花塞放電，活塞下行，可以推斷是做功沖程，做功沖程中內能轉化為機械