廣西部分重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一上期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

廣西部分重點(diǎn)中學(xué)2025屆物理高一上期中質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一輛汽車正在平直公路上以72km/h的速度行駛，司機(jī)看到紅色信號(hào)燈便立即踩下制動(dòng)器，此后汽車開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)汽車減速過程的加速度大小為5m/s2，則開始制動(dòng)后前5s汽車行駛的距離為：A．37.5m B．40mC．162.5m D．297.5m2、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的模型，實(shí)際上并不存在，所以，引入這個(gè)概念沒有多大的意義B．體積很小、質(zhì)量很小的物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)C．不論物體的質(zhì)量多大，只要物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可以忽略不計(jì)，就可以看成質(zhì)點(diǎn)D．只有低速運(yùn)動(dòng)的物體才可以看成質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動(dòng)的物體不可看作質(zhì)點(diǎn)3、為了使公路交通有序、安全，道路兩旁都豎立了許多交通標(biāo)志．如圖所示，甲圖是某高架橋上的限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是60km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示離下一出口還有25km．上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是（）A．60km/h是平均速度，25km是位移B．60km/h是平均速度，25km是路程C．60km/h是瞬時(shí)速度，25km是位移D．60km/h是瞬時(shí)速度，25km是路程4、如圖為a、b兩物體做勻變直線運(yùn)動(dòng)的圖象，則下列說法中正確的是()A．a(chǎn)、b兩物體的運(yùn)動(dòng)方向相反B．時(shí)，a、b兩物體的加速度相同C．最初4s內(nèi)，a的平均速度比b的小D．a(chǎn)物體的加速度比b物體的加速度大5、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，正確的說法是（）A．在空氣中不考慮空氣阻力的都是自由落體運(yùn)動(dòng)B．物體做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)不受任何外力作用C．質(zhì)量大的物體，受到的重力也大，落地時(shí)的速度也越大D．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度為重力加速度的勻加速直線運(yùn)動(dòng)6、雜技運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練時(shí)的照片如圖所示．有一小球自由落下，碰到水平桌面后反彈，如此數(shù)次落下和反彈．若規(guī)定豎直向下為正方向，碰撞時(shí)間不計(jì)，空氣阻力不計(jì)，則下列v--t圖像中正確的是()A．B．C．D．7、關(guān)于加速度，下列說法中正確的是(

)A．速度變化越大，加速度一定越大B．速度變化越快，加速度越大C．速度變化所用時(shí)間越短，加速度一定越大D．速度為零時(shí)，加速度可能不為零8、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，已知加速度為2m/s2，那么在任意1s內(nèi)（）A．物體增加的速度一定是2m/sB．物體在這1秒的末速度一定等于初速度的2倍C．物體在這1秒的初速度一定比前1s的末速度大2m/sD．物體的末速度一定比初速度大2m/s9、一質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，連續(xù)兩個(gè)2s內(nèi)通過的位移分別為24m和64m，則下列說法正確的是（）A．第2s末的速度為10m/sB．加速度為10m/s2C．初速度為2m/sD．在下一個(gè)2s內(nèi)的位移大小為144m10、一架飛機(jī)著陸后速度為30m/s，以5m/s2的加速度在跑道上勻減速滑行到停止，則下列說法正確的是（）A．飛機(jī)著陸后滑行過程的平均速度為15m/sB．飛機(jī)著陸后滑行過程的平均速度為6m/sC．飛機(jī)著陸后8s內(nèi)滑行的位移為1200mD．飛機(jī)著陸后8s內(nèi)滑行的位移為90m11、如圖所示，一傾斜木板上放一物體，當(dāng)板的傾角從逐漸緩慢地增大時(shí)，物體始終與木板保持相對(duì)靜止，這過程中，物體所受的A．支持力逐漸變大 B．摩擦力逐漸變大C．合力逐漸變大 D．合力保持不變12、如圖所示，質(zhì)量為M的斜劈放置在水平地面上，細(xì)線繞過滑輪O1、O1、O3連接物體m1、m3，連接m1的細(xì)線與斜劈平行，定滑輪O1用輕質(zhì)桿固定在天花板上，定滑輪O3由細(xì)線固定在豎直墻O處，動(dòng)滑輪O1跨在細(xì)線上，其下端懸掛物體m1．初始整個(gè)裝置靜止，不計(jì)細(xì)線與滑輪間摩擦，下列說法正確的是A．若增大m1質(zhì)量，m1、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，細(xì)線張力大小不變B．若增大m1質(zhì)量，m1、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，地面對(duì)M摩擦力變大C．若將懸點(diǎn)O上移，m1、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，O、O3間的細(xì)線與豎直墻夾角變大D．若將懸點(diǎn)O上移，m1、M仍靜止，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，地面對(duì)M摩擦力不變二．填空題(每小題6分，共18分)13、（1）某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)，下列實(shí)驗(yàn)器材中不必要的有_________(填寫選項(xiàng)前面的字母)．A．天平B．紙帶C．刻度尺D．秒表（1）實(shí)驗(yàn)中獲得的紙帶(縮樣)如圖所示，按打點(diǎn)的先后分別取A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知AB＝7.80cm，BC＝6.60cm，CD＝5.30cm，DE＝4.10cm，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s，則據(jù)紙帶可以判斷：（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）小車在B點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的瞬時(shí)速度vB＝____m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a＝__m/s1．

14、在“探究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度和加速度”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5的6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。（1）下列表述正確的是________A．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再放開紙帶B．使用與交流電電壓相等的電池也能完成實(shí)驗(yàn)C．應(yīng)該選取清晰并且點(diǎn)與點(diǎn)之間距離相等的紙帶D．相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s（2）紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺，零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離填入下列表格中.距離d1d2d3測(cè)量值／cm________________________計(jì)算小車通過計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為v2=______m/s.小車的加速度是a=______m/s2.15、在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)”中，在水平放置的木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在點(diǎn)上，另一端連接兩根細(xì)線，然后通過細(xì)線用兩個(gè)互成角度的彈簧秤來拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到某一點(diǎn)，記錄下兩個(gè)彈簧秤及兩根細(xì)線的方向，此時(shí)兩個(gè)彈簧秤的拉力分別記為和；然后改用一個(gè)彈簧秤把橡皮條拉到點(diǎn)后再記錄下彈簧秤及細(xì)線的方向，此時(shí)彈簧秤的拉力記為。⑴實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，下列哪些說法是正確______（填字母代號(hào)）A．將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可B．將橡皮條沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度C．將彈簧秤都拉伸到相同刻度D．將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置⑵同學(xué)們?cè)诓僮鬟^程中有如下討論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說法是______（填字母代號(hào)）A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)B．彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧之差應(yīng)盡可能大D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些⑶如圖所示，是某同學(xué)完成驗(yàn)證力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)操作后得到的數(shù)據(jù)圖，圖中的小圓點(diǎn)分別用來記錄的是點(diǎn)的位置以及每次細(xì)線的方向。請(qǐng)你選則合適標(biāo)度，在方框中用力的圖示法，作圖完成該同學(xué)未完成的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理____________。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離，已知某高速公路的最高限速v=30m/s，假設(shè)前方車輛突然停止，后方車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車到汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間（即反應(yīng)時(shí)間）t=0.50s，剎車具有的加速度大小為4m/s2，求該高速公路上汽車間的距離s至少應(yīng)為多少？17、（10分）一輛貨車以8m/s的速度在平直鐵路上運(yùn)行，由于調(diào)度失誤，在后面600m處有一輛客車以72km/h的速度向它靠近．客車司機(jī)發(fā)覺后立即合上制動(dòng)器，但客車要滑行2000m才能停止．求：（1）客車滑行的加速度大小為多少？（2）計(jì)算后判斷兩車是否會(huì)相撞．

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】

汽車的初速度v0=72km/h=20m/s，末速度為0，根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系知，汽車到停止所需的時(shí)間：，4s車已停，5s的位移等于4s的位移，即，故B錯(cuò)誤，A、C、D錯(cuò)誤；故選B．【點(diǎn)睛】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出速度減為零的時(shí)間，判斷汽車是否停止，再結(jié)合位移公式求出汽車剎車后的位移．2、C【解析】試題分析：質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，抓住物體質(zhì)量這個(gè)屬性，忽略了物體的大小和形狀，對(duì)物體進(jìn)行簡(jiǎn)化，方便科學(xué)研究，是有意義的，故A錯(cuò)誤；體積很小、質(zhì)量很小的物體不一定能看成質(zhì)點(diǎn)，只有物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可以忽略不計(jì)才可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可以忽略不計(jì)，可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；無論低速運(yùn)動(dòng)的物體，還是高速運(yùn)動(dòng)的物體，只要形狀和大小對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可以忽略不計(jì)，都可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤，故選C考點(diǎn)：本題考查了質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)3、D【解析】試題分析：60km/h是汽車允許行駛的最大速度，是瞬時(shí)速度；而25km是汽車走過的路程，故選D.考點(diǎn)：瞬時(shí)速度和平均速度；位移和路程.【名師點(diǎn)睛】此題考查學(xué)生對(duì)瞬時(shí)速度和平均速度以及位移和路程的理解問題；要知道瞬時(shí)速度是指某一位置和時(shí)刻的速度，而平均速度是某段時(shí)間或者某段位移的速度；位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段的長(zhǎng)度，而路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度.4、C【解析】

A．a(chǎn)、b兩物體的速度均為正值，物體均沿正方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向相同，故A錯(cuò)誤；BD．由圖可知：t=4s時(shí)，a、b兩物體速度相同，a圖線的斜率絕對(duì)值比b圖線的小，則a物體的加速度比b物體的加速度小，故BD錯(cuò)誤；C．最初4s內(nèi)，a的圖線與坐標(biāo)橫所圍“面積”小于b的圖線與坐標(biāo)橫所圍“面積”，則最初4s內(nèi)，a的位移小于b的位移，因此，a的平均速度比b的小，故C正確。故選C。5、D【解析】

A．自由落體運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是初速度為零，僅受重力，不受空氣阻力的運(yùn)動(dòng)不一定是自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體僅受重力，故B錯(cuò)誤；C．自由落體的加速度恒為g，根據(jù)可知，物體落地的速度的大小只與高度有關(guān)，與物體的質(zhì)量無關(guān)。故C錯(cuò)誤；D．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0，只受重力，加速度恒為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。故D正確。故選D。6、B【解析】下落過程，速度越來越大，方向?yàn)檎?，?dāng)碰撞瞬間，速度發(fā)生突變（即沒有時(shí)間發(fā)生改變，一瞬間速度即變?yōu)樨?fù)向最大，如D圖表示有一定的時(shí)間發(fā)生改變）為豎直向上，即方向?yàn)樨?fù)，由于碰撞能量損失，所以起跳的速度要小于剛落地時(shí)的速度，如此重復(fù)，故B正確．7、BD【解析】

AC：據(jù)a=ΔvΔt可得，速度變化大，加速度不一定大；速度變化所用時(shí)間短，加速度不一定大。故B：加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大。故B項(xiàng)正確。D：速度為零時(shí)，加速度可能不為零。例如：物體自由釋放瞬間，速度為零，加速度不為零。故D項(xiàng)正確。8、AD【解析】

A．加速度為2m/s2，在任意1秒內(nèi)，速度的變化量△v=2m/s，故A正確；BD．任意1s內(nèi)末速度比初速度大2m/s，而不是末速度是初速度的2倍，故B錯(cuò)誤，D正確；C．物體在這1秒的初速度與前1s的末速度相同，故C錯(cuò)誤。9、BC【解析】

A、利用中點(diǎn)時(shí)刻的速度等于平均速度可以求出第2s末的速度為v=64+244=22m/s，故B、根據(jù)Δs=aT2可求得質(zhì)點(diǎn)的加速度為a=64-2422C、利用逆運(yùn)算可知質(zhì)點(diǎn)的初速度為v0=22-at=22-10×2=2m/s，故CD、利用Δs=aT2可知在下一個(gè)2s內(nèi)的位移大小為104m，故D故選BC10、AD【解析】飛機(jī)著陸后滑行的距離x=v22a＝3022×5m＝90m，滑行的時(shí)間t=va＝6s，故平均速度v＝xt＝15m/s，故A11、BD【解析】

AB.物體受力如圖所示：根據(jù)平衡條件得支持力N=Gcosθ摩擦力f=Gsinθ當(dāng)θ增大時(shí)，N減小，f增大.故A錯(cuò)誤，B正確.

CD.由于物體一直靜止在木板上，物體所受的重力、支持力和摩擦力的合力一直為零，重力保持不變，合力也保持不變.故C錯(cuò)誤，D正確.12、AD【解析】

AB．若增大質(zhì)量，m1、M仍靜止；先對(duì)物體分析，受重力和拉力而平衡，說明細(xì)線的拉力大小保持不變；再隔離和斜面體整體分析，受重力、支持力、拉力和摩擦力，根據(jù)平衡條件，摩擦力等于拉力的水平分力，由于拉力不變，故地面對(duì)M摩擦力不變，故A正確，B錯(cuò)誤；C．若將懸點(diǎn)O上移，m1、M仍靜止，細(xì)線的拉力依然等于，大小不變；先分析，由于重力不變，兩個(gè)拉力的大小也不變，故根據(jù)平衡條件，兩個(gè)拉力的方向不變；再分析滑輪，受三個(gè)拉力，由于兩個(gè)拉力的大小和方向不變，故根據(jù)平衡條件，第三個(gè)拉力的方向也不變，故細(xì)線與豎直墻夾角不變，故C錯(cuò)誤；D．最后分析和斜面體整體，受重力、支持力、拉力和摩擦力，根據(jù)平衡條件，摩擦力等于拉力的水平分力，由于拉力不變，故地面對(duì)M摩擦力不變，故D正確?！军c(diǎn)睛】本題是力平衡問題，關(guān)鍵是采用整體法和隔離法靈活選擇研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件列式求解；通常在分析外力對(duì)系統(tǒng)作用時(shí)，用整體法；在分析系統(tǒng)內(nèi)各物體之間的相互作用時(shí)，用隔離法，有時(shí)在解答一個(gè)問題時(shí)要多次選取研究對(duì)象，需要整體法與隔離法交叉使用。二．填空題(每小題6分，共18分)13、AD0.7101.13【解析】

（1）在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)過程中，不需要測(cè)量質(zhì)量，即不需要天平；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是計(jì)時(shí)儀器，即不需要秒表，故不需要的儀器為AD；（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，得，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式，解得：．【點(diǎn)睛】做分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其兩個(gè)推論能使我們更為方便解決問題，一、在相等時(shí)間內(nèi)走過的位移差是一個(gè)定值，即，二、在選定的某一過程中，中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度．14、Ad1=1.20cmd2=5.40cmd3=12.00cmv2=0.21m/sa=0.60m/s2【解析】

(1)[1]A．實(shí)驗(yàn)時(shí)為了充分利用紙帶，應(yīng)先接通電源再放開紙帶，故A正確；B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用交流電源，故B錯(cuò)誤；C．由于探究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度和加速度，所以不能選點(diǎn)與點(diǎn)之間距離相等的紙帶，故C錯(cuò)誤；D．由于相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，所以鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，故D錯(cuò)誤。(2)[2][3][4]由圖可以讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5跟0點(diǎn)的距離分別是d1=1.20cm，d2=5.40cm，d3=12.00cm，[5]相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，[6]從圖中可以讀出x13、x35間的距離，它們的時(shí)間間隔T=0.2s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式得解得：15、BDBD【解析】

（1）[1]AB.本實(shí)驗(yàn)的目的是為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則，即研究合力與分力的關(guān)系．根據(jù)合力與分力是等效的，本實(shí)驗(yàn)橡皮條兩次沿相同方向拉伸的