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文檔簡介
2025屆湖南G10教育聯(lián)盟高三物理第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng):1.答題前,考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚,將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2.答題時(shí)請按要求用筆。3.請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書寫的答案無效;在草稿紙、試卷上答題無效。4.作圖可先使用鉛筆畫出,確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5.保持卡面清潔,不要折暴、不要弄破、弄皺,不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示,物塊A放在直角三角形斜面體B上面,B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁,初始時(shí)A、B靜止。現(xiàn)用力F沿斜面向上推A,但A、B仍未動,則施力F后,下列說法正確的是()A.A、B之間的摩擦力一定變大 B.B與墻之間可能沒有摩擦力C.B與墻面間的彈力可能不變 D.B與墻面間的彈力變大2、“神舟十一號”發(fā)射升空后,飛行了43小時(shí)53分鐘,繞地球運(yùn)行27圈,與天宮二號完成自動交會對接,這標(biāo)志著我國航天事業(yè)又邁上了一個(gè)新臺階.假定正常運(yùn)行的“神舟十一號”飛船和通信衛(wèi)星(同步衛(wèi)星)做的都是勻速圓周運(yùn)動,下列說法正確的是A.飛船的線速度比通信衛(wèi)星的線速度小B.飛船的角速度比通信衛(wèi)星的角速度小C.飛船的運(yùn)行周期比通信衛(wèi)星的運(yùn)行周期大D.飛船的向心加速度比通信衛(wèi)星向心加速度大3、如圖,質(zhì)量相等的A、B兩小球分別連在輕質(zhì)彈簧兩端,B端用細(xì)線固定在傾角為30°的光滑斜面上,則在細(xì)線被剪斷瞬間,A、B兩球的加速度分別為()A.0和 B.0和 C.和 D.和4、2017年6月15日,中國空間科學(xué)衛(wèi)星“慧眼”被成功送入軌道,衛(wèi)星軌道所處的空間存在極其稀薄的空氣.“慧眼”是我國首顆大型X射線天文衛(wèi)星,這意味著我國在X射線空間觀測方面具有國際先進(jìn)的暗弱變源巡天能力、獨(dú)特的多波段快速光觀測能力等.下列關(guān)于“慧眼”衛(wèi)星的說法.正確的是()A.如果不加干預(yù),“慧眼”衛(wèi)星的動能可能會緩慢減小B.如果不加干預(yù),“慧眼”衛(wèi)星的軌道高度可能會緩慢降低C.“慧眼”衛(wèi)星在軌道上處于失重狀態(tài),所以不受地球的引力作用D.由于技術(shù)的進(jìn)步,“慧眼”衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行的線速度可能會大于第一宇宙速度5、粗糙的水平地面上放著一個(gè)木塊,一顆子彈水平地射進(jìn)木塊后停留在木塊中,帶動木塊一起滑行一段距離,在這個(gè)過程中,子彈和木塊組成的系統(tǒng)()A.動量和機(jī)械能都守恒 B.動量和機(jī)械能都不守恒C.動量守恒,機(jī)械能不守恒 D.動量不守恒,機(jī)械能守恒6、如圖所示,用輕桿AO(可繞A點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動)和輕繩BO吊著一個(gè)重物M,保持AO與水平方向的夾角θ不變.下列說法正確的是()A.當(dāng)BO逆時(shí)針由水平轉(zhuǎn)到豎直,繩子的拉力一直減小B.當(dāng)BO逆時(shí)針由水平轉(zhuǎn)到豎直,輕桿的拉力先減小后增大C.若增大θ,保持OB水平,仍使重物M處于平衡,則AO、BO的拉力均增大D.當(dāng)重物M的質(zhì)量增大時(shí),AO、BO的拉力均增大二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、如圖為某著陸器經(jīng)過多次變軌后登陸火星的軌跡圖,著陸器先在軌道Ⅰ上運(yùn)動,然后改在圓軌道Ⅱ上運(yùn)動,最后在橢圓周軌道Ⅲ上運(yùn)動,P點(diǎn)是軌道Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的交點(diǎn)的交點(diǎn),軌道上的P、S、Q三點(diǎn)與火星中心在同一直線上,P、Q兩點(diǎn)分別是橢圓軌道的遠(yuǎn)火星點(diǎn)和近火星點(diǎn).且PQ=2QS=2a,著陸器在軌道1上經(jīng)過P點(diǎn)的速度為v1,在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)的速度為v2,在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)的速度為v3,下列說法正確的是()A.著陸器在P點(diǎn)由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ需要點(diǎn)火加速B.著陸器在軌道Ⅱ上由P點(diǎn)運(yùn)動到S點(diǎn)的時(shí)間是著陸器在軌道Ⅲ上由P點(diǎn)運(yùn)動到Q點(diǎn)的時(shí)間之比是C.著陸器在在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度可表示為D.著陸器在軌道Ⅱ上S點(diǎn)與在軌道Ⅲ上P點(diǎn)的加速度大小相等8、在圖中坐標(biāo)系的原點(diǎn)處有一波源,圖中a、b、c、d、e五點(diǎn)的橫坐標(biāo)分別為5cm、15cm、18cm、21cm、27cm.該波源在介質(zhì)中形成了一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波,從該簡諧波第一次傳到c點(diǎn)開始計(jì)時(shí),此時(shí)c點(diǎn)的振動方向沿y軸的正方向,經(jīng)時(shí)間Δt=0.6s時(shí)該簡諧波第一次傳到e點(diǎn),此時(shí)c點(diǎn)第一次到達(dá)x軸下方的最大位移處,已知該簡諧波的振幅為A.則以下說法正確的是________.(填正確答案標(biāo)號)A.該簡諧波的速度大小為20cm/sB.該簡諧波的周期為0.8sC.在Δt=0.6s時(shí)間內(nèi),質(zhì)點(diǎn)d通過的路程為3AD.在t=s時(shí)質(zhì)點(diǎn)a應(yīng)處于平衡位置且沿y軸的負(fù)方向振動E.在t=0.5s時(shí)質(zhì)點(diǎn)b、c的位移相同9、下圖是示波管的工作原理圖:電子經(jīng)電場加速后垂直于偏轉(zhuǎn)電場方向射入偏轉(zhuǎn)電場,若加速電壓為,偏轉(zhuǎn)電壓為,偏轉(zhuǎn)電場的極板長度與極板間的距離分別為L和d,y為電子離開偏轉(zhuǎn)電場時(shí)發(fā)生的偏轉(zhuǎn)距離.取“單位偏轉(zhuǎn)電壓引起的偏轉(zhuǎn)距離”來描述示波管的靈敏度,即(該比值越大則靈敏度越高),則下列哪種方法可以提高示波管的靈敏度()A.減小B.增大C.增大LD.減小d10、如圖所示,半圓形框架豎直放置在粗糙的水平地面上,光滑的小球P在水平外力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),P與圓心O的連線與水平面的夾角為θ?,F(xiàn)將力F在豎直面內(nèi)沿順時(shí)針方向緩慢地轉(zhuǎn)過90°,框架與小球始終保持靜止?fàn)顟B(tài)。在此過程中下列說法正確的是()A.框架對小球的支持力先減小后增大B.拉力F的最小值為mgsinθC.地面對框架的摩擦力減小D.框架對地面的壓力始終減小三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11.(6分)(1)如圖所示為某同學(xué)所安裝的“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置。為了使小車受到合外力等于砝碼和砝碼盤的總重量,通常采用如下兩個(gè)措施:A.平衡摩擦力:將長木板無滑輪的一端下面墊一小木塊,反復(fù)移動木塊的位置,直到小車在砝碼盤的拉動下帶動紙帶與小車一起做勻速直線運(yùn)動;B.在調(diào)整砝碼多少的過程中,要保證砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量M。以上哪一個(gè)措施中有何重大錯(cuò)誤?(說明錯(cuò)誤點(diǎn))______________________。(2)某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如下左圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,通過改變重物的質(zhì)量,利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn),得到了兩條a-F圖線,如下右圖所示.①圖線________(填“甲”或“乙”)是在軌道左側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。②滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=____kg,滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)μ=________。(取g=10m/s2)12.(12分)在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中,下列敘述中正確的是(____)A.實(shí)驗(yàn)中,彈簧測力計(jì)必須保持與木板平行,讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧測力計(jì)刻度B.橡皮筋的拉力是合力,兩彈簧測力計(jì)的拉力是分力C.兩次拉橡皮筋時(shí).需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位罝這樣做的目的是保證兩次彈簧測力計(jì)拉力的效果相同D.若只增大某一只彈簧測力計(jì)的拉力大小而要保證橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置不變,只需調(diào)整另一只彈簧測力計(jì)拉力的大小即可四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13.(10分)如圖所示,一質(zhì)量為m、電荷量為q(q>0)的液滴,在場強(qiáng)大小為3mgq、方向水平向右的勻強(qiáng)電場中運(yùn)動,運(yùn)動軌跡在豎直平面內(nèi).A、B為其運(yùn)動軌跡上的兩點(diǎn),已知該液滴在A點(diǎn)的速度大小為v0,方向與電場方向的夾角為60°;它運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)速度方向與電場方向的夾角為(1)A、B兩點(diǎn)間的電勢差。(2)當(dāng)此帶電液滴運(yùn)動到最高點(diǎn)C時(shí)(C點(diǎn)圖中為畫出),液滴由A點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn)過程中的機(jī)械能改變量。14.(16分)二十一世紀(jì),能源問題是全球關(guān)注的焦點(diǎn)問題.從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā),電動汽車在近幾年發(fā)展迅速.下表給出的是某款電動汽車的相關(guān)參數(shù):請從上面的表格中選擇相關(guān)數(shù)據(jù),取重力加速度,完成下列問題:(1)求汽車在()的制動過程中的加速度大?。ㄓ?jì)算過程中近似為).(2)若已知電動汽車電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為,整車在行駛過程中的阻力約為車重的0.05倍,試估算此電動汽車以的速度勻速行駛時(shí)的續(xù)航里程(能夠行駛的最大里程).已知.根據(jù)你的計(jì)算,提出提高電動汽車的續(xù)航里程的合理化建議(至少兩條).(3)若此電動汽車的速度從提升到需要25s,此過程中電動汽車獲得的動力功率隨時(shí)間變化的關(guān)系簡化如圖所示,整車在行駛過程中的阻力仍約為車重的0.05倍,求此加速過程中汽車行駛的路程(提示:可利用P-t圖象計(jì)算動力對電動汽車做的功).15.(12分)如圖所示,傳送帶與地面的夾角θ=37°,AB長L=8.8m,傳送帶以v0=6m/s的速率沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動.在傳送帶上端A無初速度地放一個(gè)質(zhì)量m=2kg的黑色煤塊,煤塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,煤塊在傳送帶上運(yùn)動會留下黑色痕跡.已知g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,求(1)煤塊從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的時(shí)間.(2)煤塊從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的過程中,傳送帶上形成的黑色痕跡的長度
參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】
A.對A物體,開始受重力、B對A的支持力和靜摩擦力平衡,當(dāng)施加F后,仍然處于靜止,開始A所受的靜摩擦力大小為,若,則A、B之間的靜摩擦力大小還是等于,所以A、B之間的摩擦力可能不變,故A錯(cuò)誤;B.對整體分析,因?yàn)锳B不動,彈簧的形變量不變,則彈簧的彈力不變,開始彈簧的彈力等于A、B的總重力,施加F后,彈簧的彈力不變,總重力不變,根據(jù)平衡知,則B與墻之間一定有摩擦力,摩擦力大小等于力F在豎直方向的分力,方向豎直向下,故B錯(cuò)誤;CD.以整體為研究對象,開始時(shí)B與墻面的彈力為零,施加力F后,B與墻面的彈力變?yōu)镕cosα,彈力增大,故C錯(cuò)誤,D正確。故選D。2、D【解析】根據(jù)題意可知神州十一號的運(yùn)行周期小于24小時(shí),即小于通訊衛(wèi)星的周期,所以飛船的角速度大于通訊衛(wèi)星的角速度,選項(xiàng)BC錯(cuò)誤;由開普勒第三定律可知,神州十一號的運(yùn)行半徑小于通信衛(wèi)星,再根據(jù)可知,飛船的線速度大于通訊衛(wèi)星的線速度,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;再根據(jù)可知,飛船的向心加速度大于通訊衛(wèi)星的向心加速度,選項(xiàng)D正確,綜上本題選D.3、A【解析】
對A:在剪斷細(xì)線之前,A處于平衡狀態(tài),所以彈簧的拉力等于A的重力沿斜面的分力相等,彈簧拉力;在剪斷細(xì)線的瞬間,繩子上的拉力立即減為零,而彈簧的伸長量沒有來得及發(fā)生改變,故彈力不變,所以A的受力情況沒有變化,故A球的加速度為零;對B:在剪斷細(xì)線之前,對B球進(jìn)行受力分析,B受到重力、彈簧對它斜向下的拉力、支持力及細(xì)線的拉力,在剪斷細(xì)線的瞬間,細(xì)線的拉力立即減為零,對B球進(jìn)行受力分析,則B受到到重力、彈簧的向下拉力、支持力。因彈簧的拉力大小為,所以根據(jù)牛頓第二定律得:B的加速度為;故A正確,BCD錯(cuò)誤;4、B【解析】AB:衛(wèi)星軌道所處的空間存在極其稀薄的空氣,如果不加干預(yù),衛(wèi)星的機(jī)械能減小,衛(wèi)星的軌道高度會緩慢降低,據(jù)可得,衛(wèi)星的軌道高度降低,衛(wèi)星的線速度增大,衛(wèi)星的動能增大.故A錯(cuò)誤、B正確.C:衛(wèi)星在軌道上,受到的地球引力產(chǎn)生向心加速度,處于失重狀態(tài);故C錯(cuò)誤.D:據(jù)可得,衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行的線速度小于第一宇宙速度;故D錯(cuò)誤.5、B【解析】子彈射入木塊過程中,系統(tǒng)所受合外力為零,動量守恒,在一起滑動過程中,受到地面的摩擦力,合外力不為零,動量不守恒,根據(jù)能量守恒定律,子彈打入木塊和在地面上滑行過程系統(tǒng)要克服阻力做功,部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,機(jī)械能不守恒,故B正確,ACD錯(cuò)誤.6、D【解析】
對物體受力分析,受重力、兩個(gè)拉力,如圖所示
將兩個(gè)拉力合成,其合力與第三個(gè)力:重力平衡,由圖象可以看出,OB繩所受的拉力先減小后增大,當(dāng)垂直時(shí)取最小值;OA桿受到的拉力一直減??;故AB錯(cuò)誤;增大M的重力G時(shí),根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件可知AO的拉力、BO的拉力,當(dāng)M的重力G增大,AO、BO的拉力均增大,故D正確;增大θ,保持OB水平,仍使重物M處于平衡,則AO、BO的拉力均減小,C錯(cuò)誤.故選D.【點(diǎn)睛】本題主要是考查了共點(diǎn)力的平衡問題,解答此類問題的一般步驟是:確定研究對象、進(jìn)行受力分析、利用平行四邊形法則進(jìn)行力的合成或者是正交分解法進(jìn)行力的分解,然后在坐標(biāo)軸上建立平衡方程進(jìn)行解答.二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分,選對但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】
A.著陸器由軌道I進(jìn)入軌道Ⅱ做的是向心運(yùn)動,需點(diǎn)火制動減速,使萬有引力大于所需要的向心力,故A錯(cuò)誤;B.根據(jù)開普勒第三定律可知:著陸器在軌道Ⅱ與軌道Ⅲ上的周期之比:;則著陸器在軌道Ⅱ上由P點(diǎn)運(yùn)動到S點(diǎn)的時(shí)間與著陸器在軌道Ⅲ上由P點(diǎn)運(yùn)動到Q點(diǎn)的時(shí)間之比是,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;C.著陸器在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度等于軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)的加速度,大小為可,選項(xiàng)C正確;D.著陸器在軌道Ⅱ上S點(diǎn)與在軌道Ⅲ上P點(diǎn)距離火星中心的距離相等,則其加速度大小相等,方向相反,選項(xiàng)D正確;故選CD.8、BDE【解析】
設(shè)該簡諧波的波長為λ,由題中的條件可知c、e兩點(diǎn)之間的距離為λ,即λ=9cm,λ=12cm,周期為T,則Δt=T,所以T=0.8s,因此該簡諧波的波速大小為,故A錯(cuò)誤,B正確;該簡諧波的振動形式由c傳到d所需要的時(shí)間為,在Δt=0.6s的時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)d振動的時(shí)間為t2=Δt-t1=0.4s=,則質(zhì)點(diǎn)d通過的路程為振幅的2倍,即2A,故C錯(cuò)誤;由題中的條件描繪出t=0時(shí)的波形圖,如圖所示,此時(shí)質(zhì)點(diǎn)a處于x軸上方且向上振動,原點(diǎn)的振動形式從原點(diǎn)傳播到a點(diǎn)所需的時(shí)間為,故時(shí),a點(diǎn)處于平衡位置,振動方向沿y軸的負(fù)方向,故D正確;0.5s=,則在0~0.5s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)b先由x軸上方最大位移處向下運(yùn)動到達(dá)x軸下方最大位移處,再向上運(yùn)動到達(dá)位移為A處,質(zhì)點(diǎn)c先由平衡位置向上運(yùn)動到達(dá)x軸上方最大位移處,再向下運(yùn)動經(jīng)過平衡位置,到達(dá)位移為處,故E正確.所以BDE正確,AC錯(cuò)誤.9、ACD【解析】經(jīng)加速電場后的速度為v,則,所以電子進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場時(shí)速度的大小為,電子進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場后的偏轉(zhuǎn)的位移為,所以示波管的靈敏度,所以要提高示波管的靈敏度可以增大、減小d和減小,ACD正確.選ACD.10、CD【解析】
以小球?yàn)檠芯繉ο?,分析受力情況,作出受力示意力圖,根據(jù)平衡條件分析小球受力變化情況.再以整體為研究對象,分析框架的受力情況.【詳解】AB.以小球?yàn)檠芯繉ο?,分析受力情況,作出受力示意力圖,如圖所示。根據(jù)幾何關(guān)系可知,將F順時(shí)針轉(zhuǎn)動至豎直向上之前,支持力N逐漸減小,F(xiàn)先減小后增大,當(dāng)F的方向沿圓的切線方向向上時(shí),F(xiàn)最小,此時(shí):F=mgcosθ.故A錯(cuò)誤,B錯(cuò)誤;C.以框架與小球組成的整體為研究對象,整體受到重力、地面的支持力、地面的摩擦力以及力F的作用;由圖可知,F(xiàn)在順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動的過程中,F(xiàn)沿水平方向的分力逐漸減小,所以地面對框架的摩擦力逐漸減小。故C正確;D.以框架與小球組成的整體為研究對象,整體受到重力、地面的支持力、地面的摩擦力以及力F的作用;由圖可知,F(xiàn)在順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動的過程中,F(xiàn)沿豎直方向的分力逐漸增大,所以地面對框架的支持力逐漸減小,根據(jù)牛頓第三定律可知,框架對地面的壓力也逐漸減小。故D正確。故選:CD三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11、A錯(cuò)誤,平衡摩擦力時(shí)不能懸掛砝碼盤甲1.51.2【解析】
(1)A中平衡摩擦力時(shí),不應(yīng)用砝碼盤拉動小車做勻速運(yùn)動,應(yīng)讓小車自身下滑(即無拉力)來平衡摩擦力即可.(2)①由圖象可知,當(dāng)F=1時(shí),a≠1.也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度,該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大,即傾角過大,平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高.所以圖線甲是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的.
②由牛頓第二定律得:a=F-μmgm=1mF-μg,由圖乙所示圖象可知,圖象斜率:k=1m,質(zhì)量:【點(diǎn)睛】本題考查了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、考查了求加速度與速度、質(zhì)量、動摩擦力因數(shù)問題,掌握基礎(chǔ)知識、應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動的推論可以解題;處理圖象問題時(shí)求出圖線的函數(shù)表達(dá)式是解題的關(guān)鍵.12、AC【解析】解:A、本實(shí)驗(yàn)是通過在白紙上作力的圖示來驗(yàn)證平行四邊定則,為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行,否則,作出的是拉力在紙面上的分力,誤差較大.讀數(shù)時(shí)視線必須與刻度尺垂直,防止視覺誤差.故A正確;B、兩彈簧測力計(jì)的拉力是分力,但橡皮筋的拉力不是合力,橡皮筋的拉力與合力大小相等,方向相反,故B錯(cuò)誤;C、兩次拉橡皮筋時(shí).需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位罝這樣做的目的是保證兩次彈簧測力計(jì)拉力的效果相同.故C正確;D、結(jié)點(diǎn)位置不變,合力不變,當(dāng)一只彈簧測力計(jì)的拉力大小改變時(shí),另一彈簧測力計(jì)的拉力的大小和方向必須都改變,故D錯(cuò)誤.故選:AC.四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)3mv0【解析】
(1)由題意知qE=3mg,液滴重力不能忽略,把運(yùn)動分解水平方向:vsin60°=v0sin30°+qEmt豎直方向:vcos60°=v0cos30°-gt由①②可得:v=233v0,由牛頓第二定律得水平方向加速度a=qE水平位移:x=UAB=E·x=3mv(2)豎直方向:0=v0cos30°-gt1水平方向:x=v0sin30°t1+qEm根據(jù)功能關(guān)系有
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