2025屆山東省微山縣一中物理高一第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)模擬試題含解析

2025屆山東省微山縣一中物理高一第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，自由下落的小球下落一段時(shí)間后，與彈簧接觸，從它接觸彈簧開(kāi)始，到彈簧壓縮到最短的過(guò)程中，則（）A.小球一直做減速運(yùn)動(dòng)B.小球所受的彈簧彈力等于重力時(shí)，小球速度最大C.小球一直處于超重狀態(tài)D.小球處于先超重后失重狀態(tài)2、“江山代有人才出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年”。我們?cè)诟咧形锢韺W(xué)習(xí)中樹(shù)立創(chuàng)新精神，科學(xué)方法和科學(xué)知識(shí)，將會(huì)使我們受益終身。在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移公式的時(shí)候，主要用了以下哪種方法（）A.放大法 B.控制變量法C.整體法與隔離法 D.微元法3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為80kW，它在平直公路上行駛的最大速度可達(dá)20m/s，那么汽車(chē)在以最大速度勻速行駛時(shí)所受的阻力是（）A.1600N B.2500NC.4000N D.8000N4、小明同學(xué)繞標(biāo)準(zhǔn)操場(chǎng)一周跑了400m，用時(shí)65s，那么A.400m是位移、65s是時(shí)刻 B.400m是位移大小、65s是時(shí)間C.400m是路程、65s是時(shí)刻 D.400m是路程、65s是時(shí)間5、兩個(gè)物體A和B，質(zhì)量分別為m1和m2，互相接觸放在光滑水平面上，如圖所示，對(duì)物體A施以水平的推力F，則物體A對(duì)物體B的作用力等于（）A. B.C.F D.6、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是A.質(zhì)點(diǎn)的速度越大，其加速度也就越大B.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的平均速度是指路程與所用時(shí)間的比值C.選擇不同參考系，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況一定是不相同的D.做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其某段時(shí)間內(nèi)的位移大小跟路程不一定相等7、在水平面上固定著三個(gè)完全相同的木塊，一子彈以水平速度射入木塊，若子彈在木塊中做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)穿透第三個(gè)木塊時(shí)速度恰好為零，則下列關(guān)于子彈依次射入每個(gè)木塊時(shí)的速度比和穿過(guò)每個(gè)木塊所用時(shí)間比正確的是（）A. B.C. D.8、如圖所示，一水平傳送帶長(zhǎng)為4m，以10m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)將一物塊由靜止輕放到傳送帶的A端，已知物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，g取10m/s2。則物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列判斷正確的是（）A.物塊一直做勻加速運(yùn)動(dòng)B.物塊先做勻加速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng)C.物塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端所用的時(shí)間為5sD.物塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端所用的時(shí)間為2s9、小明同學(xué)用臺(tái)秤研究人在豎直升降電梯中的超重與失重現(xiàn)象．他在地面上用臺(tái)秤稱(chēng)得自己體重為500N，再將臺(tái)秤移至電梯內(nèi)稱(chēng)其體重，電梯從t＝0時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到t＝11s時(shí)停止，得到臺(tái)秤的示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，g取10m/s2．下列說(shuō)法正確的是A.在0～2s內(nèi)，小明處于超重狀態(tài)B.在0～2s內(nèi)，小明加速度大小為1m/s2C.在10～11s內(nèi)，臺(tái)秤示數(shù)F3為600ND.在0～11s內(nèi)，電梯通過(guò)的距離為18m10、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站，如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v＝1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m＝4kg的行李無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L＝2m，g取10m/s2，該行李可視為質(zhì)點(diǎn)，則A.行李剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s11、下面屬于國(guó)際單位制（SI）中的基本量和對(duì)應(yīng)基本單位的是（）A.質(zhì)量，千克（kg） B.時(shí)間，秒（s）C.功，焦耳（J） D.力，牛頓（N）12、假設(shè)高速公路上甲、乙兩車(chē)在同一車(chē)道上同向行駛．甲車(chē)在前，乙車(chē)在后，速度均為v0＝30m/s，距離為s0＝100m．t＝0時(shí)刻甲車(chē)遇緊急情況后，甲、乙兩車(chē)的加速度隨時(shí)間變化如圖所示．取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，下列說(shuō)法正確的是()A.t＝3s時(shí)，甲車(chē)的速度為0m/s B.t＝6s時(shí)，兩車(chē)距離為10mC.t＝9s時(shí)，甲在乙前方20m處 D.0～9s內(nèi)，兩車(chē)會(huì)相撞二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）有一質(zhì)量為2kg的小球串在長(zhǎng)為1m的輕桿頂部，輕桿與水平方向成=37°角（1）若靜止釋放小球，1s后小球到達(dá)輕桿底端，則小球到達(dá)桿底時(shí)它所受重力的功率為多少?（2）小球與輕桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？（3）若在豎直平面內(nèi)給小球施加一個(gè)垂直于輕桿方向的恒力，靜止釋放小球后保持它的加速度大小1m/s2，且沿桿向下運(yùn)動(dòng)，則這樣的恒力大小為多少?（g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）17、（10分）如圖，一質(zhì)量分布均勻的金屬球靜止在固定斜面和豎直擋板之間，各接觸面間均光滑，已知金屬球的質(zhì)量m=1.6kg，斜面的底角θ=37°．請(qǐng)分別求出斜面和擋板對(duì)金屬球彈力的大?。é?37°，sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】小球接觸彈簧上端后受到兩個(gè)力作用：向下的重力和向上的彈力．在接觸后的前一階段，重力大于彈力，合力向下，因?yàn)閺椓=kx不斷增大，所以合外力不斷減小，故加速度不斷減小，由于加速度與速度同向，因此速度不斷變大．當(dāng)彈力逐步增大到與重力大小相等時(shí)，合外力為零，加速度為零，速度達(dá)到最大．后一階段，即小球達(dá)到上述位置之后，由于慣性小球仍繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，但彈力大于重力，合外力豎直向上，且逐漸變大，因而加速度逐漸變大，方向豎直向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減小到零時(shí)，達(dá)到最低點(diǎn)，彈簧的壓縮量最大；因加速度先向下后向上，故物體先失重后超重；故B正確，ACD錯(cuò)誤．故選B點(diǎn)睛：本題考查了牛頓第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯(cuò)的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速．對(duì)彈簧的動(dòng)態(tài)分析也是學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)2、D【解析】在推導(dǎo)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加之和代表物體的位移，這里采用了微元法，D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。3、C【解析】當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，此時(shí)根據(jù)知汽車(chē)所受的阻力故選C。4、D【解析】繞400米操場(chǎng)跑一圈，首末位置重合，則位移的大小為0，路程等于400m．65s指時(shí)間長(zhǎng)度，是指時(shí)間．故ABC錯(cuò)誤，D正確故選D5、B【解析】根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)整體可得對(duì)B分析，則有故選B。6、D【解析】加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映速度變化快慢的物理量，等于速度的變化率，與速度無(wú)關(guān)；平均速度是指位移與所用時(shí)間的比值；選擇不同參考系，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況可能相同；路程是實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移為初位置到末位置的有向線(xiàn)段【詳解】A、速度很大，加速度可以為零，故A錯(cuò)誤；B、平均速度是指位移與所用時(shí)間的比值，B錯(cuò)誤；C、選擇不同參考系，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況可能相同，比如小汽車(chē)相對(duì)于地面和相對(duì)于地面上靜止的物體，運(yùn)動(dòng)情況是相同的，C錯(cuò)誤；D、若物體做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，那么其運(yùn)動(dòng)的總路程必然大于位移，D正確故選D【點(diǎn)睛】掌握加速度、速度、平均速度、位移和路程等描述運(yùn)動(dòng)的基本概念是解決本題的關(guān)鍵7、AD【解析】AB．子彈依次射入每塊木塊做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到零，采取逆向思維，根據(jù)速度的平方與間距成正比，則有，射入每個(gè)木塊時(shí)的速度比B錯(cuò)誤A正確；CD．子彈依次射入每塊木塊做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到零，采取逆向思維，子彈做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在通過(guò)相等位移內(nèi)的時(shí)間比為，則穿過(guò)每個(gè)木塊所用時(shí)間比C錯(cuò)誤D正確。故選AD。8、AD【解析】物體剛放上傳送帶時(shí)設(shè)動(dòng)過(guò)程中物體的加速度為a，根據(jù)牛頓第二定律得：μmg=ma代入數(shù)據(jù)解得：a=2m/s2；設(shè)達(dá)到與皮帶共速度v時(shí)發(fā)生的位移為x1，所用時(shí)間為t，則有：v2=2ax1代入數(shù)據(jù)解得：x1=25m＞L=4m說(shuō)明物塊從A到B一直做加速運(yùn)動(dòng)，則從A到B加速位移：即故AD正確、BC錯(cuò)誤。故選AD。9、BC【解析】前2秒由靜到動(dòng)是加速，但從圖象可以看出是失重，故是加速下降；電梯前2秒加速下降，2～10秒勻速下降，10～11s是減速下降；先求解2s時(shí)速度，然后求解最后1s的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解彈力；分加加速、勻速、減速三段求解位移，最后相加得到總位移【詳解】由圖象可知，在0～2s內(nèi)，臺(tái)秤對(duì)小明的支持力為：F1=450N，由牛頓第二定律定律有：mg-F1=ma1，解得：a1＝1m/s2，加速度方向豎直向下，故小明處于失重狀態(tài)，則A錯(cuò)誤，B正確；設(shè)在10s～11s內(nèi)小明的加速度為a3，時(shí)間為t3，0～2s的時(shí)間為t1，則a1t1=a3t3；解得：a3＝2m/s2，由牛頓第二定律定律有：F3-mg=ma3，解得：F3=600N，選項(xiàng)C正確；0～2s內(nèi)位移

x1＝a1t12＝2m；2s～10s內(nèi)位移

x2=a1t1t2=16m；10s～11s內(nèi)位移

x3＝a3t32＝1m；小明運(yùn)動(dòng)的總位移

x=x1+x2+x3=19m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式多次列方程后聯(lián)立求解，不難10、AD【解析】A．行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：行李的加速度故A正確；B．設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度v=1m/s，則由勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at1得：該過(guò)程中的位移行李勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間所以運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間故B錯(cuò)誤；C．在行李加速的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為故C錯(cuò)誤；D．若行李從A一直勻加速運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，傳送時(shí)間最短。則代入數(shù)值得故D正確。故選AD11、AB【解析】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量，它們的在國(guó)際單位制中的單位稱(chēng)為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位。牛頓、焦耳都是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，千克和秒是基本單位。選項(xiàng)AB正確，CD錯(cuò)誤。故選AB。12、AB【解析】A．甲做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，時(shí)，甲車(chē)的速度為：故A正確；B．由加速度圖象可畫(huà)出兩車(chē)的速度圖象，如圖所示由圖象可知，時(shí)兩車(chē)等速，此時(shí)距離最近，圖中陰影部分面積為內(nèi)兩車(chē)位移之差：兩車(chē)距離為：故B正確；C．時(shí)兩車(chē)間的位移差為：時(shí)兩車(chē)距離為：故C錯(cuò)誤；D．由圖象可知，時(shí)兩車(chē)等速，此時(shí)距離最近，由于，乙車(chē)沒(méi)有追上甲車(chē)，6s后乙車(chē)的速度小于甲車(chē)的速度，所以0～9s內(nèi)兩車(chē)不會(huì)相撞，故D錯(cuò)誤；故選AB。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（1）24W；（2）0.5；（3）36N或4N【解析】（1）由s=t得小球到達(dá)桿底時(shí)它所受重力的功率為P=mg?vsin37°=2×10×2×0.6W=24W（2）小球下滑的加速度為a1==2m/s2根據(jù)牛頓第二定律得mgsinθ-f1=ma1解得f1=8N又f1=μN(yùn)1=μmgcosθ解得μ=0.5（3）給小球施加一個(gè)垂直于輕桿方向的恒力后，小球的加速度為1m/s2，由牛頓第二定律，得mgsinθ-f1=ma1解得f1=10N桿以球的彈力大小為