CPM矩陣分析專業(yè)

CPM矩陣分析專業(yè)寶馬、奔馳、豐田

CPM矩陣分析專業(yè)：區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)姓名：目錄解析一、CPM矩陣簡(jiǎn)介二、公司簡(jiǎn)介三、CPM矩陣分析一、CPM矩陣：一、定義：

競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)矩陣(CompetitiveProfileMatrix，CPM矩陣)用于確認(rèn)企業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及相對(duì)于該企業(yè)的戰(zhàn)略地位，以及主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特定優(yōu)勢(shì)與弱點(diǎn)。CPM矩陣與EFE矩陣的權(quán)重和總加權(quán)分?jǐn)?shù)的涵義相同。編制矩陣的方法也一樣。但是，CPM矩陣中的因素包括外部和內(nèi)部?jī)蓚€(gè)方面的問(wèn)題，評(píng)分則表示優(yōu)勢(shì)和弱點(diǎn)。評(píng)分值涵義:1=弱，2=次弱，3=次強(qiáng)，4=強(qiáng)二、分析步驟1.確定行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素;2.根據(jù)每個(gè)因素對(duì)在該行業(yè)中成功經(jīng)營(yíng)的相對(duì)重要程度，確定每個(gè)因素的權(quán)重，權(quán)重和為1;3.篩選出關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，按每個(gè)因素對(duì)企業(yè)進(jìn)行平分，分析各自的優(yōu)勢(shì)所在和優(yōu)勢(shì)大小;4.將各評(píng)價(jià)值與相應(yīng)的權(quán)重相乘，得出各競(jìng)爭(zhēng)者各因素的加權(quán)平分值;5.加總得到企業(yè)的總加權(quán)分，在總體上判斷企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力;一、CPM矩陣：二、企業(yè)簡(jiǎn)介：寶馬

BMW寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)巴伐利亞州的慕尼黑。BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬公司總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。寶馬也被譯為"巴依爾"。百年來(lái)，寶馬公司由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)。

BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。80年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為“巴依爾”。二、企業(yè)簡(jiǎn)介：奔馳

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界知名的德國(guó)汽車品牌，創(chuàng)立于1900年，總部設(shè)在斯圖加特，創(chuàng)建人為卡爾·本茨（KarlBenz）和戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler）。梅賽德斯-奔馳以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世，除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒（DaimlerAG）旗下的一個(gè)部門。

奔馳的標(biāo)志最初是Benz外加麥穗環(huán)繞。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的麥穗終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，后將麥穗改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣。而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并，廠方再次為商標(biāo)申請(qǐng)專利權(quán)，而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案，一直沿用至今，并成為世界最著名的商標(biāo)之一。二、企業(yè)簡(jiǎn)介：豐田

豐田汽車公司（トヨタ自動(dòng)車株式會(huì)社，ToyotaMotorCorporation；）是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開(kāi)始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來(lái)，對(duì)未來(lái)的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對(duì)顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時(shí)喻示著豐田的高超技術(shù)和革新潛力。三、寶馬、奔馳、豐田的CPM矩陣分析關(guān)鍵成功因素權(quán)重寶馬奔馳豐田評(píng)分加權(quán)得分評(píng)分加權(quán)得分評(píng)分加權(quán)得分廣告0.1530.4530.4520.3產(chǎn)品質(zhì)量0.1540.640.620.3價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力0.130.330.340.4管理0.140.440.430.3財(cái)務(wù)狀況0.1540.640.620.3研究開(kāi)發(fā)能力0.1540.630.4530.45市場(chǎng)份額0.220.420.430.6總計(jì)13.353.2022.65CPM矩陣解讀：1、市場(chǎng)份額：市場(chǎng)份額指一個(gè)企業(yè)的銷售量(或銷售額)在市場(chǎng)同類產(chǎn)品中所占的比重。市場(chǎng)份額是企業(yè)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上所占份額，也就是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制能力。企業(yè)市場(chǎng)份額的不斷擴(kuò)大，可以使企業(yè)獲得某種形式的壟斷，這種壟斷既能帶來(lái)壟斷利潤(rùn)又能保持一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，某一品牌汽車在行業(yè)中所占據(jù)的市場(chǎng)份額的大小，對(duì)其公司的長(zhǎng)期發(fā)展具有至關(guān)重要的的作用。故賦予市場(chǎng)份額最高權(quán)重為0.2。從市場(chǎng)份額來(lái)看，目前在汽車行業(yè)中，豐田汽車由于其價(jià)格比奔馳和寶馬較低，同時(shí)其排量更小的優(yōu)勢(shì)，在汽車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額中較寶馬、奔馳更具有優(yōu)勢(shì)。2、產(chǎn)品質(zhì)量：產(chǎn)品質(zhì)量決定了消費(fèi)者是否購(gòu)買該種產(chǎn)品，而廠商生產(chǎn)產(chǎn)品就是為了銷售出去，以獲取彌補(bǔ)其所付出的成本，因此可以看出產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)于一個(gè)企業(yè)的重要性。對(duì)于關(guān)乎消費(fèi)者自身安全的汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此，汽車質(zhì)量的好與壞直接會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)買該種汽車時(shí)的心態(tài)。故賦予產(chǎn)品質(zhì)量權(quán)重為0.15。奔馳和寶馬同為工業(yè)科技發(fā)達(dá)且員工工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)產(chǎn)品，其質(zhì)量相對(duì)來(lái)說(shuō)在汽車行業(yè)中處于頂尖的位置，在這一點(diǎn)上對(duì)于發(fā)展時(shí)間較短以及技術(shù)的成熟度較德國(guó)來(lái)說(shuō)較低的日本豐田汽車相對(duì)來(lái)說(shuō)處于劣勢(shì)的地位。CPM矩陣解讀：3、廣告：廣告是企業(yè)為了擴(kuò)大自己的品牌知名度，讓更多的消費(fèi)知道了解自己的產(chǎn)品，從而發(fā)生購(gòu)買行為的一種市場(chǎng)營(yíng)銷手段。奔馳通過(guò)與銀通傳媒合作在銀行媒體上投放廣告，并通過(guò)第三方對(duì)其效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，取得了不錯(cuò)的額成績(jī)。寶馬公司則采取精準(zhǔn)確定客戶群體，針對(duì)青年人群制定一些廣告也取得了較好的效果。對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，一直以利潤(rùn)最大化為目標(biāo)，而不同與其他汽車廠商以占據(jù)最大市場(chǎng)份額為目標(biāo)，同時(shí)由于中國(guó)人的民族情節(jié)等因素，廣告對(duì)于豐田汽車來(lái)說(shuō)并不能夠?qū)ζ淅麧?rùn)的獲得得到一個(gè)較好的促進(jìn)。因此賦予寶馬、奔馳3的評(píng)分，豐田2的評(píng)分。4、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力：價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，各大廠商為了占據(jù)市場(chǎng)，獲取利潤(rùn)最常用的餓一個(gè)手段。寶馬車系的市場(chǎng)價(jià)格一般在20萬(wàn)以上，奔馳車系汽車市場(chǎng)價(jià)格比寶馬略高，但二者所面對(duì)的市場(chǎng)人群有所差別，寶馬主要面對(duì)青年人群，而奔馳則更多面向成熟的中年及以上人群，因此二者在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上，我賦予同樣的3分。而相隨來(lái)說(shuō)，豐田車系的價(jià)格較為低廉，10幾萬(wàn)左右就可以入手一輛，因此其在價(jià)格方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，更能滿足想買車而資金量較小的消費(fèi)者。因此，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上我賦予其4分。CPM矩陣解讀：五、管理：一個(gè)企業(yè)的管理與一個(gè)企業(yè)能否在多變的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中存活下去，并取得長(zhǎng)久的發(fā)展。德國(guó)人素以嚴(yán)謹(jǐn)著稱，這也就使德國(guó)企業(yè)的企業(yè)文化中都蘊(yùn)含著一股嚴(yán)謹(jǐn)、注重細(xì)節(jié)的態(tài)度。根據(jù)相關(guān)的研究成果,日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為,德國(guó)企業(yè)的高質(zhì)量產(chǎn)品主要取決于德國(guó)企業(yè)的高質(zhì)量的文化。由此可以看出在管理上同樣位于德國(guó)的寶馬和奔馳比豐田更有優(yōu)勢(shì)，品牌形象更好。當(dāng)然日本人的勤懇工作態(tài)度也是不容否認(rèn)。因此，我賦予寶馬、奔馳的評(píng)分為4，豐田的評(píng)分為3。六、財(cái)務(wù)狀況：財(cái)務(wù)狀況（Financialsituation）是指分析企業(yè)各種資源的經(jīng)營(yíng)效率與盈利能力，各種債務(wù)的償還能力，評(píng)價(jià)企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的效率與能力。在這一點(diǎn)上，寶馬和奔馳其創(chuàng)建的時(shí)間為20世紀(jì)初期，而豐田創(chuàng)建與20世紀(jì)末期，因此但從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，奔馳和寶馬的資本積累以及生產(chǎn)規(guī)模上所能夠獲得的規(guī)模效應(yīng)都是豐田所無(wú)法匹敵的。因此，在財(cái)務(wù)狀況上我賦予奔馳和寶馬4分，而賦予豐田2分。CPM矩陣解讀：七、研究開(kāi)發(fā)能力：對(duì)于研究開(kāi)發(fā)能力來(lái)說(shuō)，其對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，在某種程度上會(huì)影響某一汽車品牌的市場(chǎng)份額以及所獲取的利潤(rùn)。在這一點(diǎn)上，寶馬、奔馳和豐田的車型設(shè)計(jì)幾乎都覆蓋了商務(wù)、越野以及家庭適用等多個(gè)領(lǐng)域，在這點(diǎn)上三者之間并沒(méi)有表現(xiàn)出十分明顯的差別。但是由于寶馬目前的主打市場(chǎng)基本是青年群體，因此未來(lái)滿足這一群體的一些較為個(gè)性多變的需求，我賦予其評(píng)分為4分。對(duì)于奔馳、豐田來(lái)說(shuō)