船舶航海業(yè)務(wù)管理知識考試題及答案（新版）

船舶航海業(yè)務(wù)管理知識考試題及答案（新版）單選題1.追越條款（規(guī)則十三條）適用于（）。A、大洋上B、能見度良好的水域中C、任何船舶在互見中追越其他任何船舶D、公海中互見時參考答案：C2.追越條款（規(guī)則十三條）不適用于（）。A、能見度不良時在互見中的船舶B、狹水道中的船舶C、能見度不良時不在互見中的船舶參考答案：C3.追越船發(fā)出追越聲號，表示（）。A、企圖采取追越行動B、正在采取追越行動C、已采取追越行動參考答案：A4.追越船發(fā)出追越聲號，表示（）。A、企圖采取追越行動B、正在采取追越行動C、已采取追越行動D、已經(jīng)采取避讓行動參考答案：A5.裝載易于散發(fā)易燃的危險貨物集裝箱，不應(yīng)與可能提供水源的冷藏或加熱的集裝箱裝載在（）。A、同一艙B、甲板上C、同一船參考答案：A6.裝有海洋污染物的集裝箱，（）。A、只能選配于艙面B、只能選配于艙內(nèi)C、應(yīng)盡可能選配于艙面D、應(yīng)盡可能選配于艙內(nèi)參考答案：D7.中國近海風浪的季節(jié)分布通常為（）。A、冬、夏季風浪大，春、秋季風浪小B、秋、冬季風浪大，春、夏季風浪小C、冬、春季風浪大，夏、秋季風浪小參考答案：B8.中國東部沿海夏季盛行什么風？A、東北信風B、東南季風C、西北季風參考答案：B9.直航船可獨自采取操縱行動以避免碰撞的時機為（）。A、當發(fā)覺兩船業(yè)已接近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時B、當發(fā)覺兩船業(yè)已構(gòu)成緊迫危險之時C、當發(fā)覺讓路船顯然未遵照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動時參考答案：C10.直航船行動條款適用于（）。A、互見中B、任何能見度C、能見度不良參考答案：A11.長江上海段實行船舶定線制，遵循（）分流、各自靠右的原則。A、大船小船B、快船慢船C、深吃水船淺吃水船D、貨船危險品船參考答案：A12.長江上海段的航路輔助航道包括（）。I南槽航道下段、II南槽航道上段、III北槽航道下段、IV北槽航道上段A、I、IIB、II、IIIC、I、II、IIID、I、II、III、IV參考答案：A13.長江口及附近的霧主要為（）:1平流霧;2鋒面霧;3蒸汽霧;4輻射霧。A、1/2/3/4B、1/2/3C、1/2參考答案：C14.長江口附近海域的霧季約在（）:A、2-3月B、4-5月C、6-7月參考答案：B15.長江口附近海面霧的最盛期在（）。A、2~3月B、4~6月C、6~7月D、12~1月參考答案：B16.長江口的霧主要是（）,（）較多:A、平流霧和輻射霧;2-4月B、平流霧和鋒面霧;3-5月C、蒸汽霧和輻射霧;3-5月參考答案：B17.在有流的水域中，一艘在航不對水移動的機動船在互見中與一艘橫流航行的機動船船首向交叉相互駛近且存在碰撞危險（）。A、適用“交叉相遇局面”條款B、這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款C、適用責任條款D、適用追越條款參考答案：A18.在霧中航行，僅保持雷達觀測，而放棄視覺瞭望的做法，是屬于（）。A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》條款的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、一種遵守規(guī)則要求的做法參考答案：A19.在吳淞口警戒區(qū)內(nèi)航行的船舶，應(yīng)當（）。I避讓進黃浦江的大型船舶、II避讓出黃浦江的大型船舶、III逆水船避讓順水船、IV小型船舶避讓大型船舶A、I、IIB、II、III、VC、I、II、IIID、I、II、III、IV參考答案：D20.在彎曲的狹水道中，循相反方向行駛的兩機動船航向交叉相互駛近并構(gòu)成碰撞危險，則首先遵守（）。A、交叉相遇條款B、狹水道條款C、讓路船的行動條款參考答案：B21.在使用雷達距離避險線航行時,應(yīng)隨時操縱船舶使參考物標始終處于（）:A、距離避險線外側(cè)B、距離避險線內(nèi)側(cè)C、靠近掃描中心參考答案：A22.在能見度不良水域中航行及早采取避讓行動的首要條件是（）。A、判明存在碰撞危險B、聽到他船霧號C、在VHF中聽到他船呼叫D、用望遠鏡看到他船時參考答案：A23.在能見度不良的水域中航行，一船僅憑雷達測得他船時，應(yīng)（）。A、斷定是否存在碰撞危險B、斷定是否正在形成緊迫局面C、立即采取大幅度避讓行動D、判定是否正在形成緊迫局面和（或）存在碰撞危險參考答案：D24.在能見度不良的水域中航行，對裝有可使用雷達的船舶在決定安全航速時的首要因素是（）。A、雷達的特性B、能見度情況C、航道條件參考答案：A25.在能見度不良的水域中，你船在雷達上觀測發(fā)現(xiàn)與正前方或接近正前方的來船不能避免緊迫局面時，你船應(yīng)（）。A、立即大幅度右轉(zhuǎn)避讓B、立即停車，盡快把船停住C、將船速減到能維持其舵效的最低航速參考答案：C26.在哪個季節(jié)冷高壓活動最頻繁、勢力最強、影響范圍最廣？A、春季B、夏季C、秋季D、冬季參考答案：D27.在決定安全航速時，應(yīng)考慮的首要因素是（）。A、是否裝有雷達B、能見度情況C、船舶的操縱性能參考答案：B28.在決定安全航速時，應(yīng)考慮的首要因素是（）。A、是否裝有雷達B、能見度情況C、船舶的操縱性能D、航道條件參考答案：B29.在集裝箱配載流程中，由集裝箱裝卸公司負責繪制的初配圖應(yīng)包括（）。A、僅行箱位重量圖B、僅行箱位字母圖C、行箱位分圖D、行箱位總圖、各行箱位圖參考答案：D30.在集裝箱各行箱位圖中，下列（）不屬于箱格中應(yīng)標注的內(nèi)容。A、裝箱及卸箱港B、集裝箱箱號C、集裝箱總重D、集裝箱自重參考答案：D31.在集裝箱船的行箱位總圖上，字母表示：A、裝貨港B、卸貨港C、集裝箱狀態(tài)D、貨名縮寫參考答案：B32.在互見中，聽到一機動船鳴一短聲，則表示（）。A、他船正在向左轉(zhuǎn)向B、他船正在向右轉(zhuǎn)向C、他船將要向左轉(zhuǎn)向參考答案：B33.在海損事故的應(yīng)急反應(yīng)中，船長應(yīng)優(yōu)先考慮的是：A、水域環(huán)境安全B、貨物安全C、船舶安全D、人命安全參考答案：D34.在海上看到他船顯示如圖所示號型，，表示該船為（）。A、限于吃水的船舶B、失去控制的船舶C、擱淺的船舶D、拖帶長度超過200m的船舶參考答案：C35.在海上，看到來船號燈如下圖所示則他船為（）。A、駛離航向能力嚴重受到限制的拖帶船B、長度一定小于50米，拖帶長度超過200米的拖輪C、長度大于200米的限于吃水的船舶D、長度可能大于等于50米，拖帶長度超過200米的拖輪參考答案：D36.在各種霧中，水平范圍最廣、持續(xù)時間最長的霧是（）。A、輻射霧B、蒸發(fā)霧C、平流霧參考答案：C37.在發(fā)生海上交通事故后，船長應(yīng)：①對受損貨物進行妥善處理；②對需要轉(zhuǎn)船運輸?shù)呢浳锉M早安排轉(zhuǎn)運；③對受損的貨物安排公證檢驗：④對需要交付的貨物實施留置。A、①②③④B、①②③C、①③④D、②③④參考答案：A38.在地面天氣圖上，等壓線的疏密和風力的大小關(guān)系是（）。A、等壓線疏、風力大B、等壓線密、風力小C、等壓線密、風力大D、無等壓線、風力大參考答案：C39.在大氣層結(jié)不穩(wěn)定條件下，形成的云為（）。A、層狀云B、波狀云C、積狀云參考答案：C40.在避讓過程中，駕駛員相互交接班的做法，是（）。A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》條款的疏忽B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D、一種正常行為參考答案：B41.在IMO采納的分道通航制水域端部附近，（）。A、從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙其他任何船舶的通行B、帆船不應(yīng)妨礙任何機動船的航行C、任何船舶均應(yīng)謹慎駕駛參考答案：C42.在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在（）錨泊。①在通航分道內(nèi)；②端部附近；③在分隔帶內(nèi)A、①B、③C、①②③參考答案：C43.在IMO采納的分道通航水域，不使用分道通航制的船舶應(yīng)（）。A、在分道通航制區(qū)域的外緣行駛B、盡可能遠離分隔帶C、盡可能遠離分道通航制區(qū)域參考答案：B44.在GMDSS中,船舶遇險的救助應(yīng)基于（）,岸上和遇險船舶附近的船舶共同的救助:A、周圍的船舶B、岸基救助協(xié)調(diào)中心C、搜救船舶參考答案：B45.有關(guān)應(yīng)急部署表，下列說法不正確的是：A、應(yīng)急部署表是船舶發(fā)生海事時應(yīng)采取應(yīng)急措施的計劃B、應(yīng)急部署表是平時進行應(yīng)急演習的檢查依據(jù)C、應(yīng)根據(jù)本船的設(shè)備和船員技術(shù)狀況及人員數(shù)量編制應(yīng)急部署表D、應(yīng)急部署表是海事管理部門處理海事的應(yīng)急預(yù)案表參考答案：D46.有關(guān)高處、舷外作業(yè)人員的安全方面，下列哪項是錯誤的？A、船舶航行中禁止舷外作業(yè)B、作業(yè)人員系好安全帶C、保險繩和座板升降繩應(yīng)系牢于船上同一固定物體D、高處作業(yè)下方一定范圍內(nèi)禁止人員通過或作業(yè)參考答案：C47.由于長江口泥沙下泄,下游河口河床不穩(wěn)定,水深變化,航道、航標頻繁調(diào)整,各單位應(yīng)密切注意上海海事局發(fā)布的（）:A、氣象警告和航行通告B、航行通告和無線電航行警告C、氣象警告和無線電航行通告參考答案：B48.由于船長在避讓操縱中的過失，導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，根據(jù)“責任”條款，將由誰來承擔碰撞的責任？A、由船長自行承擔“碰撞”導(dǎo)致的一切責任B、由于船長是船東的雇傭人員，因而，應(yīng)由船東承擔一切責任C、若船東并無任何過失，則只能由船長本人承擔責任D、有關(guān)方有權(quán)追究當事船舶或當事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責任參考答案：D49.由于船長在避讓操縱中的過失，導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，根據(jù)“責任”條款，將由誰來承擔碰撞的責任？A、由船長自行承擔“碰撞”導(dǎo)致的一切責任B、若船東并無任何過失，則只能由船長本人承擔責任C、有關(guān)方有權(quán)追究當事船舶或當事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責任參考答案：C50.由于ECDIS連接了（），所以它能夠顯示本船船位。A、GPSB、RADARC、測深儀參考答案：A51.用英文表示（）即標準箱。A、TUEB、TOEC、TEU參考答案：C52.用雷達觀測了望時,（）是正確的:A、對動目標應(yīng)進行連續(xù)標繪,判斷動向,求出必要的數(shù)據(jù)B、應(yīng)定時觀察熒光屏,了解物標動向C、因為雷達性能很好,很少漏掉目標,故不必經(jīng)常進行目視瞭望參考答案：A53.涌浪是指（）。A、風區(qū)內(nèi)的風直接吹刮海面引起的海面波動B、在海洋中，密度相差較大的水層界面上的波動C、由兩列波向相反的正弦波疊加得到一種波形不向前傳播的波D、風浪離開風區(qū)傳至遠處的波浪或風區(qū)里風停息后遺留下來的波浪參考答案：D54.影響我國的氣團主要是（）。A、干冷氣團B、變性氣團C、大陸氣團D、海洋氣團參考答案：B55.抑制雷達的雨雪干擾的方法是:1適當減小增益;2使用10厘米波段雷達;3選用窄脈沖。A、1/3B、1/2C、1/2/3參考答案：B56.以下有關(guān)清除海面溢油的方法，表述正確的是：A、用物理方法回收溢油為上策B、使用化學分散劑效果好，不會造成二次污染C、沿海發(fā)生大規(guī)模的溢油，處理量很大，可以采用燃燒處理的方法參考答案：A57.以下關(guān)于船上油污應(yīng)急計劃，表述有誤的是：A、應(yīng)切實、可行、易于操作B、能被船上人員和岸上的船舶管理人員理解C、定期進行評估、檢查和修改D、當船員替換超過25%時應(yīng)及時更新參考答案：D58.依照我國《船員條例》中規(guī)定，對于船長的權(quán)力和責任表述錯誤的是：A、船舶在海上航行時，為保障船舶上人員和船舶的安全，可以依照法律的規(guī)定對在船舶上進行違法、犯罪活動的人采取禁閉或者其他必要措施B、在船舶的沉沒、毀滅不可避免的情況下，可以決定棄船，但是，除緊急情況外，應(yīng)當報經(jīng)船舶所有人同意C、當船舶遇險并嚴重危及船舶上人員的生命安全時，可以決定撤離船舶D、船舶所有人下達的所有指令，都應(yīng)當執(zhí)行參考答案：D59.依據(jù)《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》，配備自動識別系統(tǒng)等通信、導(dǎo)助航設(shè)備的船舶應(yīng)當準確完整顯示（）。①本船信息；②抵、離港名稱；③抵、離港時間；④船舶公司名稱A、①③④B、①②③C、①②④D、①②③④參考答案：B60.依據(jù)《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》，《船舶開航前安全自查清單》應(yīng)當在船上保存至少（）年。A、4B、3C、2D、1參考答案：C61.依據(jù)《上海洋山深水港區(qū)及其附近水域通航安全管理規(guī)定》,通過東海大橋的船舶應(yīng)當保持（）米以上的富余高度。A、4.2B、4C、3.5參考答案：B62.依據(jù)《上海洋山深水港區(qū)及其附近水域通航安全管理規(guī)定》，視距小于（）米時禁止船舶、設(shè)施通過東海大橋：A、500B、800C、1000參考答案：C63.依據(jù)《上海洋山深水港區(qū)及其附近水域通航安全管理規(guī)定》,禁止拖輪船隊及頂推船一駁船組合體通過東海大橋（）:A、1、4通航孔B、主通航孔C、輔助通航孔。參考答案：C64.依據(jù)《上海洋山深水港區(qū)及其附近水域通航安全管理規(guī)定》，海面風力達到（）級及以上時，禁止船舶通過東海大橋輔通航孔；海面風力達到（）級及以上時，禁止船舶通過東海大橋主通航孔。A、6，7B、7，8C、8，9D、9，10參考答案：C65.依據(jù)《上海洋山深水港區(qū)及其附近水域通航安全管理規(guī)定》,船舶通過東海大橋時,應(yīng)當（）,船長應(yīng)當在駕駛臺指揮,輪機長應(yīng)當在機艙值班。A、備車航行B、謹慎航行C、使用安全航速參考答案：A66.依據(jù)《上海洋山深水港區(qū)及其附近水域通航安全管理規(guī)定》,穿越洋山港主航道的船舶應(yīng)當避讓（）,并保持足夠的安全距離:A、限于吃水的船舶B、非限于吃水的船舶C、在航道中正常行駛的船舶參考答案：C67.依據(jù)《上海海事局橋區(qū)水域通航安全監(jiān)督管理辦法》,船舶通過東海大橋時可通過（）頻道與洋山海事局聯(lián)系:A、9B、13C、16參考答案：B68.一在航機動船看到右前方另一機動船與本船航向相反相互駛近，下列說法正確的是（）。A、如果構(gòu)成碰撞危險，可以向左轉(zhuǎn)向B、如果構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)各自向右轉(zhuǎn)向C、如果一船向右轉(zhuǎn)向，另一船應(yīng)保向保速參考答案：B69.一艘“失去控制的船舶”在航處于被拖帶后應(yīng)（）。A、顯示兩盞環(huán)照紅燈、桅燈、舷燈與尾燈B、顯示兩盞環(huán)照紅燈，不對水移動時，關(guān)閉桅舷尾燈C、應(yīng)顯示舷燈與尾燈D、對水移動時應(yīng)顯示舷燈與尾燈，不對水移動時關(guān)閉參考答案：C70.一機動船在發(fā)生火災(zāi)需要救助時，可以使用下列哪些信號？①兩臂側(cè)伸，緩慢而重復(fù)地上下擺動；②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲；③一面方旗放在一個球體的上方或下方；④將衣服張開掛在桅頂A、①②③④B、②④C、①②③參考答案：C71.一般對船舶航行影響較大較常見的霧是（）。A、輻射霧B、鋒面霧C、平流霧D、蒸汽霧參考答案：C72.夜間在航船舶（裝有可使用雷達）在決定安全航速時應(yīng)考慮下列哪些因素？①能見度情況；②所選用的雷達量程；③背景燈光；④風浪情況。A、①③B、①②③C、①②③④參考答案：C73.夜間，一船在你船左舷與你船航向交叉，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將（）。A、橫越你船前方B、從你船尾通過C、橫越你船前方，你船可向左轉(zhuǎn)向以增大CPA參考答案：A74.洋山深水港海域每年月份該區(qū)域均可能受到熱帶氣旋的影響，其中7-9月占全年影響總數(shù)的78%。A、5-11B、6-11C、7-10參考答案：A75.洋山深水港海域風向呈明顯的季節(jié)性變化，夏季常風向為（）；強風向多（）。A、偏北；NNW~NNEB、NNW~NNE；偏北C、SE~S；偏南D、偏南；SE~S參考答案：C76.洋山深水港海域風向呈明顯的季節(jié)性變化，冬季常風向為（），強風向多（）。A、偏北；NNW~NNEB、NNW~NNE；偏北C、SE~S；偏南D、偏南；SE~S參考答案：B77.洋山港中小型錨地水深在9~11m，適合中小型船舶待泊，但（）較強時易走錨，須加強錨泊警戒。A、偏東風B、偏南風C、偏西風D、偏北風參考答案：C78.洋山港橋區(qū)附近有多個暗礁，對船舶航行安全構(gòu)成重大隱患，其中灰泥暗礁位于（）。A、小烏龜島以西附近B、大洋山島以南附近C、大洋山（204）南8.7海里D、綠華山水道南側(cè)參考答案：B79.洋山港橋區(qū)附近小戢山以北有一處淺灘（點），其水深（）米。A、2.4B、4.2C、6.9D、7.2參考答案：A80.洋山港橋區(qū)附近蒲帽山以西有一處淺灘（點），其水深（）米。A、2.4B、4.2C、6.9D、7.2參考答案：C81.洋山港海域波向的季節(jié)變化十分明顯，從11月到翌年3月，波向出現(xiàn)的頻次主要集中在（）。A、NW~SEB、N~EC、NE~NNWD、NNW~NE參考答案：D82.洋山港的潮流屬（），東海大橋附近湖流屬（）。A、回轉(zhuǎn)流、回轉(zhuǎn)流B、往復(fù)流、往復(fù)流C、回轉(zhuǎn)流、往復(fù)流D、往復(fù)流、回轉(zhuǎn)流參考答案：B83.嚴禁船員酗酒、吸毒，值班船員在接班4小時內(nèi)禁止喝酒，且值班期間血液中的酒精含量不超過（）。A、5%B、0.5%C、0.05%D、0.005%參考答案：C84.校核集裝箱船局部強度時，集裝箱箱蓋的允許裝載量用（）來表示。A、單位面積的允許重量B、允許負荷量PdC、每堆集裝箱最大允許堆積負荷量D、集中負荷參考答案：C85.小型船舶應(yīng)當在（）內(nèi)航行:A、小型船舶航道B、輔助航道C、小型船舶航道和輔助航道參考答案：C86.詳細的集裝箱積載圖是（）排一張，在該圖上能表示出該排每層的列數(shù)、層數(shù)，各種識別標志等等。A、二B、三C、一參考答案：C87.限于吃水船在霧中在航不對水移動應(yīng)鳴放的聲號是（）。A、兩長聲B、五短聲C、一長兩短聲參考答案：C88.現(xiàn)場通信系指（）之間進行的通信:1遇險船和援助單位;2遇險船和現(xiàn)場指揮員;3遇險船和搜救飛機。A、1/3B、1/2C、1/2/3參考答案：C89.下圖表示的是（）天氣系統(tǒng)。A、冷鋒B、暖鋒C、熱帶氣旋D、溫帶氣旋參考答案：C90.下面關(guān)于ECDIS數(shù)據(jù)的描述不正確的是（）。A、ENC數(shù)據(jù)的內(nèi)容必須無法被更改B、ENC數(shù)據(jù)必須與其更新數(shù)據(jù)分別存儲C、ECDIS不允許人工輸入系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新信息參考答案：C91.下列有關(guān)夜航命令簿的提法哪項不正確？A、設(shè)立夜航命令簿是為了保證船長夜間的正常休息B、夜航命今簿不得隨意涂改C、船長臨時增改夜航指示內(nèi)容時，應(yīng)通知當班駕駛員，并在更改處簽字D、船長應(yīng)檢查值班駕駛員執(zhí)行夜航命令的情況參考答案：A92.下列有關(guān)新危險物的說法中,何者正確:A新發(fā)現(xiàn),沒有在海圖和航路指南中表明的障礙物B新發(fā)現(xiàn),已利用航海通告成分發(fā)布的障礙物C新危險物包括自然出現(xiàn)的障礙物,不包括人為的危險物中版《航海圖書目錄》（）更新一次:A、每一年B、每兩年C、每三年參考答案：A93.下列有關(guān)航海日志記載與管理的要求哪些正確？①船長應(yīng)及時審閱航海日志，并逐頁簽署；②大副應(yīng)每天審閱航海日志的記載是否正確并簽署；③航海日志用完后，大副負責留船保管1年，然后送公司保存3年；④棄船時，船長應(yīng)將航海日志帶下。A、①②③④B、①②③C、①②④D、①③④參考答案：C94.下列信號中屬于遇險信號的是（）。①至少五次短而急的閃光；②船上的火焰；③以霧號器具連續(xù)發(fā)聲A、①B、①②C、②③參考答案：C95.下列哪種情況下，不宜使用舷角判斷法？①本船改向時；②大風浪中，船舶首搖嚴重；③船舶羅經(jīng)存在較大誤差時；④舵工操舵水平或自動舵性能不佳。A、①②③B、①③④C、①②④D、②③④參考答案：C96.下列哪種情況下，ECDIS不會給出報警或警示？A、與危險物的距離小于設(shè)定值時B、與航線的距離小于設(shè)定值時C、與安全等深線的距離小于設(shè)定值時D、與關(guān)鍵點（如轉(zhuǎn)向點）的距離小于設(shè)定值時參考答案：B97.下列哪些船舶無須執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》？A、失去控制的船舶B、為避免緊迫危險而背離規(guī)則的船舶C、非排水狀態(tài)下的氣墊船D、超低空飛行的水上飛機參考答案：D98.下列哪項是船長錨泊期間的主要安全職責？A、指導(dǎo)三副值班B、及時布置值班注意事項C、親自在駕駛臺值班D、熟悉港口資料參考答案：B99.下列哪項不屬于三副開航前的職責？A、船員如有變動，應(yīng)編妥應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡，經(jīng)船長批準后執(zhí)行B、及時向新來船員介紹應(yīng)變崗位和具體職責C、作好本航次計劃，協(xié)助二副畫好航線參考答案：C100.下列哪個頻道是DSC遇險報警專用頻道?A、CH70B、CH06C、CH16參考答案：A101.下列集裝箱運輸貨損貨差事故產(chǎn)生的原因中，（）由船方負責。①貨物含水量過高；②集裝箱箱位選配不當；③集裝箱箱門鉛封封志破損，貨物短少A、①②B、②③C、①③D、①②③參考答案：B102.下列關(guān)于“船上訓(xùn)練與授課”的說法，正確的是：A、船上訓(xùn)練應(yīng)參考訓(xùn)練手冊中的內(nèi)容進行B、船上講授船舶滅火設(shè)備、救生設(shè)備用法及海上救生的課程的授課間隔應(yīng)與應(yīng)急演習時間間隔不同C、船上訓(xùn)練的課程內(nèi)容不包括低溫保護問題，體溫過低的急救護理D、在每艘裝有吊架降落式救生筏的船上，應(yīng)按不超過3個月的間隔期舉行一次此項設(shè)備用法的船上培訓(xùn)參考答案：A103.下列（）是標準貨固定式系固設(shè)備。A、導(dǎo)軌系統(tǒng)B、橋鎖C、堆錐D、扭鎖參考答案：A104.下列（）不屬于集裝箱標記。A、集裝箱順序號B、箱主代號C、集裝箱的尺寸類型代碼D、箱材料代號參考答案：D105.狹水道條款中，“只要安全可行”是船舶盡量靠右行駛的前提條件，對它的理解錯誤的是（）。A、不致發(fā)生擱淺危險B、不致發(fā)生觸岸危險C、不致發(fā)生岸壁效應(yīng)D、不致發(fā)生撞船危險參考答案：D106.狹水道條款要求“船舶盡量靠右行駛”，應(yīng)理解為（）。A、只要求船舶靠右側(cè)行駛即可B、淺吃水船應(yīng)比深吃水船更靠右些C、盡量從他船的右舷追越D、應(yīng)保持在水道中央線的右側(cè)行駛即可參考答案：B107.西北太平洋副熱帶高壓從初春到盛夏的大體移動規(guī)律為（）。A、由西向東B、由南向北C、由北向南D、由東向西參考答案：B108.霧中兩船接近到互見時，應(yīng)（）。A、繼續(xù)遵守能見度不良時的行動規(guī)則B、一般應(yīng)執(zhí)行互見時的行動規(guī)則C、是否執(zhí)行互見中的行動規(guī)則取決于當時的能見距離D、是否執(zhí)行互見中的行動規(guī)則取決于兩船互相看見時的距離參考答案：B109.無線電傳遇險通信時應(yīng)冠以（）:A、MADAY一次B、MADAY三次C、EMERGENCY一次參考答案：A110.我國近海的海霧，每年以南海北部沿岸出現(xiàn)最早，由南往北，其中浙江沿海至長江口最盛月份為（）。A、1—4月B、4—6月C、6—7月參考答案：B111.我國海上海事行政處罰規(guī)定所稱的海事行政違法行為，包括違反秩序的行為：1海難救助、2海上打撈管理、3海上船舶污染沿海水域環(huán)境管理、4交通事故調(diào)查處理。A、1/2/4B、2/3/4C、1/2/3D、1/2/3/4參考答案：D112.我國東部海域形成海霧的有利風場條件是（）。A、西風2~4級B、東風6~8級C、北風2~4級D、南風2~4級參考答案：D113.我國《海上交通安全法》規(guī)定，當主管機關(guān)發(fā)現(xiàn)船舶的實際狀況與證書所載不符時，有權(quán)（）。A、禁止其離港B、責成其申請換證C、通知其驗船機構(gòu)D、責成其申請重新檢驗或通知所有人采取有效的安全措施參考答案：D114.我國《法定規(guī)則》規(guī)定，國內(nèi)航行集裝箱船經(jīng)自由液面修正后的GM均為應(yīng)不小于（）m.A、0.15B、0.20C、0.30D、0.60參考答案：C115.為了提高雷達測方位精度,選擇量程應(yīng)使回波顯示在（）:A、靠近熒光屏邊緣B、大約1/2~2/3掃描線長度區(qū)域C、靠近掃描中心參考答案：B116.為減小雷達測距誤差,應(yīng)選合適量程,使被測回波處于（）:A、熒光屏中心附近B、熒光屏邊緣附近C、熒光屏離中心2/3半徑附近參考答案：C117.為避免緊迫危險，船舶可以背離（）。A、規(guī)則所有各條B、除號燈、號型、聲響和燈光信號外，規(guī)則的其他任何各條C、規(guī)則有關(guān)避碰行動的規(guī)定的各條D、國際避碰規(guī)則行動的規(guī)定的各條參考答案：C118.為保證集裝箱船扭轉(zhuǎn)強度不受損傷，應(yīng)（）。①減輕船舶橫搖；②垂向配置集裝箱時應(yīng)盡量做到下重上輕；③改變扭矩最大的斜浪航行狀態(tài)；④分布均勻橫向載荷A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④參考答案：D119.為保證集裝箱船具有合適的穩(wěn)性，船舶接近滿載時貨艙內(nèi)裝箱的總重量一般都應(yīng)大于全船裝箱總重量的：A、40%B、50%C、60%D、80%參考答案：C120.為保證安全值班，船上應(yīng)采取的措施包括（）。①嚴格遵守最低休息時間的規(guī)定；②嚴禁船員酗酒；③嚴禁船員服用可能導(dǎo)致不能安全值班的藥物；④嚴禁對值班安排進行調(diào)整，以免打亂作息規(guī)律A、①②B、①②③④C、②③④D、①②③參考答案：D121.為保證安全值班，保證船舶的安全航行，船長應(yīng)（）。A、任何時候親自在駕駛臺指揮B、發(fā)現(xiàn)負責值班的高級船員有疲勞的癥狀，應(yīng)親自在駕駛臺監(jiān)督C、發(fā)現(xiàn)負責值班的高級船員有疲勞的癥狀，難以保證安全值班時，應(yīng)親自在駕駛臺指揮D、必要時應(yīng)親自到駕駛臺值班參考答案：D122.拖輪拖帶其他物體，在港內(nèi)航行，夜間應(yīng)顯示（）。A、三盞環(huán)照白燈B、三盞桅燈C、一盞閃光燈參考答案：C123.圖中中國南海北部的主波向為（）。A、NB、NEC、E參考答案：B124.圖面最東部中心氣壓986hPa的溫帶氣旋造成的最大浪高區(qū)位于該氣旋何處？A、氣旋北部B、氣旋東部C、氣旋南部D、氣旋西部參考答案：C125.同向行駛時，從他船后方可以看到他船的（）。A、尾燈B、桅燈C、左舷燈參考答案：A126.通常氣旋的強度可以用（）表示。A、中心最高氣壓B、用氣旋最里面閉合等壓線數(shù)值C、用氣旋最外面閉合等壓線數(shù)值D、中心最低氣壓參考答案：D127.通常反氣旋的水平范圍（）。A、用中心最高氣壓表示B、用最里面閉合等壓線圍成區(qū)域直徑表示C、用最外面閉合等壓線圍成區(qū)域表示D、用最外面閉合等壓線圍成區(qū)域直徑表示參考答案：D128.臺風中的最大風速出現(xiàn)在（）。A、臺風眼區(qū)B、臺風旋渦區(qū)C、臺風外圍區(qū)參考答案：B129.所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應(yīng)在任何24小時內(nèi)至少有（）小時的休息時間；休息時間最多不超過2段，其中一個時間段至少要有連續(xù)（）小時。A、12；4B、8；4C、16；6D、10；6參考答案：D130.所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應(yīng)在任何（）小時內(nèi)至少有（）小時的休息時間。A、24；10B、12；6C、24；8參考答案：A131.司法實踐上，在碰撞責任認定時，往往是誰導(dǎo)致（），誰對碰撞負有主要責任。A、碰撞危險B、緊迫局面C、緊迫危險D、碰撞參考答案：B132.雙向VHF必須具備（）頻道:A、6B、16C、70參考答案：B133.使用“招引注意信號”的目的是。①用來彌補本規(guī)則其他各條規(guī)定可能無法覆蓋的各種特殊情況：②招引他能注意避免碰撞危險；③招引他船注意避免航行危險A、①②B、①③C、②③D、①②③參考答案：C134.失去控制的船舶，夜間除顯示二盞垂直環(huán)照紅燈外（）。A、不應(yīng)再顯示其他號燈B、應(yīng)顯示舷燈和尾燈C、對水移動時，還應(yīng)顯示舷燈和尾燈，不對水移動時關(guān)閉參考答案：C135.上海洋山港東海大橋設(shè)置有（）通航孔:A、4B、3C、2參考答案：A136.上海港全年多（）,強風向（）:A、東南風、東北風B、東風、北風C、東北風、東南風參考答案：A137.上海地區(qū)的雷暴最多出現(xiàn)在（）。A、3-5月B、7-9月C、9-12月D、5-6月參考答案：B138.如可能，船舶應(yīng)將遇險通信的內(nèi)容：A、只記錄發(fā)送的時間B、可不做記錄C、詳細記錄D、沒有要求參考答案：C139.如果船上載有有害貨物，值班安排應(yīng)充分考慮到（）。①有害貨物的性質(zhì)、數(shù)量、包裝；②有害貨物的積載；③當時船上、水上、岸上的任何特殊情況A、①B、①②③C、②③參考答案：B140.熱帶氣旋發(fā)生頻率最高的海域是（）。A、西北太平洋B、東北太平洋C、北大西洋D、印度洋參考答案：A141.確定風壓差正負的方法是（）:A、東風為正,西風為負B、東風為負,西風為正C、左舷受風為正,右舷受風為負參考答案：C142.其他條件相同時，與其他相遇局面相比，對遇局面獨具的特點是（）。A、相對速度小B、方位變化大C、接近速度最快D、需要避讓幅度最大參考答案：C143.平流霧的出現(xiàn)有明顯的季節(jié)變化，其特點是（）。A、春秋多，冬夏少B、春冬多，秋夏少C、春夏多，秋冬少參考答案：C144.你船在能見度不良水域中航行時，在正前方聽到錨泊船的霧號而雷達尚未確認該船時，你船應(yīng)（）。A、立即判定是否存在碰撞危險B、大幅度向右轉(zhuǎn)向避讓C、立即減速停車把船停住，以利確認該船參考答案：C145.擬定航線的原則是:A、安全第一B、經(jīng)濟第一C、航程最小參考答案：A146.能見度不良時的行動規(guī)則的適用范圍是（）。A、在能見度不良水域中航行的船舶B、在能見度不良水域中互相看不見的船舶C、在能見度不良水域中或其附近航行時不在互見中的船舶D、在能見度不良水域中或其附近在航、錨泊和擱淺的船舶參考答案：C147.哪種大氣層結(jié)最有利于形成霧？A、中性B、穩(wěn)定C、絕對不穩(wěn)定參考答案：B148.目前經(jīng)過洋山轄區(qū)的水下管線有多條，它們一般對船舶航行（）影響，對船舶錨泊（）影響。A、有；有B、有；無C、無；有D、無：無參考答案：C149.某輪在碼頭裝集裝箱，因找不到專用裝貨索具，工人提出改用鋼絲繩交叉攔腰捆好集裝箱后起吊，則以下做法正確的是：A、請示船長B、允許C、不允許D、要求工人綁幾道鋼索，防止鋼索斷裂參考答案：C150.某船收到一條NAVTEX信息，在某海域新增一艘沉船。該船二副在ECDIS上利用手動更新功能標注了該沉船。船靠碼頭，收到更新光盤后，二副利用自動更新功能將光盤正確安裝。此時，該處沉船將（）。①僅顯示光盤官方改正的沉船；②僅顯示手動改正的沉船；③光盤官方改正的沉船和手動改正的沉船都將顯示；④手動改正的沉船被官方改正的沉船自動替代A、①B、②C、③D、①④參考答案：C151.每一船舶應(yīng)用適合當時環(huán)境和情況的一切有效手段斷定是否存在碰撞危險，如有懷疑，應(yīng)（）。A、認為不存在碰撞危險B、等一等，視具體情況再定C、認為存在碰撞危險參考答案：C152.每年夏季洋山港海域均可能受到熱帶氣旋的影響，其中（）占全年影響總數(shù)的78%。A、7~9月B、5~7月C、6~8月D、8~10月參考答案：A153.每班下班前，值班輪機員應(yīng)將主機平均轉(zhuǎn)數(shù)和海水溫度告知值班駕駛員；值班駕駛員應(yīng)回告本班平均航速和（），雙方分別記入航海日志和輪機日志。A、航向B、風向風力C、流向流速參考答案：B154.冷氣團勢力強，推動暖氣團后退，并使鋒面向暖氣團一側(cè)移動的鋒，稱為（）。A、冷鋒B、暖鋒C、靜止鋒參考答案：A155.冷高壓出現(xiàn)頻率最高的季節(jié)和下墊面為（）。A、夏季海洋上B、冬季海洋上C、冬季大陸上D、夏季大陸上參考答案：C156.雷達應(yīng)答器一般安裝在（）:A、海上重要的孤立物標上（如浮標、小島、平臺等）B、裝在陸地上特殊的物標上（如煙囪、山峰等）C、裝在港口重要的建筑物上參考答案：A157.開航前二副應(yīng)（）：1備妥所需海圖和資料；2畫好航線，標出航向；3及時啟動陀螺羅經(jīng)，助航儀器航前檢試；4協(xié)助三副檢查救生設(shè)備和器材。A、1.2.3.4B、1.2.3C、2.3.4參考答案：B158.開航前船長應(yīng)積極做好各項準備工作，保證船舶適航，下列哪項屬于開航前準備工作？1制定計劃航線、2召開航前會議、3督促保安檢查。A、1/2B、1/3C、2/3D、1/2/3參考答案：D159.緊迫局面一般可理解為（）。A、兩船距離已近，避讓行動不協(xié)調(diào)B、兩船距離接近到單憑一船采取行動已難免發(fā)生碰撞C、兩船距離接近到單憑一船采取行動已不能在安全距離上駛過參考答案：C160.檢驗航線時，ECDIS在（）時會給出報警。A、航線轉(zhuǎn)向點數(shù)量過多B、海圖數(shù)據(jù)未改正至最新C、船位偏離航線距離過大D、穿越安全等深線參考答案：D161.記載航海日志應(yīng)使用不褪色的（）墨水記載，字體要端正清楚：A、紅色B、藍色C、藍色或黑色參考答案：C162.集裝箱在船上的裝載位置可以用（）表示，其中中間兩位表示（）的位置。A、六位數(shù)字；沿船寬方向B、六位數(shù)字；沿船長方向C、六位字母，沿船寬方向D、五位字母，沿船長方向參考答案：A163.集裝箱運輸中，最常用的兩種集裝箱分別為：A、40英尺集裝箱；20英尺集裝箱B、40英尺集裝箱；25英尺集裝箱C、40英尺集裝箱；10英尺集裝箱參考答案：A164.集裝箱運輸下允許貨物在橫向突出的距離，首先是受到集裝箱船（）的限制。A、箱格導(dǎo)口B、箱門C、箱格結(jié)構(gòu)參考答案：C165.集裝箱的超高標記中的數(shù)字為：A、集裝箱超出標準高度的尺寸B、集裝箱的實際高度C、集裝箱的內(nèi)部高度參考答案：B166.集裝箱船舶的配積載文件應(yīng)包括：①集裝箱行箱位圖；②穩(wěn)性、吃水差和強度計算報告；③集裝箱裝載匯總表A、①②B、②③C、①③D、①②③參考答案：D167.集裝箱尺寸類型代碼由四位字符組成，其中前二位表示（），后二位表示（）。A、類型代碼；尺寸代碼B、尺寸代碼；類型代碼C、通用集裝箱代碼；類型代碼D、尺寸代碼；專用集裝箱代碼參考答案：B168.黃浦江的潮汐屬于（）。A、正規(guī)半日潮B、不正規(guī)半日潮C、正規(guī)日潮D、不正規(guī)日潮參考答案：B169.互見中，一艘機動船甲與一組拖輪船隊乙航向交叉相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)遵守（）。A、船舶之間的責任條款，甲船為讓路船B、不應(yīng)妨礙條款C、交叉相遇局面條款D、船舶之間的責任條款，乙船為讓路船參考答案：C170.互見中，一艘操縱能力受到限制的船舶與一艘失去控制的船舶相遇構(gòu)成碰撞危險，則（）。A、操縱能力受到限制的船舶為讓路船B、失去控制的船舶為讓路船C、兩船均應(yīng)運用良好的船藝采取行動以避免碰撞D、兩船均無須采取行動參考答案：C171.互見中，按《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定“不應(yīng)妨礙”他船的船舶，當與不應(yīng)被妨礙的船舶構(gòu)成碰撞危險時，（）。A、一定是讓路船B、一定是直航船C、可能是直航船參考答案：C172.航行中發(fā)生火災(zāi)，為減少風對火勢的助長與蔓延，下列做法不正確的是：A、及時改向、變速或停船B、將著火點置于上風舷C、必要時，船長可令機艙緊急停車參考答案：B173.航行中，當遇到能見度嚴重不良時，船長應(yīng)（）。①立即到駕駛臺指揮或指導(dǎo)船舶操縱；②核實霧航安全措施的實施情況；③督促值班駕駛員認真瞭望，勤測船位；④親自在駕駛臺值班，除非正在由非常有經(jīng)驗的駕駛員當班A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④參考答案：A174.航海日志重大記事欄有誰填寫？A、船長或大副B、船長C、大副參考答案：A175.航海日志由值班駕駛員按頁碼順序如實填寫，不得中斷記載或（）。A、撕頁B、添頁C、撕頁、添頁參考答案：C176.航標的作用:A、照亮航道B、照亮危險區(qū)C、供船舶定位參考答案：C177.寒潮是強冷空氣過程，會出現(xiàn)激烈的大風、降溫、雨雪和冰凍等天氣現(xiàn)象，洋山深水港海域多出現(xiàn)在（）月；寒潮大風海上風力均在（）級以上。A、11—1、5B、10—1、6C、12—1、7D、10—12、7參考答案：C178.海圖圖式“”表示（）:A、禁止船舶通航區(qū)域B、禁止拋錨的區(qū)域C、禁止捕撈的區(qū)域參考答案：A179.海事管理機構(gòu)采取滯留、禁止船舶進港、驅(qū)逐船舶出港處理措施之一的，對于中國籍船舶應(yīng)當通報：A、船籍港海事管理機構(gòu)B、船東保賠協(xié)會C、交通部海事局參考答案：A180.規(guī)則中“應(yīng)避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于（）。A、任何局面中的讓路船B、僅適用于交叉相遇局面中的讓路船C、除18條船舶之間責任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船參考答案：B181.關(guān)于小船上的舵工的說法，下列正確的是（）。A、一定不能視為瞭望人員B、可能是瞭望人員C、既是舵工又是瞭望人員參考答案：C182.關(guān)于彎道一長聲聲號的適用范圍，下列說法正確的是（）。①適用于互見；②適用于任何能見度；③適用于任何船舶；④只適用于在航機動船A、①②④B、③C、①②D、①③④參考答案：B183.關(guān)于負責航行或甲板值班的高級船員的資格，下列說法正確的是（）。A、應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求B、應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的可供選擇的發(fā)證標準C、應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標準參考答案：C184.關(guān)于電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能，下列說法不正確的是（）。A、ECDIS具備類似‘黑匣子’的功能B、ECDIS可在電子海圖上進行航線設(shè)計C、ECDIS能夠記錄每隔0.5海里的船位、航速參考答案：C185.關(guān)于船舶應(yīng)變部署表的內(nèi)容，下列說法哪項不正確？A、對應(yīng)變的警報信號的規(guī)定B、職務(wù)與編號、艇號的對照一覽表C、不應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代人員。參考答案：C186.關(guān)于ECDIS數(shù)據(jù)更新，下列說法錯誤的是（）。A、通過光盤等介質(zhì)讀取更新數(shù)據(jù)B、通過網(wǎng)絡(luò)自動獲取更新數(shù)據(jù)C、通過手工修改或替換海圖數(shù)據(jù)文件進行更新參考答案：C187.關(guān)于ECDIS航行監(jiān)控的以下說法正確的是（）。A、可自動計算船位與危險物標的距離并自動采取措施B、可自動檢測設(shè)定范圍內(nèi)的危險物標并彈出相應(yīng)的報警C、由于使用了矢量海圖，系統(tǒng)能自動識別并自動顯示危險物標詳細信息D、監(jiān)控物標的類型及數(shù)量設(shè)置得越多，越利于航行安全參考答案：B188.關(guān)于DSC遇險轉(zhuǎn)發(fā)，下面的哪一項描述不正確？A、可以向所有臺轉(zhuǎn)發(fā)B、不可以向一個臺轉(zhuǎn)發(fā)C、收到MF、VHFDSC遇險呼叫的船舶一般不進行轉(zhuǎn)發(fā)D、接收到HFDSC遇險呼叫的船舶可以進行轉(zhuǎn)發(fā)參考答案：B189.關(guān)于《中國港口指南》,說法錯誤的是（）:A、共分三卷B、由中國海事局出版C、可以查閱進出港手續(xù)及檢查的有關(guān)要求參考答案：B190.孤立、分散、垂直發(fā)展的云塊，具有底部水平、頂部明顯隆起呈圓弧或菜花狀結(jié)構(gòu)的云為（）。A、層狀云B、積狀云C、波狀云D、卷狀云參考答案：B191.構(gòu)成追越局面的條件包括（）。①后船只能看到前船的尾燈；②后船正在趕上前船；③相互駛近構(gòu)成碰撞危險A、①B、①②C、①③參考答案：B192.根據(jù)我國《海上交通安全法》，船舶在開航之前，應(yīng)當保證（）：A、船員適任B、氣象正常C、貨物適裝參考答案：A193.根據(jù)我國《海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定》，發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)立即向就近的海事管理機構(gòu)報告，以下并不要求報告的內(nèi)容是（）。A、事故原因或者事故原因的初步判斷B、事故污染情況C、事故造成的經(jīng)濟損失D、已經(jīng)采取或者準備采取的污染控制、清除措施以及救助要求參考答案：C194.根據(jù)我國《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》，以下表述有誤的是：A、船舶不得向依法劃定的海洋自然保護區(qū)、海洋特別保護區(qū)、海濱風景名勝區(qū)、重要漁業(yè)水域以及其他需要特別保護的海域排放污染物B、船舶應(yīng)當將不符合排放的污染物，排入具備相應(yīng)接收能力的港口接收設(shè)施或者委托具備相應(yīng)接收能力的船舶污染物接收單位接收C、船舶污染物接收單位應(yīng)當在污染物接收作業(yè)完畢后，向船舶出具污染物接收單證D、船舶應(yīng)當在污染物接收作業(yè)完畢后，向港方提交污染物接收單據(jù)參考答案：D195.根據(jù)我國《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，載運危險貨物的船舶應(yīng)當編制安全和防污染應(yīng)急預(yù)案，配備相應(yīng)的（）等設(shè)備及器材。①應(yīng)急救護；②消防；③人員防護A、①②B、②③C、①③D、①②③參考答案：D196.根據(jù)我國《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，載運危險貨物船舶的船員，應(yīng)當（）。①按照規(guī)定持有特殊培訓(xùn)合格證；②熟悉所在船舶載運危險貨物安全知識和操作規(guī)程；③了解所運危險貨物的性質(zhì)和安全預(yù)防措施；④了解所運危險貨物的應(yīng)急處置措施。A、①②③④B、①②③C、②③④D、③④參考答案：A197.根據(jù)我國《船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，船舶污染物接收單位進行污染物接收作業(yè)，應(yīng)當在作業(yè)前將（）等情況向海事管理機構(gòu)報告。①作業(yè)時間、作業(yè)地點；②作業(yè)單位、作業(yè)船舶；③污染物種類和數(shù)量；④污泥處置的方式及去向A、①②③④B、②④C、②③④D、①②③參考答案：A198.根據(jù)能見度不良時的行動規(guī)則，對不在互見中的船舶采取避碰行動的幅度應(yīng)滿足（）。A、大得足以使他船用視覺觀察時容易察覺到B、大得足以使他船用雷達觀察時容易察覺到C、大得足以使他船用視覺或雷達觀察時容易察覺到參考答案：C199.根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，及其中對“壓倒其他的工作條件”的解釋，下列情況屬于“壓倒其他的工作條件”是（）。①指由于安全原因不能延誤的工作；②指由于防止污染原因不能延誤的工作；③航次開始時不能合理預(yù)料的重要船上工作A、①B、①②③C、①③D、②③參考答案：B200.根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，防止疲勞的關(guān)鍵因素包括（）：1休息時段的次數(shù)；2休息時段的長短；3準予的補休。A、1/2B、1/3C、1/2/3參考答案：C201.根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞作出的指導(dǎo)，對值班船員每天最低休息時間之外的時間：A、均可用于值班B、除值班外，不可安排其他職責C、不應(yīng)全部用于值班或履行其它職責參考答案：C202.根據(jù)ECDIS最新性能標準，關(guān)于對ECDIS數(shù)據(jù)顯示層次表述正確的是（）。A、信息顯示可以分為基本顯示和根據(jù)需要顯示共二個層次B、信息顯示可以分為基本顯示、標準顯示和根據(jù)需要顯示共三個層次C、信息顯示可以分為標準顯示和根據(jù)需要顯示共二個層次D、信息顯示可以分為基本顯示、標準顯示、固定顯示和根據(jù)需要顯示共四個層次參考答案：B203.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中駕駛、輪機聯(lián)系制度的規(guī)定，船舶的主機各種車速是如何確定的？A、主機性能決定的B、船長和輪機長共同商定的C、由公司機務(wù)規(guī)定的D、船舶運行效率決定的參考答案：B204.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》中的駕駛、輪機聯(lián)系制度的規(guī)定，下列哪種提法正確？A、因情況緊急，不立即停車就會危及主機或人身安全時，輪機長可立即停車B、判斷將有風暴來臨時，值班駕駛員應(yīng)及時通知值班輪機員做好各種準備C、主機的各種車速由主機的性能指標決定D、抵港前，輪機長應(yīng)將本船存油情況告知駕駛臺參考答案：A205.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。A、船員應(yīng)按照規(guī)定守聽航行通信B、船長應(yīng)保證船舶和船員攜帶符合法定要求的證書、文書以及有關(guān)航行資料C、緊急集合演習、消防和救生演習，以及國內(nèi)法律、法規(guī)、國際公約規(guī)定的其他演習，應(yīng)當以對休息時間的干擾最小且不導(dǎo)致船員疲勞的形式進行D、船長應(yīng)保證船舶和船員在任何時候處于適航、適任狀態(tài)參考答案：D206.根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，船舶在下列哪些情況下需要備車航行時駕駛臺應(yīng)提前通知機艙準備？①接近錨地或引航站；②通過狹水道；③進出港口；④通過淺灘等危險水域。A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④參考答案：D207.根據(jù)《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》，船舶應(yīng)當將使用完畢的（）在船舶上保留（）年，將使用完畢的（）在船舶上保留（）年。A、船舶垃圾記錄簿；2年；含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水記錄簿；4年B、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水記錄簿；2年；船舶垃圾記錄簿；4年C、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水記錄簿：2年；船舶垃圾記錄簿；3年D、船舶垃圾記錄簿；2年；含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水記錄簿；3年參考答案：D208.根據(jù)《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》的規(guī)定，中國籍船舶在向預(yù)計抵達港口的管理機構(gòu)報告進港信息時，如航程不足（）小時，應(yīng)在駛離上一港口時報告；船舶在固定航線航行且單次航程不超過（）小時的，可以每天至少報告一次進出港信息。A、4；4B、6；4C、4；2D、6；2參考答案：C209.根據(jù)《上海洋山深水港區(qū)及其附近水域通航安全管理規(guī)定》,下列哪種船舶的所有人、經(jīng)營人或代理人應(yīng)當在每日1600時之前,將次日船舶進出港區(qū)、移泊或通過東海大橋的計劃按照規(guī)定格式書面向主管機關(guān)報告?A、100總噸及以上油船B、500總噸及以上油船C、500總噸及以上雜貨船參考答案：B210.根據(jù)《上海洋山深水港區(qū)及其附近水域通航安全管理規(guī)定》,船舶在航道內(nèi)航行時,（）:A、應(yīng)當盡可能靠近其右舷的航道一側(cè)行駛B、應(yīng)當靠近航道中心線行駛C、應(yīng)當靠近航道中心線偏右一側(cè)行駛。參考答案：A211.根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理條例》要求，發(fā)生事故的當事船舶在接受海事機構(gòu)的調(diào)查時，下列哪項正確？A、按要求駛抵指定地點B、盡快駛往就近港口C、無論如何不得離開事故現(xiàn)場D、盡快駛往船籍港參考答案：A212.根據(jù)《海上交通安全法》，發(fā)生碰撞事故的船舶應(yīng)當（）。①互通名稱、國籍和登記港；②盡力救助遇難人員；③迅速駛離事故現(xiàn)場；④任何時候，當事船舶不得離開事故現(xiàn)場A、①②③B、①②C、②③④D、①②③④參考答案：B213.根據(jù)《STCW規(guī)則》，負責值班的高級船員或參與值班的普通船員以及涉及指定的安全、防污染和保安職責的人員的休息時間應(yīng)不少于：任何24小時內(nèi)至少（）小時；任何7天內(nèi)至少（）小時。A、12；77B、12；72C、10；77D、10；72參考答案：C214.負責值班的高級船員如在航行值班時，由于工作強度過大，感到疲勞以致于難以保證安全值班的情況下，應(yīng)（）。A、告訴配合其值班的水手或機工，讓其暫時代替其值班B、應(yīng)克服困難，繼續(xù)堅持值班C、立即通知船長D、如果周圍船舶較少，確信不存在碰撞危險，可進入海圖室休息片刻參考答案：C215.負責將危險貨物裝入箱內(nèi)的工作人員應(yīng)提交（），以證實已正確裝箱并符合以下規(guī)定A、裝船證明書和裝箱證明書B、裝船證明書C、裝箱證明書參考答案：C216.輔助航道的南槽航道下段由（）標示航道走向:A、安全水域標B、側(cè)面標C、方位標參考答案：A217.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)，它在空間呈（）。A、水平狀態(tài)B、垂直狀態(tài)C、傾斜狀態(tài)D、圓弧狀態(tài)參考答案：C218.風浪在成長過程中,風浪充分成長的要素取決于:1風速2風時3風區(qū)（A、1.2B、2.3C、1.2.3參考答案：C219.風浪在成長過程中，風浪充分成長的要素取決于：①風速；②風時；③風區(qū)A、①②B、②C、③D、①②③參考答案：D220.風浪離開風區(qū)傳至遠處的波浪或風區(qū)里風停息后遺留下來的波浪，稱為（）。A、涌浪B、風浪C、內(nèi)波D、駐波參考答案：A221.分道通航制是一種分隔（）方向交通流的定線措施。A、相同B、相反C、順流D、逆流參考答案：B222.發(fā)現(xiàn)有人落水，應(yīng)鳴放下列哪個警報信號？A、警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘B、警鈴和汽笛一長聲，連放一分鐘C、警鈴和汽笛三長聲，連放一分鐘參考答案：C223.發(fā)貨人、承運人、收貨人以及其他有關(guān)人員在相互交接時，除對箱子進行檢查外，則應(yīng)以（）等書面形式確認箱子交接時的狀態(tài)。A、設(shè)備交接單B、集裝箱積載圖C、集裝箱交接單參考答案：A224.發(fā)布棄船命今后，船長在登艇前應(yīng)向各艇長布置下列哪些事項？①本船遇難地點。②本船遇難原因及情況：③駛往最近陸地或交通線的航向、距離：④發(fā)出的遇難求救信號是否有回答及可能在何時何地獲救。A、①②③④B、①②③C、①③④D、②③④參考答案：A225.對在安全檢查中存在嚴重缺陷且未按規(guī)定糾正的船舶，主管機關(guān)依據(jù)《海上交通安全法》有權(quán)（）：A、通知其所有人采取有效的安全措施B、責成其重新檢驗C、禁止其離港參考答案：C226.對于一艘雷達故障而不能正常使用的船舶在能見度不良時其最佳的做法是（）。A、立即就近找合適的安全水域錨泊B、繼續(xù)謹慎航行C、以能維持航向的最低航速繼續(xù)航行參考答案：A227.對于一艘雷達故障而不能正常使用的船舶在能見度不良時其最佳的做法是（）。A、立即就近找合適的安全水域錨泊B、繼續(xù)謹慎航行C、以能維持航向的最低航速繼續(xù)航行D、只要車、舵能正常使用，可以繼續(xù)航行參考答案：A228.對于風浪與涌浪，下列敘述中，有關(guān)兩者的波向與風向關(guān)系正確的是（）。A、風浪波向與風向一致，涌浪波向與風向常不一致B、風浪波向與風向常不一致，涌浪波向與風向一致C、風浪波向與風向一致，涌浪波向與風向一致D、風浪波向與風向常不一致，涌浪波向與風向常不一致參考答案：A229.對于1AAA型和1AA型國際標準集裝箱，兩者的（）不同。①長度；②寬度；③高度A、①B、②③C、③D、①②參考答案：C230.對發(fā)出一長兩短聲笛號的來船，下列判斷正確的是（）。A、來船可能在錨泊中B、你船應(yīng)給他船讓路C、來船是一艘直航船參考答案：A231.冬季影響我國東部海域的主要氣團是（）。A、變性極地海洋氣團B、變性極地大陸氣團C、變性熱帶大陸氣團D、變性熱帶海洋氣團參考答案：B232.冬季我國東海吹（），風力較強。A、北風和東北風B、西北風和北風為主C、東南風D、南風和西南風參考答案：A233.冬季，大風常出現(xiàn)在移動冷性反氣旋的（）。A、中心附近B、后部邊緣C、前部邊緣參考答案：C234.東亞季風的特點是（）。A、冬季風強于夏季風，來臨慢B、冬季風弱于夏季風，來臨慢C、冬季風強于夏季風，來臨快參考答案：C235.東海大橋橋區(qū)水域為東海大橋軸線兩側(cè)各（）米之內(nèi)的水域:A、1000B、1200C、1500參考答案：A236.登箱頂觸電警告標志，一般標記于（）上。A、超高箱B、罐式集裝箱C、冷藏箱D、開頂箱參考答案：B237.當值班與正常工作規(guī)律由于某些原因被破壞時，（）應(yīng)對值班人員的疲勞程度進行觀察和判定。A、組成值班的普通船員B、船長C、組成值班的任何船員D、負責值班的駕駛員參考答案：B238.當互見中兩機動船對與本船首前方的他船是否構(gòu)成“對遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動A、各自保速保向B、等待對方行動之后，再決定本船行動C、立即右轉(zhuǎn)，并鳴放一短聲D、立即左轉(zhuǎn)，并鳴放二短聲參考答案：C239.當航線與岸線基本平行時,而航線與岸線間有暗礁等礙航物時,宜采用雷達的（）方法導(dǎo)航:A、方位避險線B、距離避險線C、連續(xù)測定船位參考答案：B240.當大氣處于絕對不穩(wěn)定狀態(tài)時，容易形成（）。A、雷陣雨B、霧C、連陰雨參考答案：A241.當船舶逐漸接近臺風時，氣壓和風力變化為（）。A、氣壓下降，風力減小B、氣壓上升，風力減小C、氣壓下降，風力增大D、氣壓上升，風力增大參考答案：C242.當波浪由深水區(qū)傳至淺水或近岸區(qū)域，其變化為（）。A、波向不變B、波高減小C、波面變陡，卷倒和破碎參考答案：C243.當6月中旬左右，西太平洋副高脊線北躍過20°N，并穩(wěn)定在20°-25°N時，（）。A、華南前汛期B、長江中下游梅雨期C、黃淮雨季參考答案：B244.大洋山是崎嶇列島最大的島，小洋山次之。它們分別位于列島的（）部，相距約（）海里。A、南、北部、2B、南、北部、4C、西、北部、3D、西、北部、2參考答案：A245.大型船舶航行于長江上海段的航路時，除靠、離碼頭或進、出港池、錨地外，禁止在（）內(nèi)航行。A、主航道B、輔助航道C、小型船舶航道D、危險品船舶航道參考答案：C246.從事下列哪些活動的船舶或生產(chǎn)單位必須遵守我國海洋環(huán)境保護法的規(guī)定？①在我國沿海陸域從事影響海洋環(huán)境活動的；②在我國管轄海域內(nèi)從事航行、開發(fā)活動的；③在我國管轄海域以外造成我國管轄海域污染的；④在公海上航行時排放污染物的。A、②③④B、①②③④C、①②③D、①②參考答案：C247.從事捕魚的船舶是指使用（）從事捕魚的船舶:A、網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其它的使其操縱性能受到限制的漁具B、任何漁具C、任何妨礙其他船舶的漁具參考答案：A248.春季和夏初，西北太平洋副高脊西伸，我國東部沿海吹SE風，常會形成（）。A、臺風B、輻射霧C、平流霧D、梅雨參考答案：C249.船長在處理碰撞事故時下列哪項不妥當？A、及時處理遇水有危險的貨物B、將對方船名、船籍港等電告船東C、即使船舶沒有沉沒危險，也應(yīng)及時降下救生艇備用D、寫好海事報告書，備妥有關(guān)書證、物證參考答案：C250.船在營運航行或停泊期間,日常關(guān)機后的啟動,稱為GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀的（）啟動:A、熱B、冷C、日常參考答案：C251.船體破損進水后，解長應(yīng)首先關(guān)注：A、貨物的受損程度B、航向的穩(wěn)定性C、機艙的工作狀態(tài)D、船舶穩(wěn)性和強度情況參考答案：D252.船上油污應(yīng)急演習可:①單獨進行；②結(jié)合其他演習進行；③按照本船油污應(yīng)急計劃規(guī)定的間隔進行；④在甲板或輪機部門內(nèi)部單獨進行，也可聯(lián)合演習。A、①②B、①②③C、②③④D、②③參考答案：B253.船上人員落水失蹤,要求所在海域船舶注意瞭望救助,下面的哪一項描述不正確?A、編發(fā)一個海區(qū)呼叫或者所有船呼叫B、優(yōu)先等級為緊急C、優(yōu)先等級為安全參考答案：C254.船舶在霧中航行，如天氣條件許可，則瞭望人員應(yīng)盡可能增設(shè)在下列哪個位置？A、船舶駕駛臺B、駕駛臺頂上C、船的前部高處D、駕駛臺兩翼參考答案：C255.船舶在能見度不良的水域中，你駕駛的機動船與一操縱能力受到限制的船舶相遇（不在追越）構(gòu)成碰撞危險，且已經(jīng)看到他船時，此時（）。A、你船為讓路船B、他船為讓路船C、兩船負有同等的避讓責任和義務(wù)D、根據(jù)良好船藝確定讓路船參考答案：A256.船舶在航行中應(yīng)對運輸凍牛肉冷藏集裝箱的（）進行測量并記錄。A、溫度B、濕度C、二氧化碳含量D、氧氣含量參考答案：A257.船舶在海上航行，發(fā)現(xiàn)與來船有可能構(gòu)成碰撞危險，但對其動態(tài)及所造成的局面估計不清時，應(yīng)（）。A、繼續(xù)航行，等待來船避讓B、立即大幅度向右轉(zhuǎn)向C、繼續(xù)觀測并大幅度左轉(zhuǎn)D、繼續(xù)觀察并減速、停車或倒車把船停住參考答案：D258.船舶在風中航行,受風影響向下風漂移的速度（）、方向（）:A、小于風速/一定與風向平行B、等于風速/不一定與風向平行C、小于風速/不一定與風向平行參考答案：C259.船舶受強冷鋒過境影響時，可觀測到氣壓變化為（）。A、緩升B、緩降C、急升參考答案：C260.船舶受強冷鋒過境影響時，可觀測到氣壓變化為（）。A、緩升B、緩降C、急升D、急降參考答案：C261.船舶進出港口，通過狹水道、淺灘、危險水域、拋錨等，需備車航行時，駕駛員應(yīng)提前小時通知機艙備車：A、2B、1C、3參考答案：B262.船舶擱淺后，在確定起浮脫淺方案時可以不考慮的因素為:A、可打入、排出和移駁的油水以及可移動的貨物數(shù)（重）量B、本船主機和錨機的力量C、可利用的潮汐和風流D、貨主及保險公司的意見和建議參考答案：D263.船舶定線制簡化船舶匯聚域內(nèi)的（）形式;A、交通流B、船舶流C、運輸流參考答案：A264.船舶定線制分隔方向（）的交通流,以減少船舶對遇情況:A、一致B、相反C、交叉參考答案：B265.超長貨物可用（）裝運。A、雜貨集裝箱B、敞頂集裝箱C、平臺集裝箱D、通風集裝箱參考答案：C266.超高貨的運輸必須用（）集裝箱，或用板架集裝箱裝載。A、開頂B、全開C、開頂、全開參考答案：A267.產(chǎn)生集裝箱運輸貨損貨差事故的原因中，不由船方負責的有：A、貨物裝箱不當B、集裝箱箱位配置不當C、集裝箱系固不當D、運輸途中未能及時排放污水阱內(nèi)污水參考答案：A268.操縱能力受到限制的船舶在互見中按規(guī)則準許或要求進行向右轉(zhuǎn)向時應(yīng)（）。A、鳴放一短聲B、鳴放二短聲C、鳴放三短聲參考答案：A269.操縱能力受到限制的船舶是指由于（）使其按照本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路的船舶。A、某種異常情況B、工作性質(zhì)C、操縱性能不良參考答案：B270.采取避碰措施中，最忌諱的是（）。A、大幅度左轉(zhuǎn)B、大幅度減速C、對航向、航速作一連串小變動D、大幅度加速參考答案：C271.不符合“危規(guī)”要求的貨物，或已（）的貨物不得裝入集裝箱內(nèi)。A、貨損、滲漏B、貨損C、滲漏參考答案：C272.本船正在遇險通信中,收到其它呼叫時,應(yīng)當（）。A、繼續(xù)通信B、立即終止可能出現(xiàn)干擾的通信C、立即關(guān)閉本船的接發(fā)裝置參考答案：B273.背離《國際海上避碰規(guī)則》的條件是（）。①危險確實存在；②危險必須是緊迫的；③背離是合理的A、①②B、①②③C、②③D、①③參考答案：B274.北半球移動性冷高壓控制下，其前部的一般天氣特征是（）。A、明顯降溫、偏東大風B、明顯降溫、偏北大風C、晴冷、少云、微風D、氣溫回升、偏南風參考答案：B275.按照國家氣象局最新發(fā)布的《氣象災(zāi)害預(yù)警信號發(fā)布與傳播辦法》，將臺風預(yù)警信號從弱到強依次為（）。A、紅、橙、黃、藍B、白、黃、橙、紅C、黃、橙、藍、紅D、藍、黃、橙、紅參考答案：D276.按照法律、行政法規(guī)、國務(wù)院交通運輸主管部門的規(guī)定以及中華人民共和國締結(jié)或者加入的國際條約的要求，不需要配備記錄簿的，應(yīng)當將有關(guān)情況（）航海日志或者輪機日志中如實記載。A、在作業(yè)當日的B、在事后任何一天的C、提前記入?yún)⒖即鸢福篈277.按集裝箱的（）可以將其分為雜貨箱、通風箱、冷藏箱等。A、結(jié)構(gòu)B、大小C、用途參考答案：C278.按《中華人民共和國非機動船舶海上安全航行暫行規(guī)則》，非機動船在航應(yīng)給下列那類船舶讓路？A、捕魚船，包括用拖網(wǎng)、圍網(wǎng)、繩鉤捕魚的機動船B、所有操縱能力受限制的船舶C、操縱失靈的機動船參考答案：C279.按《上海海事局船舶交通服務(wù)系統(tǒng)安全監(jiān)督管理辦法》規(guī)定,能見度小于（）米時,進出洋山港的船舶必須特別謹慎駕駛,保持安全航速;能見度小于（）米時,禁止船舶進出港口:A、500、500B、500、1000C、1000、500參考答案：C280.VHF無線電話雙值守的值守頻道是（）:A、CH17和CH70B、CH16和任選一個工作頻道C、CH70和任選一個工作頻道參考答案：B281.VHF無線電話16頻道用于（）:A、DSC呼叫B、雙工通信C、無線電話遇險與安全通信參考答案：C282.GMDSS無線電話緊急信號為（）:A、MAYDAYB、PANPANC、SECURITE參考答案：B283.GMDSS建立的目的是（）:1遇險船舶能夠迅速向RCC或者附近的船舶報警;2RCC協(xié)調(diào)救助;3附近船舶參與救助。A、1/3B、2/3C、1/2/3參考答案：C284.ECDIS中，下列（）數(shù)據(jù)能以1分鐘間隔時間加以記錄：①時間、船位；②艏向和航速；③使用過的正式數(shù)據(jù)：ENC信息源、版本、日期、單元和更新歷史A、①②③B、僅①③C、僅①②參考答案：C285.ECDIS找不到船位,應(yīng)做何檢查?1檢查位置源設(shè)置是否正確;2檢查位置源到ECDIS的信號連接線的連接是否正常;3檢查位置源天線;4檢查位置源電源。（）A、1/2/3/4B、1/2/3C、1/2參考答案：A286.ECDIS信息顯示中，以下說法正確的是（）。A、本船符號顯示為橢圓型B、APRA目標顯示為菱形C、本船符號是雙色黑圓圈或比例船型D、航標顯示為紅色參考答案：C287.ECDIS顯示器的顏色和分辨率應(yīng)符合（）規(guī)范的要求:A、IH0S-57B、IH0S-52C、IH0S-62參考答案：B288.ECDIS航線監(jiān)控中,當前調(diào)出并應(yīng)用于實際性監(jiān)控的航線（）A、可以是本次航行計劃的關(guān)鍵分段B、應(yīng)該是覆蓋全程的幾個分段,分批次調(diào)用C、應(yīng)該是覆蓋全程的港到港完整航線參考答案：C289.ECDIS航行監(jiān)控過程中本船已明顯偏航但系統(tǒng)沒有報警，可能是由于以下哪些錯誤操作或理解引起的？①沒有開啟偏航報警；②當前沒有加載航線進行監(jiān)控；③海圖上顯示的航線可能是正在編輯的航線；④偏航報警值設(shè)置過大A、①②③B、①③④C、①②③④D、②③④參考答案：C290.ECDIS航行記錄應(yīng)能夠保存（）的可以再現(xiàn)航行過程的數(shù)據(jù)。A、4小時B、8小時C、12小時參考答案：C291.ECDIS的顯示背景主要有（）的調(diào)整變化，以適合駕駛臺光線。A、白天、夜晚B、上午、下午C、白天、晨昏、夜晚參考答案：C292.ECDIS彈出的警告“OVERSCALE”，一般是什么原因？A、顯示比例尺比當前海圖的原始比例尺小，航行危險B、比例尺比當前海圖的原始比例尺大，航行危險C、使用光柵海圖和矢量海圖時的含義不同，前者表示大于原光棚海圖的分辨率，后者表示大于當前最合適的比例尺（視顯示水域包括海圖的比例尺而定）參考答案：C293.AIS系統(tǒng)中,MMSI碼屬于（）:A、動態(tài)信息B、靜態(tài)信息C、航次信息參考答案：B294.AIS的基本信息由下列哪些信息組成?A、靜態(tài)信息、動態(tài)信息、航次相關(guān)信息B、靜態(tài)信息、動態(tài)信息、安全相關(guān)信息C、安全相關(guān)信息、動態(tài)信息、航次相關(guān)信息參考答案：A295.2017年3月7日0158時，集裝箱船“錦和X”船載運600TEU由沈家門駛往武漢，沿金山航道北上，在Y22燈浮向左轉(zhuǎn)向穿越金山航道時，與沿金山航道的南下船“新航XX”發(fā)生碰撞，直接經(jīng)濟損失約人民幣20萬元。3）、本次事故中哪船員主要責任（）。A、“錦和X”船B、“新航X”船C、同等責任D、大船參考答案：A296.2017年3月，“X輪”卸完6000余噸燃油，由浙江某港駛往渤海灣，19日15時輪機長在2號艙左舷取樣孔處進行電焊準備工作：16時，實習水手黃某找來2名水手協(xié)助電焊作業(yè)，當黃某提著滅火器走到電焊點3米處時，2號艙突發(fā)爆炸產(chǎn)生大火，隨后又發(fā)生數(shù)次小爆炸。4）、根據(jù)船舶安全管理體系，在明火作業(yè)施工現(xiàn)場需配備（）。A、氧氣B、乙炔C、水D、滅火器材參考答案：D297.2016年8月17日0230時，洋山港海事局指揮中心接到警戒區(qū)附近南下船“海永安”報告，其附近對駛船“海安江XX”輪船上尾部失火，火勢較大，經(jīng)VHF13向“海安江XX”輪詢問，該輪由舟山裝載黃沙5000噸計劃開往江蘇南通，機艙著火，急需救助，后經(jīng)救援，大火被撲滅，事故直接經(jīng)濟損失100萬元。2）.、機艙著火，下列做法不妥當?shù)氖牵ǎ?。A、查看火情B、使用滅火器滅火C、釋放二氧化碳滅火D、向主管機關(guān)報告申請靠碼頭滅火參考答案：D298.2016年11月8口，X輪載4000噸黃砂自遼寧綏中三道崗水域附近開往濱州港方向。9日17時51分，X輪與“三無”漁船相遇，此時，X輪航速約7.3節(jié)，航向約266°，“三無”漁船航速約3.6節(jié)，航向約255°，兩船相距約2.81海里，相對方位約59°，以小角度交叉態(tài)勢前進。40分鐘后，“三無”漁船加速至6.2節(jié)，向左調(diào)整航向約20°，航向244°，X輪船未采取減速和轉(zhuǎn)航向措施，但此時距離“三無”漁船只在0.81海里，相對方位59°。不多時，X輪與“三無”漁船相距0.3海里、相對方位約40°時，“三無”漁船加速至6.3節(jié)，又向右調(diào)整航向，直至碰撞時共調(diào)整了約23°，航向轉(zhuǎn)為29°，X輪始終保持不變。X輪在兩船相距約100米時才發(fā)現(xiàn)米船，隨后也沒有采取相應(yīng)行動。到18時48分，兩船發(fā)生碰撞時，X輪船速約7.3節(jié)，航向約266°，“三無”漁船航速約6.4節(jié)，航向約249°。碰撞后，“三無”漁船向右傾覆，之后“三無”漁船船體與X輪左前船殼板再次擦碰，“三無”漁船沉沒。4）、X輪在整個過程中（）。①未保持正規(guī)瞭望；②未采取避免碰撞的行動；③未給他船讓路；④未保速保向A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④參考答案：A299.2012年6月17日2130時，“海安江XX”輪由舟山裝載黃沙6000噸計劃開往江蘇南通，航經(jīng)大戟山北側(cè)水域時，由于對風浪估計不足，造成貨艙進水沉沒，二人死亡，事故直接經(jīng)濟損失600萬元。2）、造成本次事故的直接原因為（）。A、交通流密集B、船舶超載C、對風浪估計不足D、船舶操縱不當參考答案：C300.《中華人民共和國非機動船舶海上安全航行暫行規(guī)則》中的非機動船是指（）。A、使用人力的船舶B、使用人力、風力的船舶C、使用人力、風力、拖力的船舶參考答案：C301.《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》中有關(guān)中國籍船舶進出港報告的規(guī)定，船舶報告的進出港信息應(yīng)當包括（）。①航次動態(tài)；②在船人員信息；③客貨載運信息；④船員更換情況；⑤擬抵離時間和地點A、①③④⑤B、①②③⑤C、①②④⑤D、①②③④參考答案：B302.《海上交通安全法》規(guī)定，主管機關(guān)認為船舶對港口安全有威脅時，有權(quán)（）：A、令其停航B、令其停止作業(yè)C、禁止其進港或令其離港參考答案：C303.《國際海上避碰規(guī)則》允許直航船可以獨自采取操縱行動的時機是（）。A、當發(fā)現(xiàn)另一船構(gòu)成碰撞危險時B、兩船已接近至單憑讓路船操縱行動已不能保證兩船在安全距離上駛過時C、當發(fā)覺兩船已接近到單憑讓路船的行動已不能避免碰撞時參考答案：B304.《國際海上避碰規(guī)則》適用于（）A、船舶能夠到達的一切水域B、除內(nèi)陸水域外的一切水域C、公海以及與公海相連接并可供海船航行的一切水域D、可供海船航行的一切水域參考答案：C305.《國際海上避碰規(guī)則》適用于（）。A、船舶能夠到達的一切水域B、可供海船航行的一切水域C、公海以及與公海相連接并可供海船航行的一切水域參考答案：C306.《國際海上避碰規(guī)則》第7條所說的不充分的資料包括（）。①觀測數(shù)據(jù)不準確；②觀測次數(shù)少；③僅憑霧號來判斷來船的位置和動態(tài)A、①B、①②C、②③D、①②③參考答案：D307.“海浪”通常是指（）。A、風浪、涌浪、近岸浪B、風浪、涌浪、海嘯C、涌浪、海嘯、潮波D、海嘯、潮波、內(nèi)波參考答案：A308.“不應(yīng)妨礙”，意味著“不應(yīng)妨礙他船的船舶”應(yīng)（）。A、給“不應(yīng)被妨礙的船舶”讓路B、互見中給“不應(yīng)被妨礙的船舶”讓路C、避免與“不應(yīng)被妨礙的船舶”構(gòu)成碰撞危險參考答案：C309.（）由一個具有規(guī)定界限的區(qū)域所組成的定線措施,在該區(qū)域內(nèi),船舶必須謹慎駕駛,在其內(nèi)還可能推薦交通流方向。A、避航區(qū)B、警戒區(qū)C、環(huán)形道參考答案：B310.（）用于裝載液體貨物。A、罐柜集裝箱B、平臺集裝箱C、敞頂集裝箱參考答案：A311.（）用于裝載液體化工產(chǎn)品。A、罐柜集裝箱B、平臺集裝箱C、敞頂集裝箱D、通風集裝箱參考答案：A判斷題1.作口對口人工呼吸時，操作者應(yīng)先捏住病人的鼻子吹氣。A、正確B、錯誤參考答案：A2.最容易發(fā)生抽筋的部位是大腿和小腿。A、正確B、錯誤參考答案：B3.自燃是指可燃物質(zhì)在空氣中未接觸明火源，在一定溫度發(fā)生的燃燒現(xiàn)象。A、正確B、錯誤參考答案：A4.中華人民共和國各級海事管理機構(gòu)負責具體實施內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證工作。A、正確B、錯誤標準參考答案：A5.窒息法是使可燃物與空氣隔絕，火因缺氧而窒息，達到滅火的目的。A、正確B、錯誤參考答案：A6.止血帶止血法可用于全身各部位大動脈止血。A、正確B、錯誤參考答案：B7.止血帶應(yīng)扎在傷口的遠心端，止血效果好。A、正確B、