浙江安吉天略外國(guó)語(yǔ)學(xué)校2025屆高三上物理期中考試模擬試題含解析

浙江安吉天略外國(guó)語(yǔ)學(xué)校2025屆高三上物理期中考試模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、圖為某種椅子與其升降部分的結(jié)構(gòu)示意圖,M、N兩筒間密閉了一定質(zhì)量的氣體，M可沿N的內(nèi)壁上下滑動(dòng)，設(shè)筒內(nèi)氣體不與外界發(fā)生熱交換，在M向下滑動(dòng)的過(guò)程中A．外界對(duì)氣體做功，氣體內(nèi)能增大B．外界對(duì)氣體做功，氣體內(nèi)能減小C．氣體對(duì)外界做功，氣體內(nèi)能增大D．氣體對(duì)外界做功，氣體內(nèi)能減小2、一列火車由車頭和9節(jié)相同車箱組成．當(dāng)該列火車在鐵路上加速行駛時(shí)，正中間的一節(jié)車箱的前端受到的拉力為，后端受到的拉力為，則與之比為A．2：3 B．3：2 C．4：5 D．5：43、如圖所示，滑塊穿在水平橫桿上并可沿桿左右滑動(dòng)，它的下端通過(guò)一根細(xì)線與小球相連，小球受到水平向右的拉力F的作用，此時(shí)滑塊與小球處于靜止?fàn)顟B(tài)．保持拉力F始終沿水平方向，改變F的大小，使細(xì)線與豎直方向的夾角緩慢增大，這一過(guò)程中滑塊始終保持靜止，則（）A．滑塊對(duì)桿的壓力增大B．滑塊受到桿的摩擦力不變C．小球受到細(xì)線的拉力大小增大D．小球所受各力的合力增大4、如圖所示是一列簡(jiǎn)諧橫波在時(shí)刻的波動(dòng)圖像．如果此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的運(yùn)動(dòng)方向沿y軸負(fù)方向，且經(jīng)過(guò)0.35s質(zhì)點(diǎn)P恰好第2次到達(dá)y軸正方向最大位移處．設(shè)波的周期為T(mén)，波速為v，則A．波沿著x軸正向傳播B．波的周期sC．波的波速為m/sD．再經(jīng)過(guò)，Q點(diǎn)到達(dá)平衡位置5、我國(guó)正在進(jìn)行的探月工程是高新技術(shù)領(lǐng)域的一次重大科技活動(dòng)，在探月工程中飛行器成功變軌至關(guān)重要。如圖所示，假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0，飛行器在距月球表面高度為3R的圓形軌道I上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近月軌道Ⅲ，繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)則（）A．飛行器在B點(diǎn)處點(diǎn)火后，動(dòng)能增加B．由已知條件不能求出飛行器在軌道Ⅲ上的運(yùn)行周期C．只有萬(wàn)有引力作用情況下，飛行器在軌道Ⅱ上通過(guò)B點(diǎn)的加速度大小小于在軌道I上通過(guò)B點(diǎn)的加速度D．飛行器在軌道Ⅲ上繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間為6、伽利略相信，自然界的規(guī)律時(shí)簡(jiǎn)單明了的。他從這個(gè)信念出發(fā)，猜想落體的速度應(yīng)該是均勻變化的。為驗(yàn)證自己的猜想，他做了“斜面實(shí)驗(yàn)”，如圖所示。發(fā)現(xiàn)銅球在斜面上運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的平方成正比。改變球的質(zhì)量或增大斜面傾角，上述規(guī)律依然成立。于是，他外推到傾角為的情況，得出落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。結(jié)合以上信息，判斷下列說(shuō)法正確的是A．伽利略通過(guò)“斜面實(shí)驗(yàn)”來(lái)研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)為了便于測(cè)量速度B．伽利略通過(guò)“斜面實(shí)驗(yàn)”來(lái)研究落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)為了便于測(cè)量加速度C．由“斜面實(shí)驗(yàn)”的結(jié)論可知，銅球運(yùn)動(dòng)的速度隨位移均勻增大D．由“斜面實(shí)驗(yàn)”的結(jié)論可知，銅球運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻增大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、進(jìn)行運(yùn)動(dòng)過(guò)程的分析是學(xué)習(xí)物理的基本能力.一個(gè)做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度逐漸減小，直至為零，關(guān)于該物體運(yùn)動(dòng)的情況說(shuō)法正確的是：A．物體的速度可能不斷減小B．物體的速度可能不斷增大，加速度為零時(shí)，速度最大C．速度的變化率一定越來(lái)越小D．速度一定是越來(lái)越小8、2018年7月1日上午10點(diǎn)，由我國(guó)自行研制的全球最長(zhǎng)高鐵列車——16節(jié)長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”在北京南站正式上線運(yùn)營(yíng)．長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”列車由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車，“復(fù)興號(hào)”列車由16節(jié)車廂組成，其中第1、2、5、6、9、10、13、14節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車．假設(shè)各車廂質(zhì)量均相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相同，列車在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比．則下列說(shuō)法正確的是（）A．“復(fù)興號(hào)”列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一位乘客單手持手機(jī)瀏覽網(wǎng)頁(yè)時(shí)，手對(duì)手機(jī)的作用力的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向相同B．“復(fù)興號(hào)”列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第2、3節(jié)車廂間的作用力與第13、14節(jié)車廂間的作用力大小之比為2:1C．“復(fù)興號(hào)”列車8動(dòng)車和8拖車的配置如果改為10動(dòng)車和6拖車的配置，最大速度將提高到原來(lái)的1.25倍D．“復(fù)興號(hào)”列車在減速進(jìn)站階段，一位乘客水平用力向后推自己的座位，此過(guò)程中該乘客對(duì)列車做了負(fù)功9、有一小球只在重力作用下由靜止開(kāi)始自由落下，在其正下方固定一根足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧，如圖所示，在小球與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過(guò)程中（）A．小球接觸彈簧后即做減速運(yùn)動(dòng)B．小球的重力勢(shì)能一直減小，彈簧的彈性勢(shì)能一直增大C．當(dāng)小球的速度最大時(shí)，它所受的合力為零D．小球所受的彈力先對(duì)小球做正功，再做負(fù)功10、甲、乙兩物體同時(shí)同地沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A．兩物體兩次相遇的時(shí)刻是末和末B．末乙在甲前面C．在內(nèi)，兩物體相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻是末D．乙先向前運(yùn)動(dòng)，隨后向后運(yùn)動(dòng)三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）小明同學(xué)在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”實(shí)驗(yàn)中，所用小燈泡規(guī)格為“2.5V0.3A”．(1)實(shí)驗(yàn)電路如圖15甲所示，請(qǐng)讀出某次實(shí)驗(yàn)中電壓表和電流表的示數(shù)分別為_(kāi)_______V、________A．(2)實(shí)驗(yàn)結(jié)束之后，他描繪了如圖乙的伏安特性曲線，老師一看就判定是錯(cuò)誤的，老師判定的依據(jù)是________．12．（12分）雯雯在教材中查到木質(zhì)材料與金屬材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，為了驗(yàn)證這個(gè)數(shù)據(jù)，她設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)方案，圖中的鋁合金板水平固定。（1）下列哪些操作是必要的__________。A．整定滑輪高度，使細(xì)繩與水平鋁合金板平行B．將鋁合金板墊起一個(gè)角度C．選盡量光滑的滑輪D．砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量（2）雯雯在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中，將測(cè)量原理寫(xiě)為：根據(jù)，所以。其中M為木塊的質(zhì)量，m為砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量，a為木塊的加速度，重力加速度為g。判斷雯雯的做法是否正確，____如不正確，請(qǐng)寫(xiě)出正確的表達(dá)式：______________。（3）若m=70g，M=100g，a=3.0m/s2，則可測(cè)得__________。（g=9.8m/s2，結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示小球A用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線懸掛與O點(diǎn)，且與水平面剛好接觸，另一相同的小球B從固定的光滑曲面h高處由靜止下滑，然后沿水平面向右運(yùn)動(dòng)S距離后與A球發(fā)生對(duì)心碰撞．設(shè)曲面底端與水平面平滑連接，且mA=mB，A、B兩球碰撞時(shí)無(wú)機(jī)械能損失．求（1）若水平面光滑，且h=3L，試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明A、B兩球碰撞后各如何運(yùn)動(dòng)？（2）若水平面不光滑，且B球在水平面上滑動(dòng)時(shí)與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，h=L=1m，S=0.5m，則A、B兩球共發(fā)生多少次碰撞？B球最終停在何處？14．（16分）如圖所示，重力為G1=8N的砝碼懸掛在繩PA和PB的結(jié)點(diǎn)上，PA偏離豎直方向37°角，PB沿水平方向且連在重力為G2=100N的木塊上，木塊靜止于傾角為37°的斜面上，試求：（1）PA、PB繩上的拉力分別為多大？（2）木塊與斜面間的摩擦力；（3）木塊所受斜面的彈力．15．（12分）如圖所示，豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧軌道下端與水平桌面相切，小滑塊A和B分別靜止在圓弧軌道的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)．現(xiàn)將A無(wú)初速度釋放，A與B碰撞后結(jié)合為一個(gè)整體，并沿桌面滑動(dòng)．已知圓弧軌道光滑，半徑R=0.1m，A與B的質(zhì)量相等，A與B整體與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1．取重力加速度g=10m/s1，求：（1）碰撞前瞬間A的速率v．（1）碰撞后瞬間A與B整體的速度．（3）A與B整體在桌面上滑動(dòng)的距離L．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】

筒內(nèi)氣體不與外界發(fā)生熱交換，當(dāng)氣體體積變小時(shí)，則外界對(duì)氣體做功，外界對(duì)氣體做功使氣體的內(nèi)能增大．A正確．2、D【解析】

設(shè)每節(jié)車箱受到的阻力為，每節(jié)車箱的質(zhì)量為m，以后四節(jié)為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得，以后五節(jié)為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得，則有，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤；故選D．【點(diǎn)睛】關(guān)鍵是研究對(duì)象的選取，根據(jù)牛頓第二定律列式求解．3、C【解析】:CD、對(duì)球分析,受重力mg、拉力F和細(xì)線的拉力T,如圖所示:

根據(jù)平衡條件,有:

隨著θ的不斷增大，故拉力F不斷增加,拉力T也增加;小球的合力為零,保持不變故C正確，D錯(cuò)誤；

AB、對(duì)球和滑塊整體分析,受到總重力、支持力、拉力和靜摩擦力,根據(jù)平衡條件,有:

所以支持力不變,根據(jù)牛頓第三定律,壓力也不變，靜摩擦力等于拉力，不斷增加;故AB錯(cuò)誤；綜上所述本題答案是：C4、C【解析】

A、根據(jù)質(zhì)點(diǎn)P向下運(yùn)動(dòng)，由上下坡法可得：波向左傳播，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)質(zhì)點(diǎn)P向下運(yùn)動(dòng)，由質(zhì)點(diǎn)P經(jīng)過(guò)0.35s恰好第2次到達(dá)波峰可得：，所以，周期T=0.2s；故B錯(cuò)誤；C、由圖可得：波長(zhǎng)，故波速，故C正確；D、根據(jù)波向左傳播可得：質(zhì)點(diǎn)Q向下振動(dòng)；由質(zhì)點(diǎn)Q的位移可得：質(zhì)點(diǎn)Q回到平衡位置的時(shí)間，n∈N，故D錯(cuò)誤；故選C．【點(diǎn)睛】根據(jù)質(zhì)點(diǎn)P運(yùn)動(dòng)方向得到波的傳播方向；根據(jù)質(zhì)點(diǎn)P到達(dá)波峰的時(shí)間求得周期，即可根據(jù)波長(zhǎng)求得波速；根據(jù)波的傳播方向得到Q的振動(dòng)方向，由周期求得回到平衡位置的時(shí)間．5、D【解析】

A．飛船要在B點(diǎn)從橢圓軌道Ⅱ進(jìn)入圓軌道Ⅲ，做近心運(yùn)動(dòng)，要求萬(wàn)有引力大于飛船所需向心力，所以應(yīng)給飛船點(diǎn)火減速，減小所需的向心力，故在B點(diǎn)火減速后飛船動(dòng)能減小，故A錯(cuò)誤；BD．設(shè)飛船在近月軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間為T(mén)3，則有，聯(lián)立解得，根據(jù)幾何關(guān)系可知，Ⅱ軌道的半長(zhǎng)軸a=2.5R，根據(jù)開(kāi)普勒第三定律有由此可解得軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期，故B錯(cuò)誤，D正確。C．根據(jù)牛頓第二定律有解得，可知在同一點(diǎn)距離相等，故加速度相同，故C錯(cuò)誤。故選D。6、D【解析】

AB．自由落體運(yùn)動(dòng)下落很快，不易計(jì)時(shí)，伽利略讓小球沿阻力很小的斜面滾下，延長(zhǎng)了小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，“沖淡”了重力的作用，故AB錯(cuò)誤；CD．由“斜面實(shí)驗(yàn)”可知，銅球在斜面上運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的平方成正比，由公式可知，銅球運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間均勻增大，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ABC【解析】

當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度的方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)．【詳解】A項(xiàng)：當(dāng)加速度的方向與速度方向相反，加速度減小，速度減小，故A正確；B項(xiàng)：當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，加速度減小，速度增大，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度最大，故B正確；C項(xiàng)：加速度等于速度的變化率，加速度逐漸減小，速度的變化率越來(lái)越小，故C正確；D項(xiàng)：當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，加速度減小，速度增大，故D錯(cuò)誤．故選ABC．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度的方向與速度方向的關(guān)系．8、BC【解析】

A項(xiàng)：對(duì)手機(jī)受力分析可知，重力與手對(duì)手機(jī)的作用力的合力方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：設(shè)每節(jié)動(dòng)車提供的動(dòng)力為F，列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度為：，以1、2車箱為研究對(duì)象有：，解得：，以前13節(jié)車箱為研究對(duì)象有：，解得：，故，故B正確；C項(xiàng)：設(shè)每動(dòng)車的額定功率為P，列車8動(dòng)車和8拖車的配置時(shí)，，10動(dòng)車和6拖車的配置時(shí)，，解得：，故C正確；D項(xiàng)：列車在減速進(jìn)站階段，人處于減速狀態(tài)即列車對(duì)人的作用力向后，由牛頓第三定律可知，人對(duì)列車的作用力向前，所以乘客對(duì)列車做了正功，故D錯(cuò)誤．故應(yīng)選：BC．9、BC【解析】

AC．小球接觸彈簧后，彈簧的彈力先小于重力，小球的合力向下，加速度也向下，與速度方向相同，故小球做加速運(yùn)動(dòng)，因彈力逐漸增大，合力減小，加速度減小；隨著小球向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力增大，當(dāng)彈簧的彈力大于重力后，小球的合力向上，加速度向上，與速度方向相反，小球做減速運(yùn)動(dòng)，彈力增大，合力增大，加速度也增大；當(dāng)壓縮量最大時(shí)，物體的速度減小為零。故A不符合題意，C符合題意。B．在下落過(guò)程中，重力始終做正功，所以重力時(shí)能減小。故B符合題意。D．根據(jù)A的分析可知，球所受的彈力先對(duì)小球一直做負(fù)功。故D不符合題意。10、AB【解析】

A．t=2s時(shí)乙的位移為甲的位移為x′=2×2=4m兩者位移相同，又是從同一地面出發(fā)，故2s末時(shí)二者相遇，同理可判斷6s末二者也是相遇，故A正確；B．4s時(shí)甲的位移為x=4×2=8m乙的位移為甲的位移小于乙的位移，故甲在乙后面，故B正確；

C．1s末兩物體相距的距離等于一個(gè)小三角形的面積，而4s末兩物體相距的距離等于2-4之間三角形的面積，明顯4s末二者的距離最大，故C錯(cuò)誤；

D．乙的速度一直為正，說(shuō)明其運(yùn)動(dòng)方向始終未發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤。

故選AB。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、2.10V0.26A電阻隨溫度升高而增大【解析】（1）電壓表量程為3V，則最小分度為0.1V，故其讀數(shù)為2.10V；電流表量程為0.6A，最小分度為0.02A；故其讀數(shù)為0.26A。

（2）U-I圖象中圖象的斜率表示電阻，而燈泡的電阻隨電壓的增大而增大；故圖象中的斜率應(yīng)增大。12、AC不正確0.18【解析】

(1)[1]實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在頻率為50Hz的交流電源上，調(diào)整定滑輪高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行，同時(shí)選盡量光滑的滑輪，這樣摩擦阻力只有木塊與木板之間的摩擦力，故AC正確BD錯(cuò)誤。(2)[2][3]對(duì)M、m組成的系統(tǒng)，由牛頓第二定律得：mg-μMg=（M+m）a解得：(3)[4]將m=70g，M=100g，a=3.0m/s2，帶入整理可以得到：μ=0.18四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1）B與A碰后，B停止，A做圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)一周后，A再次與B相碰，A停止，B向右以的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)（2）最后一定停在曲面的低端．每經(jīng)過(guò)一次往復(fù)，碰撞兩次，所以共碰撞10次【解析】

（1）設(shè)A與B碰前B的速度為，B沿曲面下滑時(shí)由機(jī)械能守恒得mBgh=，得=A、B碰撞動(dòng)量守恒有：mBvB=mA