云南省騰沖市第一中學2025屆高三物理第一學期期中經(jīng)典試題含解析

云南省騰沖市第一中學2025屆高三物理第一學期期中經(jīng)典試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準考證號。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、一簡諧機械波沿x軸正方向傳播，周期為T，波長為．若在x=0處質(zhì)點的振動圖象如圖所示，則該波在t=T/2時刻的波形曲線為（）A．B．C．D．2、某物理小組利用如圖所示的裝置研究平拋運動。他們用小錘打擊彈性金屬片，A球水平拋出，同時B球被松開，自由下落，并觀察到兩小球同時落地。關(guān)于該實驗，下列說法中正確的是（）A．若只改變裝置的高度，多次實驗，則能說明A球在水平方向做勻速直線運動B．若只改變小錘的打擊力度，多次實驗，則能說明A球在水平方向做勻速直線運動C．若只改變裝置的高度，多次實驗，則能說明A球在豎直方向做自由落體運動D．若只改變小錘的打擊力度，多次實驗，則能說明A球在豎直方向做自由落體運動3、如圖所示，質(zhì)量相同的兩小球a、b分別從斜面頂端A和斜面中點B沿水平方向拋出后，恰好都落在斜面底端，不計空氣阻力，下列說法正確的是（）A．小球a、b在空中飛行的時間之比為2：1B．小球a、b拋出時的初速度大小之比為2：1C．小球a、b到達斜面底端時的動能之比為4：1D．小球a、b到達斜面底端時速度方向與斜面的夾角之比為1：14、如圖所示，跳水運動員接觸踏板的過程可以簡化為下述模型：運動員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板（A位置）上，隨跳板一同向下做變速運動到達最低點（B位置）。對于運動員從位置A與跳板接觸到運動至最低點B位置的過程，下列說法中正確的是（）A．運動員到達最低點時，其所受外力的合力為零B．在這個過程中，運動員的動能先增大后減小C．在這個過程中，跳板的彈性勢能一直在減小D．在這個過程中，運動員所受重力對她做的功等于跳板的作用力對她做的功5、如圖所示，兩滑塊A、B在光滑水平面上沿同一直線相向運動，滑塊A的質(zhì)量為m，速度大小為2v0，方向向右，滑塊B的質(zhì)量為2m，速度大小為v0，方向向左，兩滑塊發(fā)生彈性碰撞后的運動狀態(tài)是（）A．A和B都向左運動 B．A和B都向右運動C．A靜止，B向右運動 D．A向左運動，B向右運動6、在“探究力的平行四邊形定則”實驗中，下列不正確的實驗要求是（）A．彈簧測力計的拉力方向必須與木板平行B．兩彈簧測力計的拉力方向必須相互垂直C．讀數(shù)時，視線應正對彈簧測力計的刻度D．使用彈簧測力計時，不能超過其量程二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、2018年2月12日，長征三號乙運載火箭以“—箭雙星”的形式將北斗三號第五顆、第六顆全球組網(wǎng)導航衛(wèi)星成功送入預定軌道，這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，即采用圓軌道，軌道高度低于同步衛(wèi)星的軌道高度，萬有引力常量為已知，下列說法正確的是()A．這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運行的速率小于同步衛(wèi)星的速率B．這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運行的速率小于第一宇宙速度的大小C．如果已知這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運行的周期與軌道半徑可以計算出地球質(zhì)量D．如果已知這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運行的周期與軌道半徑可以計算出地球密度8、如圖所示,生產(chǎn)車間有兩個相互垂直且等高的水平傳送帶甲和乙,甲的速度為v0，小工件離開甲前與甲的速度相同，并平穩(wěn)地傳到乙上，工件與乙之間的動摩擦因數(shù)為μ．乙的寬度足夠大，重力加速度為g，則（）A．若乙的速度為v0,工件在乙上側(cè)向(垂直于乙的運動方向)滑過的距離s=B．若乙的速度為2v0,工件從滑上乙到在乙上側(cè)向滑動停止所用的時間不變C．若乙的速度為2v0,工件在乙上剛停止側(cè)向滑動時的速度大小v=D．保持乙的速度2v0不變,當工件在乙上剛停止滑動時,下一只工件恰好傳到乙上,如此反復.若每個工件的質(zhì)量均為m,除工件與傳送帶之間摩擦外,其他能量損耗均不計,驅(qū)動乙的電動機的平均輸出功率=mgμv09、如圖所示，疊放在水平轉(zhuǎn)臺上的小物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)臺一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動，A、B、C的質(zhì)量分別為3m、2m、m，A與B、B與轉(zhuǎn)臺、C與轉(zhuǎn)臺間的動摩擦因數(shù)都為μ，B、C離轉(zhuǎn)臺中心的距離分別為r、1.5r。設(shè)本題中的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。則下列說法錯誤的是A．B對A的摩擦力一定為3μmgB．C與轉(zhuǎn)臺間的摩擦力大于A與B間的摩擦力C．轉(zhuǎn)臺的角速度一定滿足：ω≤D．轉(zhuǎn)臺的角速度一定滿足：ω≤10、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，運行中各動車的輸出功率相同，動車組運行過程中阻力與車重成正比．某列動車組由8節(jié)車廂組成，其中第2、4、5、7節(jié)車廂為動車，其余為拖車，該動車組在水平直軌道上運行，下列說法正確的是A．做勻速運動時，各車廂間的作用力均為零B．做勻加速運動時，各車廂間的作用力均不為零C．不管是勻速還是加速運動，第2、3節(jié)車廂間的作用力一定為零D．不管是勻速還是加速運動，第1、2節(jié)車廂間與5、6節(jié)車廂間的作用力之比是1：1三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖所示為探究牛頓第二定律的實驗裝置．該裝置由氣墊導軌、兩個光電門、滑塊和沙桶等組成．光電門可以測出滑塊通過光電門的時間，導軌標尺可以測出兩個光電門間的距離，另用天平測出滑塊(含遮光片）和沙桶（含沙子）的質(zhì)量分別為M和m．(1)在探究牛頓第二定律的實驗中，使用氣墊導軌的主要目的是____________A．減小噪聲B．減小滑塊速度C．減小摩擦力D．增加摩擦力(2)如果滑塊上的遮光板寬度為d，通過1、2兩個光電門時的擋光時問分別為t1和t2，測量出兩個光電門之間的距離s，那么滑塊運動的加速度a的計算式是a=__________．12．（12分）某位同學用如圖所示裝置，通過半徑相同的A、B兩球的碰撞來驗證動量守恒定律。（1）實驗中必須滿足的條件是___。A．斜槽軌道盡量光滑以減小誤差B．斜槽軌道末端的切線必須水平C．入射球A每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下D．兩球的質(zhì)量必須相等（2）測量所得入射球A的質(zhì)量為mA，被碰撞小球B的質(zhì)量為mB，圖中O點是小球拋出點在水平地面上的垂直投影，實驗時，先讓入射球A從斜軌上的起始位置由靜止釋放，找到其平均落點的位置P，測得平拋射程為|OP|；再將入射球A從斜軌上起始位置由靜止釋放，與小球B相撞，分別找到球A和球B相撞后的平均落點M、N，測得平拋射程分別為|OM|和|ON|。當所測物理量滿足表達式________時，即說明兩球碰撞中動量守恒；如果滿足表達式________時，則說明兩球的碰撞為彈性碰撞。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，汽缸放置在水平平臺上，活塞質(zhì)量為10kg，橫截面積為50cm2，厚度為1cm，汽缸全長為21cm，汽缸質(zhì)量為20kg，大氣壓強為1×105Pa，當溫度為7時，活塞封閉的氣柱長10cm，若將汽缸倒過來放置時，活塞下方的空氣能通過平臺上的缺口與大氣相通。g取10m/s2，求：(1)汽缸倒置時，活塞封閉的氣柱多長；(2)當溫度多高時，活塞剛好接觸平臺。14．（16分）（1）我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由節(jié)車廂組成，其中第和節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組（）A．啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B．做勻加速運動時，第、節(jié)與第、節(jié)車廂間的作用力之比為C．進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比D．與改為節(jié)動車帶節(jié)拖車的動車組最大速度之比為（2）動車組列車（如圖所示）是由幾節(jié)自帶動力的車廂（動車）加幾節(jié)不帶動車的車廂（拖車）編成一組，它將動力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上．在某次試運行中共有節(jié)動車和節(jié)拖車組成動車組，每節(jié)動車可以提供的額定功率，每節(jié)車廂平均質(zhì)量為．該次試運行開始時動車組先以恒定加速度啟動做直線運動，達到額定功率后再做變加速直線運動，總共經(jīng)過的時間加速后，動車組便開始以最大速度勻速行駛．設(shè)每節(jié)動車在行駛中的功率相同，行駛過程中每節(jié)車廂所受阻力相同且恒定．求：（1）動車組在勻加速階段的牽引力大小．（2）動車組在整個加速過程中每節(jié)動車的平均功率．（3）動車組在整個加速過程中所通過的路程（計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．15．（12分）已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響，推導第一宇宙速度v1的表達式．

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、A【解析】

由x=0點處質(zhì)點的振動圖象可知該質(zhì)點的運動情況，得出時刻的運動性質(zhì)即可得出符合題意的選項．【詳解】從振動圖上可以看出x=0處的質(zhì)點在t=時刻處于平衡位置，且正在向下振動，波沿x軸正向傳播，根據(jù)走坡法，四個選項中只有A圖符合要求，故A項正確．【點睛】本題要求學生能正確的分析振動圖象和波動圖象；難點在于能否由波動圖象中得出物體的運動方向．2、C【解析】

AC．只改變裝置的高度，落地時間變長，但兩球仍同時落地，因此說明A、B在豎直方向運動規(guī)律是相同的，故根據(jù)實驗結(jié)果可知，平拋運動在豎直方向的分運動是自由落體運動，A錯誤，C正確；BD．只改變小錘的打擊力度，水平速度改變，水平位移改變，可以說明水平位移與速度有關(guān)，無法說明A球在水平方向做勻速直線運動，也無法說明A球在豎直方向做自由落體運動，BD錯誤。故選C。3、D【解析】

因為兩球下落的高度之比為2：1，根據(jù)h=gt2得，，高度之比為2：1，則時間之比為：1，故A錯誤．兩球的水平位移之比為2：1，時間之比為：1，根據(jù)知，初速度之比為：1，故B錯誤．根據(jù)動能定理可知，到達斜面底端時的動能之比EKa：Ekb=(mva2+mgha)：(mvb2+mghb)=2：1，故C錯誤．小球落在斜面上，速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍，因為位移與水平方向的夾角相等，則速度與水平方向的夾角相等，到達斜面底端時速度方向與斜面的夾角也相等，故D正確．故選D．4、B【解析】

A.運動員從接觸跳板到達最低點，彈力在增大，合力先減小后增大，所以運動到最低點合力不為零，故A錯誤；B.當合力的方向與速度同向，速度增加，當合力的方向與速度反向，速度減小，合力的方向先向下后向上，所以運動員的速度先增大后減小，運動員的動能先增大后減小，故B正確；C.在此過程中，跳板的形變量增大，跳板的彈性勢能一直在增加，故C錯誤；D.根據(jù)動能定理，重力做正功，彈力做負功，動能在減小，所以運動員所受重力對他做的功小于跳板的作用力對他做的功，故D錯誤。5、D【解析】

選擇水平向右為正，兩滑塊碰前總動量說明系統(tǒng)總動量為0。A．A和B都向左運動，總動量不為0，選項A錯誤；B．A和B都向右運動，總動量不為0，選項B錯誤；C．A靜止，B向右運動，總動量不為0，選項C錯誤；D．A向左運動，B向右運動，總動量可能為0，選項D正確。故選D。6、B【解析】

A．彈簧測力計的拉力方向必須與木板平行，以減少讀數(shù)的誤差，故A正確，不符合題意；B．兩彈簧測力計的拉力方向沒必要必須相互垂直，故B錯誤，符合題意；C．讀數(shù)時，視線應正對彈簧測力計的刻度，以減少讀數(shù)的偶然誤差，故C正確，不符合題意；D．使用彈簧測力計時，不能超過其量程，以保證使用儀器的安全性．故D正確，不符合題意。本題先不正確的，故選B。二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BC【解析】A項：由公式可知，，由于這兩顆衛(wèi)星的軌道半徑小于同步衛(wèi)星的軌道半徑，所以這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運行的速率大于同步衛(wèi)星的速率，故A錯誤；B項：由A的分析可知，由于這兩顆衛(wèi)星的軌道半徑大于地球的半徑，所以這兩顆衛(wèi)星在其軌道上運行的速率小于第一宇宙速度的大小，故B正確；C項：由公式可知，，故C正確；D項：由C可知，地球的質(zhì)量為，地球的體積為，則地球密度為，由于不知地球的半徑，所以不有求出地球的密度，故D錯誤．8、CD【解析】根據(jù)牛頓第二定律，μmg=ma，得a=μg，摩擦力與側(cè)向的夾角為45°，側(cè)向加速度大小為，根據(jù)?2axs＝1-v12，解得：，故A錯誤；沿傳送帶乙方向的加速度ay＝μg，達到傳送帶乙的速度所需時間，與傳送帶乙的速度有關(guān)，故時間發(fā)生變化，故B錯誤；設(shè)t=1時刻摩擦力與側(cè)向的夾角為θ，側(cè)向、縱向加速度大小分別為ax、ay，

則，很小的△t時間內(nèi)，側(cè)向、縱向的速度增量△vx=ax△t，△vy=ay△t，解得．且由題意知，t，則，所以摩擦力方向保持不變，則當vx′=1時，vy′=1，即v=2v1．故C正確;工件在乙上滑動時側(cè)向位移為x，沿乙方向的位移為y，由題意知，ax=μgcosθ，ay=μgsinθ，在側(cè)向上?2axs＝1-v12，在縱向上，2ayy＝(2v1)2?1;工件滑動時間，乙前進的距離y1=2v1t．工件相對乙的位移，則系統(tǒng)摩擦生熱Q=μmgL，依據(jù)功能關(guān)系，則電動機做功：由，解得．故D正確；故選CD.點睛：本題考查工件在傳送帶上的相對運動問題，關(guān)鍵將工件的運動分解為沿傳送帶方向和垂直傳送帶方向，結(jié)合牛頓第二定律和運動學公式進行求解．9、ABD【解析】

A．A、B間的摩擦力不一定達到最大靜摩擦力，則摩擦力的大小不一定等于3μmg，故A錯誤，符合題意。B．三個物體保持相對靜止，隨轉(zhuǎn)臺一起做勻速圓周運動，靠靜摩擦力提供向心力，則fA＝3mω2r，fc＝1.5mω2r，可知C與轉(zhuǎn)臺間的摩擦力大小小于A與B間的摩擦力大小，故B錯誤，符合題意。CD．根據(jù)μmg=mRω2得，臨界角速度C的半徑大，則C先達到最大靜摩擦力，轉(zhuǎn)臺的角速度滿足故C正確，不符合題意，D錯誤，符合題意。故選ABD.10、CD【解析】

設(shè)每節(jié)動車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg.A、當動車組勻速運動時合力為零，對整體由平衡條件知，則，依次對各個動車和車廂分析可知：，，，，....；故A錯誤.B、C、當動車組勻加速運動時，由整體的牛頓第二定律有，可得，對前兩節(jié)車廂由牛頓第二定律，得；故B錯誤，C正確.D、勻加速運動時，對第一節(jié)車廂由牛頓第二定律：，得；對前5節(jié)車廂的整體由牛頓第二定律：，解得；綜上故；故D正確.故選CD.【點睛】當機車做勻速運動受力平衡狀態(tài)，當機車做勻加速運動時有加速度，根據(jù)整體法和隔離法求解．三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、C【解析】

(1)在探究牛頓第二定律的傳統(tǒng)實驗裝置中，我們需要抬高木板的一端，使得小車重力沿斜面得分力等于小車受到的摩擦力，即平衡小車受到的摩擦力．使用氣墊導軌后，可以大大減小滑塊與導軌之間的摩擦力．所以使用氣墊導軌的主要目的是減小摩擦力，故C正確；(2)因為較短時間內(nèi)的平均速度可以表示瞬時速度，滑塊經(jīng)過光電門1時的速度表達式同理得：根據(jù)運動學的公式：解得：．12、BCmA|OP|＝mA|OM|＋mB|ON|mA|OP|2＝mA|OM|2＋mB|ON|2【解析】

(1)[1].A.斜槽軌道沒必要必須光滑，只要小球到達低端的速度相同即可，選項A錯誤；B.斜槽軌道末端的切線必須水平，以保證小球到達低端時速度方向水平，選項B正確；C.入射球A每次必須從軌道的同一位置由靜止?jié)L下，以保證小球到達低端的速度相同，選項C正確；D.為保證小球碰后不被反彈，入射小球的質(zhì)量必須大于被碰小球的質(zhì)量，選項D錯誤；(2)[2].小球離開軌道后做平拋運動，由于小球拋出點的高度相同，它們在空中的運動時間t相等，它們的水平位移x與其初速度成正比，可以用小球的水平位移代替小球的初速度，若兩球相碰前后的動量守恒，則有：mAv0=mAv1+mBv2又|OP|=v0t，|OM|=v1t，|ON|=v2t，整理得：mA|OP|＝mA|OM|＋mB|ON|[3].若碰撞是彈性碰撞，則機械能守恒，由機械能守恒定律得：將|OP|=v0t，|OM|=v1t，|ON|=v2t，整理得：mA|OP|2＝mA|OM|2＋mB|ON|2；四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)15cm(2)【解析】

(1)設(shè)汽缸倒置前、后被封閉氣體的壓強分別為p1和p2，氣柱長度分別為L1和L2，則有倒置過程為等溫變化，由玻意