公路工程施工測(cè)量工藝標(biāo)準(zhǔn)

公路工程施工測(cè)量工藝標(biāo)準(zhǔn)（道路） 2FHEC-LJ-1-2007 2挖土方路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 8FHEC-LJ-2-2007 8挖石方路基爆破施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 18FHEC-LJ-3-2007 18過濕土路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 24FHEC-LJ-4-2007 24黃土路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 31FHEC-LJ-5-2007 31煤矸石路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 37FHEC-LJ-6-2007 37粉煤灰（填方）路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 44FHEC-LJ-7-2007 44弱膨脹土砂化后填方路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 50FHEC-LJ-8-2007 50沙漠地區(qū)路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 57FHEC-LJ-9-2007 57換填砂石路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 65FHEC-LJ-10-2007 65真空—堆載預(yù)壓路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 70FHEC-LJ-11-2007 70袋裝砂井施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 74FHEC-LJ-12-2007 74季節(jié)性凍土地區(qū)路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 78FHEC-LJ-18-2007 78公路工程施工測(cè)量工藝標(biāo)準(zhǔn)（道路）FHEC-LJ-1-20071適用范圍本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程施工測(cè)量作業(yè)。2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2.0.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC10—2007）。2.0.2中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路測(cè)量規(guī)范》（GB50026—93）。2.0.3中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）。2.0.4中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）。2.0.5中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1—2004）。3測(cè)量準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地理、地形資料、施工圖紙，編制施工測(cè)量總體控制技術(shù)方案；向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工隊(duì)進(jìn)行書面的總體測(cè)量施工技術(shù)交底。3.1.2對(duì)測(cè)量施工過程的安全和環(huán)境因素進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)，并制訂相應(yīng)的預(yù)防措施和緊急預(yù)案。3.2儀器設(shè)備準(zhǔn)備3.2.1測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備：全站儀、水準(zhǔn)儀、三腳架、棱鏡、50m鋼尺、塔尺、花桿、直尺、盒尺、測(cè)繩等具有相應(yīng)出廠合格證書。3.2.2數(shù)據(jù)處理設(shè)備：臺(tái)式計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、fx—4500或fx—4800小型計(jì)算器、道路施工測(cè)量計(jì)算軟件。3.2.3通信設(shè)備：對(duì)講機(jī)、充電器、信號(hào)旗。3.2.4其他工具：毛筆、記號(hào)筆、鐵錘、木鋸、太陽(yáng)傘、文件柜。3.2.5交通工具：皮卡車或雙排貨車。3.3材料準(zhǔn)備小鐵釘、線繩、木樁、油漆、工具袋、記錄本、打印紙。3.4人員準(zhǔn)備測(cè)量工程師、技術(shù)員、測(cè)工等均需考核，持相應(yīng)級(jí)別證件上崗。3.5作業(yè)條件3.5.1天氣：避免在高溫、大風(fēng)、大霧等天氣作業(yè)。3.5.2儀器：全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等必須具有相應(yīng)的計(jì)量標(biāo)定合格證。3.5.3人員：測(cè)量人員必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，持相應(yīng)證書上崗。4操作工藝4.1工藝流程4.1.1控制測(cè)量圖紙審核→設(shè)計(jì)交樁→水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核→布置路線施工控制網(wǎng)→水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)加密→原地面復(fù)測(cè)→向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和施工隊(duì)進(jìn)行書面的水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)交底→雨季后、越冬后水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核→交工驗(yàn)收測(cè)量→測(cè)量檔案歸檔和移交。4.1.2施工放樣測(cè)量計(jì)算放樣資料→現(xiàn)場(chǎng)施工放樣→復(fù)核點(diǎn)位→標(biāo)記放樣點(diǎn)并現(xiàn)場(chǎng)交樁。4.2操作方法4.2.1圖紙審核根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)交底對(duì)對(duì)路基平縱斷面逐樁高程、坐標(biāo)、超高、加寬等進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師處理。4.2.2設(shè)計(jì)交樁工程開工前，在項(xiàng)目總工程師的帶領(lǐng)下，測(cè)量組參加由駐地監(jiān)理工程師組織的交接樁工作，逐一接收平面、高程控制樁、交點(diǎn)樁、斷鏈樁、合同分段樁、重要構(gòu)造物的中心樁，并按監(jiān)理工程師的要求，辦理交樁簽認(rèn)。接樁后，與樁址所在土地的業(yè)主辦理樁址占地使用、樁志保護(hù)合同，清理樁址周圍雜物，建立醒目樁位標(biāo)志。4.2.3根據(jù)接樁資料和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及恢復(fù)定線。1）工作開始之前，應(yīng)向監(jiān)理提交復(fù)測(cè)開工報(bào)告，內(nèi)容包括：測(cè)量人員和儀器設(shè)備配置，測(cè)量方案與計(jì)劃安排。復(fù)測(cè)開工報(bào)告批準(zhǔn)后，應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行復(fù)測(cè)，在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果對(duì)控制樁進(jìn)行平差調(diào)整，復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師。復(fù)測(cè)范圍應(yīng)延伸到相鄰標(biāo)段內(nèi)2個(gè)點(diǎn)。2）復(fù)測(cè)內(nèi)容包括：平面、高程控制點(diǎn)，路線中線、轉(zhuǎn)角點(diǎn)，合同分段樁，重要結(jié)構(gòu)的中心樁。3）全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起訖點(diǎn)等。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁?；謴?fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤或需局部改線時(shí)，應(yīng)作斷鏈處理，相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。4）精度要求：導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)滿足規(guī)范要求。4.2.4布置路線施工控制網(wǎng)，一般采用平面二級(jí)三角控制網(wǎng)，四等水準(zhǔn)控制。1）在熟悉設(shè)計(jì)文件中的路線和結(jié)構(gòu)工程的平面、縱橫斷面圖的基礎(chǔ)上根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的要求和施工的需要，確定利用原設(shè)計(jì)控制網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)建立施工控制測(cè)量網(wǎng)。2）測(cè)量方案應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，測(cè)量精度和網(wǎng)點(diǎn)的選點(diǎn)、造標(biāo)、埋石應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定?？刂凭W(wǎng)一般半年要復(fù)測(cè)一次，并應(yīng)經(jīng)常巡視檢查，如有丟失、移動(dòng)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)設(shè)。3)水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1Km，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。4）如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，應(yīng)將其移出影響范圍之外；其高程應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。5）增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。4.2.5原地面復(fù)測(cè)路基施工前，在完成控制網(wǎng)布設(shè)后按照設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果經(jīng)工程部復(fù)核再報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。4.2.6向工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)交樁，并將樁位數(shù)據(jù)以書面形式簽認(rèn)。4.2.7施工放樣1）按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)行便道、便橋、臨建等臨時(shí)工程的測(cè)量放樣。2）臨時(shí)用樁和施工用樁布設(shè)。在工點(diǎn)開工前，要在熟悉施工圖的基礎(chǔ)上，利用控制網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置施工用樁。其主要有：（1）路基中心樁、邊樁。（2）涵洞中心樁、出入口樁及十字線護(hù)樁。（3）各工點(diǎn)的水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，大工點(diǎn)不得少于3個(gè)，小工點(diǎn)不得少于2個(gè)。（4）對(duì)設(shè)置的施工用樁，要注意保護(hù)，經(jīng)常復(fù)核；如遇丟失、移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)設(shè)。工點(diǎn)開工報(bào)告中，應(yīng)有施工用樁設(shè)置的內(nèi)容。3）路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。4）施工過程中，利用施工用樁進(jìn)行施工放樣測(cè)量：路基施工路段的中線、邊線放樣，各層高程測(cè)量；路面中、邊線放樣，各層施工高程放樣。5）在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高，用“+”表示填方，用“-”表示挖方。6）在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段，每挖填5m應(yīng)復(fù)測(cè)中線樁，測(cè)定其高程及寬度，以控制邊坡的大小。7)路基施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測(cè)再一次水準(zhǔn)點(diǎn)，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。8）機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志。9）施工中，宜在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制高程的控制樁，進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。10）取土坑放樣時(shí)，應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志，注明土場(chǎng)供應(yīng)里程樁號(hào)及挖掘深度；作為排水用的取土坑，當(dāng)挖至距坑底0.2~0.3m時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)修整坑度縱坡。11）邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí)，宜先做成樣板架檢查，也可每隔10~20m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。4.2.8成品檢查分項(xiàng)工程完工后及時(shí)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1—2004）要求的測(cè)量檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，并在現(xiàn)場(chǎng)做好標(biāo)記，復(fù)測(cè)結(jié)果及時(shí)上報(bào)工程部。4.2.9雨季后、越冬后對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。復(fù)測(cè)要求同前文4.2.3規(guī)定。4.2.10交工驗(yàn)收測(cè)量項(xiàng)目工程完工后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和合同要求，進(jìn)行項(xiàng)目交工驗(yàn)收測(cè)量：1）對(duì)各工點(diǎn)工程進(jìn)行中線、各部尺寸、高程逐一測(cè)量并與設(shè)計(jì)對(duì)照。2）在各工點(diǎn)竣工測(cè)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行全項(xiàng)目工程貫通線路的竣工測(cè)量，主要任務(wù)是復(fù)查施工后路線中樁和斷鏈樁的位置，路線縱斷高程，埋設(shè)永久性基樁，并按規(guī)定設(shè)置護(hù)樁。負(fù)責(zé)提交路線曲線表、斷鏈表、中線基樁表、統(tǒng)一里程與施工里程對(duì)照表，提供編制竣工文件所需的測(cè)量數(shù)據(jù)。4.2.11測(cè)量檔案歸檔和移交測(cè)量記錄與資料必須分類整理、妥善統(tǒng)一保管，作為竣工文件的組成部分歸檔，具體包括如下內(nèi)容：1）項(xiàng)目交接樁資料，監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，放樣數(shù)據(jù)變更文件。2）項(xiàng)目及各工點(diǎn)、各工序測(cè)量原始記錄，觀測(cè)方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。3）測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表（包括交工驗(yàn)收測(cè)量）。4）測(cè)量?jī)x器與器具周期檢定文件。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.0.1施工過程進(jìn)行全面的測(cè)量放樣、檢查控制，并按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1—2004）要求填寫相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表。要求放樣準(zhǔn)確，便于控制引用，易于保護(hù)，工作適當(dāng)超前；經(jīng)常指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量；記錄當(dāng)天整理歸檔交接有簽認(rèn)。5.0.2成品檢查及時(shí)準(zhǔn)確，標(biāo)記清楚。5.0.3記錄表填寫規(guī)范，數(shù)據(jù)清晰，計(jì)算準(zhǔn)確，簽字齊全，卷面整潔。一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚，不得涂改，不得憑記憶補(bǔ)記、補(bǔ)繪。記錄中不準(zhǔn)連環(huán)更改，不合格時(shí)應(yīng)重測(cè)。手簿必須填列頁(yè)次，注明觀測(cè)者、觀測(cè)日期、起始時(shí)間、終止時(shí)間、氣象條件、使用的儀器和覘標(biāo)類型及編號(hào)，并詳細(xì)記載觀測(cè)時(shí)的特殊情況。凡劃去的觀測(cè)記錄，應(yīng)注明原因，予以保存，不能撕毀。6成品保護(hù)6.0.1施工過程應(yīng)妥善保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的放樣樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)樁位。建立成品樁或點(diǎn)位保護(hù)責(zé)任制度和獎(jiǎng)罰制度，經(jīng)常檢查，特別是控制樁位保護(hù)要有責(zé)任人，有檢查記錄，有獎(jiǎng)罰。1）對(duì)全線控制點(diǎn)樁采用混凝土加固或者用磚砌筑觀測(cè)平臺(tái)等進(jìn)行保護(hù)，并和當(dāng)?shù)乩习傩战⑷谇㈥P(guān)系，告知樁點(diǎn)的位置和重要性，防止老百姓損壞控制樁。對(duì)通視良好的控制樁，在周圍澆筑5cm厚50cm寬混凝土保護(hù)。對(duì)所有控點(diǎn)均用紅油漆等做顯著標(biāo)記。2）放樣樁（臨時(shí)樁）要定在不易被壓、碰的位置，并設(shè)護(hù)樁，插設(shè)彩旗等顯著標(biāo)志以防被破壞。6.0.2必須嚴(yán)格執(zhí)行中交一局《項(xiàng)目測(cè)量管理辦法》規(guī)定的測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制；各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制，對(duì)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作，測(cè)量組應(yīng)自檢復(fù)核簽認(rèn)，并進(jìn)行互檢復(fù)核和簽認(rèn)；項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)組織對(duì)控制網(wǎng)點(diǎn)和測(cè)量組設(shè)置的施工用樁及重大工程的放樣進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門現(xiàn)場(chǎng)檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。6.0.3檔案歸檔移交。應(yīng)設(shè)專人管理原始記錄和資料，建立臺(tái)帳，及時(shí)收集，按控制測(cè)量、單位工程分項(xiàng)整理立卷，交工驗(yàn)收時(shí)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部門驗(yàn)收合格后雙方辦理交接手續(xù)。檔案交接要求及時(shí)、全面，有清單，有手續(xù)。項(xiàng)目經(jīng)理部按交工驗(yàn)收的要求將測(cè)量記錄資料編入竣工文件。7質(zhì)量記錄（表式按照監(jiān)理工程師要求）7.0.1測(cè)量?jī)x器設(shè)備檔案（出廠合格證、標(biāo)定證書、定期檢驗(yàn)記錄、維修記錄）。7.0.2施工放樣及復(fù)核記錄。1）控制測(cè)量、每項(xiàng)單位工程施工測(cè)量必須分別使用單項(xiàng)測(cè)量記錄本。測(cè)量記錄統(tǒng)一使用水平儀簿和經(jīng)緯儀簿。觀測(cè)者、記錄者必須簽字。2）內(nèi)業(yè)計(jì)算前應(yīng)復(fù)查外業(yè)資料，核對(duì)起算數(shù)據(jù)。計(jì)算書要書面整潔，計(jì)算清楚，格式統(tǒng)一。計(jì)算者、復(fù)核者要簽認(rèn)。采用計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序計(jì)算時(shí)，應(yīng)使用正版軟件。7.0.3分項(xiàng)工程檢驗(yàn)記錄。1）高程檢驗(yàn)表。2）中線偏位檢驗(yàn)表。8安全、環(huán)保措施8.0.1測(cè)量人員應(yīng)主動(dòng)學(xué)習(xí)并遵守安全環(huán)保管理責(zé)任制度、獎(jiǎng)懲制度、操作規(guī)程。8.0.2高空測(cè)量要佩帶安全帶、安全帽、防滑鞋等。8.0.3注意用電安全，嚴(yán)禁塔尺、棱鏡桿和花桿觸碰電線。8.0.4嚴(yán)格執(zhí)行各種儀器保護(hù)規(guī)定，做到輕拿輕放。8.0.5電池、塑料、油漆等廢棄物收回經(jīng)理部集中處理。8.0.6提高工作效率，減少電磁對(duì)施工人員的影響，不得用紅外線、激光等照射眼睛。8.0.7測(cè)量隊(duì)（組）應(yīng)根據(jù)工程的測(cè)量任務(wù)與特點(diǎn)，制訂測(cè)量售貨員崗位安全責(zé)任制，測(cè)量安全操作規(guī)程等實(shí)施辦法，確保人身安全和儀器安全。8.0.8測(cè)量?jī)x器、工具使用人員，必須學(xué)習(xí)儀器說明書，熟悉各部分性能、操作方法和日常保養(yǎng)知識(shí)，了解各種儀器使用時(shí)必須具備的外部環(huán)境條件。儀器精度與性能應(yīng)符合合同條件及規(guī)范要求，儀器的配置與使用范圍經(jīng)項(xiàng)目總工程師簽認(rèn)確定。8.0.9測(cè)量?jī)x器使用時(shí)的環(huán)境條件不具備時(shí)，不得架立、使用儀器。儀器架立后司儀人員應(yīng)專心守護(hù)，不得擅自離開。8.0.10測(cè)量?jī)x器轉(zhuǎn)站，嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛肩上。經(jīng)緯儀、光電測(cè)距儀和全站儀轉(zhuǎn)站必須裝箱搬運(yùn)，行走困難地段所有儀器必須裝箱護(hù)行搬運(yùn)。測(cè)量收工必須按說明書規(guī)定擦拭儀器裝箱，攜帶儀器乘車必須將儀器箱放在座位上，或?qū)Ｈ藨驯?，不得無人監(jiān)管任其受振。8.0.11測(cè)量?jī)x器應(yīng)做專人使用、專人保管，不得外借他人使用。挖土方路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)FHEC-LJ-2-20071適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建高速公路、一級(jí)公路挖土方路基施工，其他道路挖土方路基施工可參照?qǐng)?zhí)行。2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2.0.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）。2.0.2中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1—2004）。2.0.3中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40—2007）。2.0.4中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）。2.0.5中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）。3施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1施工方案路基挖方前，除詳細(xì)進(jìn)行施工測(cè)量外，應(yīng)根據(jù)地形條件、采用的施工機(jī)械設(shè)備、土層地質(zhì)分布及挖方利用情況、合同工期、氣候等要求，編制施工方案。路塹的開挖方法應(yīng)根據(jù)縱向長(zhǎng)短、路塹挖深及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工技術(shù)條件，確定工期短、邊坡穩(wěn)定、施工安全的方案。方案應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性、安全性、先進(jìn)性。3.1.2挖方路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題必須進(jìn)行復(fù)測(cè)，若設(shè)計(jì)單位提供的斷面不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。3.1.3根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、路基設(shè)計(jì)表和有關(guān)規(guī)定，測(cè)設(shè)并固定路基用地界樁、路塹塹頂、棄土堆等具體位置樁。樁上標(biāo)出樁號(hào)及路中心挖深，并按每1000m距離左右增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。采用機(jī)械開挖時(shí)，應(yīng)在邊坡坡頂樁處標(biāo)明挖深標(biāo)志，并在距中心樁必要的安全距離處設(shè)立能控制路基高程的近年樁，以隨時(shí)進(jìn)行施工控制，其間距不宜大于50m。地形復(fù)雜、工程量集中的深路塹地段，應(yīng)加密臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁，精心控制測(cè)量，避免欠挖、超挖。截水溝、排水溝放樣時(shí)、可每隔20m左右在溝內(nèi)外緣釘木樁標(biāo)明里程及挖深。3.2機(jī)械設(shè)備3.2.1挖土機(jī)械:挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車等。3.2.2一般工具：鐵鍬、手推車、坡度尺、鋼卷尺或皮尺、放樣線繩等。3.3作業(yè)條件3.3.1排水系統(tǒng)宜優(yōu)先修建。正式開挖前，應(yīng)在路塹塹頂開挖臨時(shí)截水溝，將坡面雨水引出路塹外，臨時(shí)截水溝與永久性的排水、截水系統(tǒng)結(jié)合起來效果更好。開挖有地下水的路塹時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位，一般降至開挖面以下50cm。3.3.2所有施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)施工人員對(duì)作業(yè)層隊(duì)伍進(jìn)行全面技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保內(nèi)容的交底。4操作工藝棄土或利用土施工測(cè)量路基臨時(shí)排水設(shè)施路塹開挖棄土或利用土施工測(cè)量路基臨時(shí)排水設(shè)施路塹開挖土工試驗(yàn)測(cè)量放樣路床試驗(yàn)路段下路床、上路床碾壓壓實(shí)檢驗(yàn)邊溝圖4.1挖土方路基施工工藝流程4.2操作步驟及方法4.2.1土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，禁止亂挖、超挖，不得掏洞取土，根據(jù)整個(gè)路段的橫斷面寬度和深度，有以下開挖方式。1）單層橫向全寬挖進(jìn)法：對(duì)挖掘深度小且短的路塹，沿路線縱向一端或兩端向前開挖至路基設(shè)計(jì)高程，逐漸向縱向挖深，挖出的土方一般向兩側(cè)運(yùn)送。2）多層次、橫向全寬挖進(jìn)法：當(dāng)路塹較深路線縱向較長(zhǎng)時(shí)，橫向全寬也可分為兩個(gè)或兩個(gè)以上的階梯，同時(shí)分層進(jìn)行掘進(jìn)，每層都留有運(yùn)土線路，并做好臨時(shí)排水設(shè)施，防止上下層干擾。這種挖掘方法作業(yè)多，工效快，施工時(shí)加強(qiáng)管理、協(xié)調(diào)。3）縱向通道挖掘法：如果路塹的寬度、深度都較大，可先沿路塹縱向分層挖出一條通道然后向向通道兩側(cè)進(jìn)行拓展；上層通道拓展至路塹邊坡后再開挖下層通道，如此縱深開挖直至路基設(shè)計(jì)高程。開挖時(shí)可以在邊坡碎落平臺(tái)上做好臨時(shí)排水溝，將水引出路基外。4）混合挖掘法：對(duì)特長(zhǎng)、深的路塹，可采用先用縱向通道，再橫向兩側(cè)挖出若干條輔助通道，可集中機(jī)械設(shè)備沿縱橫通道平行作業(yè)。這種挖掘方法必須注意作業(yè)進(jìn)度、運(yùn)土路線、臨時(shí)排水、機(jī)械調(diào)度配套等周密組織管理，一般組織統(tǒng)一由指揮長(zhǎng)協(xié)調(diào)。4.2.2土質(zhì)路塹開挖，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇挖掘、裝運(yùn)、平整機(jī)械，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的效能，杜絕窩工、停工狀況。施工機(jī)械選擇應(yīng)遵循以下原則。1）適用性原則：機(jī)械的性能、數(shù)量要與工程進(jìn)度、工程量相匹配，避免因機(jī)械工作能力不足和過剩，造成延緩工期或機(jī)械效率太低現(xiàn)象，盡量選擇滿足施工內(nèi)容的機(jī)種和機(jī)型。2）經(jīng)濟(jì)性原則：高速公路的路基土方量都較集中，量又大，采用大型機(jī)械配套施工，可確保工期，降低人工成本，能充分體現(xiàn)機(jī)械化施工先進(jìn)性和可靠性。3）可靠的安全性原則：要選擇噪音小、不污染自然環(huán)境和生態(tài)平衡的、便于自動(dòng)化施工的組合配套機(jī)械。4.2.3推土機(jī)是土方路塹施工常用的機(jī)械，作業(yè)方法主要有五種。1）下坡推土法：一般可提高生產(chǎn)效率30%~40%，但坡度不宜過陡。適宜坡度10%~18%，否則回空時(shí)爬坡困難。2）槽形推土法：適宜于運(yùn)距較遠(yuǎn)、土層較厚時(shí)，形成一條推土線槽，可減少土的漏失，提高工效，但應(yīng)注意防止槽壁坍方埋掩機(jī)械事故。3）并列推土法：當(dāng)路塹較寬時(shí)，采用2~3臺(tái)推土機(jī)同速并列推土，可減少土的損失，該法要求駕駛員有較高的技術(shù)，得心應(yīng)手并駕齊驅(qū)，相鄰兩鏟刀間距為30cm左右，平均運(yùn)距50~70m為宜。4）接力推土法：土質(zhì)較硬，一次推土不深，可由近及遠(yuǎn)分段將土推運(yùn)成堆，然后由遠(yuǎn)及近將土再一次推送到卸土點(diǎn)。5）波浪式推土法：在推土機(jī)初切土?xí)r，應(yīng)將鏟刀最大可能切入土中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)稍超負(fù)荷時(shí)，鏟刀會(huì)緩緩提起，直到發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，再將鏟刀降下切土。起刀時(shí)不應(yīng)離開地面，這樣多次起伏，直到鏟刀前推滿土為止。該法優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到充分發(fā)揮，縮短鏟土?xí)r間和距離，存在的問題是空回時(shí)鏟土道不平整。路塹挖土作業(yè)以單斗挖掘機(jī)最為常見，且以正鏟挖掘機(jī)使用最多，正鏟挖掘機(jī)作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快、挖裝配合一氣呵成，適用于開挖L-LV類土。4.2.4正鏟挖掘機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法。1）側(cè)向開挖：鏟斗向前進(jìn)方向挖土，運(yùn)土汽車位于鏟斗側(cè)面裝車，與開挖路線平行，其特點(diǎn)是鏟斗卸土?xí)r平均轉(zhuǎn)角度小于90°，車輛可以直線進(jìn)出，不需調(diào)頭和倒駛，工作效率高。2）正向開挖：鏟斗前開挖土，運(yùn)輸車輛停在挖掘機(jī)后面裝土，其特點(diǎn)是開挖面較寬，可以兩側(cè)裝土，但裝車回轉(zhuǎn)角度較大，通常大于180°左右，增加了循環(huán)時(shí)間。另外由于汽車不能直接開進(jìn)挖掘通道，需要調(diào)頭和倒駛，使施工場(chǎng)地?fù)頂D，挖掘機(jī)不能連續(xù)作業(yè)，效率低。這種開挖方法只適宜于施工區(qū)域的進(jìn)口處。4.2.5裝載機(jī)是在路塹開挖作業(yè)中，特別在路塹橫向全挖法時(shí)使用最好的機(jī)械，它集鏟土、裝載、運(yùn)輸于一體，完成鏟掘、推運(yùn)、裝運(yùn)、整平、牽引等功能。裝載機(jī)與運(yùn)輸車輛配合的作業(yè)方法如下。1）L字形作業(yè)：運(yùn)輸車輛平行于開挖作業(yè)面，裝載機(jī)垂直于開挖面，前進(jìn)鏟土后，直線后退一定距離，并提升鏟斗，此時(shí)運(yùn)輸車輛進(jìn)到裝載機(jī)鏟斗卸土位置，裝滿后汽車駛離，這種聯(lián)合方法特點(diǎn)是裝載機(jī)不調(diào)頭，但運(yùn)輸車輛需多次倒駛。2）V字形作業(yè)：運(yùn)輸車輛與開挖面約60°夾角，裝載機(jī)垂直于開挖面，前進(jìn)鏟土后，再倒車駛離開挖面過程中調(diào)頭60°與運(yùn)輸車輛垂直，然后駛向運(yùn)輸車輛卸土。這種方式循環(huán)時(shí)間較短。3）L字形作業(yè)：運(yùn)輸車輛垂直于開挖面，裝載機(jī)前進(jìn)鏟土后，倒退并調(diào)轉(zhuǎn)90°，然后駛向運(yùn)輸車輛卸土。這種開挖方式在較寬暢的工地經(jīng)常使用。4.2.6平地機(jī)是路塹開挖作業(yè)中經(jīng)常配套的施工機(jī)械，它是鏟土、運(yùn)土、修坡、卸土同時(shí)進(jìn)行的連續(xù)作業(yè)，主要工作裝置是一把刮刀。它通過調(diào)整四種作業(yè)動(dòng)作，即刮刀平面回轉(zhuǎn)，左右端升降、左右引伸、機(jī)外傾斜，來完成刮刀刀角鏟土側(cè)移、刮土直移、機(jī)外刮土作業(yè)等。在土質(zhì)四路塹開挖作業(yè)中的作業(yè)如下。1）平整路床。平地機(jī)以最大切土深度進(jìn)行粗平，切除高處，補(bǔ)平低處，行駛到段落終端時(shí)，常以倒退行駛返回另一端，然后再以較小的切土深度進(jìn)行精平，用刮刀將松土壓實(shí)。通過調(diào)整角度在整平時(shí)刮出路拱橫坡。2）修刮邊坡。用平地機(jī)修刮邊坡的高度以1.5m為宜。修刮時(shí)將刮刀轉(zhuǎn)到機(jī)身外側(cè)，與機(jī)身縱軸保持較小的銳角，旋轉(zhuǎn)刀片使刮刀斜度與邊坡相同，進(jìn)行試產(chǎn)后再調(diào)整到需要角度。一般從填挖交界處開始向路塹內(nèi)往返鏟刮邊坡逐段完成。3）開挖邊溝。路塹開挖邊溝采用機(jī)身外刮土，需人工配合。先由平地機(jī)沿邊溝中心線開挖一槽，挖出的土翻倒在路肩上，反復(fù)以若干行程，逐漸擴(kuò)大槽深到設(shè)計(jì)深度，并將槽壁鏟切到接近設(shè)計(jì)坡度，直到平地機(jī)挖出最大深度，然后用少量人工按設(shè)計(jì)斷面開挖整修，路肩上的積土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出路塹外堆放。4.2.7機(jī)械開挖路塹作業(yè)特別強(qiáng)調(diào)土方機(jī)械的組合形式及聯(lián)合作業(yè)方式。4.2.8土方機(jī)械的組合形式有以下四種。1）不同功率、不同類型的機(jī)械混合編組。將大中型推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械，按一定比例和數(shù)量混合編成一個(gè)獨(dú)立工作單位。它能發(fā)揮各種機(jī)械優(yōu)勢(shì)，達(dá)到高工效的目的。但實(shí)行定額管理、機(jī)務(wù)管理、機(jī)務(wù)維修、配件供應(yīng)及合理安排工序都較復(fù)雜，需要一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硐到y(tǒng)。2）不同功率的同類機(jī)械混合編組。將不同功率的推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)按一定比例和需要組合成機(jī)械群成為一個(gè)單獨(dú)作業(yè)單位。這種組合形式不宜發(fā)揮各種機(jī)械的效能，但定額管理較簡(jiǎn)單。3）相同功率、相同類型的機(jī)械組合。將相同功率的同一種機(jī)械按一定數(shù)量編成獨(dú)立的單位，其特點(diǎn)是機(jī)型單一，定額、機(jī)務(wù)、維修、配件供應(yīng)管理都較簡(jiǎn)單。但由于施工工程地質(zhì)條件不同，氣候、運(yùn)距不同，機(jī)械的適應(yīng)性差，造成工效逐漸下降，循環(huán)時(shí)間加長(zhǎng)，此需通過增加另一種機(jī)械補(bǔ)充配套。4）相同功率不同類型的機(jī)械組合。其特點(diǎn)是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候、水文、地質(zhì)、地形、路塹開挖深度、運(yùn)土距離等多種因素綜合考慮，分別選用各種機(jī)械。這種組合能充分發(fā)揮種類機(jī)械的優(yōu)勢(shì)，工作效率高，主機(jī)管理、維修、配件供應(yīng)單一，但生產(chǎn)管理較復(fù)雜。4.2.9路塹邊坡形成路塹邊坡在開挖土方過程中自上而下分層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡和坡面形狀施工。深路塹邊坡宜按一定高度設(shè)計(jì)平臺(tái)組合成綜合邊坡，不宜做成一面坡的坡度。對(duì)土質(zhì)深路塹邊坡應(yīng)按表4.2.9所列邊坡坡度施工。表4.2.9土質(zhì)挖方邊坡坡度表土質(zhì)密實(shí)程度邊坡高度土質(zhì)密實(shí)程度邊坡高度＜2020~30＜2020~30膠結(jié)1:0.3~1:0.51:0.5~1:1.5松散1:1.25~1:1.751:1.5~1:2.0密實(shí)、中密1:0.5~1:1.251:0.75~1:1.51）細(xì)粒土層邊坡：宜在邊坡上每隔6~10m高度設(shè)置平臺(tái)形成階梯式邊坡，平臺(tái)寬度對(duì)機(jī)械施工不宜小于3m，對(duì)于人工施工不宜小于2m。平臺(tái)位置應(yīng)設(shè)在土層分界處，平臺(tái)表面做成向內(nèi)傾橫坡0.5%~1%，縱向坡度宜于路線坡度一致，或做成0.3%的排水縱坡，并將平臺(tái)上的排水與排水設(shè)施相連通。折線邊坡易被雨水沖刷破壞，除非采用砌石保護(hù)，一般不宜采用。2）砂類土層邊坡：宜用臺(tái)階式邊坡，但邊坡上的松散隔層要采取保護(hù)，在坡腳處必須設(shè)置碎落臺(tái)，以免堵塞邊溝。3）碎、礫石土和巨粒土層邊坡：其邊坡形式宜做成階梯式，平臺(tái)宜設(shè)在土層分界處，邊坡上的松散夾層應(yīng)妥善保護(hù)，如果土層比較松散，宜將整個(gè)邊坡或下部的大部分予以保護(hù)。4.2.10邊坡的防護(hù)加固是路塹開挖工作中十分重要的關(guān)鍵分項(xiàng)項(xiàng)目。應(yīng)根據(jù)邊坡不穩(wěn)定的具體原因和不穩(wěn)定的程度采取以下的加固措施。1）坡面變形不大的邊坡，如坡面土易沖刷、雨季產(chǎn)生細(xì)小溜溝等病害的邊坡，可采用植物防護(hù)（種草皮）或工程防護(hù)（干砌護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡）。2）當(dāng)邊坡失穩(wěn)嚴(yán)重（如產(chǎn)生中型以上滑坡等）時(shí)，應(yīng)支擋工程結(jié)構(gòu)防護(hù)。3）邊坡上地下滲水的處理：應(yīng)探明地下水滲出的位置、面積、流量，按設(shè)計(jì)要求修建邊坡滲溝將地下水引向排水系統(tǒng)。4.2.11路塹路床當(dāng)路塹開挖至零填時(shí)，應(yīng)盡快進(jìn)行施工。如不能連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留30cm厚的保護(hù)層，在路床基底壓實(shí)前迅速挖除。路床的厚度按設(shè)計(jì)規(guī)定施工，并按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。路床施工前應(yīng)先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水漫延在路床部分。當(dāng)路床以下為含水層時(shí)，先按設(shè)計(jì)要求施工排水滲溝將地下水引出路基外，填料應(yīng)選用水穩(wěn)性的透水填料施工路床。土質(zhì)路床頂面還要做彎沉值試驗(yàn)。土質(zhì)路床材料要滿足CBR值、最大粒徑控制要求。路床的表面以下為有機(jī)土，不能滿足CBR值時(shí)，應(yīng)換填符合路基強(qiáng)度的土，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般為80~100cm，并必須分層回填壓實(shí)。填挖結(jié)合部應(yīng)在路塹端挖臺(tái)階與填方路堤相銜接，臺(tái)階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度，路床頂面銜接長(zhǎng)度不小于5m。4.2.12棄土及利用土方1）路塹挖土方作為廢方處理的棄方，必須按以下規(guī)定執(zhí)行。（1）棄土不占耕地或少占耕地。（2）沿河棄土不得擠占河道，影響排洪、加劇河岸沖刷；不得向水庫(kù)、湖泊、巖溶漏斗、暗河口處棄土；嚴(yán)禁在貼近橋墩處、涵洞口處棄土。（3）沿線設(shè)置棄土堆應(yīng)符合以下要求：①在地面橫坡緩于1:1.5的地段，棄土可設(shè)于路塹兩側(cè)。棄土堆內(nèi)側(cè)坡腳與塹頂間距離對(duì)于干燥土不應(yīng)小于3m；對(duì)于軟濕土不應(yīng)小于路塹深度加5m。棄土堆邊坡宜為1:1.5，頂面向外設(shè)不小于2%的橫坡，棄土堆高度不宜大于3m。②在地面橫坡陡于1:1.5的路段，棄土堆不應(yīng)設(shè)置在路塹頂面的山坡上方，但截水溝的棄土可用于路塹與截水溝間筑路臺(tái)，應(yīng)拍打密實(shí)，臺(tái)頂設(shè)2%的傾向截水溝的橫坡。③在山坡上側(cè)的棄土應(yīng)連續(xù)而不中斷，并在棄土堆外側(cè)設(shè)置截水溝；上坡下坡的棄土每隔50m設(shè)不小于1m寬的缺口排水，棄土堆坡腳應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。④棄土應(yīng)分層進(jìn)行碾壓，做成規(guī)則的外形。2）大多數(shù)情況下路塹挖土方作業(yè)路堤填料利用，利用土方應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：（1）表面含有機(jī)質(zhì)土應(yīng)清除并集中堆放不得與利用路堤填料土混雜放在一起。（2）利用土方必須根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）要求，進(jìn)行土工試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目包括：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度CBR值試驗(yàn)；高速公路、一級(jí)公路應(yīng)做有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)、易溶鹽含量試驗(yàn)。4.2.13土工試驗(yàn)挖方路塹施工完成后，對(duì)路基表層土進(jìn)行土工試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)段在0~300cm厚度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓無法滿足路床壓實(shí)度要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后應(yīng)下挖1~2層，對(duì)底層碾壓密實(shí)后，再分層回填壓實(shí)。挖方路基施工高程，應(yīng)考慮壓實(shí)后的下沉量，其預(yù)留值由試驗(yàn)確定。4.2.14季節(jié)性施工1）冬季施工（1）路塹開挖至路床面1m時(shí)應(yīng)停止開挖，挖好臨時(shí)排水溝，在表面鋪松土保溫，待正常施工時(shí)挖去其余部分。（2）冬期開挖路塹土方必須從上往下挖，嚴(yán)禁從下掏空挖土。2）雨季施工（1）一般應(yīng)選在丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫土和巖石地段的路塹棄方地段施工。重黏土，膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨季施工。平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨季施工。（2）修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證作業(yè)場(chǎng)地不被洪水淹沒，并能及時(shí)排除地表水。（3）路塹開挖前應(yīng)先在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。（4）路塹應(yīng)分層開挖，每層均應(yīng)設(shè)置排水橫坡。挖方邊坡不應(yīng)開挖到位，應(yīng)預(yù)留300mm厚，待雨季過后修整到設(shè)計(jì)邊坡。開挖的利用土做填方時(shí)應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。（5）開挖路塹至路床設(shè)計(jì)高程500mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后再挖到設(shè)計(jì)高程后壓實(shí)。若土的強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求應(yīng)超挖500mm，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后用粒料分層回填并按路床要求壓實(shí)。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.0.1路塹路床的質(zhì)量評(píng)價(jià)要求（表5.0.1）表5.0.1路塹路床的質(zhì)量評(píng)價(jià)要求序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差高速公路、一級(jí)路二級(jí)路三、四級(jí)路1壓實(shí)度（%）≥96≥95≥942邊坡不陡于設(shè)計(jì)值不陡于設(shè)計(jì)值不陡于設(shè)計(jì)值3橫坡（%）±0.3±0.5±0.54中線偏位（mm）501001005縱斷高程（mm）+10,-15+10,-20+10,-206寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值5.0.2彎沉檢驗(yàn)。路塹頂面檢驗(yàn)的彎沉值在考慮季節(jié)影響后不大于設(shè)計(jì)要求值。5.0.3路床強(qiáng)度要求，見表5.0.3。路床的填料CBR值要求如表5.0.3。表5.0.3路床的填料CBR值要求項(xiàng)目分類填料最小強(qiáng)度CBR值填料最大粒徑(cm)高速公路、一級(jí)公路其他公路上路床（0~30cm）8.06.010下路床(30~80cm)5.04.0106成品保護(hù)6.0.1路塹邊坡刷坡完成后，應(yīng)立即進(jìn)行防護(hù)或植草施工，邊坡如在雨季形成的小沖溝應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修。6.0.2為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷，應(yīng)將路基面做成2%~4%的排水橫坡，邊坡必須及時(shí)開挖，確保排水暢通。6.0.3已經(jīng)成型的路基不應(yīng)做施工道路，施工中的重型車輛應(yīng)盡量通過施工便道，防止路床碾壓后不平整或產(chǎn)生坑槽。6.0.4邊坡樁應(yīng)很好保護(hù)；水準(zhǔn)基點(diǎn)妥善保護(hù)，供路面施工使用，測(cè)設(shè)高程。7質(zhì)量記錄7.0.1施工過程中的質(zhì)量控制記錄，如中線測(cè)量、邊坡放樣、水準(zhǔn)測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、彎沉測(cè)定記錄表和彎沉統(tǒng)計(jì)評(píng)定表、壓實(shí)度記錄、工序質(zhì)量記錄評(píng)定表。7.0.2土的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。7.0.3完工的質(zhì)量記錄，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1—2004）要求，全面評(píng)定工程質(zhì)量成果。8安全、環(huán)保措施8.1安全措施路塹挖土方作業(yè)主要是機(jī)械化施工，確保機(jī)械、人員安全至關(guān)重要。必須采取以下措施。8.1.1建立健全的施工安全管理機(jī)構(gòu)和安全保障體系。各協(xié)作施工作業(yè)隊(duì)必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”、堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，從項(xiàng)目經(jīng)理部到施工現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)設(shè)置專職安全員，落實(shí)全責(zé)任制，健全安全預(yù)防、預(yù)警、檢查、事故處理、安全報(bào)告等保障系列。8.1.2制訂各種規(guī)章制度，重在落實(shí)、貫徹、檢查。各單位必須嚴(yán)格遵照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）的規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際情況，制訂各種規(guī)章制度，做到生產(chǎn)與安全工作同步計(jì)劃、布置、交底、檢查、評(píng)比、總結(jié)。8.1.3施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管。各種機(jī)械操作手、電工必須經(jīng)培訓(xùn)、考核持有上崗證，同時(shí)經(jīng)常加強(qiáng)對(duì)駕駛員、電工及施工人員的教育。機(jī)械施工中的安全包括機(jī)械本身的安全、施工操作規(guī)程的安全。8.1.4施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全工作。夜間施工，路口、邊坡頂必須設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。8.1.5現(xiàn)場(chǎng)操作人員按規(guī)定佩戴防護(hù)用具，機(jī)械燃料庫(kù)必須設(shè)消防防火設(shè)備。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)易燃品必須分開放置，保證一定的安全距離。8.1.6深路塹雨季開挖作業(yè)時(shí)，必須采取特別安全措施。挖方體上邊坡設(shè)立觀測(cè)樁，指定專人負(fù)責(zé)巡查觀測(cè)有無開裂移動(dòng)情況，制訂一套機(jī)械和售貨員撤離危險(xiǎn)區(qū)的預(yù)警制度；久雨復(fù)工前應(yīng)先檢查挖方體邊坡、臺(tái)階有無裂縫狀況，應(yīng)慎重處理后方允許開工。8.1.7路基開挖中遇到地下水涌出時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行排水，然后再開挖。8.1.8分層開挖時(shí)，作業(yè)面必須相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁重疊作業(yè)，坡面上的松土、石塊必須及時(shí)清除，嚴(yán)禁在危土、石下方作業(yè)、休息及存放機(jī)械、工具。8.1.9滑坡地段開挖應(yīng)避免雨季，嚴(yán)禁全面拉槽開挖，棄土不準(zhǔn)堆放在滑坡體內(nèi)。施工過程中應(yīng)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，由專人檢測(cè)滑坡體的動(dòng)態(tài)變化，嚴(yán)防坍方損傷機(jī)械和人員。8.2環(huán)境保護(hù)8.2.1各種臨時(shí)設(shè)施和場(chǎng)地，一般宜遠(yuǎn)離居民區(qū)，而且應(yīng)設(shè)于居民區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向的下方處。當(dāng)無法避免時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆缐m及消聲等設(shè)施。8.2.2施工中，對(duì)路基邊坡可采取分段施工，清除的種植土及時(shí)異地堆放工程棄土完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，保證環(huán)境的美觀整齊。8.2.3挖方現(xiàn)場(chǎng)的各種排水溝渠，如截水溝、邊溝等的流水不得直接排放到飲用水源、農(nóng)田、魚塘。8.2.4清洗機(jī)械的廢水、廢油等有害物，不準(zhǔn)直接排放到河流、湖泊等水域中，也不準(zhǔn)排放到飲用水源附近的土地上，以防污染水質(zhì)和土壤。8.2.5開挖中發(fā)現(xiàn)文物、古化石時(shí)，應(yīng)暫停施工，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)告建設(shè)單位和當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T研究處理，不準(zhǔn)瞞報(bào)和私自處理。8.2.6路基開挖中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)野生動(dòng)物生存環(huán)境的保護(hù)，不準(zhǔn)在野生動(dòng)物棲息地及通道附近設(shè)置棄土場(chǎng)。施工駐地、機(jī)械停放場(chǎng)地及臨時(shí)用地，應(yīng)距離野生動(dòng)物棲息地及通道不宜小于1000m.8.2.7在自然保護(hù)區(qū)及風(fēng)景名勝區(qū)路基開挖施工時(shí)，必須采取有效措施按規(guī)定保護(hù)景觀、林木、植被、水體、地貌不被污染和破壞。嚴(yán)格劃定各種機(jī)械、人員的行走路線，保證周圍地表、植被的生態(tài)環(huán)境不受破壞。執(zhí)筆：牛海喜審定：陸仁達(dá)挖石方路基爆破施工工藝標(biāo)準(zhǔn)FHEC-LJ-3-20071適用范圍本施工工藝適用于各種石方開挖在深度為12m以內(nèi)的高速公路、一二級(jí)路塹路基施工，建筑物在爆源處150m以外。半挖半填路基采用定向拋體爆破，全路塹開挖深度在6m以內(nèi)采用淺孔臺(tái)階爆破、大于6m采用深孔臺(tái)階爆破。2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2.0.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）。2.0.2中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（GB6722—2003）2.0.3中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1—2004）。2.0.4中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—1996）。3施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地理、水文資料，詳細(xì)勘察施工現(xiàn)場(chǎng)200m以內(nèi)的建筑物、地下管道、電力、電訊設(shè)施、農(nóng)作物情況。3.1.2結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙資料和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，編制爆破施工組織設(shè)計(jì)，向施工隊(duì)進(jìn)行書面的一級(jí)技術(shù)交底和安全交底。3.1.3測(cè)量放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行路基中線和開口線放樣，放樣完畢后，辦理駐地工程師復(fù)核，簽認(rèn)手續(xù)。3.1.4在全面施工前進(jìn)行2~3次試爆，確定爆破方法、炮孔布置，間距、排距、起爆方式、炸藥單耗等情況。根據(jù)試爆情況，檢驗(yàn)是否符合相關(guān)質(zhì)量、安全要求，必要時(shí)進(jìn)行修正。3.1.5在施工前對(duì)施工班組和操作人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、安全二級(jí)技術(shù)交底，保證施工過程中的工程質(zhì)量和人身安全。3.2機(jī)具準(zhǔn)備3.2.1鉆孔設(shè)備：潛孔鉆機(jī)、空壓機(jī)、鑿巖機(jī)、手提鉆機(jī)。3.2.2清運(yùn)設(shè)備：挖掘機(jī)、鏟車、運(yùn)輸機(jī)。3.2.3安全設(shè)備：安全帽、警戒線、警戒設(shè)置牌、汽笛。3.3材料準(zhǔn)備3.3.1爆破材料：2號(hào)巖石炸藥、乳化炸藥、特種功能炸藥。3.3.2起爆器材：普通電雷管、火雷管、毫秒電雷管、非電毫秒雷管、導(dǎo)爆索、導(dǎo)爆管、導(dǎo)火索、起爆器。3.4作業(yè)條件3.4.1施工前完成便道通行、高壓電連通（用柴油電動(dòng)空壓機(jī)除外），表土清除、剝離土層和砂層，留20~30cm土層或砂層在巖石上。3.4.2施工作業(yè)人員要求由工長(zhǎng)或現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)所有的施工售貨員進(jìn)行爆破施工前的技術(shù)、安全知識(shí)培訓(xùn)、技術(shù)安全交底；做到熟練掌握施工中的各種設(shè)備的使用，以及如何布設(shè)炮孔、裝藥、起爆網(wǎng)絡(luò)、警戒安全等技術(shù)；還應(yīng)有應(yīng)對(duì)安全緊急救援措施。施工人員要保持穩(wěn)定。3.4.1設(shè)置排水溝、集水坑，及時(shí)將路基里的積水或地下水排走，確保路基上無積水。4施工操作工藝4.1工藝流程爆破施工一般順序?yàn)椋菏┕y(cè)量→標(biāo)定炮孔位置→鉆孔→炮孔檢查→爆破器材準(zhǔn)備→裝藥→連接爆破網(wǎng)絡(luò)→布設(shè)安全崗哨→炮孔堵塞→爆破覆蓋→起爆信號(hào)→起爆→消除瞎炮、處理危石→解除警戒→爆破效果分析及資料記錄。4.2操作方法4.2.1測(cè)量放樣及定口線根據(jù)設(shè)計(jì)資料，復(fù)核路基中樁，根據(jù)實(shí)際的地面高程確定開口線的位置，用白灰撒開口線。經(jīng)駐地監(jiān)理工程師核查、審批后方可施工。4.2.2布設(shè)炮孔炮孔標(biāo)定必須按照設(shè)計(jì)好的爆破參數(shù)準(zhǔn)確的在爆破體上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，不能隨意變動(dòng)設(shè)計(jì)位置。布孔前應(yīng)先清除爆破體表面積土和破碎層，根據(jù)施工測(cè)量確定的邊坡線，從邊坡光面爆破孔開始標(biāo)定；然后進(jìn)行其他孔位的布置。布孔完成后，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行校核，實(shí)際的最小抵抗線應(yīng)與設(shè)計(jì)的最小抵抗線基本相符。4.2.3鉆制炮孔在鉆孔過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔的方向、角度和深度，特別是邊坡光面爆破孔的傾斜度應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求?？籽坫@進(jìn)時(shí)應(yīng)注意地質(zhì)的變化情況，并做好記錄，遇到夾層或與表面石質(zhì)有明顯差異時(shí)，應(yīng)及時(shí)同技術(shù)人員進(jìn)行研究處理，調(diào)整孔位及孔網(wǎng)參數(shù)。鉆孔完成后，及時(shí)清理孔口的浮渣，清孔直接采用膠管向內(nèi)吹氣，吹凈后，應(yīng)檢查炮孔有無堵孔、卡孔現(xiàn)象，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設(shè)計(jì)相符。若和設(shè)計(jì)相差較多，應(yīng)對(duì)參數(shù)適當(dāng)調(diào)整，如果可能影響爆破效果或危及安全生產(chǎn)，應(yīng)重新鉆孔。先行鉆好的炮孔用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮孔。4.2.4裝藥裝藥前，要仔細(xì)檢查炮孔情況，清除孔內(nèi)積水、雜物。裝藥過程中應(yīng)嚴(yán)格控制藥量，把炸藥按每孔的設(shè)計(jì)藥量分好，邊裝藥邊測(cè)量，以確保線裝藥密度符合要求。為確保能完全起爆，起爆體應(yīng)置于炮孔底部并反向裝藥。4.2.5堵塞堵塞物用黏土和細(xì)砂拌和，其粒徑不大于30cm，含水量15%~20%（一般以手握緊能使之成型，松手后不散開，且手上不沾水跡為準(zhǔn)）。藥卷安放后立即進(jìn)行堵塞，首先塞入紙團(tuán)或塑料泡沫，以控制堵塞段長(zhǎng)度（光爆孔口預(yù)留1~1.5m，主爆孔口預(yù)留2~2.5m），然后用木炮棍分層壓緊搗實(shí)，每層以10cm左右為宜，堵塞中應(yīng)注意保護(hù)好導(dǎo)火索。4.2.6爆破覆蓋它是控制飛石的重要手段，施工中采用兩層草袋覆蓋，先在草袋內(nèi)裝入砂土，覆蓋后將排間的草袋用繩子連成一片，草袋覆蓋時(shí)要注意保護(hù)好起爆網(wǎng)絡(luò)。爆破石方表面是土或風(fēng)化砂礫時(shí)，必須保留表土或風(fēng)化砂礫10~50cm，以減少草袋覆蓋。4.2.7連接起爆網(wǎng)絡(luò)根據(jù)設(shè)計(jì)的起爆網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行起爆電雷管、火雷管的起爆網(wǎng)絡(luò)連接，連接好后，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)的檢查，檢查完全無問題后進(jìn)入起爆程序。4.2.8起爆整個(gè)起爆過程中由專人統(tǒng)一指揮，起爆前對(duì)整個(gè)警戒區(qū)內(nèi)進(jìn)行全面的安全檢查，確保無安全隱患后，由指揮人發(fā)出三次預(yù)警，在第三次預(yù)警哨聲發(fā)出時(shí)，爆破員立即進(jìn)行起爆工作，對(duì)于火雷管要由專人清點(diǎn)爆破雷管的數(shù)量，以便檢查雷管是否全部起爆。4.2.9檢查和解除警戒起爆完成15mLn后由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)入爆破現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，主要檢查雷管和炸藥是否全部爆炸，如果出現(xiàn)啞炮、拒爆、盲爆等情況，要采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。在完全無安全隱患后，報(bào)告指揮人員發(fā)出指令解除警戒。4.2.10爆破石方的清運(yùn)每次爆破完畢后，組織人員和機(jī)械進(jìn)行爆破石方的清運(yùn)工作，挖掘機(jī)把石方清除后，測(cè)量高程，高出設(shè)計(jì)高程的要進(jìn)行鏟出，無法用挖掘機(jī)挖方掉的大塊石必須再進(jìn)行布孔二次爆破，直到符合設(shè)計(jì)要求為止。低于高程的要進(jìn)行回填碾壓，碾壓到施工隊(duì)規(guī)范的壓實(shí)度，達(dá)到設(shè)計(jì)高程為止，應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行修整，邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行刷坡。5質(zhì)量控制措施和標(biāo)準(zhǔn)5.1質(zhì)量控制措施5.1.1收集現(xiàn)場(chǎng)的各種數(shù)據(jù)，加以分析，對(duì)各種爆破方式進(jìn)行比較，制訂最優(yōu)方案。5.1.2對(duì)爆破所需的各種器材進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，必須要有出廠合格證書的方可使用。5.1.3所有的爆破施工技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并取得資格證書方可能性進(jìn)行爆破作業(yè)。5.1.4對(duì)起爆順序和起爆方式要進(jìn)行多次分析和比較，以達(dá)到最佳效果。在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，起爆網(wǎng)絡(luò)要嚴(yán)格按要求和規(guī)范進(jìn)行連接，在使用電雷管和導(dǎo)爆索之前要進(jìn)行檢測(cè)，無問題后才能使用。5.1.5加強(qiáng)對(duì)裝藥過程的控制：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)藥量來控制，不能少裝或多裝；間隔段填筑物要均勻；按巖石粉的自然密度來裝，不能搗實(shí)；堵塞的長(zhǎng)度要按要求操作。5.1.6在爆破前要檢查起爆網(wǎng)絡(luò)，無問題后方可施爆。5.1.7做好防潮和防水措施。5.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.2.1檢查方法、標(biāo)準(zhǔn)、頻率，見表5.2.1表5.2.1檢查方法、標(biāo)準(zhǔn)、頻率項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路1壓實(shí)層厚和碾壓遍符合要求查施工記錄2縱斷高程(mm)+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)10斷面3中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)10點(diǎn)，彎道加HY，YH兩點(diǎn)4寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)10處5平整度(mm)203m直尺：每200m測(cè)2處×10尺6橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)10個(gè)斷面7邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m抽查10處平整度符合設(shè)計(jì)要求注：土石混填路基壓實(shí)度或固體體積率可根據(jù)實(shí)際可能進(jìn)行檢驗(yàn)，其他檢測(cè)項(xiàng)目與石方路基相同。5.2.2外觀鑒定1）上邊坡不得有松石。2）路基邊線直順，曲線圓滑。6成品保護(hù)6.0.1施工過程中妥善保護(hù)好場(chǎng)地的樁孔中心護(hù)樁、水準(zhǔn)點(diǎn)。爆破的石方嚴(yán)禁超爆邊坡。6.0.2在裝藥之前保護(hù)好鉆好的炮孔，嚴(yán)禁堵塞炮孔，以免孔距和排距與設(shè)計(jì)方案不符。7質(zhì)量檢驗(yàn)記錄7.0.1爆破材料（炸藥、雷管、施工機(jī)械）進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告。7.0.2樁位放樣、橫斷面高程及復(fù)核記錄。7.0.3鉆孔深度、孔距、排距、地質(zhì)情況記錄。7.0.4炮孔裝藥量與爆破網(wǎng)絡(luò)的連接記錄。7.0.5爆破后的情況記錄。爆破施工記錄見表7.0.5。表7.0.5爆破施工記錄合同段：樁號(hào)：施工隊(duì)：排號(hào)行號(hào)12341孔深（m）藥量（kg）孔深（m）藥量（kg）孔深（m）藥量（kg）孔深（m）藥量（kg）23爆破參數(shù)：孔間距a=m排間距b=m雷管段數(shù)n=段使用雷管數(shù)量=枚爆破技術(shù)員：日期：8安全、環(huán)保措施8.1安全措施8.1.1爆破器材的儲(chǔ)存、管理：爆破器材必須存放在專用倉(cāng)庫(kù)、專人管理，不得存放在個(gè)人手中或流失；必須建立嚴(yán)格的領(lǐng)取、清退制度；爆破員在領(lǐng)取器材必須經(jīng)工區(qū)長(zhǎng)、安全員、生產(chǎn)副經(jīng)理均簽字后方可領(lǐng)??；領(lǐng)取數(shù)量不得超過當(dāng)班使用量，剩余的要在當(dāng)天規(guī)定時(shí)間內(nèi)退回倉(cāng)庫(kù)。8.1.2爆破器材裝卸、搬運(yùn)安全：爆破器材在從儲(chǔ)存庫(kù)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)在白天進(jìn)行，有專人在場(chǎng)監(jiān)督，并設(shè)警衛(wèi)，禁止無關(guān)人員在場(chǎng)。卸貨地點(diǎn)，嚴(yán)禁煙火和攜帶發(fā)火物品。白天懸掛紅旗和警標(biāo)，夜間有足夠的照明并掛紅燈。領(lǐng)取爆破材料后，應(yīng)直接送到爆破地點(diǎn)，不得攜帶爆破器材在人群集聚的地方停留，禁止亂丟亂放。炸藥、雷管應(yīng)分別放在兩個(gè)專用背包（木箱）內(nèi)，禁止裝在衣袋內(nèi)，嚴(yán)禁雷管和炸藥混放。8.1.3爆破作業(yè)，必須由經(jīng)過考試合格的持有爆破證的爆破操作員操作，禁止非爆破人員進(jìn)行爆破作業(yè)。8.1.4施爆區(qū)警戒：點(diǎn)火前以紅旗、哨音為信號(hào)，定人定崗。按照計(jì)算出的安全距離外50m設(shè)置警戒線，危險(xiǎn)區(qū)半徑內(nèi)必須實(shí)行警戒，起爆前必須清場(chǎng)。在公路旁施爆提前10mLn由當(dāng)?shù)亟痪块T封閉交通，實(shí)行交通管制。點(diǎn)火前應(yīng)從下風(fēng)向敷設(shè)導(dǎo)火索和引爆物，只有在一切準(zhǔn)備工作和全體人員均撤離到安全區(qū)后才準(zhǔn)點(diǎn)火。個(gè)別飛石對(duì)人員的安全距離不得小于表8.1.4的規(guī)定。對(duì)設(shè)備或建筑物安全距離應(yīng)由設(shè)計(jì)確定。表8.1.4爆破時(shí)個(gè)別飛石對(duì)人員的安全距離序次爆破類型和方法個(gè)別飛石的最小安全距離（m）1淺眼眼底、深孔孔底擴(kuò)壺502蛇穴爆破、淺眼藥壺爆破按設(shè)計(jì)，但不小于3003深孔爆破、深孔藥壺爆破按設(shè)計(jì)，但不小于2004淺眼爆破200~3005破碎大巖石4006裸露藥包爆破法4008.1.5爆破地震安全距離現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》對(duì)主要類型的建筑物地面點(diǎn)的安全振動(dòng)速度作出了規(guī)定，應(yīng)盡量采取預(yù)裂爆破技術(shù)起到減振作用。爆破地震安全距離應(yīng)由有關(guān)公式計(jì)算：R=(K/v)1/α×Qm(8.1.5)式中：R—爆破地震安全距離（m）K、α—不同巖性的有關(guān)系數(shù)，對(duì)堅(jiān)硬巖石，K=50~150，α=1.3~1.5；中性巖石，K=150~250，α=1.5~1.8；軟巖石，K=250~300，α=1.8~2.0；Qm—裝藥量，m為藥量指數(shù)，取1/2或1/3；v—安全振動(dòng)速度（cm/s）。8.1.6瞎炮的預(yù)防及處理1）預(yù)防（1）爆破器材要妥善保管，嚴(yán)格檢查，禁止使用性能不符要求的爆破器材。（2）同一串聯(lián)支路上使用的電雷管，其電阻差不應(yīng)大于0.3Ω。（3）不同燃速的導(dǎo)火索應(yīng)分批使用。（4）提高爆破設(shè)計(jì)質(zhì)量，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：炮孔布置、起爆方式、延期時(shí)間、網(wǎng)路鋪設(shè)、起爆電流、網(wǎng)路檢測(cè)等。（5）改善爆破操作技術(shù)，保證工程質(zhì)量；火雷管與藥包不能脫離；電力起爆應(yīng)防止漏接、錯(cuò)接和折斷腳線，網(wǎng)路接地電阻不得小于1×105Ω，并要經(jīng)常檢查開關(guān)、線路處于良好狀態(tài)。（6）在有水的工作面爆破時(shí)，應(yīng)采取可靠的防水措施，避免器材受潮。2）瞎炮處理（1）裸露瞎炮的處理。（2）淺眼爆破的瞎炮處理。（3）深孔爆破處理。根據(jù)《爆破安全規(guī)程》的細(xì)則要求，當(dāng)班及時(shí)處理，未處理完畢時(shí)，應(yīng)將瞎炮情況（瞎炮數(shù)目、炮眼方向、裝藥量等）在現(xiàn)場(chǎng)交接，由下一班及時(shí)處理。8.2環(huán)保措施8.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有一個(gè)文明的環(huán)境，泡渣及時(shí)清運(yùn)；爆破器材應(yīng)分類妥善放置。8.2.2采用濕孔鑿巖，噴霧灑水，保持較好的空氣環(huán)境。8.2.3對(duì)有害氣體的控制、噪聲的處理；應(yīng)嚴(yán)格控制裝藥量，尤其在洞室爆破、隧道挖掘時(shí)，應(yīng)對(duì)有害氣體濃度測(cè)定，不得超過允許濃度；在人口稠密區(qū)爆破時(shí)，距離20m以處的噪聲應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)，一般控制在95~115dB。過濕土路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)FHEC-LJ-4-20071適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路中，含水量大于22%的黏性土砂化后填筑路基施工，其他等級(jí)公路同類路基施工，可參照?qǐng)?zhí)行。2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）。2.2中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1—2004）。2.3中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40—2007）。3施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1土工試驗(yàn)1）對(duì)土和生石灰進(jìn)行試驗(yàn)，土的試驗(yàn)內(nèi)容：土的液塑限試驗(yàn)、天然稠度、顆粒大小分析、天然含水量、密度、相對(duì)密度、土的擊實(shí)、土的強(qiáng)度（CBR值）測(cè)定、土的有機(jī)含量及易溶鹽含量測(cè)定；石灰試驗(yàn)內(nèi)容有：有效鈣、鎂含量測(cè)定。2）在摻石灰處理過濕土?xí)r，應(yīng)不同含水量的土摻不同灰劑量進(jìn)行試配，含水量按2%為一級(jí)別，并對(duì)應(yīng)一組摻灰量，摻灰量變化幅度為1%。試驗(yàn)時(shí)按重量法計(jì)算，施工時(shí)換算成材料松方體積。3）對(duì)摻配好的各種劑量標(biāo)準(zhǔn)的灰土進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，并通過試驗(yàn)段的施工效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要包括CBR值檢測(cè)、可碾壓性（比較不同劑量灰土在攤鋪完成后到具備碾壓條件的時(shí)間）。可碾壓性在1~2h內(nèi)灰劑量最低的標(biāo)準(zhǔn)劑量作為設(shè)計(jì)摻配劑量。CBR值選擇應(yīng)符合表3.1.1。表3.1.1路基填料強(qiáng)度（CBR值）（%）路床頂面以下深度（mm）高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路填料最大粒徑（mm）上路床（0~300）865100下路床（300~800）543100上路堤（800~1500）433150下路堤（＞1500）322150零填及路塹路床（0~300）8651004）在確定設(shè)計(jì)摻配劑量后，拌制灰土，進(jìn)行最大干密度、最佳含水量等試驗(yàn)指標(biāo)的擊實(shí)試驗(yàn)。5）在試驗(yàn)配合比時(shí)，應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益、設(shè)備利用率、工期等因素，選出取最佳摻配劑量，指導(dǎo)摻拌配料。3.1.2編制施工組織設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備一級(jí)技術(shù)交底資料及安全交底措施。3.1.3施工放樣，確定路基邊界、路中心線、取土場(chǎng)、生石灰堆場(chǎng)，臨時(shí)道路位置等。3.1.4試驗(yàn)路段，長(zhǎng)度不宜小于200m，確定施工機(jī)械設(shè)備的類型、組合方式、碾壓速度及遍數(shù)、工序安排，松鋪厚度等；做好試驗(yàn)的技術(shù)總結(jié)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.2材料3.2.1黏土：含水量大于22%，液限大于40、塑限指數(shù)大于18，0.075mm顆粒含量超過50%的黏土。3.2.2生石灰，（CaO+MgO）的有效含量為70%以下，生石灰的技術(shù)指標(biāo)如表3.2.2。表3.2.2生石灰的技術(shù)指標(biāo)類別鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰級(jí)別ⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效氧化鈣加有效氧化鎂含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥653.3機(jī)具設(shè)備3.3.1主要機(jī)械：推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、振動(dòng)夯、自卸汽車等；旋耕犁、圓盤犁、五鏵犁、灰土拌和機(jī)等。3.3.2施工質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn)和測(cè)量設(shè)備：工地試驗(yàn)室配備整套土工試驗(yàn)儀器，測(cè)量?jī)x器全站儀，水準(zhǔn)儀等；平整度儀和彎沉儀等。3.3.3各種機(jī)具種類組合、數(shù)量配置、應(yīng)根據(jù)工程量和試驗(yàn)段成果來定。3.4作業(yè)條件3.4.1路基基底清理和處理1）路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等，應(yīng)提前砍伐或移植，有機(jī)耕植土清除，坑、穴整平夯實(shí)；在深耕路段，必要時(shí)進(jìn)行翻挖、土塊打碎、整平、壓實(shí)。2）當(dāng)?shù)鼗瓲钔恋膹?qiáng)度不符合規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填厚度不小于30cm，并分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。3.4.2確定取土場(chǎng)的數(shù)量、大小和位置。土場(chǎng)土樣試驗(yàn)合格。3.4.3施工便道修筑，必要時(shí)填料硬化，遇溝渠涵管建便橋，使臨時(shí)道路貫通全線，保證車輛全天候通行。3.4.4修建排水溝、擋水堤等設(shè)施，使取土場(chǎng)、路基施工期間，始終保持良好的排水狀態(tài)。3.4.5每層土方填筑都必須到工序合格后進(jìn)行。4施工操作工藝4.1工藝流程測(cè)量放樣→備土→摻灰→挖拌→悶放→灰土運(yùn)輸→布料、攤鋪→晾曬→粉碎、整平→碾壓成型→自檢、交驗(yàn)。4.2操作方法4.2.1灰土摻拌有路拌法和悶料法兩種。1）路拌法先在路基上鋪上適當(dāng)厚度的濕黏土翻曬，中間輔以鏵犁翻耕，初平后，打網(wǎng)格，按計(jì)算單位面積的摻灰量人工鋪灰；然后用翻鏵犁、旋鏵犁進(jìn)行翻拌、晾曬、往復(fù)多次，直到灰土顏色一致。也可用寶馬拌和機(jī)進(jìn)行拌和1~2遍，一般情況下可顏色均勻。2）悶料法取土場(chǎng)的濕料用挖掘機(jī)挖出堆放，濾水2~3d，然后摻入設(shè)計(jì)灰量的60%~70%。其方法是一層土，一層石灰，再一層土，一層石灰，直至達(dá)到摻入的石灰劑量，翻拌灰土堆，堆放，悶放24h（第二次拌灰過程也可以在路基上進(jìn)行，只需翻拌）。灰土摻拌無論采用哪種方法、都應(yīng)遵循下面原則：（1）摻拌的素土進(jìn)行整形、量測(cè)松方體積和含水量，根據(jù)土堆總體積和對(duì)應(yīng)含水量設(shè)計(jì)摻量，用固定容器量生石灰量。（2）采用挖土機(jī)進(jìn)行拌作業(yè)，翻拌可用裝載機(jī)或挖掘機(jī)。（3）將翻拌好的土料運(yùn)至混合料區(qū)進(jìn)行悶放，使生石英灰充分消解，一般悶料需1~2d。（4）混合料應(yīng)及時(shí)運(yùn)至路基填筑，隨時(shí)攤鋪、整平、壓實(shí)，如較長(zhǎng)時(shí)間無法填筑，應(yīng)采取覆蓋措施做好混合料存放區(qū)的排水。（5）用運(yùn)輸車運(yùn)到路基，用鏵犁或拌和機(jī)進(jìn)行翻拌。4.2.2測(cè)量放線根據(jù)施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，在開工前對(duì)導(dǎo)線、中線及高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。施工時(shí)全段每100m設(shè)置一個(gè)中心樁（百米樁），曲線段加密至20m一個(gè)中心樁；每200m設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁。4.2.3布料、攤鋪1）路基填筑段作業(yè)面不宜過長(zhǎng)，要根據(jù)機(jī)械數(shù)量的配備確定作業(yè)面，能保證盡快成活，即“群機(jī)作業(yè)，小段成活”，保證灰土混合料施工的時(shí)效。2）路基填筑時(shí)，自卸車上土，攤鋪機(jī)攤鋪；卸料時(shí)應(yīng)采用梅花點(diǎn)布置方式，根據(jù)單車運(yùn)量和攤鋪厚度，合理布置土堆的密度。推土機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)使路基形成橫坡，攤鋪完成后進(jìn)行排壓1~2遍。每層路基鋪設(shè)寬度邊緣至少超出路堤設(shè)計(jì)寬度600mm，保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。嚴(yán)格控制按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度攤鋪，且不小于100mm。3）分段施工時(shí)，其交接處先按1∶1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于2m。4.2.4路基整平平地機(jī)作業(yè)應(yīng)在壓路機(jī)靜壓1~2遍或推土機(jī)排壓后，平地機(jī)平整面的平整度不宜大于20mm橫坡略大于設(shè)計(jì)橫坡。4.2.5碾壓成型1）根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。碾壓速度宜先慢后快，開始碾壓速度不宜超過4km/h。碾壓應(yīng)先弱振后強(qiáng)振，最后靜壓1~2遍以清除輪跡。碾壓時(shí)應(yīng)由低向高，直線段縱向重疊100~150cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開不小于300cm。自行振動(dòng)壓路機(jī)或拖式壓路機(jī)對(duì)過濕土路基填筑，效果最佳。2）在路基填筑到構(gòu)造物附近時(shí)，或鋪筑壓路機(jī)無法碾壓的地方，使用小型壓路機(jī)或蛙夯進(jìn)行壓實(shí)，此時(shí)壓實(shí)厚度應(yīng)嚴(yán)格控制。3）過濕土砂化的填方路基壓實(shí)度應(yīng)符合表4.2.5的規(guī)定。檢查頻率按2000m2實(shí)測(cè)7處或每個(gè)作業(yè)面完成后檢查至少7處。表4.2.5路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)類型路床頂面以下深度（mm）壓實(shí)度高速公路、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路上路床0~300＞96＞95＞94下路床300~800＞96＞95＞94上路堤800~1500＞94＞94＞93下路堤＞1500＞93＞92＞90零填及挖方路段0~300＞96＞95＞94300~800＞986＞95—4.2.6路基封頂層1）路基封頂層施工應(yīng)滿足分層填筑要求，并加密中線樁和高程樁，一般為每10m設(shè)一組。2）應(yīng)采取人工拉線撒白灰點(diǎn)的方式指導(dǎo)平地機(jī)作業(yè)，反復(fù)刮平。3）封層應(yīng)按寧高勿低的原則，在平地機(jī)刮平前，路基頂面高程應(yīng)高于設(shè)計(jì)高程20~30mm，且路基已充分壓實(shí)。路基封頂層嚴(yán)禁貼補(bǔ)處理，如局部低于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)對(duì)該部位耙松不小于150mm，再填土壓實(shí)。4.3季節(jié)性施工4.3.1雨期施工1）雨期施工時(shí)，對(duì)場(chǎng)地存放的生石灰以及不能及時(shí)用于路基填筑施工的混合料，應(yīng)采取塑料布覆蓋和措施。摻拌場(chǎng)地要做好臨時(shí)排水設(shè)施，保證場(chǎng)地不積水。2）做好施工臨時(shí)便道的養(yǎng)護(hù)，及時(shí)維修損壞的道路保證運(yùn)輸車輛暢通。3）應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)發(fā)現(xiàn)情況即使調(diào)整作業(yè)段長(zhǎng)度。雨期施工應(yīng)比其他時(shí)期減短作業(yè)長(zhǎng)度，做到盡快成活。4）在降雨突然的情況下，應(yīng)及時(shí)停止攤鋪，并對(duì)攤鋪好土料及時(shí)碾壓，待天氣晴好時(shí)再做翻曬處理。4.3.2冬季施工冬季不宜進(jìn)行過濕黏土路基施工。5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5.1基本要求5.1.1在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，清理所有地表植被、雜物、淤泥和黏土，處理坑塘，并對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)和處理，滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。5.1.2路基填料強(qiáng)度CBR值應(yīng)符合規(guī)范要求。5.1.3路基必須分層填筑壓實(shí)，每層表面平整、路拱合適，排水良好。5.1.4施工臨時(shí)排水系統(tǒng)與設(shè)計(jì)的永久排水系統(tǒng)結(jié)合，勿使路基積水，避免邊坡沖刷。5.1.5在設(shè)定的取土坑內(nèi)合理取土，完工后要對(duì)取土坑進(jìn)行整修。5.2表面質(zhì)量鑒定5.2.1路基表面平整，邊線順直，曲線圓滑，邊坡要順直。5.2.2路基邊坡穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。5.2.3對(duì)植種草皮的邊坡，不得有明顯缺陷。5.2.4為防止路基軟彈，應(yīng)嚴(yán)格控制摻石灰劑量，增加翻拌遍數(shù)，降低土料含水量。5.2.5為防止路基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范值，應(yīng)嚴(yán)格控制土料含水量，含水量控制在最佳含水量±2%之間；采用大噸位的壓路機(jī)，增加壓實(shí)遍數(shù)，調(diào)整松鋪厚度。5.3路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目路基質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目見表5.3。表5.3路基質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及允許偏差檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法及頻率高速、一級(jí)公路二級(jí)公路三、四級(jí)公路壓實(shí)度（%）見表4.2.5見表4.2.5見表4.2.5每作業(yè)段，分層實(shí)測(cè)，每200m實(shí)測(cè)4處彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)不大于設(shè)計(jì)不大于設(shè)計(jì)按檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1—2004附錄執(zhí)行縱斷高程（mm）+10，-15+10，-20+10，-20水準(zhǔn)儀每200m至少測(cè)4斷面中線偏位（mm）50100100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)至少4斷面，彎道增加HY、YH兩斷面路基寬度(mm）符合設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)米尺，每200m至少測(cè)4斷面平整度（mm）1520203m直尺：每200m至少測(cè)3處×10尺路拱橫坡（%）±0.3±0.5±0.5水準(zhǔn)儀：每200m至少測(cè)4斷面邊坡符合設(shè)計(jì)尺量：每200m至少測(cè)4處6成品保護(hù)6.0.1混合料應(yīng)有覆蓋措施，避免雨水浸泡。6.0.2嚴(yán)禁非施工車輛進(jìn)入路基施工路段。6.0.3路基邊緣培土埂，路基邊坡上設(shè)置臨時(shí)泄水槽，每30~50m設(shè)一道臨時(shí)泄水槽。道路最低點(diǎn)或橋梁兩側(cè)錐坡邊緣應(yīng)增設(shè)泄水槽。整個(gè)路基完成時(shí)，及時(shí)按照設(shè)計(jì)排水防護(hù)系統(tǒng)施工。7質(zhì)量記錄7.0.1填筑前原地面處理記錄（擊實(shí)實(shí)驗(yàn)報(bào)告、密實(shí)度檢驗(yàn)記錄）。7.0.2隱蔽工程檢查記錄，包括工程照片。7.0.3回填材料試驗(yàn)記錄（土工試驗(yàn)報(bào)告、石灰試驗(yàn)記錄、擊實(shí)試驗(yàn)記錄）。7.0.4測(cè)量符合記錄、壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄、彎沉值檢查記錄、石灰劑量記錄等。7.0.5路基施工期間的工程日志，包括技術(shù)交底、培訓(xùn)等。7.0.6工序質(zhì)量評(píng)定表。8安全、環(huán)保措施8.1安全操作要求8.1.1工地安全員、機(jī)械操作人員均持上崗證。8.1.2機(jī)械作業(yè)時(shí)，安全距離內(nèi)嚴(yán)禁站人；夜間施工，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的照明裝置；整個(gè)作業(yè)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。8.1.3建立完善的安全用電管理制度；定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有電器設(shè)備進(jìn)行檢查，保證用電安全；蛙式打夯機(jī)由兩人操作，操作時(shí)必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋，夯機(jī)用后切斷電源，嚴(yán)禁在夯機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)清理積土。8.1.4工程機(jī)械設(shè)備必須進(jìn)行性能檢測(cè)，合格方可使用，并由專人駕駛；各類機(jī)械操作人員必須掌握有關(guān)安全基本知識(shí)和設(shè)備的性能；應(yīng)定期參場(chǎng)內(nèi)機(jī)械維修保養(yǎng)。8.1.5配備足夠的消防安全設(shè)備，庫(kù)房和生活、辦公室區(qū)按防火要求放置滅火器，保證良好的通風(fēng)和消防通道。8.1.6現(xiàn)場(chǎng)的材料保管，依據(jù)材料的性能分別采取必要的防雨、防潮、防火等措施；易爆、易燃、易碎物品應(yīng)分別存放，并設(shè)明顯標(biāo)志。8.2環(huán)保措施8.2.1灰土拌和場(chǎng)應(yīng)選擇在遠(yuǎn)離居民區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)處，對(duì)生石灰宜采取覆蓋措施，防止揚(yáng)塵。8.2.2施工臨時(shí)便道及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，要經(jīng)常灑水降塵。8.2.3施工產(chǎn)生的廢棄物，應(yīng)根據(jù)不同情況妥善處理，生活垃圾要及時(shí)清理、填埋。黃土路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)FHEC-LJ-5-20071適用范圍黃土在我國(guó)的分布范圍很廣，尤以北緯34°~41°大陸內(nèi)部干旱和半干旱地區(qū)特別發(fā)育，大部分形成黃土高原；河北、山東、內(nèi)蒙古和東北以及青海、新疆等地區(qū)亦有所分布。黃土因沉積地質(zhì)年代的不同，可分為新黃土、老黃土、紅色黃土三類，這三類黃土在性質(zhì)（遇水后的表現(xiàn)、抗剪強(qiáng)度）上有很大的差別。黃土為低液限黏土或低液限粉土，黃土中粉粒含量可達(dá)50%以上，其中粗粉粒（0.01~0.05mm）含量又大于細(xì)粉粒（0.005~0.01mm）含量。孔隙率一般為35%~60%。濕陷性黃土孔隙比常在1.0以上，含水溶性鹽（碳酸鹽、硫酸鹽類）較多，遇水后土顆粒間的凝聚力隨即降低或消失而發(fā)生沉陷。本標(biāo)準(zhǔn)適用于路堤填筑，還兼顧路塹開挖、跨越?jīng)_溝的壩式路堤填筑、邊坡防護(hù)、濕陷性黃土處理等。2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2.0.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（JTGF80/1—2004）。2.0.2中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）。2.0.3中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40—2007）。3施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1熟悉和掌握施工圖和設(shè)計(jì)文件及施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料；編制施工技術(shù)方案。3.1.2對(duì)路基上游50m，下游30m范圍內(nèi)的苒黃土陷穴，逐個(gè)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，查看其大小、深度、范圍、類型、發(fā)育形態(tài)等，分析其形成的原因及其對(duì)路基的危害程度，選擇適用的工程處理措施。調(diào)查路基處20m~30m范圍內(nèi)的地表裂縫。3.1.3黃土地區(qū)大多干旱少雨，路基施工的主要困難是水源缺乏，選擇綜合成本低的水源。3.1.4搜集資料，預(yù)測(cè)高路堤完工后沉降、預(yù)留寬度。3.1.5掌握地表水（自然匯水）的情況，合理設(shè)計(jì)臨時(shí)排水系統(tǒng)，并與自然排水系統(tǒng)協(xié)調(diào)，切斷流向作業(yè)面的水流。3.1.6特別防止集中暴雨徑流將給路基帶來的強(qiáng)烈侵蝕作用。3.1.7進(jìn)行試驗(yàn)段施工，遵循合同技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，根據(jù)試驗(yàn)段情況寫出技術(shù)及施工總結(jié)，并依此編制作業(yè)指導(dǎo)書，向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、管理人員、施工人員進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全交底。3.2主要設(shè)備、機(jī)具準(zhǔn)備3.2.1土方挖裝設(shè)備：一般黃土可用挖掘機(jī)進(jìn)行挖裝，有時(shí)也可直接用裝載機(jī)進(jìn)行挖裝；也可使用推土機(jī)進(jìn)行趕料、裝載機(jī)裝車；部分老黃土可能需要采用小爆破進(jìn)行松土。3.2.2土方攤鋪設(shè)備：初平可使用推土機(jī)，一般使用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。3.2.3土方碾壓設(shè)備：黃土路堤施工中選擇適當(dāng)?shù)膲郝窓C(jī)是非常重要的。一般情況下，應(yīng)選擇15T以上的重型壓路機(jī)。當(dāng)采用振動(dòng)式壓路機(jī)時(shí)，配合以靜碾光輪壓路機(jī)可彌補(bǔ)表層密度不夠的缺陷。拖式凸輪振動(dòng)壓路機(jī)集中了振動(dòng)壓路機(jī)與羊角碾的優(yōu)點(diǎn)，在黃土路基的壓實(shí)作業(yè)中，適用性強(qiáng)，壓實(shí)質(zhì)量好。3.2.4補(bǔ)壓設(shè)備：對(duì)于高填土路堤及濕陷性非常嚴(yán)重的路段，采用強(qiáng)夯法比較經(jīng)濟(jì)合理；而對(duì)于大面積的黃土路基則宜選擇采用沖擊壓實(shí)法來處理。3.2.5其它輔助設(shè)備：灑水車。3.3材料準(zhǔn)備3.3.1土樣應(yīng)對(duì)其濕陷性、適用性、含水量及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。黃土壓實(shí)時(shí)對(duì)含水量很敏感。施工時(shí)要密切關(guān)注含水量，應(yīng)隨時(shí)注意含水量的損失，含水量控制在+3~-2個(gè)百分點(diǎn)較好。3.3.2如取土場(chǎng)天然含水量低于施工要求含水量范圍，則可在取土場(chǎng)表面修筑網(wǎng)狀水渠，澆水使其均勻滲入土中（12h滲透深度可達(dá)1m）若干天后即可使用。有條件時(shí)，在取土場(chǎng)提前一天灑水拌和悶料一夜，次日取土混合裝運(yùn)、攤鋪、拌和、碾壓。3.3.3浸水路堤不得采用黃土填筑。老黃土透水性差，干濕難以調(diào)節(jié)，大塊土料不易粉碎，使用前應(yīng)通過試驗(yàn)決定處理措施。老黃土不得作為路床填料。3.4作業(yè)條件3.4.1挖方邊坡頂以外50m范圍內(nèi)、路堤坡腳以外20m范圍內(nèi)的黃土陷穴宜進(jìn)行處理。挖方邊坡頂以外的陷穴，若傾向路基，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)處理。對(duì)串珠狀陷穴應(yīng)進(jìn)行徹底進(jìn)行處治。應(yīng)在其發(fā)源地點(diǎn)對(duì)陷穴進(jìn)口進(jìn)行封填，并截排周圍的地表水?，F(xiàn)有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌漿、開挖回填、導(dǎo)洞和豎井等措施進(jìn)行填充。陷穴表面的防滲處理層厚度不宜小于300mm，并將流向陷穴的附近地面水引離。3.4.2對(duì)路基紅線外20~30m范圍內(nèi)的地表裂縫，積水洼地，分別整平夯實(shí)，同時(shí)做好排水，以避免黃土陷穴繼續(xù)發(fā)育。3.4.3施工前整體對(duì)臨時(shí)性排水系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，與永久性排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。及時(shí)完成臨時(shí)性排水系統(tǒng)、永久性排水系統(tǒng)。對(duì)地表水采取攔截、分散、防沖、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則，將各種危及路堤穩(wěn)定性的水源迅速引離路基。截水溝遠(yuǎn)離坡頂10m以外，斷面不宜過大，其出水口遠(yuǎn)離路基50m以外。邊溝一般要加固。4施工工藝4.1黃土路堤工藝流程圖黃土路堤工藝流程。清理現(xiàn)場(chǎng)→基底處理→測(cè)量放樣→黃土的挖、裝、運(yùn)→攤鋪整平→碾壓→檢測(cè)驗(yàn)收→下一層施工。4.2施工方法4.2.1清理現(xiàn)場(chǎng)4.2.2基底處理1）若基底為非濕陷性黃土，且無地下水活動(dòng)時(shí)，可按一般黏性土地基進(jìn)行基底處理，同時(shí)做好兩側(cè)的施工排水、防水措施。2）若地基為濕陷性黃土，應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷性下沉。3）若地基土層具有強(qiáng)濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重壓力時(shí)，應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉，除采取地表水下滲的措施外，對(duì)于路堤基底、坡腳外3~10m范圍內(nèi)基底，應(yīng)采取必要的措施，如重機(jī)碾壓、重錘夯實(shí)、石灰擠密加固、換填土等，提高土層承載力。4）對(duì)于高填土路堤采用了普通壓實(shí)和強(qiáng)夯相結(jié)合的措施來加固地基。5）路塹施工中，當(dāng)挖到接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)對(duì)相當(dāng)于上路床部分的土基整體強(qiáng)