結(jié)構(gòu)力學(xué)相關(guān)知識(shí)復(fù)習(xí)題與答案

結(jié)構(gòu)力學(xué)相關(guān)知識(shí)復(fù)習(xí)題與答案

1、橋梁是供公路、城市道路、鐵路、渠道和（）等跨越江河湖泊、山溝深

谷以及其他障礙（如公路、鐵路）的架空構(gòu)造物。

A、河流

B、管線

C、城市

D、村莊

答案：B

2、由運(yùn)營(yíng)公司總部查明觸碰安全紅線的，除對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理外，按照運(yùn)

營(yíng)公司組織績(jī)效考核辦法，追究（）。

A、管理單位責(zé)任

B、分管領(lǐng)導(dǎo)

C、委外單位

D、車(chē)站人員

答案：A

3、土建結(jié)構(gòu)專業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)組織人記錄故障發(fā)生時(shí)的（）。

A、所有專業(yè)人員到位信息及各專業(yè)處置措施

B、安全交底開(kāi)展情況及人員健康狀態(tài)

C、排查和處理步驟并存檔

D、現(xiàn)場(chǎng)搶修作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況

答案：C

4、結(jié)構(gòu)裂縫處置時(shí)在完成鉆孔埋設(shè)注漿管后應(yīng)清理槽內(nèi)基面并涂抹（）。

A、油脂

B、環(huán)氧樹(shù)脂

C、堵漏劑

D、除銹劑

答案：C

5、當(dāng)采用（）施工時(shí)，區(qū)間隧道一般為矩形框架的結(jié)構(gòu)型式

A、暗挖法

B、明挖法

C、盾構(gòu)法

D、礦山法

答案：B

6、根據(jù)線路設(shè)置條件可采用單線隧道或（）的斷面型式。

A、單線隧道

B、雙線隧道

C、三線隧道

D、四線隧道

答案：B

7、隧道混凝土要滿足（）、抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕的要求。

A、強(qiáng)度

B、柔性

C、彈性

D、延伸性

答案：A

8、以下不屬于三懂三會(huì)內(nèi)容的是？

A、懂設(shè)備組成、會(huì)維修

B、懂設(shè)備結(jié)構(gòu)、會(huì)使用

C、懂設(shè)備性能、會(huì)維修

D、懂設(shè)備原理、會(huì)排除故障

答案：A

9、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)（檢修庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)、高架車(chē)站等）的專項(xiàng)修周期是（）。

A、五年

B、十年

C、十五年

D、十二年

答案：B

10、樓板是（）的承重構(gòu)件，按房間層高將整幢建筑物沿豎直方向分為若

干層

A、垂直方向

B、斜向

C、豎直方向

D、水平方向

答案：D

11、線路結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)一年內(nèi)的監(jiān)測(cè)頻率為每（）個(gè)月監(jiān)測(cè)1次。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

12、橋梁上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在路線中斷時(shí)跨越障礙的主要

()結(jié)構(gòu)。

A、主體

B、附屬

C、承重

D、加固

答案：C

13、下列哪種行為屬于施工安全管理紅線的有()

A、擅自動(dòng)火或動(dòng)火作業(yè)未做好防火措施

B、施工請(qǐng)點(diǎn)晚到30分鐘以上

C、施工請(qǐng)點(diǎn)未帶施工負(fù)責(zé)人證

D、施工工器具準(zhǔn)備不足

答案：A

14、車(chē)站、場(chǎng)段、主所、0CC結(jié)構(gòu)滲水導(dǎo)致設(shè)備損壞常用的工器具包括()

A、木塞

B、200兆手持臺(tái)

C、彩條布

D、水準(zhǔn)儀+塔尺

答案：C

15、房建的地坪應(yīng)具有耐磨防潮、()、防塵和保溫的性能

A、防水

B、防火

C、隔音

D、防鼠

答案：A

16、()車(chē)站是指沿車(chē)站橫向的明挖與暗挖相結(jié)合的車(chē)站。

A、半明半暗式

B、明挖

C、暗挖

D、明暗結(jié)合

答案：A

17、土建設(shè)施日常檢查由各線技術(shù)組制定計(jì)劃并組織，工班及委外實(shí)施，

正常情況下，月檢每月上旬開(kāi)始，各區(qū)段檢查周期間隔時(shí)間為30土()天

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：D

18、區(qū)間疏散平臺(tái)松動(dòng)、位移、侵限故障的常用通信工器具包括哪些。

A、400兆手持臺(tái)

B、800兆手持臺(tái)

C、鉆孔機(jī)

D、絕緣棒

答案：B

19、在無(wú)活載情況下更換鉀釘時(shí)，一般應(yīng)每隔2個(gè)釘孔裝一個(gè)螺栓，螺栓

間距不得超過(guò)（）mm,必要時(shí)，應(yīng)每隔1個(gè)釘孔穿一個(gè)螺栓，每組孔眼應(yīng)打

入10%的沖釘。

A、200

B、300

C、400

D、500

答案：C

20、當(dāng)隧道處于曲線地段時(shí)，因線路外軌超高、列車(chē)偏斜等，其（）應(yīng)加

寬并確保外側(cè)有200mm^300mm的設(shè)施空間。

A、結(jié)構(gòu)厚度

B、軌距

C、疏散平臺(tái)

D、建筑限界

答案：D

21、以下哪類作業(yè)不需要做好防火措施

A、切割作業(yè)

B、注漿堵漏

C、焊接作業(yè)

D、軌頂風(fēng)道清理

答案：D

22、封閉出入口、多站設(shè)備改造、換乘站擴(kuò)能改造、全站范圍以上設(shè)備聯(lián)

動(dòng)等嚴(yán)重影響消防、客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和設(shè)備設(shè)施使用的施工是（）o

A、公司級(jí)

B、車(chē)間級(jí)

C、集團(tuán)級(jí)

D、分公司級(jí)

答案：A

23、地下結(jié)構(gòu)的變形縫可分為伸縮縫和（）。

A、沉降縫

B、溫度縫

C、抗震縫

D、結(jié)構(gòu)縫

答案：A

24、《通用安全規(guī)程》規(guī)定，四不傷害包括（）。

A、不傷害自己；不傷害他人；保護(hù)自己；保護(hù)他人不被傷害

B、不傷害自己；不傷害他人；不被他人傷害；保護(hù)他人不被傷害

C、不傷害他人；不傷害自己；不要被他人傷害；保護(hù)自己

D、不傷害自己；不被他人傷害；保護(hù)自己；保護(hù)他人不被自己傷害

答案：B

25、橋梁一方面要保證橋上的交通運(yùn)行、渠道和管路通過(guò)，而且也要保證

（）、船只的通航或車(chē)輛的通行。

A、橋下水流的宣泄

B、船只的通航

C、車(chē)輛的通行

D、方便交通

答案：A

26、混凝土拌和物發(fā)生分層、離析、泌水，說(shuō)明其粘聚性差、（）。

A、流動(dòng)性差

B、保水性差

C、耐久性

D、可塑性

答案：B

27、（）法是先蓋后挖，即先以臨時(shí)路面或結(jié)構(gòu)頂板以維持地面暢通，再

向下支護(hù)施工地鐵車(chē)站。

A、暗挖

B、蓋挖

C、預(yù)制

D、盾構(gòu)

答案：B

28、下列行為屬于施工安全管理紅線的是（）

A、施工請(qǐng)點(diǎn)晚到30分鐘以上

B、施工請(qǐng)點(diǎn)未帶施工負(fù)責(zé)人證

C、有限空間、高空作業(yè)、臨邊作業(yè)未做好勞動(dòng)安全防護(hù)

D、施工未開(kāi)施工準(zhǔn)備會(huì)

答案：C

29、地鐵工程結(jié)構(gòu)設(shè)置的卷材防水層宜為1層或（）層。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

30、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)類施工包括A、B、C、K、L、Z類施工檢修計(jì)劃，辦公生活類

施工（）類施工檢修計(jì)劃。

A、S

B、A

C、B

D、K

答案：A

31、因設(shè)施設(shè)備、外部環(huán)境因素、自然災(zāi)害以及客流等原因，預(yù)計(jì)將要發(fā)

生I級(jí)突發(fā)事件，事件會(huì)隨時(shí)發(fā)生，事態(tài)正在不斷蔓延為（）

A、藍(lán)色預(yù)警

B、黃色預(yù)警

C、橙色預(yù)警

D、紅色預(yù)警

答案：D

32、地鐵車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)通常是指（）o

A、出入口

B、站廳

C、站臺(tái)

D、站線

答案：A

33、現(xiàn)場(chǎng)使用的照明燈具與簡(jiǎn)單燃物的距離不得小于（）米，

A、2

B、4

C、5

D、6

答案：C

34、橋梁支座是連接橋梁()和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁梁體

和墊石之間。

A、上部結(jié)構(gòu)

B、頂部結(jié)構(gòu)

C、主體結(jié)構(gòu)

D、附屬結(jié)構(gòu)

答案：A

35、土建結(jié)構(gòu)專業(yè)新線驗(yàn)收，新線檢查高架區(qū)間結(jié)構(gòu)鋼筋，。出現(xiàn)露筋

現(xiàn)象，抽查修補(bǔ)情況。

A、可以

B、嚴(yán)禁

C、少量

D、局部

答案：B

36、()即列車(chē)頂排風(fēng)道，是地鐵車(chē)站通風(fēng)系統(tǒng)中重要的內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)件,

懸掛于車(chē)站中板和結(jié)構(gòu)側(cè)墻的交接位置。

A、軌頂風(fēng)道

B、風(fēng)亭

C、疏散通道

D、冷卻塔

答案：A

37、《施工負(fù)責(zé)人證》有效期為()年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

38、區(qū)間橋梁應(yīng)按()年設(shè)計(jì)使用年限設(shè)計(jì)

A、工程概況

B、50年

C、100年

D、150年

答案：B

39、土建結(jié)構(gòu)專業(yè)新線驗(yàn)收，新線檢查墩臺(tái)編號(hào)是否設(shè)置，跨河橋墩（）

是否設(shè)置。

A、公里標(biāo)

B^水位標(biāo)

C、顏色表

D、時(shí)間標(biāo)

答案：B

40、黃色預(yù)警為單次監(jiān)測(cè)變形值和總變形值或雙控指標(biāo)達(dá)到控制值的2/3,

或雙控指標(biāo)之一達(dá)到控制值的（），而且有新的變化出現(xiàn)的情況。

A、0.7

B、0.8

C、0.85

D、0.9

答案：C

41、（）是樓房建筑的垂直交通設(shè)施。供人們上下樓層和緊急疏散之用。

A、屋面

B、基礎(chǔ)

C、樓梯

D、門(mén)窗

答案：C

42、（）是針對(duì)埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的上層和軟弱破碎巖層施工而

提出來(lái)的，是適應(yīng)城市淺埋暗挖隧道的需要而發(fā)展起來(lái)的一種施工方法。

A、蓋挖

B、淺埋暗挖法

C、預(yù)制

D、盾構(gòu)

答案：B

43、處置區(qū)間隧道口涌水、倒灌時(shí)，土建專業(yè)搶險(xiǎn)人員可分為鉆孔、注漿、

清運(yùn)泥沙、（）小組

A、保駕

B、值班

C、測(cè)量

D、地面巡視

答案：D

44、《通用安全紅線管理辦法》規(guī)定，未經(jīng)確認(rèn)，不得擅自撤除與相關(guān)的

安全防護(hù)條件；

A、作業(yè)

B、設(shè)備

C、線路

D、工器具

答案：A

45、《火災(zāi)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，電氣設(shè)備或電氣線路火災(zāi)，首先必須要

（）O

A、使用滅火器滅火

B、切斷電源

C、撤離現(xiàn)場(chǎng)

D、報(bào)119

答案：B

46、目前，盾構(gòu)法隧道絕大部分仍然采用由單層鋼筋混凝土管片拼裝而成

的襯砌結(jié)構(gòu)，其防水工作包括（）、管片接縫防水、螺栓孔和注漿孔防水、填

充注漿、盾尾密封和滲漏處理等。

A、管片防水

B、管片接縫防水

C、螺栓孔和注漿孔防水

D、注漿孔防水

答案：A

47、采用（）施工的隧道，區(qū)間隧道通常為馬蹄形斷面的結(jié)構(gòu)型式。

A、明挖法

B、盾構(gòu)法

C、礦山法

D、蓋挖法

答案：C

48、應(yīng)急處置故障時(shí)，向生產(chǎn)調(diào)度或維調(diào)申請(qǐng)進(jìn)行故障處置，申請(qǐng)用語(yǔ)內(nèi)

容應(yīng)包含：處置人員數(shù)量、處置步驟、（）、預(yù)計(jì)處置時(shí)間、處置影響。

A、施工方案

B、處置內(nèi)容

C、請(qǐng)點(diǎn)方案

D、出清計(jì)劃

答案：B

49、附帶安全認(rèn)證及安全限制條件的軟件升級(jí)施工方案是（）。

A、集團(tuán)級(jí)

B、分公司級(jí)

C、公司級(jí)

D、車(chē)間級(jí)

答案：C

50、防水卷材不包含（）防水卷材。

A、瀝青

B、高聚物改性瀝青

C、合成高分子

D、瀝青膠

答案：D

51、（）法矩形框架結(jié)構(gòu)型式的斷面內(nèi)輪廓與地鐵設(shè)備限界最為接近，斷

面凈空要得到充分利用。

A、明挖

B、蓋挖

C、淺埋暗挖法

D、盾構(gòu)

答案：A

52、實(shí)施新工藝、新技術(shù)或者使用新設(shè)備、新材料時(shí)，對(duì)有關(guān)從業(yè)人員進(jìn)

行的安全培訓(xùn)不得少于（）學(xué)時(shí)。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

53、區(qū)間疏散平臺(tái)附屬結(jié)構(gòu)（欄桿等）發(fā)生松動(dòng)、位移，夜間停運(yùn)后，應(yīng)

進(jìn)行（）

A、臨時(shí)綁扎

B、部件更換

C、永久固定

D、目視檢查

答案：C

54、影響客運(yùn)服務(wù)的線路、線網(wǎng)級(jí)AFC、PIS、PA系統(tǒng)升級(jí)施工方案是（）。

A、集團(tuán)級(jí)

B、分公司級(jí)

C、公司級(jí)

D、車(chē)間級(jí)

答案：C

55、線路施工作業(yè)時(shí)，須在符合規(guī)定的（）領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根

據(jù)人員作業(yè)項(xiàng)目、天氣等情況，具體布置安全注意事項(xiàng)。

A、巡道工

B、施工負(fù)責(zé)人

C、登高人員

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員

答案：B

56、地鐵車(chē)站周邊地貌改變，存在防汛隱患，不滿足《軌道交通工程防洪

防澇實(shí)施導(dǎo)則》要求的健康度評(píng)價(jià)為（）。

A、良好

B、預(yù)警

C、均衡

D、告警

答案：D

57、日補(bǔ)充計(jì)劃應(yīng)于工作開(kāi)始前（）天的15:00前，由各部門(mén)收集、調(diào)整、

匯總后向?qū)徟块T(mén)申報(bào)。

A、四

B、三

C、二

D、一

答案：D

58、目前成都地鐵運(yùn)營(yíng)線路軌頂風(fēng)道有現(xiàn)澆鋼筋混凝土軌頂風(fēng)道、（）軌

頂風(fēng)道及鋼質(zhì)輕型軌頂風(fēng)道三種類型，其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土軌頂風(fēng)道最為常見(jiàn)。

A、預(yù)制裝配式鋼筋混凝土

B、新材料

C、塑料

D、復(fù)合材料

答案：A

59、（）是為乘客提供候車(chē)、下車(chē)和列車(chē)?？康目臻g。

A、出入口

B、站臺(tái)層

C、站廳層公共區(qū)

D、車(chē)控室

答案：B

60、地下商業(yè)街等通道縱坡應(yīng)向軌道空間外傾斜，坡度不小于。%o

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

61、信息負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)向。匯報(bào)并在工務(wù)專業(yè)調(diào)度信息群內(nèi)發(fā)布故障處置

的進(jìn)度。

A、車(chē)間主任

B、車(chē)間專工

C、生產(chǎn)調(diào)度

D、工班長(zhǎng)

答案：C

62、軌頂風(fēng)道的表層出現(xiàn)少量輕微的剝離，剝落剝離區(qū)域直徑小于75mm的

健康度評(píng)價(jià)為（）。

A、良好

B、預(yù)警

C、均衡

D、告警

答案：C

63、地鐵盾構(gòu)區(qū)間由預(yù)制混凝土管片拼裝而成，管片含有以下部件/構(gòu)造：

。、注漿孔、嵌縫等。

A、螺栓

B、支座

C、鋼軌

D、扶手

答案：A

64、軌道交通地鐵線網(wǎng)范圍用于生產(chǎn)生活的一般地面房建構(gòu)筑物以（）、

停車(chē)場(chǎng)、主所、0CC等為主。

A、家屬樓

B、宿舍

C、車(chē)庫(kù)

D、車(chē)輛段

答案：D

65、目前成都地鐵運(yùn)營(yíng)線路軌頂風(fēng)道有現(xiàn)澆鋼筋混凝土軌頂風(fēng)道、預(yù)制裝

配式鋼筋混凝土風(fēng)道及（）三種類型。

A、預(yù)制混凝土軌頂風(fēng)道

B、鋼筋混凝土軌頂風(fēng)道

C、鋼質(zhì)輕型軌頂風(fēng)道

D、現(xiàn)澆混凝土軌頂風(fēng)道

答案：C

66、地鐵車(chē)站按（）劃分，可分為島式站臺(tái)車(chē)站、側(cè)式站臺(tái)車(chē)站和混合式

站臺(tái)車(chē)站。

A、站臺(tái)類型

B、站廳類型

C、造價(jià)

D、功能

答案：A

67、區(qū)間隧道是指連接兩個(gè)（）之間的地下通道構(gòu)筑物，隧道混凝土要滿

足強(qiáng)度、抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕的要求。

A、地鐵站點(diǎn)

B、區(qū)間隧道

C、出入段線

D、場(chǎng)段

答案：A

68、應(yīng)急值守點(diǎn)，原則上須滿足“早晚客流高峰時(shí)段（）分鐘響應(yīng)到位的

要求”。

A、10

B、20

C、25

D、15

答案：D

69、以下不屬于車(chē)輛使用安全規(guī)定的是（）

A、駕駛車(chē)輛要遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，提高交通安全意

識(shí)，做到安全、文明行車(chē)；

B、車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，若不影響使用，可帶病車(chē)上路；

C、司機(jī)定期對(duì)車(chē)輛狀態(tài)、車(chē)上滅火器等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)修、更

換；

D、工程搶險(xiǎn)車(chē)應(yīng)在保證安全的前提下，以最短的路程及時(shí)到達(dá)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

答案：B

70、根據(jù)線路設(shè)置條件，單線隧道一般為（）,雙線隧道一般采用（）o

A、單孔矩形斷面

B、雙孔矩形斷面

C、雙孔圓形斷面

D、單孔圓形斷面

答案:AB

71、超長(zhǎng)大體積混凝土施工，應(yīng)選用下列哪幾種方法控制結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)有害

裂縫（）

A、留置變形縫

B、后澆帶施工

C、跳倉(cāng)法施工

D、噴霧養(yǎng)護(hù)

答案：ABC

72、出入口涌水、倒灌可能造成的原因是變形縫防水失效，（）出入口高

度不足

A、穿墻（板）管未封堵

B、墻面對(duì)拉桿孔洞多處未封堵，

C、結(jié)構(gòu)夾渣、貫穿性孔洞

D、出入口地勢(shì)低

E、雨量較大

答案：ABCD

73、樓板是（）方向的（）構(gòu)件，按房間層高將整幢建筑物沿豎直方向分

為若干層

A、水平

B、承重

C、豎直

D、圍護(hù)

答案:AB

74、導(dǎo)致場(chǎng)段、主所、occ結(jié)構(gòu)滲水出現(xiàn)的原因可能為（）。

A、防水失效

B、裝修層墻面潤(rùn)濕起皮

C、結(jié)構(gòu)裂紋

D、頂板滴水

答案：AC

75、車(chē)站結(jié)構(gòu)巡檢的主要內(nèi)容包括（）。

A、出入口、站廳及站臺(tái)公共區(qū)、設(shè)備區(qū)結(jié)構(gòu)是否滲漏

B、風(fēng)亭、疏散通道、出入口等部位預(yù)留孔洞是否封堵到位

C、道床與盾構(gòu)管片是否存在剝離現(xiàn)象

D、車(chē)站周邊地貌有無(wú)變化

答案:ABD

76、變形縫的防水構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定（）

A、變形縫的泛水高度不應(yīng)小于250mm；

B、防水層應(yīng)鋪貼到變形縫兩側(cè)砌體的上部；

C、變形縫頂部應(yīng)加扣混凝土或金屬蓋板，混凝土蓋板的接縫應(yīng)用密封材料

嵌填。

D、變形縫內(nèi)應(yīng)填塞塑料，并用卷材封蓋。

答案:ABCD

77、翻漿冒泥（道床起拱）可能引發(fā)的次生、衍生危害有（）。

A、道床結(jié)構(gòu)破壞

B、軌道變形

C、列車(chē)脫軌

D、人員傷亡

答案:ABCD

78、地鐵運(yùn)營(yíng)期變形監(jiān)測(cè)預(yù)警級(jí)別分為黃色預(yù)警、（）、（）。

A、橙色預(yù)警

B、白色預(yù)警

C、紅色預(yù)警

D、紫色預(yù)警

答案：AC

79、當(dāng)縫隙性滲水導(dǎo)致區(qū)間隧道口涌水、倒灌現(xiàn)場(chǎng)處置時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員

應(yīng)分為（）、（）、（）、（）4個(gè)小組。

A、鉆孔

B、注漿

C、清運(yùn)泥沙

D、地面巡視排查

答案：ABCD

80、接線盤(pán)使用前應(yīng)檢查（）。

A、電線絕緣層是否有破損情況

B、長(zhǎng)度是否滿足現(xiàn)場(chǎng)需求

C、額定功率是否滿足要求

D、線盤(pán)接頭的匹配性與穩(wěn)固性

答案：ABCD

81、排水涵洞檢查應(yīng)對(duì)周?chē)B接管