客艙應(yīng)急學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

客艙應(yīng)急學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年以下哪些是缺氧的反應(yīng)()

答案:頭疼,疲勞;發(fā)困,指甲發(fā)紫;驚厥,昏迷;記憶力減退,重復(fù)同一動作客艙乘務(wù)員對釋壓的直接處置包括()

答案:在戴上氧氣面罩的情況下,呼喊指示旅客,并讓旅客遵照執(zhí)行;迅速坐在就近的座位上,系好安全帶飛機到達(dá)安全高度,并且飛行機組已宣布可以安全走動,乘務(wù)員對旅客和客艙的檢查應(yīng)包括()

答案:攜帶手提式氧氣瓶對缺氧旅客供氧;如機身有裂縫應(yīng)重新安置旅客的座位;檢查廁所內(nèi)有無旅客;檢查艙內(nèi)有無火源快速釋壓指迅速失去客艙壓力,它的反應(yīng)有哪些()

答案:有物體在艙內(nèi)飄飛,可能出現(xiàn)灰塵;壓耳痛,氧氣面罩脫落,飛機作大角度的緊急下降;緊急用氧廣播開始以下哪些為客艙緩慢釋壓的反應(yīng)()

答案:發(fā)困和感到疲勞;氧氣面罩可能脫落;緊急用氧廣播開始;在門和窗口周圍可能有光線進(jìn)入;耳朵不舒服,有打嗝和排氣的現(xiàn)象在22000英寸的高度,人的有效知覺時間為()

答案:5—10分鐘三人滅火小組中援助者的工作有哪些:()

答案:收集PBE,滅火瓶;作好接替滅火者的工作;監(jiān)控火區(qū),確保沒有復(fù)燃的可能;負(fù)責(zé)監(jiān)視防煙面罩的運用時間三人滅火小組中通訊聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)是:()。

答案:向乘務(wù)長通報火情等狀況;疏散火源區(qū)的旅客,移走火源區(qū)的氧氣瓶等易燃物品三人滅火小組中滅火者的職責(zé)是:()。

答案:取相應(yīng)的滅火瓶馬上滅火;取用其它區(qū)域的滅火瓶和防煙面罩;呼叫或發(fā)出信號給其他乘務(wù)員飛機上的滅火器有()種。

答案:水滅火器;海倫滅火器飛機火災(zāi)的種類有()種。

答案:A類是可燃燒的物質(zhì);B類是易燃的易燃液體,;C類是電氣設(shè)備的失火;D類是易燃的固體。客艙發(fā)生火災(zāi)及煙霧時,乘務(wù)員指揮乘客用衣物捂住口鼻同時放低身體的目的是()。

答案:A+B當(dāng)發(fā)覺打開門的烤箱失火時,第一步應(yīng)馬上()。

答案:切斷電源橡膠、塑料失火,應(yīng)運用()滅火。

答案:A+C+BD類火災(zāi)是()。

答案:易燃的固體,如鎂、鈦等廚房燒水杯失火屬于()類火災(zāi)。

答案:C類B類火災(zāi)是()。

答案:易燃的液體、油脂等引起的火災(zāi)客艙照明燈整流罩過熱造成明顯氣味的煙霧,乘務(wù)員應(yīng)關(guān)閉照明電源,同時通知駕駛艙,并預(yù)備滅火。

答案:對大約45%的機上火災(zāi)發(fā)生在衛(wèi)生間。

答案:對當(dāng)客艙發(fā)生火災(zāi)時,乘務(wù)員應(yīng)指揮乘客打開通風(fēng)器。

答案:錯當(dāng)客艙隔板失火時,應(yīng)留意不要用救生斧頭的斧刃砍斷壁板,以防止切斷電線。

答案:對燒水杯失火時,應(yīng)快速拔下燒水杯,然后倒入冷水。

答案:錯客艙發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)快速移開火源區(qū)的易燃物。

答案:對釋壓時氧氣面罩的佩戴順序:客艙乘務(wù)員-成年旅客-未成年旅客,也可同時進(jìn)行。()

答案:對客艙內(nèi)突然霧氣籠罩是緩慢釋壓的反應(yīng)。()

答案:錯到達(dá)安全高度后,飛行機組已宣布可以安全走動后乘務(wù)員應(yīng)該在客艙內(nèi)走動,并讓旅客消除疑慮。()

答案:對在釋壓狀態(tài)未被解除之前,要提醒旅客停止一切活動,但乘務(wù)員應(yīng)在客艙內(nèi)走動,并讓旅客消除疑慮。()

答案:錯整個釋壓過程及旅客和客艙情況要及時向機長通報。()

答案:對客艙釋壓后是否需要緊急著陸或撤離,取決于飛機的狀況和機長的決定。()

答案:對飛機到達(dá)安全高度后,對有知覺的旅客吸氧應(yīng)取仰靠位。()

答案:錯客艙釋壓時,由于氧氣的供應(yīng),應(yīng)準(zhǔn)備好滅火設(shè)備,防止意外用明火引燃發(fā)生火災(zāi)。()

答案:對快速釋壓時會伴有壓耳痛,氧氣面罩脫落,飛機做大角度的緊急下降。()

答案:對冷空氣涌入客艙,客艙內(nèi)溫度下降是快速釋壓的反應(yīng)。()

答案:對飛機結(jié)構(gòu)突然損壞,并出現(xiàn)強烈震動,是快速釋壓的反應(yīng)。()

答案:對對于那些身體較差的人來講,所出現(xiàn)的反應(yīng)就更強烈,而在不同的高度,人在靜止?fàn)顟B(tài)下有效的知覺時間也是非常短暫的。()

答案:對在前后廚房區(qū)域的乘務(wù)員遇到客艙釋壓應(yīng)立即在乘務(wù)員座椅就坐,系好安全帶、戴上氧氣面罩呼吸。()

答案:對乘務(wù)員在客艙服務(wù)時客艙釋壓立刻回乘務(wù)員座位就坐,系好安全帶,戴上氧氣面罩呼吸,并用語言提示旅客。()

答案:錯乘務(wù)員在駕駛艙服務(wù)時客艙釋壓,為了避免影響駕駛員工作應(yīng)立即離開駕駛艙并迅速回到自己崗位系好安全帶,取下氧氣面罩,戴上呼吸。()

答案:錯乘務(wù)員在清理洗手間時客艙釋壓立刻抓住洗手間內(nèi)的輔助把手,拉下氧氣面罩呼吸。等待機組給出到達(dá)安全高度指令后解除狀態(tài)。()

答案:對指示帶兒童旅行的父母要先戴上他們的面罩,然后再協(xié)助兒童。()

答案:對嚴(yán)禁將脫落的氧氣面罩重新放回或者拉離旅客服務(wù)組件,如果可能的話,將座椅上方的的氧氣面罩放入前排座椅口袋內(nèi),將乘務(wù)員座椅上方及洗手間的氧氣面罩放入就近的備份箱或盡量高地卷起,避免影響應(yīng)急撤離。()

答案:對快速釋壓指迅速失去客艙壓力,它可能是由于密封金屬疲勞破裂,炸彈爆炸或武器射擊而引起的,在極端情況下,可以把快速釋壓歸類為爆炸性釋壓。()

答案:對帶小孩的旅客應(yīng)該先將小孩照顧好戴上面罩后,再給自己戴上面罩。()

答案:錯飛機結(jié)構(gòu)突然損壞,并出現(xiàn)強烈震動是緩慢釋壓的表現(xiàn)。()

答案:錯當(dāng)客艙釋壓時,乘務(wù)員應(yīng)迅速跑回值勤座椅,戴上氧氣面罩。()

答案:錯客艙快速釋壓時,有物體在艙內(nèi)飄飛,可能出現(xiàn)灰塵;人會感覺困倦疲勞,有打嗝及排氣現(xiàn)象。()

答案:錯當(dāng)客艙發(fā)生緊急釋壓時,乘務(wù)員應(yīng)立即停止服務(wù),戴上氧氣面罩就近固定好自己。()

答案:對客艙釋壓到達(dá)安全高度后,乘務(wù)員進(jìn)行客艙巡視、檢查的同時,應(yīng)安撫旅客、告訴不再需要吸氧的旅客將用過的氧氣面罩放回原位。()

答案:錯??中客艙警告系統(tǒng)或?播系統(tǒng)不?作時,乘務(wù)?應(yīng)使?其他?式(如:擴?器或?頭呼喊等)告知旅客遇到顛簸時系好安全帶。

答案:對航前準(zhǔn)備時,乘務(wù)?應(yīng)帶領(lǐng)整組重溫顛簸程序。

答案:對遇到中度以上顛簸時,機?應(yīng)再次使?該信號燈或使?預(yù)先約定?式通知客艙,以告知乘務(wù)組和旅客顛簸加劇。

答案:對在夜航或?航線上巡航、旅客進(jìn)?較?的休息期間,乘務(wù)?確認(rèn)??機組接通“系好安全帶”燈,并進(jìn)?客艙?播告知旅客為防?突發(fā)性顛簸在休息時應(yīng)系好安全帶。

答案:對遇輕度顛簸時,??機組可通過接通“系好安全帶”電?或使?預(yù)先約定?式通知客艙。

答案:對除滑?、起?和著陸以及???度3000?以下的??關(guān)鍵階段外,其他??階段中“禁煙”燈亮通常是由于遭遇顛簸或預(yù)計將進(jìn)?顛簸區(qū)。

答案:錯直接準(zhǔn)備階段,??機組應(yīng)主動告知客艙乘務(wù)員所有可預(yù)知顛簸的信息,約定預(yù)計進(jìn)?顛簸區(qū)??的溝通?式,對預(yù)計發(fā)?顛簸時的信息溝通?式做好預(yù)案,并明確具體?作分?。

答案:對顛簸等級的劃分?般分為三個等級:輕度、中度和嚴(yán)重。

答案:錯處理客艙釋壓時應(yīng)遵循的原則有()

答案:在釋壓狀態(tài)未被解除之前,任何人都應(yīng)停止活動;對有知覺的旅客吸氧,應(yīng)取直立,對沒有知覺的旅客吸氧取仰靠位;由于氧氣的供應(yīng),應(yīng)準(zhǔn)備好滅火設(shè)備,防止意外用明火引燃發(fā)生火災(zāi)以下哪些為客艙快速釋壓的反應(yīng)()

答案:飛機結(jié)構(gòu)突然損壞,并出現(xiàn)強烈震動;有物體在艙內(nèi)飄飛,可能出現(xiàn)灰塵;冷空氣涌入客艙,客艙內(nèi)溫度下降;有很響的氣流聲及薄霧出現(xiàn);壓耳痛,氧氣面罩脫落,飛機作大角度的緊急下降預(yù)防顛簸導(dǎo)致的機組和旅客受傷措施:

答案:隨時關(guān)閉旅客打開的?李架;隨?關(guān)閉廚房內(nèi)的柜?和餐??;隨時踩剎餐?;餐?及服務(wù)設(shè)施及時歸位和固定;餐?使?時要避免??監(jiān)管;特別是出?區(qū)域、旅客座位處等航班運?發(fā)?顛簸遇航空器受損或機上?員受傷時,乘務(wù)組應(yīng)執(zhí)?如下程序:

答案:?即向機?報告;對受傷?員進(jìn)??般機上處理;及時為?機受損部位及附近的旅客調(diào)整座位;乘務(wù)組應(yīng)及時填寫機上事件報告單當(dāng)遇有突發(fā)性顛簸乘務(wù)組已?法進(jìn)?服務(wù)?作時,應(yīng)?即停?服務(wù)并?播通知旅客系好安全帶。乘務(wù)員也要同時做好?身的安全保護(hù),可以選擇以下?()。:

答案:如就近有空座位,?即?座,并系好安全帶;原地抓緊附近固定物體,將??固定當(dāng)乘務(wù)組得到即將發(fā)?顛簸等級和準(zhǔn)備時間,按照預(yù)案視準(zhǔn)備時間完成以下?作()。

答案:?播通知旅客;儲藏?件物品,如餐?;儲藏?zé)犸?固定廚房設(shè)施;檢查客艙和廁所;固定、保護(hù)??直接準(zhǔn)備階段??機組應(yīng)主動告知客艙乘務(wù)員所有可預(yù)知顛簸的信息:

答案:預(yù)計顛簸時間;顛簸持續(xù)時間;顛簸等級;?播由誰執(zhí)?等處理客艙釋壓時的原則正確的是()

答案:在釋壓狀態(tài)未被解除之前,任何人都應(yīng)停止活動()應(yīng)及時調(diào)整空中服務(wù)程序,做好空中顛簸應(yīng)急處置的?理和組織準(zhǔn)備。

答案:乘務(wù)?離開顛簸區(qū)后,??機組通過關(guān)閉“”或使?預(yù)先約定?式通知客艙,乘務(wù)組應(yīng)檢查客艙,并將?員傷亡及客艙受損情況報告機?。

答案:系好安全帶乘務(wù)員在檢查烤箱火災(zāi)是否被撲滅時,應(yīng)當(dāng)心將烤箱門開一條小縫,避開余火遇空氣復(fù)燃灼傷臉部。

答案:對客艙失火并伴有煙霧時,應(yīng)放下氧氣面罩為乘客提供氧氣。

答案:錯滅火時要保持駕駛艙門的關(guān)閉。

答案:對在實施滅火程序的同時,乘務(wù)員應(yīng)做好撤離乘客的預(yù)備。

答案:對假如衛(wèi)生間失火,客艙乘務(wù)員應(yīng)馬上打開廁所門實施滅火。

答案:錯若烤箱失火,應(yīng)先切斷廚房電源,關(guān)閉烤箱門以窒息火焰,再運用海倫滅火瓶進(jìn)行滅火。

答案:對衛(wèi)生間失火時應(yīng)運用水滅火瓶進(jìn)行滅火。

答案:錯乘務(wù)員在滅火的同時,應(yīng)運用相關(guān)口令指揮、轉(zhuǎn)移和疏散火源四周的旅客,減削旅客的傷亡。

答案:對機上D類火災(zāi)屬于織物、紙、木、塑料、橡膠等可燃燒的物質(zhì)所引起的火災(zāi)。

答案:錯機上發(fā)生火災(zāi)時要確保駕駛艙門處于關(guān)閉狀態(tài),防止有害煙霧進(jìn)入駕駛艙,與駕駛艙通信時采用內(nèi)話聯(lián)系。

答案:對客艙發(fā)生火災(zāi)時,乘務(wù)組應(yīng)指揮旅客馬上戴上氧氣面罩吸氧。

答案:錯機上A類火災(zāi)是指電器設(shè)備失火引起的火災(zāi)。

答案:錯當(dāng)燒水杯失火時,應(yīng)馬上將水倒入燒水杯內(nèi)撲滅火焰。

答案:錯機上衣帽間失火,應(yīng)首先觸摸衣帽間門的溫度,以便正確處置。

答案:對機上衛(wèi)生間滅火成功后,不必關(guān)閉該衛(wèi)生間。

答案:錯滅火時應(yīng)馬上搬走火源四周的易燃易爆物品,如氧氣瓶等。

答案:對機上烤箱內(nèi)食物加熱時間過長,餐食油脂溢出或乘務(wù)員錯誤操作都易引起烤爐失火。

答案:對客艙發(fā)生火災(zāi)時,乘務(wù)員應(yīng)打開火源四周的通風(fēng)器,關(guān)閉離火源較遠(yuǎn)區(qū)域的通風(fēng)器。

答案:錯機上失火時,乘務(wù)員應(yīng)在失火區(qū)域戴好防煙面罩以便快速滅火。

答案:錯在飛行中,客艙發(fā)生火情,乘務(wù)員應(yīng)移開火區(qū)的易燃、易爆物品。

答案:對機上發(fā)生火災(zāi)后,滅火小組中通訊聯(lián)絡(luò)員應(yīng)馬上將()報告乘務(wù)長。

答案:煙的濃度、顏色、氣