煤炭行業(yè)鐵路技能大賽（鐵路車站值班員賽項）理論考試題庫-上（單選題）

PAGEPAGE1煤炭行業(yè)鐵路技能大賽（鐵路車站值班員賽項）理論考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時,引導接車并正線通過時,準許列車司機憑特定引導手信號的顯示,以不超過()km/h速度進站。A、20B、30C、45D、60答案：D2.在進站道岔上施工,對車站方面,在距離施工地點50m(),設置移動停車信號牌(燈)進行防護。A、線路中心B、線路左側C、來車方向左側D、線路右側答案：A3.調(diào)車作業(yè)中,調(diào)車人員觀距是觀測()與停留車之間的距離。A、機車B、停留車C、線路旁參照物D、推送車列或溜放車組答案：D4.發(fā)車進路是指發(fā)出列車時,由()起至相對方向的進站信號機或站界標間的一段線路。A、警沖標B、列車前端C、出站信號機D、進路上第一架調(diào)車信號機答案：B5.造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失,構成()事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：C6.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示()為減速信號。A、一個綠燈B、綠燈閃數(shù)次后熄滅C、一個黃燈閃后綠燈長亮D、綠黃燈交替后綠燈長亮答案：C7.()是為滿足平行作業(yè)的需要,在排列進路時,把某些不在進路上的道岔帶動到規(guī)定位置,并對其實行鎖閉。A、對向道岔B、順向道岔C、防護道岔D、帶動道岔答案：D8.自備罐車罐體縱向中部應涂有一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶,()表示易燃性。A、紅色B、黃色C、黑色D、綠色答案：A9.在先發(fā)列車尾部越過()、接近信號機(或靠近車站的第一個預告標)或《站細》規(guī)定的間隔時間后,方可跟蹤出站調(diào)車。A、預告信號機B、出站信號機C、進站信號機D、車站最外方調(diào)車信號機答案：A10.某站3道到發(fā)線有效長1050m,一臺DF8B機車牽引(機車長度22m),按車輛長度11米計算該到發(fā)線換算容車數(shù)是()。A、75B、80C、85D、90答案：D11.()一般由一個綜合性車站(兼辦客運、貨運、改編作業(yè))和3-4條引入線路組成,是鐵路樞紐中結構最簡單的一種形式。A、一站鐵路樞紐(樞紐站)B、十字形鐵路樞紐C、盡端式鐵路樞紐D、順列式鐵路樞紐答案：A12.信號聯(lián)鎖表道岔欄{(27)},表示將27號道岔()。A、帶動在定位B、帶動在反位C、防護在定位D、防護在反位答案：B13.道岔從翼軌最窄處到轍叉心尖端之間,存在著一段軌線中斷的空隙,叫做()。A、缺口B、活動心軌C、有害空間D、瞎縫答案：C14.當車站技術設備、作業(yè)組織方法等有較大變化時,要及時進行修訂()使其具有時效性。A、《段細》B、《站細》C、《技規(guī)》D、《行規(guī)》答案：B15.()設于有特殊意義的城市(首都、省會、旅游地等)和客流量較大的城市,專門辦理客運業(yè)務。A、客運站B、區(qū)段站C、編組站D、營業(yè)站答案：A16.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導致列車超速運行,未構成其它事故等級的,為()事故。A、一般A類B、一般B類C、一般C類D、一般D類答案：C17.如列車尾部停在警沖標外方或壓軌道絕緣時,車站接車人員應使用列車無線調(diào)度通信設備等通知司機或顯示(),使列車向前移動。A、向前移動的手信號B、向后移動的手信號C、停車手信號D、減速手信號答案：A18.鐵路交通事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和()。A、一定責任B、同等責任C、較大責任D、無責任答案：B19.線路中心線在垂直面上的投影,叫做鐵路線路的()。A、投影線B、平面C、縱斷面D、平縱斷面答案：C20.現(xiàn)在車是指每日18點時在鐵路營業(yè)線和臨時營業(yè)線上支配使用的()數(shù)量。A、重車B、運用車C、貨物作業(yè)車D、全部貨車答案：D21.推進車輛運行時,前方進路的確認由()負責。A、機車司機B、調(diào)車指揮人C、連結員D、扳道員答案：B22.下列情況列車可以分部運行的是()。A、采取措施后可整列運行時B、對遺留車輛未采取防護、防溜措施時C、遺留車輛無人看守時D、遺留車輛停留在2.5‰坡度線路上時答案：D23.()是為列車補軸、減軸、換掛車組或摘掛車輛。A、解體調(diào)車B、編組調(diào)車C、摘掛調(diào)車D、取送調(diào)車答案：C24.天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調(diào)整、抽減列車運行線為施工和維修作業(yè)預留的A、時間B、地點C、工時D、間隔答案：A25.()是指在本站終到,全部車列在本站解體的列車。A、自編始發(fā)列車B、無改編中轉列車C、部分改編中轉列車D、到達解體列車答案：D26.在一個區(qū)段上,決定一臺某一類型機車所能牽引的貨物列車重量最大值的坡度,叫做()。A、限制坡度B、換算坡度C、平均坡度D、當量坡度答案：A27.繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車()以上,構成特別重大事故。A、12hB、24hC、48hD、60h答案：C28.列車制動距離,是指列車于制動前以最高規(guī)定速度在限制坡度上運行,由開始使用緊急制動至列車完全停止的()距離。A、最短B、最長C、平均D、規(guī)定答案：B29.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正線B、到發(fā)線C、聯(lián)絡線D、岔線答案：A30.列車經(jīng)過變坡點時,由于坡度的突然變化,車鉤內(nèi)產(chǎn)生附加應力,為了保證列車運行安全和平穩(wěn),當相鄰坡道坡度代數(shù)差大于規(guī)定值時,應以()連接。A、緩和曲線B、豎曲線C、過渡曲線D、中間區(qū)間答案：B31.雙線車站正線進站道岔定位,規(guī)定為()開通的位置。A、各該正線B、上下行到發(fā)線方向C、由車站兩端向不同側線D、道岔曲股答案：A32.設備維修人員發(fā)現(xiàn)信號、通信設備故障危及行車安全時,如不能立即修復時,應停止使用,并在()內(nèi)登記。A、《行車設備施工登記簿》B、《行車設備檢查登記簿》C、《行車日志》D、《調(diào)度命令登記簿》答案：B33.復示信號機兩個月白色燈光與水平線構成60?角顯示,表示進站信號機()。A、顯示經(jīng)道岔直向位置向正線接車的信號B、在關閉狀態(tài)C、顯示經(jīng)道岔側向位置接車的信號D、在開放狀態(tài)答案：A34.用一條線路將幾條平行線路連接起來,這條線路稱為()。A、渡線B、梯線C、平行線D、聯(lián)絡線答案：B35.車站值班員接到區(qū)間線路設備發(fā)生故障危及行車安全的報告后,應立即通知有關列車(),并報告列車調(diào)度員。A、停車B、降低速度C、加強與鄰站聯(lián)系D、注意了望答案：A36.十車距離信號表示推進車輛的前端距被連掛車輛的距離約為()米。A、150B、120C、110D、100答案：C37.站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,只準接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、()及重型軌道車。A、路用列車B、貨物列車C、掛有車輛的單機D、不掛車的單機答案：D38.由于機車車輛的最外輪對中心線距車鉤尚有一段距離,所以規(guī)定軌道絕緣節(jié)應裝在警沖標內(nèi)方不小于()的地方。A、2mB、2.5mC、3.5mD、4m答案：C39.鐵路線路安全保護區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離,村鎮(zhèn)居民居住區(qū)其他鐵路規(guī)定為()。A、8mB、10mC、12mD、15m答案：C40.貨運列車脫軌()以上60輛以下,構成較大事故。A、2輛B、6輛C、18輛D、60輛答案：B41.未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車,構成()事故。A、向占用區(qū)間發(fā)出列車B、擅自發(fā)車、開車C、錯辦行車憑證發(fā)車D、未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車答案：D42.在一切電話中斷時間內(nèi),如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時,由()以書面通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。A、接到請求的車站值班員B、優(yōu)先發(fā)車的車站值班員C、列車調(diào)度員D、車站值班站長答案：A43.列車軸重大于25t的鐵路正線單開道岔號數(shù)不得小于()。A、6號B、9號C、12號D、18號答案：C44.信號聯(lián)鎖表中信號機顯示欄:進路建成后防護該進路信號機的顯示狀態(tài),字母U表示()。A、綠燈B、白燈C、黃燈D、兩個黃燈答案：C45.集裝箱運輸中,最常見的兩種集裝箱分別為()。A、40ft集裝箱和20ft集裝箱B、40ft集裝箱和25ft集裝箱C、40ft集裝箱和10ft集裝箱D、30ft集裝箱和10ft集裝箱答案：A46.調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站,可劃分為幾個調(diào)車區(qū),沒有做好聯(lián)系和防護,不準放行()。A、越區(qū)車或轉場車B、越區(qū)車或堵門車C、越區(qū)車或關門車D、越區(qū)車答案：A47.半自動閉塞區(qū)段,進站信號機顯示(),準許列車在該信號機前方不停車,以規(guī)定速度進站,并須準備隨時停車。A、一個綠色燈光B、一個紅色燈光和一個月白色燈光C、兩個黃色燈光D、一個紅色燈光答案：B48.調(diào)車作業(yè)掛車時,沒有(),不得撤除防溜措施。A、連掛妥當B、停妥信號C、連結信號D、好了信號答案：A49.對脫軌的解釋,下列表述錯誤的是()。A、機車車輛的車輪落下軌面B、脫軌后又自行復軌,不按脫軌論C、車輪輪緣頂部高于軌面(因作業(yè)需要的除外)D、每臺(輛)只要脫軌1輪,即按1臺(輛)計算答案：B50.線路有效長起止范圍的確定與下列()因素無關。A、通過信號機B、出站信號機C、調(diào)車信號機D、警沖標答案：A51.()主要辦理無調(diào)中轉列車技術作業(yè)、機車的換掛和整備、乘務組的換班、區(qū)段列車和摘掛列車編解作業(yè)、直達直通列車的補減軸作業(yè)。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、樞紐站答案：B52.正常情況下,自動站間閉塞檢查區(qū)間空閑通過()來實現(xiàn)。A、閉塞分區(qū)軌道電路B、閉塞機的顯示狀態(tài)C、計軸設備或區(qū)間長軌道電路D、人工確認答案：C53.區(qū)段負責制是指在對貨物列車的交接檢查中,按列車運行區(qū)段劃分()站責任的制度。A、交接檢查B、途徑區(qū)段C、局間交接D、貨運檢查答案：D54.在接觸網(wǎng)帶電情況下,使用人力制動機的規(guī)定正確的是()。A、禁止使用平車人力制動機B、在敞車上進行手制動時,可以踏在高于制動臺的車幫上C、禁止登上棚車使用人力制動機D、身體各部位,必須保持與接觸網(wǎng)帶電部分3m以上距離答案：C55.盡頭站道岔編號規(guī)定,下列表述不正確的是()。A、向線路終點方向順序編號B、向連接區(qū)間方向順序編號C、上行列車到達方向編為雙號D、下行列車到達方向編為單號答案：B56.無列檢作業(yè)列車,機車(單班單司機值乘除外)與第一輛車的軟管摘解,由()負責。A、機車乘務員B、列檢人員C、車輛乘務員D、車站人員答案：A57.()是對部分改編中轉列車進行補軸、減軸、車組換掛,以及摘掛列車在中間站進行摘掛車輛的調(diào)車。A、解體調(diào)車B、編組調(diào)車C、摘掛調(diào)車D、取送調(diào)車答案：C58.線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側不得小于()m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B59.車輛制動裝置中,()是連接相鄰各車輛的制動主管,能在列車通過曲線或車輛互相伸縮時,保證壓縮空氣的暢通。A、制動管B、制動主管C、制動支管D、制動軟管答案：D60.聯(lián)鎖表以()為主體,逐條把相關內(nèi)容填寫清楚。A、信號B、進路C、聯(lián)鎖D、道岔答案：B61.牽引供電接觸網(wǎng)標稱電壓值為()。A、25kVB、27.5kVC、29kVD、19kV答案：A62.下列()不是集裝箱化貨物運輸?shù)奶卣鳌、貨價適當B、運輸承受能力適當C、運輸距離長D、貨物屬性適合集裝箱裝運答案：C63.橋梁長度超過500m是()。A、小橋B、中橋C、大橋D、特大橋答案：D64.車站到發(fā)線間最小距離規(guī)定為()。A、4000mmB、4200mmC、5000mmD、5500mm答案：C65.機車在固定區(qū)段擔當運輸任務往返運行的()稱為機車交路。A、回路B、路徑C、進路D、區(qū)段答案：A66.單機掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰的區(qū)段,以()輛為限。A、5B、10C、12D、15答案：B67.聽覺信號,音響間隔為()s。A、1B、2C、3D、5答案：A68.響墩及火炬信號是一種()。A、音響信號B、視覺信號C、臨時緊急停車信號D、信號表示器答案：C69.使用人力制動機制動時,要事先做好()工作。A、聯(lián)系B、試閘C、防溜D、撤除防溜答案：B70.調(diào)車作業(yè)計劃以()為單位,按作業(yè)順序排列。A、調(diào)車鉤B、調(diào)車程C、調(diào)車量D、調(diào)車組答案：A71.人工扳動的道岔,根據(jù)需要,可將數(shù)個道岔組組成道岔區(qū),設()領導道岔區(qū)的工作。A、扳道長B、調(diào)車區(qū)長C、兼職扳道員D、車站值班員答案：A72.警沖標設在兩會合線路線間距離為()的中間。A、2mB、3.5mC、4mD、4.5m答案：C73.使用半自動閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的憑證是出站信號機通過信號機顯示的()。A、進行信號B、停車信號C、注意信號D、禁止信號答案：A74.()手信號顯示及收回時機為:自列車頭部進入接車線前起至列車頭部越過顯示地點后止。A、通過B、發(fā)車C、引導D、調(diào)車答案：A75.采用步行測速時,人慢跑能跟上車輛走行的速度,一般為()左右。A、7km/hB、8km/hC、9km/hD、10km/h答案：D76.中斷其他線路鐵路行車()以上,構成較大事故。A、6hB、10hC、24hD、48h答案：B77.停留車位置手信號的顯示方式是()。A、白色燈光高舉頭上左右搖動B、白色燈光高舉頭上C、白色燈光左右小搖動D、黃色燈光高舉頭上上下?lián)u動答案：C78.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)和調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)區(qū)段,車站應采用()聯(lián)鎖。A、集中B、非集中C、電鎖器D、機械答案：A79.調(diào)車人員在車上觀速時,看不清石砟形狀或接近一條線時,為()。A、12km/h~15km/hB、10km/h~13km/hC、10km/h~12km/hD、13km/h~17km/h答案：D80.調(diào)車人員在車上觀速時,一般地看清石砟形狀時,約()。A、8km/h~10km/hB、7km/h~10km/hC、7km/h~12km/hD、10km/h~15km/h答案：B81.()是使用機車推送車列達到一定速度后摘鉤制動,使摘解的車組借獲得的動能溜放到指定地點的調(diào)車方法。A、推送調(diào)車B、溜放調(diào)車C、平面調(diào)車D、駝峰調(diào)車答案：B82.單機掛車時,所掛車輛的自動制動機作用必須良好,發(fā)車前()按規(guī)定進行制動試驗。A、機車乘務員B、列檢C、調(diào)車長D、連結員答案：B83.安全線向車擋方面不應采取下坡道,有效長度一般不小于()。A、50米B、60米C、70米D、80米答案：A84.()應根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法,連同注意事項,親自向司機交遞和傳達。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車領導人D、調(diào)車指揮人答案：D85.指示列車進站條件,起防護車站作用的是()信號機。A、進站B、出站C、調(diào)車D、通過答案：A86.使用推送調(diào)車法時,車輛在調(diào)移過程中始終和調(diào)車機車連掛在一起,待車列()摘車。A、停妥后B、接近停留車C、進入分歧道岔前D、減速后答案：A87.通過手信號在晝間的顯示方式為()。A、綠色燈光B、展開的黃色信號旗C、展開的綠色信號旗下壓數(shù)次D、展開的綠色信號旗答案：D88.列車運行監(jiān)控記錄裝置在實現(xiàn)安全速度控制的同時,采集記錄與列車安全運行有關的各種機車()信息,促進了機車運行管理的自動化。A、設備狀態(tài)B、運行狀態(tài)C、作用狀態(tài)D、交路狀態(tài)答案：B89.同一車站兩車場間,因距離較遠,設有與正線彼此隔開專供場間往返調(diào)車的聯(lián)絡線時,應有場間()。A、聯(lián)絡辦法B、聯(lián)系制度C、閉塞制度D、聯(lián)控措施答案：C90.車號人員應按列車編組順序表核對()和貨運票據(jù),無誤后,按規(guī)定與機車乘務員辦理交接。A、現(xiàn)車B、重車C、車號D、到站答案：A91.()是指在本站不進行改編作業(yè),只辦理必要的中轉作業(yè)后就繼續(xù)運行的列車。A、自編始發(fā)列車B、無改編中轉列車C、部分改編中轉列車D、到達解體列車答案：B92.橋梁長度小于20m是()。A、小橋B、中橋C、大橋D、特大橋答案：A93.《鐵路貨運票據(jù)電子化作業(yè)辦法》是自()起實施。A、2019年3月25日B、2018年3月28日C、2017年12月22日D、2017年12月25日答案：B94.引導信號開放后又需關閉時,如接近區(qū)段有車占用,人工解鎖進路,使引導信號關閉,引導進路(),白光帶熄滅。A、立即解鎖B、延時3min解鎖C、延時30s解鎖D、不能解鎖答案：A95.單機掛車時,不準掛裝載爆炸品、()的車輛。A、煤炭B、木材C、鋼材D、超限貨物答案：D96.機車車輛限界基本輪廓距軌面的最大高度為()。A、3600mmB、4300mmC、4800mmD、5100mm答案：C97.軍用列車中,裝有彈藥、油料的車輛與其他車輛()隔離。A、可不B、有2輛C、有3輛D、有4輛答案：A98.由引導人員接車時,應在()處(未設的,引導人員應在進站信號機或站界標外方),顯示引導手信號接車。A、到發(fā)線警沖標B、引導員接車地點標C、移動信號標D、出站信號機答案：B99.()同時連接3條線路,具有兩套尖軌,分別用兩組轉轍機械操縱。A、雙開道岔B、三開道岔C、交分道岔D、交叉渡線答案：B100.盡頭線的有效長,順向道岔時為()的距離A、尖軌尖端至車檔B、警沖標至車檔C、警沖標至車檔前10mD、尖軌尖端至車檔前10m答案：B101.鐵路車輛基本型號“N”表示()。A、棚車B、敞車C、平車D、礦石車答案：C102.()設于大城市、工業(yè)中心、港口、礦區(qū)等有大量貨物裝卸、中轉作業(yè)的地點,專門辦理貨

運業(yè)務。A、營業(yè)站B、中間站C、區(qū)段站D、貨運站答案：D103.確認上作用式鉤銷落槽,必須確認鉤銷露出鉤頭上面在()以內(nèi)。A、20mmB、24mmC、36mmD、56mm答案：D104.接發(fā)列車時,車站值班員應做到“六親自”,由于設備或業(yè)務量關系,除()外,其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。A、辦理閉塞B、布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?C、開閉信號D、交接憑證答案：B105.在設有出站信號機的車站,列車進站后,應停于接車線警沖標內(nèi)方,列車頭部不得越過A、進站信號機B、警沖標C、道岔尖軌尖端D、出站信號機答案：D106.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時,須有停止使用()的調(diào)度命令,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機出站調(diào)車通知書。A、自動閉塞法B、基本閉塞法C、半自動閉塞法D、電話閉塞法答案：B107.()是使機車車輛連掛在一起作業(yè)過程。A、掛車B、摘車C、摘管D、甩車答案：A108.列車運行速度小于160km/h的內(nèi)燃牽引區(qū)段,基本建筑限界距軌面起的最大高度是()。A、4800mmB、5500mmC、6200mmD、6550mm答案：B109.空重車自動調(diào)整裝置的空重位壓力比為()。A、1:1B、1:2C、1:2.5D、1:3答案：C110.機車信號與監(jiān)控裝置配合應用是實現(xiàn)列車()的基本制式之一。安裝使用監(jiān)控裝置的機車、動車,以及自輪運轉特種設備須安裝機車信號設備。A、限速運行B、自動停車C、超速防護D、安全制動答案：C111.()主要辦理列車的解體與編組作業(yè)。A、調(diào)車場B、編發(fā)場C、到發(fā)場D、交換場答案：A112.鐵路車輛基本型號“P”表示()。A、棚車B、敞車C、平車D、礦石車答案：A113.夜間道岔開通手信號的顯示方式是()。A、白色燈光高舉頭上左右搖動B、白色燈光高舉頭上C、白色燈光高舉頭上上下?lián)u動D、黃色燈光高舉頭上上下?lián)u動答案：B114.單線車站正線進站道岔定位,規(guī)定為()開通的位置。A、正線B、道岔直股C、道岔曲股D、由車站兩端向不同線路答案：D115.調(diào)車機車或帶有車輛越出本調(diào)車機固定的作業(yè)區(qū)域,進入其它調(diào)車區(qū)作業(yè),稱為()。A、越區(qū)作業(yè)B、跨站作業(yè)C、轉場作業(yè)D、轉線作業(yè)答案：A116.()位置是兩車鉤互相連掛在一起時的位置。A、開鎖B、全開C、鎖閉D、加鎖答案：C117.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解,由()負責。A、勝任人員B、列檢人員C、車務人員D、機車司機答案：C118.某站5道到發(fā)線有效長850m,一臺DF4B機車牽引(機車長度21m),按車輛長度13.2米計算該到發(fā)線換算容車數(shù)是()。A、55B、58C、59D、60答案：D119.股道號碼信號,晝間右臂向上直伸,左臂向左平伸,表示()。A、五道B、六道C、七道D、八道答案：C120.在半自動閉塞區(qū)間,遇接車站軌道電路發(fā)生故障等情況時,車站值班員確認列車整列到達后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用()按鈕,辦理人工復原閉塞。A、總人解B、總取消C、事故D、復原答案：C121.某站5道到發(fā)線有效長850m,一臺DF4B機車牽引(機車長度21m),按車輛長度14.3米計算該到發(fā)線換算容車數(shù)是()。A、55B、58C、59D、60答案：A122.在車站檢修行車設備,影響其使用時,事先須在()內(nèi)登記,并經(jīng)車站值班員簽認。A、《行車設備施工登記簿》B、《行車設備檢查登記簿》C、《行車日志》D、《調(diào)度命令登記簿》答案：A123.半自動閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車時,必須取得()?；碾姷目陬^命令。A、車站值班員B、值班站長C、機車調(diào)度員D、列車調(diào)度員答案：D124.()屬于信號標志。A、半公里標B、預告標C、工務段的界標D、坡度標答案：B125.()兼辦列車到達和出發(fā)作業(yè)。A、到達場B、出發(fā)場C、到發(fā)場D、直通場答案：C126.接車時,列車全部進入到發(fā)線后,如已壓上腰岔區(qū)段時,該道岔()。A、立即解鎖B、延時3min解鎖C、延時30s解鎖D、不能解鎖答案：D127.一敞車車體傾斜60mm()編入列車。A、捆綁加固后可以B、可以C、經(jīng)車輛部門修理后可以D、嚴禁答案：B128.交通運輸業(yè)的產(chǎn)品以()為計量單位。A、人次B、公里C、噸數(shù)D、人公里和噸公里答案：D129.信號聯(lián)鎖表中排列進路按下銨鈕欄:順序填寫排列進路時應按下的按鈕名稱,按鈕名稱中字母A

表示()。A、通過B、按鈕C、列車D、終端答案：B130.為便于區(qū)間岔線取送車作業(yè),在區(qū)間正線與岔線接軌地點設(),辦理臨時往返岔線作業(yè)和

區(qū)間開通手續(xù)。A、線路所B、輔助所C、扳道房D、乘降所答案：B131.進站信號機及線路所通過信號機滅燈時,于夜間應在信號機柱距鋼軌頂面不低于()處,加掛信號燈,向區(qū)間方面顯示紅色燈光。A、2mB、1.5mC、1mD、0.5m答案：A132.助理值班員向司機交遞憑證時,須面向來車方向,交遞后迅速回到()。A、安全位置B、接車地點C、行車室D、線路中間答案：A133.在進路正常解鎖過程中,因故造成某一區(qū)段或幾個區(qū)段漏解鎖時,在確認該區(qū)段無機車車輛占用后,需使用()人工解鎖。A、總取消B、總人解C、區(qū)故解D、鈕解答案：C134.造成50人以上100人以下重傷(包括急性工業(yè)中毒),構成()事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：B135.()貨物是指重量大于所裝車輛負重面長度的最大容許載重量的貨物。A、超重B、集重C、超限D、超載答案：B136.本站為辦理貨運手續(xù)站,貨車10:00到達本站,11:00隨小運轉列車進入?yún)^(qū)間卸車后,又于13:00返回本站,14:00由本站發(fā)出,本站統(tǒng)計()貨物作業(yè)停留時間。A、1hB、2hC、3hD、4h答案：D137.車擋表示器設置在線路終端的車擋上,晝間為一個()。A、黃色方牌B、黃色圓牌C、紅色方牌D、紅色圓牌答案：C138.接車延續(xù)進路應自列車頭部進入接車線起()。A、立即解鎖B、延時3min解鎖C、延時30s解鎖D、不能解鎖答案：B139.我國鐵路列車運行一般采用()。A、空間間隔法B、時間間隔法C、時空間隔法D、隔時續(xù)行法答案：A140.按站順要求編組的摘掛列車,第一到站的車組一般要求掛于列車()。A、機次B、尾部C、中部D、后部答案：A141.發(fā)車時,如到發(fā)線留有車輛占用腰岔區(qū)段,當列車全部出清發(fā)車進路后,該道岔()。A、立即解鎖B、延時3min解鎖C、延時30s解鎖D、不能解鎖答案：D142.車站在編制列車出發(fā)計劃時的主要任務,就是確定每一出發(fā)列車的()。A、車次B、發(fā)車時間C、到站D、編組內(nèi)容和車流來源答案：D143.信號聯(lián)鎖表道岔欄{23/25},表示將23/25號道岔()。A、帶動在定位B、帶動在反位C、防護在定位D、防護在反位答案：A144.人力制動機故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時,()。A、應與人力制動機作用良好的車輛連掛在一起,禁止單獨停留B、通知車輛人員修復C、分組做好防溜措施D、單獨停留答案：A145.調(diào)車人員對站內(nèi)停留車輛的防溜措施,接班時檢查確認,并實行()交接。A、重點B、現(xiàn)場C、對口D、認真答案：C146.列車在坡道上運行時,會受到一種由坡道引起的阻力,這一阻力稱為()。A、啟動阻力B、基本阻力C、坡道阻力D、曲線阻力答案：C147.進站及接車進路色燈信號機,均應設()信號。A、容許B、復示C、引導D、預告答案：C148.一般情況下,道口的欄桿(門)以()為定位。A、關閉B、道路開放C、放桿D、抬桿答案：B149.單線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)定,下列表述正確的是()。A、從靠近站舍的線路起,向遠離站舍方向順序編號B、從遠離站舍的線路起,向靠近站舍方向順序編號C、從正線起順序編號,上行一側為雙號,下行一側為單號D、從正線起順序編號,上行一側為單號,下行一側為雙號答案：A150.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時,速度不準超過()km/h。A、5B、10C、15D、20答案：C151.在調(diào)車場的編發(fā)線上設線群出站信號機時,為防止鄰線上列車誤認信號,應在線群每一條發(fā)車線路警沖標內(nèi)方適當?shù)攸c,裝設()表示器。A、進路B、發(fā)車C、發(fā)車線路D、調(diào)車答案：C152.下列設有信號機的線路有效長起止點表述錯誤的是()。A、信號機~信號機B、信號機~警沖標C、信號機~車擋D、道岔尖軌尖端~車擋答案：D153.半自動閉塞車站兩端進站信號機內(nèi)方設置的第一段軌道電路是()軌道電路。A、道岔區(qū)B、無岔區(qū)C、股道D、接發(fā)車答案：D154.()指在鐵路線路上鋪面寬度不足2.5米,與道路貫通的平面交叉。A、人行過道B、道口C、平過道D、便道答案：A155.開放的列車信號機在()自動關閉。A、列車第一輪對越過該信號機B、列車全部進入其內(nèi)方C、列車出清信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段D、列車整列進入股道或區(qū)間答案：A156.接車進路是指接入列車時,由()起至接車線末端計算該線有效長的警沖標或出站信號機至的一段線路。A、進站信號機B、預告信號機C、出站信號機D、調(diào)車信號機答案：A157.列車分部運行時,原列車機車返回區(qū)間掛取遺留車輛的行車憑證是()。A、路票B、調(diào)度命令C、出站信號機進行信號D、紅色許可證答案：B158.某站預告信號機顯示距離為400m,接近區(qū)段制動距離800m,接車進路長度2000m,列車進站平均速度30km/h,該站接車應不晚于規(guī)定列車到達時間前()min開放進站信號機。A、6B、7C、8D、9答案：B159.C70(車輛全長14.3米)的換長是()。A、1.0B、1.1C、1.2D、1.3答案：D160.單人上道作業(yè)時,出發(fā)及返回到崗位時均應匯報本站()。A、駐站聯(lián)絡員B、防護人員C、車站值班員D、值班領導答案：C161.繁忙干線客運列車脫軌()以上并中斷鐵路行車48小時以上,構成特別重大事故。A、12輛B、18輛C、20輛D、60輛答案：B162.行車有關人員,在任職期間,須按照鐵路職業(yè)技能培訓規(guī)范等規(guī)定,定期參加崗位()性培訓和業(yè)務考試,考試不合格的,不得繼續(xù)履職。A、技能B、業(yè)務C、資格D、適應答案：D163.將m/s換算成km/h的單位換算系數(shù)是()。A、2.5B、3.6C、4.2D、1.2答案：B164.調(diào)車信號機開放后又取消時,如腰岔接近區(qū)段有車,該道岔()。A、立即解鎖B、延時3min解鎖C、延時30s解鎖D、不能解鎖答案：C解析：注|意|審|題165.()是指機車或機車連掛車輛加減速一次的移動。A、調(diào)車鉤B、調(diào)車程C、調(diào)車量D、調(diào)車組答案：B166.線路AB兩點間為上坡道,兩點間的水平距離1500m,高度差9m,該坡道的坡度為()。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：D167.貨物列車編組順序表記事欄中代號字母“M”代表()。A、關門車B、禁止溜放C、自備車D、限速運輸答案：A168.當進路辦好以后,如列車未進入接近區(qū)段時,按下()按鈕和進路始端按鈕,信號機即行關閉,進路即可取消。A、總取消B、總人解C、區(qū)故解D、鈕解答案：A169.站內(nèi)正線線間最小距離規(guī)定為()。A、4000mmB、4200mmC、5000mmD、5300mm答案：C170.由一架調(diào)車信號機所防護的一段進路,叫做()。A、長調(diào)車進路B、短調(diào)車進路C、列車兼調(diào)車進路D、盡頭調(diào)車進路答案：B171.鐵路區(qū)段的現(xiàn)有固定設備,現(xiàn)行的行車組織方法和現(xiàn)行的運輸組織水平的條件下能夠達到的能

力,稱為()。A、設計通過能力B、現(xiàn)有通過能力C、最終通過能力D、需要通過能力答案：B172.準許施工的調(diào)度命令下達后,車站值班員通過()將命令轉達給現(xiàn)場施工負責人。A、有線電話B、無線電話C、駐站聯(lián)絡員D、助理值班員答案：C173.貨物運單第1聯(lián)為()。A、發(fā)站存查聯(lián)B、收款人報告聯(lián)C、托運人存查聯(lián)D、運單需求聯(lián)答案：A174.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》對事故調(diào)查組提交《鐵路交通事故調(diào)查報告》期限的規(guī)定,下列表述錯誤的是()。A、特別重大事故的調(diào)查期限為60日B、重大事故的調(diào)查期限為30日C、較大事故的調(diào)查期限為20日D、一般事故的調(diào)查期限為12日答案：D175.貨物列車編組順序表記事欄中代號字母“J”代表()。A、關門車B、禁止溜放C、自備車D、限速運輸答案：B176.車站通過能力包括()通過能力和到發(fā)線通過能力。A、咽喉道岔B、岔區(qū)C、咽喉道岔組D、改編答案：C177.()是指由本站編組出發(fā)的列車。A、自編始發(fā)列車B、無改編中轉列車C、部分改編中轉列車D、到達解體列車答案：A178.經(jīng)過有超限絕緣道岔區(qū)段辦理進路時(能構成平行進路時除外),下列說法錯誤的有()。A、必須檢查相鄰區(qū)段的空閑條件B、相鄰區(qū)段被占用,不能正常開放列車信號C、相鄰區(qū)段被占用,不能開放接車引導信號D、當進路辦理、信號開放后,相鄰區(qū)段突然紅光帶時,該開放的信號會被打落。答案：C179.非集中聯(lián)鎖設備的道岔和信號機之間的聯(lián)鎖關系主要由帶電氣鎖閉關系的()實現(xiàn)。A、繼電器B、電鎖器C、機械臂D、計算機答案：B180.信號機設在列車運行方向的左側或其所屬線路的()。A、中心線左側B、中心線右側C、中心線上空D、中心線下方答案：C181.超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離不足(),由鐵路局根據(jù)實際情況規(guī)定運行辦

法。A、100mmB、150mmC、200mmD、300mm答案：A182.大型養(yǎng)路機械由機車牽引或編掛在其他工程列車中一起運行時,必須處于無動力狀態(tài),且應全列通風,列車的簡略試驗工作由()。A、車站人員B、列檢人員C、大型養(yǎng)路機械駕駛員負責D、上述都可以答案：C183.應將裝卸防護信號使用管理辦法納入(),建立聯(lián)系確認制度,貨運、裝卸人員對裝卸防護信號安設、撤除情況實施監(jiān)控A、《站細》和《貨細》B、《裝卸細則》C、《接標》D、《段細》答案：A184.股道號碼信號,夜間白色燈光上下?lián)u動,表示()。A、一道B、二道C、三道D、四道答案：C185.()是指在車站只進行一次裝車或卸車作業(yè)的貨車。A、重車B、空車C、雙重作業(yè)車D、一次貨物作業(yè)車答案：D186.回送機車應掛于()。A、列車尾部B、列車中部C、本務機車前位D、本務機車次位答案：D187.列車重量標準應根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)()及其設備條件確定。A、線路平面B、線路縱斷面C、線路狀況D、曲線半徑答案：C188.信號聯(lián)鎖表中進路方式欄“2”表示()。A、列車進路B、延續(xù)進路C、基本進路D、變通進路答案：D189.造成1億元以上直接經(jīng)濟損失,構成()事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A190.半自動閉塞區(qū)段,辦理故障復原時,按規(guī)定辦理申請手續(xù)并經(jīng)雙方聯(lián)系后,按下()按鈕。A、閉塞B、復原C、事故D、輔助答案：C191.股道號碼信號,夜間白色燈光左右搖動,表示()。A、一道B、二道C、三道D、四道答案：A192.布置接發(fā)列車進路,應使用()規(guī)定的用語。A、《技規(guī)》B、《行規(guī)》C、《站細》D、《接發(fā)列車作業(yè)標準》答案：D193.晝間展開的綠色信號旗單臂平伸,下壓一次表示推進車輛的前端距被連掛車輛的距離約為A、十車距離B、五車距離C、三車距離D、一車距離答案：C194.股道號碼信號,晝間右臂向右上方,左臂向左下方各斜伸45?角,表示()。A、一道B、二道C、三道D、四道答案：D195.同一股道向兩端方向辦理發(fā)車作業(yè)時,必須在()后,方可開放另一端出站信號。A、一端列車越過出站信號機B、一端列車出站后C、一端列車進路排列妥當D、一端列車到達鄰站答案：A196.預告信號機顯示黃色燈光,表示進站信號機在()狀態(tài)。A、停用B、故障C、開放D、關閉答案：D197.跟蹤出站調(diào)車,為了防止錯辦,車站值班員應在控制臺上揭掛()表示牌。A、出站調(diào)車B、區(qū)間占用C、區(qū)間封鎖D、跟蹤調(diào)車答案：D198.先到的列車在本站停車,等待反方向的列車到達本站,兩個列車相互交會,叫做()。A、會車B、讓車C、越行D、超車答案：A199.車輛制動裝置中,()是機車貯存壓力空氣的容器,其內(nèi)空氣壓力為750kPa-900kPa。A、空氣壓縮機B、總風缸C、副風缸D、制動缸答案：B200.對裝有空重車手動調(diào)整裝置的車輛,當車輛總重(自重+載重)達到()時,按重車位調(diào)整。A、30tB、40tC、45tD、50t答案：B201.在未設軌道電路或軌道電路發(fā)生故障的到發(fā)線上停留機車車輛時,應揭掛“()”表示牌。A、停有車輛B、封鎖區(qū)間C、出站(跟蹤)調(diào)車D、注意輕型車輛答案：A202.在一個絕緣節(jié)處只設置了一架某一方向的調(diào)車信號機,且該信號機前后均有道岔,此信號機即

為()的信號機。A、單置B、并置C、差置D、錯置答案：A203.推進車輛連掛,為避免司機誤認,在距離停留車十車以內(nèi),調(diào)車指揮人不再顯示()信號。A、減速信號B、停車信號C、五車信號D、連掛信號答案：A204.雙線反方向行車使用路票時,除加蓋站名印還應在路票上加蓋()章。A、車站值班員姓名B、“××線行車”C、司機姓名D、“反方向行車”答案：D205.鐵路車輛基本型號“G”表示()。A、集裝箱車B、敞車C、平車D、罐車答案：D206.施工單位的駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員可以由()擔任。A、經(jīng)過培訓合格的正式員工B、實習生C、臨時工D、勞務工答案：A207.編制車站班計劃推算出發(fā)列車計劃車流時是按()的貨車集結過程來推算的。A、調(diào)車場B、車站C、到站D、車流答案：D208.輕型車輛在夜間或遇降霧、暴風雨雪時,僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務時使用,此時應()。A、按小車辦理B、不按小車辦理C、按列車辦理D、不按列車辦理答案：C209.封鎖區(qū)間時,在封鎖時間內(nèi)應在控制臺(閉塞機)上揭掛()表示牌。A、停有車輛B、封鎖區(qū)間C、出站(跟蹤)調(diào)車D、注意輕型車輛答案：B210.某區(qū)段站計算車站通過能力匯總表顯示,每天咽喉能夠接發(fā)貨物列車56對、旅客列車12對,到發(fā)線能夠接發(fā)貨物列車49對、旅客列車12對,該站每天通過能力應是()。A、68對B、61對C、56對D、49對答案：B211.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示()為連結信號。A、綠、黃燈交替后綠燈長亮B、綠、紅燈交替后綠燈長亮C、黃燈閃后綠燈長亮D、黃燈長亮答案：B212.測量車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側距離時,兩車鉤必須()位置。A、都在開鎖B、都在鎖閉C、都在全開D、一個開鎖另一個鎖閉答案：B213.在與鐵路交叉地點,架空光電纜及線條最低點,在最大弛度時,距鋼軌頂面應不小于()。A、3000mmB、4500mmC、5500mmD、7500mm答案：D214.車站內(nèi)互不妨礙的兩條進路叫做()。A、平行進路B、防護進路C、關聯(lián)進路D、敵對進路答案：A215.信號聯(lián)鎖表道岔欄[9/11],表示將9/11號道岔()。A、鎖閉在定位B、鎖閉在反位C、防護在定位D、防護在反位答案：C216.制動機制動,是使閘瓦和()踏面摩擦而產(chǎn)生的制動力。A、鋼軌B、車輪C、制動機D、鐵鞋答案：B217.在編組站或區(qū)段站進行補、減軸調(diào)車作業(yè)的原中轉列車上的貨車()屬A、有調(diào)中轉車B、無調(diào)中轉車C、貨物作業(yè)車D、非運用車答案：B218.裝有進路表示器的出站信號機,當該表示器不良時,由辦理發(fā)車人員通知司機后,列車憑()的顯示出發(fā)。A、進站信號機B、出站信號機C、預告信號機D、調(diào)車信號機答案：B219.出站信號機發(fā)生故障時,除按規(guī)定交遞行車憑證外,對通過列車應預告司機,并顯示()手信號。A、減速B、互檢C、停車D、通過答案：D220.牽引的內(nèi)燃機車、電力機車與裝載柴油的罐車,中間()。A、至少隔離1輛車B、至少隔離2輛車C、至少隔離3輛車D、可以不隔離答案：D221.推進車輛運行前需()。A、頓鉤B、試拉C、檢查車鉤狀況D、進行貫通試驗答案：B222.貨車停留時間按作業(yè)性質,分為貨物作業(yè)停留時間和()停留時間。A、中轉B、有調(diào)中轉C、無調(diào)中轉D、裝卸答案：A223.調(diào)車作業(yè)由()單一指揮。A、車站值班員B、助理值班員C、調(diào)車長D、連結員答案：C224.我國的鐵路調(diào)度指揮管理以()為核心。A、行車調(diào)度B、貨運調(diào)度C、機車調(diào)度D、計劃調(diào)度答案：A225.某區(qū)間上行運行時分經(jīng)查定為:純運行時分14min,起車附加時分2min,停車附加時分1min,該區(qū)間上行起通時分應是()。A、14minB、15minC、16minD、17min答案：C226.為了識別車輛的性能、特殊設備及運用車管理和檢查、統(tǒng)計工作方便,在車輛的規(guī)定部位涂刷規(guī)定的各種標記稱為()。A、車輛標記B、配屬標記C、共同標記D、常用標記答案：A227.股道號碼信號,夜間白色燈光左右搖動后,再上下?lián)u動作成十字形,表示()。A、七道B、八道C、九道D、十道答案：D228.計算制動距離800m的普通貨物列車(計長88.0及以下列車),最高速度為90km/h時,每百噸列車重量按高摩合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于()。A、145kNB、150kNC、160kND、170kN答案：B229.股道號碼信號,晝間左臂向左上方,右臂向右上方各斜伸45?角,表示()。A、七道B、八道C、九道D、十道答案：D230.對列車顯示停車手信號時,須待列車(),方可收回。A、減速后B、頭部通過行車室C、頭部通過顯示人后D、停妥后答案：D231.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足()m,應使用夜間信號。A、200B、400C、800D、1000答案：D232.某區(qū)間下行運行時分經(jīng)查定為:純運行時分13min,起車附加時分3min,停車附加時分1min,該區(qū)間下行通停時分應是()。A、13minB、14minC、15minD、16min答案：B233.造成30人以上死亡,構成()事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A234.跟蹤出站調(diào)車,只準許在()線路上辦理,并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準許,取得鄰站值班員的承認號碼,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。A、單線區(qū)間B、雙線正方向C、雙線區(qū)間D、單線區(qū)間及雙線正方向答案：D235.普速鐵路接發(fā)列車時,接發(fā)列車人員應站在(),注意貨物裝載、蓬布繩索情況,防止被篷布繩索以及掉落物體等傷害,并隨時注意鄰線機車車輛動態(tài)。A、線路上B、《站細》規(guī)定地點C、道心內(nèi)D、兩列車之間答案：B236.信號聯(lián)鎖表道岔欄(5/7),表示將5/7號道岔()。A、鎖閉在定位B、鎖閉在反位C、防護在定位D、防護在反位答案：B237.旅客列車編組隔離的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。A、機車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車B、裝載油品等易燃物體的車輛可掛于機車后第一位,起隔離作用C、在裝設集中聯(lián)鎖的區(qū)段,并設有列車運行監(jiān)控裝置時,旅客列車可不掛隔離車D、如隔離車在途中發(fā)生故障摘下時,可無隔離車繼續(xù)運行。答案：B238.關于確認軌道電路分路不良區(qū)段空閑的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。A、確認分路不良區(qū)段空閑是指確認分路不良區(qū)段無機車車輛占用B、可通過目視確認軌道電路分路不良區(qū)段空閑C、可利用站場視頻設備確認軌道電路分路不良區(qū)段空閑D、可通過推測確認軌道電路分路不良區(qū)段空閑答案：D239.加封的信號設備啟封使用后,應及時通知()部門加封。A、工務B、電務C、通信D、車務答案：B240.半自動閉塞區(qū)段,閉塞表示燈(),表示接車站同意接車。A、黃色B、綠色C、紅色D、不亮燈答案：B241.施工調(diào)度命令是指施工當日由()發(fā)布的準許施工開始、確認施工結束等與實際施工有關的調(diào)度命令。A、調(diào)度主任B、列車調(diào)度員C、值班站長D、車站值班員答案：B242.半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段,正線上的出站信號機未開放時,進站信號機不能開放()

信號。A、引導B、進站C、通過D、容許答案：C243.信號聯(lián)鎖表道岔欄1/3,表示將1/3號道岔()。A、鎖閉在定位B、鎖閉在反位C、防護在定位D、防護在反位答案：A244.調(diào)車作業(yè)按()分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車兩大類。A、目的B、方法C、技術設備D、地點答案：C245.使用電話閉塞法行車時,不論單線、雙線均按站間區(qū)間辦理,()是列車占用區(qū)間的行車憑證。A、調(diào)度命令B、紅色通行證C、路票D、車站值班員命令答案：C246.甲站至乙站區(qū)段牽引定數(shù)4000t,乙站至丙站區(qū)段牽引定數(shù)也是4000t,甲站編組到達丙站的始發(fā)列車,經(jīng)過乙站時稱為()。A、改編列車B、解體列車C、部分改編中轉列車D、無調(diào)中轉列車答案：D247.下列鐵路信號中,屬于移動信號的是()。A、手信號旗B、號角C、減速信號牌D、手信號燈答案：C248.排風試驗是緩慢打開尾部折角塞門,排出車列制動主管內(nèi)壓縮空氣,觀察車輛自動制動機()狀態(tài)的作業(yè)方法。A、制動B、緩解C、減壓D、降壓答案：A249.貨物列車尾部未掛列尾裝置時應以()代替尾部標志。A、尾部車輛車號B、吊起尾部車輛軟管C、尾部加掛的紅色燈光D、關閉的折角塞門答案：B250.()用以衡量調(diào)車工作量的一種基本單位。A、調(diào)車鉤B、調(diào)車程C、調(diào)車量D、調(diào)車組答案：A251.當列車調(diào)度電話不同時,救援列車以()做為進入封鎖區(qū)間的許可。A、路票B、紅色許可證C、出站信號D、車站值班員的命令答案：D252.()手信號顯示及收回時機為:自列車接近站外制動距離時起至列車頭部越過顯示地點后止。A、通過B、發(fā)車C、引導D、調(diào)車答案：C253.采用自動站間閉塞法行車時,發(fā)車站在辦理發(fā)車進路前,需確認(),接車站未辦理同一區(qū)間的發(fā)車進路,并向接車站預告。A、調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止B、接車進路空閑C、區(qū)間空閑D、進路無障礙答案：C254.跨電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不小于()。A、300mmB、350mmC、500mmD、1000mm答案：C255.在鐵路信號中,下列屬于移動信號的是()。A、手信號旗B、號角C、減速信號牌D、手信號燈答案：C256.調(diào)車作業(yè)中,機車乘務員要認真確認信號,并()。A、正確操作B、回示C、盯緊信號D、要道還道答案：B257.()是指貨物作業(yè)車在本站每完成裝或卸一次作業(yè)平均停留的時間。A、停時B、中時C、調(diào)時D、延時答案：A258.復示信號機兩個月白色燈光水平位置顯示,表示表示進站信號機()。A、顯示經(jīng)道岔直向位置向正線接車的信號B、在關閉狀態(tài)C、顯示經(jīng)道岔側向位置接車的信號D、在開放狀態(tài)答案：C259.道口自動信號,列車接近道口,道口信號機()。A、顯示穩(wěn)定紅色燈光B、兩個紅燈交替閃光C、顯示一個白色燈光D、顯示一個黃色燈光答案：B260.()兼辦列車編組和出發(fā)作業(yè)。A、調(diào)車場B、編發(fā)場C、到發(fā)場D、交換場答案：B261.編入列車的關門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()時,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力。A、5%B、6%C、10%D、12%答案：B262.晝間展開的綠色信號旗單臂平伸,連續(xù)下壓三次表示推進車輛的前端距被連掛車輛的距離約為()。A、十車距離B、五車距離C、三車距離D、一車距離答案：A263.輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的()及其他非機動輕型車輛。A、輕型軌道車B、重型軌道車C、大型搗固機D、機車答案：A264.區(qū)間內(nèi)正線道岔及站內(nèi)正線上其他道岔定位(引向安全線、避難線的除外),規(guī)定為()開

通的位置。A、正線B、到發(fā)線C、岔線D、道岔曲股答案：A265.晝間展開的綠色信號旗表示()。A、停車信號B、減速信號C、通過信號D、故障信號答案：C266.設有兩個及以上車場的車站,轉場進路應設()色燈信號機。A、進路B、發(fā)車C、發(fā)車線路D、調(diào)車答案：A267.()設在路堤下方的填土中,是用以通過水流的一種建筑物。A、涵洞B、明渠C、橋梁D、隧道答案：A268.最高運行速度90km/h,貨車軸重<25t的貨物列車,緊急制動距離限值為()m。A、500B、800C、1000D、1400答案：B269.在車輛上下旁承之間設有一定的游間,是為了使車輛通過曲線時,()可以自由轉動,稱為旁承游間。A、轉向架B、車體C、輪對D、車鉤答案：A270.推進車輛連掛,距離停留車輛不足三車,僅顯示()信號。A、一車信號B、稍行移動C、三車信號D、減速信號答案：B271.我國鐵路新造貨車上,廣泛采用()人力制動機。A、腳踏式B、閘盤式C、折疊式D、手扳式答案：A272.車站間隔時間是指車站為辦理兩列車的到達、出發(fā)或通過作業(yè)所需要的()間隔時間。A、最大B、最小C、標準D、規(guī)定答案：B273.中間站因裝卸車、對貨位等情況,不能將停留車輛連掛在一起時,應分組()。A、放置鐵鞋B、擰緊手閘C、采取防溜措施D、放置止輪器答案：C274.在單線區(qū)段,來自相對方向的兩個列車在車站交會時,從某一方向的列車到達車站時起,至相對方向列車到達或通過該站時止的最小間隔時間,稱為()。A、τ不B、τ連C、τ到發(fā)D、τ會答案：A275.封鎖區(qū)間施工時,施工負責人按批準的方案,在車站《行車設備施工登記簿》內(nèi)登記,通過()向列車調(diào)度員申請施工。A、車站值班員B、無線調(diào)度電話C、區(qū)間電話D、施工調(diào)度員答案：A276.機車車輛必須停在()內(nèi)方。A、線路B、警沖標C、股道D、信號機答案：B277.某站預告信號機顯示距離為400m,接近區(qū)段制動距離800m,接車進路長度1800m,列車進站平均速度25km/h,該站接車應不晚于規(guī)定列車到達時間前()min開放進站信號機。A、6B、7C、8D、9答案：C278.列車在距站界200m以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：D279.復示信號機以()為定位。A、顯示進行信號B、顯示停車信號C、顯示注意信號D、無顯示答案：D280.設在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號機,達不到規(guī)定的顯示距離時,根據(jù)需要可設調(diào)車()信號機。A、預告信號機B、復示信號機C、接近信號機D、輔助信號機答案：B281.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國家鐵路車站接軌,其接軌處或接車線末端應設()(設有平行進路并有聯(lián)鎖時除外)。A、防護信號B、道岔表示器C、避難線D、隔開設備答案：D282.在編成列車中的車輛,前后左右稱呼是按照(),前進的一端叫做前部,后面的一端叫做后部。A、列車運行方向B、制動缸鞲鞴桿推出方向C、人力制動機裝設位置D、本務機車編掛位置答案：A283.機車出入段、摘掛、轉線、車列轉場、轉線等調(diào)車作業(yè),按調(diào)車作業(yè)目的統(tǒng)稱為()。A、其他調(diào)車B、站內(nèi)調(diào)車C、摘掛調(diào)車D、取送調(diào)車答案：A284.限速調(diào)度命令,須在()發(fā)布(轉達)完畢,如來不及時,必須在列車進入限速地點前的車

站停車轉達調(diào)度命令。A、列車進入限速地點前B、列車進入關系地點前C、列車進入車站前D、列車進入?yún)^(qū)段前答案：A285.下列()情形,未構成其它事故等級的,為一般B類事故。A、客運列車脫軌1輛B、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失C、造成2人死亡D、造成1人死亡答案：D286.貨車自到達車站時起,至由車站出發(fā)時止,在車站上所辦理的各項作業(yè),稱為貨車的()。A、到達作業(yè)B、集結作業(yè)C、出發(fā)作業(yè)D、技術作業(yè)答案：D287.信號聯(lián)鎖表中進路方式欄“1”表示()。A、列車進路B、延續(xù)進路C、基本進路D、變通進路答案：C288.()是綜合運用各種技術設備,合理組織列車運行,完成旅客運輸和貨物運輸?shù)墓ぷ鬟^程。A、行車組織B、行車指揮C、編組列車D、接發(fā)列車答案：A289.車站的調(diào)車工作應按車站的()和調(diào)車作業(yè)計劃進行。A、作業(yè)時間B、技術作業(yè)過程C、作業(yè)項目D、貨運要求答案：B290.股道號碼信號,晝間右臂向右平伸,左臂下垂,表示()。A、五道B、六道C、七道D、八道答案：D291.使用無線燈顯示設備的車站,調(diào)車作業(yè)計劃布置方法,由()規(guī)定。A、《站細》B、《段規(guī)》C、《技規(guī)》D、《行規(guī)》答案：D292.越出站界調(diào)車的手續(xù)與憑證為:半自動閉塞單線區(qū)間,區(qū)間必須空閑,取得()的調(diào)度命令,并有出站調(diào)車通知書。A、封鎖區(qū)間B、開通區(qū)間C、恢復原行車閉塞法D、?；碾姶鸢福篋293.關于帶動道岔,下列說法錯誤的是()。A、帶動道岔的帶動位置應符合平行作業(yè)的要求B、帶動道岔未鎖閉在規(guī)定位置,相關進路不得建立C、帶動道岔不納入聯(lián)鎖檢查條件D、進路鎖閉、信號開放后,帶動道岔失去表示,防護進路的信號機可保持開放狀態(tài)答案：B294.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況,注意或減速信號顯示距離不足()m,應使用夜間信號。A、200B、400C、800D、1000答案：B295.列車與其它調(diào)車作業(yè)的機車車輛等相互沖撞而發(fā)生的事故,定()事故。A、列車B、調(diào)車C、機務D、車務答案：A296.調(diào)車作業(yè)中由于人為失職或設備不良等原因,將車輛擠壞或拉壞構成()以上程度時,按沖突論。A、小破B、中破C、大破D、報廢答案：C297.車站通過能力是指車站在現(xiàn)有技術設備條件下,采用(),于一晝夜內(nèi)所能通過的各方向貨物列車數(shù)和運行圖規(guī)定的旅客列車數(shù)。A、現(xiàn)有作業(yè)組織方法B、合理的技術作業(yè)過程C、先進的作業(yè)組織方法D、合理的作業(yè)組織方法答案：B298.下列()情形,不屬于耽誤列車。A、列車在區(qū)間內(nèi)非停B、通過列車在站內(nèi)停車C、列車在始發(fā)站或停車站早開D、列車停運、合并、保留答案：C299.信號聯(lián)鎖表中排列進路按下銨鈕欄:順序填寫排列進路時應按下的按鈕名稱,按鈕名稱中字母X表示()。A、上行B、下行C、列車D、調(diào)車答案：B300.引向安全線、避難線的道岔定位,規(guī)定為()開通的位置。A、正線B、安全線、避難線C、向站內(nèi)方向D、向區(qū)間方向答案：B301.凡進站信號機不能使用或在雙線區(qū)段有反方向開來列車而無進站信號機時,應使用()或派引導人員接車。A、調(diào)車手信號B、停車信號C、稍行移動信號D、引導信號答案：D302.要求對停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道是指單向()。A、換算坡道B、實際坡道C、平均坡道D、當量坡道答案：B303.半自動閉塞區(qū)間,超長列車頭部越過出站信號機(壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車,列車進入?yún)^(qū)間的憑證是()。A、調(diào)度命令B、出站信號機允許運行的信號C、路票D、鄰站同意接車電話記錄號碼答案：C304.道岔開通手信號是()手信號。A、進路開通B、調(diào)車C、聯(lián)系用D、列車運行答案：C305.貨物列車編組順序表記事欄中代號字母“X30”代表()。A、集裝箱車B、超限貨物車C、自備車D、限速30km/h答案：D306.為防止在長達下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應根據(jù)線路情況,計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設置()。A、安全線B、岔線C、避難線D、盡頭線答案：C307.車站調(diào)車人員不足()人,不準進行調(diào)車作業(yè)。A、4B、3C、2D、1答案：C308.軌距是兩股鋼軌軌頭頂面下()范圍內(nèi)兩鋼軌作用邊之間的最小距離。A、10mmB、12mmC、16mmD、18mm答案：C309.《鐵路貨運票據(jù)電子化管理暫行辦法》適用范圍,下列表述錯誤的是()。A、辦法適用于中國鐵路總公司及所屬各鐵路局集團公司、B、辦法適用于中國鐵路總公司所屬專業(yè)運輸公司C、辦法適用于合資鐵路、地方鐵路和鐵路專用線、專用鐵路D、合資鐵路、地方鐵路和鐵路專用線、專用鐵路,根據(jù)本辦法簽訂相關協(xié)議予以明確答案：C310.()是將待裝、待卸、待修的車輛由調(diào)車場送至裝卸、檢修作業(yè)地點以及從上述地點將作業(yè)完了的車輛取回調(diào)車場的調(diào)車。A、解體調(diào)車B、編組調(diào)車C、摘掛調(diào)車D、取送調(diào)車答案：D311.列車()是指列車在兩相鄰車站或線路所之間的運行時間標準,機務部門采用牽引計算和實驗相結合的方法進行查定。A、區(qū)間運行時分B、中間站的停站時間C、中間站作業(yè)時間標準D、車站間隔時間答案：A312.()是有調(diào)中轉車平均停留時間和無調(diào)中轉車平均停留時間的加權平均值。A、停時B、中時C、調(diào)時D、延時答案：B313.雙機或多機牽引時,本務機車的職務由()擔當。A、最后一位機車B、中間位機車C、第二位機車D、第一位機車答案：D314.相撞系指鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及()相互碰、撞、軋,造成人員傷亡、設備設施損壞。A、輕型車輛B、站臺C、設備設施D、其他障礙物答案：D315.()在調(diào)車作業(yè)前,必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備,認真進行檢查。A、調(diào)車區(qū)長B、調(diào)車領導人C、調(diào)車長D、車站調(diào)度員答案：C316.()規(guī)定了每批作業(yè)的具體任務、內(nèi)容、方法、順序、完成時間及注意事項等,是調(diào)車作業(yè)的依據(jù)和具體行動計劃。A、列車編組計劃B、車站技術作業(yè)過程C、階段計劃D、調(diào)車作業(yè)計劃答案：D317.股道號碼信號,晝間右臂向上直伸,左臂下垂,表示()。A、一道B、二道C、三道D、四道答案：B318.使用引導總鎖閉接車,值班員確認列車完全進入股道后,使用()按鈕使咽喉區(qū)道岔解鎖。A、引導總鎖閉B、區(qū)故解C、總取消D、引導信號答案：A319.造成10人以上30人以下死亡,構成()事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：B320.車站道岔編號規(guī)定,下列表述正確的是()。A、從列車出發(fā)方向起順序編號,上行為雙號,下行為單號B、從列車到達方向起順序編號,上行為雙號,下行為單號C、從列車出發(fā)方向起順序編號,上行為單號,下行為雙號D、從列車到達方向起順序編號,上行為單號,下行為雙號答案：B321.施工、檢修、清掃設備人員避車不及時,造成列車停車,按照()情形論處。A、作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車B、錯誤操縱、使用行車設備耽誤列車C、施工、檢修、清掃設備耽誤列車D、行車設備故障耽誤列車答案：C322.車站值班員接到列車被迫停車()的通知后,在原因消除前不得向鄰線放行列車。A、不能繼續(xù)運行B、需要退行C、可能妨礙鄰線D、請求救援答案：C323.車輛制動裝置中,()是每輛車輛貯存壓縮空氣的容器。A、空氣壓縮機B、總風缸C、副風缸D、制動缸答案：C324.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示()為停車信號。A、一個紅燈B、兩個紅燈C、一個黃燈D、一個紅燈和一個黃燈答案：A325.到發(fā)線通過能力小于咽喉通過能力時,車站通過能力應取()。A、咽喉通過能力B、到發(fā)線通過能力C、兩者平均值D、兩者最大值答案：B326.在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時,為保證調(diào)車人員安全,作業(yè)人員應與接觸網(wǎng)帶電部分保持()m安全距離。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：C327.在超過()坡度的線路上,不得無動力停留機車車輛。A、4‰B、5‰C、6‰D、7‰答案：C328.超重列車是指實際牽引重量超過列車運行圖規(guī)定該區(qū)段牽引重量標準的貨物列車,為準確掌握,以便指揮行車,編組超重列車須經(jīng)()準許。A、車站站長B、車站值班員C、列車調(diào)度員D、調(diào)度所主任答案：C329.正常情況下接車作業(yè)時的車機聯(lián)控用語是()。A、××(次)××(站)×道通過[停車]B、××(次)××(站)×道出站信號好(了),×道發(fā)車,×線運行C、××(次)××(站)×道進站信號好(了),×道通過D、××(次)××(站)機外停車答案：A330.車站已具備接發(fā)車條件,而不按《站細》規(guī)定的時間停止調(diào)車作業(yè),準備接發(fā)車進路,而搶著干一鉤或幾鉤活,叫做()。A、搶鉤B、冒進C、沖突D、耽誤列車答案：A331.鐵路軍事交通是根據(jù)軍事需要,組織利用鐵路運輸設備輸送人員和()的行動。A、彈藥B、車輛C、物資D、武器答案：C332.辦理電話閉塞時,下列()不需要發(fā)出電話記錄號碼。A、承認閉塞B、開放信號C、取消閉塞D、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車答案：B解析：審一下題333.以吊起尾部車輛軟管代替尾部標志的列車,接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)列車尾部軟管未吊起時,應立即報告車站值班員轉報列車調(diào)度員,并()。A、使列車在前方站停車處理B、呼叫列車立即停車C、通知前方站注意運行D、不做處置答案：A334.道岔號數(shù)用轍叉角的()來表示。A、正弦值B、余弦值C、正切值D、余切值答案：D335.當()或向非到發(fā)線接車時,應采用引導總鎖閉方法開放引導信號。A、軌道電路故障B、道岔失去表示C、進站信號機故障D、人工準備進路答案：B336.選定鐵路()是設計鐵路的基本決策。A、等級B、主要技術標準C、裝備類型D、輸送能力答案：B337.進站信號機顯示引導信號,表示準許列車在該信號機前方不停車,以不超過()km/h速度進站,并須準備隨時停車。A、15B、20C、45D、60答案：B338.關于防護道岔,下列說法錯誤的是()。A、防護道岔的防護位置應符合相關進路的安全要求B、防護道岔未鎖閉在規(guī)定位置,相關進路不得建立C、防護道岔未鎖閉在規(guī)定位置,相關引導進路不得建立D、進路鎖閉、信號開放后,防護道岔失去表示,防護進路的信號機應自動關閉答案：C339.貨物運單第2聯(lián)是()。A、發(fā)站存查聯(lián)B、收款人報告聯(lián)C、托運人存查聯(lián)D、到站存查聯(lián)答案：B340.()是鐵路的基本標準。A、鐵路(線路)等級B、牽引質量C、牽引種類D、閉塞類型答案：A341.未關閉側開門、底開門敞車以及()未關閉端、側板的(有特殊規(guī)定者除外)禁止編入列車。A、平車B、敞車C、棚車D、礦石車答案：A342.辦理越出站界調(diào)車時,應在控制臺(閉塞機)上揭掛()表示牌。A、停有車輛B、封鎖區(qū)間C、出站調(diào)車D、注意輕型車輛答案：C343.貨物運單的第3聯(lián)是()。A、收款人報告聯(lián)B、領貨憑證聯(lián)C、托運人存查聯(lián)D、到站存查聯(lián)答案：C344.凡靠近鐵路線路的建筑物及設備,其任何部分(和機車車輛有相互作用的設備除外)都不得侵入()之內(nèi)。A、機車車輛限界B、鐵路建筑限界C、超限貨物裝載限界D、特定區(qū)段裝載限界答案：B345.調(diào)車人員在車上看枕木頭(軌長12.5m鋪18根枕木)觀速時,接近看不清枕木根數(shù)時,車輛走行速度約()km/h。A、15B、12C、10D、9答案：A346.()是指在本站進行裝卸作業(yè)的貨車。A、中轉車B、貨物作業(yè)車C、運用車D、非運用車答案：B347.集中聯(lián)鎖車站,排列進路時,控制臺按下始端、終端按鈕所排列出的進路,稱為()。A、最短進路B、合理進路C、基本進路D、變更進路答案：C348.信號聯(lián)鎖表中信號機顯示欄:進路建成后防護該進路信號機的顯示狀態(tài),字母L表示()。A、綠燈B、白燈C、黃燈D、兩個黃燈答案：A349.當車輛同類型零部件左右裝設時,其位置稱呼規(guī)定為()。A、人站在一位端,面向二位端,從左向右交替按順序由一位端數(shù)到二位端,左側為奇數(shù),右側為偶數(shù)B、人站在二位端,面向一位端,從左向右交替按順序由二位端數(shù)到一位端,左側為奇數(shù),右側為偶數(shù)C、人站在一位端,面向二位端,從右向左交替按順序由一位端數(shù)到二位端,右側為奇數(shù),左側為偶數(shù)D、人站在二位端,面向一位端,從右向左交替按順序由一位端數(shù)到二位端,右側為奇數(shù),左側

為偶數(shù)答案：A350.站界標設在雙線區(qū)間列車運行方向左側最外方順向道岔(對向出站道岔的警沖標)外不少于()處,或鄰線進站信號機相對處。A、40mB、50mC、60mD、100m答案：B351.晝間引導手信號的顯示方式是()。A、展開的黃色信號旗B、展開的綠色信號旗C、攏起的黃色信號旗D、展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動答案：D352.貨物列車分部運行,遺留車輛全部拉回車站,車站值班員確認()后,報告列車調(diào)度員開通區(qū)間。A、拉回車輛數(shù)B、列尾裝置C、列車車次D、區(qū)間空閑答案：D353.調(diào)度集中區(qū)段,車站應設集中聯(lián)鎖,區(qū)間應設()。A、自動閉塞B、自動站間閉塞C、自動閉塞或自動站間閉塞D、半自動閉塞答案：C354.在進站信號機外方制動距離內(nèi),進站方向為超過6‰的下坡道,為了防止列車因制動不當沖出接車線,有必要將接車進路加以延長,延長的部分叫做()。A、變通進路B、基本進路C、延續(xù)進路D、疏解線路答案：C355.下列有關輕型車輛的敘述,錯誤的選項是()。A、無論區(qū)間還是站內(nèi)使用輕型車輛時,使用負責人應填記輕型車輛使用書B、輕型軌道車區(qū)間運行最高速度不得超過45km/hC、輕型車輛按列車辦理時,列車占用區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令D、輕型車輛僅限晝間封鎖施工維修作業(yè)時使用,不按列車辦理答案：C356.鐵路車輛基本型號“C”表示()。A、棚車B、敞車C、平車D、礦石車答案：B357.單機不得附掛的車輛是()。A、裝有超限貨物的車輛B、大型養(yǎng)路機械C、空客車體D、敞車答案：A358.自動站間閉塞、半自動閉塞以()做為列車間隔。A、閉塞分區(qū)B、通過信號機C、站間(所間)區(qū)間D、進站信號機答案：C359.進站信號機突變時,如列車停車后未越過關閉的信號機,在得到工務、電務部門設備正常使用的銷記后,()。A、指派勝任人員以調(diào)車方式將列車領入站內(nèi)B、重新開放信號機接車C、開放調(diào)車信號準備進路D、對進路上道岔單獨鎖閉準備進路答案：B360.當基本閉塞法不能使用時,應根據(jù)()采用電話閉塞法行車。A、發(fā)車站值班員的電話聯(lián)系B、接車站值班員的電話承認C、列車調(diào)度員的命令D、值班站長的命令答案：C361.采用非號碼制推算班計劃貨車中轉時間所采用的中轉車數(shù)等于()。A、到達+出發(fā)B、結存+到達C、(到達+出發(fā))/2D、(結存+出發(fā))/2答案：C362.曲線阻力和曲線半徑的關系,下列說法錯誤的有()。A、曲線阻力和曲線半徑成反比B、曲線半徑越小,曲線阻力越大C、曲線半徑越大,曲線阻力越小D、曲線半徑越小,曲線阻力越小答案：D363.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車中,軟管的連接由()負責。A、列檢人員B、助理值班員C、司機D、調(diào)車作業(yè)人員答案：D364.鐵路區(qū)段固定設備在預計新線修建以后或現(xiàn)有鐵路技術改造以后所能達到的能力,稱為()。A、設計通過能力B、現(xiàn)有通過能力C、最終通過能力D、需要通過能力答案：A365.車站股道編號用羅馬數(shù)字標記的是()。A、正線B、到發(fā)線C、調(diào)車線D、牽出線答案：A366.我國大部分單線鐵路區(qū)段站大多采用()布置圖。A、橫列式B、縱列式C、客貨縱列式D、混合式答案：A367.單線或雙線反方向發(fā)車(正方向首列發(fā)車)時,根據(jù)()查明區(qū)間已空閑,并取得接車站承認的電話記錄號碼,在發(fā)車進路準備妥當后,方可填發(fā)路票。A、行車日志B、車站工作日志C、行車設備檢查登記簿D、調(diào)度命令登記簿答案：A368.摘掛列車在中間站摘掛車輛后,該列車發(fā)車前,應對列車自動制動機進行()。A、通風試驗B、放風試驗C、全部試驗D、簡略試驗答案：D369.()是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種

安全隔開設備。A、機轉線B、岔線C、安全線D、避難線答案：C370.交通運輸業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是()。A、旅客和貨物B、旅客和貨物的位移C、機車車輛D、通信信號答案：B371.()主要辦理列車的會讓、越行、停車、通過,以及摘掛列車摘掛車輛作業(yè)。A、中間站B、區(qū)段站C、編組站D、樞紐站答案：A372.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示()為推進信號。A、一個綠燈B、綠燈閃數(shù)次后熄滅C、一個黃燈閃后綠燈長亮D、綠、黃燈交替后綠燈長亮答案：A373.在曲線上掛車時,應正確調(diào)整鉤位,將兩鉤頭(),使兩車鉤縱中心水平線相接近,并將兩鉤舌各開六七成,以加大兩鉤接觸面。A、向彎道外側扳動B、向彎道內(nèi)側扳動C、視情況扳動D、一個向彎道內(nèi)側,一個向彎道外側扳動答案：B374.信號機設在列車運行方向的()或其所屬線路的中心線上空。A、前方B、后方C、右側D、左側答案：D375.集中聯(lián)鎖車站的進站、出站信號機,通過信號機,當()后自動關閉。A、機車或車輛第一輪對越過該信號機B、車列全部出清該信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段C、車列第一輪對進入該信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段D、列車頭部越過信號機答案：A376.計算列車換算閘瓦壓力時,()列車應包括機車。A、旅客B、快運貨物C、摘掛D、行包答案：A377.偏載是指裝車后貨物()橫向偏離量超過100mm。A、承重面B、幾何中心C、總重心D、支點答案：C378.對加封設備啟封使用或對設有計數(shù)器的設備每計數(shù)一次時,使用人員均須在()內(nèi)登記,寫明啟封或計數(shù)原因。A、行車設備檢查登記簿B、車站工作日志C、行車日志D、調(diào)度命令登記簿答案：A379.聯(lián)鎖失效時防止道岔扳動的辦法,應在()內(nèi)規(guī)定。A、站細B、臨時行車辦法C、進路對照表D、應急預案答案：A380.晝間展開的紅色信號旗表示()。A、停車信號B、減速信號C、通過信號D、故障信號答案：A381.在事故調(diào)查組人員到達前,()或勝任人員應隨乘發(fā)往事故地點的第一列救援列車(分部運行時掛取遺留車輛的機車除外)到事故現(xiàn)場,負責指揮列車有關工作。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、站長D、助理值班員答案：C382.道岔加鎖的鑰匙、電動轉轍機手搖把的管理辦法,應執(zhí)行()的規(guī)定。A、工務段