軌道作業(yè)車司機職業(yè)技能競賽理論考試題庫-下（多選、判斷題）

PAGEPAGE1軌道作業(yè)車司機職業(yè)技能競賽理論考試題庫-下（多選、判斷題匯總）判斷題1.車軸齒輪箱主動錐齒輪卡死或其軸承燒死時，可立即拆除箱體與輸入傳動軸，并鎖死差速器軸臨時改變?yōu)閱屋S傳動。A、正確B、錯誤答案：A2.word中不能插入剪貼畫。A、正確B、錯誤答案：B3.走行系統(tǒng)是支撐車體并在鋼軌上行駛的部分，軌道車的全部質(zhì)量均由走行系統(tǒng)承擔。A、正確B、錯誤答案：A4.軌道車電氣系統(tǒng)為24V正極搭鐵的單線制供電系統(tǒng)，主要是由電源、控制電路（包括發(fā)動機控制、換擋控制、換向控制、取力控制）、照明儀表裝置、輔助裝置及電路等組成。A、正確B、錯誤答案：B5.GYK-160對軌道車實施常用制動、熄火及緊急制動，防止軌道車“兩冒一超”。A、正確B、錯誤答案：A6.列車中的機車和車輛的自動制動機，可不加入全列車的制動系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B7.定期保養(yǎng)周期為6個月或5000km±500km，以先到者為準。A、正確B、錯誤答案：B8.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號，或未撤除防護信號動車，列鐵路交通一般D類事故。A、正確B、錯誤答案：A9.交流電是指大小或方向隨時間作周期性變化的電流。A、正確B、錯誤答案：A10.車軸齒輪箱主動錐齒輪卡死或其軸承燒死時，可立即拆除箱體與輸入傳動軸，并鎖死差速器軸臨時改變?yōu)閱屋S傳動。A、正確B、錯誤答案：A11.液力變矩器主要由泵輪、渦輪、導輪等部件組成。A、正確B、錯誤答案：A12.頁邊距不可以通過標尺設置。A、正確B、錯誤答案：B13.軌道作業(yè)車軸箱由軸箱前蓋、軸箱體、圓柱滾子軸承通蓋、軸箱拉桿、彈簧裝置等組成。A、正確B、錯誤答案：A14.按施工特定行車辦法行車時，準許車站不向司機遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：A15.活塞銷是用來連接活塞和連桿，它承受活塞運動時往復慣性力和氣體壓力并傳遞給連桿。A、正確B、錯誤答案：A16.救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km時，要嚴格控制速度，同時，使用列車無線調(diào)度通信設備與請求救援的機車司機進行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行（最高不得超過20km/h），在防護人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A17.電阻兩端的交流電壓與流過電阻的電流相位相同，在電阻一定時，電流與電壓成正比。A、正確B、錯誤答案：B18.離合器壓緊裝置的作用是使壓盤、飛輪和從動盤三元件相互壓緊，以產(chǎn)生足夠的摩擦力矩。A、正確B、錯誤答案：A19.軌道車的定期保養(yǎng)包括調(diào)整各傳動皮帶張緊度，空壓機皮帶以30～40N的力在中間下壓，撓度為15～20mm。A、正確B、錯誤答案：B20.單閥調(diào)整閥柱塞缺油或O形圈過緊阻力大。尤其在制動缸50kPa以下時，單獨作用管的空氣壓力難以使柱塞移動。當單閥少量制動后，機車制動缸不制動。A、正確B、錯誤答案：B21.車鉤全開位置時車鉤開度不小于250mm。A、正確B、錯誤答案：B22.四道股道號碼晝間顯示為左臂向左上方，右臂向右下方各斜伸45度角。A、正確B、錯誤答案：B23.蓄電池按電極的材料和電解液的成分分為中性(鉛)蓄電池和堿性(鎳—鐵)蓄電池兩種。A、正確B、錯誤答案：B24.手觸檢查車輛有關(guān)部件時先用手背感覺溫度，再用手指判斷溫度。A、正確B、錯誤答案：B25.普通平鍵用途最廣，因為其結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，對中性好，適合低速、承受變載、沖擊的場合。A、正確B、錯誤答案：B26.傳動軸要求十字節(jié)緊密合宜，啟動及行駛無振抖、無異響、不擺晃，螺絲緊固，黃油嘴齊全，通油孔暢通，軸身無裂紋、無彎曲變形。A、正確B、錯誤答案：A27.發(fā)動機敲缸的部位多數(shù)在上止點附近，發(fā)出“當當”的聲響，聽診部位實在噴油泵的另一側(cè)，按各崗的位置在活塞上止點處仔細傾聽。A、正確B、錯誤答案：B28.作用閥膜板上方的縮口堵塞時，自閥制動，制動缸無壓力。A、正確B、錯誤答案：B29.發(fā)動機啟動后，嚴禁高速運轉(zhuǎn)及連續(xù)猛轟油門，須低速運轉(zhuǎn)一段時間，待發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，使發(fā)動機溫度達到80℃±5℃后，方可帶負荷運行。A、正確B、錯誤答案：A30.軌道作業(yè)車車架與轉(zhuǎn)向架之間的連接裝置一般采用心盤與旁承結(jié)構(gòu)或牽引拉桿系統(tǒng)兩種形式。A、正確B、錯誤答案：A31.進站、出站、進路及線路所通過信號機發(fā)生故障時，應置于關(guān)閉狀態(tài)，進站信號機及線路所通過信號機發(fā)生不能關(guān)閉的故障時，應將燈光熄滅或遮住。A、正確B、錯誤答案：A32.全軸距是一輛車上最前位車軸和最后位車軸中心線之間的水平距離。A、正確B、錯誤答案：A33.運行中加強車機聯(lián)控，司機要注意工務人員顯示的信號或其他人員顯示的停車信號。遇火炬火光或響墩爆炸聲，應采取停車措施，做到寧可錯停，不可盲行。A、正確B、錯誤答案：B34.發(fā)電時，操縱發(fā)電機離合手動操縱機構(gòu)通過滑動齒輪的移動使換向分動箱一軸與發(fā)電機驅(qū)動齒輪軸相嚙合，把動力傳給發(fā)電機，使發(fā)電機進入工作狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A35.休息時可以坐在鋼軌、道心、軌枕頭及道床邊坡上。A、正確B、錯誤答案：B36.液力傳動的軌道作業(yè)車，當分動箱電動脫掛擋失敗時，只能請求救援。A、正確B、錯誤答案：B37.液壓油可以無所謂壽命問題。A、正確B、錯誤答案：B38.溢流閥壓力調(diào)整后應準備充分，使壓力調(diào)整盡量在較短的時間內(nèi)完成。A、正確B、錯誤答案：B39.GYK解鎖操作解鎖距離統(tǒng)一為距離閉口點小于500m。A、正確B、錯誤答案：A40.軌道作業(yè)車發(fā)電機發(fā)出直流電壓24V。A、正確B、錯誤答案：B41.岔線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正確B、錯誤答案：B42.起重作業(yè)車作業(yè)時起重作業(yè)時，不準扳動支腿操縱閥手柄。如需調(diào)整支腿，必須將重物放下，吊臂位于正前方或正后方，再進行調(diào)整。A、正確B、錯誤答案：A43.車軸齒輪箱：車軸齒輪箱將動力傳遞方向改變90°,并將轉(zhuǎn)矩減小，驅(qū)動輪對，使軌道車行駛。A、正確B、錯誤答案：B44.潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油不間斷的輸送到運動件的表面，減少機件的磨損，并起到部分密封、冷卻、清洗作用。A、正確B、錯誤答案：A45.當泵的輸出壓力是高壓而局部回路或支路要求低壓時，可以采用減壓回路。A、正確B、錯誤答案：A46.兩車鉤相互連掛時所處的位置,兩鉤舌旋入互相抱合，鉤舌尾部轉(zhuǎn)入鉤鎖腔內(nèi)，鉤鎖因自重落下，卡在鉤舌尾部與鉤頭空腔內(nèi)壁之間，鉤舌不得張開。A、正確B、錯誤答案：A47.GYK區(qū)間作業(yè)編組模式運行，距離連掛點≥1km時，限速取40km/h；≤1km時，限速取20km/h。A、正確B、錯誤答案：A48.CTC應具備分散自律控制和非常站控兩種模式。A、正確B、錯誤答案：A49.軌道車在運用過程中對牽引拉桿裝置要求之一：牽引拉桿裝置的各零件無裂紋和嚴重磨損。A、正確B、錯誤答案：A50.主視圖是從后向前觀察物體所得到的圖形；俯視圖是從上向下觀察所得到的圖形；左視圖是從左向右觀察物體所得到的圖形。A、正確B、錯誤答案：B51.自閥減壓50kPa并保壓1min,對列車制動機進行感度試驗，全列車必須發(fā)生制動作用，并不得發(fā)生自然緩解；手柄移至運轉(zhuǎn)位后，全列車須在5min內(nèi)緩解完畢。A、正確B、錯誤答案：B52.駐站聯(lián)絡員應與現(xiàn)場防護人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護人員應立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。A、正確B、錯誤答案：A53.線路標志，按計算公里方向設在線路右側(cè)。A、正確B、錯誤答案：B54.水泵的作用是強制加速水套內(nèi)水的循環(huán)流轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：A55.已請求救援的列車，待停車原因消除后可自行開車。A、正確B、錯誤答案：B56.軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁上安裝的液壓減振器，用于抑制車輛橫向運動，使車體不直接參與轉(zhuǎn)向架的蛇形，從而減小車體的水平慣性力和車輪對鋼軌的橫向沖擊力。A、正確B、錯誤答案：B57.繞車全面檢查順序：前端檢查→走行部左側(cè)檢查→后端檢查→走行部右側(cè)檢查→上部檢查→底部檢查。A、正確B、錯誤答案：B58.氣門的啟閉是由凸輪軸上的凸輪來控制的，凸輪軸則由曲軸上的正時齒輪驅(qū)動。A、正確B、錯誤答案：A59.氣門與挺桿或氣門與搖臂之間在常溫下裝配時無須留有適當?shù)拈g隙。A、正確B、錯誤答案：B60.GCY-300II型軌道車車軸齒輪箱，在齒輪箱組裝時，由于結(jié)合面上的污物清除不徹底，箱體內(nèi)清潔度太差，導致齒輪箱回油管堵塞，回油阻力過大會造成，齒輪箱漏油。A、正確B、錯誤答案：A61.當液壓泵的進、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。A、正確B、錯誤答案：A62.列車運行中刮壞行車設備設施為一般B類事故。A、正確B、錯誤答案：B63.活塞頂在汽缸中離曲軸中心距離最近的位置稱為上止點。A、正確B、錯誤答案：B64.花鍵是在軸和輪轂孔周向均布多個鍵齒構(gòu)成的,稱為花鍵聯(lián)結(jié)。A、正確B、錯誤答案：A65.因裝載加固材料質(zhì)量問題發(fā)生事故，購買者要負連帶責任；因使用操作不當發(fā)生事故，操作和檢查者要負連帶責任。A、正確B、錯誤答案：B66.活塞銷與活塞銷座孔和連桿小頭襯套孔廣泛采用的連接裝配方法是半浮式。A、正確B、錯誤答案：B67.設在車站岔線出口處的調(diào)車色燈信號機，達不到規(guī)定的顯示距離時，根據(jù)需要可設調(diào)車復示信號機。A、正確B、錯誤答案：B68.道岔編號，從列車到達方向起順序編號，上行為單號，下行為雙號，盡頭線上，向線路終點方向順序編號。A、正確B、錯誤答案：B69.液力變矩器的傳動效率是變矩比與傳動比的乘積。A、正確B、錯誤答案：A70.特殊符號和難檢字的輸入：單擊“插入”菜單中的“符號”命令，在彈出的“符號”對話框中選擇需要的字體以及下面的符號，單擊“插入”按鈕或雙擊要插入的符號或難檢的字即可完成；使用軟鍵盤；插入特殊符號。A、正確B、錯誤答案：A71.走合期間，檢查各走行傳動部件、液壓泵、液壓馬達、空壓機、主發(fā)電機、牽引電機運轉(zhuǎn)情況、溫升情況；觀察各箱體、液壓泵、液壓馬達、空壓機及連接管路可以滲漏。A、正確B、錯誤答案：B72.GCD-1000型軌道作業(yè)車采用交-直流電傳動方式，其主要電氣設備由牽引發(fā)電機、牽引電動機、硅整流裝置、啟動發(fā)電機等組成。A、正確B、錯誤答案：A73.發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)水箱蓋老化使系統(tǒng)不能保持規(guī)定的壓力（1.5～2.5bar）。由于系統(tǒng)壓力高沸點高，系統(tǒng)壓力低冷卻液沸點也低，系統(tǒng)不保壓會導致冷卻系統(tǒng)異常高溫。A、正確B、錯誤答案：B74.GYK進入“區(qū)間作業(yè)進入”后，按壓【車位/3】+【出站/4】鍵，DMI彈出“區(qū)間作業(yè)是否反向運行”提示窗口，司機按壓【確認】鍵數(shù)據(jù)反向，DMI下方顯示“數(shù)據(jù)反向行駛”。A、正確B、錯誤答案：A75.物體阻礙電流通過的作用，稱為電阻，以字母“U”表示，單位為“歐姆”，簡稱“歐”(用Ω表示)。A、正確B、錯誤答案：B76.空壓機的工作受壓力調(diào)節(jié)閥控制，當總風缸壓力在700～850kPa范圍內(nèi)時，壓力調(diào)節(jié)閥動作、空壓機進氣口封閉，進行無負荷空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：B77.對不適宜錘檢的部件應用手動檢查。A、正確B、錯誤答案：A78.Word2003不僅有強大的文字文字處理功能，還具有強大的圖形處理功能，可以在文檔中插入各種圖片、藝術(shù)字、文本框、等圖形對象，還可以繪制圖形和插入數(shù)學公式，使文檔圖文并茂，更具有感染力。A、正確B、錯誤答案：A79.WP12柴油發(fā)動機連桿螺栓允許重復使用。A、正確B、錯誤答案：B80.聯(lián)鎖設備分為集中聯(lián)鎖（計算機聯(lián)鎖和繼電聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（色燈電鎖器聯(lián)鎖和臂板電鎖器聯(lián)鎖）。A、正確B、錯誤答案：A81.重聯(lián)柱塞閥主要用來溝通或切斷單閥與中繼閥的聯(lián)系。A、正確B、錯誤答案：B82.彈簧懸掛系統(tǒng)的車體與轉(zhuǎn)向架之間設有橫向液壓減振器，用以衰減蛇行運動。A、正確B、錯誤答案：A83.熱處理工藝是根據(jù)熱處理原理制定的溫度、時間、介質(zhì)等參數(shù)稱熱處理工藝。A、正確B、錯誤答案：A84.液壓復軌器泵站換向閥操作：將手動泵標示“升”“降”換向閥手柄扳至“升”位,同時壓動壓桿,油缸緩慢下降。A、正確B、錯誤答案：B85.造成1億元以上間接經(jīng)濟損失為特別重大事故。A、正確B、錯誤答案：B86.起重軌道車裝卸作業(yè)應指派專人指揮和防護。A、正確B、錯誤答案：A87.軌道作業(yè)車車體骨架采用薄鋼板壓制成各種斷面的空心桿件或采用矩形鋼管焊接而成，即保證了車體的結(jié)構(gòu)強度，同時又減少了車體的質(zhì)量。A、正確B、錯誤答案：A88.軌道車發(fā)電機是將機械能轉(zhuǎn)化為電能的一種裝置。A、正確B、錯誤答案：A89.剝線時，切口過小難以剝離絕緣層，切口過大會切斷芯線。A、正確B、錯誤答案：B90.噴油器堵塞引起個別汽缸不工作是柴油機沒有怠速的原因之一。A、正確B、錯誤答案：B91.離合器打滑會加大傳遞的轉(zhuǎn)矩，縮短離合器使用壽命。A、正確B、錯誤答案：B92.交流電每變化一周所需要的時間叫做周期，以字母T表示，單位為“秒”用S表示。A、正確B、錯誤答案：A93.國務院其他有關(guān)部門和有關(guān)地方人民政府應當按照各自的職責和分工，組織、參與事故的應急救援和調(diào)查處理工作。A、正確B、錯誤答案：A94.半自動閉塞、自動站間閉塞及三顯示自動閉塞區(qū)段，正線上的出站信號機未開放時，進站信號機可以開放通過信號。A、正確B、錯誤答案：B95.無火回送時，自閥手柄應置于手柄取出位，并取出；單閥手柄置于運轉(zhuǎn)位，無動力裝置塞門應處于開放位(無火位),同時將分配閥上的常用限壓閥壓力調(diào)整為260kPa。A、正確B、錯誤答案：B96.車輛制動率是指一輛車閘瓦壓力與該車質(zhì)量的比值。A、正確B、錯誤答案：B97.在氣門室罩聽察，聲響隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變化，同時，發(fā)動機溫度變化或斷火試驗時聲響并無變化，可確定為氣門響。A、正確B、錯誤答案：A98.T211re.4液力傳動箱30000km或500h后，將精濾芯外殼拆下，扳手大小27，更換內(nèi)部濾芯，將濾芯蓋重新裝回并擰緊，用扳手將濾芯蓋旋松45°。A、正確B、錯誤答案：B99.渦輪增壓系統(tǒng)利用柴油機排出的廢氣驅(qū)動增壓器中的渦輪旋轉(zhuǎn)，將外界吸進的空氣進行壓縮，并沿排氣管進入到柴油機的氣缸中。A、正確B、錯誤答案：A100.對不同行的文字按Tab即可左移動相同的距離，從而實現(xiàn)按列對齊。A、正確B、錯誤答案：B101.車輛定距是轉(zhuǎn)向架牽引銷(或中心銷)中心線之間的水平距離。A、正確B、錯誤答案：A102.多缸發(fā)動機一般各缸的活塞連桿組都連接到不同的曲軸上，曲軸上有若干個曲柄，每個曲柄連接一個（直列式發(fā)動機）或兩個（V型發(fā)動機）活塞連桿組。A、正確B、錯誤答案：B103.發(fā)動機是一種內(nèi)燃機，它是靠活塞在壓縮過程中產(chǎn)生的高溫高壓氣體而使燃油自行著火燃燒，并將燃料的熱能轉(zhuǎn)換為機械能，對外輸出動力的一種裝置。A、正確B、錯誤答案：A104.凸輪式間歇運動機構(gòu)有主動凸輪、從動轉(zhuǎn)盤和機架組成。A、正確B、錯誤答案：A105.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）和調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）區(qū)段，車站應采用集中聯(lián)鎖。A、正確B、錯誤答案：A106.技術(shù)鑒定或者評估所需時間計入事故調(diào)查期限。A、正確B、錯誤答案：B107.雙線反方向行車使用路票時，應在路票上加蓋“反方向行車”章；兩線、多線區(qū)間使用路票時，應在路票上加蓋“××線行車”章。A、正確B、錯誤答案：A108.調(diào)車脫軌為一般C類事故。A、正確B、錯誤答案：B109.根據(jù)氣溫的高低來選用機油。冬天應選擇高黏度機油，夏天應選擇低黏度機油。A、正確B、錯誤答案：B110.除變速箱齒輪正常磨損外，駕駛時操作不當往往造成非正常的損傷，如離合器踏板未完全踏到底部掛擋，使齒邊傷損，在牙齒未完全嚙合時即放松離合器踏板，使傳動力量由半段齒承受而引起不均勻磨損等。A、正確B、錯誤答案：A111.起復使用電動泵時，線盤上的電纜完全展開，預防電流小，造成損壞。A、正確B、錯誤答案：B112.軌道車的定期保養(yǎng)包括檢查掃石器橡膠板下緣距軌面高度25-30mm。A、正確B、錯誤答案：B113.發(fā)動機呲缸墊導致高溫高壓的灼熱氣體進入冷卻系統(tǒng)，在低速行駛時水溫正常，高速行駛時水溫過高。A、正確B、錯誤答案：A114.GYK在有權(quán)端按壓【車位/3】+【自動校正/8】鍵，DMI彈出“信息輸入”對話框,輸入支線號后按【確認】鍵進行支線選擇。A、正確B、錯誤答案：B115.車軸齒輪箱分上、下兩半，用螺栓固定成一個整體，安裝在車軸上。A、正確B、錯誤答案：A116.GCY-300II型軌道車二級車軸齒輪箱第三軸(輸出軸)為車軸，車軸上裝配有螺旋錐齒輪和油泵驅(qū)動齒輪，螺旋錐齒輪與第二軸即螺旋齒輪軸嚙合，螺旋錐齒輪副所傳遞的扭矩驅(qū)動車軸進而驅(qū)動輪對，油泵驅(qū)動齒輪隨車軸的轉(zhuǎn)動而驅(qū)動齒輪泵為齒輪箱潤滑供油。A、正確B、錯誤答案：A117.作業(yè)裝置中在1000米以下的曲線半徑線路作業(yè)時，禁用支腿走行。A、正確B、錯誤答案：B118.當柴油發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)時，應根據(jù)發(fā)動機使用時間的長短和對發(fā)動機的保養(yǎng)程度來分析、判斷。A、正確B、錯誤答案：A119.雨、雪、雷電等惡劣天氣、可以使用電動泵站起復。A、正確B、錯誤答案：B120.進氣門在上止點前20°開啟，在下止點后48°關(guān)閉，實際上進氣門開啟延時角度為188°。A、正確B、錯誤答案：A121.列車臨時?？寇囌緯r，押車人員經(jīng)押車負責人同意且設置專人防護前，可以下車、穿越線路、撤設防溜。A、正確B、錯誤答案：B122.電控制動機的特點是制動作用的操縱控制用電，但制動作用的原動力還是壓力空氣。A、正確B、錯誤答案：A123.使用圓規(guī)畫圖時，應盡量使鋼針和鉛筆芯垂直于紙面。A、正確B、錯誤答案：A124.軌道作業(yè)車調(diào)整制動缸活塞行程應注意平均調(diào)整兩轉(zhuǎn)向架的閘瓦和車輪踏面間的距離。A、正確B、錯誤答案：A125.長時間怠速運轉(zhuǎn)對發(fā)動機是不利的，因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積碳，從而堵塞噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并可能使氣門卡住。A、正確B、錯誤答案：A126.手動換向處理換向故障時，將氣動缸活塞桿與換向桿連接銷撤除，用手動換向操作，換向操縱桿操縱到位后用鎖銷鎖閉。A、正確B、錯誤答案：A127.離合器壓緊彈簧彈力越大，離合器的性能越好。A、正確B、錯誤答案：B128.發(fā)動機常用柴油按其性能用途分為輕柴油和重柴油兩種。A、正確B、錯誤答案：A129.三壓力機構(gòu)由制動管、制動缸和工作風缸三者壓力共同控制其動作，以產(chǎn)生需要的制動或緩解作用。A、正確B、錯誤答案：A130.使用沖擊鉆工作時如用力壓電鉆時，必須使電鉆水平，而且固定端要牢固可靠。A、正確B、錯誤答案：B131.換季保養(yǎng)是季節(jié)(春、秋)溫度、濕度變換時進行的一種適時性保養(yǎng)，可結(jié)合定期保養(yǎng)或小修理進行，并在每年四月份和九月份左右各進行一次。A、正確B、錯誤答案：B132.新車的走合期行駛里程為2000公里。A、正確B、錯誤答案：B133.液壓系統(tǒng)電磁溢流閥壓力一般設定為10MPa，通過測壓點接頭進行測量。A、正確B、錯誤答案：B134.液壓系統(tǒng)卸荷回路液壓泵以最小的輸出功率運轉(zhuǎn)，液壓泵輸出的油液以最低壓力流回油箱，或以最小流量輸出壓力油。其作用是減少動力，降低系統(tǒng)發(fā)熱。A、正確B、錯誤答案：A135.手制動機產(chǎn)生的制動力比空氣制動時的制動力要小的多，但制動過程較快。A、正確B、錯誤答案：B136.絕對壓力是以絕對真空為基準的壓力，用壓力表測得的壓力數(shù)值就是絕對壓力。A、正確B、錯誤答案：B137.繁忙干線貨運列車脫軌50輛以上并中斷鐵路行車48小時以上為特別重大事故。A、正確B、錯誤答案：B138.數(shù)字萬用表測量電容的方法是將電容兩端短接，對電容進行放電，確保數(shù)字萬用表的安全；將功能旋轉(zhuǎn)開關(guān)打至電容（C）測量檔，并選擇合適的量程；將電容插入萬用表C-X插孔，讀出LCD顯示屏上數(shù)字。A、正確B、錯誤答案：A139.JZ-7型空氣制動機自動制動閥用來操縱全列車的制動、緩解和保壓作用，它有6個作用位置。A、正確B、錯誤答案：B140.GYK區(qū)間作業(yè)進入提速狀態(tài)：在區(qū)間作業(yè)進入狀態(tài)運行時，當收到應答器信息，并滿足提速條件時，DMI界面彈出“允許提速”提示框并語音提示，選擇“確認”后，GYK進入提速狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：B141.列車無線通信設備機車號的設置以及修改務必在GSM-R工作模式下進行。A、正確B、錯誤答案：B142.機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。A、正確B、錯誤答案：A143.操作系統(tǒng)的任務包括管理內(nèi)存、文件系統(tǒng)、進程和服務等。A、正確B、錯誤答案：A144.用第四種檢查器測量車輪輪緣厚度的步驟為左移，上提，右靠，下推，稍提，左推，讀尺。A、正確B、錯誤答案：A145.對鐵路行車的影響情況是事故報告的主要內(nèi)容之一。A、正確B、錯誤答案：A146.制動空走距離則與制動空走時間和列車制動初速有關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A147.離合器起步發(fā)抖的原因之一是從動盤軸承上的鉚釘松動。A、正確B、錯誤答案：A148.液力耦合器是由兩個直徑相同、彼此相對的葉輪組成。由發(fā)動機曲軸通過接盤驅(qū)動的葉輪稱為渦輪，另一個裝有從動軸的葉輪稱為泵輪。A、正確B、錯誤答案：B149.定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。A、正確B、錯誤答案：B150.總風缸定壓為700～800kPa時，安全閥的開啟壓力為(800±20)kPa。A、正確B、錯誤答案：B151.軌道作業(yè)車檢查方法不包括目視法。A、正確B、錯誤答案：B152.廢氣渦輪增壓器軸承燒損及轉(zhuǎn)子碰擦的原因是排氣溫度過高和增壓器超轉(zhuǎn)速。A、正確B、錯誤答案：A153.裝載國家規(guī)定的危險品，如爆炸品、氧化劑、腐蝕性物品等，必須專人裝卸、專人護送，車輛要限速平穩(wěn)運行。A、正確B、錯誤答案：A154.用第四種檢查器檢測車輪輪徑，將檢查尺左游標“0”為固定于左主尺的700mm或800mm，并擰緊左游標上的止螺釘。A、正確B、錯誤答案：A155.繪制圖樣時直徑、半徑注出符號“?”、“r”。A、正確B、錯誤答案：B156.換季保養(yǎng)是在每年三月份和十月份左右各進行一次。A、正確B、錯誤答案：B157.路外軌道作業(yè)車由本單位組織對路外軌道作業(yè)車及司機進行鑒定。A、正確B、錯誤答案：B158.發(fā)動機氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，稱為壓縮比。A、正確B、錯誤答案：A159.液力傳動軌道車控制系統(tǒng)的供油泵為齒輪式油泵，它把由變速器吸入的油經(jīng)出口分為兩路，一路送到油冷卻器，冷卻后與另一路匯合一同進入主控制閥，然后進入變矩器內(nèi)工作。A、正確B、錯誤答案：A160.尺寸偏差（簡稱偏差）指某一尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差。A、正確B、錯誤答案：A161.對于需向司機發(fā)布的調(diào)度命令，列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設備向司機發(fā)布。A、正確B、錯誤答案：A162.緩沖器是用來緩和并衰減沖擊能量的裝置。A、正確B、錯誤答案：A163.使用自動閉塞法行車時，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站或通過信號機的黃色燈光或綠色燈光。但客運列車及跟隨客運列車后面的列車為出站信號機的綠色燈光。A、正確B、錯誤答案：B164.液力傳動由發(fā)動機曲軸通過連接盤驅(qū)動的葉輪稱為泵輪。A、正確B、錯誤答案：A165.過渡配合孔軸配合時，可能存在間隙，也可能存在過盈。A、正確B、錯誤答案：A166.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項。A、正確B、錯誤答案：A167.用人力轉(zhuǎn)動手輪或手柄，以代替制動機產(chǎn)生制動力的動力來源的部分，稱為人力制動機。A、正確B、錯誤答案：A168.電阻制動功能是通過牽引電機將軌道車動能或勢能轉(zhuǎn)化成電能，消耗在制動電阻上。A、正確B、錯誤答案：A169.低壓驗電器可用來判斷電壓的高低。氖管越暗，則表明電壓越高；氖管越亮，則表明電壓越低。A、正確B、錯誤答案：B170.雙線反方向發(fā)車時，列車調(diào)度員需向司機發(fā)布運行揭示調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：B171.自閥手柄設有過量減壓位，在制動管充風不足又急需制動的情況下，能使制動管獲得最大的減壓量，以產(chǎn)生制動作用。A、正確B、錯誤答案：B172.路外軌道作業(yè)車鑒定合格的，由鐵路局集團公司工務部或供電部核發(fā)《施工運行證明》。A、正確B、錯誤答案：A173.散熱器的用途是使發(fā)動機水套內(nèi)的熱水通過散熱器迅速冷卻，并保持正常水溫。A、正確B、錯誤答案：A174.發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用是按照內(nèi)燃機各缸著火次序，使可燃混合氣及時燃燒。A、正確B、錯誤答案：B175.客運列車分離為一般C類事故。A、正確B、錯誤答案：A176.黏著力是指黏著狀態(tài)下的輪軌間的最小切向摩擦力。A、正確B、錯誤答案：B177.T211型液力傳動箱換向機構(gòu)包括一個液壓伺服換向油缸和滑動軸。換向機構(gòu)為手動，由傳動控制裝置控制。A、正確B、錯誤答案：B178.軌道作業(yè)車車架與轉(zhuǎn)向架之間的連接裝置一般采用心盤與旁承結(jié)構(gòu)或牽引拉桿系統(tǒng)兩種形式。A、正確B、錯誤答案：A179.一般大功率的軌道作業(yè)車采用液力傳動和電傳動。A、正確B、錯誤答案：A180.當加在用電器兩端的電壓一定時，電功率與電阻值成正比。A、正確B、錯誤答案：B181.通過信號機的燈光熄滅/顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。A、正確B、錯誤答案：A182.司機鳴笛標，設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方800～1000m處。A、正確B、錯誤答案：B183.車輛長時間停留后,軸溫降低,潤滑油粘度減小,故摩擦阻力也隨之減小。A、正確B、錯誤答案：B184.無級變速箱是傳動比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，其擋數(shù)為無限多的變速箱，液力傳動系統(tǒng)的變矩器即為無級變速箱。A、正確B、錯誤答案：A185.軌道作業(yè)車在運行中通過軸箱上測速傳感器，能準確地反映該車的行駛速度，里程能累計行車里程，為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A186.富勒(Fuller)變速箱，每行駛6000km后應更換潤滑油。A、正確B、錯誤答案：B187.車站值班員接到列車司機冒進信號的報告或發(fā)現(xiàn)列車冒進信號后，應及時將列車冒進信號的情況向列車調(diào)度員進行匯報。A、正確B、錯誤答案：A188.軌道車方向一般以發(fā)動機方向來確定，遠離發(fā)動機自由端為前端(或I端),另一端為后端(或Ⅱ端)。A、正確B、錯誤答案：B189.介于導體和絕緣體之間的物體稱為半導體。A、正確B、錯誤答案：B190.液壓系統(tǒng)換向閥組上設置有系統(tǒng)壓力測壓點，可對液壓系統(tǒng)壓力進行測量。A、正確B、錯誤答案：A191.摘解軌道車時，車鉤應具有開鎖作用，即兩連掛的車鉤應處于開鎖位置，以便使兩連掛的車鉤脫開。A、正確B、錯誤答案：B192.任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，不得偽造、隱匿或者毀滅相關(guān)證據(jù)。A、正確B、錯誤答案：A193.施工時，進入封鎖區(qū)間的施工列車司機應熟悉線路和施工條件。A、正確B、錯誤答案：A194.貨運列車脫軌50輛以上為重大事故。A、正確B、錯誤答案：B195.發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用是使空氣或可燃混合氣及時進入氣缸，并將廢氣排出氣缸。A、正確B、錯誤答案：B196.液力變矩器主要由泵輪、渦輪兩部分組成。A、正確B、錯誤答案：B197.液力偶合器既能傳遞扭矩，又能改變扭矩的大小。A、正確B、錯誤答案：B198.基礎制動裝置的傳動效率表示理論計算上的閘瓦壓力的有效利用程度。A、正確B、錯誤答案：A199.行車安全監(jiān)測設備不包括列車安全防護預警系統(tǒng)、道口及施工防護設備。A、正確B、錯誤答案：B200.天氣惡劣及雨、霧天氣時，無論晝間或夜間，必須開啟大燈和下大燈運行。A、正確B、錯誤答案：B201.停車狀態(tài)下，按壓【調(diào)車】鍵3s退出調(diào)車模式，進入目視行車模式。A、正確B、錯誤答案：B202.同一零件有多個螺栓或螺釘緊固時，各螺釘或螺栓需按順序逐步擰緊，最好以里到外方式從中心開始向外側(cè)兩端交替緊固。A、正確B、錯誤答案：B203.自然界中的一切物質(zhì)都是由原子組成的。A、正確B、錯誤答案：B204.廢氣渦輪增壓器軸承燒損及轉(zhuǎn)子碰擦的原因有潤滑油過臟及油壓太低或油路堵塞。A、正確B、錯誤答案：A205.在長大坡道前方的列檢所需要進行持續(xù)一定時間的保壓試驗時，應在列車制動機按全部試驗方法試驗后，自閥減壓100kPa并保壓3min,列車不得發(fā)生自然緩解。A、正確B、錯誤答案：A206.直—直流電傳動裝置采用直流牽引發(fā)電機和交流牽引電動機。A、正確B、錯誤答案：B207.司機鳴笛標，設在道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方800～1000m處。A、正確B、錯誤答案：B208.車軸齒輪箱潤滑油牌號為SAE85W/90APIGL-5車輛齒輪油，0306型車軸齒輪箱總?cè)萘考s20升，0307型車軸齒輪箱總?cè)萘考s18升。A、正確B、錯誤答案：A209.車軸裂紋分為橫裂紋和縱裂紋，裂紋與車軸中心夾角大于50°時稱為橫裂紋，小于50°時稱為縱裂紋。A、正確B、錯誤答案：B210.液力偶合器是一種液力傳動裝置。A、正確B、錯誤答案：A211.噴油器工作不良時造成發(fā)動機功率不足的主要原因之一，檢查噴油器壓力調(diào)整不當或不均勻時，要重新調(diào)整至規(guī)定壓力，個別噴油器不工作或霧化不良時要進行檢修和更換。A、正確B、錯誤答案：A212.清潔車輛時，可以用水沖洗帶有電氣部件的部位。A、正確B、錯誤答案：B213.常用制動時，最大減壓位一般為120kpa。A、正確B、錯誤答案：B214.旅客列車、特快貨物班列可以編掛關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B215.如果起動機齒輪與飛輪齒端相對，不能馬上嚙合，此時彈簧壓縮，當齒輪轉(zhuǎn)過一個角度后，齒輪與飛輪迅速嚙合。A、正確B、錯誤答案：A216.雙閘瓦式基礎制動裝置在車輪的兩側(cè)都安裝有閘瓦，故閘瓦摩擦面積比單閘瓦式增加一倍。A、正確B、錯誤答案：A217.富勒(Fuller)變速箱撥叉軸上鎖止螺釘松動會造成副變速箱脫擋。A、正確B、錯誤答案：B218.二壓力機構(gòu)三通閥通過操縱制動管的風壓變化，由制動管與總風缸形成的壓差控制三通閥的動作，從而產(chǎn)生制動或緩解作用。A、正確B、錯誤答案：B219.自動站間閉塞區(qū)段，采用計軸設備或區(qū)間長軌道電路來實現(xiàn)，不具備接近連續(xù)式機車信號。A、正確B、錯誤答案：B220.軌道作業(yè)車上線運行按列車辦理。A、正確B、錯誤答案：A221.富勒變速箱變速器油泵不供油的原因之一是濾油網(wǎng)堵塞。A、正確B、錯誤答案：A222.在無碼軌道，當出站信號機開放，機車信號為白燈、紅燈，按停車信號控制，當軌道車越過站中心，并且運行速度≤20km/h時，在出站信號機前持續(xù)按壓上鍵2s，DMI彈出“非正常行車確認”窗口，選擇“地面信號確認”，按壓【確認】鍵，DMI窗口左上角顯示“地面信號確認”，GYK解除本架信號機的停車控制，按道岔限速控制運行，在前方800m之后生成常用制動停車曲線。A、正確B、錯誤答案：B223.集濾器裝在機油泵前，防止較小的雜質(zhì)進入機油泵。A、正確B、錯誤答案：B224.軌道作業(yè)車發(fā)電機檢查整流元件必須用搖表。A、正確B、錯誤答案：B225.若發(fā)動機有數(shù)只氣門異響時，聲音顯得雜亂。A、正確B、錯誤答案：A226.GYK觸發(fā)緊急制動，速度降接近零時，熄火指令自動撤除；當語音提示“允許緩解”時，可按壓【緩解】鍵撤除緊急制動指令。A、正確B、錯誤答案：B227.怠速彈簧過軟或折斷是柴油機沒有怠速的原因之一。A、正確B、錯誤答案：A228.單獨制動閥主要由閥體、手柄、凸輪、單緩柱塞閥、定位柱塞和調(diào)整閥等組成。A、正確B、錯誤答案：A229.向占用線接入列車為一般B類事故。A、正確B、錯誤答案：B230.發(fā)動機主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。A、正確B、錯誤答案：A231.被介質(zhì)分隔的導體，在單位電壓作用下，容貯電荷能力的參數(shù)稱作電容，以字母C表示，單位為“法”用L表示。A、正確B、錯誤答案：B232.GYK-160控制常用制動閥動作，列車管排風100kPa，同時保壓閥動作關(guān)閉列車管進風，觀察列車管壓力指示逐步降100Kpa，自檢完成后語音提示“自檢結(jié)束”，文字提示：常用自檢自檢完成！A、正確B、錯誤答案：B233.作業(yè)裝置中作業(yè)平臺不得超載，回轉(zhuǎn)中心不大于1000kg，前端不大于300kg。A、正確B、錯誤答案：A234.制表位是指按下鍵盤上的Tab鍵后光標向左移動的位置。A、正確B、錯誤答案：B235.平臺的回轉(zhuǎn)是由馬達驅(qū)動減速器，帶動一個齒輪繞回轉(zhuǎn)支承的大齒圈作圓周運動來實現(xiàn)的。A、正確B、錯誤答案：A236.由于線路故障，散熱風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不夠?qū)е律岵涣?。A、正確B、錯誤答案：A237.軌道車的日常保養(yǎng)內(nèi)容不包括及時清除和排放各風缸、制動管路中的積水和油污。A、正確B、錯誤答案：B238.重柴油為深黃色到黃褐色，黏度較大，按凝點分為10、20、30三個牌號A、正確B、錯誤答案：A239.動態(tài)結(jié)合部:構(gòu)成要素和互相關(guān)系不隨時間或空間變化而變化的結(jié)合部。A、正確B、錯誤答案：B240.任何時候都應保持傳動軸兩端叉子在同一平面內(nèi)。A、正確B、錯誤答案：A241.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當站內(nèi)有平行進路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時，可設安全線。A、正確B、錯誤答案：B242.GYK組合鍵操作時，必須在2秒內(nèi)完成。A、正確B、錯誤答案：B243.使用沖擊鉆工作時停電、休息或離開工作地時，不必切斷電源。A、正確B、錯誤答案：B244.GYK調(diào)車模式限速值：牽引40km/h、推進30km/h、連掛5km/h、出入庫限速默認25km/h。A、正確B、錯誤答案：B245.GYK開機后自動進入目視模式，按15km/h限速曲線控制軌道車運行。A、正確B、錯誤答案：B246.按照閘瓦的配置。基礎制動裝置可分為“單側(cè)制動”和“雙側(cè)制動”兩種。A、正確B、錯誤答案：A247.傳遞制動機所產(chǎn)生的力，并將該力減小后送給閘瓦的部分，稱為基礎制動裝置。A、正確B、錯誤答案：B248.起重軌道車變幅油缸下腔的平衡閥可控制吊臂下落速度和使吊臂停在任意位置。A、正確B、錯誤答案：A249.軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)向架應采用有鋼板焊接的箱形斷面的整體構(gòu)架。A、正確B、錯誤答案：A250.車輛輪徑尺是用于測量客貨車車輪直徑及判定同一輪對兩車輪直徑差的專用量具。A、正確B、錯誤答案：A251.起重軌道作業(yè)車和收軌平車的主要技術(shù)參數(shù)在軌道作業(yè)車的基礎上增加了最大起重量和最大起重力矩。A、正確B、錯誤答案：B252.電阻是電氣元件自身特性的反映，與外加電壓及電流大小無關(guān)。A、正確B、錯誤答案：A253.調(diào)平裝置設有機械和液壓雙重鎖定。A、正確B、錯誤答案：A254.在設有發(fā)車表示器的車站，按發(fā)車表示器顯示發(fā)車。A、正確B、錯誤答案：A255.三相輸電線各線(火線)之間的電壓叫做線電壓。線電壓的大小為相電壓大小的1.73倍。A、正確B、錯誤答案：A256.調(diào)整氣門間隙必須在氣門完全打開時進行，即在挺柱和凸輪背接觸時進行。A、正確B、錯誤答案：B257.換向電路發(fā)生故障后，應按壓所需方向的換向電磁閥故障按鈕操作換向并鎖閉運行。黨按壓故障按鈕無法正常換向時，應進行手動操作。A、正確B、錯誤答案：A258.轉(zhuǎn)向架軸距是指同一轉(zhuǎn)向架最前位車軸和最后位車軸中心線之間的水平距離。A、正確B、錯誤答案：A259.富勒變速箱由于齒輪運轉(zhuǎn)慣性較大，而主箱有沒有同步器，為縮短車輛起步時踏下離合器踏板等待掛擋的時間，加裝了離合器制動裝置，即起步同步器。A、正確B、錯誤答案：A260.CIR設備上電后，MMI處于副控狀態(tài)，連續(xù)按下“主控”鍵2秒以上直至MMI切換為主控狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：B261.軌道作業(yè)車轉(zhuǎn)向架牽引點距軌面高度560mm。A、正確B、錯誤答案：B262.千分尺分為內(nèi)徑千分尺和外徑千分尺兩種。A、正確B、錯誤答案：A263.電傳動軌道作業(yè)車具有功率大，運行速度高、牽引能力強、運行穩(wěn)定性好、制動性能可靠、操作維修方便等特點。A、正確B、錯誤答案：A264.新銼刀的齒比較銳利，適合銼硬金屬，新銼刀用一段時間后再銼軟金屬則較好。A、正確B、錯誤答案：B265.12mm及其以下的螺栓、螺釘禁止錘擊。A、正確B、錯誤答案：B266.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車時，列車按機車信號的顯示運行。當接近地面信號時，司機應確認地面信號，遇地面信號與機車信號顯示不一時，應立即采取減速或停車措施。判斷為機車信號故障時，按機車信號故障要求處置。A、正確B、錯誤答案：A267.行車安全監(jiān)測設備不包括列車安全防護預警系統(tǒng)、道口及施工防護設備。A、正確B、錯誤答案：B268.離合器起步發(fā)抖的原因之一是分離杠桿扭曲或在同一平面上。A、正確B、錯誤答案：B269.機油泵的作用是將油底殼（機油盤）中的機油，加壓送到各油道潤滑發(fā)動機各部件。A、正確B、錯誤答案：A270.濰柴WP12系列發(fā)動機必須CF及以上級別的機油，另外不同牌號或同牌號而不同產(chǎn)地的發(fā)動機機油同時混合使用，可能因添加劑不同而引起化學反應，使油品變質(zhì)失效而損壞發(fā)動機。A、正確B、錯誤答案：A271.事故調(diào)查期限自調(diào)查之日起計算。A、正確B、錯誤答案：B272.制動缸壓力空氣進入的一側(cè)稱為壓力側(cè)，另一側(cè)稱為無壓力側(cè)，無壓力側(cè)內(nèi)裝有緩解彈簧。A、正確B、錯誤答案：A273.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)為一般B類事故。A、正確B、錯誤答案：B274.使用“格式”工具欄格式化選定要格式化的文本后，可以直接單擊“格式”工具欄上的字體顏色工具按鈕和來設置文本的顏色、字體、字形、字號、加粗、傾斜、下劃線等。這種方法快捷方便，但不能設置特殊效果。A、正確B、錯誤答案：A275.軌道作業(yè)車操作臺上的彩色液晶顯示屏不屬于微機控制系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：B276.功率在一個周期內(nèi)的平均值叫做有功功率，指在交流電路中間內(nèi)電阻部分所消耗的功率，以字母P表示，單位為“瓦”用W表示。A、正確B、錯誤答案：A277.故障自診斷及故障保護功能是柴油機電子控制系統(tǒng)的內(nèi)容之一。A、正確B、錯誤答案：A278.電源的電動勢只存在于電源外部。A、正確B、錯誤答案：B279.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于9號。A、正確B、錯誤答案：B280.GC-270軌道車柴油機采用的啟動電機型號為QD2851型，電壓為24V，功率為8.1kW，最大扭矩為98.8N?m。A、正確B、錯誤答案：B281.軌道作業(yè)車整個車體的質(zhì)量是通過圓柱螺旋彈簧，鋼板彈簧傳遞到車軸軸承箱上的，這些彈簧能保證軌道作業(yè)車的質(zhì)量按一定的比例分配給各車輪。A、正確B、錯誤答案：A282.遠心集塵器的功用是使高壓氣體在遠心集塵器內(nèi)產(chǎn)生渦流，將灰塵、水分和銹垢等雜物沉淀到集塵盒內(nèi)，以凈化壓縮空氣。A、正確B、錯誤答案：A283.車鉤的三態(tài)作用（閉鎖、開鎖、全開）應靈活、準確、可靠。A、正確B、錯誤答案：A284.聯(lián)鎖道岔應配備緊固、加鎖裝置，以備聯(lián)鎖失效時用以鎖閉道岔。A、正確B、錯誤答案：A285.作業(yè)過程中，若平臺在超出機車車輛限界的情況下，因液壓系統(tǒng)故障無法回轉(zhuǎn)復位時，立即使用手動裝置，使平臺回轉(zhuǎn)至中位。A、正確B、錯誤答案：A286.已請求救援的列車，在確認列車問題已經(jīng)解決的情況下，可緩慢運行至前方站停車。A、正確B、錯誤答案：B287.液力傳動耦合器是由兩個直徑不同，彼此相對的葉輪組成。A、正確B、錯誤答案：B288.液壓系統(tǒng)中用壓力閥在油路中調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力，以滿足執(zhí)行機構(gòu)對壓力的要求。A、正確B、錯誤答案：A289.非自動閉塞區(qū)段通過信號機的預告信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，視為通過信號機為關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：A290.岔線、段管線走行線上無聯(lián)鎖的道岔應固定。A、正確B、錯誤答案：B291.由于富勒變速箱的潤滑是飛濺式，要求運行中主軸和副軸齒輪不停轉(zhuǎn)動，因此要求車輛拖行時，應拆下傳動軸，同時在運行中也盡量避免長時間空擋滑行。A、正確B、錯誤答案：A292.計算機系統(tǒng)的工作原理是計算機硬件與軟件之間的交互過程。A、正確B、錯誤答案：A293.大型施工機械作業(yè)，如施工機械不超出機車車輛下部限界，且作業(yè)人員及所持機具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上距離時，接觸網(wǎng)可不停電。A、正確B、錯誤答案：B294.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導致列車超速運行，列鐵路交通一般D類事故。A、正確B、錯誤答案：B295.離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在杠桿上會造成離合器分離不徹底故障。A、正確B、錯誤答案：B296.作用閥是自閥和單閥的執(zhí)行機構(gòu)，用來控制作用風缸的充、排風，使機車得到制動或緩解作用。A、正確B、錯誤答案：A297.車鉤中心線距軌面高度為815-890mm。A、正確B、錯誤答案：A298.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上為特別重大事故。A、正確B、錯誤答案：A299.在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設進路色燈信號機。A、正確B、錯誤答案：A300.活塞的往復運動通過連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的連續(xù)轉(zhuǎn)動，該組合體稱為曲柄滑塊機構(gòu)。A、正確B、錯誤答案：A301.變速箱實現(xiàn)對發(fā)動機傳遞的轉(zhuǎn)速和力矩的變換，是軌道車使用過程中操縱最頻繁的部件。A、正確B、錯誤答案：A302.軌道作業(yè)車執(zhí)行包乘、包檢、包保養(yǎng)制度。A、正確B、錯誤答案：A303.萬向節(jié)叉可繞十字軸的軸線旋轉(zhuǎn)，因此當兩端傳動軸的角度變化時，能保證其有效地進行傳動。A、正確B、錯誤答案：A304.發(fā)動機廢氣渦輪增壓器的故障表現(xiàn)為柴油機動力不足，冒黑煙，冒藍煙，以及機油消耗過多和增壓器聲音異常，噪聲大等。A、正確B、錯誤答案：A305.目前，軌道車啟動電池多用酸性蓄電池，亦稱鉛酸蓄電池。A、正確B、錯誤答案：A306.常用制動時，應根據(jù)運行速度、線路情況、牽引重量、連掛狀態(tài)準確掌握制動時機和減壓量，保持較均勻地減速。A、正確B、錯誤答案：A307.具有彈簧駐車制動功能的工務機械車掛運前，彈簧駐車制動電磁閥應置于無火回送位。A、正確B、錯誤答案：A308.自輪運轉(zhuǎn)特種設備列車無線調(diào)度通信設備不良，嚴禁出庫。運行途中遇無線通信設備發(fā)生故障，司機應在前方站停車報告，按車站（調(diào)度）指揮辦理。A、正確B、錯誤答案：A309.當軌道車動輪輪周上的切線力小于輪軌間的黏著力時，黏著將被破壞，在輪軌接觸點處出現(xiàn)車輪與鋼軌間的相對滑動，車輪在驅(qū)動力矩的作用下，就會圍繞輪軸高速旋轉(zhuǎn)而發(fā)生空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯誤答案：B310.絕緣體：導電率很小的物體稱為絕緣體，又稱電介質(zhì)，如玻璃、云母等。A、正確B、錯誤答案：A311.插入藝術(shù)字即能設置字體，又能設置字號。A、正確B、錯誤答案：B312.GYK主機插件模擬入出插件用于數(shù)字量輸入、輸出。A、正確B、錯誤答案：B313.柴油機無怠速的故障原因之一是操縱手柄放置在最低位。A、正確B、錯誤答案：B314.軌道作業(yè)車每行駛滿半年，應按規(guī)范對車軸進行探傷。A、正確B、錯誤答案：B315.列車運行途中遇響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求緊急停車。A、正確B、錯誤答案：A316.遮斷信號機以顯示注意信號為定位。A、正確B、錯誤答案：B317.自輪運轉(zhuǎn)特種設備是在鐵路線上運行的鐵路軌道車、救援起重機及鐵路施工、維修專用車輛（包括架橋機、鋪軌機、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機械等。A、正確B、錯誤答案：B318.離合器的功用之一。換擋輕便平順。離合器分離時，中斷發(fā)動機與變速箱之間動力的傳遞，可使換擋輕便平順，增加齒輪的撞擊。A、正確B、錯誤答案：B319.司機接到救援命令后，機車乘務員必須認真確認，命令不清、停車位置不明確時，不準動車。A、正確B、錯誤答案：A320.GYK-160當軌道車位置與信號機位置存在誤差，且誤差在500m范圍內(nèi)時，在車輛前端到達該信號機位置時，人工按壓“自動校正”鍵，GYK-160將車輛位置校正為該信號機公里標。當誤差超過500米范圍時，司機可通過按壓【車位】+【向前】或【車位】+【向后】的方式進行車位校正。A、正確B、錯誤答案：B321.機車速度變化也影響粘著系數(shù),機車速度增高時,粘著系數(shù)隨之增大。A、正確B、錯誤答案：B填空題1.造成柴油發(fā)動機拉缸的主要原因之一是活塞環(huán)（）而拉傷氣缸。答案：折斷2.變速器和換向箱的（）或蓋破裂時總成應進行大修。答案：箱體3.液力傳動箱（）是液力傳動箱隨機所帶對傳動箱自身故障診斷的控制模塊。答案：診斷模塊4.機械傳動軌道車變速箱的變速機構(gòu)由（）裝置、自鎖裝置和互鎖裝置組成。答案：換擋5.軌道作業(yè)車年鑒要求液力變速箱按規(guī)定周期（），油量符合規(guī)定。答案：換油6.自閥由閥體與管座、手柄與凸輪、調(diào)整閥、放風閥、（）閥、緩解柱塞閥和客，貨車轉(zhuǎn)換閥7個部分組成。答案：重聯(lián)柱塞7.啟動馬達一般由傳動機構(gòu)、控制機構(gòu)、電磁開關(guān)和（）組成。答案：直流電動機8.（）是協(xié)調(diào)的重要原則和指導思想。要牢固樹立互相服務的意識，杜絕本位思想，各自為政。只有互相服務、互相支持，才能保證整體安全高效。答案：相互服務9.電氣控制系統(tǒng)的基本回路包括電源供電回路、（）、信號回路、自動與手動回路、制動停車回路和自鎖及閉鎖回路。答案：保護回路10.中繼閥排氣閥口排氣不止的原因之一是：中繼閥排氣閥（）不嚴密。答案：關(guān)閉11.液壓馬達則將輸入的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，以扭矩和轉(zhuǎn)速的形式輸送到執(zhí)行機構(gòu)做功，是液壓系統(tǒng)的（）。答案：執(zhí)行元件12.富勒(Fuller)主變速箱脫擋的原因是撥叉槽（）過度磨損。答案：定位槽13.發(fā)電機調(diào)節(jié)器由電壓調(diào)節(jié)器和截流器兩部分組成，能在發(fā)電機轉(zhuǎn)速超過（）r/min時開始建壓，并向蓄電池充電，保持輸出電壓在一定范圍內(nèi)。答案：100014.在變速換檔時利用離合器暫時分離（）的接合，來完成變換速度的需要。答案：飛輪和變速器15.節(jié)流閥控制液壓泵進入液壓缸的流量(多余流量通過溢流閥流回油箱)，從而控制液壓缸的運動速度，這種形式稱為（）。答案：節(jié)流調(diào)速16.離合器位于發(fā)動機和變速箱之間，用于（）傳給變速箱等總成的動力，以滿足機械起步、換擋與發(fā)動機不熄火停車的需要。答案：切斷或接通17.廢氣渦輪增壓器由于積炭等原因造成轉(zhuǎn)子軸、軸承失去平衡，因此一旦出現(xiàn)上述故障必須立即（），或清洗或更換。答案：停機拆檢18.裝配圖是表達機器或部件的（）、工作原理以及零件之間的裝配連接關(guān)系的圖樣。答案：整體結(jié)構(gòu)形狀19.四顯示自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機顯示一個綠色燈光—準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有（）個閉塞分區(qū)空閑。答案：三20.發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速下輸出的（）稱為內(nèi)燃機的額定功率。答案：最大功率21.用車輪第四種檢查器檢測車輪輪徑，應將檢查尺左游標“0”位固定于左主尺的（）mm處，并擰緊左游標上的止螺釘。答案：200或30022.蓄電池充電結(jié)束時，正極還原成為（），負極還原成純鉛，電解液則變濃。答案：二氧化鉛23.大修后溢流閥、過載閥、卸荷閥、減壓閥：在額定或工作壓力范圍內(nèi)，其調(diào)節(jié)性能應平穩(wěn)無（）、突變、遲滯、振動及異常噪音。答案：跳躍24.軌道作業(yè)車行駛中，離合器是（）的。答案：接合25.（）是軌道車轉(zhuǎn)向架的骨架，它將軌道車轉(zhuǎn)向架的各個零部件連接起來組成一個整體。答案：構(gòu)架26.廢氣渦輪增壓器清洗的間隔時間，由增壓壓力或排氣溫度的變化量所決定，當變化量達到正常狀態(tài)的（）％就應清洗。答案：5～1027.曲軸帶動正時齒輪以驅(qū)動（）和其他輔助裝置。答案：配氣機構(gòu)28.預告標設在進站信號機及線路所通過信號機外方（）m、1000m及1100m處，但在設有預告或接近信號機及自動閉塞的區(qū)段，均不設預告標。答案：90029.車軸齒輪箱由上箱體、下箱體、（）、錐齒輪和圓柱齒輪等構(gòu)成。答案：前箱體30.裝有絕緣的接頭軌縫，在最高軌溫時不應小于（）mm。答案：631.在word2010中，默認的文字的錄入狀態(tài)是（）。答案：插入32.軌道車使用轉(zhuǎn)向架能增加車軸的數(shù)量，并放大（）產(chǎn)生的制動力，可以提高軌道車的制動能力。答案：制動缸33.GC-270型軌道作業(yè)車換向開關(guān)控制車輛運行時的方向。它通過（）得、失電，控制換向氣缸的動作，從而實現(xiàn)前進、后退位之間的轉(zhuǎn)換。答案：電控閥34.液力傳動箱換檔是通過變矩器和耦合器來完成，它們之間的切換由傳動箱內(nèi)部的（）自動完成，不需要車輛控制系統(tǒng)給出換檔信號。答案：換檔控制裝置35.當電控柴油機冷卻液溫度過高，超過發(fā)動機（）設定的溫度閾值時，ECU會控制噴油器減少噴油量，使發(fā)動機輸出扭矩減少，功率下降。答案：熱保護裝置36.大修液壓油缸時（）全部更新，端蓋、缸體、缸座、活塞、支耳等不得有變形、裂紋，若有須修復?；钊麠U磨損嚴重或鍍層剝落須重鍍或更換，更換其它不良部件。答案：密封件37.JZ-7型空氣制動機變向閥的作用有：單獨作用管變向閥或第一變向閥，用于轉(zhuǎn)換兩端單閥對（）的控制。答案：作用閥38.增壓器渦輪及耶倫與壓氣機葉輪通過增壓器軸剛性連接，這部分稱作（），它通過浮動軸承固定在增壓器中。答案：增壓器轉(zhuǎn)子39.壓緊彈簧受熱（）會導致離合器打滑現(xiàn)象發(fā)生。答案：變軟40.發(fā)動機缸蓋螺栓扭緊力不一致導致發(fā)動機缸體與缸蓋平面度不平引起汽缸墊損壞時，會造成發(fā)動機（）。答案：溫度過高41.JW-4G型軌道作業(yè)車液壓支腿縮回后必須將兩支腿鎖定銷全部置（）位。答案：鎖定42.（）是改善粗糙度的一種精加工方法。答案：刮削43.JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車帶有進氣加熱器及燃油（）裝置，可保證發(fā)動機在低溫下啟動。答案：水寒寶44.富勒(Fuller)變速箱雙中間軸工作特點之一是：在工作時，兩個中間軸齒輪對主軸齒輪所加的（）大小相等，方向相反，相互抵消。答案：徑向力45.不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設置的調(diào)車信號機，可用（）燈光代替藍色燈光。答案：紅色46.集中聯(lián)鎖車站的進站、進路、出站信號機，通過信號機，當機車或車輛（）越過該信號機后自動關(guān)閉。答案：第一輪對47.WP12.480型電噴水冷柴油機的燃油系統(tǒng)中，（）的作用是存儲高壓，抑止因油泵供油和噴油而產(chǎn)生的波動。答案：共軌管48.軌道車（）將輪對和構(gòu)架連接在一起，把軌道車的重量傳給輪對。答案：軸箱裝置49.JZ-7型空氣制動機，單閥的單獨制動或緩解，還要經(jīng)由單閥（）的通路。單閥緩解時，單獨作用管的壓力空氣由單閥調(diào)整閥排風口排出。答案：變向閥50.液壓油的選用要求之一是潤滑性能好，在壓力和溫度發(fā)生變化時，應有較厚的（）厚度。答案：油膜51.發(fā)生斷鉤使機車分離時，制動缸遮斷閥部自動呈分離保護狀態(tài)：因總風信號管壓力消失，重聯(lián)機車的重聯(lián)閥部自動轉(zhuǎn)人本務機車位，各機車的作用閥均各自接受所在機車（）的控制。答案：分配閥52.電路主要由負載、（）、電源、開關(guān)組成。答案：線路53.當操作端操作繼電器得電后，非操縱端操作繼電器、兩端手動控制電源打開繼電器均不得電，此時換擋控制器得電,處于工作狀態(tài)；油門控制器信號失效，油門控制器不執(zhí)行（）。答案：換檔操作54.柴油機有效功率用字母（）表示。答案：Pe55.按照牽引發(fā)電機和牽引電動機所用電流制的不同，電傳動裝置可分為直-直流、交-直流、（）電傳動裝置。答案：交-直-交流56.電流是由電子的定向移動形成的,習慣上把（）定向移動的方向作為電流的方向。答案：正電荷57.柴油的使用性能指標是發(fā)火性、蒸發(fā)性、黏度和（），這些對柴油性能影響很大。答案：凝點58.作為國民經(jīng)濟大動脈的鐵路運輸系統(tǒng)，其生產(chǎn)過程是（）的聯(lián)合作業(yè)。答案：多工種59.在標注角度尺寸時，數(shù)字應（）書寫。答案：水平60.富勒變速箱副變速器，其不工作原因之一是換擋（）不足。答案：氣壓61.正圈或大部分回轉(zhuǎn)機構(gòu)抖動的原因是（）或者緩沖閥未調(diào)節(jié)好（怠速壓力過高）或者緩沖閥內(nèi)阻尼堵塞。答案：回轉(zhuǎn)馬達內(nèi)泄62.如果發(fā)動機異響間歇發(fā)生，且響聲沒有規(guī)律，故障原因主要來自發(fā)動機的（），如發(fā)電機、水泵、空壓機、起動機等安裝出現(xiàn)松動或其內(nèi)部有刮碰。答案：附件63.（）是依靠機車的動力機械產(chǎn)生的制動力，包括電阻制動、再生制動、液力制動。答案：動力制動64.JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車隨車起重機最大起重量（）kg。答案：200065.柴油機氣缸工作容積是指活塞從（）所包容的容積。答案：上止點移至下止點66.發(fā)動機活塞銷響，其主要原因之一為活塞銷與（）磨損過甚而松曠。答案：連桿襯套67.JW-4G型軌道作業(yè)車使用液壓支腿走行時，應將車速控制在（）km∕h之間。答案：0-1068.有牽引動力的軌道作業(yè)車完好標準之一是：車軸齒輪箱、換向箱采用合成潤滑油時最高溫度不超過（）℃。答案：9569.廢氣渦輪增壓器應檢查外部接頭的（）狀況。答案：緊固70.對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證（）安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。答案：行車71.軌道作業(yè)車常接觸式彈性旁承無間隙；間隙旁承同一轉(zhuǎn)向架左右間隙之和為（）mm，每側(cè)應有間隙。答案：2～2072.WP12系列歐Ⅲ發(fā)動機采用的Bosch高壓電控共軌系統(tǒng)優(yōu)點之一是：噴油始點和燃油噴射量的控制（），可實現(xiàn)精確控制。答案：各自獨立73.離合器操縱機構(gòu)由離合器踏板、分離拉桿、分離叉、（）等組成。答案：分離軸承74.JW-4型軌道作業(yè)車固定軸由（）、軸承、軸承座、密封蓋等組成。答案：萬向節(jié)75.當微機系統(tǒng)的（）出現(xiàn)故障時，可以通過油門控制器控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和液力傳動箱換擋等，保證車輛可以行車。答案：換擋控制器76.接近聯(lián)控道口處時，及時鳴笛，執(zhí)行（）聯(lián)控制度。答案：問路式77.“P”和“T”是英文壓力和（）的第一個字母，PT燃油泵的名稱由此而來。答案：時間78.換向箱輸入軸轉(zhuǎn)動，輸出軸不動，其原因為換向齒輪處于空擋位置，輸出軸斜齒輪緊固螺栓切斷，差速器（）切斷或十字軸折斷。答案：聯(lián)結(jié)螺栓79.工務機械車組由機車牽引成組專列運行時，按（）辦理。答案：路用列車80.JZ-7型空氣制動機自動調(diào)整閥主要有3條通路：供氣閥右側(cè)通（）,左側(cè)通均衡風缸和經(jīng)縮口通調(diào)整閥膜板右側(cè),排氣閥左側(cè)通大氣。答案：總風缸81.信息系統(tǒng)項目建設和實施單位應根據(jù)國家和總公司關(guān)于網(wǎng)絡安全產(chǎn)品使用許可、（）方面的有關(guān)規(guī)定，依法合規(guī)選擇安全設備。答案：保密82.氣缸總?cè)莘e——活塞在下止點時，活塞頂（）的氣缸容積，稱為氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e為燃燒室容積與氣缸工作容積之和。答案：上部83.柴油機曲柄連桿機構(gòu)包括機體組、活塞連桿組、（）等。答案：曲軸飛輪組84.保持發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，拆下空氣器濾清器，觀察排氣煙色。若排黑煙情況好轉(zhuǎn)，故障是由于空氣濾清器嚴重臟污造成的，應（）或更換空氣濾清器濾芯。答案：清潔85.大修時鉤頸橫裂紋，鉤身或13號、13A(B)型鉤尾橫裂紋長度大于30mm或深度大于5mm時更換，不大于時焊修，鉤身彎曲大于（）mm時更換。答案：586.造成內(nèi)燃機軸瓦燒壞原因之一是軸承材質(zhì)不符合要求，軸承（）過大過小。答案：間隙87.軌道車轉(zhuǎn)向架旁承裝置主要采用（）和常摩擦油浴式彈性旁承。答案：橡膠堆旁承88.JZ-7型空氣制動機，本務機車使用單閥單獨制動或緩解時，控制本務機車作用閥動作的壓力空氣不是來自分配閥作用管，而是來自（）管。答案：單獨作用89.GCY-300Ⅱ型軌道作業(yè)車隨車起重機最大工作幅度（）mm。答案：990090.柴油機因缺少冷卻液而過熱，突然加入冷卻液，或柴油機啟動后工作較長時間才加入冷卻液，都會引起氣缸蓋（）。答案：開裂91.發(fā)動機（）顯著降低，在傳動走行機構(gòu)已作適當檢修調(diào)整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，怠速運行不穩(wěn)或達不到規(guī)定最低轉(zhuǎn)速時總成應進行大修。答案：動力性能92.廢氣渦輪增壓器用的壓氣機多采用（），它的出口氣體壓力可達到140～300kPa，甚至500kPa。其主要的指標是壓力升高比，簡稱πκ，是指壓氣機的出口氣體壓力與進口氣體壓力之比。答案：離心式93.發(fā)動機常用的冷卻介質(zhì)主要有冷卻水和（）兩種。答案：防凍液94.功率、扭矩和燃油消耗率隨（）轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律稱為發(fā)動機的速度特性。答案：曲軸95.計算速度是由最佳牽引重量決定的速度，即機車牽引列車通過區(qū)間限制坡道時所遵照的（）規(guī)定速度。答案：最低96.JW-4G型軌道作業(yè)車發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速是（）r∕min。答案：210097.蓄電池放電時，正、負極板上的鉛質(zhì)與電解液中的（）化合，活性物質(zhì)成為硫酸鉛，附在極板上。答案：硫酸根98.安裝傳動軸時，必須使其兩端的（）在同一平面。答案：萬向節(jié)叉99.大型養(yǎng)路機械、軌道作業(yè)車編組4臺及以上或跨集團公司掛運時，押車負責人由（）及以上勝任人員擔任。答案：車間副主任100.電氣系統(tǒng)故障電流表指示不穩(wěn)定，其原因為（）工作不穩(wěn)定。答案：調(diào)節(jié)器101.柱塞泵是通過柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動時密封（）的變化來實現(xiàn)吸油和排油的。柱塞泵的特點是泄漏小。容積效率高，可以再高壓下工作。答案：工作容積102.大修后左右車輪直徑差不大于1mm；同一轉(zhuǎn)向架車輪直徑差不大于（）mm；同一臺車車輪直徑差不大于2mm。答案：2103.軌道車發(fā)生脫軌后，救援起復方案主要有：車輛轉(zhuǎn)向架固定方案、（）起復方案和頂車輛搖枕或中梁起復方案等四種。答案：頂車鉤104.發(fā)動機過熱，將破壞配合零件間的（），加速零件的磨損和變形，引起潤滑油的變質(zhì)，發(fā)生爆燃。答案：間隙105.JZ-7型制動系統(tǒng)分配閥根據(jù)列車管的壓力變化，控制（）充氣和排氣，從而完成列車的緩解、制動或保壓。答案：分配閥106.（）法是用液壓復軌器頂起脫軌的軌道車，在橫向位移后復位的方法。答案：頂復107.溢流閥工作時，是利用（）的壓力來調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。答案：彈簧108.吊復法是用軌道起重機吊復軌道車的方法。電氣化區(qū)段進行吊復時應先請求（），然后視情況確定是否拆除接觸網(wǎng)。答案：接觸網(wǎng)停電109.大修時13B型車鉤鍛造鉤尾框（）部位裂紋時焊修或更換。答案：插托110.軌道車上下旁承相對移動的距離是由旁承的間隙決定的，運用過程中需要調(diào)整同一轉(zhuǎn)向架左右旁承之間的間隙之和為（）mm。答案：6～12111.基本偏差代號用拉丁字母表示，大寫字母表示（），小寫字母表示軸。答案：孔112.活塞上部車制有若干道環(huán)槽，槽中安裝具有彈性的（）。答案：活塞環(huán)113.柴油發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，在曲軸箱內(nèi)聽到機件撞擊聲，突然降低轉(zhuǎn)速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲，是（）過度磨損導致，必須及時拆檢更換軸瓦。答案：連桿軸瓦114.變速器第一軸的前端由軸承支撐在飛輪中心孔內(nèi)，后端由軸承支撐在變速器殼體上。離合器憑借（）與變速器一軸相聯(lián)。答案：滑動花鍵115.（）表示柴油機每發(fā)出1kW有效功率，在1h內(nèi)所消耗的燃油克數(shù)。答案：耗油率116.機車運行中,由于彈簧的振動,動軸載荷產(chǎn)生不均和變化以及線路狀態(tài)與線路坡道的大小等原因,均會致使機車（）發(fā)生變化。答案：粘著重量117.安全閥是旁路制動系統(tǒng)的二級保護裝置，其作用是防止調(diào)壓閥失效，總風缸高壓空氣直接進入制動缸，其開啟壓力為（）kPa。答案：390±10118.柴油機飛輪對外輸出的扭矩稱為（）。答案：有效扭矩119.自閥手柄移至最小減壓位，均衡風缸壓力上升，而制動管壓力保待不變，檢查（）應無漏泄。答案：總風遮斷閥120.JW-4G（GCY300Ⅱ）軌道作業(yè)車油門操縱手柄用于控制柴油機的調(diào)速及液力傳動箱的（）。答案：換向121.水冷是通過循環(huán)冷卻水帶走發(fā)動機內(nèi)部多余熱量的一種冷卻方式,發(fā)動機正常運行時，冷卻水的溫度范圍一般在（）℃。答案：80～90122.（）直接承受燃燒氣體的壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。答案：活塞123.大修是按規(guī)范對全部總成全面檢查修理，更換必要部件，恢復整車性能的修理工作。大修出廠前應進行路試，路試里程不少于（）km。答案：100124.富勒變速箱副變速器不工作的原因之一是換擋（）調(diào)整不當。答案：氣缸125.活塞在下止點時，活塞頂上部的汽缸容積，稱為（）。答案：氣缸總?cè)莘e126.離合器分離撥叉和分離軸承的移動耳之間應有間隙，次間隙反映的是離合器踏板的（）。答案：自由行程127.旁路制動裝置作用原理是（）得失電，控制啟動系統(tǒng)高壓風直接向制動缸充氣或制動缸排氣通路的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)制動緩解作用。答案：電磁換向閥128.變速器箱體或蓋破裂，運轉(zhuǎn)時發(fā)生（）或跳擋，總成應大修。答案：過熱129.GCY-300Ⅱ型（JW-4G）軌道作業(yè)車輪軸牽引力在10km/h時為（）kn。答案：42.6130.柴油機運轉(zhuǎn)時，排氣管冒藍煙的原因是活塞與氣缸壁間隙過大或長時間（）運轉(zhuǎn)。答案：低負荷131.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)為一般（）類事故。答案：C132.軌道作業(yè)車制動閘瓦中部與車輪踏面應有（）mm的間隙。答案：1～10133.渦輪增壓器運轉(zhuǎn)時又不正常的碰撞聲時，應拆檢（）檢查磨損情況、葉輪葉片是否存在彎曲，同時測量調(diào)整間隙和更換損壞部件。答案：軸承134.工作風缸降至制動管壓力以下，會出現(xiàn)制動管壓力下降的現(xiàn)象，原因一是工作風缸壓力低于制動管時，制動管可經(jīng)工作風缸（）向工作風缸充風。答案：充氣止回閥135.柴油機有沒怠速的原因之一是（）調(diào)整不當：一是怠速調(diào)整過高；二是裝配不當，中速簧與高速簧在低速時沒有間隙，干擾了低速簧的工作。答案：調(diào)速器136.廢氣渦輪增壓器按使用說明書規(guī)定，定期更換增壓器（）。答案：轉(zhuǎn)子軸承137.公差帶由標準公差和基本偏差兩個要素組成。標準公差確定公差帶的（），而基本偏差確定公差帶的位置。答案：大小138.道作業(yè)車遇運行途中接收臨時限速的調(diào)度命令時，軌道車司機根據(jù)（）人工輸入運行揭示并核對，同時做好記錄。答案：調(diào)度命令139.配氣機構(gòu)大多采用（）氣門式配氣機構(gòu)，主要包括氣門組、氣門傳動組。答案：頂置140.所有企業(yè)都必須認真履行安全生產(chǎn)主體責任，做到安全投入到位，（）到位，基礎管理到位，應急救援到位，確保安全生產(chǎn)。答案：安全培訓141.富勒變速箱變速器跳擋，其原因之一是換擋（）嚴重磨損。答案：軸承142.富勒變速器，主、副變速器均采用雙副軸，主軸和主軸齒輪（）結(jié)構(gòu)。答案：浮動143.軸箱拉桿采用帶有橡膠關(guān)節(jié)的拉桿定位方式，使軸箱可以依靠橡膠關(guān)節(jié)的徑向、軸向及扭轉(zhuǎn)彈性變形，實現(xiàn)多個方向的相對位移，使輪對與構(gòu)架間成為（）連接。答案：彈性144.燃燒室容積——燃燒室容積是發(fā)動機活塞在（）止點時，其頂部(燃燒室)和氣缸蓋底部之間的容積。答案：上145.JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車撥線裝置的撥線范圍為左右各（）mm，安裝在作業(yè)臺后端，用于放線時引導承力索及導線，以及在調(diào)整導線時給導線撥出拉出值。答案：600146.新蓄電池首次加入的電解液比重應為（）。答案：1.28147.在非到發(fā)線上接發(fā)列車時，須向司機發(fā)布（）。答案：調(diào)度命令148.制動或基礎制動（），軌道作業(yè)車禁止使用。答案：保安裝置不良149.在液壓系統(tǒng)中設有背壓回路，用以提高執(zhí)行機構(gòu)的運動（），減少運動部件的爬行現(xiàn)象。答案：平穩(wěn)性150.JZ-7型空氣制動機若（）漏泄，自閥制動時機車制動缸壓力上升正常，但保壓一段時間后，制動缸表針階段下降，工作風缸壓力也階段下降，機車階段緩解。答案：作用風缸151.柴油發(fā)動機冒黑煙的同時，且可聽到氣缸內(nèi)有清脆的敲擊聲，說明噴油時間（）。答案：過早152.液力變矩器液體流動的路線是泵輪－渦輪－（）－泵輪。答案：導輪153.起重液壓系統(tǒng)中的平衡閥可以阻止液壓缸不希望出現(xiàn)的下移運動，平衡閥允許操作者以一定的速度提升重物并保持在（）。答案：某一位置154.液壓泵的卸荷有流量卸荷和壓力卸荷兩種，其中壓力卸荷的方法是使泵在接近（）下運轉(zhuǎn)。答案：零壓155.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，因事故死亡、重傷人數(shù)（）內(nèi)發(fā)生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。答案：7日156.換向分動箱為四軸、整體箱式結(jié)構(gòu)，一軸上設有一個（）齒輪，可利用換向滑桿帶動撥叉撥動該齒輪與輸入動力驅(qū)動齒輪相嚙合，以獲得車輛的正向或反向運動。答案：滑動157.車軸和車輪是冷壓過盈配合，過盈量為（）mm。答案：0.18-0.25158.電路圖中除了元器件符號以外，還必須有表示電壓、電流、波形的（），而這些符號需要連接、接地線、導線及連接點等進行連接后，才能形成一幅完整的電路圖。答案：各種符號159.幻燈片布局中的虛線框是（）。答案：占位符160.