信義集團年產640萬支汽車制動器總成項目節(jié)能評估報告

1概述1.1項目概況1.1.1項目名稱及項目建設單位項目名稱：年產640萬支汽車制動器總成項目研究類別：節(jié)能評估報告承辦單位：山東信義集團公司單位地址：山東省東營市廣饒縣大王鎮(zhèn)(大王經濟開發(fā)區(qū))法人代表：李俊福項目建設地點：位于廣饒縣大王鎮(zhèn)(大王經濟開發(fā)區(qū))。1.1.2項目由來信義集團公司始建于1987年3月，其前身為東營石棉器材廠，1993年1月29日注冊成立信義集團公司。近20年來，企業(yè)經歷了打基礎、上能力、搞整頓、求發(fā)展四個階段。目前，該企業(yè)已成為國內汽車關鍵零部件制動系統(tǒng)產品生產規(guī)模最大的企業(yè)，國家級高新技術企業(yè)、中國汽車零部件百強企業(yè)、山東省200家重點工業(yè)大企業(yè)集團、山東省汽車工業(yè)重點企業(yè)、省級認定的技術中心企業(yè)。目前已形成包括轎、微、輕、客、中、重型汽車等六大系列齊全的國內主機配套和OEM主導產品，盤式、鼓式制動片總成、制動盤和制動器總成的汽車關鍵零部件工業(yè)生產體系。信義集團公司先后榮獲中國汽車零部件百強企業(yè)、中國專利山東明星企業(yè)、山東省星火骨干企業(yè)、山東省百強民營企業(yè)、山東省機械工業(yè)百強企業(yè)、山東省質量管理獎等榮譽稱號；產品獲山東省標志性名牌產品、山東省著名商標、山東名牌等榮譽。公司已通過ISO9001(2000版)、VDA6.1、QS9000和ISO/TS16949質量管理體系認證以及ISO14001環(huán)境管理體系認證，產品已采用國際標準認可，并取得“企業(yè)產品采用國際標準認可證書”和“采用國際標準產品標志證書”。該集團技術中心于1995年通過省級認定，2006年已申報省級摩擦材料工程技術研究中心。技術中心現有員工215人，專業(yè)技術人員206人，高級技術職稱21人，中級職稱112人，博士9人，碩士6人，本科以上學歷162人；現有固定資產19256萬元，設備282臺，其中，精、稀、尖設備18臺。可對5噸以下的輕、微、轎車制動系統(tǒng)摩擦材料、產品進行型式檢驗和臺架試驗；可對生產用產品的金屬、非金屬和化工原材料進行常規(guī)理化分析檢驗。中心現有建筑面積2800m2。2004年，集團公司與美國TRW汽車零部件著名企業(yè)技術對接，共建了國際摩擦與密封材料研發(fā)中心和中試基地，與美國WELLMAN公司、美國LINK實驗室有著長期合作關系，引進和消化吸收國外研究機構、大公司的先進技術；2005年，投入1000萬元，引進了美國LINK3900系列噪音試驗臺和LINK1620壓縮性能試驗臺兩臺試驗設備，目前試驗和檢測手段的技術裝備達到國際領先水平。信義集團公司是我國唯一一家具有滿足汽車制動系統(tǒng)配套要求的自主科研開發(fā)能力的汽車摩擦材料生產廠家。已取得科研成果50余項，專利30多項；其中承擔的省級重點攻關項目“轎車剎車片半干法熱壓一步成型新工藝”達到國際先進水平，填補了國內空白；1999年，該公司自行研制的國內第一條摩擦材料配混料自動生產線首次調試成功并投入運行，現已擴充為3條生產線；2003年《非金屬復合纖維新型轎車盤式制動總成》榮獲國家科技部實施火炬計劃十五周年優(yōu)秀火炬計劃項目，同年獲東營市科技進步成果一等獎。信義剎車片等汽車摩擦材料產品質量在全國領先，并達到國際先進水平。自1994年迄今，產品已為上海大眾、SABS公司、一汽等20多家汽車生產企業(yè)配套，并成為A級供應商；2003年產品被評為山東省名牌產品、山東省著名商標；2004年該企業(yè)榮獲山東省質量管理獎；同年6月產品性能經美國WELLMAN公司測試達到歐美標準。并被全球三大汽車制造廠家之一的戴姆勒-克萊斯勒公司確定為與其同步開發(fā)配套用剎車片的國內唯一一家剎車片生產廠家。山東信義集團公司投資建設640萬支/年汽車制動器總成項目，技術水平達到國際先進水平，知識產權明晰。技術成熟可靠，無技術風險，公司擁有生產、儲運、營銷、服務的豐富經驗和大批工程技術人員，開發(fā)區(qū)內水、電、氣（汽）等設施齊全，項目所需原輔料、包材等就近購買，供應有保障，廠址自然條件、地理位置，交通運輸和當地施工協(xié)作條件對本項目建設都是有利的。項目的建成，可供應國內市場和出口，不僅能為公司取得一定的經濟效益，也會帶動其他工業(yè)的發(fā)展和進步，同時還可安置部分職工就業(yè)，對地方經濟的發(fā)展亦起著積極的推動作用。1.1.3項目規(guī)模和實施進度根據市場調研和制動器生產規(guī)模經濟性，工程建設規(guī)模為新增年產640萬支汽車制動器總成，其中國內主機配套市場50%，國外OEM市場50%。本項目擬定的生產規(guī)模是在市場調研基礎上，結合企業(yè)自身優(yōu)勢而確定的。項目所需原輔料、包裝材料供應有保障，公用系統(tǒng)及配套設施設置健全。本項目從設計到建成投產共計1年。1.2節(jié)能評估報告編制目的(1)理順工藝能源流向，優(yōu)化項目能源使用流程，提高能源利用水平，為項目論證和實施提供合理用能依據。(2)為政府審核項目，加強能源管理，提供可靠的決策依據。(3)為節(jié)能監(jiān)察、監(jiān)督能耗定額實施提供參考。1.3節(jié)能評估報告編制依據(1)技術文件《山東信義集團公司年產640萬支汽車制動器總成項目可行性研究報告》(2)有關法律、法規(guī)《中華人民共和國節(jié)約能源法》《中華人民共和國電力法》《中華人民共和國水法》《中華人民共和國可再生能源法》《中華人民共和國清潔生產促進法》《山東省節(jié)約能源條例》(3)有關指導性文件《中國節(jié)能技術政策大綱》《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》《關于固定資產投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇(章)”編制及評估的規(guī)定》《節(jié)約用電管理辦法》《重點用能單位節(jié)能管理辦法》《產業(yè)結構調整指導目錄(2005年本)》《淘汰機電產品目錄》(4)國家或行業(yè)標準、規(guī)范及規(guī)程《設備熱效率計算通則》(GB/T2588-2000)《綜合能耗計算通則》(GB/T2589-1990)《評價企業(yè)合理用熱技術導則》(GB/T3486-1993)《評價企業(yè)合理用電技術導則》(GB/T3485-1998)《評價企業(yè)合理用水技術導則》(GB/T7119-1993)《企業(yè)節(jié)能量計算方法》(GB/T13234-1991)《工業(yè)企業(yè)能源管理導則》(GB/T15587-1995)《企業(yè)能量平衡統(tǒng)計方法》(GB/T16614-1996)《用能單位能源計量器具配備與管理通則》(GB/17167-2006)《居住建筑節(jié)能設計標準》J10321-20041.4節(jié)能評估報告編制內容(1)根據國家產業(yè)和能源政策，論證項目的能源政策符合性。(2)根據地方節(jié)能規(guī)劃和用能政策，結合項目所在地能源供應情況，評估項目的耗能結構的合理性。(3)根據中國節(jié)能技術政策大綱的要求，評估項目與能耗相關的工藝及設備的先進性。限制利用落后工藝和使用淘汰機電產品，落實合理用能標準及節(jié)能設計規(guī)范。(4)根據國家節(jié)能中長期專項規(guī)劃，對重點領域和重點工程的節(jié)能要求，評估產品單位能耗指標的先進性以及主要耗能設備的能效指標。(5)結合產品生產的工藝流程和能源流向，評估能源利用的合理性。推廣應用先進的節(jié)能技術。1.5節(jié)能評估報告編制單位單位名稱：山東省工程咨詢院工程咨詢資格證書編號：工咨甲11820070051資格等級：甲級發(fā)證機關：國家發(fā)展和改革委員會

2項目產品和能耗情況2.1項目概況國內外用于汽車制動器總成關鍵零部件制動片所采用的摩擦材料，自二十世紀中葉迄今，經歷了石棉纖維半金屬、無石棉少金屬、無機非金屬型材質三個發(fā)展階段。當今歐、美、日、德等汽車工業(yè)強國車用摩擦材料，已經基本完成了少金屬向無機非金屬材質的過渡，而無機非金屬型材質的摩擦材料，不僅在歐美國家進入應用發(fā)展階段，也已成為目前國內研發(fā)方向。目前新型摩擦材料制品含量中的無石棉、無金屬、無kevlar等化學纖維、無機材料，成為摩擦材料及其制品的科技前沿和發(fā)展趨勢。正如鈦酸鉀片晶材料制動片的研制成功，成為新一代新型摩擦材料制品，該產品符合國家環(huán)保政策和產業(yè)技術政策。據統(tǒng)計，2005年，全球汽車產量為7661.6萬輛，每年以15%以上的速度增長。專家評論說中國已進入“汽車時代”，高速增長期將持續(xù)至少20年；預計2010年我國汽車年產量將達到800萬輛以上，轎車將超過300萬輛。因此，國內市場發(fā)展空間很大，加上國際市場需求，制動器總成的市場非常廣闊。國際市場：電磁制動器北美市場的年需求量約為4000萬件以上，歐洲、澳洲市場的年需求量約為1000萬件以上，由于電磁制動器項目無法實現自動化，需求人員較多，在西方發(fā)達國家加工制造逐漸失去競爭優(yōu)勢，從2002年已經開始向中國轉移，我們將迎來大好的發(fā)展機遇，從發(fā)展勢頭看，中國產品占領該市場80%的份額成為可能。另外，與電磁制動器相關其它零部件如制動鼓、制動盤、輪轂、軸等都有同等數量的市場，為“中國制造”進入國際市場提供了巨大的空間。國內市場：汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，帶動汽車零部件的快速發(fā)展，主機配套產品的轎車年需求制動器1000萬支，卡車年需求制動器800萬支。綜上所述，該項目有著極大的出口潛能，具有極強的市場生命力和發(fā)展前景。根據上述分析，每年國內外市場對該類型產品需求總量巨大，市場前景十分廣闊。山東信義集團公司經過多年的不懈努力和豐富的生產實踐，在優(yōu)質汽車制動器系列產品的生產上取得了一定成績。為進一步發(fā)展和增加公司在這方面的優(yōu)勢，根據自身的發(fā)展計劃，利用自身很強的科研開發(fā)和技術創(chuàng)新能力以及地理位置和環(huán)境條件，該公司通過市場調研，投資建設新項目，生產新產品，提高企業(yè)的市場競爭力,可預見主要技術經濟指標見表2-1。本項目擬在廣饒大王開發(fā)區(qū)內建設，廠區(qū)自然條件、地理位置、交通運輸，當地施工協(xié)作條件等對項目建設都是有利的。所需的原輔材料、包裝材料供應方便。技術成熟可靠，無技術風險，公司擁有生產、儲運、營銷、服務的豐富經驗和大批工程技術人員。項目建設依托條件好。其投資少，人員少，運營成本低。項目的建成，不僅能為公司取得一定的經濟效益，也會帶動其他工業(yè)的發(fā)展和進步，同時還可安置部分職工就業(yè)，對地方經濟的發(fā)展亦起著積極的推動作用。依據《機械行業(yè)生產裝置設計定員暫行規(guī)定》和本工程的實際情況，根據生產工藝和企業(yè)管理的要求，本項目部分生產裝置采用全年二班生產，年工作日254天，折合4064小時，生產工人采取輪休制。根據工藝操作決定，本項目需增勞動定員125人，其中主要生產系統(tǒng)120人，技術管理人員5人。從公司現有生產裝置選調一批有操作經驗和管理能力的人員作為該工程的技術骨干。其他人員從人才交流中心招收高中以上人員，到生產車間相似崗位培訓合格后上崗，執(zhí)行合同制；技術人員從大專院校招聘機械、材料等專業(yè)人才。表2-1主要技術經濟指標表序號指標名稱計算單位設計指標備注1設計規(guī)模1.1640萬支/年汽車制動器總成萬支/a6402年工作日d/a2543生產班制班二、一4勞動定員人1254.1生產及輔助人員人1204.2技術管理人員人55主要原輔料及公用系統(tǒng)消耗5.1原料消耗t/a1345無石棉混合料5.2公用系統(tǒng)消耗5.2.1自來水m3/a1500最大量5.2.電kW1500裝機容量kWh/a28000006建筑面積及占地面積6.1建筑面積m2184806.2占地面積m22422807項目總投資萬元160008總成本費用萬元/年82185年均9營業(yè)收入萬元/年86400年均10利潤總額萬元/年9831年均11稅前內部收益率%52.9112稅后投資回收期年4.04含建設期1年13盈虧平衡點%62.072.2產品概況一、設計規(guī)模及開工時數汽車制動器總成640萬支/年汽車制動器總成年產640萬支汽車制動器總成項目，旨在為民族品牌的吉利新型轎車主機配套及OEM產品兩個市場，項目產品主要用于年產3.75萬輛吉利JL7131A(CK-1)型轎車制動系統(tǒng)。目前，公司有望取得吉利新型轎車40%的主機配套份額，因此，項目急待完成產業(yè)化生產，實現年產640萬支前、后制動器總成的生產能力。面對同行業(yè)主機配套市場激烈競爭，公司計劃增加制動器總成產品配套品種，提升產品質量，擴大產品產能，擬在2012實現規(guī)?；a；產品爭取為微、輕、中、客、重型多種系列國內主流車型主機配套，提高國內主機配套市場占有率；并加大力度開發(fā)國際OEM市場，擴大企業(yè)出口創(chuàng)匯能力。年操作時間：4064小時，二班生產。二、產品產品名稱：汽車制動器總成三、產品質量標準嚴格按照GB12676-1999標準生產。四、原料、輔助材料、動力年消耗量1、原、輔助材料消耗定額及年消耗量擬建項目主要原輔材料為各種成品零部件和無石棉混合料，主要原輔材料在國內均可購得，供應有保障，原輔材料消耗見下表2.2-1、表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4。無石棉混合料消耗總量為1345噸/年，其主要組成見表2.2-5。表2.2-1轎車前制動器原料消耗明細表序號原材料名稱混合料材料種類單件數量年消耗量(萬)備注1制動盤HT25011002導套固定螺栓4Cr44003導向片1Cr18Ni922004沉頭螺釘M6X14標準件11005轉向節(jié)QT45011006防濺罩08F11007前輪轂4Cr11008前輪轂螺栓4Cr44009擋圈φ75標準件110010雙列球軸承標準件110011制動鉗總成110012報警片65Mn210013摩擦片無石棉混合料300克/只30萬kg

表2.2-2轎車后制動器原料消耗明細表序號原材料名稱混合料材料種類單件數量年消耗量(萬)備注1軸承墊片4522002鎖緊螺母4522003后輪鼓防塵罩08F11004螺栓M10×14標準件44005外齒鎖緊墊圈標準件44006軸頭支座QT45011007后軸40Cr11008縱拉桿襯套組件110091號擺臂襯套組件220010制動分泵總成組件110011制動底板總成組件110012拉力彈簧65Mn440012螺栓M6×12標準件220013夾緊銷35220014觀察孔塞天然橡膠220015制動蹄壓下帽35220016從蹄推桿總成組件110017領蹄總成組件110018調整器總成組件110019后制動鼓HT250110020軸承標準件110021孔用彈性擋圈標準件110022油封標準件110023制動鼓螺栓40Cr440024傳感器齒圈粉末冶金110025制動拉索組件110026摩擦片無石棉混合料300克/只30萬kg表2.2-3拖車制動器原料消耗明細表序號原材料名稱混合料材料種類單件數量年消耗量(萬)備注1調節(jié)固定片65Mn22402調節(jié)撥叉4511203彈簧65Mn44804電磁鐵組件11205導線夾65Mn44806制動支撐QT45011207安裝支撐4511208鎖緊螺母3522409調節(jié)壓板Q235112010調節(jié)拉線組件112011電線鎖環(huán)高強度尼龍112012電線夾高強度尼龍112013防護板10112014觀察孔塞高強度尼龍224015制動臂WL510112016調整器總成組件112017領蹄總成組件112018從蹄組合件組件112019摩擦片無石棉混合料600克/只72萬kg表2.2-4高爾夫球車制動器原料消耗明細表序號原材料名稱混合料材料種類單件數量年消耗量(萬)備注1制動底板總成組件1102領蹄總成組件1103從蹄總成組件1104搖臂組件組件1105撥叉451106壓緊彈簧65Mn1107定位套451108扭簧65Mn1109調隙座組件組件11010棘輪組件組件11011平墊圈1Cr18Ni9Ti11012減磨墊圈65Mn11013螺栓4511014小彈簧65Mn11015定位墊板4511016減磨片1Cr18Ni9Ti11017導向片1Cr18Ni9Ti11018導向墊板4511019搖臂罩丁晴橡膠11020扁頭釘ML3522021壓緊簧65Mn22022彈簧65Mn22023平頭鉚釘ML2011024夾緊擋圈標準件11025六角螺母標準件11026摩擦片無石棉混合料250克/只2.5萬kg表2.2-5無石棉混合料其主要組成序號名稱浮料底料1粘合劑(樹脂)%12-2018-232碳基復合纖維(%)18-3530-453填料(%)40-6520-404摩擦性能調節(jié)劑(%)10-202、配套件本項目產品所需外協(xié)外購件主要是標準件，社會市場供應充足，能保證本項目需求。2、動力消耗定額及年消耗量序號動力名稱規(guī)格定額單位年用量供應來源1電380/220V1500kWh/tkWh/a2800000當地供電部門2一次水19-30℃4m3m3/a1500當地自來水公司五、物料運輸1、運輸方案項目完成后，全年運輸總量為7800噸，其中廠外運輸7000噸(包括運入4000噸，運出3000噸)，廠內運輸800噸。廠外運輸主要采用汽車，現有車輛不能滿足本項目運輸任務，本次擬新增13T箱式運輸車4臺，其余不足部分由當地運輸部門解決。廠內運輸采用叉車和小型搬運車，現有廠內運輸工具不能滿足要求，本項目擬新增5T叉車4臺。2.3項目主要工藝流程2.3.1、工藝路線生產技術方案的選擇本項目汽車制動器總成產品關鍵零部件制動片生產擬采用國際先進的半干法二步熱壓成型技術和COPNA芳香烴熱塑性樹脂粘結技術，使轎車制動蹄片總成可靠性得到極大改善。制動片是由背板、粘結劑和摩擦材料組成(具體結構如下圖)。背板是制動片的支撐骨架，由鋼板制作；粘結劑采用耐高溫結構膠，將其涂在背面上，使背板與摩擦材料粘接在一起；摩擦材料是制動片主體部分，它由碳纖維、瀝青、焦炭、摩擦調節(jié)劑等組成。此外需在背板上貼上減振片，以降低導熱速度并吸收制動噪音。主要配方：序號名稱浮料底料1粘合劑(樹脂)(%)12-2018-232碳基復合纖維(%)18-3530-453填料(%)40-6520-404摩擦性能調節(jié)劑(%)10-20產品外觀形狀圖、結構圖和原理圖摩擦材料粘接劑鋼片主要加工工藝本項目汽車制動器總成關鍵零部件制動片生產擬采用國際先進的半干法二步熱壓成型技術和COPNA芳香烴熱塑性樹脂粘結技術，使產品可靠性得到極大改善。其工藝流程如下：鋼板→沖壓→清洗→涂膠原材料→檢驗→自動配料→自動混料→成型熱壓→上夾具→熱處理→修膠→平磨→開槽→鉆孔→抹膩子→貼減震片→噴漆→烘干→印標→封裝項目創(chuàng)新內容(1)理論創(chuàng)新傳統(tǒng)的摩擦材料產品重量百分比設計理論，缺乏系統(tǒng)的技術基礎研究理論去指導研發(fā)工作，而是依靠經驗，用“抓中藥”的方法進行產品配方設計。由于不能全面掌握材料的真實性能數據，對產品配方的設計，只能憑經驗概略確定各種材料的百分比含量，等樣品測試出結果才能知曉性能的優(yōu)劣，必須經過反復的調整配方設計和多次的性能測試，研發(fā)周期長達1-2年。實踐表明，傳統(tǒng)的設計理論和方法，不能科學量化產品性能指標、可靠性差、研發(fā)成本高。本項目依據材料摩擦理論，提出了摩阻材料及產品的體積設計理論和斷層理論新課題；體積設計理論：根據材料的壓縮密度數據與其在配方中的份額，將材料的重量比例組份轉換為體積比例組份，準確掌握在研發(fā)產品的體積中每種材料的體積比例組份數據。依據體積設計程序，將檢測采集的材料性能數據代入數學模型，分別計算出各種材料在研發(fā)產品中的技術性能指標數據。由于產品設計的全過程都是依靠數據進行的，因而為培養(yǎng)新一代的摩擦材料產品設計人員提供了良好的理論基礎，使之能夠在短時間內經過學習獨立承擔產品設計工作，實現了經驗培養(yǎng)人材向科學培養(yǎng)人才的根本轉變。(2)斷層理論根據摩擦材料形成機理，運用對鈦酸鉀片晶等復合材料的分子結構改性及樹脂綜合多環(huán)多核的改性，形成材料縱橫交錯分子結構的斷層，從而增加產品的耐沖擊，抗剪切強度，以及耐磨損性。從原材料微觀單元的摩擦磨損特性分析入手，構思設計摩擦材料的內部結構，有效控制摩擦材料的密度，氣孔率，可壓縮性，導熱性，固有頻率；采用鈦酸鉀片晶新型摩擦材料，與COPNA芳香烴樹脂綜合多環(huán)多核改性復合原理，是解決吉利轎車制動器關鍵零部件制動片的技術原理，對新型摩阻材料的研究開發(fā)具有深遠的影響，為該領域數據庫建設奠定了理論基礎。(3)應用創(chuàng)新傳統(tǒng)生產方式采用手工、半機械化生產，產品質量是離散控制；生產效率低，質量穩(wěn)定性差。本項目關鍵生產工藝、技術裝備應用創(chuàng)新：運用電子信息數字化技術改造摩擦材料產品生產工藝、技術裝備，實現DCS生產過程集散控制，提高生產效率15%，產品質量穩(wěn)定，可以滿足國內主機配套和OEM產品技術和質量要求。推動摩擦材料行業(yè)運用電子信息化技術改造傳統(tǒng)產業(yè)。(4)技術創(chuàng)新傳統(tǒng)的重量百分比配方設計方法，需要反復試驗、調整，不能準確反應和控制材料和產品的技術指標，不能滿足國內主機配套和OEM產品技術和質量要求，且研發(fā)成本高、周期長；本項目運用“內部結構的密度斷層設計”創(chuàng)新理論方法；利用產品摩擦表面的高溫、高壓摩擦過程有機物炭化(或炭纖維化)層耐高溫的自適應性理論，運用于配方設計技術。形成摩擦過程中的“自適應性”新技術；摩擦材料樹脂結構功能元素退變?yōu)楣に嚱橘|元素新技術。項目產品技術達到國際先進水平。2.3.2、工藝方案和流程的特點（1）工藝技術具有自主知識產權；（2）生產工藝路線簡單，成熟，安全可靠；（3）成品率高，經濟環(huán)保。2.3.3、主要本項目根據汽車制動器總成產品需求，在設備選型上吸取前期經驗、與生產實際相結合，主要設備選型的依據是連續(xù)化自動化程度高，節(jié)能降耗，設備質量穩(wěn)定可靠，經濟上合理。設備概況：為保證產品質量，提高生產能力，該車間本次改造擬新增主要生產設備149臺(套)，其中自動生產線和全自動生產設備17臺(套)。此次新增設備均為在國內同類設備中屬技術領先的設備，本次改造完成后，車間生產裝備水平和生產工藝水平可達國內先進水平。主要設備清單序號設備名稱設備型號數量生產廠家臺/套一生產設備裝置1全自動混料系統(tǒng)PC5164蘇州嘉達機械公司2犁耙式混料機JF8604蘇州嘉達機械公司3直列式壓機中心L1×6/80DUL2奧地利4鋼片清洗線2張家港超聲電器公司5噴粉自動生產線SPB-31韓國6噴粉烘烤箱PCO1德國7平頭倒角機6蘇州嘉達機械公司8內弧磨床JF511.NYM6蘇州嘉達機械公司9自動硫化機4蘇州嘉達機械公司10壓機PLC控制100T12天津鍛壓機廠11隧道熱處理箱2寧波海越電器廠12熱處理箱微機控制4寧波海越電器廠13冷卻室2寧波海越電器廠14上下夾平臺自制6自制16開槽機6吉林工大新拓科技公司17通過磨床RPF.6/L.21意大利18臺鉆5滕州機床廠19退磁機2長春洋通公司20噴漆線2蘇州嘉達機械公司212T碾鉚機2T6北京長空機械公司220.6T碾鉚機0.6T4北京長空機械公司234T碾鉚機4T2北京長空機械公司24雙色移印機雙色2天津互通公司25封塑機2宏皓包裝機械廠26封箱機2漳州龍耀包裝機械廠27捆扎機4漳州龍耀包裝機械廠28粘接固化流水線2寧波海越電器廠29浸膠流水線2寧波海越電器廠30噴丸機Q326C10青島第四鑄造機械廠小計108二輸送、運輸設備31輸送皮帶機4蘇州嘉達機械公司32板式輸送鏈8蘇州嘉達機械公司33輸送輥道8南京物流公司345T叉車4安徽合力叉車廠3513T箱式運輸車4重汽濟南卡車公司小計28三試驗檢測設備36Kruass試驗機JF-1322吉林工大新拓科技公司37摩擦材料試驗機chaseJF-1602吉林工大新拓科技公司38定速式摩擦材料試驗機JF150D-Ⅱ5吉林工大新拓科技公司39慣性試驗臺NT111吉林工大新拓科技公司40燒蝕機SC1德國41萬能試驗機2濟南試驗機廠小計13合計1492.4項目能源構成《山東信義集團公司640萬支/年汽車制動器總成項目可行性研究報告》(以下簡稱《可研報告》)中，購入能源主要為電力、水、蒸汽。主要用于生產過程和冬季采暖。2.4.1各系統(tǒng)能耗說明(1)主要生產系統(tǒng)由成型沖壓、配料、混料、熱壓、噴漆、烘干等工序組成。該系統(tǒng)消耗的主要能源：電力。(2)輔助生產系統(tǒng)由熱力設施、變配電設施等部分組成。該系統(tǒng)消耗的主要能源：電力。(3)附屬生產系統(tǒng)主要包括辦公設施、維修設施、檢驗等。該系統(tǒng)消耗的主要能源：電力、蒸汽。2.4.2購入能源流向總成烘干總成烘干辦公系統(tǒng)維修檢驗熱力設施變配電輔助生產系統(tǒng)主要生產系統(tǒng)附屬生產系統(tǒng)水、蒸汽煤、電產品品品圖2.4-1購入能源流向圖2.5項目主要耗能設備項目組成本設計共有如下幾部分組成：（1）新建制動器總裝生產線（主要生產系統(tǒng)由沖壓、配料、混料、熱壓、成型、噴漆、烘干等工序組成）。（2）新建與裝置配套的公用工程和輔助生產設施（循環(huán)水等）二、用電設備綜述本裝置用能主要是機床、物料的輸送、升壓所用電能，另外還有用于加熱、冷卻和冷凝物料的換熱、熱處理設備用能。本項目主要耗電設備有：混料機、烘烤箱、硫化機、各種機床、輸送機等。三、電源系統(tǒng)和變壓器供電方案1)供電回路及電壓等級的確定廠區(qū)配電電壓10KV。配電電壓等級為380V。主要照明負荷的電源電壓為380/220V，一般照明電壓220V，局部及檢修電壓為24V或36V。2）外部供電條件及電源選擇廠區(qū)供電采用雙電源供電，設計由不同變電器引出的110KV電力專線兩回路從外網變電站架空引來送到本工程10KV開關站，10KV開關站設在廠內生產區(qū)東北角，內設高壓開關柜及2臺1000KVA變電器。3）項目輸變電方式生產車間的380V電源由廠內10KV開關站引來。變壓器繼電保護裝置采用微機保護，直流操作；低壓側為單母線分段配電。根據供電部門對企業(yè)功率因數的要求，10KV側功率因數應達到0.8以上，所以選用低壓靜電電容器屏對無功功率進行補償。經計算，補償后全廠高側壓的功率因數可以達到0.91以上，滿足供電部門對企業(yè)的要求。根據本項目建設規(guī)模，考慮變壓器設置如下表。依據《可研報告》，項目電源系統(tǒng)示意圖如2.5-1圖2.5-1電源系統(tǒng)示意圖四、公用工程現狀1、給排水(1)給水該項目供水水源由大王鎮(zhèn)自來水公司提供，水源穩(wěn)定，供應充足，供水壓力0.3Mpa，廠區(qū)干線供水能力40m3/h，項目完成后預計新增用水量平均每天約為4m3，現供水能力完全能滿足本項目需要。另外，為節(jié)省水資源，本次改造新建循環(huán)水池一處，容量為本次改造利用現有供水管網供水。新建車間可直接由廠區(qū)內供水管網接管供水。廠區(qū)內已建有完善的、符合規(guī)范要求的消防供水設施，本次技改廠區(qū)不須新建消防栓等消防供水設施。(2)排水現廠區(qū)排水采取雨污合流制。雨水為地面有組織排放，沿廠區(qū)道路兩側設有排水系統(tǒng)；糞便污水設有化糞池。本項目生產工藝中使用的冷卻水循環(huán)使用，生產工藝中不產生廢水，車間產生的沖刷設備和地面廢水，仍用現有排水系統(tǒng)排出。2、廠區(qū)熱源及供熱情況項目生產、生活用熱全部采用集中供熱方式，由華星熱電廠提供，供應有保障。3項目政策符合性分析與能源環(huán)境1)本項目建設符合國家產業(yè)政策，屬于國家支持的重點領域中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令第40號《產業(yè)結構調整指導目錄(2005年本)》鼓勵類，第十三項“汽車”第1條“汽車、摩托車整車及發(fā)動機、關鍵零部件系統(tǒng)設計開發(fā)”。汽車工業(yè)是我國國民經濟的支柱產業(yè)之一，該項目污染小、水循環(huán)利用率高、能耗低，屬于國家重點支持和鼓勵發(fā)展產業(yè)項目，有利于推動行業(yè)的技術進步。2)符合東營市產業(yè)布局和定位。本項目符合東營市產業(yè)布局和定位。產品方案、生產規(guī)模確定合理，與市場需求、公司自身特點及發(fā)展相適應。工藝生產技術路線選擇合理、可靠、能耗低，原材料及動力供應有保障；符合環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能等有關法規(guī)。3)具有良好的經濟效益和社會效益本項目的建設將進一步確立和鞏固企業(yè)高品質汽車制動器總成生產基地的地位。項目建成后將使該公司的產能增加，鞏固和擴大該產品的市場占有率，使公司的發(fā)展后勁得到進一步提高。項目的建設既調整了產品結構又大幅度提高公司的產品競爭力。使公司的產能和效益得到較大提高，因此使企業(yè)產品的競爭力將會顯著提高。本項目的產品在性價比方面優(yōu)于國內和國外的生產廠家，因此該項目具有良好的發(fā)展空間。而且產品性能也得到了很大的提升，因此在整個國內市場具有很強的市場競爭力，也具有良好的經濟效益。另外還為社會提供一定的就業(yè)機會，提高部分當地居民的收入、生活消費，提高生活質量，具有非常良好的社會效益。因此，本項目屬國家鼓勵和扶持的產品。符合國家相關政策，同時提高企業(yè)效益，具有現實性、前瞻性，是完全有必要的。3.1項目行業(yè)及類別根據國家發(fā)展和改革委發(fā)布的《產業(yè)結構調整指導目錄》相關規(guī)定，本項目屬加工行業(yè)，目前能夠掌握成熟可靠的本項目生產工藝并具有產業(yè)化經驗的廠家在我國并不多見。因此，新上該項目，能夠填補國內部分市場，減少進口數量，市場潛力巨大。3.2項目地理區(qū)位條件一、地理位置東營市廣饒縣位于山東省的北部。地理坐標為東經118°07'04”～119°10'11”、北緯36°06'09”～38°01'23”二、自然條件1、地形、地貌東營市是一座新興的石油城市，地勢由西南向東北傾斜，西南部最高，地面標高+28米（黃海高程，下同），東北部地面最低，標高為+2米，坡降為0.48‰。地貌屬魯北平原，南部由山前沖積而成，北部為黃泛淤積。全市微地貌有五種類型：古河灘高地，占全市總面積的4.15%，主要分布于黃河決口扇面上游；河灘高地，占全市總面積的3.58%，主要分布于黃河河道至大堤之間；微斜平地，占全市總面積的54.54%，是崗、洼過渡地帶；淺平洼地，占全市總面積的10.68%，小清河以南主要分布于古河灘高地之間，小清河以北主要分布于微斜平地之中、緩崗之間和黃河故道低洼處；海灘地，占全市總面積的27.05%，與海岸線平行呈帶狀分布。本項目所在地主要是微地貌，差異不大，為微斜平地，處于緩崗與洼地之間。本項目擬建廠址位于廣饒縣經濟開發(fā)區(qū)內，所在區(qū)域為當地工業(yè)項目集中分布區(qū)，周圍已建成并投產的項目主要有貝斯特碳黑項目、昊龍紡織項目等，場地地勢平坦、開闊，自然地面標高變化在8～10.09m之間，南高北低，屬微斜平地微地貌。水、電、路、訊、汽基礎設施配套齊全。廠區(qū)及周圍地形平緩，地貌條件單一，無不良地質現象。2、氣象條件廣饒縣位于暖溫帶半濕潤地區(qū)，屬大陸性季風氣候，雨熱同季，四季分明。春季干旱多風，早春冷暖無常，常有倒春寒出現，晚春回暖迅速，常發(fā)生春旱；夏季炎熱多雨，溫高濕大，有時受臺風侵襲；秋季氣溫下降，雨水驟減，天高氣爽；冬季天氣干冷，寒風頻吹，雨雪稀少，多刮北風、西北風。境內氣候南北差異不明顯。多年平均氣溫12.5℃年降水量550～600毫米，多集中在夏季，7～8月降水量約占全年降水量的一半，且多暴雨；降水量年際變化大，易形成旱、澇災害。主要氣象條件如下：1、環(huán)境溫帶年平均氣溫12.1極端最高氣溫41.9極端最低氣溫-22.3最熱月（七月）日最高氣溫平均值28.5最冷月（二月）日最低氣溫平均值13.32、空氣濕度年平均相對濕度67%最大相當濕度83%最小相當濕度56%3、大氣壓力年平均氣壓101.09kPa極端最高氣溫103.97kPa極端最低氣溫98.12kPa月平均最高氣壓102.12kPa月平均最低氣壓99.76kPa4、降雨量年平均降雨量597mm一日最大降雨量150mm年平均蒸發(fā)量212mm5、風年主導風向南風、東南風夏季主導風向南風冬季主導風向北風、西北風年平均風速2.9m/s月平均風速3.5m/s瞬時最大風速（地面上10m）40m/s最大凍土深度-0.65m3、工程地質及水文東營市地處華北凹陷東端，地層自老至新有太古界泰山巖群，古生界寒武系、奧陶系、石炭系和二疊系，中生界侏羅系、白堊系，新生界第三系、第四系；缺失元古界，古生界上奧陶系、志留系、泥貧系、下古碳統(tǒng)及中生界三疊系。境內巖石太古界為變質巖系，早古生代廣泛發(fā)育碳酸巖，晚古生代演變?yōu)楹ｊ懡换ハ嗪撼练e，至中、新生代轉為陸相河湖碎屑沉積。同時，境內中、新生代巖漿噴發(fā)活動強烈，火山巖分布廣泛。同時東營市東西向的齊河—廣饒大斷裂帶從廣饒縣境中部穿過。斷裂南盤上升，屬魯西臺背斜，其上，北北西—南南東向的昌樂—廣饒斷層，穿過廣饒縣城西；斷層西盤上升，屬魯西隆斷區(qū)；東盤下降，屬昌濰坳斷區(qū)。齊河—廣饒大斷裂北盤下降，屬遼冀臺向斜的濟南坳斷區(qū)。此區(qū)又分兩個次一級的構造單元，北部屬東營坳陷南坡，中部大營—趙嘴一帶屬廣饒凸起。受上述構造格局控制，全縣分為三個沉積環(huán)境—地貌—水文地質單元。以石村經顏徐至周莊村為分界線，此線以南為泰沂山北麓山前淄河沖積扇的中尾部，第四系地層較薄，由淺至深均含淡水；此線以北至小清河為山前沖積、黃河淤積和海潮侵襲交替作用形成的海陸相沉積，第四系地層較厚，地下水由淺至深為淡或淡—咸—淡水；水清河以北則為黃河淤積平原末端，第四系地層較厚，由淺至中等深度均含咸水。本項目擬建廠址位于地貌類型為黃河下游沖洪積平原，地貌類型單一，地基土成層規(guī)律較為均勻，地質穩(wěn)定，地下水埋藏較深，對擬建工程無影響，因此在基礎設計和施工時不予考慮。4、抗震設防烈度根據國家地震局《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖（GB18306-2001）》和《中國地震峰值加速度區(qū)劃圖（GB18306-2001）》，東營市地震動反應譜特征周期Tm為0.45s，地震動峰值加速度為0.1g，相當于中國地震局1990年發(fā)布的《中國地震烈度區(qū)劃圖》（50年超越概率10%）的地震烈度VП度。三、交通通訊條件東營區(qū)廣饒縣地理位置優(yōu)越，廣饒縣經濟開發(fā)區(qū)位于省干線辛（店）河（口）路和濰（坊）高（青）路兩大干線的交匯點；15公里半徑內有濟青、東青、濱博三條高速公路，30公里內有五個火車站，并有東營機場及東營港。交通便利。區(qū)域內通訊于市政通訊網相連，通訊線路以地下電纜為主，輔以架空線路，市話普及率75%，長途交換機容量0.65萬門，程控率達到100%。長途線路90條，數據通訊網進一步完善，基本實現了無線通訊的無縫覆蓋。四、當地社會環(huán)境及簡況項目所選建設地點廣饒縣，是東營市一個行政區(qū)域。位于黃河三角洲和東營市的南部，總面積1138平方公里，人口48萬。近年來，通過大力實施工業(yè)強縣、農業(yè)立縣、商貿興縣、城鄉(xiāng)聯(lián)動、文化促動“五大戰(zhàn)略”，解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，經濟社會實現了又好又快發(fā)展，綜合實力居全國百強第80位，全省30強縣第25位，跨入了全國最具投資潛力中小城市百強縣、全國縣域經濟基本競爭力百強縣和和諧中小城市示范縣。2006年，全縣實現生產總值201.4億元，全縣形成了造紙、化工、橡膠、紡織、機電、農產品加工等六大支柱產業(yè)。2006年，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現銷售收入515.6億元、利稅54.5億元，分別增長57.6%和76.7%。銷售收入過億元的企業(yè)達到61家,過10億元的12家。社會消費品零售總額達到22.2億元，比上年增長16%。2006年，全縣共實施投資過千萬元的工業(yè)項目98個，其中過億元的24個，華泰集團45萬噸新聞紙、華星集團10萬噸油品煉制添加劑、正和集團100萬噸加氫精制、120萬噸延遲焦化等一批重大項目建成投產，產業(yè)聚集效應日益凸現。目前，全縣機制紙生產能力達到160萬噸，其中新聞紙120萬噸，成為全球最大的新聞紙生產基地；子午胎產能達到900萬條，占全國份額的17%；紡織產能突破80萬紗錠；原油加工能力達到450萬噸；全縣有進出口業(yè)績的企業(yè)達到75家，完成進出口總額8.8億美元，其中出口3.87億美元，分別比上年增長55.9%和90.6%。建成了東營華泰海關直通場站和國際物流中心、公用型保稅倉庫，設立了東營出入境檢驗檢疫局廣饒辦事處，搭建起對外開放的新平臺。2006年全縣城鎮(zhèn)居民人均可支配收入12755元，農民人均純收入5380元，計劃2007年，全縣生產總值增長18%，達到238億元；地方財政收入增長16%，達到9億元。到“十一五”末，把廣饒建設成為經濟繁榮、環(huán)境優(yōu)美、社會和諧，最適宜居住、最適宜創(chuàng)業(yè)，全國縣域經濟最發(fā)達的地區(qū)之一，綜合實力躍居全國百強中上游水平。3.3項目能源及資源環(huán)境1、廠區(qū)電力供應由大王鎮(zhèn)電業(yè)局區(qū)域網供電為主，項目用電均為低壓380V/220V；廠內現有200kVA變壓器5臺，擬新建項目設專用配電室并安裝二臺變壓器節(jié)能型S11-1000kVA/10/0.4kVA及低壓配電裝置。2、廠區(qū)內供水系統(tǒng)完備，水量充足，完全可以滿足生產、生活及消防用水；給、排水管網已形成整體系統(tǒng)，本項目無需新的投資。3、項目生產、生活用熱全部采用集中供熱方式，由華星熱電廠提供，供應有保障。項目能源環(huán)境良好，能夠滿足項目的實施要求，而且項目實施后，不會對能源的社會供應造成不良影響。3.4項目相關的產業(yè)政策幾年來，國家出臺了系列關于固定資產投資項目的規(guī)范文件，與本項目相關的政策規(guī)定主要有以下文件：1、國發(fā)[2005]40號《國務院關于發(fā)布實施〈促進產業(yè)結構調整暫行規(guī)定〉的決定》2、國家發(fā)改委第40號令《產業(yè)結構調整指導目錄(2005年本)》3、國家發(fā)改委、商務部《外商投資產業(yè)指導目錄(2007年修訂)》4、國家發(fā)改委、科技部2006年9月發(fā)布的《中國節(jié)能技術政策大綱(2006年版)》等國家發(fā)改委《產業(yè)結構調整指導目錄(2005年本)》明確，鼓勵石化行業(yè)優(yōu)化項目能源使用流程，提高能源利用水平。國家發(fā)改委、商務部《外商投資產業(yè)指導目錄(2007年修訂)》明確，鼓勵機械加工等項目、以及調整能源結構促進企業(yè)產業(yè)設備節(jié)能升級?！吨袊?jié)能技術政策大綱(2006年版)》將推廣S11型及低損耗變壓器、低能耗導線、金具等節(jié)能型配電設備及附件；改進電網供電質量的節(jié)電設備，如諧波防治裝置等項明確為工業(yè)節(jié)能的具體內容。3.5項目與相關政策符合性3.5.1項目建設必要性1、符合公司發(fā)展需要，有利于優(yōu)化產品結構山東信義集團公司，在東營市廣饒縣大王經濟開發(fā)區(qū)擬建設640萬支汽車制動器總成項目，其生產規(guī)模是根據日前國內外紡織產品狀況、國家可持續(xù)發(fā)展的法規(guī)政策，結全公司的財力及人力資源，經過廣泛的市場調研、篩選技術科學的論證而確產的最佳方案。該項目得到了廣饒縣人民政府、廣饒縣大王經濟開發(fā)區(qū)管委員及各級主管部門的大力支持。本項目可進一步提高企業(yè)產品的深加工能力,創(chuàng)匯能力，市場應變能力和核心競爭力。并以此為契機，實施品牌戰(zhàn)略，在國內建立旗艦店，創(chuàng)出一流品牌，以實現利潤最大化。本項目作為公司長遠規(guī)劃重要組成部分，其提出是促進公司快速、健康發(fā)展的需要。2、市場廣闊據統(tǒng)計，2005年，全球汽車產量為7661.6萬輛，每年以15%以上的速度增長。專家評論說中國已進入“汽車時代”，高速增長期將持續(xù)至少20年；預計2010年我國汽車年產量將達到800萬輛以上，轎車將超過300萬輛。因此，國內市場發(fā)展空間很大，加上國際市場需求，制動器總成的市場非常廣闊。國際市場：電磁制動器北美市場的年需求量約為4000萬件以上，歐洲、澳洲市場的年需求量約為1000萬件以上，由于電磁制動器項目無法實現自動化，需求人員較多，在西方發(fā)達國家加工制造逐漸失去競爭優(yōu)勢，從2002年已經開始向中國轉移，我們將迎來大好的發(fā)展機遇，從發(fā)展勢頭看，中國產品占領該市場80%的份額成為可能。另外，與電磁制動器相關其它零部件如制動鼓、制動盤、輪轂、軸等都有同等數量的市場，為“中國制造”進入國際市場提供了巨大的空間。3、產品質量高，增加企業(yè)競爭力本項目所發(fā)展的產品是具有國內先進水平，達到國際水平高技術含量的轎車汽車配件產品，是符合國家環(huán)保產業(yè)政策的產品。本產品生產過程無“三廢”排放，有利于同行業(yè)增強環(huán)保意識，改善產業(yè)環(huán)境，實現企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、社會意義重大本項目對促進集團公司的長遠發(fā)展，合理利用資源，提高企業(yè)經濟效益，保護環(huán)境、促進社會就業(yè)和保持社會安定是十分必要的，具有深刻的現實意義和長遠的歷史意義。5、項目原料來源廣泛擬建項目主要原輔材料為各種成品零部件和無石棉混合料，主要原輔材料在國內均可購得，供應有保障。本項目擬建地點位于廣饒大王經濟開發(fā)區(qū)，廠址周圍均為工業(yè)園道路和正在建設的其他企業(yè)。該項目投產后能帶動和促進一批相關產業(yè)的發(fā)展，并帶動周邊區(qū)域內的相關配套服務產業(yè)的集聚。使汽車深加工工業(yè)成為當地經濟發(fā)展的重要增長點和支撐點，并創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，同時也符合中國和山東省發(fā)展汽車深加工產業(yè)的總體要求，符合建設節(jié)能型社會的要求。3.5.2項目節(jié)能概述項目采用高效節(jié)能的關鍵設備，供用電系統(tǒng)安裝電容補償裝置，降低電耗。并提出了生產連續(xù)運行和動力負荷均衡及變配電站、動力用房等設施應盡量靠近負荷中心，以減少線路、管網損耗的節(jié)能措施。符合《中國節(jié)能技術政策大綱(2006年版)》的相關要求。項目完成后，單位產品能耗指標：0.54噸標煤/萬支產品。能有效提高經濟增長貢獻率，并對降低地方的工業(yè)增加值能耗做出貢獻。根據國家的相關法令及政策規(guī)定，我們認為：該項目符合國家產業(yè)政策和節(jié)能政策。

4項目能源消耗及利用評價依據工藝的能源消耗過程、設備耗能參數，核算各種能源的消耗量，分析能源利用情況。4.1耗能介質能耗計算指標該項目所用的水、電均來自廣饒縣自來水管網、電網。因此本項目公用工程提供：（1）供水：生產、生活和消防用水由市管網供應。全廠生產、生活單位產品最大用水量指標4m3/（2）供電：生產及照明用電由市政電網引至裝置內的配電室。單位產品用電量為1500kWh/t。4.2能耗分析與節(jié)能措施。本項目生產過程的能耗主要在于各種設備的電機及加熱設備等所要消耗的電、水等。一、節(jié)能措施重點：（1）根據國家頒布的《節(jié)約能源暫行條例》進行設計。（2）總圖布置和廠房工藝布置按工藝流程進行合理布局，采用封閉式管理，較少物料運輸，節(jié)約運輸能源。（3）配電間及動力盡量靠近負荷中心，以縮短管線，減少損失。（4）采用高效節(jié)能的新設備，提高效率，節(jié)約能源。（5）選用新型節(jié)能變壓器、新型電動機等。（6）盡量采用循環(huán)水來冷卻，以減少水耗。（7）合理布置車間內設備，減少管線長度，縮短物料運輸線路，盡量設備位差輸送物料，以降低動力消耗。（8）在設計中采用適宜的設備，避免大馬拉小車現象。（9）凡用熱、用冷設備及管道，全部采用新型絕熱材料，以盡量減少冷熱損失。（10）選擇性能優(yōu)良的管道、閥門等（11）加強車間的能耗計量考核，設立計量檢測儀表，實行能耗核算，提高生產效益。（12）照明設計中，燈具選用高效節(jié)能型的熒光燈及節(jié)能型路燈，熒光燈采用電子整流器，燈具采用集中、分散控制相結合。（13）積極優(yōu)化工藝流程，做好熱能的回收利用，節(jié)能降耗。本節(jié)能措施重點：1生產工藝節(jié)能●本項目選用目前國際上通用的、先進的生產工藝，可以提高產品的品質因素及產品成品率，間接地達到節(jié)省能源的目的；●生產達到充分利用設備生產能力及滿負荷組織生產，以實現節(jié)能的目的；●所用變壓器均為S11型節(jié)能設備；●在變配電室內增設功率因數補償屏，提高工廠電力系統(tǒng)的功率因數，節(jié)約電能；●優(yōu)化裝置換熱網絡，盡量回收熱能，帶溫的管線和設備都采取了保溫措施；●主要生產設備采用微機控制，耗能少，效率高；●工藝平面布置合理，工藝流暢，以確保用最經濟的面積達到較高的生產能力；2建筑節(jié)能(1)屋面：100厚憎水膨脹珍珠巖塊保溫層；(2)外墻：240厚燒結空心磚，外做40厚聚苯顆粒保溫層；(3)不采暖樓梯間隔墻：采用240厚燒結實心磚，外做30厚聚苯顆粒保溫層；(4)門窗：外圍窗均為塑鋼單框中空玻璃。分戶門均采用防盜保溫門；門窗氣密性等級為Ⅲ級。節(jié)能指標表項目單位細則限值設計指標體形系數≤0.350.247外墻平均傳熱系數W/(m2.k)1.160.849建筑物耗熱量指標W/m220.519.61采暖耗煤量指標Kg/m211.811.14通過以上節(jié)能措施，達到國家《公共建筑節(jié)能設計標準》的要求。3電氣節(jié)能措施(1)在變電所低壓配電柜設無功功率自動補償裝置，使功率因素達到0.91以上。(2)配電設備選用節(jié)能型產品，照明選用節(jié)能型光源和燈具。(3)供電電纜、導線截面的選擇按節(jié)能原則考慮。通過以上電氣節(jié)能措施，達到電氣節(jié)能的要求。4節(jié)水措施(1)設計中應采用節(jié)水型衛(wèi)生潔具，嚴禁使用鑄鐵閥門和螺旋升降式水嘴，強制推廣使用陶瓷密封水嘴和一次沖洗水量為6升的坐便器。(2)區(qū)內供水系統(tǒng)采取防滲、防漏措施，減少不必要的損失。(3)控制綠化用水。根據土壤旱情合理確定用水量，澆水時間不宜選擇在中午等溫度較高時間進行，避免水份較快蒸發(fā)。(4)加強設施管理，經常檢查設施的完好情況，及時檢修有問題的設備。通過以上節(jié)水措施，達到節(jié)水要求。

5項目能耗指標分析能源是現代建設的主要物質基礎，節(jié)約能源是我國長期的戰(zhàn)略任務，隨著工農業(yè)生產的發(fā)展，能源的消耗在日益增加，合理利用能源是使企業(yè)發(fā)展的重要條件，也是項目投產后提高經濟效益的具體保證。因此，本項目在各專業(yè)設計中充分注意到節(jié)能的重要性，采取了行之有效的技術措施，以盡量減少能耗，使項目在建設過程及投產后均有良好經濟效益。5.1能耗核算依據可研報告統(tǒng)計核算項目年綜合能耗折算表序號能耗名稱單位年消耗量折算系數kg標煤年折算能耗（噸標煤）占總能耗比例（%）1電104kWh2800.1229344.1299.992新鮮水m315000.08570.130.01年合計344.25100以上數據表明，本項目設計年綜合能耗344.12噸標準煤（按等量值）。項目主要產品有640萬支制動器總成，按每萬支產品消耗的能量計算，萬支能耗為0.54噸標煤/萬支產品。從各項能耗占總能耗的比率看，用電所占比重較大。企業(yè)在生產經營管理活動中，針對性的采取有關措施，減少能耗，從而進一步降低成本，提高企業(yè)經濟效益。5.2項目工業(yè)增加值核算一、價格體系本項目產品參照中石化經濟技術研究院《投資項目經濟效益測算價格研究報告》（2006版），原輔材料、燃動力價格采用市場預測價，成本費用見可研報告附表7。二、生產成本估算1、職工總數及工資總額本項目經計算確定新增各類人員125人。人均年工資按20000元/人計算，到達產年份新增工資總額及福利費用共為250萬元。提取的職工福利費用按工資總額的14%計取。2、折舊及大修理費用按直線折舊法計算，新增固定資產折舊年限按11年計算，凈殘率為4.3%，綜合折舊率為8.7%，到達產年份新增折舊額為803萬元。大修理費用按折舊額的50%計取。3、原材料，燃料動力及其他參考企業(yè)現有實際成本，并根據相應的工藝消耗定額，核算材料用量，估算燃料動力等進行計算。4、財務費用生產經營期發(fā)生的長期借款利息，流動資金借款利息均計入財務費用，建設期發(fā)生的長期借款利息計入總投資。