2024年鐵路貨車檢車員（技師）職業(yè)技能等級認定考試題庫（濃縮500題）

PAGEPAGE12024年鐵路貨車檢車員（技師）職業(yè)技能等級認定考試題庫（濃縮500題）一、單選題1.進行列車技術檢查時，同對檢車員須平行作業(yè)，呼喚應答，作業(yè)中相差不得超過（）轉向架。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：A2.鉤舌推鐵的主要故障時變形和磨耗。一般較少發(fā)生裂紋，變形的原因是本身剛度不足，發(fā)生磨耗或變形后，車鉤便失去（）。A、閉鎖作用B、開鎖作用C、全開作用D、連接作用答案：C3.滾動軸承車輛出現(xiàn)空車脫軌需更換（）。A、脫軌輪對B、全車輪對C、同一轉向架輪對D、輪對答案：C4.鐵路車號自動識別系統(tǒng)簡稱（）。A、CMISB、TMISC、ATISD、HMIS答案：C5.轉K6型組合式斜楔的制造質量保證無裂損、磨耗不超限的期限是（）。A、5年B、6年C、8年D、7年答案：C6.中梁五處彎曲時，按彎曲（）算。A、最大的一處B、五處相加C、最大二處相加D、最小二處相加答案：A7.（）是記錄鐵路貨車技術狀態(tài)、倒裝要求、送往去向等信息，標識該車去向的票據(jù)。A、通知單B、單據(jù)C、臺賬D、色票答案：D8.貨車底架中部斷面較大并沿其縱向中心線貫通全車的梁稱為（），是底架的骨干。A、側梁B、端梁C、中梁D、橫粱答案：C9.貨車運用限度規(guī)定：敞車車體外脹空車≤（）mm。A、60B、80C、100D、150答案：B10.352226X2-2RZ(TN)中隔圈材質采用（）。A、軸承鋼B、工程塑鋼C、滲碳軸承鋼D、中碳鋼答案：D11.《檢修車輛竣工驗收移交記錄》是（）。A、車統(tǒng)-23B、車統(tǒng)-24C、車統(tǒng)-25D、車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36答案：D12.提速區(qū)段列檢發(fā)現(xiàn)貨物列車車輛轉K1、K6型轉向架軸箱橡膠墊中間橡膠與上、下層板錯位時應（）。A、通知車站處理B、放行C、現(xiàn)場處理D、扣修答案：D13.固定信號是指（）。A、臂板信號機B、色燈信號機C、手信號D、A和B答案：D14.車號自動識別系統(tǒng)采用的是（）調制技術。A、紅外線B、無線電C、微波反射D、超聲波答案：C15.制動作用沿列車縱向（）依次發(fā)生叫制動波。A、同時動作B、由前向后C、緩解D、由后向前答案：B16.轉K5型和轉K6型轉向架的商業(yè)運營速度為每小時（）公里。A、100B、120C、140D、160答案：B17.普通制動缸漏風溝的尺寸是（）。A、長70m寬3mm深1.5mmB、長75mm寬2mm深1.5mmC、長75mm寬3mm深2mmD、長75mm寬3mm深1.5mm答案：D18.列檢一班作業(yè)標準要求交班要求整理設備、工具、材料（箱），材料配件按（）補齊，清掃負責的衛(wèi)生區(qū)和工作場所，并逐項當面交接清楚。A、數(shù)量B、定量C、二分之一D、三分之一答案：B19.警沖標設在（）。A、兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間B、道岔附近C、兩股正線之間D、進站信號機旁答案：A20.從停留車輛(或車列)端部橫越線路時，要留有安全距離，搬運材料工具時應不少于（）。A、3mB、5mC、8mD、2m答案：B21.高速列車對轉向架重心要求盡可能（）。A、高B、在幾何中心上C、在線路的中心上D、低答案：D22.電氣化鐵路開通后，每（）要對從業(yè)人員進行電氣化鐵路安全知識的培訓和考試。A、月B、季度C、年D、二年答案：C23.貨物加固方法不得影響車輛通過曲線時的(A)要求A、轉向B、運行C、偏移D、技術答案：A24.車輛車型車號標記的簡稱是（）。A、型號B、車號C、號碼D、車種答案：B25.貨車端梁在角部向內延伸（）mm范圍內的破損不按大、中破損計算。A、50B、100C、150D、200答案：D26.段修周期為1.5年及以上的貨車段修到期，廠修在（）內到期者做廠修。A、10個月B、9個月C、12個月D、6個月答案：B27.貨車運用限度規(guī)定：16、17型鉤舌與鉤腕內側距離閉鎖位置≤（）mm，全開位置≥（）mm。A、100219B、132247C、135250D、135247答案：A28.當標簽安裝在車輛結構的二位端時，A1為車輛結構（）位。A、1B、2C、7D、8答案：D29.貨車無軸箱滾動軸承標志板只能使用（）。A、一次B、二次C、三次D、四次答案：A30.《THDS鐵路貨車熱軸故障信息記錄簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)、（）、及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供，信息系統(tǒng)生成。A、《列車技術檢查記錄簿》B、《檢車員工作記錄手冊》C、《鐵路車輛送往修理專用線》D、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》答案：B31.長大貨物車使用后鐵路局應立即向鐵道部主管部門請示送回去的命令，送往鐵道部指定的（）。A、配屬車倆段B、配屬工廠C、車站D、站修答案：C32.空車比重車易脫軌是因為空車彈簧（）小，對線路扭曲的適應力差的緣故。A、剛度B、撓度C、柔度D、強度答案：B33.直接選配的裝配質量在很大程度上取決于（）。A、零件的加工精度B、工人的技術水平C、生產能量大小D、設備精度答案：B34.貨車在運行中，物體重心越高，運行時車體（）。A、擺動越大B、振動越大C、沖動越大D、越穩(wěn)定答案：A35.將鋼淬火后進行高溫回火，這種雙重熱處理操作的方法稱為（）。A、高溫熱處理B、調質處理C、正火處理答案：B36.在緩解的過程中，三通閥排氣口有風排出而不產生緩解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充氣溝過長C、緊急閥漏泄D、制動缸缺油答案：D37.特級列檢對解體、編組的列車到達后及始發(fā)前，須施行制動機（）。A、全部試驗B、簡略試驗C、安定試驗D、保壓試驗答案：A38.閘瓦總壓力與車輛重量之比值叫（）。A、制動力B、制動效率C、制動倍率D、制動率答案：D39.側架可以承受轉向架荷重的（）。A、1/4B、1/2C、33333333333333/100000000000000D、66666666666667/100000000000000答案：B40.缺少車門的車輛,由車輛段補裝車門,其費用由責任單位負責,一時難以分清責任,暫由（）墊付。A、鐵道部B、鐵路局C、車輛段D、發(fā)現(xiàn)單位答案：B41.轉K5型轉向架采用了類似于客車轉向架的搖動臺擺式機構，使轉向架橫向具有（）級剛度特性，增加了車輛的橫向柔性，提高了車輛的橫向動力學性能，A、兩B、三C、四D、五答案：A42.整體鑄鋼車輪標記通常在（）內側面或輪轂內側面上。A、車輪輻板B、輪輞C、輪轂外側面D、輪緣答案：A43.停車信號應插設在（）前端列車運行方向左側車體上。A、機車后部B、機后一位車輛C、機后二位車輛D、機車前部答案：B44.輕油罐車呼吸式安全閥安裝數(shù)量為（）。A、1個B、3個C、2個D、不安裝答案：C45.車輛上的“路徽”標記屬車輛（）。A、產權標記B、共同標記C、配屬標記D、特殊標記答案：A46.使用沙土滅火時，若燃著體距接觸網帶電部分（）以外，接觸網可以不停電。A、6米B、8米C、2米D、5米答案：C47.輪對軸承是車輛（）部分的部件之一。A、轉向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：A48.配件實行壽命管理，配件無制造單位、時間標記時，應按（）處理。A、按廠修時間B、報廢C、按制造時間D、按裝車時間答案：B49.采用254×254直徑制動缸的車輛裝用的閘瓦為（）。A、高磷鑄鐵閘瓦B、高摩合成閘瓦C、中磷鑄鐵閘瓦D、鑄鐵閘瓦答案：B50.制動主管與制動閥之間連接用的制動管稱為（）。A、制動支管B、制動主管C、列車管D、制動軟管答案：A51.車鉤鉤提鏈松余量過大會引起車鉤（）。A、閉鎖位不良B、自動開鎖C、全開位不良D、開鎖位不良答案：C52.車輛檢修制度中，屬于最大限度的是（）。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運用限度答案：D53.制動梁檢修后，在橫梁或撐桿上距支柱中心（）處，用白色油漆涂打檢修單簡稱和檢修年月標記。A、100mmB、250mmC、200mmD、300mm答案：C54.裝運整件貨物，無側壓作用的重車車體外漲限度（）。A、按重車計算B、按空車計算C、按空、重車平均計算D、另作規(guī)定答案：B55.車輛檢修限度中，屬于最大限度的是（）。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運用限度答案：D56.車體傾斜能導致貨物（）變化造成顛覆。A、重心B、中心C、高度D、寬度答案：A57.處理鐵路貨車故障時，圓銷或螺栓上的圓開口銷雙向劈開的角度≥（）。A、30°B、50°C、90°D、60°-70°答案：D58.超限貨物是指貨物裝車后，加上車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何部超過（）。A、建筑限界B、機車車輛限界C、車輛的高度和寬度D、車輛寬度答案：B59.將淬火后的鋼件加熱到723℃以下某一溫度后，再保溫一定時間，然后在水中、油中或空氣中冷卻的過程叫做（）。A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火答案：B60.貨車運用限度規(guī)定：車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤（）mm。A、15B、12C、9D、8答案：A61.《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡》是（）。A、輛貨統(tǒng)-001B、輛貨統(tǒng)-002C、輛貨統(tǒng)-003D、輛貨統(tǒng)-004答案：A62.車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長，以致切軸，這種斷裂是（）。A、疲勞斷裂B、塑性斷裂C、脆性斷裂D、永久性斷裂答案：B63.有轉向架的車輛，兩心盤中心線之間的水平距離叫（）。A、軸距B、車輛定距C、車輛長度D、車輛全長答案：B64.不屬于制動梁脫落時應重點調查內容的是（）。A、制動梁型號B、司機的制動操縱情況C、安全鏈狀態(tài)D、安全搭載量答案：B65.C80型車裝用的空重車自動調整裝置為（）。A、KZW-4型B、KZW-4G型C、KZW-4CCD型D、KZW-6型答案：C66.貨車車輛各梁大、中破程度，中梁彎曲(上下左右)不大于（）。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm答案：B67.GD型列車試驗器由（）、給風閥、總風缸、均衡風缸、雙針壓力表、遠心集塵器和配管等組成。A、中繼閥B、JZ-7型自動制動閥C、6型自動制動閥D、壓力傳感器答案：C68.L-A型制動梁閘瓦托螺栓（哈克螺栓）松動時輔修須（）。A、點焊B、更換C、緊固D、緊固緊固并點焊答案：B69.段修時車輪碾寬超過（）時旋修。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm答案：B70.裝車的脫軌自動制動閥的彈片應采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識別標記（）。A、涂B、AC、BD、C答案：B71.制動力是對運動著的列車或車輛施加人為的（），以使列車降低速度或停止運動。A、反作用力B、阻力C、摩擦力D、粘著力答案：B72.折角塞門塞門手把處于制動管方向而不通風時,確認塞門芯上刻線和手把方向一致時,為手把（）。A、研磨不好B、彈簧過弱C、芯子折損D、反位答案：D73.L17的輔修檢修周期是（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、取消輔修答案：B74.制動裝置單車試驗前，制動機空重車手把（）。A、置于空車位B、置于重車位C、不限D、根據(jù)要求隨時調整答案：A75.列車在規(guī)定進行列檢作業(yè)的車站，處理車輛故障、燃軸，（）。A、列車站責任B、列定檢責任C、列列檢責任D、不列事故答案：D76.轉K2型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測時，應將旁承座縱向推向旁承盒任一側，用（）mm塞尺插入另一側旁承座與旁承盒之間，可插入者不合格。A、1B、2C、3D、4答案：B77.車軸易產生斷裂的主要部位之一為輪座部輪轂邊緣向內或向外（）mm的范圍。A、10—20B、20—30C、30—40D、30—50答案：A78.車鉤落鎖時，往上托起鉤鎖鐵時其移動量：13A型上作用車鉤不得大于（），且不小于3mm。A、25mmB、22mmC、18mmD、11mm答案：D79.加速緩解風缸是車輛（）部分的部件之一。A、轉向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：C80.轉8B轉向架換裝（）組合式制動梁、新型高摩擦系數(shù)合成閘瓦。A、滾子型B、吊掛型C、滑槽型D、L-A、L-B型答案：D81.緩沖器受力后的最大變形量，稱為緩沖器的（）。A、容量B、能量吸收率C、最大作用力D、行程答案：D82.車輛設計時，允許其正常運行的最高速度稱為（）。A、最高速度B、商業(yè)運行速度C、構造速度D、運行速度答案：C83.轉K2型轉向架搖枕彈簧外圈自由高是（）。A、232mmB、210mmC、230mmD、235mm答案：A84.C70型敞車側開門鎖閉順序為：（）。A、先上鎖，后下鎖B、先下鎖，后上鎖C、無先后順序D、同時答案：B85.感度保壓試驗時，置常用制動位，編組62輛減壓（）kPA。A、50B、70C、100D、140答案：B86.車輪輪緣產生偏磨的主要原因是(D)。A、制動力過大B、制動力不足C、車輪材質不良D、同一輪對兩車輪直徑差過大答案：D87.要減少列車制動時車輛之間的相互沖擊，最有效的措施是（）。A、適當加大制動力B、適當減小制動力C、降低列車管的減壓速度D、提高制動波速答案：D88.貨車運用限度規(guī)定：各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌上部垂下品不得小于（）mm。A、80B、60C、25D、50答案：C89.《運用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》是（）。A、車統(tǒng)-80B、車統(tǒng)-31C、車統(tǒng)-31AD、車統(tǒng)-81A答案：C90.車輛車鉤破損時新痕跡屬（）。A、機務責任B、車站責任C、列檢責任D、定檢責任答案：A91.貨車廠、段修時，轉向架柔性支點內的鏈蹄環(huán)間采用（）孔圓銷、開口銷。A、圓B、扁C、寬D、長答案：B92.制動機的制動倍率一般為（）A、5~6B、8~9C、80%~90%D、85%~95%答案：B93.當車輛通過曲線時，車輛的各部分將產生向外甩的作用力，即（）。A、沖擊力B、扭曲力C、慣性力D、離心力答案：D94.C70型敞車側開門的開門步驟為（）。A、先上門鎖，再下門鎖B、先下門鎖，再上門鎖C、沒有要求D、同時打開答案：A95.測量車輛最大寬度時應（）。A、測量車體兩側最突出點之間的水平距離B、測量由車輛中心線至一側最突出點之間的水平距離C、測量車輛中心線與車輛側面最突出部位的水平距離的兩倍D、測兩側最突出點+200mm答案：C96.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面擦傷及凹下深度滾動軸承≤（）mm。A、0.5B、1C、2D、1.5答案：B97.《路內外損壞鐵路貨車報告》是（）。A、輛貨統(tǒng)-102B、輛貨統(tǒng)-103C、輛貨統(tǒng)-104D、輛貨統(tǒng)-105答案：D98.轉K6型轉向架基礎制動裝置為（）式單側閘瓦制動裝置A、下拉桿B、中拉桿C、焊接D、彈簧托板答案：C99.由于車輛枕彈簧撓度不足及可以引起車輛（）。A、車體外漲B、車體傾斜C、車體破損D、車體裂損答案：B100.臨修時，高磷閘瓦磨耗剩余厚度不小于10mm，高、低磷合成閘瓦磨耗剩余厚度不小于14mm,轉K4型轉向架閘瓦剩余厚度不小于（）mm。A、10B、14C、18D、20答案：D101.車輛車鉤破損時新痕屬（）。A、機務責任B、車站責任C、列檢責任D、定檢責任答案：A102.鐵道部要求，取消輔修修程的貨車臨修時，要對空重車自動調整裝置進行（）性能試驗，確保其狀態(tài)良好。A、空車位B、半重車位C、重車位D、全部答案：D103.無線遙控微機控制列車制動試驗器的（）用于接受主機控制，發(fā)射主機送來的語音信號。A、無線發(fā)射接收機B、壓力傳感器C、制動試驗臺D、控制主機答案：A104.普通23:軸重貨車重車位鑄鐵閘瓦換算閘瓦壓力為(D)kpa，空車位鑄鐵閘瓦換算閘瓦壓力為130kpa.A、130B、150C、300D、330答案：D105.17號車鉤緩沖裝置裝用的緩沖器為(C)A、2號B、ST型C、MT-2型D、MT-3型答案：C106.貨車運用限度規(guī)定：車輪輪輞厚度有輻板孔≥（）mm。A、22B、23C、24D、25答案：C107.ST型閘調器由本體部分,控制部分和（）等三部分組成。A、調整部分B、移動部分C、制動部分D、連接部分答案：D108.裝車的脫軌自動制動閥的調節(jié)桿應采用浸涂鋅鉻涂層防腐處理，并增加識別標記（）。A、涂B、AC、BD、C答案：B109.采取人工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側檢查一般不超過（）輛。A、5B、10C、20D、30答案：B110.TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)直接危及行車安全的其它車輛故障，行車調度員安排攔停后，對車輛的處理情況在（）小時內錄入TFDS。A、48B、72C、24D、36答案：C111.錯插或忘撤脫軌器使機車車輛碰軋脫軌器或防護信號為（）A、較大事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：D112.緩沖器在全壓縮過程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為緩沖器的（）。A、行程B、最大阻抗力C、容量D、能量吸收率答案：C113.列車停留超過（）min時，發(fā)車前須施行簡略試驗。A、5B、10C、15D、20答案：D114.整隊出發(fā)規(guī)定同隊人員行走不得超過（）。A、6米B、8米C、2米D、5米答案：C115.棚車的車型代碼是（）。A、CB、PC、ND、G答案：B116.經鐵道部批準報廢的車輛,其車輛標簽必須拆下、（）。A、就地銷毀B、回收C、就地修復D、隨意處理答案：B117.列檢所對無調中轉列車停留時間超過（）min時應進行制動機簡略試驗。A、10B、15C、20D、25答案：C118.車輛搖枕兩端底面魚腹形向枕彈簧座過渡的彎角處150mm范圍內的裂紋屬（）裂紋。A、區(qū)B、區(qū)C、區(qū)D、區(qū)答案：A119.列檢所檢修的始發(fā)列車需進行自動制動機的（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、感度答案：A120.車輛實行定期檢修，并逐步擴大實施狀態(tài)修、（）和主要零部件的專業(yè)化集中修。A、大件修B、小件修C、臨修D、換件修答案：D121.橫跨梁安全吊鏈座剩余厚度小于（）時更換。A、3mmB、5mmC、6mmD、8mm答案：B122.轉K2型彈性下旁承體磨耗板上平面與滾子上部距離為（）。A、0mmB、2-20mmC、(14士1)mmD、20mm答案：C123.車輛車軸材質不良會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：B124.列檢上線作業(yè)時，紅旗（紅燈）安插在列車運行方向的（）（機車司機側）第一輛車輛前部。A、左側B、右側C、前部D、后部答案：A125.設計容積與標記載重的比值稱為（）。A、自重系數(shù)B、比容系數(shù)C、軸重D、軸荷重答案：B126.當輪緣一側緊靠鋼軌時,計算安全搭載量時應考慮到:鋼軌頭部內側弧度最大為（）。A、11mmB、12mmC、13mmD、14mm答案：C127.裝有120型控制閥的貨物列車緊急制動時，制動缸壓力（）上升。A、先升后降B、先慢后快C、先快后慢D、先降后升答案：C128.通過電氣化鐵路平交道口的機動車輛及運輸工具，所裝載的貨物高度(從地面算起，下同)不得超過（）或觸及道口限界門的吊標(吊鏈、橫板)。A、4mB、4.5mC、6mD、10m答案：A129.更換閘瓦間隙自動調整器時，在螺桿及拉桿外露部分涂以適量的89D制動缸脂，嚴禁涂（）。A、汽油B、煤油C、漆D、柴油答案：C130.目前我國鐵路貨車主型的空氣制動機有（）。A、120型B、109型C、104型D、GK型答案：A131.貨車轉向架中所用的D型車軸最大允許軸重為（）。A、10tB、5tC、21tD、25t答案：C132.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導致車鉤（）。A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、防跳作用不良答案：B133.車輛在直線線路運行時，主要依靠（）的斜度來自動調節(jié)輪對，使它長處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、輪緣頂面答案：C134.X2H型雙層集裝箱車裝用的車鉤為（）。A、13號B、13A型C、16號D、17號答案：D135.《備用鐵路貨車登記簿》信息來源主要由（）等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《典型故障明細登記簿》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《列車技術檢查記錄簿》答案：A136.鐵道車輛中（）須涂打禁止通過駝峰標記。A、敞車B、棚車C、守車D、底開門式車答案：D137.車輛從板與從板座之間的間隙比較大，是（）失效的象征。A、緩沖器B、車鉤C、鉤鎖銷D、鉤尾框答案：A138.對鋼件進行淬火可以降低其（）。A、強度和硬度B、強度和塑性C、強度和韌性D、塑性和韌性答案：D139.閘瓦間隙自動調整器是車輛（）部分的部件之一。A、轉向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：C140.雙層集裝箱車采用（）軸重緊湊型軸承和車軸。A、21tB、22tC、23tD、25t答案：D141.空氣制動機靈敏度是指活塞的動作壓差，如103型及104型分配閥的靈敏度為不超（），活塞即將移動A、20kPa/CmB、40kPa/CmC、50kPa/CmD、70kPa/Cm答案：A142.提速轉向架的（）之間的摩擦面上可以涂抹潤滑脂。A、上下心盤與磨耗盤B、承載鞍與軸承C、側架導框槽與承載鞍D、承載鞍與導框頂部答案：C143.貨車無軸箱滾動軸承標志板D欄內容為（）。A、軸型B、車型C、單位代號D、軸承代號答案：C144.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得（）機車車輛限界。A、超出B、低于C、小于D、等于答案：A145.車輛臨修時輪軸檢查要求（）。A、軸頸無裂紋B、輪座無裂紋C、軸身無裂紡D、密封座無裂紋答案：C146.貨物列車制動主管的定壓規(guī)定為（）A、50kpaB、100kpaC、150kpaD、500kpa答案：D147.制動主管端接管長度為（）。A、200~400mmB、250~400mmC、250~300mmD、250~380mm答案：B148.車輛滾動軸承密封失效會引起車輛車軸（）。A、熱切B、冷切C、變形D、裂紋答案：A149.鉤尾框是起傳遞（）作用的零件。A、橫向力B、縱向力C、側向力D、垂直靜載荷答案：B150.經列檢到達檢查或通過檢查后發(fā)生的車輛，運行在(C)以內發(fā)生的燃油、熱切事故，為列檢責任。A、50.kmB、60kmC、70.kmD、80km答案：C151.貨車運用限度規(guī)定：13A、13B型鉤舌與鉤腕內側距離閉鎖位置≤（）mm，全開位置≤（）mm。A、132247B、135250C、133248D、100219答案：A152.貨物列車制動機安定試驗的減壓量一般為（）KPa。A、60B、100C、140D、180答案：C153.采用專用拉鉚釘重新鉚接后，零部件的接觸面間須嚴密，在距鉚釘中心50㎜范圍內用厚（）的塞尺測量，不得觸及鉚釘桿，觸及時須重新鉚接。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、3mm答案：A154.貨車轉向架各型圓彈簧內、外圈的旋向應（）。A、同向B、向右C、向左D、相反答案：D155.《翻車機和解凍庫損壞鐵路貨車情況分析表》信息來源主要由（）及《車輛故障記錄單》等提供。A、《路內外損壞鐵路貨車報告》B、《車輛行車設備故障概況表》C、《鐵路行車設備故障處理報告表》D、《檢車員工作記錄手冊》答案：D156.鐵路貨車滾動軸承型號為353130B(C353130)時，其運行溫升應不大于（）℃。A、40B、45C、50D、55答案：D157.撤除號志前需確認各自區(qū)間車下無人作業(yè)，均撤離到（），方可執(zhí)行號志傳遞。A、安全位置B、指定位置C、臨線位置D、待檢位置答案：A158.《車輛故障記錄單》是（）。A、車統(tǒng)-25B、車統(tǒng)-26C、車統(tǒng)-45D、車統(tǒng)-113答案：D159.一件貨物重量大于所裝平車支重面長度最大容許載重量稱為（）。A、超限貨物B、超長貨物C、集重貨物D、偏載重車答案：C160.車輛零配件在長期交變載荷下發(fā)生的斷裂稱為（）。A、塑性斷裂B、脆性斷裂C、疲勞斷裂D、剛性斷裂答案：C161.制動機單車試驗不包括（）。A、漏泄試驗B、制動機感度和緩解感度試驗C、簡略試驗D、緊急制動試驗答案：C162.C76的輔修檢修周期是（）。A、3個月B、6個月C、9個月D、取消輔修答案：D163.在車輛的中梁與枕梁間易發(fā)生（）故障。A、裂紋B、彎曲變形C、腐蝕D、磨耗答案：B164.《典型故障明細登記簿》信息來源主要由（）及站修作業(yè)場修理資料等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《備用鐵路貨車登記簿》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《列車技術檢查記錄簿》答案：A165.曲線上的軌距（）。A、與直線上的軌距相等B、根據(jù)地形需要而定C、曲線半徑越大，加寬量越大D、需要加寬答案：D166.軸向橡膠墊表面圓周方向裂紋長度大于周長的（）時更換。A、0.3B、0.4C、0.45D、0.5答案：A167.車輛輪對內側距離為1353mm，其允許偏差為正負（）mm。A、1B、2C、3D、5答案：C168.C76型、C80型敞車閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）毫米。A、10B、14C、18D、20答案：C169.標記載重50t以上裝有120型制動機的重車在主管風壓達到500KPa時，每輛車換算閘瓦壓力為（）KN。A、250B、280C、310D、260答案：A170.貨車運用限度規(guī)定：鉤提桿鏈松余量（）mm。A、40～50B、35～50C、40～55D、40～60答案：C171.轉8AG型轉向架是在（）型轉向架基礎上加裝和換裝部分零部件，來提高轉向架的運行品質。A、轉4B、轉3C、轉8AD、轉5答案：C172.不摘車檢修的車輛，車輛段根據(jù)（）時刻統(tǒng)計修竣車數(shù)。A、車站在車統(tǒng)-23上簽字B、車站在車統(tǒng)-26上簽字C、車站在車統(tǒng)-36上簽字D、實際修理完畢答案：D173.貨車運用限度規(guī)定：車輪輻板孔邊緣周向裂紋≤（）mm。A、30B、40C、50D、60答案：A174.車輛制動機緩解后，若制動缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是（）。A、活塞行程調整不當B、三通閥故障C、手制動機擰緊D、以上三種都有可能答案：C175.棚車內墻板、內頂板的壓條用螺栓緊固者，每根壓條上至少點焊（）螺栓或使用自鎖螺母。A、1條B、2條C、3條D、5條答案：B176.下心盤組裝時須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝4mm開口銷，并配套使用強度符合（）規(guī)定的10.9級螺栓，螺栓頭部須有10.9級標記。A、GB3095.1B、GB3096.1C、GB3097.1D、GB3098.1答案：D177.鐵路貨車全軸距不得小于（）mm。A、2700B、2600C、2400D、2750答案：A178.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前，應進行（）試驗。A、全部B、簡略C、持續(xù)一定時間的全部D、感度答案：B179.安裝遠心集塵器時須保持（）。A、30°角B、45°角C、60°角D、垂直答案：D180.貨車運用限度規(guī)定：車輪踏面剝離長度一處≤（）mm，二處（每一處均）≤（）mm。A、2010B、4030C、5040D、5030答案：C181.下道避車時，面向列車站立，認真瞭望，位置距離鋼軌頭部外側不少于（）。A、2米B、5米C、8米D、10米答案：A182.新型上鎖銷組成為（）機構。A、三連桿B、二連桿C、四連桿D、五連桿答案：A183.列檢作業(yè)場對始發(fā)列車停留超過（）分鐘的發(fā)車前還需進行簡略試驗。A、15B、20C、25D、30答案：B184.轉K4型下旁承組成組裝時，下旁承墊板總厚度為（）mm，數(shù)量為1～3塊。A、2～14B、2～20C、2～25D、2～25答案：C185.外觀檢查軸承內的油脂泄漏情況，若發(fā)現(xiàn)密封罩、前蓋、后擋上有大片濕潤油跡，而且污染了承載鞍、側架、輪輻或車底架等，并在其上有油滴積聚即為（）。A、滲油B、甩油C、漏油D、外溢答案：B186.對裝有閘瓦間隙自動調整器裝的車輛，制動缸杠桿抗托時可調整（）。A、一位轉向架上各銷孔位置B、二位轉向架上各銷孔位置C、閘瓦間隙自動調整器的螺桿D、閘瓦厚度答案：C187.RE2B型車軸，與現(xiàn)有的RE2A型車軸相比，車軸載荷中心到軸徑根部的距離縮短了(C)m，進一步降低了軸徑根部應力和彎曲變形。A、10B、20C、15D、18答案：C188.下列機車車輛哪些禁止編入列車（）。A、插有扣修、倒裝色票的B、裝載貨物超出機車車輛限界，無掛運命令的C、未關閉側開門D、以上都是答案：D189.列車漏泄試驗要求制動管的壓力在1min之內下降不得超過（）KPa。A、20B、25C、30D、35答案：A190.發(fā)現(xiàn)接觸網異常斷落碰地時，任何人距斷線碰地處必須保持（）以上安全距離，防止跨步電壓傷人。A、2米B、5米C、8米D、10米答案：C191.在基孔制配合中，軸的基本偏差為下偏差時的絕對值大于或等于孔的標準公差時，應是（）配合。A、過盈B、過渡C、間隙答案：A192.旁承間隙的作用主要是控制車體的（）A、點頭振動B、重直振動C、側滾振動D、橫向振動答案：C193.車輛制動倍率（）。A、是傳動效率的平方B、等于車輛制動杠桿倍率除以傳動效率C、等于車輛制動杠桿倍率乘以傳動效率D、是傳動效率的平方根答案：C194.120型制動機所產生的閘瓦壓力大小與（）有關。A、列車管壓力B、制動缸活塞行程C、局減作用D、緩解閥位置答案：B195.自動制動閥手把第六位為（）。A、緩解位B、運轉位C、保持位D、緊急制動位答案：D196.轉K2型轉向架基礎制動裝置的制動倍率為（）。A、4B、5C、6D、6.5答案：A197.車輛在直線線路運行時，主要依靠（）的斜度來自動調節(jié)輪對，使它常處在軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。A、車輪外形B、車輪輪緣C、車輪踏面D、輪緣頂面答案：C198.脫軌表示器的顯示方式晝間為帶白邊的（）。A、綠色長方牌B、黃色長方牌C、紫色長方牌D、紅色長方牌答案：D199.鐵道車輛中的平車屬于（）。A、通用貨車B、專用貨車C、客車D、特種用途車答案：A200.120閥主閥安裝座螺母中有（）規(guī)格為AM16。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：C多選題1.在雙線區(qū)間，應面向列車方向，并注意鄰線的（）和（）狀態(tài)，防止被車上的墜落物品、蓬布、繩索等擊傷。A、機車車輛B、貨物裝載C、蓬布D、繩索答案：AB2.半自動緩解閥由（）A、手柄B、先導閥C、活塞D、彈簧答案：ACD3.超限貨物是指貨物裝車后，加上貨物在曲線上的偏移量，其（）任何部位超過機車車輛限界。A、長度B、高度C、寬度D、傾斜答案：BC4.調查車輛配件破損脫落時應記載破損配件名稱、（）。A、型號B、材質C、部位D、結構答案：ABC5.貨物列車在（）情況下進行簡略試驗。A、主要列檢所列車到達后B、列車停留超過二十分鐘C、單機附掛車輛時D、正進行試風作業(yè)的路企直通列車始發(fā)前答案：BCD6.鐵路行車規(guī)章包括（）。A、《鐵路技術管理規(guī)程》B、《行車組織規(guī)則》C、《車站行車工作細則》D、《鐵路貨車運用維修規(guī)程》答案：ABC7.底架磨耗的地方不多，僅發(fā)生于上心盤、（）。A、上旁承B、下旁承C、從板座D、牽引梁內側面與緩沖器的接觸答案：ACD8.列檢作業(yè)整隊出發(fā)列隊歸所的規(guī)定：嚴格執(zhí)行（）制度，同進同出，嚴禁單獨行動。A、整隊出發(fā)B、列隊歸所C、同步作業(yè)D、同隊出發(fā)答案：AB9.以下方法可以調整車鉤高度：（）A、鉤身或鉤托板磨耗、下垂時，可加墊板B、車鉤上翹、下垂、變形嚴重時，可加修車鉤，使其恢復原樣或更換車鉤C、更換側架D、在軸箱上部加軸箱墊板答案：ABD10.能與直徑為152-457mm的制動缸配裝的空氣制動閥是（）。A、GK型三通閥B、103型分配閥C、104型分配閥D、120型控制閥答案：BC11.各梁上、下蓋板補強板厚度（）原蓋板厚度，寬度不小于原蓋板寬度的（）。A、不小于B、不大于C、60%D、80%答案：AD12.17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為（），剩余厚度小于（）或裂損時更換。A、8㎜B、10㎜C、6㎜D、4㎜答案：AD13.對到達列車中踏面損傷（）鐵路貨車，須立即扣車。A、一級預警B、運行品質預警C、二級預警D、特級預警答案：AB14.編織制動軟管總成（），質量保證期限應為6年。A、不脫層B、無裂損C、漏泄不超過規(guī)定D、有定檢標記答案：ABC15.常見的熱處理方法有：退火（）。A、淬火、B、回火C、滲碳D、正火答案：ABD16.鐵路貨車提速轉向架有（）。A、轉8AB、轉K2C、轉4D、轉K6答案：BCD17.目前國內貨車采用側架彈性下交叉支撐裝置、常接觸彈性滾子旁承的轉向架是（）。A、K2B、K3C、K4D、K6答案：AD18.車輪直徑檢查尺由（）幾部分組成。A、輪緣厚度檢查尺B、尺桿C、滑尺D、緊固螺釘答案：BCD19.列檢更換大型配件時，工組長要（）和（）。A、親自組織指揮B、負責安全工作C、負責記錄D、插設號志答案：AB20.車輛滾動軸承在運行中發(fā)生切軸，一般熱切的原因是（）？A、車輛制造、檢修質量不高B、車軸材質不良C、軸承檢修工藝執(zhí)行不好D、軸承故障答案：ACD21.車輛檢修制度采用的是（）相結合的車輛檢修制度。A、定期檢修B、日常保養(yǎng)C、輔修D、軸檢答案：AB22.無軸箱滾動軸承標志板的刻打內容是（）A、軸承首次裝用年月日B、輪對首次裝用年月、日C、段修修程標記D、軸承本次裝用年月日答案：ABD23.（）之前，必須關閉截斷塞門排凈制動缸的余風后方準進A、調整車鉤高度B、更換鉤舌圓銷C、更換閘瓦D、更換制動梁答案：CD24.屬于摘車修范圍的故障有（）。A、車輪垂直磨耗過限B、連接管漏泄C、滾動軸承甩油D、車輪擦傷過限答案：ACD25.斷鉤責任：（）為車輛。A、舊痕B、新痕C、鑄造缺陷D、過限答案：AD26.列檢作業(yè)場應負責本站區(qū)及管轄范圍內檢修車的（）。A、日常統(tǒng)計B、分析C、管理D、上報答案：ABC27.（）車鉤是貨車使用的車鉤。A、16型B、17型C、13號D、15號答案：ABC28.列檢作業(yè)包括（）。A、列車技術檢查B、列車制動機試驗C、鐵路貨車故障處理D、貨物捆綁答案：ABC29.檢修限度分為（）。A、最大限度B、中間限度C、最小限度D、運用限度答案：BD30.列車技術檢查方式分為（）。A、動態(tài)檢查B、人工檢查C、人機分工檢查D、始發(fā)作業(yè)答案：ABC31.轉向架與車體之間載荷的傳遞方式：（）。A、心盤集中承載B、非心盤承載C、心盤部分承載D、底架承載答案：ABC32.牽引梁左、右旁彎之和不大于（），超過規(guī)定限度，應調修（）A、20mmB、≤10mmC、30mmD、≤5mm答案：AD33.杠桿式控制閘調器安裝在基礎制動裝置的一位上拉桿處，與（）連接。A、上拉桿B、制動缸前杠桿C、制動缸后杠桿D、下拉桿答案：AB34.KM70車裝用的轉向架是（）A、轉K3B、轉K4C、轉K5D、轉K6答案：CD35.車鉤托梁須采用（）螺栓，且須安裝背母和（）mm開口銷A、M20B、M22C、Φ4D、Φ6答案：BC36.車輛輪對（）時需要更換。A、車軸有橫裂紋B、輪對有輕度擦傷C、重車脫軌D、輪緣厚度剩余為24mm答案：ACD37.普通貨車維修、管理、使用的三大特點是（）。A、無固定檢修B、無固定備用C、無固定管理D、無固定使用答案：ACD38.二捆綁指的是：（）必須捆綁。A、始發(fā)列車折疊式手制動機桿；B、折角塞門C、防跳插銷D、下作用式鉤提桿與腳蹬接觸時答案：AD39.調整車鉤高度的方法包括：（）A、對于車輪踏面磨耗嚴重者，可更換大直徑車輪B、下心盤磨耗嚴重及其墊板變形過薄時，可更換上下心盤或加心盤墊板C、如彈簧高度不夠，可更換彈簧或加彈簧墊板D、更換側架答案：ABC40.列車尾部軟管吊掛規(guī)定（）。A、必須用16號鐵絲雙股B、鐵絲須纏繞5周以上并擰緊C、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于100mmD、軟管連接器與車鉤下平面距離不大于150mm答案：ABC41.在站場上休息時的安全規(guī)定：不準在（）、枕木頭、道心里、車端部坐臥、閑談、休息、避雨或乘涼。A、鋼軌上B、車端C、車底下D、站臺邊答案：ACD42.材料車的交接要求（）三方到場，現(xiàn)場交接。A、列檢B、車務車號員C、值班員D、運用方答案：ABD43.調整車鉤高度可采用哪些方法（）。A、更換尺寸相對較大輪對B、翻轉活動式車鉤托梁C、調換車鉤托梁磨耗板D、更換下旁承墊板答案：ABC44.目前我們常見的轉向架有轉8G、轉8AG、K2、（）型轉向架。A、k3B、k4C、k5D、k6答案：BCD45.120型控制閥主閥由（）加速緩解閥和緊急二段閥等五部分組成。A、作用部B、減速部C、局減閥D、均衡部答案：ABC46.牽引梁腹板內側面的磨耗深度在同一橫斷面大于梁厚的（），高度大于梁高的（）時，堆焊或挖補。A、50%B、30%C、50%D、40%答案：AC47.（）須在相對獨立的工作場地進行。A、輪軸探傷B、輪軸磨合C、軸承壓裝D、輪對旋修答案：AC48.車輛零件的損傷主要有（），變形，松馳等。A、彎曲B、磨損C、腐蝕D、裂紋折損答案：BCD49.制動缸內部漏泄的主要原因是（）。A、皮碗老化、裂損B、皮碗變形C、活塞裂紋或氣孔D、彈簧折斷答案：ABC50.車底架中梁側梁下垂限度（）A、空車40mmB、重車80mmC、空車50mmD、重車100mm答案：AB51.交叉支撐裝置轉向架的雙作用常接觸彈性旁承裝置，主要包括旁承座、彈性旁承體、和（）等4種零件。A、旁承磨耗板B、滾子C、鐵塊D、彈簧答案：AB52.輪對：是由（）采用過盈配合牢固的結合在一起，不允許有任何松動的車輛主要部件。A、一根車軸B、兩根車軸C、兩個相同的車輪D、四個相同的車輪答案：AC53.計算技檢時間不包括（）時間。A、對傳信號B、插撤脫軌器C、摘機車D、掛機車答案：CD54.貨物超載、偏載集重時易造成（）A、彈簧折損B、緩沖器裂損C、旁承無間隙D、燃軸答案：ACD55.脫軌制動裝置由（）和管路等組成。A、脫軌制動閥B、緩解閥C、球閥D、三通答案：ACD56.K2、K6型轉向架交叉支撐裝置由1個下交叉組成、（）、4個端頭緊固螺栓、4個安全鏈、4個安全鎖組成。A、1個上交叉桿B、4個軸向橡膠墊C、4個雙耳防松墊圈D、4個鎖緊板答案：ACD57.交叉支撐裝置轉向架的基礎制動裝置，主要包括杠桿、（）等四種零件。A、制動梁B、閘調器C、中拉桿D、固定杠桿支點答案：ACD58.KM70下部傳動裝置包括（）A、下部傳動軸B、長頂桿C、左右鎖體D、減速箱體答案：ABC59.搖枕彈簧及減振彈簧故障主要有（）。A、折斷B、丟失C、竄出D、裂紋答案：ABC60.三視圖由（）組成。A、主視圖B、俯視圖C、右視圖D、左視圖答案：ABD61.橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在距該機車、車輛不少于（）m的地點通過，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車，嚴禁（）。A、3B、5C、搶道D、鉆車答案：BD62.13號下作用式車鉤全開位不良的原因有（）。A、止鎖座磨耗B、車鉤鉤舌體較重C、與鉤腔的接觸面積較大，在全開時鉤舌阻力過大，轉動緩慢D、下鎖銷或鉤舌推鐵彎曲、磨耗答案：BCD63.處理互鉤差嚴禁將手伸入（）之間。A、鉤身B、車鉤托梁C、鉤頭D、鉤尾框答案：AB64.車鉤中心高度：最低空車（）mm；重車（）mm。A、890B、835C、830D、815答案：BD65.車輪上標記可采用（）等方式生成。A、熱壓B、冷打C、鍛造D、鑄造答案：ABC66.C100型敞車二、三位轉向架閘瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；同一制動梁兩端閘瓦厚度差不大于（）mm。A、25B、30C、10D、20答案：AC67.車輛破損程度分為報廢、（）。A、大破B、中破C、小破D、微破答案：ABC68.防止列車分離的安全措施有（）。A、16、17號車鉤的防跳止銷安裝到位B、互鉤差不超限C、執(zhí)行“三捆綁”制度D、試驗車鉤“三態(tài)”作用良答案：ABD69.車輛新技術、新設備、新規(guī)章、新工藝投入應用前，以及生產組織、作業(yè)方式變化前，應對貨車運用有關人員進行必要的（）。A、適應性培訓B、安全教育C、以輛定組D、以列定人答案：AB70.根據(jù)軸頸與軸承之間摩擦性質不同，軸承可分為（）兩類。A、滑動軸承B、滾動軸承C、液體潤滑軸承D、無潤滑軸承答案：AB71.平面上心盤裂紋易發(fā)生何處（）。A、凸臺根部B、平面處C、螺栓孔處D、鉚釘孔處答案：ACD72.17型鉤身下平面須焊裝磨耗板，磨耗板應焊裝在鉤身下平面距鉤肩（）處，磨耗板規(guī)格為（）mm。A、51㎜B、50㎜C、250×150×6D、200×120×6答案：AC73.車體傾斜的危害是（）A、增大運行阻力B、易造成燃軸事故C、可能造成車輛脫軌D、通過曲線時車體易超出車輛界限答案：BCD74.車體運用限度：側梁下垂空車時≤（）mm，重車≤（）mm。A、40B、60C、80D、50答案：AC75.13型車鉤鉤舌與鉤腕內側距離閉鎖位置不大于（）mm；全開位置不大于（）mm。A、132B、135C、247D、250答案：BD76.影響閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的因素是（）。A、閘瓦材質B、列車運行速度C、閘瓦厚度D、閘瓦壓力答案：ABD77.下列選項中有17型車鉤緩沖裝置零部件的是：（）。A、17型車鉤B、上鎖銷C、17型鉤尾框D、MT-2型緩沖器答案：ACD78.兩人及以上從事統(tǒng)一車輛故障修理作業(yè)時，必須制定專人指揮，（）。A、統(tǒng)一行動B、相互配合C、同肩同步D、同起同落答案：AB79.空氣制動零部件在（）過程中，禁止碰撞、敲擊閥體。A、檢修B、安裝C、儲存D、報廢答案：ABC80.長短頂桿組成由（）組成，可通過轉動調節(jié)桿螺紋調節(jié)頂桿的長度。A、桿體B、調節(jié)桿C、聯(lián)軸節(jié)D、底門銷答案：AB81.執(zhí)行號志插設“三確認”：確認（）、確認（）、確認（）。A、人員到位B、股道正確C、是否插設D、插設牢固答案：BCD82.車輛的識別標記有（）、車號、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所等。A、國徽B、路徽C、車種D、車型答案：BD83.在到達檢査中發(fā)現(xiàn)的技術狀態(tài)不良車，應將（）登入臺賬，并通知對方列檢作業(yè)場。A、車次B、車號C、故障部位D、時間答案：ABC84.車輛滾動軸承在運行中發(fā)生切軸，一般冷切的原因是（）？A、軸承故障B、鍛造質量缺陷C、加工質量不高D、運行條件苛刻答案：BCD85.車鉤的鉤鎖腔內裝有（）A、鉤舌B、鉤腕C、鉤鎖鐵D、鉤舌推鐵答案：ACD86.（）、（）、（）須通過有關信息系統(tǒng)與車站辦理簽認手續(xù)。A、《車輛檢修通知單》B、《檢修車回送單》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》D、《制動效能證明書》答案：ABC87.車輛段要按規(guī)定由有資質的單位對設備、工具、量具等進行定期（）。A、清掃B、檢測C、校驗D、檢修答案：BCD88.C80B型貨車，使用的轉向架是（）A、轉K2型B、轉K4型C、轉K5型D、轉K6型答案：CD89.對途中抱閘或燃軸的車輛當?shù)竭_有列檢所的車站時，應有司機通知接車列檢人員，對抱閘車輛由（）共同進行制動機試驗。A、列檢人員B、調車員C、值班員D、司機答案：AD90.列檢人員檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、（）引起技術狀態(tài)不正常時，應及時通知車站處理。A、超高B、偏重C、偏載D、集重答案：BCD91.在定檢期限內（包括允許延長日期），因（）和規(guī)定的列檢檢查范圍以外而造成的事故，列定檢責任。A、檢修質量不良B、材質不良C、檢車質量D、制造缺陷答案：AB92.轉K6型軸箱橡膠墊允許有龜裂，表面裂紋深度大于（）且水平投影長度超過該邊長度的（）時更換。A、10㎜B、5㎜C、30%D、50%答案：AD93.ST1-600型閘調器由外體、拉桿、（）等組成。A、護管B、杠桿C、螺桿D、齒輪答案：AD94.車鉤自動開鎖的原因是（）A、車鉤防跳不良B、鉤鎖鏈過長C、鉤提鏈松余量過短D、鉤鎖銷反裝答案：ABC95.K2型交叉支撐裝置由哪些部件組成（）A、下交叉桿B、上交叉桿C、軸端螺栓D、軸向橡膠墊答案：ABD96.設有鎖鐵止動塊的車鉤為（）。A、13號B、13A型C、16型D、17型答案：CD97.17號車鉤下鎖銷桿上的顯示孔（），表明車鉤未鎖住。A、完全可見B、半個可見C、不可見D、不完全可見答案：BCD98.車輛鋼鐵配件斷裂情況分為（）三種。A、剛性斷裂B、脆性斷裂C、塑性斷裂D、疲勞斷裂答案：BCD99.鐵路長大貨物車（），貨運部門須提前通知就近車輛段派員進行技術檢查。A、裝車前B、裝車后C、卸車前D、卸車后答案：ABD100.作業(yè)中，要隨時注意兩鄰線來往的（），快速列車通過時要停止作業(yè)。A、機車B、貨車C、火車D、車輛答案：AD判斷題1.滾動軸承與軸頸的配合方法有間隙配合、過盈配合、過渡配合。A、正確B、錯誤答案：B2.鑄鐵閘瓦摩擦系數(shù)一般隨列車運行速度的增大而增大。A、正確B、錯誤答案：B3.車統(tǒng)一25為良好車輛送往修理線裝備單。A、正確B、錯誤答案：B4.353130B型緊湊型軸承的主要結構特點之一是:采用鋼板沖壓保持架。A、正確B、錯誤答案：B5.調查車輛制動配件破損時，沒必要記載定檢情況。A、正確B、錯誤答案：B6.由于車輪載荷減載過大而引起車輪爬軌脫線為懸浮脫軌。A、正確B、錯誤答案：A7.在電氣化線路區(qū)段，嚴禁攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A8.企業(yè)自備鐵路貨車不安裝車號自動識別標簽。A、正確B、錯誤答案：B9.投影線重直于投影面時所得的投影稱為正投影。A、正確B、錯誤答案：A10.車鉤落鎖時其鉤鎖鐵的鎖腳下部應露出鉤頭底部孔。A、正確B、錯誤答案：A11.車輛空氣制動機是由三通閥或分配閥、制動缸、副風缸、各拉桿、杠桿和制動梁等零配件組成的。A、正確B、錯誤答案：B12.貨物重車的重心高度從鋼軌面算起，一般不超過2000mm，超過時可采取配重措施，或限速運行，以確保行車安全。A、正確B、錯誤答案：A13.車輪踏面圓周磨耗也能影響車鉤高度。A、正確B、錯誤答案：A14.轉K4型轉向架為焊接結構整體構架式轉向架。A、正確B、錯誤答案：B15.我國貨車檢修周期規(guī)定，廠修周期為4～10年，段修為1～3年，輔修為6個月，軸檢為3個月。A、正確B、錯誤答案：A16.截斷塞門裝在垂直管上者，手把向下為開通位置。A、正確B、錯誤答案：B17.滾動軸承的內圈與軸頸的配合是基軸制過渡配合。A、正確B、錯誤答案：B18.新建的電氣化鐵路在接觸網接電的50天前，路局將接電日期書面通知局內外單位。A、正確B、錯誤答案：B19.除另有規(guī)定外，裂紋均指裂紋長度，磨耗和腐蝕均是指較原型尺寸的減少量或深度。A、正確B、錯誤答案：A20.裝有GK型制動機的空車調到重車位上時會造成瓦托磨損。A、正確B、錯誤答案：B21.某貨車中梁下垂達55mm被認為是中破。A、正確B、錯誤答案：B22.緩沖器在全壓縮過程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量與容量之比為能量吸收率。A、正確B、錯誤答案：A23.在段修過程中，鉤尾銷螺栓可不做電磁探傷。A、正確B、錯誤答案：B24.活動鉚接的結合部分可以相互轉動。A、正確B、錯誤答案：A25.更換折角塞門時必須同時關閉鄰車的折角塞門。A、正確B、錯誤答案：A26.編織制動軟管總成目前規(guī)定沒有制造質量保證期。A、正確B、錯誤答案：B27.一般事故分為:一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。A、正確B、錯誤答案：A28.制造加工工藝簡單，成本較低是轉向架上使用圓簧優(yōu)點之一。A、正確B、錯誤答案：A29.在配件使用壽命期內，因配件內部缺陷造成事故時由配件制造單位負責。A、正確B、錯誤答案：A30.圓彈簧在受外力作用后兩端面間的垂直距離叫做荷重高。A、正確B、錯誤答案：A31.人民鐵路職業(yè)道德是維護鐵路運輸安全生產、提高鐵路經濟效益、保持鐵路競爭優(yōu)勢的重要保證。A、正確B、錯誤答案：A32.施行簡略試驗時，列車后部現(xiàn)場檢車員只需要確認最后一輛車發(fā)生制動作用。A、正確B、錯誤答案：B33.轉K4型轉向架為鑄鋼側架軸箱一體式轉向架。A、正確B、錯誤答案：B34.車體落成后，腳蹬下平面至軌面的垂直距離不小于500mm。A、正確B、錯誤答案：B35.沖擊座及鉤體托梁位于底架端梁的中部。A、正確B、錯誤答案：A36.鑄鋼側架裂紋B區(qū)為側架的底面平面及向上傾斜延伸至導框下彎角處附近。A、正確B、錯誤答案：A37.非電氣化鐵路區(qū)段的人員臨時進入電氣化鐵路作業(yè)(包括通過電氣化鐵路的乘務員、各種檢查人員等)時，必須接受電氣化鐵路安全教育。A、正確B、錯誤答案：A38.制動缸活塞行程越長，說明制動缸內的空氣壓力很大，所以制動缸的活塞推力大。A、正確B、錯誤答案：B39.120型控制閥其主閥控制著充氣、緩解、制動、保壓作用。A、正確B、錯誤答案：A40.剖視圖和剖面圖在畫法上是一樣的，僅是叫法不同而已。A、正確B、錯誤答案：B41.只在車輪一側配置閘瓦的，稱為單側制動，一般使用于貨車上。A、正確B、錯誤答案：A42.超聲探傷，磁粉探傷都是無損探傷。A、正確B、錯誤答案：A43.C80型車裝用1個ST2-250型閘瓦間隙自動調整器。A、正確B、錯誤答案：B44.保溫車是指車體設有隔熱層，能增大車內外之間的熱交換，供運輸易腐或對溫度有特殊要求的貨物的車輛。A、正確B、錯誤答案：B45.蝸輪、蝸桿軸線成垂直方向的視圖中，只畫出分度圓和最外圓，而齒頂圓和齒根圓不必畫出。A、正確B、錯誤答案：A46.同一表面不同粗糙度時，須用細實線分出界線，分別標出相應的尺寸和代號。A、正確B、錯誤答案：A47.滾動軸承的外圈與機架內孔的配合是基孔制間隙配合。A、正確B、錯誤答案：B48.配合代號寫成分數(shù)形式，分母位置是iL的公差帶代號，分子位置是軸的公差號A、正確B、錯誤答案：B49.L-A、L-B型制動梁可以裝用在轉K3型轉向架上。A、正確B、錯誤答案：B50.全車總閘瓦壓力與作用于制動缸活塞上的制動原力之比，叫做制動倍率。A、正確B、錯誤答案：A51.鋸割管料和薄板料時，須選用粗齒鋸條。A、正確B、錯誤答案：B52.13A型車鉤不能與現(xiàn)有的13號車鉤互換。A、正確B、錯誤答案：B53.滾動軸承軸端螺栓脫出1條，可以運行。A、正確B、錯誤答案：B54.在列車試風時，作用正常的閘調器能旋轉一圈。A、正確B、錯誤答案：A55.車輛最大長是指車體兩端的車鉤在全開位置時，兩鉤舌外側面之間的水平距離。A、正確B、錯誤答案：B56.如果車輪與輪座接觸處有局部間隙，而且有鋸齒型條痕者為車軸裂紋現(xiàn)象。A、正確B、錯誤答案：A57.轉K5型和轉K6型轉向架都是25t軸重轉向架。A、正確B、錯誤答案：A58.列車在電氣化鐵路發(fā)生火災時，在不足4m和未停電的情況下，可以使用水和一般的滅火器滅火。A、正確B、錯誤答案：B59.道德產生于法律之后。A、正確B、錯誤答案：B60.在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網設備帶電部分必須保持20m以上安全距離。A、正確B、錯誤答案：B61.運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車須進行全部試驗。A、正確B、錯誤答案：A62.轉8AG、轉8G型搖枕與轉8A型搖枕基本相同，主要區(qū)別是彈簧臍子高度不同。A、正確B、錯誤答案：A63.安裝遠心集塵器時，閥體上的箭頭指向制動閥相反的一側，否則將失去集塵作用。A、正確B、錯誤答案：B64.列車中有一折角塞門被關閉時，整列車將失去制動作用。A、正確B、錯誤答案：B65.貨運列車分離列一般C類事故A、正確B、錯誤答案：B66.檢車員按接車規(guī)定位置，提前到達作業(yè)線路兩側，在兩線路中心規(guī)定位置面向來車方向，呈站立姿勢準備接車，A、正確B、錯誤答案：B67.嚙合齒輪的畫法規(guī)定:主動輪的齒頂線是虛線。A、正確B、錯誤答案：B68.處理空氣制動故障后，須進行持續(xù)一定時間全部試驗。A、正確B、錯誤答案：A69.投影線垂直于投影面時所得的投影稱為正投影。A、正確B、錯誤答案：A70.閘瓦插銷穿入閘瓦托與閘瓦的插銷孔內正位入底，閘瓦插銷底部環(huán)眼孔露出閘瓦托底部同時須安裝閘瓦插銷環(huán)。A、正確B、錯誤答案：A71.列檢作業(yè)場應配備列檢手持機系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A72.高、低摩合成閘瓦可以互換安裝使用。A、正確B、錯誤答案：B73.旅客列車可以編掛制動關門車，但最后輛不得為關門車。A、正確B、錯誤答案：B74.轉向架四大組成部分不包括基礎制動裝置。A、正確B、錯誤答案：B75.貨車定檢到期或過期時，由發(fā)現(xiàn)車站人員扣車。A、正確B、錯誤答案：B76.13號車鉤鉤舌圓銷在牽引狀態(tài)時是受力的。A、正確B、錯誤答案：B77.機械圖中，比例2:1屬于縮小比例。A、正確B、錯誤答案：B78.道德具有廣泛的社會性。A、正確B、錯誤答案：A79.自翻車是一種把卸車設備和車輛結構結合在一起的專用車輛。A、正確B、錯誤答案：A80.人力制動機鏈裝于提鉤桿上方會引起車鉤自動開鎖。A、正確B、錯誤答案：B81.制動下拉桿圓銷的開口銷須卷起，其他各種圓銷開口銷均須雙向劈開角度為60以上。A、正確B、錯誤答案：B82.鉤頭部的主要作用是實現(xiàn)車輛之間的摘掛。A、正確B、錯誤答案：A83.落下孔車:底架中央部分做成平面的，貨物通過支承架坐落在孔內。A、正確B、錯誤答案：B84.列車發(fā)生火災、爆炸時，須立即停車(停車地點應盡量避開特大橋梁、長大隧道等)電氣化區(qū)段，并應立即通知供電部門停電。A、正確B、錯誤答案：A85.鉤身托板及鉤尾框托板須裝厚度為3mm以上的磨耗墊板。A、正確B、錯誤答案：A86.列車風管有分離情況時，對制動機性能進行全部試驗。A、正確B、錯誤答案：B87.良好的職業(yè)道德的養(yǎng)成，只有靠“他律”，即來自社會的培養(yǎng)和組織的灌輸教育。A、正確B、錯誤答案：B88.偏載和偏重的區(qū)別:偏載超過了每個轉向架規(guī)定壓力，而偏重尚未超過每個轉向架的壓力。A、正確B、錯誤答案：B89.轉K2型雙作用彈性旁承在外形上比轉8AG、轉8G型雙作用彈性旁承略小。（）A、正確B、錯誤答案：B90.對技術不良的車輛備用時，應在運用車轉變記錄車統(tǒng)一6上注明不良部位及故障名稱。A、正確B、錯誤答案：B91.車輪踏面安全搭載量不足可能導致車輛脫軌。A、正確B、錯誤答案：A92.在車輛連掛之前，必須有一個車鉤處于全開位置，才能實現(xiàn)自動連掛。A、正確B、錯誤答案：A93.鐵路貨車信息技術管理系統(tǒng)的大三級系統(tǒng)是鐵道部、鐵路局、車輛段三級系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A94.SKF197726型滾動軸承油脂大量漏泄需扣車退卸軸承。A、正確B、錯誤答案：A95.轉K6型轉向架為擺動式轉向架。A、正確B、錯誤答案：B96.所謂職業(yè)是指由于社會分工而形成的具有特定專業(yè)和專門職責，并以所得收入作為主要生活來源的工作。A、正確B、錯誤答案：A97.用扳牙在圓桿上切削出外螺紋稱為攻絲。A、正確B、錯誤答案：B98.車輛零部件在運用中由于裝載過量、承受硬性沖擊產生的損傷屬慣性損傷。A、正確B、錯誤答案：B99.列車中部的關門車不得超過2輛。A、正確B、錯誤答案：A100.車輛在運行中作用在車輛上的基本載荷是靜載荷和動載荷。A、正確B、錯誤答案：A101.一般事故的調查期限為20天。A、正確B、錯誤答案：B102.鐵路行車有關人員在執(zhí)行職務時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識別的證章或攜帶相應證件，講普通話。A、正確B、錯誤答案：A103.兩級剛度彈簧懸掛系統(tǒng)采用自由高相同的搖枕內、外圓彈簧。A、正確B、錯誤答案：B104.軸的尺寸大于孔的尺寸一定是過盈配合。A、正確B、錯誤答案：B105.利用緩解閥可以排出副風缸及制動缸的壓力空氣A、正確B、錯誤答案：A106.一級列檢作業(yè)場編組列車的到達與始發(fā)技術檢修時間合計原則上為50分鐘。A、正確B、錯誤答案：B107.測量車體傾斜時可用兩個吊線重錘，一個放到傾斜側墻板的上緣一個放到傾斜側側梁的下緣，待吊錘垂直時，測得兩線間的水平距離，即為該車傾斜的尺寸。A、正確B、錯誤答案：A108.一般所說的制動裝置，應包括制動機、基礎制動裝置和人力制動裝置三大部分。A、正確B、錯誤答案：A109.一件貨物裝車后，不加車輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界的，稱為超限貨物。A、正確B、錯誤答案：B110.實行壽命管理和有制造質量保證期的新制配件不須有制造時間和制造廠代號標記。A、正確B、錯誤答案：B111.一個人的職業(yè)道德水平不體現(xiàn)在對本職工作的態(tài)度上。A、正確B、錯誤答案：B112.電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員，必須堅持“安全第一、預防為主”方針。A、正確B、錯誤答案：A113.車鉤緩沖裝置借助鉤舌銷將車鉤和鉤尾框連成一體。A、正確B、錯誤答案：B114.人的自我修養(yǎng)，就是要誠其意而正其心。A、正確B、錯誤答案：A115.13A車鉤鉤舌圓銷折斷的主要原因是設計不合理，使之承受了部分縱向牽引力和沖擊力。A、正確B、錯誤答案：B116.處理制動故障時，要先關閉截斷塞門，排凈副風缸余風后方可進行。A、正確B、錯誤答案：A117.車輛須裝有自動制動機。A、正確B、錯誤答案：B118.一級列檢作業(yè)場對有調中轉列車技檢時間為35分鐘。A、正確B、錯誤答案：B119.MT-2型緩沖器箱體直接承受摩擦作用。A、正確B、錯誤答案：B120.載重指車輛允許的正常最大裝載重量。A、正確B、錯誤答案：A121.車鉤中心線是沿車鉤鉤舌外側及鉤頭兩側，在鉤身橫截而高度二分之一處用白色油漆涂打寬度為6mm的水平直線。A、正確B、錯誤答案：B122.C12.列車中機車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫，等為一般C類事故。A、正確B、錯誤答案：A123.碳鋼按含碳量的不同可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼三種。A、正確B、錯誤答案：A124.機械圖樣中的尺寸，都不需標注計量單位的代號或名稱。A、正確B、錯誤答案：B125.在間隙配合中，孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得的代數(shù)差稱為最大間隙。A、正確B、錯誤答案：A126.轉8G型轉向架是通過6塊連接板將左右支撐座分別組焊到側架上。A、正確B、錯誤答案：B127.搖枕彈簧在組裝時，其內、外圈的旋向需相同。A、正確B、錯誤答案：B128.貨運列車發(fā)生脫軌列一般C類事故。A、正確B、錯誤答案：B129.列車最后一輛有自動制動作用的車輛之前的關門車不得超過1輛。A、正確B、錯誤答案：A130.車鉤落鎖時其鉤鎖鐵的鎖腳下部應露出鉤頭的底部孔。A、正確B、錯誤答案：A131.事故調查報告是事故賠償、事故處理以及事故責任追究的依據(jù)。A、正確B、錯誤答案：B132.在任何情況下，列車最后一輛均不得為關門車。A、正確B、錯誤答案：B133.斜楔是摩擦減振器的主要零件，其主摩擦面與搖枕斜磨耗板相配合。A、正確B、錯誤答案：B134.C80型車的車體為鋼鋁雙浴盆鉚焊結構。A、正確B、錯誤答案：A135.轉K4型彈簧托板縱裂紋時更換。A、正確B、錯誤答案：B136.120型貨車空氣控制閥是一種直接作用式的新型制動閥。A、正確B、錯誤答案：A137.道德的完整涵義，應該包含著二層意思:第一，道德是調整人們之間關系的行為規(guī)范:第二，道德是以善惡觀念為標準的。A、正確B、錯誤答案：B138.事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和同等責任。A、正確B、錯誤答案：A139.轉K4型旁承由于有縱向鎖緊斜鐵的存在縱向有間隙。A、正確B、錯誤答案：B140.貨車制動機的穩(wěn)定性是指在施行減壓140kPa的常用制動時不應發(fā)生緊急制動。A、正確B、錯誤答案：B141.車輛轉向架上裝設彈簧和減振器，是用來緩和振動和沖擊，以便提高車輛的運行品質，保證運送貨物的完整，延長車輛及線路的使用壽命。A、正確B、錯誤答案：A142.鐵路職業(yè)道德建設有助于培育良好路風，促進人際關系的和諧。A、正確B、錯誤答案：A143.取送材料