公路監(jiān)理工程師《道路與橋梁》習(xí)題庫及答案

公路監(jiān)理工程師《道路與橋梁》習(xí)題庫及答案

習(xí)題1

一、單選題（共50道題，每道題2分）

1、熱拌瀝青混合料路面瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于（B）。

A、50cmB、10cmC>12cm

2、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長量進(jìn)行校核，實(shí)際

伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實(shí)際伸

長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（C）以內(nèi)。

A、2%B、4%C、6%D、10%

3、未采取防腐蝕措施的預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)空氣濕度大于70%或鹽分過大

時，在安裝后至壓漿時的容許間隔時間為（B）

A、5dB、7dC、10dD、15d

4、作為路基填土材料，哪種土最優(yōu)（B）

A、粘性土B、砂性土C、粉性土

5、填土高度小于多少米的稱為矮路堤（A）

A、1?0~1?5米B、2?3米C、5?8米

6、在一個墩、臺樁基中，同一水平的樁接頭數(shù)不得超過基樁總數(shù)的

（C）

A、1/2B、1/3C、1/4D、3/5

7、吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（B）

A、橋面B、纜索C、橋臺

8、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（A）

A、永久荷載B、可變荷載C、偶然荷載

9、用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是(A)

A、土的稠度B、土的含水量C、土的液限D(zhuǎn)、土的塑限

10、先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到(C)

A、不低于設(shè)計標(biāo)號的50%B、不低于設(shè)計標(biāo)號的60%C、不低于設(shè)

計標(biāo)號的70%D、沒有規(guī)定

11、使用礦粉作填料的瀝青路面是(D)

A、瀝青表面處治B、瀝青貫入式C、瀝青穩(wěn)定土D、瀝青混凝土

12、水泥混凝土路面采用滑模施工時要求最大水灰比不超過(B)

A、0.42B、0.44C、0.46D、0.48

13、路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應(yīng)(A)進(jìn)行。

A、自上而下B、自下而上C、上下同時D、上下均可

14、石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性(B)

A、越好B、越差C、不變D、無關(guān)

15、柔性路面施工時初期碾壓應(yīng)采用(C)壓路機(jī)。

A、重型B、中型C、輕型D、振動

16、重力式擋土墻若向外移動，墻身承受的主動土壓力(C)

A、不變B、增大C、減小D、增大或減小

17、下列關(guān)于橋梁受力特性的說法正確的是(B)

A、簡支梁橋在日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力。

B、斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)。

C、考慮連拱作用對拱圈是偏于危險的。

18、大跨橋梁設(shè)計的階段劃分為(B)

A、初步設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計

B、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計

C、方案設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工設(shè)計

19、橋梁通航水位是指(C)

A、通航要求的最低水位B、最佳行船水位

C、最高停航水位D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水

位

20、后張預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失包含(B)

A、4項B、5項C、6項D、7項

21、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用(A)。

A、焊接B、綁扎C、焊接或綁扎

22、測定路面彎沉值時，以雙輪組單軸(C)為標(biāo)準(zhǔn)軸載。

A、60KNB、80KNC、100KN

23、后張法施加預(yù)應(yīng)力時，若設(shè)計未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)

計標(biāo)號的(B)。

A、60%B、70%C、80%

24、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是(D)。

A、增大壓實(shí)功率B、增大土的含水量C、改善土質(zhì)D、使土處于

最佳含水量

25、以下哪一種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法

(C)。

A、改變墻面坡度B、增大墻背和墻面坡度C、設(shè)置傾斜基底

D、改變墻身斷面形式

26、波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于（C）克/平方米。

A、425B、500C、600D、650

27、為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設(shè)備，維持一定

的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長度定為（B）米。

A、100-200B、200-300C、300-400D、400-500

28、路側(cè)柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應(yīng)在（C）

厘米以上。

A、10B、15C、20D、25

29、滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準(zhǔn)線設(shè)置，宜采用（A）。

A、基準(zhǔn)線B、滑靴C、多輪移動支架

30、石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫在（B）1以上，并應(yīng)在第一

次冰凍到來之前一個月到一個半月完成。

A、0B、5C、-5D、10

31、石灰土作為墊層是使用最廣泛的材料之一，它是采用生石灰（含

鈣量＞70%）和粘土或亞粘土，按（C）,經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)

成板體。

A、百分比B、體積比C、重量比D、一定比例

32、高速公路路面基層壓實(shí)度應(yīng)不小于：（D）。

A、95%B、96%C、97%D、98%

33、在橋梁施工中，泵送混凝土拌合物的坍落度宜為（C）mmo

A、150?180B、120?200C、80?180

34、（A）需要進(jìn)行反復(fù)冷彎試驗。

A、高強(qiáng)鋼絲B、鋼絞線C、細(xì)鋼筋D、粗鋼筋

35、我國典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于（B）m。

A.4.5B.5C.5.5D.6

36、高速公路車道分界線為（C）的白色虛線。

A、戈12m空4mB、戈I4m空6mC、劃6m空9mD、劃8m空10m

37、路基支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)包括（A）。

A.擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡、護(hù)面墻B.擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡

C.擋墻、護(hù)面墻、護(hù)坡D.擋墻、邊坡、邊溝、盲溝

38、公路路基的寬度是指（A）。

A.路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度B.行車道的寬度

C.路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離D.行車道與中間帶

的寬度

39、當(dāng)路基填土較高時，路槽底面以下（D）為上部路基。

A.30cmB.60cmC.100cmD.80cm

40、對路基的基本要求是具有足夠的（B）。

A.壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B.強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性

C.剛度、穩(wěn)定性D.標(biāo)高及合格的幾何尺寸

41、路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)

不小于（B）cm,并予以分層壓實(shí)。

A、15B、30C、45

42、水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同強(qiáng)度試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)

度等級，但其中任一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計強(qiáng)度等級的（C）。

A、85%B、80%C、75%

43、水泥穩(wěn)定土基層在碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應(yīng)少

于⑻。

A、3dB、7dC、14dD、28天

44、路基填方壓實(shí)的壓實(shí)機(jī)具的單位壓力應(yīng)（B）。

A、等于土的強(qiáng)度極限B、不超過土的強(qiáng)度極限C、大于土的強(qiáng)度

極限D(zhuǎn)、不受土的強(qiáng)度極限限制

45、為減少水泥穩(wěn)定基層收縮裂縫應(yīng)采取如下措施（A）。

A、控制集料中細(xì)料的含量和塑性指數(shù)B、控制水泥劑量不超過

6%

C、增加粗集料的含量D、控制施工碾壓時的含水

量

46、在壓實(shí)過程中，施工單位的自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢測壓實(shí)度是否合格,

其檢測頻率為（C）。

A、每2000m2檢驗4點(diǎn)B、每1000m2檢驗4點(diǎn)C、每2000m2檢驗

8點(diǎn)D、每4000m2檢驗8點(diǎn)

47、后張法預(yù)應(yīng)力筋，采用鋼筋時的張拉程序為（A）o

A、Of初應(yīng)力fl.05ocom（持荷2min）f。com（錨固）

B、Of初應(yīng)力f1.10ocom（持荷2min）focom（錨固）

C、0—初應(yīng)力-1.15ocom（持荷2min）-ocom（錨固）

48、含水量較大的粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（C）。

A、振動壓路機(jī)B、小型振動夯C、凸塊式振動壓路機(jī)D、

輪胎壓路機(jī)

49、采用反壓護(hù)道是解決軟土地基上路堤的（C）問題。

A、強(qiáng)度B、沉降C、穩(wěn)定性

50、鋼筋混凝土簡支梁、板跨中截面的主筋應(yīng)放在（C）o

A、上面B、中間C、下面

二、多選

L鉆孔灌注樁的成孔方法常用的主要有（）。

A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔C.沖擊鉆機(jī)成

孔D.打樁錘成孔

2,對灌注樁進(jìn)行鉆芯取樣，可以檢測灌注樁的（）。

A、樁身混凝土強(qiáng)度B.承載力C.樁身混凝土的完整性D.沉渣厚

度

3,水下混凝土灌注過程中，導(dǎo)管埋人混凝土的深度應(yīng)受到控制，

以防出現(xiàn)灌注事故。指出下面正確導(dǎo)管埋置深度（）o

A.5mB.3mC.0.5m：D.12m

4.瀝青三大指標(biāo)是：（）。

A.針入度B.含水量C.延度D.軟化點(diǎn)

5.鋼筋原材力學(xué)性能的檢驗項目包括（）o

A.屈服強(qiáng)度Bo極限抗拉強(qiáng)度C.90°冷彎Do180°冷彎

6.當(dāng)砂中含有較多（）碎屑時，在硬化的混凝土中與水化鋁酸鈣

反應(yīng)成硫鋁酸鈣結(jié)晶，體積膨脹，產(chǎn)生破壞作用。

A、石膏Bo動植物腐殖土C.云母Do硫鐵礦

7.用重型擊實(shí)試驗路堤填料的最大干密度為2.18g/cm3,要求壓

實(shí)度為90%,下面4個點(diǎn)是現(xiàn)場檢測的干密度。壓實(shí)度合格的點(diǎn)有（）

個。

A.2.00g/cm3B。1.90g/cm3C.1.99g/cm3D,1.98g/cm3

8,袋裝砂井用的中粗砂應(yīng)檢驗?zāi)膸讉€指標(biāo)（）o

A.含泥量B.顆粒組成C.針片狀含量D.滲透系數(shù)

9.現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》對潮濕地區(qū)的界定（）。

A.年平均降雨量800mm以上B.年平均降雨量1000mm以上

C.潮濕系數(shù)大于2D.潮濕系數(shù)小于2

10.液限大于40,塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定

的土，不得直接作為路堤填料，因為（）。

A.透水性很差B.毛細(xì)現(xiàn)象顯著C.浸水后承載力很小D.顆粒大

11.軟土地基深層處治方法有（）等。

A.袋裝砂井B.清淤換填C.粉噴樁D.塑料排水板

12.路面結(jié)構(gòu)一般由（）組成。

A.面層B.基層C.底基層D.墊層

13.水泥混凝土原材料按質(zhì)量計的允許誤差不應(yīng)超過（）o

A.水泥±1%B.粗細(xì)骨料±3%C.水±1%D.外加劑土2%

14.熱拌瀝青混合料路面在混合料攤鋪過程中，應(yīng)隨時檢查（），

不符要求對應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整。

A、攤鋪厚度B、路拱C、構(gòu)造深度D、橫坡

15.透層瀝青宜采用（）。

A.快裂的灑布型乳化瀝青B.慢裂的灑布型乳化瀝青

C.中慢凝液化石油瀝青D.煤瀝青

16.（）適用于采用一次摻配法制備改性瀝青。

A.攪拌法B.母體法C.混融法D.膠乳法

17.瀝青混合料的填料可使用（）

A.水泥B.砂C.碳D.礦粉

18.為提高瀝青路面抗永久變形能力，宜使用（）改性劑。

A.熱塑性橡膠類B.熱塑性樹脂類C.橡膠類D.樹脂類

19.確定橋面標(biāo)高需要考慮哪些因素（）o

A.排水的要求B.橋下交通的要求C.橋的外觀D.橋型及跨徑的

影響

20.怎樣用單孔跨徑劃分大、中、小橋（）。

A.單孔跨徑20-40ni的是中橋B.單孔跨徑10-20m的是小橋

C.單孔跨徑40-100m的是大橋D.單孔跨徑5-20m的是小橋

21.多雨潮濕地區(qū)路基碾壓完成后的路段，若不立即鋪筑路面，且不

需維持通車時，應(yīng)在路床頂面鋪蓋一層碾壓緊密的防水（）。

A.砂礫墊層B.黏土層C.瀝青封閉層D.碎石土層

22.施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并

應(yīng)定期維護(hù)和校驗。當(dāng)千斤頂使用超過6個月或（）應(yīng)重新校驗。

A.使用次數(shù)超過200次B,使用次數(shù)超過500次

C.在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象D.檢修以后

23.在計算荷載作用下，對模板、支架和拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分

別驗算其（）。

A.強(qiáng)度B.剛度C.預(yù)拱度D.穩(wěn)定性

24.混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝

土（）完成上層混凝土。

A、初凝前B.終凝前C.2小時前D.能重塑前

25,斜拉橋主梁施工時必須進(jìn)行施工控制，即對梁體的每一施工

階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的檢測分析和驗算，以確定下一施工階段（），

周而復(fù)始直至合攏成橋。

A.拉索張拉量值B.主梁線型、高程C.索塔位移控制量值D.施

工氣溫20七內(nèi)

26.建設(shè)項目質(zhì)量等級評定達(dá)到優(yōu)良，必須同時達(dá)到（）指標(biāo)。

A.單位工程合格率100%B.單位工程優(yōu)良率80%以上

C.分項工程優(yōu)良率85%以上D.工程質(zhì)量評分值85分以上

27.根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，應(yīng)在施工

準(zhǔn)備階段將建設(shè)項目劃分為（）。

A、單項工程B.單位工程C.分部工程D.分項工程

28,斜拉橋施工組織設(shè)計中的施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。

A.編制進(jìn)度計劃B.基礎(chǔ)、墩塔和主梁的施工工藝

C.塔、梁施工控制及施工測量方法D.拉索制作、安裝、張拉及

錨固工藝

29.板式橡膠支座，安裝是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，對兩端支承墊石水

平面應(yīng)仔細(xì)校核，避免支座發(fā)生（）現(xiàn)象。

A.偏歪B.不均勻受力C.滑動D.脫空

30.臺背填土的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車的舒適和安全，為保

證質(zhì)量，其施工要點(diǎn)有（）。

A.采用透水性材料填筑B.嚴(yán)格控制分層厚度

C.壓實(shí)度從基底至頂面均達(dá)到95%以上D.設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查

31.評定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d齡期的試件

為準(zhǔn)，但作為（）施工階段的強(qiáng)度應(yīng)以與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護(hù)的試件為

依據(jù)。

A.拆模B.吊裝C.張拉預(yù)應(yīng)力D.承受荷載

32.排除路基地下水的方法（）。

A.沙墊層B.截水溝C.滲溝D.暗溝

33.SBS改性瀝青最大特點(diǎn)是高、低溫性能都好，具有良好的彈

性恢復(fù)性，它的主要性能指標(biāo)是（）。

A、針入度B.軟化點(diǎn)C.59低溫延度D.彈性恢復(fù)

34.鉆孔灌注樁鉆孔時使用泥漿起（）作用。

A.懸浮鉆渣B.潤滑C.減少水頭損失D.護(hù)壁

35.分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括（）幾個部分。

A.基本要求B.實(shí)測項目C.外觀鑒定D.質(zhì)量保證資料

36.漿砌片石施工應(yīng)按照（）施工方法，確保砌體質(zhì)量。

A、分層錯縫B、坐漿擠緊C.嵌填飽滿D.表面光滑

37.水泥混凝土路面的接縫位置、規(guī)格、尺寸及（）的設(shè)置應(yīng)符合

設(shè)計文件的要求。

A.傳力桿B.拉桿C.鋼筋D.鋼絲網(wǎng)

38.水泥混凝土路面橫向采取的（）等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符

合施工規(guī)范要求。

A、拉毛B.壓槽C.刻槽D.鑿毛

39?瀝青混凝土路面瞼收時外觀鑒定要求平整密實(shí)，不應(yīng)有（）

等現(xiàn)象。否則超出允許范圍的應(yīng)予扣分。

A.泛油B.松散C.裂縫D.粗細(xì)料明顯離析。

40.水泥混凝土路面的接縫除施工縫外，尚有（）。

A.橫向縮縫B.橫向脹縫C.縱向縮縫D.縱向脹縫

41.在施工準(zhǔn)備階段，對于隔離柵質(zhì)量檢驗，下列項中正確的是

（）o

A.供貨方提供本批構(gòu)件原材料生產(chǎn)廠出具的質(zhì)量證明

B.產(chǎn)品質(zhì)量由供方質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗，產(chǎn)品合格方可出廠

C.需方有權(quán)要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品進(jìn)行檢查和驗收

D.如需方對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗時有一項不合格，則整批退貨

42.凸起路標(biāo)的基體材料可以是（）o

A.金屬B.水泥混凝土C.玻璃D.工程塑料

43.道路交通標(biāo)志用的反光膜一般由（）等材料組成。

A.透明薄膜B.膠黏劑C.高折射率微珠D.反射層

44.道路標(biāo)志的設(shè)置方式分為（）o

A.路側(cè)式B.懸臂式C.門架式D.附著式

45.路面標(biāo)線材料主要分為（）。

A.標(biāo)線涂料B.玻璃珠C.貼附材料D.標(biāo)線器

46.常溫型涂料施工的噴涂機(jī)具有（）兩種方式。

A.外部混合式B.內(nèi)部混合式C.氣動噴涂D.高壓無氣噴涂

47.導(dǎo)流線顏色為白色可分為（）o

A.單實(shí)線B.虛線C.V形線D.斜邊線

48.輪廓標(biāo)按結(jié)構(gòu)設(shè)置可分為（）o

A.單面反射B.雙面反射C.埋置式D.附著式

49.下列標(biāo)志屬于警示標(biāo)志的有（）。

A.減速讓行B.路面不平C.雙向交通D.分岔處

50.路面標(biāo)線涂料可分為（）三大類。

A.常溫型B.加熱型C.高溫型D.熔融型

1.ABC2.ACD3.AB4.ACD5.ABCD6.AC7.ACD8.ABD

9.BC10.ABC11.ACD12.ABCD13.ABCD14.ABD15.BCD

16oACD17.ACD18.AB19.ABD20.ACD

21.BC22oACD23.ABD24.AD25.ABC26.ABD27.BCD28.BCD29.ABD

30oABCD31.ABCD32.CD

33.BCD34.AD35.ABCD36.ABC37.AB38。ABC39.ABCD40.ABC

41.ABC42.ACD43.ABCD44.ABCD

45,ACD46.CD47.ACD48.CD49.BC50.ABD

習(xí)題2

L影響填方路基壓實(shí)效果的主要因素有（）。

A.路堤的填筑方式B.填料的土質(zhì)類型和特性C.碾壓時土的含

水量

D.施工時的大氣條件E.壓實(shí)機(jī)具的類型和壓實(shí)施工藝

2.水泥混凝土路面板應(yīng)設(shè)置脹縫的地方有（）o

A.鄰近橋梁或其他構(gòu)筑物處B.與柔性路面相接處C.隧道口

D.凸形豎曲線縱坡變換處E.板厚變化處

3.適宜作路塹擋土墻的墻型有（）o

A.仰斜式重力擋土墻B.俯斜式重力擋土墻C.錨桿擋土墻

D.加筋土擋土墻E.土釘擋土墻

4.路面設(shè)計時一般要求路基的干濕類型為（）o

A.干燥狀態(tài)B.中濕狀態(tài)C.潮濕狀態(tài)D.過濕狀態(tài)E.任意狀態(tài)

5.路基工作區(qū)在公路設(shè)計和施工中的主要作用是（）。

A.確定路基臨界高度的依據(jù)

B.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)置墊層的依據(jù)

C.判定路基干濕類型時測試路基含水量的范圍

D.計算路面厚度時確定路面材料參數(shù)的依據(jù)

E.保證路基水溫穩(wěn)定性和抗凍性的設(shè)計范圍

6.高級路面的面層類型有（）。

A.水泥混凝土B.瀝青混凝土C.廠拌瀝青碎石

D.瀝青貫入碎（礫）石E.整齊石塊或條石

7,碎石灰土和泥灰結(jié)碎石這兩種路面結(jié)構(gòu)層的紐成材料相同，他

們的不同點(diǎn)是（）o

A.施工方法不同B.厚度計算的方法不同C.各種組成材料的比

例不同

D.強(qiáng)度形式原理不同E.對組成材料品質(zhì)的要求不同

8.路基土石方施工時，嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)棄土：（）。

A、路塹頂部B.巖溶漏斗處C.暗河進(jìn)出口

D.貼近橋梁墩臺處E.軟基路堤外側(cè)

9.確定路基土的回彈模量值的試驗方法有（）。

A.承載板試驗B.彎沉測定C.壓縮試驗

D.劈裂試驗E.彎拉試驗

10.水泥混凝土路面板脹縫的構(gòu)造形式有（）。

A.傳力桿型B.假縫加傳力桿型C.邊緣鋼筋型D.厚邊型E.企

口型

11.路基的地面排水設(shè)施主要有（）。

A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.盲溝E.滲溝

12.確定路基填土壓實(shí)質(zhì)量是否符合要求必須做以下試驗（）。

A.顆粒分析試驗B.細(xì)度模數(shù)試驗C.篩分試驗D.擊實(shí)試驗E.

灌砂法試驗

13.能用于熱拌青混合料路面的瀝青種類有（）。

A.煤瀝青B.石油瀝青C.乳化瀝青D.改性瀝青E.液體瀝青

14.水泥混凝土拌合物中加入緩凝劑后的效果是（）。

A.減少用水量提高強(qiáng)度B.較長時間保持良好的和易性

C.延緩大體積混凝土的放熱時間D.防止分層澆筑的混凝土之間

出現(xiàn)裂縫

E.減少混凝土拌合物中的氣體含量

15.處治大規(guī)模巖體滑坡的方法有（）o

A.挖除滑坡體B,抗滑擋墻C.抗滑樁D.錨固E灌漿

16.土質(zhì)路塹開挖的常用施工方案有（）。

A.橫挖法B.縱挖法C.豎挖法D.平挖法E.混合法

17.某路面底基層設(shè)計要求的彎沉值為2.05mm,施工完成后各評

定路面段的實(shí)測代表彎沉值如下，其中合格的路段是（）o

A.1.98mmB.2.07mmC.2.05mmD.1.96mmE.2.16mm

18.路基作為承受行車荷載的構(gòu)造物，應(yīng)滿足的基本要求有（）。

A.足夠的強(qiáng)度B.足夠的穩(wěn)定性C.足夠的平整度

D.足夠的不透水性E,足夠的整體穩(wěn)定性

19.路基填方壓實(shí)施工中容易發(fā)生“漏壓”的部位有（）。

A.路基兩側(cè)邊沿B.靠近橋涵及其他構(gòu)造物處

C.填方范圍內(nèi)的臨時通道D.換填基底E.填挖結(jié)合部

20.石質(zhì)塹開挖方法有（）o

A.挖掘法B.鉆鑿法C.爆破法D.松土法E.破碎法

21.運(yùn)距60-lOOin范圍內(nèi)能同時完成取土、運(yùn)土、鋪筑、初壓的

土方作業(yè)機(jī)械有（）。

A、挖土機(jī)B.推土機(jī)C.鏟運(yùn)機(jī)D.平地機(jī)E.松土機(jī)

22o土工織物應(yīng)用于路基工程時主要有以下作用（）。

A.加筋B.保溫C.隔離D.防潮E.排水

23.瀝青混合料的馬歇爾試驗應(yīng)測試和計算以下數(shù)據(jù)（）。

A.穩(wěn)定度B.流值C.密度D.空隙率E.含油量

24.對組成路面的碎（礫）石材料有級配要求的路面結(jié)構(gòu)層有（）o

A、填隙碎石B.瀝青貫入式C.瀝青混凝土D.水泥混凝土E.級

配礫石

25.下列關(guān)于橋面的敘述正確的是（）o

A.橋面鋪裝既保護(hù)行車道板，又分散車輪荷載B.欄桿起保證行

人安全的作用

C.伸縮縫滿足結(jié)構(gòu)自由變形需要D.人行道應(yīng)設(shè)置向欄桿方面的

橫坡，以便排水

26.混凝土橋面鋪裝質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容為（）。

A.清潔度B.平整度C.縱斷面高程和橫坡度D.寬度

27.模板、支架、拱架設(shè)計施工總的原則是（）。

A.具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性B.模板板面平整、接縫嚴(yán)密

不漏漿

C.盡量使用加工方便的木料D.拆裝方便E.混凝土結(jié)構(gòu)外觀符

合要求

28.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋主要施工階段為（）。

A、下部結(jié)構(gòu)施工B.0號塊施工C.懸臂梁段施工

D.臨時固結(jié)解除及體系轉(zhuǎn)換E.合攏施工

29.懸臂施工法適用于（）。

A.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋B.斜拉橋C.混凝土拱橋

D.石拱橋

30.鉆孔灌注樁應(yīng)用廣泛，每一種成孔方法有其適用對象，下列

說法不正確的是（）o

A.螺旋鉆機(jī)成孔法適用于卵石、礫石地層

B.潛水鉆機(jī)成孔法適用于填土、淤泥、黏土、粉土、礫土等地層

C.沖擊鉆機(jī)成孔法不適用于礫卵石層、巖溶發(fā)育巖層施工

D.反循環(huán)回轉(zhuǎn)法不適用于砂土層，適用于濕陷性黃土層和直徑大

于20cm的卵石層

31.適用于簡支梁橋施工的方法包括（）。

A.預(yù)制安裝B.支架現(xiàn)澆C.轉(zhuǎn)體D.頂推E.懸臂施工

32.下列哪些施工改變存在的問題（）。

A.監(jiān)理工程師根據(jù)施工單位的請求,將連續(xù)剛構(gòu)橋合攏順序由先

中跨后邊跨改為先邊跨后中跨

B.某拱橋?qū)嵏苟喂案固盍厦芏葹?.2t/m3,根據(jù)當(dāng)?shù)靥盍锨闆r，

監(jiān)理工程師同意采用密度為L8t/m3的填料

C.某簡支梁橋設(shè)計為預(yù)制安裝形成，根據(jù)實(shí)際情況，監(jiān)理工程師

同意改為支架現(xiàn)澆

D.某拱橋纜索吊裝施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)承包商的要求將雙肋合

攏改為單肋合攏

33o下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的規(guī)定正確的是（）。

A.混凝土的水泥用量不宜超過500kg/m3,最大不超過550kg/m3

B.懸臂施工中掛籃行走時和混凝土澆筑時的穩(wěn)定系數(shù)不小于

1.5

C.預(yù)應(yīng)力束張拉實(shí)際伸長量與理論伸長量之差應(yīng)在6%以內(nèi)

D.后張法施工中，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的

2%

E.孔道壓漿所用水泥漿的泌水率不超過4%

34.預(yù)應(yīng)力混凝土箱腹板開裂的可能原因有（）。

A.配筋不足B.豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉不足或失效C.未按要求進(jìn)行

養(yǎng)護(hù)

D.施工中斷、未作專門的施工縫處理E.混凝土抗拉強(qiáng)度不足

35.應(yīng)力鋼絞線力學(xué)性能考察項目為（）。

A.公稱直徑B.強(qiáng)度C.整根最大負(fù)荷，屈服負(fù)荷D.伸長率、松

弛率E.冷彎角

36.公路橋梁設(shè)計荷載分類錯誤的是（）。

A.恒載、車輛荷載及其影響力，其他荷載和外力B.永久荷載、

可變荷載、偶然荷載

C.永久荷載、基本可變荷載、偶然荷載D.恒載、汽車荷載、風(fēng)

力、地震力等

37,下列關(guān)于橋梁施工測量敘述正確的是（）。

A.施工控制網(wǎng)的作用之一是放樣各橋墩位置

B.施工放樣的目的是將圖上所設(shè)計的結(jié)構(gòu)物的位置、形狀、大小

和高低在實(shí)地標(biāo)定出來，作為施工的依據(jù)