第四章：船舶管理須知

103：公司一般對船舶的調(diào)度通信做哪些規(guī)定？答：一般規(guī)定會包括以下內(nèi)容：（1）船舶每天應(yīng)根據(jù)當(dāng)天所處位置和生產(chǎn)活動，向公司報告船舶動態(tài)、。（2）公司每日掌握跟蹤，監(jiān)控船舶航行，停泊，作業(yè)或修理的動態(tài)，將了解和收到的船舶動態(tài)信息以及生產(chǎn)經(jīng)營情況記入《調(diào)度日志》，并通報有關(guān)部室。（3）船舶GMDSS操作員按時收聽相關(guān)單位發(fā)遞的信息，做好記錄并報告船長。（4）GMDSS操作員按船長指令對外發(fā)送電文，電文經(jīng)船長簽署后登記存檔。（5）船舶若在規(guī)定時間內(nèi)出現(xiàn)漏報時，應(yīng)立即補(bǔ)報。。（6）在規(guī)定時間內(nèi)公司未獲得船舶動態(tài)，公司應(yīng)通過岸臺等有效途徑獲得船舶準(zhǔn)確信息。104：船舶調(diào)度通信工作形式有哪些?答：（1）船岸配置了電傳，電話，VHF，單邊帶，衛(wèi)星通信系統(tǒng)等工具，用于發(fā)送或接受各類指令或信息。（2）公司或船舶根據(jù)船舶所航行的海區(qū)和實際情況，選擇使用最有效的通信工具或通信渠道，以保持船舶與公司的聯(lián)系通暢。（3）使用電話通信時，船岸均應(yīng)做好通話記錄。（4）公司應(yīng)并保持24小時不間斷值守，以確保船岸聯(lián)絡(luò)暢通。(5)公司還提供了指定人員的24小時聯(lián)系方式。105：船舶動態(tài)報告有哪些形式？答：特殊情況報，中午船位報，抵港確保，在港作業(yè)報，離港報。106：何為離港報？答：一般公司的SMS文件會規(guī)定，船舶離港后2小時內(nèi)向公司和/或租家，下一港當(dāng)局或代理發(fā)送離港報，報告內(nèi)容一般至少包括船名，航次，離港時間，離港名，裝貨名及噸數(shù)（如系集裝箱應(yīng)分20和40并標(biāo)注重箱(F)和空箱（E）>,存油量，淡水量，前后吃水，預(yù)抵下港時間等。107：何為中午船位報？答：海上航行時，船舶每天至少向公司報告船位一次。報告內(nèi)容包括船名，日期，時間，經(jīng)緯度，航向，航速，風(fēng)向，風(fēng)力，浪級等。108：何為抵港確報？答：公司一般規(guī)定，船舶在抵港前24小時至少12小時前，一般可同船位報合并發(fā)報，向公司，到達(dá)港當(dāng)局和代理報告，報告內(nèi)容包括抵港港名、抵港準(zhǔn)確日期/時間、申請引航等。109：何為在港作業(yè)？答：船舶在港口，無論錨泊或靠泊作業(yè)，每天應(yīng)向公司報告一次船舶動態(tài)。報告內(nèi)容包括預(yù)計或?qū)嶋H靠泊時間，開始裝卸時間，裝卸貨進(jìn)度，預(yù)計玩貨時間等。110：何為特殊情況報？答：一般認(rèn)為，船舶在海上航行中遇8級以上大風(fēng)，大浪巨涌。濃霧等惡劣天氣時，在船位報中應(yīng)增加船舶狀況，貨物，天氣情況和預(yù)計到達(dá)時間變動情況，必要時增加報告次數(shù)，因鐘種原因危及到船舶，貨物安全而必須改變航行計劃（如返航，繞航，避風(fēng)拋錨，改變靠泊港口等）應(yīng)立即電告公司，當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時，船長應(yīng)盡快報告公司和就近主管機(jī)關(guān)。111：船舶報告規(guī)定有哪些？答：船舶駛離或抵達(dá)有船位報告要求的港口，水域，應(yīng)按有關(guān)當(dāng)局的規(guī)定向有關(guān)部門報告船位和其他要求報告的內(nèi)容。112：船舶自查怎樣進(jìn)行？答：一般說來，船舶自查至少包括以下幾個內(nèi)容：（1）船長應(yīng)至少每6各月組織輪機(jī)長，大副，參加《船舶安全檢查記錄簿》所列項目逐項進(jìn)行一次全面自查。(2)船長每季度應(yīng)根據(jù)船長季度核查的內(nèi)容，檢查船員具體遵守安全管理體系文件的情況，并上報公司指定人員。（3）船長應(yīng)根據(jù)SMS文件規(guī)定，督促各部門每季度、每月實施好相關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)急各項安全與防污染工作，并在必要的文件上進(jìn)行簽署確認(rèn)。（4）船舶日常檢查或接受外界檢查中發(fā)現(xiàn)不符合情況，應(yīng)調(diào)查分析原因，制定糾正措施，并監(jiān)督指導(dǎo)實施糾正措施，直到問題得到滿意解決為止。（5）船舶不能自行糾正的不符合規(guī)定的情況應(yīng)寫明需要公司提供支持具體要求，公司有關(guān)部門應(yīng)給予足夠的支持和指導(dǎo)。113.船長季度檢查有哪些內(nèi)容？答：一般認(rèn)為，船長每季度應(yīng)至少對以下情形進(jìn)行監(jiān)督檢查：（1）全體船員是否熟悉公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針。（2）高級船員是否熟悉公司安全管理目標(biāo)。（3）高級船員是否熟知公司組織機(jī)構(gòu)及其職能。（4）全體船員是否熟知本崗位職責(zé)及相關(guān)的安全管理體系文件。（5）高級船員是否熟記指定人員姓名、聯(lián)系方式、替代關(guān)系。（6）核查自己在安全和防污染方面的絕對權(quán)力是否有保證。（7）全體船員是否充分理解相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定。（8）船上培訓(xùn)是否按計劃進(jìn)行達(dá)到預(yù)期的效果。（9）船上操作方案和須知是否被遵守。（10）消防、棄船、溢油、應(yīng)急舵等各種演習(xí)是否按計劃進(jìn)行。（11）船上是否出現(xiàn)過緊急情況，處置情況是否符合要求。（12）發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定情況是否報告，并按規(guī)定制定并實施糾正措施。（13）維護(hù)保養(yǎng)是否按計劃并結(jié)合實際進(jìn)行。（14）月度保養(yǎng)項目是否涵蓋年度計劃要求。（15）文件管理是否按安全管理體系文件控制程序執(zhí)行。（16）本季度是否接受過主管機(jī)關(guān)的檢查。（17）其他需要檢查的情況。114.安全管理體系一般規(guī)定檢查的內(nèi)容有哪些？答：公司SMS文件一般會對以下檢查內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定：(1)各崗位是否熟悉公司安全和環(huán)保方針。（2）各崗位是否知道自己的職責(zé)。（3）各崗位是否知道指定人員聯(lián)系方式及其替代關(guān)系。（4）各崗位是否知道船長的責(zé)任與權(quán)力。(5)本部門/船舶是否組織過學(xué)習(xí)或自學(xué)安全管理體系文件（尤其是修訂過的安全管理體系文件）（6）安全管理信息是否進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。?）各崗位是否理解與本職工作有關(guān)的強(qiáng)制性的法規(guī)和建議性的指南。（8）各崗位是否熟悉和執(zhí)行了相關(guān)的程序文件和須知文件。（9）發(fā)現(xiàn)了事故，險情和不符合是否按規(guī)定進(jìn)行報告，調(diào)查，分析并實施糾正措施。（10）各崗位是否規(guī)范填寫記錄與臺賬。（11）安全管理體系文件是否按規(guī)定得到受控管理。（12）安全管理體系文件是否按規(guī)定進(jìn)行整理檢查。（13）船舶月度維護(hù)計劃執(zhí)行情況是否進(jìn)行檢查。（14）船員關(guān)鍵性操作是符合公司安全管理體系文件的規(guī)定并檢查督促。（15）部門/船舶是否進(jìn)行了內(nèi)審。（16）內(nèi)審發(fā)現(xiàn)了幾項不符合規(guī)定的情況，是否已糾正。（17）船舶是否進(jìn)行了FSC檢查，是否已上報公司有關(guān)部門。（18）檢查中發(fā)現(xiàn)了幾項缺陷，是否已糾正。（19）船岸是否按規(guī)定進(jìn)行了應(yīng)急演習(xí)，結(jié)束是否進(jìn)行講評。(20)其他需要檢查的事項。115;船舶安全檢查記錄簿如何保管？答：（1）船舶安全檢查記錄簿時船舶必備的記錄船舶安全技術(shù)狀況的重要文書，船方必須妥善保管，不得涂改，毀損，遺失。（2）船舶安全檢查記錄簿由船籍港海事管理機(jī)構(gòu)核發(fā)，核發(fā)時應(yīng)將舊簿最后一頁轉(zhuǎn)貼到新簿指定處。（3）船舶安全檢查記錄簿使用完畢后，應(yīng)在船上保存1年。(4)船舶在辦理進(jìn)出口岸手續(xù)或進(jìn)出港簽證時，應(yīng)出示船舶安全檢查記錄簿。116;什么是船舶安全檢查？答;(1)船舶安全檢查是海事主管機(jī)關(guān)依據(jù)強(qiáng)制性的規(guī)則，規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)國際公約，檢查船舶的實際安全情況是否符合要求的記錄，以最大限度的保障海上人命財產(chǎn)安全的一個強(qiáng)有力的監(jiān)督管理手段。（2）每一艘船舶應(yīng)隨時準(zhǔn)備接受海事主管機(jī)關(guān)的檢查。117;船舶如何配合海事主管機(jī)關(guān)的檢查？答：（1）海事管理機(jī)構(gòu)船舶安全檢查員登輪進(jìn)行安全檢查時，船長應(yīng)在船接待并如實報告船舶安全設(shè)備等情況。（2）安全檢查應(yīng)由船長或船長指定的人員陪同檢查，并按要求調(diào)試和實踐操作，回答有關(guān)問題。（3）船長應(yīng)對檢查官發(fā)現(xiàn)的問題予以確認(rèn)。118：船舶安全檢查通知書如何填寫和保管？答：（1）“船舶安全檢查通知書”由執(zhí)行檢查的海事管理機(jī)構(gòu)船舶安全檢查員填寫，簽字并加蓋船舶安全檢查專用章。缺陷項目填寫代碼并加以文字描述，處理意見用代碼標(biāo)明，必要時附加文字說明。（2）船舶存在嚴(yán)重缺陷，危及生命財產(chǎn)安全或可能造成水域嚴(yán)重污染的，海事主管機(jī)關(guān)可以按規(guī)定程序簽發(fā)《禁止離港通知書》，禁止船舶離港，更嚴(yán)重的還會被列為“重點(diǎn)跟蹤船舶名單”（即“黑名單”）。（3）船舶如被禁止離港，船長應(yīng)迅速將情況報告公司并采取措施進(jìn)行整改。（4）“船舶安全檢查通知書”一式三份，第一聯(lián)留存記錄簿內(nèi)，第二聯(lián)海事管理機(jī)構(gòu)留存，第三聯(lián)由船長交船舶所有人（經(jīng)營人），如船舶在外地港口船長應(yīng)通過傳真至公司。119：船舶安全檢查發(fā)現(xiàn)缺陷，如何進(jìn)行糾正？答;(1)在主管機(jī)關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)執(zhí)行公司制定的不符合規(guī)定的情況，事故和險情處理程序，并按規(guī)定填寫不符合報告，分析原因，制定糾正措施并保證在規(guī)定時間內(nèi)予以關(guān)閉驗證。（2）船方及船舶所有人接到“船舶安全檢查通知書”后，應(yīng)按”船舶安全檢查通知書”中的處理意見所指定的時限及時糾正缺陷，并申請復(fù)查。（3）復(fù)查后，執(zhí)行檢查的船舶安全檢查人員在處理意見上加蓋復(fù)查專業(yè)章并簽署復(fù)查意見，還應(yīng)在備注欄內(nèi)簽名并注明日期。（4）經(jīng)過安全檢查的船舶，除特殊情況外，6個月內(nèi)不再重復(fù)檢查，但海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要時也可重復(fù)檢查。（5）安全檢查6個月過后，各港海事管理機(jī)構(gòu)一般都要登輪檢查，各輪在前次安全檢查過后6個月要做好接受檢查的準(zhǔn)備。120駕駛臺規(guī)則內(nèi)容有哪些？答;(1)駕駛臺是船舶航行的指揮中心，值班人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，不得在駕駛臺做與值班無關(guān)的事。無關(guān)人員不得隨意進(jìn)入駕駛臺，特別是航行中，非值班人員不得隨意進(jìn)入駕駛臺，船舶在靠離移泊，不準(zhǔn)用VHF于他船閑聊。（2）駕駛臺應(yīng)保持整潔，干凈，明亮，航行中每天0400=0800值班水手負(fù)責(zé)駕駛臺內(nèi)外清潔工作，駕駛臺四周不得堆放雜物，晾曬衣物等，嚴(yán)禁在磁羅經(jīng)附近放置鐵器。（3）駕駛臺應(yīng)保持嚴(yán)肅，安靜，任何人不得在駕駛臺內(nèi)喧嘩嬉鬧，不得收聽與航行無關(guān)的廣播，除船長和引航員外，任何人不得坐著值班，也不得在駕駛臺睡眠或用餐。（4）駕駛臺內(nèi)各種航行設(shè)備，助航儀器，報警及通信系統(tǒng)，未經(jīng)船長或值班駕駛員許可，任何人不得開啟動用。（5）駕駛臺的各種圖書資料，航海文書，航行通告，海圖作業(yè)工具等物件，應(yīng)妥善放置，保管，使用完畢應(yīng)放回原處，未經(jīng)船長許可，不得任意銷毀或隨意攜出駕駛臺。（6）駕駛臺值班人員應(yīng)穿著整齊，文明禮貌，不得穿著睡衣，拖鞋，背心，內(nèi)褲進(jìn)入駕駛臺。（7）航行值班駕駛員適船長的代表，對船舶安全航行負(fù)直接責(zé)任，值班駕駛員要以高度的責(zé)任感，保持正規(guī)瞭望，嚴(yán)格遵守國際，國內(nèi)關(guān)于海上交通安全的有關(guān)規(guī)則，規(guī)定和要求，遵守航行規(guī)章，遵守地區(qū)性的特別規(guī)定，謹(jǐn)慎駕駛，沒有船長或其他駕駛員言明替代，不得離開駕駛臺。（8）駕駛臺所張掛的有關(guān)圖紙，資料，應(yīng)永久性保持，不得隨意拆除和移動。（9）航行中駕駛臺的門窗任何時候不可全部關(guān)閉，在能見度不良時，瞭望人員應(yīng)經(jīng)常在駕駛臺兩翼甲板值守。夜間航行，嚴(yán)禁由礙正常航行和瞭望的燈光外露。(10)船舶停泊，駕駛臺所有門窗均應(yīng)關(guān)閉，上鎖。必要時二副應(yīng)將貴重儀器和重要物品收藏柜內(nèi)并加鎖，未經(jīng)船長同意，不準(zhǔn)外人參觀，如有外人參觀或檢修，應(yīng)派有關(guān)人員陪同配合。（11）在雷達(dá)和無線電天線以及燈光，聲響信號設(shè)備附近檢修檢修作業(yè)時，應(yīng)在有關(guān)設(shè)備附近掛上警告牌，以策安全。（12）船長對本規(guī)則的實施檢修監(jiān)督，值班駕駛員由責(zé)維持駕駛臺的工作秩序。121：駕駛員航行值班時，船長一般發(fā)布什么命令？答：（1）對船舶航行安全負(fù)全部責(zé)任，應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真履行航行值班職責(zé)，值班時不得做與航行無關(guān)的事，不得使用VHF等無線電設(shè)備與他船或他人閑聊，如果發(fā)現(xiàn)其他人員閑聊應(yīng)予以嚴(yán)格制止。（2）堅守崗位，沒有船長和駕駛員正式接替，不得離開駕駛臺，交接班應(yīng)做到交清接明。（3）嚴(yán)格遵守《國際海上避碰規(guī)則》及其他地區(qū)性的規(guī)則，規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全航行規(guī)則制度和操作規(guī)程，重點(diǎn)是：①保持正規(guī)瞭望。②任何時候都應(yīng)用安全航速行駛，③正確充分使用雷達(dá)搜索海面，以便獲得碰撞危險的早期警報④正確判定船舶互見態(tài)勢，靈活運(yùn)用“早，大，寬。清”的船舶避讓原則。（4）嚴(yán)格執(zhí)行船長的常規(guī)命令和特殊指令。未經(jīng)船長同意不得更改計劃航線。（5）無論何時，一旦需要應(yīng)毫不猶豫地使用車/舵和聲號。（6）正確充分使用各種航海儀器。（7）每小時至少測定一次船位，并標(biāo)示在海圖上，確保按計劃航線航行。（8）按規(guī)定記載航海日志。（9）維護(hù)駕駛臺秩序，遵守駕駛臺規(guī)則。（10）與下列情況必須立即報告船長：①能見度小于2海里時，②對執(zhí)行船長命令有困難時。③對通航條件或他船行動產(chǎn)生疑慮時。④遇有或預(yù)料可能有氣象危害時。⑤發(fā)現(xiàn)遇難人員或船舶或他船求救時。⑥遇到危及航行安全的情況。⑦發(fā)生任何緊急情況時。（11）盡管遇上述情況儀器立即報告船長，但當(dāng)情況需要時，值班駕駛員為了安全，應(yīng)毫不猶豫地先采取果斷措施。122：水手值班操舵班時，船長一般發(fā)布什么命令？答：（1）值班時間不得做與值班無關(guān)的事，未經(jīng)值班駕駛員的許可不得離開駕駛臺。（2）操舵時應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真，集中精力，不得擅自離開舵盤，應(yīng)響亮回答并迅速執(zhí)行船長或引航員或值班駕駛員下達(dá)的舵令或航向，執(zhí)行后應(yīng)及時報告舵角數(shù)或航向讀數(shù)。（3）發(fā)現(xiàn)舵效或自動舵失常，應(yīng)立即報告船長或值班駕駛員并迅速采取安全措施。（4）未經(jīng)船長許可，值班駕駛員和操舵水手不得擅自使用自動舵，使用自動舵時，值班駕駛員和操舵水手應(yīng)經(jīng)常查核自動舵是否處于最佳工作狀態(tài)。（5）協(xié)助值班駕駛員瞭望，瞭望時發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時報告值班駕駛員。（6）按時開啟和關(guān)閉航行燈，按值班駕駛員的指示顯示和懸掛號燈，號型和旗號。（7）做好并保持駕駛臺及其兩翼甲板清潔整齊。（8）按值班駕駛員的指示負(fù)責(zé)叫班。（9）完成船長和駕駛員指派的工作。（10）認(rèn)真做好交接班，做到交清接明。123：船舶錨泊值班時，船長一般發(fā)布什么命令？答：（1）船舶錨泊后應(yīng)立即測定船位，并在海圖上崗標(biāo)出錨位和回巡范圍。（2）錨泊期間應(yīng)保持在當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾聿块T和港口當(dāng)局規(guī)定的VHF頻道守聽。（3）保持有效的瞭望，值班水手除正常觀察、監(jiān)視船舶周圍情況外，盡可能保持在駕駛臺值班。（4）按規(guī)定顯示和懸掛號燈、號型和旗號。能見度不良時應(yīng)按規(guī)定發(fā)出聲號。（5）注意觀測氣象、潮汐和海況變化，注意錨位和錨鏈?zhǔn)芰η闆r，嚴(yán)防走錨。（6）注意過往船舶和周圍錨泊的情況，防止他船行為或走錨，威脅本船安全，必要時應(yīng)通過各種信號或用VHF警告對方。當(dāng)本船安全受到威脅時，除警告對方外本船也應(yīng)采取應(yīng)急措施，如備妥碰墊、備好主機(jī)等。（7）值班駕駛員錨泊值班時，應(yīng)以適當(dāng)時間間隔帶領(lǐng)水手巡視全船，做好防火、防盜工作。（8）在底質(zhì)差、水流急、風(fēng)浪大和治安不良的水域拋錨，應(yīng)安排值航行班。124.夜航命令簿有哪些規(guī)定內(nèi)容？答：（1）為了船舶夜航安全，正確地執(zhí)行航次計劃，設(shè)立船長《夜航命令簿》。（2）船舶航行中，船長在就寢前應(yīng)將有關(guān)航行安全的要求、注意事項及緊要指示明確地寫入《夜航命令簿》，并簽名后放在當(dāng)時使用的海圖上面。（3）值班駕駛員接班前必須仔細(xì)閱讀充分了解《夜航命令簿》內(nèi)各項指示，閱后簽字并嚴(yán)格進(jìn)行。（4）值班駕駛員對船長夜航命令如有不明之處，應(yīng)立即請示船長。（5）船長臨時增改夜航命令時，應(yīng)通知當(dāng)班駕駛員，并在更改處簽字。（6）值班駕駛員在執(zhí)行《夜航命令簿》指示時，如遇情況變化，應(yīng)及時報告船長。（7）船舶非夜航時《夜航命令簿》放在海圖室固定處，不得隨意搬動。（8）《夜航命令簿》由船長妥為保管。125.航海日記記載有哪些基本要求？答：（1）值班駕駛員按照本規(guī)則要求，使用不退色的墨水，用中文（地名，人名，船名等可寫原文）和規(guī)定的航海名詞縮寫代號或符號記載。字體端正，清楚，此劇準(zhǔn)確，簡練，不任意刪改或涂抹。如果記錯或漏寫，應(yīng)將錯誤處劃一橫線刪除（被刪字句乃應(yīng)清楚可見），改補(bǔ)字句寫在錯漏字句的上面，改正人在其后加括弧簽字，左，右頁依時間順序進(jìn)行記錄，每日終了，左，右頁同時換新頁繼續(xù)記錄。能夠于事后根據(jù)航海日志，重新繪出當(dāng)時航跡和反映出當(dāng)時航行和生產(chǎn)的主要情況，大副應(yīng)每天查閱其記錄是否符合要求，并逐日簽章。船長對航海日志記載之正確和完整負(fù)全部責(zé)任，并應(yīng)逐頁簽章。（2）船舶發(fā)生海事時，船長必須將其航海日志及有關(guān)海圖妥善保存，棄船時要將航海日志帶下，以供海事調(diào)查之用。（3）航海日志每冊為100頁按順序記載，不得撕毀或增添。大副負(fù)責(zé)航海日志的保管，用完后存船2年，以后送公司保存3年方可銷毀。（4）船舶主要資料經(jīng)船長審查后由大副負(fù)責(zé)填入航海日志。126：航海日志左頁一般記錄哪些內(nèi)容？答：航行記錄部分，氣象，海況記錄部分，中午測算等。127：航行記錄部分有哪些規(guī)定和內(nèi)容？答：除每班記錄一次外，當(dāng)航向，風(fēng)流壓差值，羅經(jīng)改正量有變動時，應(yīng)記錄一次。如航向，船速變動頻繁時，可記“船長（或引航員）領(lǐng)航”航向，航速不定。（1）羅經(jīng)航向：記陀螺羅經(jīng)和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)度數(shù)，即羅經(jīng)北和船首向之間的夾角。（2）羅經(jīng)改正量：記陀螺羅經(jīng)和標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)和標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)改正量，偏東的符號為：“＋”偏西的為：“━”。（3）真航向;真北向（子午線）與船首向之間夾角，即真航向=羅經(jīng)航向＋羅經(jīng)改正量(偏東＋偏西為━)。（4）風(fēng)流壓差值：記風(fēng)流壓差值和符號，左船舷來風(fēng)或流其符號為“＋”，右船舷來風(fēng)或流其符號為“━”。（5）計劃航跡向;真北向（子午線）與海圖上劃下的計劃線之間的夾角。即計劃航跡向=真航向＋風(fēng)流壓差值（左船舷來風(fēng)流＋右船舷來風(fēng)流﹣）.(6)計程儀讀數(shù)：要求記計程儀讀數(shù)精確到1/10海里，百位數(shù)可略去。（7）實測時速：根據(jù)實測船位取得的平均時速。（8）推進(jìn)器轉(zhuǎn)數(shù);記推進(jìn)器轉(zhuǎn)速表每分鐘平均轉(zhuǎn)數(shù)。如轉(zhuǎn)數(shù)變換頻繁可記“不定”。128;氣象。海況記錄部分有哪些內(nèi)容？答;一般每班記錄一次。必要時（遇惡劣天氣或天氣突變）應(yīng)增加觀測和記錄次數(shù)。按規(guī)定的代號和符號記錄外，還要求做到：（1）氣壓;記訂正后的海面標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。（2）風(fēng)向，風(fēng)力：記真風(fēng)向。風(fēng)向以N,NNE,NE……等十六點(diǎn)表示，風(fēng)力以等級表示。129:中午測算怎樣進(jìn)行？答：每日中午由二副統(tǒng)計填入，實際航程時根據(jù)實測船位所得的航跡線上的實際里程。130：航海日志右頁記載內(nèi)容有哪些？答：記事欄記載內(nèi)容和重大事項記錄欄。131：靠離碼頭(浮筒)泊位時要記載哪些內(nèi)容?答：靠離碼頭（浮筒）泊位時。要記載操縱措施，引航員姓名，上下船時間及地點(diǎn)。拖輪船名及靠上和解拖時間及動態(tài)，系上第一根纜和靠妥時間。開始解纜和解掉最后一根纜的時間。拋錨及錨拋妥或靠上絞錨及錨離底的時間，泊位名稱，錨位以及水深，左(右)錨及鏈長，備車。用車，完機(jī)和定速時間及船位，以及掉頭等情況。132：航行中要記載哪些內(nèi)容？答：（1）船位：GPS，測天，推算和交接班船位用準(zhǔn)確到分以下小數(shù)點(diǎn)一位的度數(shù)記載。陸測，測深，雷達(dá)和無線電助航儀器等船位，應(yīng)記其觀測數(shù)據(jù)，若出現(xiàn)位移差時，應(yīng)記其數(shù)據(jù)，以及采取的措施。（2）經(jīng)長時間航行初顯的重要物標(biāo)或經(jīng)過重要物標(biāo)的時間，方位和距離，進(jìn)出航道分隔帶的時間，以及經(jīng)過航標(biāo)的正橫距離和時間。（3）改變航向的時間船位和計程儀讀數(shù)，使用的羅經(jīng)改正量的測算時間和數(shù)據(jù)（如條件允許每班或轉(zhuǎn)向后，應(yīng)測算羅經(jīng)差）。(4)計程儀啟，停用時間。改正率及測校的時間，數(shù)據(jù)和方法。（5）開始或停止使用風(fēng)流壓差的時間，船位及風(fēng)向風(fēng)速，流向和流速的數(shù)據(jù)。（6）發(fā)現(xiàn)對我船安全由影響的來船情況，以及避讓中采取的重要措施的時間。（7）氣象和海洋情況風(fēng)速突變的時間以及按章所采取的安全措施（8）貨艙的檢查和保管貨物的措施。（9）每班巡回檢查的情況。(10)航道及航標(biāo)變異，發(fā)現(xiàn)漂流物和其他異常情況。（11）日出，沒和關(guān)，開航行燈，升，降國旗及各種信號的時間，撥鐘時間和數(shù)據(jù)。（12）發(fā)生海事的情況，自救或救助他船的經(jīng)過，措施及效果，對有關(guān)涉及到公司利益或以后我方或?qū)Ψ娇赡芴岢鏊髻r時的有關(guān)情況。133:停泊時，應(yīng)記載哪些內(nèi)容？答：錨泊，系泊及移泊情況，氣象，水文情況。日視出沒，升降國旗和號型，號燈開關(guān)時間。裝卸貨時應(yīng)記開工，停工時間，艙號及原因，各艙裝卸貨情況，船首尾吃水，上下客時間，油輪洗艙，打入或打出壓倉水的情況和安全措施。134：重大事項記錄欄一般記錄哪些內(nèi)容?答：（1）重大事項一般由船長，大副填寫，記載船上非經(jīng)常性及較重大事件，如發(fā)生海事，船員傷亡，船員嚴(yán)重失職等情況。（2）應(yīng)急演習(xí)的時間地點(diǎn)及經(jīng)過情況，到離港貨物燃料淡水壓在總數(shù)及旅客人數(shù)，首尾吃水，上下客時間及安全措施等。（3）船長和主要船員調(diào)動及交接手續(xù)辦理完畢的時間等。（4）航海日志記載有嚴(yán)重錯漏的更正。135：船舶無線電通信工作制度一般有哪些？答：（1）船舶必須持有有效的《中華人民共和國船舶電臺執(zhí)照》。（2）交通部無線電管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室指配的船舶海上移動填寫業(yè)務(wù)標(biāo)示碼（ΜΜSI碼）必須輸入衛(wèi)星無線電應(yīng)急示位標(biāo)（EPIRB）,船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）和連續(xù)數(shù)字選擇呼叫(DSC)等無線電通信設(shè)備上。（3）船上GMDSS系統(tǒng)的無線電設(shè)備由GMDSS操作員操作，非GMDSS系統(tǒng)無線電設(shè)備的正常通信由船長和駕駛員船長，無關(guān)人員未經(jīng)船長同意不得使用船上的無線電通信設(shè)備。（4）船上無線電通信設(shè)備由GMDSS操作員負(fù)責(zé)管理和維護(hù)，應(yīng)保持所有設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，隨時可用，特別是設(shè)備的電池不得超過時限。136：船舶無線電通信有哪些規(guī)定？答：（1）嚴(yán)格遵守《水上無線電通信規(guī)則》（2）船舶遇險等緊急情況的無線電通信必須在船長命令下進(jìn)行。（3）各類通信應(yīng)按先急后緩。先船后岸的原則處理。（4）抄收航行警告和氣象報告經(jīng)登記后及時送有關(guān)人員簽收。（5）不得利用VHF和其他無線電通信設(shè)備與他船與他人閑聊。（6）不準(zhǔn)主動與無關(guān)電臺通信聯(lián)絡(luò)。（7）不準(zhǔn)收聽與船舶安全無關(guān)的廣播。137：機(jī)艙規(guī)則有哪些？答;(1)機(jī)艙時船舶動力中心，非工作人員不得隨意進(jìn)入，未經(jīng)船長。輪機(jī)長和值班輪機(jī)員許可，不得帶領(lǐng)非本船人員進(jìn)入機(jī)艙。（2）在機(jī)艙當(dāng)值及工作人員應(yīng)牢記安全第一，遵守勞動紀(jì)律及各項操作規(guī)程，日志工作，不得打鬧或高聲喧嘩。禁止值班人員在當(dāng)值時飲酒，看書報和在機(jī)艙內(nèi)吸煙。(3)進(jìn)入機(jī)艙的人員不得赤膊及穿拖鞋或橡膠底鞋，必須穿工作服，戴安全帽。(4)機(jī)艙內(nèi)各種機(jī)電書報除緊急情況外，未經(jīng)輪機(jī)長或當(dāng)值人員的同意不得任意啟動。各種警報設(shè)備，開關(guān)，閥門不準(zhǔn)亂動。（5）機(jī)艙各處及各項設(shè)備必須經(jīng)常本船清潔，工具。備件，物料應(yīng)在指定的地點(diǎn)存放整齊，標(biāo)志明顯。（6）無論航行或停泊中，每當(dāng)檢修完畢應(yīng)將現(xiàn)場收拾干凈，吧使用的工具及剩余物料放回原位，含油跡的紗布破布應(yīng)收集起來，集中存放，不準(zhǔn)亂掉。（7）機(jī)艙的照明，尤其是主要設(shè)備，表盤，通道。應(yīng)急出口等處的照明，標(biāo)識，必須經(jīng)常保持良好，如有損壞，應(yīng)立即修復(fù)。（8在機(jī)艙及其周圍走道地方，禁止放置易燃，易爆，易揮發(fā)或侵蝕性質(zhì)的物品。禁止烘曬衣物被褥等物。（9）在停泊時，機(jī)艙除必須出入處所外，其他門窗應(yīng)關(guān)閉，航行時必須全部通行，各出，入口不得上鎖。（10）有關(guān)人員須對在機(jī)艙值班人員傳達(dá)指示或尤其（如供電，汽。水等）應(yīng)按規(guī)定方法聯(lián)系，不得在高處大聲呼喊，叫喚。（11）有外來人員在機(jī)艙工作時，應(yīng)派專人監(jiān)修和配合。（12）非本船人員因參觀或?qū)C(jī)艙內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查。測量或試驗，須經(jīng)輪機(jī)長的許可主管人員陪同進(jìn)行，并應(yīng)通知值班人員。（13）本規(guī)則也適用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)室等裝有機(jī)電設(shè)備并視為檢查延伸部分的一切專用艙室。138：輪機(jī)日志記載和保管有哪些要求、？答：（1）輪機(jī)日志時輪機(jī)部工作的主要法定文件，按順序每天逐頁記載，不得撕毀或增添。（2）本日志在航行中（包括移泊）由值班輪機(jī)員填寫。停泊中由大管輪負(fù)責(zé)記載并保管。（3）記載輪機(jī)日志必須使用不褪色的墨水，各欄內(nèi)容要記載準(zhǔn)確完整，字端正，詞句清楚明確，不得任意刪改涂抹。如有記錯或漏寫應(yīng)在錯誤處劃一橫線，但必須使被刪原字乃可清楚辨認(rèn)。改正字寫在錯字上方，補(bǔ)充字也應(yīng)寫在漏寫處的上方，改正人在其后家括弧簽字。（4）各項數(shù)據(jù)應(yīng)按一定的精度要求記載。（5）值班輪機(jī)員記事欄記載在值班時間內(nèi)的記載內(nèi)容。（6）工作記錄欄由大管輪填寫的主要內(nèi)容。（7）燃潤料的耗存量不得使用估計數(shù)字或定額數(shù)字，航行中由二管輪負(fù)責(zé)計算并記載從昨天正午至今日正午的燃潤料耗存量，停泊中除乃需每日一次計算記載燃料耗存量外，其余各項可在離港，移泊等適當(dāng)時機(jī)統(tǒng)計并填寫。（8）主，副機(jī)的使用時間分別由大，二管輪每天進(jìn)行統(tǒng)計和記載，其他在輪機(jī)日志內(nèi)有要求的設(shè)備的使用時間在每單航次結(jié)束后由各主管船員統(tǒng)計和記載。（9）航行中，輪機(jī)長須每日認(rèn)真查閱本日志的記載情況，對于記載欄內(nèi)一晝夜的燃潤料耗存量，航行時間。航速，主機(jī)平均轉(zhuǎn)數(shù)和輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間等的記載進(jìn)行核對并簽署。（10）航行中，二管輪負(fù)責(zé)將每日駕駛臺的正午報告中的有關(guān)內(nèi)容填寫入輪機(jī)日志。（11）公司主管有責(zé)任對輪機(jī)日志進(jìn)行審閱并簽證。（12）輪機(jī)日志應(yīng)至少在船保存2年，2年后送公司保存。139：輪機(jī)日志記載的精度要求有哪些?答：（1）主機(jī)尾軸轉(zhuǎn)數(shù)，：應(yīng)記平均值，小數(shù)點(diǎn)后一位。（2）透平增壓器轉(zhuǎn)數(shù)：百位。（3）油門開度：小數(shù)點(diǎn)后一位，未數(shù)只記5或0，其余的應(yīng)就近舍入。（4）氣缸排氣溫度。增壓器進(jìn)排氣溫度，個位，未位數(shù)只記5或0.（5）油水溫度：小數(shù)點(diǎn)后一位，未位數(shù)只記5或0，其余的就近舍入。（6）掃氣壓力：“MPa”需記小數(shù)點(diǎn)后二位?！盞Pa”只需記小數(shù)點(diǎn)后一位，且未只記5或0，就近舍入。（7）其他壓力:小數(shù)點(diǎn)后二位。（8）燃油耗存量：小數(shù)點(diǎn)后一位（以公噸為單位）（9）潤滑油耗存量：個位（以千克為單位）（10）使用時間：主，輔機(jī)精確到分鐘，其他設(shè)備精確到半小時。就近舍入。140值班輪機(jī)員記事欄在值班時間內(nèi)記載主要內(nèi)容有哪些？答：（1）主，副機(jī)，鍋爐等設(shè)備工作中的特殊情況。（2）駁油，駁水情況。（3）船長，輪機(jī)長的命令。駕駛臺的通知或命令，重要的車鐘令（如備車，第一次用車，正常航行最后一次停車，完車等）。（4）本班發(fā)生的問題及其處理情況。（5）其他有關(guān)情況。141：工作記錄欄由大管輪填寫的主要內(nèi)容有哪些？答：（1）主要檢修工作（包括承修人，廠名或姓名）（2）值班機(jī)工的調(diào)班。（3）機(jī)械設(shè)備的損壞及檢修的概況。（4）包括輕微事故和隱性事故在內(nèi)的各類事故的概況。（5）應(yīng)急及應(yīng)急演習(xí)的情況。(6)輪機(jī)部人員的調(diào)動或職務(wù)變更（但輪機(jī)員，電機(jī)員的調(diào)動或職務(wù)變更應(yīng)由輪機(jī)長記載并簽注）。（7）其他重要事項。142：車鐘記錄簿的記載和保管人員有哪些？答：車鐘記錄簿由船舶駕駛員和輪機(jī)員分別記錄，記錄時必須嚴(yán)肅，認(rèn)真，準(zhǔn)確并在每頁下面簽名。船長，輪機(jī)長在每航次結(jié)束后加以審閱并簽署。車鐘記錄簿用完后，由大副，輪機(jī)長保存2年后分別送公司統(tǒng)一處理。143：車鐘記錄簿的記載要求有哪些？答：（1）要用水筆或鋼筆記錄，必須保持記錄的清楚，整潔，不得任意刪改和涂抹，要逐頁順序記載，不得撕毀增添。（2）駕駛臺和機(jī)艙值班人員必須準(zhǔn)確記錄每次用車的正確時間，要求精確到四分之一分鐘。（3）備車前，駕駛臺及機(jī)艙的船鐘必須校準(zhǔn)，并記錄在航海日志及輪機(jī)日志上。（4）如發(fā)生海損事故，此記錄簿必須妥為保存，不得涂改或增添，供海事調(diào)查之用。（5）如有記錄錯誤，不得用橡皮擦該，必須用橫線劃去（被刪之字乃清楚可見）。改正的字要寫在被刪之字的上方，記錄者須在刪改處簽字，簽字應(yīng)標(biāo)以括號。（6）主機(jī)的每一動作用規(guī)定的正確符合記錄。144：駕駛臺與機(jī)艙開航前應(yīng)如何聯(lián)系？答：（1）船長應(yīng)提前24小時將預(yù)計開航時間通知輪機(jī)長（如?？扛鄄患?4小時，應(yīng)在抵港后立即通知輪機(jī)長預(yù)離時間）輪機(jī)長應(yīng)向船長報告開航準(zhǔn)備情況，如主要機(jī)電動力設(shè)備的技術(shù)狀況，燃油和淡水的實際存量等，開航時間如有變化，船長應(yīng)當(dāng)及時通知更正。（2）機(jī)艙按船長通知的時間備妥主機(jī)。如果未能按時開航且船長也未明確推遲的時間，準(zhǔn)備駕駛員應(yīng)將情況告知機(jī)艙，但主機(jī)乃應(yīng)繼續(xù)準(zhǔn)備。（3）開航前一小時，值班駕駛員會同值班輪機(jī)員核對船鐘，車鐘，試驗并核對舵機(jī)及其轉(zhuǎn)動裝置以及舵角指示器等，分別將情況記入航海日志，輪機(jī)日志及車鐘記錄簿內(nèi)。（4）值班駕駛員還應(yīng)試驗航海儀器，汽笛，信號燈及航行燈，木匠應(yīng)試驗錨機(jī)，水手長應(yīng)派人試驗絞纜機(jī)。發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即通知有關(guān)人員修復(fù)。（5）主機(jī)轉(zhuǎn)車，沖車前，值班輪機(jī)員應(yīng)先通知值班輪機(jī)員，值班駕駛員在確認(rèn)船尾無障礙物后用電話通知機(jī)艙，方可進(jìn)行，如主機(jī)經(jīng)過檢修需要轉(zhuǎn)車，沖車或試車也應(yīng)遵守此規(guī)定。（6）“備車”的操作程序規(guī)定如下：駕駛臺將車鐘指在”備車”,機(jī)艙回令‘備車“待機(jī)艙一切準(zhǔn)備就緒后，將車鐘指在”停車“駕駛臺回令”停車“。至此，主機(jī)已告?zhèn)渫?。如在?zhǔn)備中尚有問題，機(jī)艙應(yīng)將車鐘指在”備車”。駕駛臺回令后。雙方及時交換情況并報告操作和輪機(jī)長。145：駕駛臺與機(jī)艙開航中應(yīng)如何聯(lián)系？答：（1）每班下班之前，值班輪機(jī)員應(yīng)將主機(jī)平均轉(zhuǎn)數(shù)和海水溫度告知值班駕駛員。值班駕駛員也應(yīng)復(fù)告本班平均航速和風(fēng)向，風(fēng)級。雙方分別記入航海日志和輪機(jī)日志。（2）每日正午，駕駛臺二副和機(jī)艙二管輪核對時鐘并互換正午報告，但在備車航行時刻免對時鐘。（3）進(jìn)出港口，在狹水道或危險區(qū)域等需要備車航行時，駕駛臺應(yīng)提前1小時通知機(jī)艙備車準(zhǔn)備，若因遇霧或暴雨等突發(fā)情況，值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)將情況及時通知值班輪機(jī)員。（4）如因等引航員，侯潮，等泊位等各種原因短時間拋錨時，值班駕駛員應(yīng)將情況及時通知值班輪機(jī)員。（5）船舶備車航行時，主機(jī)一般按“港內(nèi)車速”運(yùn)轉(zhuǎn)。駕駛臺如因操縱或緊急避讓需加速時，可將車鐘再搖一次，機(jī)艙應(yīng)盡快開足車速。（6）船長決定定速航行時，值班駕駛員應(yīng)先用電話通知值班輪機(jī)員，然后重復(fù)一下車鐘。（7）根據(jù)預(yù)報或?qū)Ξ?dāng)?shù)貧庀蟋F(xiàn)象觀測，判斷將有風(fēng)暴來臨時，船長應(yīng)及時通知輪機(jī)長做好各種準(zhǔn)備工作，為防止空車，主機(jī)需要減速時，值班輪機(jī)員應(yīng)將減速時間及減后的轉(zhuǎn)速通知值班駕駛員。（8）如因搶臺風(fēng)或海上救助等緊急情況需要超過常速航行時，船長應(yīng)與輪機(jī)長協(xié)商研究，輪機(jī)長應(yīng)在安全條件下開足主機(jī)最大轉(zhuǎn)數(shù)。（9）當(dāng)主機(jī)發(fā)生故障不能執(zhí)行航行指令時，輪機(jī)長應(yīng)組織搶修并通知駕駛臺速報船長。將故障發(fā)生和排除的時間及情況記入航海日志和輪機(jī)日志，如需停車，一般應(yīng)先征得船長同意，但是事態(tài)危急，不停車將會導(dǎo)致威脅主機(jī)或人身安全時，輪機(jī)長可以立即停車并通知駕駛臺，在采取這個措施是必須十分慎重，以免發(fā)生更加嚴(yán)重的惡性事故。146：駕駛臺與檢查停泊中應(yīng)如何聯(lián)系？答：（1）抵港后，船長應(yīng)將預(yù)計的本船動態(tài)告知輪機(jī)長，以便安排工作。其后，動態(tài)如有變化均應(yīng)及時聯(lián)系。（2）檢查若需要檢修影響動車的設(shè)備，輪機(jī)長應(yīng)事先將工作內(nèi)容和所需要時間報告船長，取得同意后方可進(jìn)行。（3）如需使用本船裝卸設(shè)備，值班駕駛員應(yīng)將開工的艙口和工班數(shù)及其變化情況提前通知當(dāng)值輪機(jī)員，大副應(yīng)通知輪機(jī)長派人檢查起貨機(jī)，必要時，輪機(jī)長還應(yīng)派人值守，以保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）如因裝卸作業(yè)不當(dāng)造成船舶過度傾斜，影響檢查正常工作時，輪機(jī)長應(yīng)通知大副設(shè)法采取有效措施予以糾正。（5）每次添裝燃油前，輪機(jī)長應(yīng)將計劃添裝的油艙及各艙添裝量告知大副（航行中也應(yīng)告知使用計劃），以便計算穩(wěn)性，水尺和調(diào)整吃水差。（6）當(dāng)輪機(jī)部裝運(yùn)桶裝滑油或重大備件時，輪機(jī)長（或值班輪機(jī)員）應(yīng)聯(lián)系大副（或值班駕駛員），商定放置地點(diǎn)，派水手起（或調(diào)整）吊桿并操縱起貨機(jī)。水手長應(yīng)指導(dǎo)綁固，具體綁固工作由輪機(jī)部負(fù)責(zé)。（7）使用甲板蒸汽機(jī)械前，大副應(yīng)督促木匠，水手長或值班水手先檢查所有進(jìn)排汽管系，包括氣缸氣門的殘水是否放盡。然后通知機(jī)艙供氣，供氣時，閥門應(yīng)先開少許，然后緩慢加大氣量，其時間應(yīng)至少3分鐘，使管系和氣缸逐漸加溫并吹盡殘水，待殘水放盡后應(yīng)將殘水閥關(guān)閉，機(jī)械停用后，及時通知機(jī)艙關(guān)氣并滿開殘水閥放水。甲板各閥由甲板部人員操作，輪機(jī)部平時應(yīng)派人檢查是否處于應(yīng)開應(yīng)閉狀態(tài)。嚴(yán)寒防凍期間，雙方尤其加強(qiáng)聯(lián)系，特別注意檢查，操作和供氣。147：駕駛臺與機(jī)艙的聯(lián)系的其他規(guī)定有哪些？答：（1）輪機(jī)長根據(jù)航次任務(wù)及早將燃，潤油的準(zhǔn)確現(xiàn)存數(shù)量和補(bǔ)添計劃提交船長。船長如考慮需要修改，應(yīng)與輪機(jī)長洽商，盡可能取得一致意見，當(dāng)船長有最后決定權(quán)并對此負(fù)責(zé)。航次任務(wù)若有變更，船長應(yīng)及早告知輪機(jī)長并共同估算和修改補(bǔ)添計劃。（2）船長和輪機(jī)長共同研究商定的主機(jī)各種車速轉(zhuǎn)數(shù)，除非另有指示，值班駕駛員和值班輪機(jī)員均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。（3）機(jī)艙除可直接使用專用爐水艙的水以外，如需動用其他水柜，必須事先征得大副同意。木匠負(fù)責(zé)各淡水艙的調(diào)換使用并有責(zé)保持在使用中的水柜具有足夠的存水量，以免水泵抽空或損懷。（4）各燃油艙之間的移駁應(yīng)事先征得大副同意。（5）排、灌、移注壓載艙或淡水須憑大副的書面通知，由水手長或木匠負(fù)責(zé)測量并注意于機(jī)艙值班人員聯(lián)系。完畢后，水手長或木匠應(yīng)及時通知停泵。機(jī)艙值班人員應(yīng)將藏別和時間記入輪機(jī)日記。（6）除錨機(jī)用電，用甲板水可用電話通知機(jī)艙供給使用外，如需使用起貨機(jī)或絞纜機(jī)，需憑木牌送機(jī)艙通知供電，用畢后收回。（7）大副對起貨機(jī)、錨機(jī)、絞纜機(jī)負(fù)正確使用責(zé)任，并經(jīng)常指揮水手長、木匠及水手做好固定部分（墻腳、底盤、罩殼）的清潔和油漆保養(yǎng)工作，對錨機(jī)、絞纜機(jī)及時加油潤滑，并隨時將使用情況通知機(jī)艙當(dāng)值人員（齒輪箱內(nèi)部及電動機(jī)軸承由輪機(jī)部負(fù)責(zé)加油）。（8）抵港前，輪機(jī)部應(yīng)派人檢查錨機(jī)、絞纜機(jī)和起貨機(jī)，使其保持良好技術(shù)狀態(tài)。各種甲板機(jī)械的操縱（控制）箱離港不用時，水手長應(yīng)派人檢查并與蓋嚴(yán)或用帆布罩罩妥。（9）輪機(jī)部如因檢修、配電等各種原因需要暫停供電或局部停電，必須事先報告船長（值班駕駛員），并告知停止和恢復(fù)供電的大約時間，以作好各種準(zhǔn)備。航行中，陀螺經(jīng)惡操舵系統(tǒng)不應(yīng)停止供電。（10）水手長負(fù)責(zé)管理裝卸用的移動式照明燈具，離港后即應(yīng)檢查試驗，如有損壞交電工檢修；甲板上的各種電源插座，由水手長派人檢查并予蓋緊保持水密，坐蓋如有損壞或短缺，通知電工負(fù)責(zé)配齊并保持完好。148.甲板部值班巡回檢查制度目的有哪些？答：為了及時發(fā)現(xiàn)隱患，把包括火災(zāi)在內(nèi)的事故消滅在萌芽狀態(tài)，以及為了規(guī)范當(dāng)值人員對甲板和設(shè)備的檢查，制定甲板部值班巡回檢查制度。當(dāng)值人員必須按本制度規(guī)定對甲板及設(shè)備進(jìn)行巡回檢查。149.甲板部值班巡回檢查周期是多少？答：1.航行中（1）接班前一次（接班前值班水手檢查）；（2）值班中：每2小時（由值班水手檢查，每班僅設(shè)一名水手的船舶可免）；（3）每日檢查一次（由大副檢查）。2.錨泊時（1）錨泊待命：接班前一次（駕駛員和值班水手檢查）；值班中：每2小時一次（由值班水手檢查）；（2）錨泊裝卸：接/交班前一次（駕駛員和一水手檢查）；每小時一次（值班水手檢查）；（3）錨泊修理：接/交班前一次（值班駕駛員巡回檢查）；每小時一次（當(dāng)班值班水手檢查）。3.靠泊時（1）靠泊待命：接/交班前一次（值班駕駛員巡回檢查）；每2小時一次（值班水手檢查）；（2）靠泊裝卸：接/交班前一次（值班駕駛員巡回檢查）；每小時一次（當(dāng)班值班水手檢查）；（3）靠泊修理：接/交班前一次（值班駕駛員巡回檢查）；每2小時一次（當(dāng)班值班水手檢查）。150.甲板部值班巡回檢查方法有哪些？答：（1）注意溫度、水密、綁扎等移動物品、易發(fā)生火情場所等情況，細(xì)致檢查，及時調(diào)整和處理。（2）記錄及處理：檢查執(zhí)行情況應(yīng)記載在《航海日記》內(nèi)。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，無能力處理的應(yīng)立即報告部門長。（3）巡回檢查路線及檢查要點(diǎn)：①各輪甲板部應(yīng)根據(jù)本辦法規(guī)定，編制本輪的巡回檢查路線和檢查要點(diǎn)，標(biāo)識出檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，由船長批準(zhǔn)；②各輪將巡回檢查路線和檢查要點(diǎn)應(yīng)寫后張掛于駕駛臺和甲板顯要部位，并經(jīng)常（尤其是人員跳動頻繁時）組織學(xué)習(xí)。新到船人員應(yīng)主動熟悉巡回檢查路線應(yīng)為經(jīng)全部檢查點(diǎn)的最短路線，執(zhí)行中允許當(dāng)班人員改變巡查路線，但不允許漏掉檢查點(diǎn)。151.甲板部值班巡回檢查點(diǎn)及檢查內(nèi)容有哪些?答：（1）檢查點(diǎn)：主羅經(jīng)甲板，駕駛臺甲板，救生甲板，船員居住艙室，主甲板，其注意冷僻角落（如：艏樓）。（2）檢查內(nèi)容：駕駛臺航行設(shè)備(儀器，儀表，號燈等)是否正常，救生艇筏固定是否良好，船舶水密情況，貨艙情況，裝卸設(shè)備（機(jī)械，屬具）情況，錨及錨設(shè)備情況，船舷梯情況，煙煙囪是否冒出火星（特別是裝運(yùn)危險品船舶），配餐間（廚房）電爐等是否熄滅，艙口水密情況等。（3）檢查點(diǎn)和檢查內(nèi)容可參照附錄《甲板部巡回檢查點(diǎn)和檢查內(nèi)容舉例》。但舉例僅供參考，既不是全部內(nèi)容，也不是必須的內(nèi)容，船舶根據(jù)本輪的實際情況編制本船的《甲板部巡回檢查路線和檢查點(diǎn)》。152：輪機(jī)部值班巡回檢查制度目的為哪些？答：為了及時發(fā)現(xiàn)隱患，把事故消滅喜愛萌芽狀態(tài)，以及為了規(guī)范當(dāng)班人員對機(jī)艙和設(shè)備的檢查，制定本制度，當(dāng)班人員必須按本制度規(guī)定對檢查和設(shè)備進(jìn)行巡回檢查。153：輪機(jī)部值班巡回檢查周期是多少？答：（1）航行中：接班前一次，值班中。輪機(jī)員和技工交替進(jìn)行巡回檢查，電機(jī)員每日二次，白天一次，2200以后一次，輪機(jī)長每日二次，白天一次，220以后一次。（2）碼頭(錨泊)：機(jī)工每小時一次，電機(jī)員碼頭二次檢查機(jī)艙電器設(shè)備，輪機(jī)員每日二次，2200以后一次。154：輪機(jī)部值班巡回檢查辦法有哪些？答：（1）除注意壓力。溫度。液位，絕緣，電壓電流，頻率等儀表外，還要充分使用看，摸，聽，嗅的方法，細(xì)致檢查，及時調(diào)整和處理。（2）發(fā)現(xiàn)問題，當(dāng)班者無能力處理時，應(yīng)及時報告當(dāng)值輪機(jī)員或輪機(jī)長，并將發(fā)現(xiàn)的問題記入《輪機(jī)日志》。（3）巡回檢查路線及檢查點(diǎn)(含電氣設(shè)備)：①各輪輪機(jī)部應(yīng)根據(jù)本制度規(guī)定，編制本輪的巡回檢查路線和檢查點(diǎn)，標(biāo)識出檢查內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，作為單船操作文件，由輪機(jī)長批準(zhǔn)，并報告公司機(jī)務(wù)主管備案后執(zhí)行，各輪將巡回檢查路線和檢查點(diǎn)張掛在機(jī)艙顯要部位，并應(yīng)經(jīng)常組織輪機(jī)部人員學(xué)習(xí)，新調(diào)入的人員應(yīng)主動熟悉巡回檢查路線及檢查點(diǎn)，輪機(jī)長應(yīng)予以督促，幫助，考核。②巡回檢查路線應(yīng)為經(jīng)全部檢查點(diǎn)的最捷徑路線，執(zhí)行中允許當(dāng)班人員改變巡回檢查路線，但不允許遺漏檢查點(diǎn)。③檢查點(diǎn)除機(jī)械設(shè)備外，不應(yīng)忽視主機(jī)，輔機(jī)，鍋爐的排煙顏色，溫度，舵機(jī)間，空調(diào)間，冷藏機(jī)間，冷庫。艙柜，艙底水，尤其注意冷僻角落的溢油，漏水，漏油火災(zāi)隱患等，在碼頭，錨泊時，對這些部位也應(yīng)注意。④檢查點(diǎn)的內(nèi)容應(yīng)注意各機(jī)械設(shè)備，艙柜的壓力，溫度，液位的標(biāo)準(zhǔn)范圍及電氣設(shè)備的絕緣，功率，電壓，電流頻率等儀表允許值范圍。(4)相關(guān)記錄：①航行中，值班輪機(jī)員，值班機(jī)工每2小時一次，將主，副機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)記入《輪機(jī)日志》《輔機(jī)日志》上，②值班機(jī)工在停泊或錨泊值班時，每2小時一次將輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)記入《輔機(jī)日志》。155：交接班班主要有哪些？答：交接工作分情況介紹和現(xiàn)場交接兩部分進(jìn)行，情況介紹主要交接本職工作的主要職責(zé)，相關(guān)工作以及正在進(jìn)行著的工作和注意事項，同時還要交接工作計劃尚未完成的情況，現(xiàn)場交接主要交接本職管理的設(shè)備和設(shè)施的工況，性能，以前出現(xiàn)過的問題，維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)，操作規(guī)程以及相關(guān)零配件存放于管理情況等。156：交接工作介紹哪些情況？答：交班船員應(yīng)向接班船員介紹以下情況：（1）本船、本部門的慨況和主要存在的問題。（2）本職務(wù)有關(guān)職責(zé)、分管設(shè)備的使用方法和狀況等。（3）本職務(wù)、本部門的工作計劃及完成情況，各種遺留問題和重要待辦事項等。（4）下航次任務(wù)和開航準(zhǔn)備情況。（5）本職務(wù)在應(yīng)變部署中的崗位和職責(zé)。（6）交班船長、輪機(jī)長和大副應(yīng)將所領(lǐng)導(dǎo)的人員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力，工作表現(xiàn)等向接班人介紹。如涉及事故處理及保險索賠等手段的，當(dāng)事人員和有關(guān)負(fù)責(zé)人等應(yīng)親自辦理完畢，不得移交給接班船員代辦，但應(yīng)向接班船員說明情況。157.現(xiàn)場交接有哪些內(nèi)容？答：交接雙方共同到工作現(xiàn)場，由交方詳細(xì)介紹：（1）所管設(shè)備及其附屬設(shè)備、裝置、素具、專用儀表（器）和工具的位置、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、常見故障、應(yīng)急措施和注意事項等；有關(guān)管系、（電）線路的各種閥門、開關(guān)、操縱控制裝置和監(jiān)測指示儀表的位置；油、水柜的分布，各柜容量和殘留量、測量管或測量裝置的位置。（2）當(dāng)接班船員認(rèn)為必要時，交班船員應(yīng)對某設(shè)備或儀器進(jìn)行現(xiàn)場操作或試驗。（3）交班船員應(yīng)現(xiàn)場交代救生、消防、溢油設(shè)備、器材的位置和使用。（4）實物交接按各有關(guān)清單清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)一般物品短缺應(yīng)在書面注明并上報公司，重要物品短缺或一般物品短缺數(shù)量過多者應(yīng)立即報告公司處理。158.船員調(diào)動交接班應(yīng)該注意哪些事項？答：（1）接班船員接到公司調(diào)配的上船調(diào)動指令后，應(yīng)在船舶抵港后立即上船報到接班，同時交妥有關(guān)證件證書。（2）接班船員（休假，因故奉調(diào)離船或原船變動職務(wù)）應(yīng)提前做好接班準(zhǔn)備，抓緊完成正在在進(jìn)行中的工作，整理好各種應(yīng)交物品。高級船員應(yīng)將各自主管的工作、設(shè)備及物料等情況書面說明。（3）接班船員到船后，應(yīng)立即向部門長報告并抓緊時間接班，不得無故拒絕或拖延接班。（4）接班工作分清況介紹和現(xiàn)場交接兩部分進(jìn)行。（5）接班船員如有不明白或異議的地方應(yīng)及時向交班船員提出。（6）接班過程中，雙方應(yīng)在有關(guān)交接表中簽署，同時交接雙方共同向部門長匯報交接情況并經(jīng)部門長簽署確認(rèn)。（7）持有適任證書的高級船員應(yīng)將交接情況分別在航海日記、輪機(jī)日記、電臺日記上共同簽署。交接工作正式完畢。（8）交接完畢后，原則上由接班船員承擔(dān)全部責(zé)任。交班船員應(yīng)盡快離船，不得妨礙接班船員的工作或休息。（9）如因某種原因而未能當(dāng)面交接，應(yīng)由部門長或其指定的人代為交接，或者由接班者單方面清點(diǎn)物品，熟悉情況。（10）船長負(fù)責(zé)在交接船員“服務(wù)簿”上簽名，注明登、離船日期等。船長、部門長負(fù)責(zé)為交接船員做好離任考核鑒定。（11）接班船員上船后應(yīng)在直接領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下盡快熟悉于本崗位職責(zé)有關(guān)的管理和操作須知，并做好相應(yīng)學(xué)習(xí)記錄。159.船舶治安管理有哪些規(guī)定？答：（1）船長的船舶治安管理的負(fù)責(zé)人。①有權(quán)對在航行中危害船舶安全的人員采取強(qiáng)制措施直至抵港，并及時報告有關(guān)部門。②必須采取有效措施保護(hù)好發(fā)生治安案件或刑事案件的現(xiàn)場，并配合有關(guān)部門做好偵破工作；③有權(quán)對違反有關(guān)規(guī)定攜帶上船的物品進(jìn)行處置，遇有特殊情況及時上報，按公司指示辦理。（2）在船人員必須遵守國家法律法規(guī)，若違反下列規(guī)定除追究法律責(zé)任外，還應(yīng)按公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。①船上禁止賭博和變相賭博。②嚴(yán)禁嫖娼和販賣傳播淫穢物品及書刊。③嚴(yán)禁攜帶公安機(jī)關(guān)頒布管制槍支，刀具。④嚴(yán)禁偷盜公物，私運(yùn)物資和走私，⑤嚴(yán)禁吸毒和販毒。⑥有責(zé)任保持治安案件和刑事案件的現(xiàn)場的完成（3）船舶不論裝卸貨錨泊期間嚴(yán)禁任何無關(guān)人員登船。來訪，萊客需辦理登記手續(xù)，否則值班人員有權(quán)拒絕其登船。（4）嚴(yán)禁船員組織運(yùn)送，引帶他人偷越國境。違者除追究法律責(zé)任外，還應(yīng)按公司有關(guān)規(guī)定處罰。（5）對發(fā)現(xiàn)偷渡人員知情不報的，或作假證明包庇的，或為偷渡人員提供隱蔽處所，財物等條件的，視同組織，運(yùn)送者處理，經(jīng)驗尸=實按有關(guān)規(guī)定追究法律責(zé)任。（6）《中華人民共和國海商法》，《中華人民共和國船員條例》等法律法規(guī)的船長職責(zé)和權(quán)利。160：毒品的定義時什么？答：毒品是指鴉片。海洛因，甲基苯丙胺（冰毒）嗎啡，大麻，可卡因以及國家規(guī)定管制的其他能夠使人形成隱的麻醉藥品和精神藥品。161：酒精和毒品的控制時如何規(guī)定的？答;(1)船長對船舶的毒品和酒精的控制負(fù)有直接的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。①必須經(jīng)常向船員宣jian毒品的危害性和國家反毒的有關(guān)法規(guī)和法令。②對船員吸毒，販毒由舉報的義務(wù)和將該船員調(diào)離船舶的權(quán)力。③有權(quán)要求將有酗酒惡習(xí)的船員調(diào)離船舶。船舶航行到毒品走私活動頻繁的國家和地區(qū)時，船長組織治保組加強(qiáng)巡視，指定專人負(fù)責(zé)檢查。全體船員不得攜帶任何物品轉(zhuǎn)港，嚴(yán)防毒品通過各種渠道上船。（2）船長必須做好船舶配備的以急救為目的限量麻醉藥品的登記，保管。申報和移交工作。（3）船長要掌握了解每航次所承運(yùn)的貨物情況，發(fā)現(xiàn)有毒品可疑的情況必須迅速報告有關(guān)部門。（4）大副必須認(rèn)真核實貨物清單，發(fā)現(xiàn)有毒品可疑的情況應(yīng)及時向船長報告和直接向有關(guān)部門報告。（5）全體船員對所發(fā)現(xiàn)的吸毒，販毒情況由向船長報告或向上級機(jī)關(guān)舉報的義務(wù)和權(quán)利。（6）在任何情況下飲酒都應(yīng)考慮到酒精對人體的反應(yīng)能力，判斷能力的影響，尤其是不能影響船員在緊急情況下所反應(yīng)和判斷能力。①任何時候都不許飲酒過量以致醉酒。②當(dāng)班人員在工作4小時應(yīng)禁止飲酒。③因喝酒造成不能上崗的，按公司違反勞動紀(jì)律規(guī)定處理。（7）應(yīng)遵守所到港口(國)當(dāng)局在防毒品和控制酒精方面的專門規(guī)定，并做好船方該做的一切工作。（8）公司綜合部負(fù)責(zé)收集和轉(zhuǎn)發(fā)國家對反毒品的有關(guān)法令和法規(guī)，在反毒品工作中負(fù)有宣傳，指導(dǎo)，檢查，督促的責(zé)任。162：如何做好船舶的飲食飲水衛(wèi)生？答：（1）檢查食品質(zhì)量：根據(jù)航線適量采購食品，食品運(yùn)上船后，要仔細(xì)檢查是否變質(zhì)、腐爛、霉變，并根據(jù)船舶條件妥善保存，發(fā)現(xiàn)食品變質(zhì)應(yīng)及時處理。（2）避免食物污染：搞好廚房衛(wèi)生，防止蒼蠅、蟑螂等污染食品，盛裝熟食的容器須經(jīng)消毒處理，并防止熟食在分發(fā)時受到污染；教育廚工要養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣。（3）監(jiān)督食品制作過程：不做變質(zhì)食物。制作食品時要生、熟分開，切細(xì)煮熟，現(xiàn)做現(xiàn)吃；剩余飯菜須充分加熱后低溫保存，下餐供應(yīng)前充分加熱，發(fā)現(xiàn)食物變質(zhì)，應(yīng)及時處理并報告大副。163.船舶如何做好消毒、殺蟲與滅鼠？答：船舶應(yīng)備有消毒藥品或消毒設(shè)備以及除鼠除蟲藥品和器械。164.船舶如何防止傳染源進(jìn)入船舶？答：（1）近船只發(fā)生傳染?。ㄌ貏e是呼吸道傳染病）流行時，應(yīng)限制船只之間的船員的來往。如威脅較大時，可建議港方換泊位或錨泊。（2）船舶達(dá)到新的港口、碼頭時，應(yīng)及時與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫機(jī)關(guān)取得聯(lián)系，了解是否有疫情。如陸上由傳染病流行，應(yīng)禁止船員上岸。必須上岸者，應(yīng)向其交代預(yù)防辦法和注意事項。船舶如何控制船舶內(nèi)部傳染源？答：船員的活動，大多在船舶有限的范圍內(nèi)進(jìn)行，人員集中，接觸頻繁，一旦有傳染源存在，就容易引起腸道和呼吸道傳染病的傳播和流行，所以船舶發(fā)現(xiàn)傳染病患者或一時難以確定的可疑病情，應(yīng)立即采取各種有效的防疫措施，如進(jìn)行消毒，隔離病人等，并及時報告公司和按公司指示報告抵達(dá)港的有關(guān)機(jī)關(guān)，申請檢疫。166.做好船舶伙食與衛(wèi)生的管理，還應(yīng)該做好其他什么事項？答：（1）船長、大副應(yīng)熟悉船員健康狀況。（2）經(jīng)常向船員進(jìn)行疾病預(yù)防常識宣教，教育和督促船員重視并保持個人衛(wèi)生。（3）經(jīng)常組織船舶環(huán)境和個人衛(wèi)生檢查。（4）發(fā)現(xiàn)慢性傳染病、健康狀況不適于船舶工作者，應(yīng)提出書面診斷證明，向公司和港口主管部門報告。167.船舶藥品的供應(yīng)和管理由誰負(fù)責(zé)？答：（1）船舶一般由大副負(fù)責(zé)醫(yī)療器具和醫(yī)用藥品配備和管理。（2）公司一般由人事主管負(fù)責(zé)審批船舶藥品和醫(yī)療器具的申購、供應(yīng)和監(jiān)督管理。168.船舶藥品如何供應(yīng)？答：（1）每季度或必要時，大副根據(jù)《船用藥箱配備清單》，對船舶醫(yī)療器具和醫(yī)用藥品進(jìn)行清點(diǎn)，所有醫(yī)用藥品都應(yīng)注明有效期，凡過期，變質(zhì)和霉化的藥品應(yīng)及時清理報廢。禁止使用，依據(jù)船舶實際人數(shù)和正常使用數(shù)量進(jìn)行船舶常規(guī)和急救藥品的配備填制船舶藥品申請單，船長審核后報公司審核批準(zhǔn)。（2）船用藥箱配備清單的備量時以12━15名船用3各月最小備量，在船船用若小于上述人數(shù)，可按比例減少配量。特殊情況下（如有疫情），還應(yīng)根據(jù)特殊情況增配相應(yīng)的藥品和器具。（3）綜合主管依據(jù)審批后的船舶藥品申請單購買供船或通知船舶自購，（4）采購藥品應(yīng)注意藥品的品名，質(zhì)量和有效期等，嚴(yán)禁購買失效和假藥。169：船舶藥品如何管理？答：(1)所有船舶醫(yī)療器具和醫(yī)用藥品均應(yīng)按品種分類集中存放在醫(yī)療室或藥品柜內(nèi)，保持清潔并做好防潮，防霉和防分解工作，并應(yīng)固定存放位置，使用后放回原處。（2）醫(yī)療器具使用前應(yīng)進(jìn)行消毒處理，每次使用過的器具都要重新進(jìn)行消毒處理。（3）凡屬控制藥（麻醉藥等）要獨(dú)立存放并加鎖保管，并按有關(guān)固定使用。（4）每次船員領(lǐng)用藥品或船舶買進(jìn)藥品后，大副應(yīng)登記在《系泊醫(yī)療器具和藥品使用記錄簿》。170：船員工作休息時間如何固定？答：（1）船長應(yīng)采取有效措施防止疲勞操作，所有參加工作的船員在24小時內(nèi)必須至少有10小時的休息時間，休息時間可以分開，但不超過兩段時間，其中一段時間至少要有6小時。(2)本規(guī)定第一條固定的10小時最短休息時間可以減少到不少于6小時，條件是這種降低不得超過每周2天，同時，每周提供的休息時間不得少于70小時。（3）在緊急，操演及特殊情況下，可以不保持本規(guī)定第二條固定的對休息時間的要求。（4）一定時間內(nèi)的平均工作小時最長每天不應(yīng)超過12小時，工作小時的一般固定可以不計必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的額外時間。（5）除值班人員外，其他人員的作息時間安排如下：0700起床0715早餐0745至1145工作1200午餐1300至1700工作1730晚餐1800學(xué)習(xí)或活動2200就寢其中上，下午工作時間內(nèi)安排一次15分鐘休息。(6)各船應(yīng)制定《船員工作及休息時間安排表》，其中甲板部由大副負(fù)責(zé)填制，輪機(jī)部由輪機(jī)長負(fù)責(zé)填制，最后由船長批準(zhǔn)執(zhí)行，并將該表張貼在船舶易見之處。171;船舶工作場所安全須知有哪些注意事項？答：（1）船員進(jìn)入工作場所（工作場所包括除在駕駛臺，機(jī)艙集控室值班和廚房煮飯外的工作場所）工作前必須戴安全帽，手套，穿工作服，鞋或雨鞋（必要時）等勞動保護(hù)用品。特殊的工作場所(如高空，船舷外，封閉艙室等)還要遵守相關(guān)文件規(guī)定。（2）工作場所應(yīng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志牌或警示牌。工作場所的光線應(yīng)該充足，采光部分不要遮蔽，光線不刺目。對于可活動的物體要可靠地固定，尤其是在風(fēng)浪天要綁扎牢固。（3）工作場所應(yīng)保持整齊清潔，廢棄的面紗頭、破布等應(yīng)放于指定的金屬容器內(nèi)，不得亂丟、亂放。潮濕、油污的棉、毛織品及時集中到焚燒爐焚燒處理或交岸上處理，禁止隨處堆放，以防自燃。（4）機(jī)器、工作臺、場所等應(yīng)該便于船員操作。電工工作臺，試驗臺必須鋪有絕緣橡膠，進(jìn)入工作場所必須穿戴適合作業(yè)的工作服和防護(hù)品。（5）甲板，艙壁，通道欄桿，花鐵板，梯子，梯子護(hù)手應(yīng)牢固可靠。（6）在通道，梯口，門口等低矮除要貼，涂黑黃相間的警告牌志，在機(jī)艙，大艙等工作場所及生活區(qū)域上下斜梯，直梯時應(yīng)手握扶手上下，防止跌落致傷。（7）桅屋，大艙梯口，過道，機(jī)艙逃生孔和臺階附近嚴(yán)禁堆放雜物，保持通道暢通，并應(yīng)有足夠的照明。（8）排水孔應(yīng)通暢，防止積水。當(dāng)甲板和外通道有水，油，冰雪和撒漏的貨物時，應(yīng)及時清掃，做好防滑和防污染工作。（9）為工作需要臨時打開的孔蓋，開口，蓋板，花鐵板，道門等予以固定，并應(yīng)在其周圍設(shè)置欄桿護(hù)繩，夜間必要時應(yīng)設(shè)置警示燈，防止人員墜落。（10）甲板等場所的突出物，障礙物等都要涂有顏色鮮明的油漆或掛警示牌。（11）電站，配電板，電源箱。分電箱，插座箱等高壓部位都要標(biāo)示高壓警示標(biāo)志。（12）開啟外走廊門和桅屋門時必須用掛鉤扣牢，對沒有掛鉤的門應(yīng)采取可靠的固定措施。（13）航行中，在遇大風(fēng)浪或大風(fēng)浪來臨前甲板要拉防滑繩，確保甲板通行安全。（14）禁止吸煙場所應(yīng)有警示標(biāo)志，允許吸煙的場所應(yīng)設(shè)注水的煙灰缸。172：船舶常說的“三防’工作有哪些？答：船舶“三防“一般指防火災(zāi)，防進(jìn)水，防工傷。船舶’三防”工作由船長全面負(fù)責(zé)。173：集裝箱綁扎作業(yè)前應(yīng)注意哪些事項？答：（1）裝卸作業(yè)前，應(yīng)將本次裝箱的有關(guān)情況告知裝貨看艙值班人員，必要時召開會議進(jìn)行部署，除裝卸的數(shù)量，時間，箱位，貨物性質(zhì)，看艙要求以外，還應(yīng)布置裝箱綁扎的安全注意事項。（2）值班駕駛員和看艙水手應(yīng)熟悉和掌握本船集裝箱吊運(yùn)，綁扎等設(shè)備的分布情況和操作技術(shù)，遵守操作規(guī)程，做到安全，正確地使用這些設(shè)備。174：集裝箱裝箱應(yīng)注意哪些事項？答：（1）裝卸箱時，禁止任何人員從箱子底下通過，箱子吊運(yùn)路徑的一定范圍內(nèi)，禁止有人進(jìn)行其他作業(yè)或停留。（2）開關(guān)艙蓋時，不論是否使用船吊，值班人員均應(yīng)到達(dá)現(xiàn)場監(jiān)督開關(guān)艙作業(yè)，并應(yīng)提前檢查并確認(rèn)沒有影響開關(guān)艙蓋的情況存在。(3)值班人員應(yīng)正確穿戴勞防用品，進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場必須戴妥安全帽，攀爬梯子必須戴紗手套，穿軟底鞋。（4）值班人員應(yīng)加強(qiáng)自我安全保護(hù)，在看艙，檢查過程中選擇安全地點(diǎn)站立或作業(yè)，不得隨意攀爬，跳躍集裝箱，亦不得在艙口圍或其他危險地方行走或跳越，尤其是具有甲板裝卸設(shè)備的船舶，應(yīng)禁止任何人員從船吊平臺欄桿除向集裝箱跳越。（5）值班人員應(yīng)堅守工作崗位，注意維護(hù)作業(yè)現(xiàn)場的安全秩序，阻止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場。（6）船員在綁扎，加固，檢查集裝箱過程中，應(yīng)使用專用梯子上下，并有專人扶住。作業(yè)完畢不得將鈕鎖拉桿等綁扎設(shè)備遺忘亂扔在集裝箱頂部。（7）集裝箱綁扎，加固時應(yīng)采取至少兩人一組的形式進(jìn)行，相互配合，協(xié)同作業(yè)，防止綁扎索具，設(shè)備傷人。（8）在箱頂作業(yè)中，禁止將任何索具或工具扔上扔下，以防傷人和損壞設(shè)備，應(yīng)用繩索綁妥索具或工具慢慢拉上箱頂或松下甲板面。（9）船舶在檢修拆換冷藏箱設(shè)備時，除底層箱外，必須使用專用平臺設(shè)備，作業(yè)人員必須系妥安全帶，無專用平臺設(shè)備的船舶，應(yīng)由甲板部架設(shè)跳板或腳手架。（10）作業(yè)人員在箱頂檢查和加固橋鎖時，應(yīng)采取臥式或蹲姿，加固橋鎖時應(yīng)用手?jǐn)Q緊，再用扳手加固，切不可在橋鎖未吃力時就用扳手，避免發(fā)生橋鎖或扳手脫位，造成人體失控。（11）集裝箱船登高作業(yè)的組織者和作業(yè)人員，應(yīng)注意當(dāng)時風(fēng)向，風(fēng)力及箱頂表面光滑情況，特別是雨天，晨露，冬季冰雪等情況下，應(yīng)采取有效的防滑措施。（12）集裝箱船舶必須設(shè)計裝載高度，配備相應(yīng)高度的登箱專用鋁合金梯子，平時應(yīng)注意梯子的保管養(yǎng)護(hù)，梯子損壞應(yīng)及時修理或更換。（13）集裝箱登高（兩個箱高及以上）作業(yè)，須報經(jīng)部門長同意，并采取相應(yīng)的高處作業(yè)措施，在6級以上大風(fēng)或船舶明顯搖晃時，不應(yīng)安排登高作業(yè)，大風(fēng)浪中，除非船舶整體安全的需要，記載登箱作業(yè)。175：船上主要證書，檢驗報告和記錄文件有哪些？答：船舶國籍證書，符合證明副本及年度簽注頁，安全管理證書正本，船舶最低安全配員證書，船舶安全檢查記錄簿，船舶簽證簿，油污應(yīng)急計劃，垃圾管理計劃，油類記錄簿。垃圾記錄簿，裝載手冊，船舶電臺執(zhí)照，船舶檢驗證書，海上船舶噸位證書，海上船舶載重線證書，海上船舶防止油污證書，海上貨船適航證書，檢驗報告，CO2稱重記錄/管路吹通記錄，氣脹救生筏檢驗證書，國內(nèi)營運(yùn)證，船舶保險單，GMDSS設(shè)備岸基維修協(xié)議等。176：船舶證書相關(guān)管理人員有哪些？答：公司一般規(guī)定：（1）指定人員負(fù)責(zé)申辦和管理公司符合證明正本和船舶安全管理證書副本。（2）機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)申辦和保管船舶證書（除符合證明和安全管理證書外的復(fù)印件）。（3）船長負(fù)責(zé)管理船舶證書。（4）船舶證書的有效性由具體保管人負(fù)責(zé)。177.船舶證書岸基如何管理？答：（1）指定人員負(fù)責(zé)向相關(guān)單位申辦符合證明證書和安全管理證書證書；保管符合證明正本和所有安全管理證書副本并保持其有效。（2）除符合證明和安全管理證書外的所有船舶證書一般由機(jī)務(wù)主管負(fù)責(zé)向相關(guān)單位申辦，證書辦妥后應(yīng)復(fù)印一套存檔，原件送船長保管。（3）機(jī)務(wù)主管應(yīng)對證書有效期實施定期檢查，及時申辦將要到期的船舶證書。（4）船舶證書在辦理前需要進(jìn)行船舶檢驗的，機(jī)務(wù)主管應(yīng)根據(jù)船舶的營運(yùn)或檢修狀況，做出合理的檢驗計劃安排。（5）根據(jù)檢驗計劃安排，機(jī)務(wù)主管應(yīng)通知船上做好檢驗前的檢修、保養(yǎng)、準(zhǔn)備工作。（6）船舶檢驗工作由機(jī)務(wù)主管向有關(guān)的檢驗機(jī)構(gòu)申請檢驗，并具體安排好具體檢驗事宜，船舶檢驗工作如在外港，必要時機(jī)務(wù)主管應(yīng)親臨現(xiàn)場安排。（7）船舶檢驗工作如結(jié)合船舶檢修進(jìn)行，機(jī)務(wù)主管向船長、輪機(jī)長、大副了解整個檢修工程，掌握工程進(jìn)度，分清廠方和船方報檢工程項目，安排好船方項目檢驗。178.由海事局簽發(fā)的有關(guān)船舶證書有哪些？答：船舶國籍證書、符合證明正副本及年度簽注頁，安全管理證書正副本、船舶最低安全配員證書、船舶安全檢查記錄簿、船舶簽證簿、油污應(yīng)急計劃、垃圾管理計劃、油類記錄簿、垃圾記錄簿、裝載手冊等。179.船員證件包括哪些內(nèi)容？答：船員證件包括專業(yè)培訓(xùn)合格證、特殊培訓(xùn)合格證、船員服務(wù)簿、適任證書、GMDSS證書、海員證等各種船員證件。180.如何做好船員證件管理？答：（1）船舶更換船員時，在船上任前公司認(rèn)真檢查其所持證件是否齊全有效。船員證件可由船員本人上任時帶上船或公司人員送船。（2）公司在開具船員跳動指令時應(yīng)寫明上任船員所持證件。（3）船舶更換船員后，公司應(yīng)盡快修改船員名單及其證件登記情況。（4）公司在每季度應(yīng)對船員名單及其證件登記表進(jìn)行檢查，了解船員證件的有效性，對將到期的證件應(yīng)及時通知船員，以便能提前為辦證做好準(zhǔn)備。（5）船長根據(jù)船員調(diào)令動指令接收上船任職船員的全部證件，檢查證件是否齊全有效，并妥善保管。（6）對離任船員，船長負(fù)責(zé)根據(jù)該船員上任時的船員調(diào)動指令，將船員證件交還給船員本人或公司人員。（7）船舶更換船員后，船舶盡快修改船員名單及其證件登記情況，且在每個港口辦理離港手續(xù)前檢查一次。181：船舶航海圖書資料有哪些？答：航海圖書資料包括各類海圖，藍(lán)圖，航海通告，潮汐表，航標(biāo)表，無線電信號表，航海圖書總目錄，航海天文歷，天體高度方位表，里程表，海圖圖式，國際信號規(guī)則，無線電規(guī)則以及其他各種航海技術(shù)圖表和資料等。182：船舶航海圖書資料各類人員有哪些？答：船舶二副負(fù)責(zé)船舶的航海圖書資料的各類工作，船長對該項工作負(fù)有指導(dǎo)，檢查，督促的責(zé)任。183：船舶航海圖書資料如何管理？答：(1)船長應(yīng)保證所有航用海圖和航海書籍均妥善地改正和保管。船長應(yīng)經(jīng)常檢查二副和書籍改正工作，保證其嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定做好改正工作。（2）船長應(yīng)督促GMDSS操作員及時抄收或接收有關(guān)港口當(dāng)局發(fā)布的無線電航行警告和臨時航告，經(jīng)船長等閱后交各駕駛員傳閱簽字，并由二副記入臨時航行通告登記簿。（3）海圖和航海書籍具體改正與管理工作由二副負(fù)責(zé)。（4）所有航用海圖應(yīng)建立海圖改正卡和海圖清單，航海書籍資料應(yīng)建立航海書籍資料清單。184：船舶航海圖書改正由哪些步驟？答：(1)當(dāng)船舶收到航海通告以后，二副首先應(yīng)將改正號在海圖改正卡進(jìn)行登記，改正的次序是先改正航線所需的海圖，后改正其他的海圖，先改正大比例尺海圖，后改正小比例尺的海圖，經(jīng)改正的通告號應(yīng)在海圖左下角的小改正和海圖改正卡中予以登記，修改時一般情況下從最后通告號開始，并逐一追溯至海圖左下角登記修改過的通告號。（2）對于需改正的圖書出版物，如燈標(biāo)表，無線電信號表，航海圖書總目錄等均必須按規(guī)定根據(jù)航海通告加以改正并在書中的改正登記頁予以登記。（3）二副應(yīng)把每航次所需的海圖應(yīng)單獨(dú)按順序排列好，而其他海圖則一般按航區(qū)依圖號順序放置。航次結(jié)束后應(yīng)將上航次的海圖按圖號歸放。（4）二副在進(jìn)行海圖改正工作時要認(rèn)真負(fù)責(zé)，小心謹(jǐn)慎，防止錯改和漏改。要使用標(biāo)準(zhǔn)的海圖改正筆進(jìn)行改正和按標(biāo)準(zhǔn)海圖圖式和標(biāo)式方法填寫，字跡力求清晰，如果需改正的地方不夠填寫全部內(nèi)容時，可把有關(guān)資料填寫于附近的空白處，然后用箭頭導(dǎo)向該改正點(diǎn)。（5）二副應(yīng)在已由新版海圖代替的作廢海圖上標(biāo)注“作廢”字樣，并將其公開放于海圖室以外的地方。（6）當(dāng)屬航線范圍的航行海圖或書籍已出新版，或船上缺少新航區(qū)海圖或書籍，二副應(yīng)以物料申請單形式，列出所需海圖和書籍的名稱，編號及新版日期，通過船長向公司申請補(bǔ)充，船長在申請之前應(yīng)對其內(nèi)容進(jìn)行審核。（7）當(dāng)二副收到新版海圖和或新航海書籍資料時，應(yīng)及時在航海圖書資料接收登記表中記錄圖書名稱，編碼及出版日期。（8）出版二副在每年年底，應(yīng)將本船現(xiàn)存航海書籍資料進(jìn)行一次清點(diǎn)，檢查所有海圖是否正確改正到最新。航海書籍是否最新版本，然后填寫最新航海書籍資料清單申報公司。185：船舶及時資料包括哪些內(nèi)容？答：包括各種技術(shù)圖紙，說明書，證明以及測量記錄，修船記錄，試驗報告，貨運(yùn)資料等。186：船舶技術(shù)資料如何保管？答：（1）船舶主要技術(shù)資料應(yīng)分別有兩套以上。技術(shù)圖紙，主要的試驗報告，檢修以上的修船報告，應(yīng)有兩份，分別存于機(jī)務(wù)主管與船舶。其他的資料，根據(jù)需要存于船上及機(jī)務(wù)主管。（2）船舶技術(shù)資料，依性質(zhì)不同分別由船長、大副、輪機(jī)長、GMDSS操作員負(fù)責(zé)登記分類、編號、編制清單，妥為保管。船舶技術(shù)資料的各主管人員，接船初期應(yīng)對船上所有的技術(shù)資料、清點(diǎn)、整理，填寫船舶技術(shù)資料清單上報公司。187.出現(xiàn)交接班時，是否也要多船舶技術(shù)資料進(jìn)行交接？答：船長、大副、輪機(jī)長、G操作員交接班時，船舶技術(shù)資料是主要交接的內(nèi)容之一。各主管人員每年12月份對所分管的船舶技術(shù)資料進(jìn)行全面檢查，核對并填寫《船舶技術(shù)資料清單》一式二份，一份報公司機(jī)務(wù)主管；船舶其他人員因工作需要借用相關(guān)技術(shù)資料，須辦理借用手續(xù)。188.船舶備件如何管理？答：（1）為保證船上有必要的備件，同時避免不必要的庫存積壓而造成浪費(fèi)，輪機(jī)長和大副須掌握備件的存量，應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)員、電機(jī)員/電工、駕駛員、無線電員、水手長對其各分管設(shè)備的備件進(jìn)行清點(diǎn)，并由輪機(jī)長/大副匯總于每季度末填寫《備件季度報表》。（2）所有備件申請都需填報《備件申請單》，甲板部由船長、輪機(jī)部由輪機(jī)長審核簽名。申請單的各項內(nèi)容務(wù)必認(rèn)真填寫，對設(shè)備名稱、型號、出廠編號、制造廠、地址、部件名稱、圖號、備件名稱、備件號應(yīng)盡可能完整地填寫。（3）備件到船后。船上部門長應(yīng)按簽收單或裝箱單所列內(nèi)容詳細(xì)驗收，所簽名蓋章的簽收單應(yīng)有一份留船備查，如發(fā)現(xiàn)項目、數(shù)量規(guī)格不對的，應(yīng)及時在簽收單中注明或附信件說明，以便公司向供應(yīng)商交涉。（4）本公司備件供應(yīng)采用定期供給制每年供應(yīng)一次，遇有特殊情況應(yīng)急需要備件，船上可通過電報或電話申請日期，如船上需要購急需備件，必須先向公司申報原因，所需項目、數(shù)量、價格經(jīng)公司批準(zhǔn)后方可購買。（5）在外港送船的備件，船長接到公司的通知后，應(yīng)主動地與代理聯(lián)系催促，以保證備件及時送船，避免漏交和轉(zhuǎn)運(yùn)。(6)船上各主管人員應(yīng)自覺地做好備件的管理工作，注意做好備件的儲藏、保養(yǎng)，注意合理地使用備件，并做好防盜工作，避免備件失竊。（7）各主管人員應(yīng)做好備件質(zhì)量的監(jiān)控工作，對供船備件質(zhì)量的任何異議均應(yīng)填寫《備件/