面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)-持續(xù)推廣港口岸電 保護(hù)綠水青山

“金鑰匙·國家電網(wǎng)主題賽”優(yōu)秀成果選輯②

面向

SDG

的國網(wǎng)行動(dòng)

面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)本書簡介

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山“咔嗒一聲，迎刃而解”是“金鑰匙?面

于志宏主編王秋蓉杜娟副主編

向SDG的中國行動(dòng)”的基本標(biāo)準(zhǔn)，也是“可持

持續(xù)推廣港口岸電

續(xù)發(fā)展是破解當(dāng)前全球性問題的‘金鑰匙’”

《面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)》（共四輯）

的生動(dòng)寫照。

面向高校商學(xué)院、管理學(xué)院破解世界難題，打造中國方案。2022年，

作為教學(xué)參考案例，提升領(lǐng)導(dǎo)者的可持續(xù)發(fā)展意識(shí)

國家電網(wǎng)有限公司與《可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》

經(jīng)濟(jì)適用的工業(yè)、創(chuàng)新和可持續(xù)氣候行動(dòng)

保護(hù)綠水青山清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施城市和社區(qū)

面向致力于貢獻(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的企業(yè)聯(lián)合發(fā)起首屆“金鑰匙·國家電網(wǎng)主題賽”，聚

促進(jìn)企業(yè)相互借鑒，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)品牌建設(shè)焦“讓電動(dòng)汽車發(fā)展不被充電難羈絆”“持續(xù)

推廣港口岸電保護(hù)綠水青山”“破解電力線

面向國際平臺(tái)

路與自然的沖突”“進(jìn)一步助力消費(fèi)側(cè)降碳

展示、推介國家電網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)和故事

減排”四大問題，選拔出了貢獻(xiàn)聯(lián)合國2030

于志宏

可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）、具有代表性的國

網(wǎng)優(yōu)秀方案。

主編

基于這些優(yōu)秀行動(dòng)，《面向SDG的國網(wǎng)行

王秋蓉動(dòng)》（共四輯）每一輯匯總一個(gè)問題的優(yōu)秀解

決方案，按照“金鑰匙”標(biāo)準(zhǔn)，從精準(zhǔn)定義具

杜娟

體問題入手，深入闡述每一項(xiàng)行動(dòng)的解題思

路和具體舉措、創(chuàng)造的多重價(jià)值，以期為致力

副主編

可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)在創(chuàng)新解決方案、貢獻(xiàn)聯(lián)

合國2030可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的道路上提供啟示

和借鑒。

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企業(yè)管理出版社

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定價(jià)：48.00元

面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

StateGridSDGSolutions

PromoteShorePowerforLucidWatersand

LushMountains

于志宏主編

王秋蓉杜娟副主編

圖書在版編目（CIP）數(shù)據(jù)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山/于志宏主編.—北京：企業(yè)管理出版社，2023.3

（面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)）

ISBN978-7-5164-2778-1

Ⅰ.①持…Ⅱ.①于…Ⅲ.①電力工業(yè)－作用－岸電－港口管理－案例－中國

Ⅳ.①F552

中國版本圖書館CIP數(shù)據(jù)核字(2022)第240299號(hào)

面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)——持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

書名：

ISBN978-7-5164-2778-1

書號(hào)：

于志宏

主編：

徐金鳳宋可力

責(zé)任編輯：

企業(yè)管理出版社

出版發(fā)行：

新華書店

經(jīng)銷：

北京市海淀區(qū)紫竹院南路17號(hào)100048

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編輯部（010）68701638發(fā)行部（010）68701816

電話：

北京博海升彩色印刷有限公司

印刷：

2023年3月第1版

版次：

2023年3月第1次印刷

印次：

710mm×1000mm1/16

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6印張

印張：

103千字

字?jǐn)?shù)：

48.00元

定價(jià)：

版權(quán)所有翻印必究·印裝有誤負(fù)責(zé)調(diào)換

《面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)——持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山》編委會(huì)

主編：于志宏

副主編：王秋蓉杜娟

（按照姓氏漢語拼音首字母排序）

編委：

杜娟蔣波李思楚李一平王秋蓉

編者的話

2022年，國家電網(wǎng)有限公司（以下簡稱國家電網(wǎng)公司）與《可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》

聯(lián)合發(fā)起2022“金鑰匙?國家電網(wǎng)主題賽”，聚焦“讓電動(dòng)汽車發(fā)展不被充電難羈絆”“持

續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山”“破解電力線路與自然的沖突”“進(jìn)一步助力消費(fèi)側(cè)

降碳減排”四大問題，選拔出了具有代表性的國網(wǎng)方案、中國方案。

為了向社會(huì)各界和國際社會(huì)講好“面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)”故事，《可持續(xù)發(fā)展經(jīng)

濟(jì)導(dǎo)刊》匯總每個(gè)問題的優(yōu)秀解決方案，經(jīng)總結(jié)和提煉，按照“金鑰匙標(biāo)準(zhǔn)”選編和出

版“金鑰匙?國家電網(wǎng)主題賽”優(yōu)秀成果選輯——《面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)》（四輯）。

本書收錄了來自2022“金鑰匙?國家電網(wǎng)主題賽”的86項(xiàng)優(yōu)秀企業(yè)實(shí)踐，并按照4項(xiàng)“問

題榜單”，即“讓電動(dòng)汽車發(fā)展不被充電難羈絆”“持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山”“破

解電力線路與自然的沖突”“進(jìn)一步助力消費(fèi)側(cè)降碳減排”分為四輯。

本書為第二輯，聚焦“推廣港口岸電保護(hù)綠水青山”主題。船只?？扛劭谄陂g，

燃油自供電既成本高又污染環(huán)境。因此，保護(hù)自然環(huán)境，發(fā)展港口岸電是必然趨勢(shì)。然

而，推廣岸電也絕非易事，需要解決理念、技術(shù)、商業(yè)模式等諸多難題。本專輯針對(duì)如

何進(jìn)一步推廣港口岸電、保護(hù)綠水青山的難題，匯集來自國家電網(wǎng)公司各單位的12項(xiàng)

優(yōu)秀成果，作為最具有代表性的國網(wǎng)方案、中國方案。

《面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)》（共四輯）面向高校商學(xué)院、管理學(xué)院，作為教學(xué)參考案例，

可提升領(lǐng)導(dǎo)者的可持續(xù)發(fā)展意識(shí)；面向致力于貢獻(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的企業(yè)，可促進(jìn)

企業(yè)相互借鑒，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)品牌建設(shè)；面向國際平臺(tái)，可展示、推介國家電網(wǎng)

可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)和故事。

目錄

1

實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，助力長江流域岸電全覆蓋（國網(wǎng)湖北省電力有限公司宜

昌供電公司）

10

電連水陸破難題，船行之處皆是家（國網(wǎng)浙江省電力有限公司長興縣供電

公司）

18

讓清潔電能流向無錫水域的“毛細(xì)血管”（國網(wǎng)江蘇省電力有限公司無錫供

電分公司）

23

港口岸電為長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展賦能（國網(wǎng)重慶市電力公司）

31

突破岸電登船“最后一公里”難題（國網(wǎng)安徽省電力有限公司銅陵供電公司）

39

綠電賦能“零碳”海島建設(shè)（國網(wǎng)浙江省電力有限公司平陽縣供電公司）

43

共建“零碳”水上服務(wù)區(qū)，守護(hù)一江碧水（國網(wǎng)江蘇省電力有限公司南通供電

分公司）

52

岸電運(yùn)營市場(chǎng)化讓多方共享“綠色效益”（國網(wǎng)安徽省電力有限公司蕪湖

供電公司）

59

“儲(chǔ)能+岸電”賦能港口綠色升級(jí)（國網(wǎng)江蘇省電力有限公司連云港供電

分公司）

66

綠色共享，國內(nèi)中小型機(jī)場(chǎng)電能替代探索實(shí)踐（國網(wǎng)四川省電力公司綿陽

供電公司）

73

平潭港口岸電建設(shè)，擦亮“綠色港口”名片（國網(wǎng)福建省電力有限公司福州

供電公司）

81

構(gòu)建“最強(qiáng)大腦”，賦能全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭（國網(wǎng)天津市電力公司經(jīng)濟(jì)

技術(shù)研究院、天津港電力有限公司）

國網(wǎng)湖北省電力有限公司宜昌供電公司

實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，助力長江流域岸電全覆蓋

國網(wǎng)湖北省電力有限公司宜昌供電公司

實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，

助力長江流域岸電全覆蓋

一、基本情況

公司簡介

湖北省宜昌市，是國之重器——三峽工程所在地，一城四壩，

被譽(yù)為“世界水電之都”。宜昌電網(wǎng)是三峽水電外送的起點(diǎn)，是西

電東送的重要通道，也是鄂西重要的負(fù)荷中心，服務(wù)宜昌市200余

萬用電客戶。國網(wǎng)湖北省電力有限公司宜昌供電公司（以下簡稱宜

昌供電公司）立足新發(fā)展階段，認(rèn)真貫徹新發(fā)展理念，在推動(dòng)電網(wǎng)

和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，始終牢記企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，積極助力可

持續(xù)發(fā)展。

圍繞黨中央關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和重大決策部署，宜昌供電公司

扎實(shí)踐行國家電網(wǎng)公司碳達(dá)峰、碳中和行動(dòng)方案，為建立清潔、低碳、

高效、安全的現(xiàn)代化能源生產(chǎn)和消費(fèi)體系，加快形成綠色生產(chǎn)方式

和生活方式而不懈努力。

行動(dòng)概要

長江流域港口岸電建設(shè)，是踐行“長江大保護(hù)”理念、助力“雙

碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的具體實(shí)踐。宜昌供電公司以建設(shè)三峽壩區(qū)岸電實(shí)驗(yàn)

區(qū)先行探路，著力突破關(guān)鍵技術(shù)，首創(chuàng)六種典型岸電供電系統(tǒng)，為

各種?？糠绞降母黝惔疤峁┌峨娊尤虢鉀Q方案。其推動(dòng)船舶從停

靠時(shí)使用岸電，到行進(jìn)中使用純電動(dòng)力，創(chuàng)新“高壓充電、低壓補(bǔ)電”

技術(shù)，保障國內(nèi)載電量最大的純電動(dòng)游輪開啟綠色航程。宜昌供電

1

面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

三峽旅游母港秭歸港岸電全貌

公司組建三峽岸電發(fā)展聯(lián)盟，成立全國內(nèi)河沿江首家專業(yè)化岸電服務(wù)公司，破解岸電“建、

管、用”等一系列難題。

2019年4月，三峽壩區(qū)岸電實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)暨長江沿線港口岸電全覆蓋建設(shè)推進(jìn)會(huì)在

宜昌召開。2020年年底，長江流域宜昌段63個(gè)主要經(jīng)營性碼頭和兩個(gè)錨地已實(shí)現(xiàn)岸電

全覆蓋，形成6大類共計(jì)112項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果和關(guān)鍵設(shè)備，為綠色岸電在全國推廣提供

了示范樣本。

二、案例主體內(nèi)容

背景和問題

長江是中華民族的母親河，長江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋全國11個(gè)省份，人口和經(jīng)濟(jì)總量超過

全國的40%。長江流經(jīng)湖北省8個(gè)市州，湖北段占長江干流總長的1/6以上。三峽工程

在促進(jìn)了長江航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也形成了大量船舶在此積壓待閘。以2019年的

數(shù)據(jù)為例，平均每天待閘的船舶超過580艘，每艘船舶等待的時(shí)間約為54個(gè)小時(shí)。這

么多船舶長時(shí)間在這里停靠，通過柴油輔機(jī)發(fā)電滿足生產(chǎn)生活需求，集中排放大量有害

氣體和油污，對(duì)長江生態(tài)環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重威脅。港口岸電建設(shè)迫在眉睫，意義重大。

2

國網(wǎng)湖北省電力有限公司宜昌供電公司

實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，助力長江流域岸電全覆蓋

在岸電建設(shè)的初期，岸電建設(shè)推廣工作面臨著以下諸多問題和困難。

政策方面。2018年修訂的《中華人民共和國大氣污染防治法》第六十三條規(guī)定：“新

建碼頭應(yīng)當(dāng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)岸基供電設(shè)施;已建成的碼頭應(yīng)當(dāng)逐步實(shí)施岸基供電設(shè)施

改造。船舶靠港后應(yīng)當(dāng)優(yōu)先使用岸電?！钡珜?shí)踐中多數(shù)沿江城市的岸電推廣責(zé)任主體

不明確，未出臺(tái)“新建港口、碼頭和船舶應(yīng)當(dāng)建設(shè)岸電設(shè)施”“船舶靠港后應(yīng)當(dāng)優(yōu)先

使用岸電”等政策要求，未將船舶受電設(shè)施納入年檢范圍，在一定程度上制約了岸電

的推廣使用。

技術(shù)方面。岸電缺乏行業(yè)層面的系統(tǒng)布局和頂層設(shè)計(jì)，缺乏岸電與電網(wǎng)電能供方、

船舶電能需方的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，缺乏對(duì)電能質(zhì)量、保護(hù)控制、信息通信、接口技術(shù)、并網(wǎng)運(yùn)

行等多學(xué)科專業(yè)和多技術(shù)融合的統(tǒng)籌研究。同時(shí)，三峽壩區(qū)水位落差大、江心錨地供電

距離遠(yuǎn)、多船并靠接電難，而且缺乏船岸供電系統(tǒng)的連接標(biāo)準(zhǔn)和岸電設(shè)施、設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

另外，待閘船舶種類多，如何有效解決電纜質(zhì)量提升、船岸連接等問題，并形成可復(fù)制、

可推廣應(yīng)用的技術(shù)方案尤為迫切。

運(yùn)營方面。首先，岸電設(shè)施運(yùn)維和服務(wù)需要大量人力和物力，亟待明確運(yùn)維服務(wù)主

體及高效的運(yùn)營模式。其次，岸電供配電設(shè)施初期投入較大、運(yùn)營成本高，缺乏明確的

利益、風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)倷C(jī)制，影響了社會(huì)運(yùn)營商參與建設(shè)推廣的積極性。最后，不同區(qū)域、不

同經(jīng)營主體的岸電收費(fèi)價(jià)格不統(tǒng)一，并且不同區(qū)域之間、不同經(jīng)營主體之間缺乏統(tǒng)一的

繳費(fèi)、服務(wù)平臺(tái)，岸電計(jì)量、計(jì)費(fèi)、支付、清算手續(xù)較煩瑣，影響了船主、船員使用岸

電的積極性。

行動(dòng)方案

為加快推動(dòng)長江流域港口岸電建設(shè)推廣，宜昌供電公司從搭好“高位協(xié)同”推進(jìn)平

臺(tái)、建立“共享共建”運(yùn)營生態(tài)及突破岸電建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)著手，針對(duì)上述問題采取針對(duì)

性對(duì)策和措施，探索破解難題的“金鑰匙”。

搭好“高位協(xié)同”推進(jìn)平臺(tái)

2018年5月，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組、國家發(fā)展改革委分別組織召開會(huì)議，

專題研究長江流域岸電推廣工作。2018年6月，國家電網(wǎng)公司聯(lián)合交通運(yùn)輸部、國家

能源局成立長江三峽壩區(qū)岸電建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。2019年1月，推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《關(guān)于支持國家電網(wǎng)公司推進(jìn)長江流域港口岸電建設(shè)應(yīng)用的指導(dǎo)意

3

面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

見》。2019年4月，國家電網(wǎng)公司聯(lián)合國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國家能源局等

主管部委和沿線省市政府，召開長江流域港口岸電建設(shè)全覆蓋推進(jìn)會(huì)。國網(wǎng)湖北省電力

有限公司加強(qiáng)與各級(jí)政府主管部門聯(lián)系，推動(dòng)岸電工作納入《湖北省污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)工

作細(xì)化方案》《湖北省船舶污染防治工作方案》等政策文件，并在宜昌市召開長江沿線

港口岸電全覆蓋建設(shè)推進(jìn)會(huì)。

宜昌供電公司整合各方資源，推動(dòng)成立由電網(wǎng)企業(yè)、湖北省港航管理部門、海事部

門、交通管理部門、環(huán)保部門、技術(shù)支撐單位、航運(yùn)企業(yè)、設(shè)備廠家、船級(jí)社、研究機(jī)

構(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游多方參與的三峽岸電發(fā)展聯(lián)盟。湖北省發(fā)展改革委、交通局負(fù)責(zé)沿江

岸電總體規(guī)劃；供電公司牽頭負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)岸電典型設(shè)計(jì)、配套電網(wǎng)建設(shè)和運(yùn)營平臺(tái)管理；

港航建設(shè)維護(hù)中心積極推進(jìn)港口碼頭岸電設(shè)施建設(shè)；物價(jià)局負(fù)責(zé)制定岸電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)

準(zhǔn)，規(guī)范岸電服務(wù)市場(chǎng)；海事、港航、環(huán)保等部門負(fù)責(zé)相關(guān)監(jiān)督監(jiān)測(cè)工作。宜昌供電公

司與地方交通運(yùn)輸局簽訂岸電合作戰(zhàn)略框架協(xié)議，與港航、海事、水運(yùn)協(xié)會(huì)等部門聯(lián)合

召開岸電技術(shù)推廣會(huì)，加強(qiáng)向社會(huì)公眾的宣傳引導(dǎo)，廣泛宣傳岸電技術(shù)的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)

性，營造全民了解岸電、支持岸電的社會(huì)氛圍，為岸電推廣提出了一攬子解決方案。

岸電公司服務(wù)人員為游輪提供岸電接入服務(wù)

4

國網(wǎng)湖北省電力有限公司宜昌供電公司

實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，助力長江流域岸電全覆蓋

岸電岸基供電設(shè)備

建立“共享共建”的運(yùn)營生態(tài)

2019年4月，長江流域首家岸電運(yùn)營專業(yè)化服務(wù)公司成立。該公司充分發(fā)揮電網(wǎng)

企業(yè)在電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、地方能源企業(yè)的地域優(yōu)勢(shì)和電動(dòng)汽車公司專業(yè)

化的運(yùn)營優(yōu)勢(shì)，負(fù)責(zé)岸電設(shè)施日常運(yùn)維和專業(yè)化服務(wù)業(yè)務(wù)。建立7×24小時(shí)運(yùn)維服務(wù)機(jī)

制，制定設(shè)備巡視、缺陷隱患報(bào)告處理、岸電業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)監(jiān)督管理、岸電云網(wǎng)操作

規(guī)范等7項(xiàng)運(yùn)行手冊(cè)、12項(xiàng)運(yùn)營規(guī)范。將岸電系統(tǒng)統(tǒng)一接入國網(wǎng)“岸電云網(wǎng)”平臺(tái)，

為停靠船舶提供供電、計(jì)量、繳費(fèi)一體化智能服務(wù)，打通了綠色岸電上船“最后50米”。

自該公司成立以來，累計(jì)為近萬艘次客貨船舶提供岸電服務(wù)。

突破岸電建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

首創(chuàng)六種典型岸電系統(tǒng)，破解岸電接入難題

針對(duì)長江流域壩區(qū)水位落差大、江心錨地供電距離遠(yuǎn)等世界性難題，宜昌供電公司

創(chuàng)造性地推出六種岸電系統(tǒng)，可為內(nèi)河沿江所有?？糠绞降母黝惔疤峁┌峨娊鉀Q方案。

一是靠岸固定式供電系統(tǒng)解決了集裝箱、干散貨船直立式碼頭和斜坡道遠(yuǎn)距離岸基

供電問題；二是靠岸浮動(dòng)式供電系統(tǒng)解決了躉船式游輪碼頭水位落差大、接電距離遠(yuǎn)、

岸電需求大的問題；三是離岸固定式供電系統(tǒng)解決了集裝箱船、滾裝船靠船墩停靠時(shí)遠(yuǎn)

5

面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

秭歸港并靠級(jí)連接岸電的游輪

距離接電問題；四是離岸浮動(dòng)式供電系統(tǒng)解決了江心散拋船舶并靠級(jí)連接電問題；五是

水上服務(wù)區(qū)綜合能源保障系統(tǒng)解決了水上服務(wù)區(qū)遠(yuǎn)距離用電問題；六是“船電寶”充換

電系統(tǒng)為江心拋錨自泊船舶的供電問題提供了一種解決方案。

研發(fā)關(guān)鍵設(shè)備，打造核心設(shè)備高地

宜昌供電公司研究了18項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)、14項(xiàng)專用設(shè)備，申請(qǐng)了8項(xiàng)發(fā)明專利、7項(xiàng)

實(shí)用新型專利，登記了6項(xiàng)軟件著作權(quán)，克服了高落差、遠(yuǎn)距離、并靠級(jí)連接電難等世

界性難題，有力支撐了長江流域宜昌段岸電建設(shè)全覆蓋。在供電側(cè)，研制高壓電纜卷筒

和低壓電纜卷筒，解決了水位高落差條件下的電纜收放難題；研制低壓大容量上船技術(shù)，

解決了用電需求大的問題；通過在江面浮筒敷設(shè)電纜，解決了供電距離遠(yuǎn)的問題。在連

接側(cè)，研制電纜轉(zhuǎn)接箱、電纜收放小車，解決了岸電配電系統(tǒng)與船上配電系統(tǒng)電纜轉(zhuǎn)換

問題；聯(lián)合長江航務(wù)管理局、船級(jí)社、設(shè)備制造廠家等單位，統(tǒng)一船岸連接插頭插座設(shè)備，

通過船級(jí)社認(rèn)證，有效提高了接電效率。在受電側(cè)，研制針對(duì)游輪碼頭和貨輪的標(biāo)準(zhǔn)岸

電接口箱，滿足船舶配電設(shè)備供電需求；研發(fā)T型接口箱、船舶岸電轉(zhuǎn)接箱，實(shí)現(xiàn)多船

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實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，助力長江流域岸電全覆蓋

并靠級(jí)連接；研發(fā)岸電云網(wǎng)平臺(tái)，為用戶提供掃碼支付等多種支付方式和智能導(dǎo)航服務(wù)。

編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打造核心技術(shù)高地

宜昌供電公司結(jié)合三峽壩區(qū)岸電實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，打造港口岸電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，牽頭

編制完成系統(tǒng)、設(shè)備、接口、計(jì)量、運(yùn)維等一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與各利益相關(guān)方共同推

動(dòng)建立涵蓋岸電設(shè)施建設(shè)、設(shè)備配置、運(yùn)營操作、檢驗(yàn)檢測(cè)、信息交換等全鏈條的岸

電標(biāo)準(zhǔn)體系，夯實(shí)港口岸電跨越式發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。一是在內(nèi)部完善港口岸電接入和

維護(hù)技術(shù)規(guī)范14項(xiàng)。組織編制港口岸電接入電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范和運(yùn)行維護(hù)技術(shù)規(guī)范，明確

配電容量和供電方式等內(nèi)容，統(tǒng)一岸電和船舶系統(tǒng)、岸電系統(tǒng)和運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)、平臺(tái)

和平臺(tái)之間的通信規(guī)約，實(shí)現(xiàn)岸電應(yīng)用互聯(lián)互通。二是在外部配合交通行業(yè)健全技術(shù)

規(guī)范5項(xiàng)。針對(duì)內(nèi)河岸電特點(diǎn)，推動(dòng)交通管理部門組織制定和修訂碼頭岸電設(shè)施建設(shè)

技術(shù)規(guī)范、船舶岸電技術(shù)規(guī)范和相應(yīng)檢測(cè)技術(shù)規(guī)范，發(fā)布內(nèi)河碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)

技術(shù)指南，統(tǒng)一岸電接插件標(biāo)準(zhǔn)。三是推動(dòng)形成更高層級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。宜昌供電公

司加強(qiáng)與政府機(jī)關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)制定和修訂上的溝

通與合作，同時(shí)在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定過程中加強(qiáng)與國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，加快企業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)向行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化。

持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)，培育岸電運(yùn)營新領(lǐng)域

宜昌供電公司推動(dòng)船舶從停靠時(shí)使用岸電，到行進(jìn)中使用純電動(dòng)力，與船舶制造、

運(yùn)營方分享技術(shù)，合力攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)充電岸電設(shè)施一體化。宜昌供電公司成功實(shí)現(xiàn)雙接口

岸電樁對(duì)公務(wù)充電船充電，宜昌市60艘公務(wù)船正逐步替換成電動(dòng)船。宜昌供電公司與

長江電力、交運(yùn)集團(tuán)共同設(shè)計(jì)建造全球載電量最大的純電動(dòng)游輪“長江三峽1”號(hào)，創(chuàng)

新“高壓充電、低壓補(bǔ)電”技術(shù)，讓游輪充電時(shí)間縮短75%，大幅提升了游輪充電效

率和岸電接入便利性。

多重價(jià)值

2020年年底，長江流域宜昌段所有63個(gè)經(jīng)營碼頭和兩個(gè)錨地已實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋，

船舶用岸電就像汽車在高速上加油一樣方便。

生態(tài)效益顯著。截至2022年8月，宜昌供電公司累計(jì)為9935艘次客貨船舶提供

岸電服務(wù)，減少各類氣體排放15960噸，船舶?？科陂g實(shí)現(xiàn)“零排放、零油耗、零噪聲”，

有力支撐了“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為建設(shè)美麗中國貢獻(xiàn)了“電網(wǎng)力量”。

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面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

夜幕下的秭歸港

經(jīng)濟(jì)效益突出。長江流域宜昌段岸電深化應(yīng)用后，截至2022年8月，累計(jì)為各類

船舶提供岸電2002萬千瓦·時(shí)，為各類船舶節(jié)約用能成本1800萬元以上，推動(dòng)了綠色

航運(yùn)產(chǎn)業(yè)長效發(fā)展，為助力長江地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

示范效益明顯。宜昌岸電建設(shè)運(yùn)營成效被《人民日?qǐng)?bào)》、中央電視臺(tái)、新華社等主

流媒體持續(xù)報(bào)道，研發(fā)的一大批技術(shù)創(chuàng)新成果和關(guān)鍵設(shè)備，覆蓋了典型設(shè)計(jì)、設(shè)施建設(shè)、

運(yùn)營服務(wù)、船舶改造、檢驗(yàn)檢測(cè)等各個(gè)方面。先后有140余批次，來自全國各地2000

余人次來宜昌市學(xué)習(xí)考察,為全國內(nèi)河沿江推廣岸電提供了可借鑒、可復(fù)制的“宜昌經(jīng)

驗(yàn)”，并在長江流域11個(gè)省份得到成功復(fù)制推廣。

各方評(píng)價(jià)

重慶新世紀(jì)游輪傳奇號(hào)船長董誠：增設(shè)岸電設(shè)備后，節(jié)能、降耗、舒適度都得到了

很大改善。

長江三峽游客周晶：游輪使用岸電，?？繒r(shí)感覺很安靜、很干凈。

宜昌交運(yùn)長江游輪有限公司總經(jīng)理徐麗娜：清潔岸電助力了生態(tài)保護(hù)。我既是三

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實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，助力長江流域岸電全覆蓋

峽旅游從業(yè)者，也是一名消費(fèi)者。當(dāng)我們感覺周圍的環(huán)境越來越好時(shí)，實(shí)際上符合了

我們老百姓對(duì)美好生活的一種向往。

宜昌長江三峽岸電運(yùn)營服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李興衡：2022年接入岸電的艘次

同比2021年上升了8個(gè)百分點(diǎn)，2022年岸電單日用電量也突破了歷史新高，達(dá)到7.4

萬千瓦·時(shí)。生態(tài)效益也特別顯著，岸電替代了燃油，減少了各類有害物質(zhì)的排放。

三、未來展望

放眼未來，宜昌供電公司的目標(biāo)是使綠色岸電以蓬勃之勢(shì)，在長江沿線加快推進(jìn)，

實(shí)現(xiàn)長江干線主要港口岸電全覆蓋，讓母親河永葆生機(jī)活力。

與此同時(shí)，在宜昌長江兩岸，綜合能源綠色生態(tài)項(xiàng)目正積極布局，“水、陸、空”

齊頭并進(jìn)，在加大岸電建設(shè)的同時(shí)，宜昌供電公司大力推進(jìn)“空港綠電”“電動(dòng)物流小鎮(zhèn)”

等項(xiàng)目建設(shè)，積極打造綠色出行“一張網(wǎng)”。

在三峽機(jī)場(chǎng)建設(shè)全國首個(gè)支線機(jī)場(chǎng)“空港綠電”，推進(jìn)“機(jī)場(chǎng)廊電、多站融合、多

能互補(bǔ)”等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建綜合能源服務(wù)的新模式，將三峽機(jī)場(chǎng)打造為三峽綠

色發(fā)展的“門戶名片”。

在三峽庫區(qū)建設(shè)首個(gè)“電動(dòng)物流小鎮(zhèn)”，推進(jìn)“電動(dòng)運(yùn)輸、電動(dòng)物流、電動(dòng)客運(yùn)”，

降低運(yùn)輸成本，方便人民群眾出行，打通農(nóng)村物流“最后一公里”，打造綠色低碳“電

能替代+交通”新模式，助力新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果。

在宜昌市，宜昌供電公司開展分布式光伏建設(shè)、推動(dòng)全電景區(qū)和綜合能源綠色示范

校園建設(shè)、開展公共機(jī)構(gòu)能源托管服務(wù)……爭(zhēng)做低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展的踐行者，步

履不停。

君住長江頭，我住長江尾，綠色發(fā)展齊努力，共護(hù)一江水。長江岸電，未來更精彩！

（撰寫人：崔孝平馮宜敖洋李治飛李興衡）

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面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

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電連水陸破難題，船行之處皆是家

一、基本情況

公司簡介

長興縣地處太湖流域，位于長三角中心腹地，是連接江蘇省、

浙江省、安徽省的重要交通樞紐，縣域面積為1431平方千米，

是中國茶文化的發(fā)祥地之一，有“魚米之鄉(xiāng)”“絲綢之府”的美譽(yù)。

國家電網(wǎng)浙江省電力有限公司長興縣供電公司（以下簡稱長興縣

供電公司）以建設(shè)、運(yùn)營電網(wǎng)為核心業(yè)務(wù)，承擔(dān)著保障長興縣域

安全、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)電力供應(yīng)的基本使命，始終堅(jiān)持發(fā)展為第一

要?jiǎng)?wù)，主動(dòng)融入黨和政府的工作大局，自覺服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)

展，先后獲得“全國‘安康杯’競(jìng)賽優(yōu)勝企業(yè)”“國家一流縣級(jí)供

電企業(yè)”“全國電力行業(yè)質(zhì)量獎(jiǎng)”“全國電力行業(yè)實(shí)施卓越績效模

式先進(jìn)企業(yè)”等榮譽(yù)。

長興縣供電公司加快推進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下的多元融合高彈

性電網(wǎng)建設(shè)，開拓創(chuàng)新、實(shí)干爭(zhēng)先，為國家電網(wǎng)浙江省電力有限

公司成為具有中國特色國際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的重要窗口貢

獻(xiàn)力量，為長興經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供更加安全、清潔、優(yōu)質(zhì)

的能源電力服務(wù)。

近年來，長興縣供電公司深度履行中央企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，以根

植技術(shù)創(chuàng)新、價(jià)值共贏互補(bǔ)、多方聯(lián)動(dòng)參與為導(dǎo)向，以社會(huì)責(zé)任根

植項(xiàng)目實(shí)施為基本載體，生動(dòng)踐行“兩山”理念、服務(wù)“雙碳”目標(biāo)，

促成企業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙贏發(fā)展，攜手利益相關(guān)方實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)。

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電連水陸破難題，船行之處皆是家

航拍長湖申線航道湖州城東水上服務(wù)區(qū)（全景）

行動(dòng)概要

一抹“新綠”向兩岸，船行之處皆是家。長興縣供電公司集各方所長形成合力，著

力解決岸電一次性投資大、投資回收期長、部分船民柴油發(fā)電機(jī)依賴性強(qiáng)等問題，在水

上服務(wù)區(qū)岸電建設(shè)、運(yùn)營、管理等方面取得重大突破。全國首發(fā)岸電“云地圖”，讓充

電樁位置、剩余泊位等信息一目了然；推動(dòng)政府出臺(tái)首個(gè)岸電運(yùn)營補(bǔ)貼政策，湖州岸電

價(jià)格降至全國最低，為大工業(yè)不分時(shí)電價(jià)的一半；統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和平臺(tái)，以規(guī)?；嵘峨?/p>

的商業(yè)及履責(zé)綜合價(jià)值，讓船員水上生活有家的歸屬感；促成國家電網(wǎng)公司提出以京杭

運(yùn)河、東南沿海及長江內(nèi)河為主體的“兩縱一橫”港口岸電發(fā)展戰(zhàn)略，明確岸電發(fā)展目

標(biāo)。同時(shí)，將岸電建設(shè)的綠色示范效應(yīng)及綜合價(jià)值由“岸上”延伸至“陸上”，率先打

造“全電物流”綠色運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)型的電能替代典型成果，以電為媒連接水陸，以岸電建

設(shè)為樞紐，通過“水陸聯(lián)運(yùn)”模式解決長興水泥熟料生產(chǎn)片區(qū)交通運(yùn)輸?shù)臍v史遺留問題，

打造水泥熟料產(chǎn)業(yè)水陸聯(lián)運(yùn)全環(huán)節(jié)清潔運(yùn)輸鏈，形成岸電帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、綠色、低

碳轉(zhuǎn)型示范案例，實(shí)現(xiàn)岸電的經(jīng)濟(jì)、綠色、高效及可持續(xù)發(fā)展，為京杭大運(yùn)河沿岸產(chǎn)業(yè)

綠色“蝶變”提供了一把熠熠生輝的“金鑰匙”。

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面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

二、案例主體內(nèi)容

背景和問題

湖州市是我國內(nèi)河水運(yùn)發(fā)達(dá)地區(qū)和28個(gè)內(nèi)河主要港口城市之一，境內(nèi)航道密布，

港口岸線資源豐富，傳統(tǒng)水路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，是交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的全國首個(gè)，也是唯一一個(gè)

創(chuàng)建內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)的地級(jí)市。

盡管岸電的社會(huì)和環(huán)境價(jià)值有目共睹，得到政府與學(xué)界的大力提倡，但受限于岸電

一次性投資大、投資回收期長、部分船民仍依賴柴油發(fā)電機(jī)并對(duì)岸電使用效果、電價(jià)、

充電效率存疑等各種因素，岸電在實(shí)際拓展推廣中仍面臨重重困境。其主要表現(xiàn)在以下

六個(gè)方面。

一是市場(chǎng)化參與的積極性不高，投資回報(bào)率低，收回建設(shè)成本需要20年，且在政

府層面缺乏政策優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼的情況下，建設(shè)投資方多為港口，社會(huì)資本大多處于觀

望狀態(tài)，讓岸電建設(shè)普遍缺乏市場(chǎng)原動(dòng)力。

二是岸電設(shè)施覆蓋率低且船民使用缺乏合理引導(dǎo)，導(dǎo)致部分船民仍依賴柴油發(fā)電機(jī)

供應(yīng)船上生活用電，能耗高，噪聲、污染嚴(yán)重，與民眾對(duì)美好舒適生活的向往及綠色生

態(tài)發(fā)展方向相違背。

三是已建成的岸電設(shè)施簡陋、實(shí)際使用效率低下，嚴(yán)重浪費(fèi)資源，同時(shí)岸電設(shè)施長

期暴露于自然露天環(huán)境，維護(hù)不當(dāng)易造成設(shè)備損壞，影響使用體驗(yàn)。

四是岸電建設(shè)缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)范、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理流程，從而影響岸

電的使用效率和用戶體驗(yàn)等。

五是相關(guān)方缺乏共識(shí)，在高成本、低回報(bào)的大背景下，港口碼頭、航運(yùn)部門、船主

船民、電網(wǎng)公司、岸電設(shè)備方等眾多利益相關(guān)方在岸電電價(jià)、運(yùn)營權(quán)責(zé)、投資組成等方

面訴求不一，難以達(dá)成共識(shí)、形成合力。

六是岸電使用的綠色生態(tài)價(jià)值僅局限于岸上充電一個(gè)環(huán)節(jié)，無法向其他運(yùn)輸環(huán)節(jié)領(lǐng)

域延伸，示范效應(yīng)有限。此外，長興縣煤山、小浦地區(qū)共有4家水泥熟料生產(chǎn)企業(yè)，其

產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中過分依賴傳統(tǒng)燃油車輛，帶來環(huán)境污染、道路損毀、交通事故頻發(fā)等

諸多問題，一方面，公路運(yùn)輸易造成汽車尾氣、揚(yáng)塵污染，港口碼頭的燃油船舶會(huì)帶來

水污染和噪聲污染；另一方面，傳統(tǒng)運(yùn)輸方式加大了市政管理壓力，車輛集中運(yùn)輸導(dǎo)致

公路損毀嚴(yán)重，使交通事故發(fā)生率居高不下。

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電連水陸破難題，船行之處皆是家

行動(dòng)方案

理順屬地協(xié)調(diào)合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)全市水上服務(wù)區(qū)岸電全覆蓋。長興縣供電公司全面構(gòu)

建“政企聯(lián)動(dòng)”的屬地岸電工作機(jī)制，推行“岸電建設(shè)政府主導(dǎo)”及“政策處理港口包

干”等模式，使項(xiàng)目管理屬地化協(xié)調(diào)機(jī)制得以發(fā)揮其強(qiáng)大動(dòng)力，并于2017年建成湖州

城東水上服務(wù)區(qū)等5個(gè)水上服務(wù)區(qū)岸電工程，實(shí)現(xiàn)了全市水上服務(wù)區(qū)岸電設(shè)施全覆蓋。

組建岸電推廣大小聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)京杭大運(yùn)河沿線岸電全覆蓋。在京杭大運(yùn)河湖州段

岸電全覆蓋的基礎(chǔ)上，長興縣供電公司促成建立由國網(wǎng)浙江省電力有限公司、浙江省

各級(jí)政府、港航局、浙電節(jié)能公司四方組成的京杭運(yùn)河浙江省內(nèi)岸電推廣小聯(lián)盟，明

確各方職責(zé)，聚焦推廣合力。與江蘇省、山東省、北京市、天津市等省市的公司進(jìn)行

京杭運(yùn)河水系沿線綠色岸電工作對(duì)接，聯(lián)合上下游單位，構(gòu)建京杭運(yùn)河岸電推廣合作

機(jī)制，2017年8月16日，5個(gè)省市的公司與南瑞集團(tuán)六方簽署成立京杭運(yùn)河沿線岸電

推廣大聯(lián)盟。岸電建設(shè)中的資金、技術(shù)、政策瓶頸被打破，構(gòu)建了推動(dòng)岸電發(fā)展的健

康生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)了京杭大運(yùn)河沿線岸電全覆蓋。

工作人員正在指導(dǎo)船戶用岸電樁充電

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面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

發(fā)揮社會(huì)企業(yè)的資本優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)方重要物流碼頭全覆蓋。長興縣供電公司為岸

電設(shè)備制造商、港口企業(yè)搭建協(xié)作平臺(tái)，推進(jìn)電網(wǎng)公司與港口企業(yè)聯(lián)合運(yùn)營岸電，電網(wǎng)

公司負(fù)責(zé)對(duì)岸電系統(tǒng)的投資建設(shè)，港口企業(yè)負(fù)責(zé)收取岸電服務(wù)費(fèi)。實(shí)現(xiàn)湖州地區(qū)由企業(yè)

投資建設(shè)的內(nèi)河重要碼頭全覆蓋，其中包括安吉上港集裝箱碼頭、德清港碼頭、長興南

方物流碼頭，共計(jì)建成岸電樁285臺(tái)。

明確岸電發(fā)展戰(zhàn)略，達(dá)成頂層合作機(jī)制。長興縣供電公司促成國家電網(wǎng)公司提出以

京杭運(yùn)河、東南沿海及長江內(nèi)河為主體的“兩縱一橫”港口岸電發(fā)展戰(zhàn)略，明確岸電發(fā)

展目標(biāo)。2017年9月25日，由交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)公司聯(lián)合主辦的靠

港船舶使用岸電現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)暨京杭運(yùn)河岸電全覆蓋啟動(dòng)儀式在湖州市舉行，主辦方聯(lián)合

簽署《靠港船舶使用岸電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，重點(diǎn)在規(guī)劃銜接、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)營機(jī)制、

配套政策、優(yōu)化服務(wù)、試點(diǎn)示范等方面開展合作，達(dá)成岸電頂層合作機(jī)制，面向全國推

廣湖州岸電建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

航拍“全電物流”跨省水泥熟料輸送帶

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國網(wǎng)浙江省電力有限公司長興縣供電公司

電連水陸破難題，船行之處皆是家

推動(dòng)政府出臺(tái)首個(gè)岸電運(yùn)營補(bǔ)貼政策。由湖州市財(cái)政局對(duì)終端接電船戶補(bǔ)貼50%，

對(duì)岸電運(yùn)營商補(bǔ)貼20%，湖州岸電價(jià)格降至全國最低，為大工業(yè)不分時(shí)電價(jià)的一半。

以電為媒連接水陸兩端，“全電物流”延伸示范效應(yīng)。長興縣供電公司積極踐行

“兩山”理念，在建成長興南方物流碼頭岸電服務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)上繼續(xù)延伸，聯(lián)合各方建

成35千米跨省水泥熟料電力輸送帶，推動(dòng)安徽省廣德市、浙江省長興縣各生產(chǎn)區(qū)的

水泥熟料徹底告別原來的重型車輛公路外運(yùn)方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^全封閉純電動(dòng)輸送帶運(yùn)

到中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)區(qū)，再到物流碼頭并經(jīng)水路外運(yùn)的“水陸聯(lián)運(yùn)”新模式，成為全國首個(gè)實(shí)

現(xiàn)“全電運(yùn)輸、全電倉儲(chǔ)、全電裝卸、全電泊船”的電能替代項(xiàng)目。推動(dòng)岸電綠色示

范效應(yīng)由“岸上”延伸至“陸上”，推動(dòng)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)及企業(yè)發(fā)展相輔相成。

相應(yīng)地，也為同樣注重“以電代油”的港口岸電建設(shè)繼續(xù)爭(zhēng)取到政府、投資方、民眾

的更多支持，營造良好的內(nèi)外部輿論環(huán)境。

多重價(jià)值

彰顯效益之美。一是促進(jìn)岸電運(yùn)營提質(zhì)增效，已在增加供電公司售電收入、節(jié)省岸

電系統(tǒng)運(yùn)維成本、降低船舶用能成本等方面累計(jì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益4734萬元。二是通過燃

料費(fèi)與岸電服務(wù)費(fèi)之間的差價(jià)，船民每條船每年可減少投入成本近萬元。

彰顯生態(tài)之美。在環(huán)境方面，基本消除了船舶靠泊期間有害氣體的排放和噪聲污染，

實(shí)現(xiàn)“零排放、零油耗、零噪聲”，有效改善了水上服務(wù)區(qū)及周邊城區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。在

社會(huì)方面，岸電的推廣實(shí)現(xiàn)了價(jià)值鏈各方的互利共贏，為長江、沿海等其他各流域岸電

的推廣發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用。

彰顯生活之美。通過岸電新技術(shù)推廣應(yīng)用及補(bǔ)貼政策引導(dǎo)，促進(jìn)船舶生活設(shè)施電氣

化，空調(diào)、冰箱等生活電器配置率同比增長40%以上，使用率同比增長170%以上，

提升了船民居住品質(zhì)，讓船民在外水上生活有了家的歸屬感。同時(shí)，船民通過燃料費(fèi)與

岸電服務(wù)費(fèi)之間的差價(jià)，減少了運(yùn)營成本。

促進(jìn)參與方和合共贏。政府通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)，淘汰了小而散的落后碼頭，提升了港口

配套服務(wù)品質(zhì)與資源利用率。港口碼頭獲得岸電服務(wù)費(fèi)的利潤，增加了港口碼頭的收入；

節(jié)能公司等社會(huì)資本參與岸電替代，為自身發(fā)展占據(jù)了先機(jī)。

解決熟料運(yùn)輸?shù)臍v史問題。“水陸聯(lián)運(yùn)”模式根除了水泥熟料傳統(tǒng)運(yùn)輸帶來的空氣、

水質(zhì)、噪聲污染等頑疾，公路損毀、交通安全事故等問題的改善立竿見影。當(dāng)?shù)毓访?/p>

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面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

天可減少3000輛汽車的通行量，每年可節(jié)約燃油2000余噸，降低二氧化碳161.15噸、

碳?xì)浠衔?4.18噸、氮氧化物91.63噸、顆粒物11.45噸排放，相當(dāng)于種植2026公

頃的綠化林。此外，路段年均的公路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、維修開支減少83萬元，交通事故

發(fā)生率降低約40%。

推動(dòng)新型電力系統(tǒng)建設(shè)。通過岸電建設(shè)技術(shù)和裝備的應(yīng)用，提升了港口岸電建設(shè)運(yùn)

營標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、互聯(lián)化水平；通過“以電代油”的水運(yùn)交通領(lǐng)域電能替代，提升了

電能在終端消費(fèi)側(cè)占比及清潔能源消納能力；通過將船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)作為儲(chǔ)能資源參

與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻，提高了電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)及“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”友好互動(dòng)能力，助推交通水運(yùn)

領(lǐng)域提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。

各方評(píng)價(jià)

時(shí)任湖州市市政府副秘書長、市生態(tài)文明辦主任倪躍田：供電公司積極構(gòu)建“生

態(tài)+電力”綠色發(fā)展模式，鞏固“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”成果，取得了眾多階段性成效，示范

引領(lǐng)價(jià)值顯著。

長興太湖錨地避風(fēng)港船舶主張凱：這個(gè)岸電樁非常好用，手機(jī)掃碼就能充電，免

去了帶充電卡的麻煩。只要通過手機(jī)App注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)，整個(gè)湖州地區(qū)的岸電都能用，

特別方便。從江蘇省、上海市過來可以通過App查看湖州市岸電設(shè)施分布、使用情況，

可按需調(diào)整航線、到港時(shí)間。

長興呂山水上服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人王佳杰：我們服務(wù)區(qū)一年的船舶?？苛繛?.8萬艘，

經(jīng)過測(cè)算，改用岸電接入后一年能減少碳排放近2000噸。

長興301省道煤山至小浦路段周邊常住村民沈佳琪：現(xiàn)在已經(jīng)看不到運(yùn)送水泥熟

料大車的影子了，空氣質(zhì)量、交通狀況和環(huán)境都有了極大改善，以前村子的綠水青山

又回來了。

三、未來展望

長興縣供電公司大力推動(dòng)綠色交通港口岸電建設(shè)，內(nèi)河港口岸電全覆蓋使江南水

鄉(xiāng)煥發(fā)新活力，助力船舶停靠期間“零排放、零油耗、零噪聲”。2022年9月23日，

長興縣供電公司促成浙江省全電航運(yùn)數(shù)智運(yùn)營平臺(tái)建設(shè)啟動(dòng)會(huì)在長興召開，計(jì)劃打造

國網(wǎng)岸電云網(wǎng)的省級(jí)特色應(yīng)用。該平臺(tái)為電力、港航、港口企業(yè)及航運(yùn)企業(yè)提供岸電

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國網(wǎng)浙江省電力有限公司長興縣供電公司

電連水陸破難題，船行之處皆是家

航拍長湖申線航道湖州城東水上服務(wù)區(qū)（碼頭）

運(yùn)營運(yùn)維支撐，最終形成岸電樁的智能運(yùn)維、智慧運(yùn)營和全社會(huì)岸電數(shù)據(jù)的全景感知，

有效提升運(yùn)營質(zhì)效，為港口岸電數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供數(shù)據(jù)新動(dòng)能，將書寫港口岸電綠色發(fā)

展的新篇章。

長興縣供電公司將繼續(xù)秉承“人民電業(yè)為人民”的企業(yè)宗旨，不斷豐富服務(wù)內(nèi)容、

創(chuàng)新服務(wù)方式、提高服務(wù)品質(zhì)，用最優(yōu)質(zhì)的供電服務(wù)不斷為美好生活注入新動(dòng)能，切實(shí)

增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

（撰寫人：王寧沈賀銘劉海峰尹奇鋒湯天承）

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面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

國網(wǎng)江蘇省電力有限公司無錫供電分公司

讓清潔電能流向

無錫水域的“毛細(xì)血管”

一、基本情況

公司簡介

位于太湖之濱、運(yùn)河之畔的國網(wǎng)江蘇省電力有限公司無錫供電

分公司（以下簡稱無錫供電公司）是國網(wǎng)系統(tǒng)中的大型供電企業(yè)，

肩負(fù)著為無錫市384萬用戶提供安全、經(jīng)濟(jì)、清潔、可持續(xù)電力供

應(yīng)的使命。

行動(dòng)概要

為解決內(nèi)河船只停靠企業(yè)小碼頭使用柴油發(fā)電機(jī)或者簡易電線

滿足生活供電的問題，讓船民靠港后能夠安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)便捷地用

上岸電，無錫供電公司加快內(nèi)河港口碼頭岸電設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)船舶

靠港使用岸電，并以岸電的智能化賦能綠色碼頭，助力生態(tài)港口建

設(shè)。針對(duì)企業(yè)不想建、船只不好用、平臺(tái)不會(huì)管三大痛點(diǎn)問題，無

錫供電公司走訪了小碼頭和船民，在與無錫市交通運(yùn)輸局進(jìn)行溝通

后，建立了“一基一降三創(chuàng)新”推廣模式，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河岸電從能用、

好用再到享用的完美蛻變。內(nèi)河岸電的使用滿足了船舶靠泊期間的

生活用電需求，減少了噪聲和空氣污染，降低了船舶靠港成本和維

護(hù)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了有害氣體的零排放，助力了低碳生態(tài)發(fā)展。下一步，

無錫供電公司將加快推動(dòng)全市內(nèi)河港口岸電設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)港口碼

頭岸電設(shè)施應(yīng)建盡建，推動(dòng)更多靠港船舶安全規(guī)范使用岸電，助力

綠色交通發(fā)展。

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國網(wǎng)江蘇省電力有限公司無錫供電分公司

讓清潔電能流向無錫水域的“毛細(xì)血管”

二、案例主體內(nèi)容

背景和問題

無錫市北倚長江，南抱太湖，京杭大運(yùn)河穿城而過，水系縱橫交錯(cuò)。這個(gè)“充滿溫

情與水的城市”擁有3100多條村級(jí)以上河道，形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的“毛細(xì)血管”，構(gòu)成

了江南水鄉(xiāng)的獨(dú)特風(fēng)景。無錫市因水而生、因河而興，超過6000家中小企業(yè)依水而建，

平均每天有1400艘船只在500多座企業(yè)碼頭上忙碌作業(yè)，為這些企業(yè)運(yùn)輸超過60萬

噸的貨物，助推無錫市經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展。但是，一方面，這些船舶在小碼頭?？科陂g，

需要使用空調(diào)、照明等生活用電，依靠柴油發(fā)電的輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳排放量占港口

總碳排放量的40%~70%，而產(chǎn)生的噪聲污染和難聞的味道，對(duì)“毛細(xì)血管”周邊的生

態(tài)環(huán)境治理造成了很大壓力。另一方面，使用企業(yè)碼頭私拉的簡易電線供給船舶生活用

電也存在極大的安全隱患，更是一種高成本的用電方式，也是不可取的。因此，港口岸

電是港口設(shè)施、靠泊船舶采用電力作為主要能源的一種綠色能源消費(fèi)模式。為保護(hù)環(huán)境，

實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，內(nèi)河港口碼頭岸電建設(shè)迫在眉睫。

近年來，無錫市早已在大型碼頭、服務(wù)區(qū)等水上“主動(dòng)脈”全面完成了岸電建設(shè)，

但直到2020年年底，“毛細(xì)血管”上的內(nèi)河小碼頭還是無樁可尋。內(nèi)河小碼頭岸電推

廣難主要有以下三個(gè)原因。

一是企業(yè)不想建。傳統(tǒng)岸電設(shè)施建設(shè)成本高昂，對(duì)內(nèi)河周邊的中小企業(yè)來說是不小

的負(fù)擔(dān)。同時(shí)企業(yè)對(duì)岸電設(shè)備有維護(hù)責(zé)任，但是絕大多數(shù)中小企業(yè)缺乏對(duì)岸電的管理和

專業(yè)運(yùn)維能力，不愿意投入資金建設(shè)岸電設(shè)備。

二是船只不好用。對(duì)于船只來說，也面臨三個(gè)難題。首先是岸電設(shè)施不齊全，尋找

岸電樁難；其次是目前存在的岸電樁接口不統(tǒng)一，尋找到接口匹配的岸電樁難；最后是

收費(fèi)不透明，讓船只望而卻步。

三是平臺(tái)不會(huì)管。供電公司和政府部門缺乏有效的監(jiān)管工具，缺乏統(tǒng)一、量化的評(píng)

價(jià)管理標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)上述問題，無錫供電公司如何順勢(shì)而為，探索新形勢(shì)下內(nèi)河岸電的發(fā)展模式，

有效解決當(dāng)前內(nèi)河口岸中小船只面臨的用電難問題，成為其需要思考與解決的課題。

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面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

行動(dòng)方案

“發(fā)展經(jīng)濟(jì)是為了民生，保護(hù)生態(tài)環(huán)境同樣也是為了民生?！睙o錫供電公司秉承解

決關(guān)鍵痛點(diǎn)問題與持續(xù)改善民生兩大核心思路，在促進(jìn)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，大力推

進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，提

出了“一基一降三創(chuàng)新”這一綠色發(fā)展新理念。

以政策推動(dòng)為基礎(chǔ)，加快岸電建設(shè)。以政策推動(dòng)為基礎(chǔ)，無錫供電公司促請(qǐng)無錫市

交通運(yùn)輸局出臺(tái)《內(nèi)河岸電設(shè)施建設(shè)方案》，規(guī)范安裝過程的各個(gè)步驟，明確內(nèi)河小碼

頭岸電設(shè)施安裝過程中勘察、設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收四個(gè)推進(jìn)階段，讓小碼頭安裝岸電有章

可循、有據(jù)可依，保證了岸電安裝過程的規(guī)范性和高效性。無錫供電公司立足自身優(yōu)勢(shì)，

協(xié)同各方加快推進(jìn)內(nèi)河港口碼頭岸電設(shè)施建設(shè)與改造，推進(jìn)船舶靠港使用岸電。

降低岸電成本，緩解船只用電壓力。

岸電使用“惠八條”

無錫供電公司針對(duì)內(nèi)河小碼頭體量小、周

邊企業(yè)規(guī)模小的特點(diǎn)，通過與岸電樁制造優(yōu)先安排錨泊優(yōu)先碼頭靠泊

廠商交流協(xié)商，為小碼頭量身定制符合標(biāo)

準(zhǔn)的岸電樁，并且采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直接供優(yōu)先閘口過閘貨主優(yōu)先選擇承運(yùn)

貨方式，降低50%的建設(shè)成本，從而切

碼頭優(yōu)先安排卸貨優(yōu)先生活設(shè)施采購

實(shí)有效降低了中小企業(yè)和船民的用電成

本。同時(shí)推動(dòng)出臺(tái)岸電使用“惠八條”，按照法定最低抽查對(duì)于輕微違章且未

比例和頻次實(shí)施行造成較大影響的船

為企業(yè)和船只提供多項(xiàng)暖心服務(wù)，極大提政檢查舶，以教育糾正為主

升了企業(yè)安裝積極性，擴(kuò)大岸電設(shè)施建設(shè)。

岸電使用“惠八條”

構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新，奠定高質(zhì)量發(fā)展基

礎(chǔ)。無錫供電公司牽頭制定了《無錫市岸電設(shè)施通信協(xié)議》，規(guī)范設(shè)置岸電終端設(shè)備，

為岸電設(shè)備接入監(jiān)管平臺(tái)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，助力實(shí)現(xiàn)岸電樁互聯(lián)互通，并以岸電的智能化

賦能綠色碼頭，賦能生態(tài)港口建設(shè)，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型。無錫供電公司推出岸電無憂服務(wù)，實(shí)現(xiàn)岸電設(shè)

施報(bào)裝“無憂”、安裝“無憂”、維護(hù)“無憂”，開辟岸電設(shè)施業(yè)擴(kuò)報(bào)裝“綠色通道”，

限時(shí)完成辦電、接電。配置岸電接口轉(zhuǎn)接頭，解決岸電樁接口不統(tǒng)一、船只不好用的難題，

助力實(shí)現(xiàn)岸電連接即插即用?！盁o憂”服務(wù)的落實(shí)到位，切實(shí)促進(jìn)了岸電設(shè)施的全面推廣。

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國網(wǎng)江蘇省電力有限公司無錫供電分公司

讓清潔電能流向無錫水域的“毛細(xì)血管”

建立平臺(tái)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全過程管理。無錫供電公司開發(fā)新建了船舶岸電監(jiān)控管理平臺(tái)，

新岸電樁全部接入車(船)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)岸電樁的應(yīng)接盡接。船民可以在手機(jī)終端簡

單快捷地進(jìn)行岸電樁

查找、充值、消費(fèi)等

操作；企業(yè)碼頭可以

在系統(tǒng)后臺(tái)上進(jìn)行設(shè)

備管理和收益分析；

政府部門可以對(duì)接入

碼頭的收費(fèi)及能效進(jìn)

行統(tǒng)一監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)運(yùn)

行—維護(hù)—監(jiān)管全過程

船舶岸電監(jiān)控管理平臺(tái)

管理。平臺(tái)對(duì)所有充

電樁設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)有序管理，快速了解站點(diǎn)船舶用電的實(shí)時(shí)信息，以及站點(diǎn)附屬硬件設(shè)

備的實(shí)時(shí)信息，為科學(xué)管理提供支撐。平臺(tái)可以有效監(jiān)測(cè)岸電的使用情況并進(jìn)行科學(xué)分

析，鼓勵(lì)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、船民在節(jié)能減排等方面的應(yīng)用，進(jìn)一步促進(jìn)降本節(jié)能，為實(shí)

現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做出更大貢獻(xiàn)。

多重價(jià)值

內(nèi)河小碼頭岸電設(shè)施的全覆蓋切實(shí)解決了企業(yè)不想建、船只不好用、平臺(tái)不會(huì)管三

大痛點(diǎn)，完美實(shí)現(xiàn)了從能用、好用再到享用的蛻變。

社會(huì)價(jià)值。無錫供電公司用了一年的時(shí)間完成了550個(gè)企業(yè)碼頭岸電設(shè)施建設(shè)，

覆蓋率達(dá)100%，使用率超過97.2%，讓內(nèi)河碼頭的每個(gè)角落有樁可用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)岸電

服務(wù)的智能化。對(duì)船民來說，互聯(lián)互通讓岸電使用既便捷又智能，岸電樁變得像充電

寶一樣好用。船主可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)一鍵用電、線上預(yù)約等功能，不僅收費(fèi)透明，而

且價(jià)格低廉。

環(huán)境價(jià)值。內(nèi)河岸電已經(jīng)累計(jì)服務(wù)船只10萬余艘，減少碳排放21.6萬噸。內(nèi)河岸

電的使用大大減少了內(nèi)河碼頭顆粒物、氮氧化合物的排放量，大幅降低了噪聲、空氣、

水質(zhì)污染，形成了內(nèi)河航運(yùn)綠色示范帶，實(shí)現(xiàn)了低碳生態(tài)發(fā)展，助力了無錫“美麗河湖”

建設(shè)，讓各方都享受到藍(lán)天白云、綠水碧波。

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面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

橫貫東西的長江穿越11個(gè)省份，縱貫?zāi)媳钡木┖歼\(yùn)河流經(jīng)25座城市，身處交匯點(diǎn)

的無錫市，也會(huì)將創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)和服務(wù)模式推廣到更多沿線地區(qū)，將岸電覆蓋到我

國水系的每一根“毛細(xì)血管”，讓小企業(yè)和小船只都能享受到觸達(dá)末端的綠色變革。

各方評(píng)價(jià)

無錫市航道處航政科科長周曉峰：船上人家有用電需求，以往靠柴油發(fā)電不僅噪音

巨大，也對(duì)空氣質(zhì)量和河道環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重影響。以電代油后，一艘船每小時(shí)可減排二

氧化碳約5千克，還能有效減少顆粒物、氮氧化合物的排放。

船長郝明良：過去船上想要用電，都要靠柴油發(fā)電機(jī)，晚上休息還要起來加水加油，

現(xiàn)在，碼頭的夜晚靜悄悄。掃碼岸電系統(tǒng)就像“充電寶”，取代了船用柴油發(fā)電機(jī)，綠

色環(huán)保無噪音。

三元村村委：岸電切實(shí)解決了老百姓受噪音影響的困擾，原來好多百姓來找我們投

訴，現(xiàn)在終于解決了問題。

江陰海事局副局長王長寧：傳統(tǒng)岸電樁需要靠人工記錄用電數(shù)，船舶排隊(duì)等候時(shí)間

較長，轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄馨峨姌逗?，一鍵供電、一鍵結(jié)算，還可以線上預(yù)約，不僅效率更高，

用電量和費(fèi)用也都一目了然。

無錫市政建設(shè)集團(tuán)有限公司材料主管李安安：每天都有貨船給我們運(yùn)來建材，基本

都會(huì)在碼頭過一晚上，自從用了這套岸電，這里環(huán)境比以前干凈多了。

三、未來展望

從2021年到2022年10月，無錫市內(nèi)河已有600余家港口碼頭完成岸電設(shè)備安

裝并接入平臺(tái)。下一步，無錫供電公司將秉承“港口岸電保護(hù)綠水青山”的信念，繼

續(xù)依托“創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)和服務(wù)模式”，進(jìn)一步推動(dòng)全市內(nèi)河港口岸電設(shè)施建設(shè)，

實(shí)現(xiàn)港口碼頭岸電設(shè)施應(yīng)建盡建，推動(dòng)更多靠港船舶安全規(guī)范使用岸電，助力綠色交

通發(fā)展，持續(xù)為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)“綠電”力量。

（撰寫人：王資博毛小波周心韻張?zhí)斐赏蹶锨洌?/p>

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國網(wǎng)重慶市電力公司

港口岸電為長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展賦能

國網(wǎng)重慶市電力公司

港口岸電為長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展賦能

一、基本情況

公司簡介

國網(wǎng)重慶市電力公司（以下簡稱重慶電力）于1997年6月隨

重慶直轄市成立，是國家電網(wǎng)公司的全資子公司，負(fù)責(zé)重慶電網(wǎng)規(guī)

劃建設(shè)、運(yùn)行管理、電力銷售和供電服務(wù)工作。經(jīng)營區(qū)域覆蓋全市

38個(gè)區(qū)縣，供電面積達(dá)7.9萬平方千米，服務(wù)人口約3000萬人，

用電客戶為1734.3萬戶。重慶電力本部設(shè)22個(gè)部門，下設(shè)二級(jí)單

位43個(gè)，其中供電公司有31個(gè)，業(yè)務(wù)支撐和實(shí)施機(jī)構(gòu)有12個(gè)，

管理各類員工約3.1萬人。

重慶電網(wǎng)西接四川省、東連湖北省、南臨貴州省，是“西電東送”

的重要通道之一。復(fù)奉、錦蘇、祁韶三條直流特高壓線路橫貫重慶市，

500千伏形成“兩橫三縱”環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，220千伏變電站覆蓋所有區(qū)縣，

供電保障能力不斷提升。

近年來，重慶電力認(rèn)真落實(shí)國家電網(wǎng)公司和重慶市委市政府決

策部署，始終踐行“人民電業(yè)為人民”的企業(yè)宗旨，抗疫情、戰(zhàn)洪

水、助脫貧、保供電，積極履行央企政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)責(zé)任，持續(xù)

優(yōu)化電力營商環(huán)境，大力推進(jìn)提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)，加快建設(shè)具有中

國特色國際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，服務(wù)重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

重慶電力先后獲得“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“全國文明單位”“全國模

范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”“全國模范職工之家”“全國廠務(wù)公開民主管

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面向SDG的國網(wǎng)行動(dòng)

持續(xù)推廣港口岸電保護(hù)綠水青山

理示范單位”等榮譽(yù)稱號(hào)。

行動(dòng)概要

自2019年起，為全力保護(hù)長江流域生態(tài)環(huán)境，加快燃油替代，減少長江流域臨時(shí)

?？看暗奈廴九欧?，推動(dòng)長江流域綠色可持續(xù)發(fā)展，重慶電力結(jié)合自身所處長江經(jīng)濟(jì)

帶國家級(jí)中心城市的實(shí)際，積極推進(jìn)長江經(jīng)