開展物流業(yè)務項目建議書

#########有限公司物流業(yè)務項目可項目建議書目錄第一章總論 11.1項目名稱、承辦單位 11.2項目概況 1第二章項目背景及必要性 22.1項目政策背景 22.2上海物流發(fā)展背景 32.2.1上海的物流發(fā)展對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響 42.2.2上海物流發(fā)展對周邊地區(qū)的影響 42.2.3上海物流發(fā)展對當?shù)仄髽I(yè)的影響 52.3上海制造業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定與物流業(yè)融合發(fā)展 62.3.1制造業(yè)產(chǎn)業(yè)供應鏈一體化管理 72.3.2制造業(yè)物流向生產(chǎn)加工活動內(nèi)部拓展 82.3.3信息平臺打破行業(yè)、區(qū)域界限，實現(xiàn)制造業(yè)物流一體化運作 92.3.4回收物流、安全物流、環(huán)境物流促進了制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展 102.3.5制造業(yè)物流促進長三角地區(qū)制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展 112.4公司企業(yè)背景 122.4.1企業(yè)必要性 122.4.2符合多元化發(fā)展要求 132.4.3符合貿(mào)易發(fā)展的需要 132.4.4符合物流行業(yè)整體發(fā)展趨勢 132.5項目建設(shè)的必要性 132.5.1更好地適應國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢發(fā)展新變化 132.5.2優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu) 142.5.3發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要 152.5.4發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是流通方式創(chuàng)新的需要 15第三章承辦企業(yè)概述 163.1公司情況概述 163.2公司現(xiàn)有業(yè)務內(nèi)容及物流業(yè)務方向 16第四章市場分析 184.1全國市場分析 184.1.1物流行業(yè)運行情況 184.1.2制造行業(yè)與制造物流集聚程度加強 224.2上海市場分析 234.2.1上海口岸物流背景分析 234.2.2上海物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 254.2.3主要競爭對手 26第五章物流項目建設(shè)方案 285.1以華東名義開展物流業(yè)務 285.1.1以華東名義開展物流業(yè)務的有利方面 285.1.2以華東名義開展物流業(yè)務的不利方面 285.2目標及戰(zhàn)略構(gòu)想 295.3物流業(yè)務開展 305.3.1倉儲物流服務 305.3.2在滬進口業(yè)務報關(guān)檢港區(qū)運輸代理 315.3.3開展倉單質(zhì)押業(yè)務 315.3.4利用品牌優(yōu)勢開拓市場 325.3.5與LME運營商合作 325.3.6完善功能 325.3.7近期和遠期工作任務 335.4物流項目倉庫與設(shè)備及人員配置 335.4.1外租倉庫 335.4.2設(shè)備配置 345.4.3人員配置 345.4.4其他 35第六章總投資估算 366.1租賃倉庫法律法規(guī)和估算依據(jù) 366.2租賃倉庫面積 36第七章財務分析 387.1財務評價依據(jù) 387.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 387.2.1.入庫量 387.2.2.項目計算期 397.3主營業(yè)務收入及稅金估算 397.3.1出入庫收入及倉儲費收入 397.3.2稅率的確定 397.3.3收入總額以及稅金估算 397.4成本及費用估算 407.5財務分析 43第八章物流風險分析與應對措施 458.1項目風險分析 458.1.1經(jīng)營風險 458.1.2行業(yè)風險 458.1.3政策風險 458.2應對措施 458.2.1加強客戶維護和服務工作 468.2.2多元化發(fā)展 468.2.3完善企業(yè)內(nèi)部管理制度 468.2.4積極參與生產(chǎn)企業(yè)供應鏈環(huán)節(jié)，爭取一體化的第三方物流業(yè)務 46第九章結(jié)論與后續(xù)發(fā)展建議 479.1結(jié)論 479.2后續(xù)發(fā)展建議 48第一章總論1.1項目名稱、承辦單位項目名稱：##############有限公司開展物流業(yè)務項目項目承辦單位：################有限公司1.2項目概況德國一位經(jīng)濟學家曾預言，未來的世界只有生產(chǎn)者、物流者和消費者三種人。現(xiàn)代物流的目的是實現(xiàn)物流的時空效應，同時也是城市社會經(jīng)濟活動正常高效進行的前提。大力發(fā)展現(xiàn)代物流，是保證物資的有序流通，推動城市經(jīng)濟快速健康發(fā)展的有力保障。隨著上?！八膫€中心”建設(shè)以及現(xiàn)代服務業(yè)特別是物流業(yè)的發(fā)展，為了更好地利用區(qū)域集團物流優(yōu)勢，###############有限公司計劃依托“####”品牌，以華東名義開展綜合性物流服務經(jīng)營業(yè)務，實現(xiàn)貿(mào)易與物流的互補。同時，與國內(nèi)外眾多貿(mào)易商及物流供應商建立合作關(guān)系，獲得品牌認可。公司從符合多元化貿(mào)易發(fā)展和整合公司資源的角度出發(fā)，以有色金屬為主，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢實現(xiàn)業(yè)務平穩(wěn)起步，增強核心競爭力，延伸物流供應鏈，建立完整的物流服務運作系統(tǒng)。公司計劃開展多項物流服務業(yè)務，包括倉儲物流服務、在滬進口業(yè)務報關(guān)報檢港區(qū)運輸代理、開展倉單質(zhì)押業(yè)務、與其他運營商合作等業(yè)務，使公司經(jīng)營在廣度和深度上進一步發(fā)展，豐富經(jīng)營渠道，使其多樣化經(jīng)營模式能更好地服務于公司運作系統(tǒng)。第二章項目背景及必要性2.1項目政策背景20世紀七十年代末以來，我國物流發(fā)展經(jīng)歷了從引入物流發(fā)展理念，到物流產(chǎn)業(yè)得到國家層面認可，并列入“十一五”國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃綱要的歷程。在此期間，從中央到地方各級政府都相繼出臺了一系列物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以推動我國物流業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)我國從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代綠色物流的轉(zhuǎn)變，包括：1）2008年3月3日，為適應全面建設(shè)小康社會的需要，促進我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》和《國務院關(guān)于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》（國發(fā)〔2007〕7號）要求，商務部發(fā)布關(guān)于加快我國流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見。2）2009年2月25日，國務院出臺了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。物流行業(yè)是和國民經(jīng)濟密切相關(guān)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，能夠納入十大振興規(guī)劃，這表明了國家對于物流業(yè)的關(guān)注和認可。3）《中共中央關(guān)于制定“十二五”規(guī)劃的建議》中提出，“加快發(fā)展服務業(yè)把推動服務業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的戰(zhàn)略重點”，物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的加速器，將迎來新的發(fā)展機遇期。“十二五”期間，國家還將制定《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2012-2020）》。在各部門的努力下，包括《關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導意見》《交警系統(tǒng)推進社會管理創(chuàng)新工作措施》《關(guān)于促進甩掛運輸發(fā)展的通知》《關(guān)于下發(fā)試點物流企業(yè)名單（第五批）的通知》《關(guān)于做好制止濫用行政權(quán)力排除限制物流業(yè)競爭規(guī)范物流市場秩序工作的通知》《關(guān)于開展流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范工作的通知》等一批支持物流業(yè)發(fā)展、改善物流企業(yè)營運環(huán)境的政策法規(guī)陸續(xù)出臺，《全國糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》《全國物流標準2009-2011年專項規(guī)劃》《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》等專項規(guī)劃逐一發(fā)布，保障重點物流項目供地、支持物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、改善物流企業(yè)投融資環(huán)境的具體政策措施也不斷出臺，物流業(yè)發(fā)展的整體政策環(huán)境得到顯著改善。2.2上海物流發(fā)展背景正在向現(xiàn)代化國際大都市目標邁進的上海，肩負著面向世界、服務全國、聯(lián)動長三角的重任，在全國經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中具有十分重要的地位和作用。在這個人口僅占全國1%、土地面積占全國0.06%的城市里，完成的財政收入占全國的八分之一，口岸進出口商品總額占全國的四分之一，港口貨物吞吐量占全國的十分之一。上海，中國大陸第一大城市；四個中央直轄市之一；是中國大陸的經(jīng)濟、金融、貿(mào)易和航運中心。它位于我國大陸海岸線中部的長江口，擁有中國最大的外貿(mào)港口、最大的工業(yè)基地。上海地理位置優(yōu)勢是位于長江入?？冢Y源豐富。中國長三角前沿，腹地廣闊。并且長三角作為我國最發(fā)達的地區(qū)之一，處于沿海位置,海運方便，為上海的發(fā)展提供了強力的支持。2.2.1上海的物流發(fā)展對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響一是物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如各種運輸方式的線路、場站的土建工程建設(shè)將直接拉動上海經(jīng)濟的增長。二是物流裝備的開發(fā)建設(shè)，如各種裝卸搬運設(shè)施、設(shè)備、載運工具、倉儲設(shè)施、通訊設(shè)備等是經(jīng)濟硬件，其開發(fā)制造不僅對經(jīng)濟總量是一個直接影響，而且會全面提高一個制造業(yè)水平和發(fā)展?jié)摿ΑＨ菑奈锪鞯墓δ軄砜矗驗楝F(xiàn)代物流已經(jīng)不同于傳統(tǒng)物流，除了承擔傳統(tǒng)儲運企業(yè)的運輸、裝卸搬運、儲存功能外，還新增了包裝、流通加工、信息處理、庫存控制甚至物流方案設(shè)計等功能。由于運輸而克服了產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地的時間和空間距離，從而直接創(chuàng)造時間效益和空間效益，是產(chǎn)品價值的重要組成部分。因此，物流產(chǎn)業(yè)已成為經(jīng)濟中創(chuàng)造價值的產(chǎn)業(yè)部門。第四，第三方物流等的貨運代理作用，也因?qū)I(yè)貨代的專業(yè)知識、業(yè)務關(guān)系和規(guī)?；涌炝素浳锪魍ㄋ俣龋岣吡宋锪餍?。物流業(yè)對經(jīng)濟的間接影響主要源于物流理念的更新。2.2.2上海物流發(fā)展對周邊地區(qū)的影響促進以城市為中心的區(qū)域市場形成和發(fā)展。促進以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟形成；促進以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展；有利于以城市為中心的經(jīng)濟區(qū)吸引外資；有利于以城市為中心的網(wǎng)絡(luò)化的大區(qū)域市場體系的建立。物流是一個系統(tǒng)，強調(diào)把產(chǎn)品從原材料的供應到生產(chǎn)、運輸、儲存、直至最后送到消費者的各個環(huán)節(jié)作為一個整體進行。而貫穿其中的關(guān)鍵因素一是管理理念，二是標準化，三是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。由于管理的系統(tǒng)理念所帶來的管理革命，將極大地提高整個經(jīng)濟的管理水平。集裝箱、托盤等載運工具的標準化，使得各種運輸方式之間和物流的各個環(huán)節(jié)之間能夠相互銜接，極大地提高了運作效率。而信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流中的運用，不僅使供應鏈管理成為可能，同時也極大地提高了物流效率，減少了物流成本。其次，這幾個關(guān)鍵因素的作用不僅僅在于提高了物流效率和減少了物流成本，更重要的意義在于它提供了整個經(jīng)濟的運作平臺，從而極大地提高了經(jīng)濟的整體素質(zhì)和發(fā)展?jié)摿Α?.2.3上海物流發(fā)展對當?shù)仄髽I(yè)的影響現(xiàn)代物流業(yè)具有很強的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性和帶動效應，它不僅涉及公路、鐵路、水路、航空、管道五大運輸方式經(jīng)營企業(yè)，還涉及交通、運輸、倉儲、通信等設(shè)備的制造和經(jīng)營業(yè)；不僅涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、倉儲、包裝、堆場、電子商務、郵政、通信、銀行、保險、消費者等生產(chǎn)經(jīng)營和物流服務企業(yè)以及用戶，還涉及政府、稅收、海關(guān)、檢驗檢疫等管理部門。因此，現(xiàn)代物流業(yè)幾乎涵蓋了第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的所有領(lǐng)域和部門，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要的促進作用。降低運行成本，改變區(qū)域經(jīng)濟增長方式?，F(xiàn)代物流業(yè)能夠顯著降低交易成本。現(xiàn)代物流業(yè)的主體是由諸多節(jié)點和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。以點狀松散存在的要素組成物流網(wǎng)絡(luò)后，網(wǎng)絡(luò)成員之間具有穩(wěn)定的、緊密的聯(lián)系。減少組成要素之間的磨損和交易成本；減少用戶使用網(wǎng)絡(luò)資源和要素的成本；可以放大各要素的功能，提高要素和整個網(wǎng)絡(luò)的收益。區(qū)域經(jīng)濟是一種聚集經(jīng)濟，是人流、商流、資本流等各種生產(chǎn)要素聚集在一起的規(guī)?；a(chǎn)，以生產(chǎn)的批量化和連續(xù)性為特征。要素的聚集是為了商品的擴散，如果沒有發(fā)達的商業(yè)貿(mào)易作保障，生產(chǎn)的大量產(chǎn)品就會堆積在狹小的空間里，商品的價值和使用價值都難以實現(xiàn)，區(qū)域經(jīng)濟的基本運轉(zhuǎn)就會中斷。因此，在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展進程中，合理的物流系統(tǒng)起著基礎(chǔ)性的作用。還有利于對分散的物流進行集中處理，量的集約必然要求利用現(xiàn)代化的物流設(shè)施、先進的信息網(wǎng)絡(luò)進行協(xié)調(diào)和管理。現(xiàn)代物流屬于技術(shù)密集型和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，具有資產(chǎn)結(jié)構(gòu)高度化、技術(shù)結(jié)構(gòu)高度化、勞動力高度化等特征。建立現(xiàn)代物流有利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高度化方向發(fā)展。形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進作用。既解決了當?shù)氐木蜆I(yè)問題，又增加了稅收，促進了其他行業(yè)的發(fā)展。進一步帶來商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚，以及交通運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.3上海制造業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定與物流業(yè)融合發(fā)展上海制造業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展不僅為物流發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，提供了載體和更大的發(fā)展空間，更提出了社會化、專業(yè)化的物流需求，同時，物流業(yè)發(fā)展積極推動制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和創(chuàng)造核心競爭優(yōu)勢。因此，以生產(chǎn)性服務業(yè)為切入點和突破口，促進制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展，形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，合力提升上海產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，是上海未來經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實選擇。上海制造業(yè)物流發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個特點：2.3.1制造業(yè)產(chǎn)業(yè)供應鏈一體化管理制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈逐步進入供應鏈一體化管理階段，制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展?jié)u成趨勢。制造業(yè)與物流業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動強度不斷增強，產(chǎn)業(yè)鏈全局優(yōu)化意識逐漸成為業(yè)界共識，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈逐步進入供應鏈一體化管理新階段。寶鋼集團與下游的船舶制造企業(yè)開展了“整船訂貨、分段交貨、加工配送”的船板配送模式，通過上下游供應鏈協(xié)同，為用戶提供個性化的鋼材切割和配送服務，降低了鋼材庫存水平，減少備貨提前期，降低物流成本。華誼集團整合集團內(nèi)部鐵路、碼頭、儲罐、倉庫、運輸?shù)任锪髟O(shè)施資源，成立新天原物流公司，在為集團提供物流服務的同時，積極為上海化學工業(yè)區(qū)內(nèi)的拜耳化工等企業(yè)提供PC產(chǎn)品摻混、氣流輸送、包裝和倉儲配送等一體化服務，還為德固賽、亨斯曼公司提供帶有溫度控制的碼頭、儲罐、配送等物流服務。上海電氣集團與上海交運集團簽訂了物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，交運集團為電氣集團提供長期的重裝備零部件進廠和整機出廠物流服務；上海電子信息行業(yè)多采用供應商管理庫存（VMI）物流模式，大眾國際倉儲物流等為達豐、英業(yè)達等制造企業(yè)提供精益物流服務。安吉天地整合社會物流資源，與上海通用、上海大眾共同進行供應鏈管理，為它們提供集成化的物流解決方案，在漢堡建設(shè)的歐洲物流基地成為上海大眾、上海通用的歐洲采購物流中心；電氣集團將勞動密集型的中低檔緊固件制造工序外包，與200余家供貨商合作提供組合式供應服務。2.3.2制造業(yè)物流向生產(chǎn)加工活動內(nèi)部拓展制造業(yè)物流不僅向制造業(yè)生產(chǎn)加工活動兩端延伸，而且向生產(chǎn)加工活動內(nèi)部拓展。物流企業(yè)不斷創(chuàng)新物流服務模式，提高物流服務能力，不僅向制造業(yè)生產(chǎn)加工活動提供原材料、零部件采購、倉儲和產(chǎn)成品配送銷售延伸，而且向生產(chǎn)加工活動內(nèi)部拓展。如長發(fā)集團在為奇瑞汽車提供物流服務的過程中，參與汽車的尾部工藝設(shè)計，使原有的單位運輸能力由2輛提高到3輛。北芳物流為莊臣公司大中國區(qū)的整體物流戰(zhàn)略提供供應鏈服務，將上海工廠蚊香片滴液包裝加工生產(chǎn)線整合至北芳中央倉庫，根據(jù)工藝要求對蚊香片加上藥水后，進行質(zhì)量的合格檢測，并配備專業(yè)的檢測設(shè)備和專業(yè)的檢測人員，檢測合格再實施二次包裝。通過專業(yè)化服務，北芳物流為莊臣（中國）公司等降低了20%的銷售物流成本。安吉天地與上海大眾進行供應鏈優(yōu)化整合，為上海大眾提供包括VMI、上線喂料（linefeeding）在內(nèi)的集成化物流解決方案，在兩小時之內(nèi)將各種原料和部件有序配送到生產(chǎn)總裝車間，縮短物料供應的響應時間，確保上海大眾實現(xiàn)了準時化生產(chǎn)（JIT）。寶鋼國際投資建設(shè)了寶井、申井等24家鋼材加工配送中心，與一汽大眾和上海大眾等制造企業(yè)建立了長期合作關(guān)系，通過東方鋼鐵和寶鋼在線等平臺實現(xiàn)了協(xié)同商務，為它們提供定制化的鋼材剪切、拼焊和配送等物流服務，大大降低了制造企業(yè)的物流成本；大眾國際倉儲物流開發(fā)了VMI管理系統(tǒng)，為達豐電腦提供JIT模式的零部件配送，配送時間由按分計算變?yōu)榘疵胗嬎悖七M了制造業(yè)企業(yè)的精益生產(chǎn)。2.3.3信息平臺打破行業(yè)、區(qū)域界限，實現(xiàn)制造業(yè)物流一體化運作電子信息、電子商務、“大通關(guān)”信息平臺打破制造業(yè)物流的行業(yè)、區(qū)域界限，實現(xiàn)制造業(yè)物流一體化運作。電子、化工等行業(yè)的跨國公司的全球供應鏈，以及汽車、鋼鐵、船舶等行業(yè)的零部件、原材料國際采購，不僅要求物流成本低，而且要求物流運營效率高。通過上?！按笸P(guān)”平臺和電子口岸建設(shè)，實現(xiàn)了供應鏈各環(huán)節(jié)無縫連接，實現(xiàn)跨區(qū)域的物流資源整合，產(chǎn)品通關(guān)效率和物流信息服務水平明顯提高，目前信息網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了上海的所有海空口岸、所有出口加工區(qū)、外高橋保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)，為國際物流企業(yè)、加工制造企業(yè)提供了全面、暢通的應用接入，用戶遍及長三角及長江流域地區(qū)。平臺業(yè)務相關(guān)的直接或間接用戶5萬多家，其中上海地區(qū)企業(yè)近500家，涵蓋電子、機械、化工、紡織等多個行業(yè)；平臺已經(jīng)為先進制造業(yè)提供了國內(nèi)物資調(diào)撥、區(qū)內(nèi)物資調(diào)撥、臨時進出區(qū)物資管理、區(qū)間物資調(diào)撥、VMI管理、電子支付等相結(jié)合的供應鏈系統(tǒng)基礎(chǔ)框架，降低20~30%的進出口物流成本。通過公共平臺已實現(xiàn)外高橋保稅區(qū)、松江出口加工區(qū)、洋山保稅港區(qū)等9區(qū)聯(lián)動，以一個邏輯上的“大園區(qū)概念”提供物流一體化運作，為制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的軟環(huán)境。長發(fā)物流應用先進信息技術(shù)，創(chuàng)新物流運作模式，建設(shè)電子商務信息平臺，發(fā)揮要素集聚、資源共享、業(yè)務協(xié)同的優(yōu)勢，有力降低了制造業(yè)成本。目前匯集了眾多的國際頂級物流供應商，包括UPS、TNT、馬士基、APL等，為包括INTEL、NISSAN、SHARP、APPLE、資生堂等世界500強企業(yè)在內(nèi)的國內(nèi)外7萬多家企業(yè)提供專業(yè)物流服務，為客戶提供按時點的服務及物流整體優(yōu)化解決方案。鋼鐵物流行業(yè)電子商務發(fā)展迅速，目前在滬注冊的鋼鐵電子交易公司包括“我的鋼鐵”和“東方鋼鐵在線”等20多家，電子商務的快速發(fā)展對鋼鐵物流的及時性、自動化和柔性化提出了新的要求。2.3.4回收物流、安全物流、環(huán)境物流促進了制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展回收物流、安全物流、環(huán)境物流逐步得到重視，促進了制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。目前上海市有3家拆車公司和1家鋼鐵資源回收公司進行汽車回收物流業(yè)務，初步建立了報廢車輛回收、拆解、破碎分離的回收體系。上海市報廢汽車回收率為96%，達到國際先進水平。汽車玻璃、塑料等零部件回收率為50%左右，金屬零部件回收率達到90%，零部件回收利用水平大幅提高。手機、打印機、復印機、傳真機等電子產(chǎn)品更新速度越來越快，每年淘汰數(shù)量巨大，上海正在積極探索建立手機、電腦等電子產(chǎn)品的回收機制，各種有毒金屬和貴重金屬回收分解后，不但利潤可觀，而且有利于制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。2005年、2006年上海先后實施了《上海市危險化學品安全管理方案》、《上海市危險化學品安全管理十一五規(guī)劃》等，對全市的危險化學品生產(chǎn)、倉儲、運輸、交易、使用、廢棄處置等六大環(huán)節(jié)進行治理、整頓和規(guī)劃，設(shè)置了專用的危險化學品生產(chǎn)基地、倉儲基地、運輸基地、交易基地，2007年7月亞洲規(guī)模最大、排放標準最高、一年可消化6萬噸工業(yè)廢棄物（包括固體、液體和氣體）的危險廢料焚燒爐在上?；瘜W工業(yè)區(qū)正式投運，這些措施和規(guī)劃有力地推進了上海危險化學品產(chǎn)業(yè)和物流的可持續(xù)發(fā)展。2.3.5制造業(yè)物流促進長三角地區(qū)制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展制造業(yè)物流的區(qū)域輻射力不斷增強，促進了長三角地區(qū)制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展。結(jié)合實施兩省一市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃，不斷加強長三角地區(qū)合作，不斷實現(xiàn)資源共享、要素集聚、產(chǎn)業(yè)互補，共同推動現(xiàn)代物流科學發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展，推動長三角產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升長三角地區(qū)制造業(yè)綜合實力。根據(jù)《長三角區(qū)域大通關(guān)建設(shè)協(xié)作備忘錄》，蘇浙滬兩省一市正逐步探索跨區(qū)域通關(guān)新模式。上海率先實施長三角地區(qū)現(xiàn)代物流安全管理聯(lián)動機制，初步實現(xiàn)了長三角地區(qū)危險化學品物流信息共享和安全聯(lián)動監(jiān)管，促進了長三角地區(qū)危險化學品產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展。安吉天地建設(shè)的物流信息平臺集聚了長三角地區(qū)70多家零部件供應企業(yè)，整車配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，其制定的汽車倉儲、運輸和裝卸等作業(yè)標準已成為全國行業(yè)標準。長發(fā)物流秉承“依托上海、立足長江、海納百川、走向世界”的經(jīng)營理念，以集成服務為特色，以信息技術(shù)為支撐，以專業(yè)團隊為保障，為長三角地區(qū)、長江流域和國內(nèi)外制造企業(yè)提供綜合物流解決方案。2007年建立的長三角地區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展聯(lián)席會議制度和聯(lián)動發(fā)展機制使長三角制造業(yè)物流發(fā)展進入制度化、規(guī)范化發(fā)展新階段。2.4公司企業(yè)背景2.4.1企業(yè)必要性公司主要承擔著物資倉儲保管、入庫、出庫以及貨物配送的職責。公司目標以有色金屬為主，依托自身優(yōu)勢，完全滿足######集團內(nèi)部企業(yè)的物流需要。著力拓展業(yè)務功能，創(chuàng)建核心競爭力，延伸物流供應鏈。但是由于公司還不具有與公司發(fā)展目標相適應的物流中心，這在一定程度上限制了公司戰(zhàn)略發(fā)展。按照一年70000噸有色金屬的入庫量計算，每年吞吐量約140000噸，物流中心的缺失在很大程度上限制了企業(yè)的發(fā)展。物流中心的建設(shè)，可以實現(xiàn)貿(mào)易與物流的優(yōu)勢互補，滿足業(yè)務對倉儲服務的需求，提高公司的綜合實力和競爭力。2.4.2符合多元化發(fā)展要求在鞏固現(xiàn)有業(yè)務同時，打造物流服務平臺，可以進一步增強物資集團的活力，滿足市場經(jīng)營多元化需求。2.4.3符合貿(mào)易發(fā)展的需要近年的發(fā)展，經(jīng)營重心側(cè)重于物資貿(mào)易，涉及的物流業(yè)務采取外包的形式較常見，無論從經(jīng)營成本控制，還是公司可持續(xù)發(fā)展上考慮，都有必要搭建一個物流平臺。該物流平臺可以發(fā)揮中國“########”的市場品牌效應，挖掘現(xiàn)有物流資源的潛力，在服務自身的同時，拓展物流市場業(yè)務，同時更好地促進貿(mào)易的拓展。2.4.4符合物流行業(yè)整體發(fā)展趨勢發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟，搞好流通極為重要，現(xiàn)代物流是流通現(xiàn)代化的核心內(nèi)容，物流發(fā)展程度在很大程度上代表著一個國家流通現(xiàn)代化的水平。開展綜合物流服務業(yè)務，從根本上順應國家物流發(fā)展趨勢，同時降低物流運行成本，提高國有資產(chǎn)運行效率，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值。2.5項目建設(shè)的必要性2.5.1更好地適應國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢發(fā)展新變化面對經(jīng)濟全球化趨勢增強、新科技革命迅猛發(fā)展和世界新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐加快的大背景，現(xiàn)代物流業(yè)作為具有巨大增值功能的新興服務部門和“第三利潤源”，正在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展，成為城市全方位參與國際分工的橋梁和催化劑。2.5.2優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營銷范圍日趨擴大，社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應，被普遍認為企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起。現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。我國現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，與先進國家相比尚有很大差距，但市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展，對于優(yōu)化資源配置，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭能力，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推進我國經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，具有非常重要而深遠的意義。由國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等六部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，推進了全國各地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的進程。隨著工業(yè)經(jīng)濟的增長，物流經(jīng)濟也成倍數(shù)增長。2.5.3發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要由于市場環(huán)境發(fā)生了根本變化，產(chǎn)品生命周期越來越短，越來越具有高度的替代性，制造業(yè)進入了一個以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線的新的發(fā)展階段,搶速度、降成本成為競爭的焦點。由于生產(chǎn)技術(shù)和管理水平不斷提高，產(chǎn)品生產(chǎn)成本下降的空間越來越小，物流成本的降低就成為關(guān)鍵。只有通過有效的物流管理，才能對市場需求做出快速和靈活的反應，降低生產(chǎn)、流通成本，提高企業(yè)市場競爭能力。2.5.4發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是流通方式創(chuàng)新的需要隨著市場經(jīng)濟體制改革不斷深化，我國商品市場出現(xiàn)全局性買方市場的格局，市場競爭日趨激烈。過去單純靠一買一賣賺取價差的營銷方式已很難發(fā)展下去，必須向以增值服務為主要競爭手段的物流配送等現(xiàn)代營銷方式轉(zhuǎn)型。發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟，搞好流通極為重要，是消費通過流通來決定生產(chǎn)，大規(guī)模的流通方式才能帶動大規(guī)模生產(chǎn)。因此，要大力支持和推動連鎖經(jīng)營、集中配送等現(xiàn)代流通方式，推動經(jīng)濟發(fā)展，提高競爭力?，F(xiàn)代物流是流通現(xiàn)代化的核心內(nèi)容，物流發(fā)展程度在很大程度上代表著一個國家流通現(xiàn)代化的水平。

第三章承辦企業(yè)概述3.1公司情況概述######有限公司（簡稱######公司）是中國########集團有限公司（簡稱########集團）在上海的全資子公司，成立于1989年9月。前身是######公司系2004年市屬下放企業(yè)。2011年，經(jīng)中國兵器工業(yè)集團公司同意批復，中國########總公司實施整體重組改制成為########集團。在########集團戰(zhàn)略發(fā)展與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，######公司被########集團定位為華東地區(qū)的第二總部，擔負著總部在華東地區(qū)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與發(fā)展的重大任務。在貿(mào)易發(fā)展、物流升級、離岸平臺、資產(chǎn)管理等方面發(fā)揮重要作用。3.2公司現(xiàn)有業(yè)務內(nèi)容及物流業(yè)務方向離岸公司建設(shè)公司定位為########集團的離岸中心，為##集團總部、地區(qū)公司、股份公司的進口、出口、轉(zhuǎn)口業(yè)務提供離岸平臺，成為##集團進口、出口和轉(zhuǎn)口業(yè)務的單證處理中心，計劃成立相應運營公司。主營業(yè)務內(nèi)容公司主要從事金屬材料、機電設(shè)備、五金交電、汽油等批發(fā)銷售業(yè)務。其目前公司主要為中國########集團公司內(nèi)部以及其下屬關(guān)聯(lián)公司提供物資的銷售業(yè)務，也對外進行銷售業(yè)務。物流業(yè)務方向公司以########集團總部、地區(qū)公司、股份公司的現(xiàn)有經(jīng)營品種和客戶渠道為依托，開展貨物押質(zhì)，擔保放貨，第三方監(jiān)管等；協(xié)助集團公司總部與上海地區(qū)進行業(yè)務銜接及報關(guān)報檢、倉儲配送、融資業(yè)務。

第四章市場分析4.1全國市場分析4.1.1物流行業(yè)運行情況（1）經(jīng)濟增速連續(xù)放緩，帶動社會物流總額增幅回落受全球經(jīng)濟形勢影響，2011年，我國GDP增速放緩，同比增長9.2%，其中第四季度GDP同比增長8.9%，連續(xù)四季度放緩。GDP增速的放緩帶動了社會物流總之增速的回落。據(jù)統(tǒng)計，2011年我國社會物流總額為158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%，增幅較上年同期回落2.7個百分點。第四季度單季完成總額40.7萬億元，高于前三季度平均水平，但從今年分季度累計情況來看，同比增速整體呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢。圖-SEQ圖-\*ARABIC12010年1季度～2011年4季度累計社會物流總額及同比增速數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會，中經(jīng)網(wǎng)整理從流通品分類情況看，2011年全年，社會工業(yè)品物流總額143.6萬億元，按可比價格計算，同比增長13.1%，占全社會物流總額的90.2%；再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額則保持了高速增長，同比分別增長20.4%和18.3%；進口貨物總額與農(nóng)產(chǎn)品物流總額的增速則低于整體水平，分別為4.3%和4.5%。表SEQ表\*ARABIC12011年全國社會物流總額構(gòu)成及增長變動情況數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會，中經(jīng)網(wǎng)整理（2）物流行業(yè)總費用依然處于高位，利息費用增長較快2011年，我國社會物流總費用為8.4萬億元，同比增長18.5%，增幅比上年提高1.8個百分點，其占GDP的比重為17.8%，與去年持平。其中，運輸費用4.4萬億元，同比增長15.9%，增幅比前三季度提高0.4個百分點，比上年提高1.9個百分點，占社會物流總費用的比重為52.8%；管理費用1萬億元，同比增長18.7%，占社會物流總費用的比重為12.2%；保管費用2.9萬億元，同比增長22.6%，增幅比上年提高2.1個百分點，占社會物流總費用的比重為35%。在保管費用中，利息費用1.2萬億元，同比增長26.3%，占保管費用的41.2%?？傮w來看，2011年全年，經(jīng)營物流的成本依然較高。但考慮到降低物流成本的政策措施正在穩(wěn)步陸續(xù)落實，預計不久將有較為明顯的下降。圖-SEQ圖-\*ARABIC22006～2011年社會物流總費用及占GDP比重情況數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會，中經(jīng)網(wǎng)整理圖-SEQ圖-\*ARABIC32010～2011年各季度社會物流累計總費用及同比增速數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會，中經(jīng)網(wǎng)整理圖-SEQ圖-\*ARABIC42011年社會物流總費用構(gòu)成情況數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會，中經(jīng)網(wǎng)整理（3）貨運業(yè)務平穩(wěn)增長2011年，我國交通運輸業(yè)貨運業(yè)務全年累計增速保持平穩(wěn)，累計完成貨運總量363.03億噸，同比增長13.74%；完成貨運周轉(zhuǎn)量156193.33億噸公里，同比增長11.85%。其中鐵路、公路和水運都保持了良好增長勢頭，但民航貨運則因為國際市場及貨運需求的低迷，出現(xiàn)負增長情況。圖-SEQ圖-\*ARABIC52010～2011年全國貨物運輸量累計同比增速數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會，中經(jīng)網(wǎng)整理表SEQ表\*ARABIC22011年我國物流業(yè)貨運分行業(yè)情況數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會，中經(jīng)網(wǎng)整理4.1.2制造行業(yè)與制造物流集聚程度加強制造行業(yè)與制造物流集聚程度不斷加強，制造業(yè)物流服務能力不斷提升。為制造業(yè)提供支撐的一批功能性、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大突破。以上海為例，“十五”期間規(guī)劃的四個重點物流園區(qū)（深水港物流園區(qū)、外高橋物流園區(qū)、西北綜合物流園區(qū)、浦東空港物流園區(qū)）的制造業(yè)物流服務功能進一步得到提升，四個專業(yè)化制造業(yè)物流基地（國際汽車城物流基地、化學工業(yè)區(qū)物流基地、臨港裝備制造業(yè)物流基地、鋼鐵及冶金產(chǎn)品物流基地）與四大產(chǎn)業(yè)基地融合發(fā)展、聯(lián)動發(fā)展、同步發(fā)展。上?；瘜W工業(yè)區(qū)通過在規(guī)劃初期就設(shè)計了“五個一體化”管理模式，通過引進孚寶港務、中信物流等物流企業(yè)實現(xiàn)“物流傳輸一體化”，通過建設(shè)內(nèi)部管網(wǎng)、廊橋構(gòu)建對外交換和內(nèi)部循環(huán)協(xié)調(diào)的物流體系，在化學工業(yè)區(qū)金山分區(qū)建立化學工業(yè)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)園，集聚了包括新天原、上海交運遠翼、金山石化物流等大批專業(yè)化物流企業(yè)。吳淞國際物流園區(qū)目前集聚了包括新科安達、金鷹國貨、香港德迅、香港利豐集團、美星物流等國際著名物流企業(yè)在內(nèi)的579家企業(yè)，將成為上海鋼鐵物流的主要樞紐。國際汽車城內(nèi)已建成70萬平方米，100個汽車物流倉庫，并通過安吉天地汽車物流信息平臺，為上海大眾等制造企業(yè)提供網(wǎng)上全程監(jiān)控、業(yè)務查詢等物流增值服務，實現(xiàn)了汽車制造業(yè)的采購、運輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節(jié)的充分整合。目前，物流基礎(chǔ)設(shè)施空間網(wǎng)絡(luò)和服務功能正在覆蓋和輻射上海市41個工業(yè)區(qū)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)區(qū)域，有力地促進了制造業(yè)能級提升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。4.2上海市場分析4.2.1上?？诎段锪鞅尘胺治觯?）上海具有良好的綜合經(jīng)濟環(huán)境1992年以來，上海經(jīng)濟已連續(xù)20年保持高速增長。2011年，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值19195.69億元，逼近2萬億元大關(guān)。按常住人口和當年匯率折算的上海人均生產(chǎn)總值，1990年首次突破1000美元，1995年躍上2000美元臺階，1999年再上3000美元新臺階，至2010年實現(xiàn)歷史性跨越突破10000美元后，2011達到12784美元，相當于世界中等國家的水平。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，上海的國際地位得到了不斷的提升。上海正致力于建設(shè)成為集國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易和航運中心等為一體的國際大都市。上海及周邊沿海地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平和居民消費水平也在全國處于領(lǐng)先地位。同時，上海港的經(jīng)濟腹地——長江三角洲是我國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一。（2）地理位置優(yōu)越，基礎(chǔ)設(shè)施完善上海地處太平洋西岸，亞洲大陸東沿，長江三角洲前緣，東臨東海，南臨杭州灣，西接物阜民豐的江浙兩省，北臨長江入海口，正好位于我國南北弧形海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，是名符其實的黃金水道樞紐。上海基礎(chǔ)設(shè)施完善，已經(jīng)形成樞紐型、功能型、網(wǎng)絡(luò)化交通設(shè)施，使得全世界50%左右的人口可以再5小時之內(nèi)到達。（3）上海具有良好的港口和集疏運條件上海港是我國大陸最大的港口，繼2010年獲得全球港口集裝箱吞吐量和貨物吞吐量的“雙料冠軍”后，2011年成為全球首個集裝性年吞吐量突破3000萬標箱世紀記錄的國際大港。建設(shè)上海國際航運中心已成為交通建設(shè)的首要任務，加上長江水運和公路鐵路等良好的集疏運條件，為在上海投資物流行業(yè)創(chuàng)造了有利條件。（4）長江三角洲地區(qū)巨大的市場潛力上海和長江三角洲地區(qū)是我國經(jīng)濟最發(fā)達和消費水平最高的地區(qū)之一。“海納百川”是上海自開埠以來經(jīng)濟、文化、社會發(fā)展的縮影，契合了上海最重要開放性和包容性的地域文化特征。而“追求卓越”更是上海長期積淀下來的精神品質(zhì)，它們造就了上海領(lǐng)先全國的經(jīng)濟發(fā)展與文化影響。（5）上海市政府的積極推動現(xiàn)代物流業(yè)將成上海支柱產(chǎn)業(yè)，并初步建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一。上海市政府也在推進現(xiàn)代物流的發(fā)展方面采取了一系列的舉措，包括在加快綜合交通設(shè)施、物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)體系的同時，通過推廣物流信息技術(shù)、推進物流標準化、完善物流政策法規(guī)、加快物流專業(yè)人才培養(yǎng)等軟環(huán)境建設(shè)，實現(xiàn)完備的硬件設(shè)施與良好的發(fā)展環(huán)境有機結(jié)合。上海物流行業(yè)已具備廣闊的市場基礎(chǔ)和強勁的發(fā)展?jié)摿?。?）豐富的綜合人力資源上海人口整體文化素質(zhì)不斷提高。據(jù)最新人口抽樣調(diào)查，上海6歲及以上常住人口中，具有大專及以上文化程度的人口在18%以上，與2000年第五次人口普查相比提高6.7個百分點；高中文化程度人口在25%以上。另外，中高端物流管理人才也占有較高的比例。4.2.2上海物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）規(guī)模偏小。隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，大型跨國公司成為大多數(shù)生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)發(fā)展的方向，而生產(chǎn)經(jīng)營的國際化則要求物流代理商擁有全球化的運作網(wǎng)絡(luò)為其提供物流支持。目前上海的物流企業(yè)規(guī)模偏小，不能提供這方面的支持，而且企業(yè)規(guī)模越小，運營成本往往就越高，進而影響企業(yè)的經(jīng)營效益和長遠發(fā)展。（2）物流成本較高。企業(yè)物流成本由運營成本、庫存資金成本、資本成本和分攤的管理費用四部分組成。據(jù)調(diào)查，上海制造企業(yè)物流成本中庫存資金成本和物流管理費用占比分別達到25%以上，總體上說原材料和產(chǎn)成品庫存較大，占壓資金較多。另外，物流企業(yè)中還普遍存在著重復征稅的現(xiàn)象。（3）推動信息化、標準化的步伐緩慢。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，也可以說是第一要素。上海物流企業(yè)與國外物流企業(yè)的差距，最大的在兩個方面：一是信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)落后；二是服務理念太差。這幾年，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)普遍受到重視，企業(yè)物流信息平臺推進速度較快，社會公共物流信息平臺也在規(guī)劃建設(shè)，已涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀案例，但由于主觀認識差異與實際困難（如缺乏資金等），這項工作差距很大，需要有一個過程才能解決。4.2.3主要競爭對手面對經(jīng)濟全球化趨勢增強以及全國物流市場競爭更加激烈，并且在其他國家的經(jīng)濟步入蕭條期的背景下，不僅具有強大資金優(yōu)勢的外資物流企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，國內(nèi)的物流服務企業(yè)也面臨著競爭壓力。由于上海市的有色金屬交易量較大，居全國前列，因此導致了上海的有色金屬物流行業(yè)比較發(fā)達，有色金屬物流企業(yè)也較多，下面僅列舉其中部分企業(yè)。上海寶康倉儲有限公司上海裕強物流有限公司上海全勝物流有限公司上港集團物流有限公司上海添馬行物流有限公司上海物貿(mào)生產(chǎn)資料有限公司上海國儲物流股份有限公司中儲發(fā)展股份有限公司（大場分公司、滬閔分公司、吳淞分公司）

第五章物流項目建設(shè)方案5.1以######名義開展物流業(yè)務5.1.1以######名義開展物流業(yè)務的有利方面（1）品牌優(yōu)勢：依托“######”品牌，與國內(nèi)外眾多貿(mào)易商及物流供應商建立合作關(guān)系，獲得品牌認可；（2）市場優(yōu)勢：######在有色金屬市場已形成初步規(guī)模，而物流業(yè)務初期也是以有色為主，一公司下相互配合會減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，提高效率，節(jié)約成本；（3）自身營業(yè)優(yōu)勢：######自身營業(yè)范圍已包含倉儲業(yè)務；（4）######有貿(mào)易和物流二大板塊支撐，可與有色金屬市場上的貿(mào)易企業(yè)有所區(qū)別，增強了核心競爭力，這對######來說增加了業(yè)務亮點，增加了上下游客戶的信任度和依賴度；（5）未來雙贏前景：對于貿(mào)易和物流業(yè)務來說都是初步階段，需要相互扶持從而打開雙贏的局面。5.1.2以######名義開展物流業(yè)務的不利方面（1）倉儲物流沒有在公司名稱上體現(xiàn)，業(yè)務亮點不明顯；（2）對以后業(yè)務開展會造成一定的影響（如對外保稅業(yè)務、期貨功能的申請）；（3）對銀行監(jiān)管業(yè)務的影響（銀行三方監(jiān)管考慮到風險控制會要求貨物所有人和監(jiān)管方不能為同一家單位）；(4)受社會宏觀經(jīng)濟影響，物流成本可能較高，但考慮到降低物流成本的政策措施正在穩(wěn)步陸續(xù)落實，尤其是2012年上海作為營業(yè)稅改增值稅的試點區(qū)域，預計2012年將有較為明顯的下降。5.2目標及戰(zhàn)略構(gòu)想（1）目標以有色金屬為主，依托自身需求，努力開拓國際、國內(nèi)兩個市場，為客戶提供一流的現(xiàn)代化物流服務。逐步發(fā)展成為功能齊備、規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢明顯、物流服務效率和專業(yè)化程度較高的現(xiàn)代化一流物流企業(yè)。（2）戰(zhàn)略構(gòu)想公司將依托有色金屬現(xiàn)有優(yōu)勢，整合經(jīng)營資源，實現(xiàn)業(yè)務平穩(wěn)起步，力爭申請到保稅倉庫資質(zhì)，完全滿足######集團內(nèi)部企業(yè)的物流需要。著力拓展業(yè)務功能，發(fā)展報關(guān)、報檢、貨代、運輸?shù)仍鲋捣?，?chuàng)建核心競爭力，延伸物流供應鏈，建立完整的物流服務運作系統(tǒng)。（3）指導思想第一、以全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀指導物流工作；第二、加強完善物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)；第三、熟悉相關(guān)行業(yè)政策法規(guī)，擴大信息來源，及時關(guān)注和把握行業(yè)動態(tài)；第四、提高服務水平，強化服務意識；第五、以##集團為依托，為貿(mào)易發(fā)展服務，促進共同增長；第六、團結(jié)配合全國各地######系統(tǒng)內(nèi)其他兄弟單位的倉儲物流業(yè)務，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。5.3物流業(yè)務開展5.3.1倉儲物流服務######公司主要以有色金屬為主來開展倉儲業(yè)務，倉儲業(yè)務包括：提供從物資卸貨、理貨驗收、倉庫管理到物資出庫的一站式服務，公司憑借著集團優(yōu)勢，計劃聘用一批訓練有素的操作人員，以及先進的業(yè)務流程設(shè)計及科學合理的內(nèi)部管理制度，為客戶提供安全、準確、高效、優(yōu)質(zhì)的專屬服務。圖-7倉儲物流服務流程圖辦理存儲手續(xù)（入庫單）辦理存儲手續(xù)（入庫單）辦理出庫手續(xù)（出庫單）倉庫保管員貨物入庫裝卸（叉車司機、裝卸工人）貨物出庫庫存保管按保管條件要求分類存放檢查、清點倉庫員注明裝卸作業(yè)量車牌號及其他所需事項倉庫保管員簽員、放行倉庫保管員存單據(jù)一帳統(tǒng)員存單據(jù)二帳統(tǒng)員整理每天的工作量統(tǒng)計（裝卸）工作量及費用編制日、周、月報表物資會計月底打印費用確認書月底交物流部經(jīng)理核定并上報公司總經(jīng)理倉儲主管業(yè)務調(diào)度5.3.2在滬進口業(yè)務報關(guān)檢港區(qū)運輸代理######公司物流平臺可以作為##集團總部、迅邦、及其他兄弟單位、######自身在上海港進出物資的物流代理。##集團總部進口業(yè)務量很大，排在有色金屬行業(yè)前列，因總部在北京，受地域限制具體業(yè)務的操作不是很方便，所以物流業(yè)務基本采取外包形式。若######公司物流平臺搭建完畢，則可以承擔##集團總部、迅邦、及其他兄弟單位、######自身的物流服務，進行進口船公司換單、商檢、報關(guān)、港區(qū)作業(yè)、運輸及入庫、出庫、配送等環(huán)節(jié)的作業(yè)代理，除一些政府職能部門收取的代墊費用外，因業(yè)務外包所產(chǎn)生的服務費用可以在系統(tǒng)內(nèi)部消化。做到了拿到海洋提單后至物資入庫甚至運送到廠家的一條龍等增值服務，進而吸引其他貿(mào)易商，以提升公司的品牌知名度和核心競爭力。5.3.3開展倉單質(zhì)押業(yè)務首先，貨主企業(yè)利用物資倉單質(zhì)押向銀行貸款，可以解決企業(yè)經(jīng)營融資問題，爭取更多的流動資金周轉(zhuǎn)。其次，銀行等金融機構(gòu)開展倉單質(zhì)押業(yè)務可以降低貸款風險增加放貸，培育新的經(jīng)濟增長點。最后，倉儲企業(yè)一方面可以利用為貨主企業(yè)辦理倉單質(zhì)押貸款的優(yōu)勢，吸引更多的貨主企業(yè)進駐，保持穩(wěn)定的貨物存儲數(shù)量，提高倉庫空間的利用率；另一方面又會促進倉儲企業(yè)不斷加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善各項配套服務，提升企業(yè)的綜合競爭力。綜合以上特點，######公司可利用“########”的品牌效應，爭取與各大銀行等金融機構(gòu)之間的合作，推動質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務的開展，逐步探索物流銀行形式的物流金融服務，增加物流產(chǎn)業(yè)鏈中高附加值的服務。5.3.4利用品牌優(yōu)勢開拓市場######貿(mào)易在物資市場上進行交易，合作單位會經(jīng)常與公司及倉庫聯(lián)系，無形中會形成宣傳效應，再加上“########”本身的品牌優(yōu)勢，因此物流必將快速滲透入市場。對######的貿(mào)易合作伙伴來說，選擇哪家物流倉儲都不會有太大區(qū)別，因而可以依托######貿(mào)易業(yè)務從物流市場上爭取一定的份額，吸引##集團以外的客戶物資存放入公司倉庫，進而再爭取做其他報關(guān)、商檢、港區(qū)、運輸?shù)雀郊訕I(yè)務，從而使倉儲物流業(yè)務成為公司新的業(yè)務增長點。5.3.5與LME運營商合作邀請運亞、理資堂、GKE等LME運營商到我公司倉庫進行實地考察，簽訂合作協(xié)議，使進入我公司倉庫客戶的物資可以制作上述LME注冊倉庫運營商的倉單，從而為客戶在國外銀行融資提供便利，提高我們的核心競爭力。5.3.6完善功能完備的功能是衡量倉儲企業(yè)服務水平的重要標志。目前上海領(lǐng)軍倉儲企業(yè)的功能建設(shè)都已日趨完善，如：區(qū)外監(jiān)管保稅功能、期交所交割功能等。保稅功能建設(shè)，一方面能充分滿足##集團自身進口業(yè)務運作的需要，同時也是吸引市場業(yè)務的重要手段。保稅功能完善后，可以進一步申請海關(guān)報關(guān)資質(zhì)。5.3.7近期和遠期工作任務表SEQ表\*ARABIC3近遠期工作任務一覽表近期工作任務遠期工作任務倉庫具體場所的選址及租賃合同的簽訂申請海關(guān)自理報關(guān)資質(zhì)保稅倉庫資質(zhì)的申請；爭取一定的市場份額倉庫相關(guān)人員的招聘及崗位培訓擴張經(jīng)營規(guī)模部分外包業(yè)務供應商的篩選物流服務體系的進一步規(guī)范、完善設(shè)備的購置（租賃）倉儲管理信息系統(tǒng)的運行倉庫內(nèi)部貨位等布局的規(guī)劃進行倉儲、貨代等物流業(yè)務的開展######系統(tǒng)各兄弟單位物流業(yè)務的服務運行其他物資品種倉儲物流業(yè)務的開發(fā)5.4物流項目倉庫與設(shè)備及人員配置5.4.1外租倉庫公司現(xiàn)有的位于安達路30號的倉庫場地倉儲能力有限，公司的黑色金屬受存放場地限制，并且黑色金屬和有色金屬的倉儲作業(yè)方式有所不同，因此選擇外包是最好的經(jīng)營黑色金屬的方法。向外租用場地，啟用另一套作業(yè)人員和設(shè)備，可以提高物流貨物的存放安全環(huán)境，可以與有色金屬運作相分離，滿足物流業(yè)務發(fā)展。（1）租賃倉庫優(yōu)點租賃倉庫可以根據(jù)業(yè)務量選擇倉庫的租用面積和地點，需要儲存貨物時，保證有場地；不需要存儲時，不用承擔倉庫場地空閑所帶來的無形成本；不需要倉庫建設(shè)資金；倉庫安全問題由出租房負責。（2）租賃倉庫缺點當貨物流通量大時，倉庫保管費比自有倉庫保管費相對高；所保管貨物需遵守出租方的各種限制規(guī)劃；每年需支付大筆的倉庫租金，而這部分支出可能是倉庫的贏利點。5.4.2設(shè)備配置該項目所需購買的主要設(shè)備如下所示。表SEQ表\*ARABIC4主要設(shè)備一覽表名稱設(shè)備數(shù)量（臺）起重設(shè)備3T叉車24T叉車210T叉車（可叉取空箱）1電子衡器5噸級磅秤21噸砝碼10.5噸砝碼15.4.3人員配置倉儲管理內(nèi)部計劃設(shè)置崗位4類，員工19人。具體包括：1、管理崗位類：倉儲主管（1人）、業(yè)務調(diào)度員（1人）；2、職員崗位類：物資帳統(tǒng)員（2人）；3、操作工崗位類：物資保管員（4人）、叉車司機（3人）、裝卸工（4人）；4、保安類：外聘保安公司人員（4人）。######公司物流人員組織結(jié)構(gòu)圖如下：中國兵工物資華東有限公司總經(jīng)理中國兵工物資華東有限公司總經(jīng)理物流部經(jīng)理倉儲主管（1名）物流專員（2名）物資會計（1名）業(yè)務調(diào)度員（1名）賬統(tǒng)員（2名）保管員（4名）叉車司機（3名）裝卸工人（4名）保安（4名）中國兵工物資華東有限公司總經(jīng)理物流部經(jīng)理倉儲主管（1名）物流專員（2名）物1名）業(yè)務調(diào)度員（1名）賬統(tǒng)員（2名）保管員（4名）叉車司機（3名）裝卸工人（4名）保安（4名）圖-SEQ圖-\*ARABIC6組織結(jié)構(gòu)圖5.4.4其他（1）掏裝箱平臺進出口物資條款會涉及到集裝箱CY-CY、門到門服務，建議制作一座集裝箱周轉(zhuǎn)貨臺。（2）犬防因為狼犬的靈敏性及猛烈的進攻性是人不可比擬的，而我公司存儲物資貨值較高，考慮物資的安全因素，需向犬防公司訂制2條狼犬進行夜間巡邏，以保障庫存物資的安全，減少不必要的經(jīng)濟損失和名譽損失。

第六章總投資估算主要的費用支出主要是來自和租賃倉庫有關(guān)的倉庫租金、人員薪酬、作業(yè)環(huán)節(jié)成本費用支出等。6.1租賃倉庫法律法規(guī)和估算依據(jù)（1）租賃倉庫根據(jù)《中華人民共和國合同法》，并根據(jù)物流業(yè)務具體情況作相應調(diào)整；（2）租賃設(shè)備費用參照市場價詢價；（3）稅金費用依照《中華人民共和國稅收征收管理法》，以及國家稅務總局《關(guān)于營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)稅收征收管理問題的公告》為參考；（4）其他費用按有關(guān)規(guī)定并結(jié)合本項目實際情況估列。6.2租賃倉庫面積（1）租賃倉庫面積根據(jù)每年有色金屬平均入庫量70000噸來計算，每年總計的吞吐量大概140000噸。而根據(jù)歷年關(guān)于外高橋倉庫數(shù)據(jù)計算，該倉庫年度平均吞吐量為188000噸，倉庫占地面積為1.81萬平方米，庫房、堆場面積約為1.17萬平方米，在考慮垛距、墻距、柱距等間距，另外考慮到收發(fā)貨的方便及車輛的周轉(zhuǎn)，按照最大使用率75%計算，實際使用面積為8775平方米。按照以上比例推算及市場上其他倉庫的使用情況，綜合考慮######公司需租用10000平方米的倉庫可滿足物流業(yè)務的需要。（2）費用支出估算項目支出主要包括倉庫租金、人員薪酬、作業(yè)環(huán)節(jié)成本費用支出等。具體信息如下：表SEQ表\*ARABIC5費用支出參考單項表項目金額（萬元/年）備注倉庫租金365按照1元/平方米/天計算，年度租金為365萬元。人員薪酬87管理崗（2人），職員崗（3人）、操作崗（11人）、保安崗（4人）共19人。工資支出明細詳見附件一。設(shè)備租賃費用20.11租賃TCM叉車臺（3噸2臺，4噸2臺），5噸衡器2臺及砝碼等。設(shè)備租賃明細詳見附件二。作業(yè)環(huán)節(jié)成本費用832海關(guān)、商檢、港區(qū)等作業(yè)環(huán)節(jié)成本費用為65元/噸。其他費用25.3計算機、打印機、傳真機等辦公用品合計費用約5萬元。固定設(shè)施設(shè)備等維修費用約為10萬元/年。起重設(shè)備作業(yè)耗油費用為5.3萬元/年。其他管理費用約5萬元犬防費用8.43500元/月/條

第七章財務分析7.1財務評價依據(jù)本物流項目財務評價依據(jù)及經(jīng)濟合理性的主要依據(jù)為：（1）《中華人民共和國公司法》及其實施條例；（2）財政部頒布的《企業(yè)財務制度》、《企業(yè)會計制度》和近年會計制度改革的有關(guān)規(guī)定；（3）《中華人民共和國稅收征收管理法》以及國家稅務總局《關(guān)于營業(yè)稅改征增值稅試點有關(guān)稅收征收管理問題的公告》；（4）國家和當?shù)貏趧庸べY管理和社會保障部門的有關(guān)規(guī)定。7.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)7.2.1.入庫量由于公司以有色金屬為主，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢實現(xiàn)業(yè)務平穩(wěn)起步，從符合物流行業(yè)貿(mào)易發(fā)展和合理的估算角度出發(fā)，入庫量按每年10%的比例增長，根據(jù)##集團歷年來有色金屬每年平均出入庫數(shù)量來估算，出入庫量為128000噸，以此為基數(shù)。表SEQ表\*ARABIC6入庫量估算表（單位：噸）2013年2014年2015年2016年2017年128000.00140800.00154880.00170368.00187404.807.2.2.項目計算期由于物流行業(yè)回收期普遍較長，因此，計算估算期設(shè)置為5年。7.3主營業(yè)務收入及稅金估算7.3.1出入庫收入及倉儲費收入表SEQ表\*ARABIC7主營業(yè)務收入表收入項目金額計量單位備注出庫收入20元／噸按照市場預計報價出庫20元/噸入庫收入90元／噸按照市場預計報價洋山散貨入庫90元/噸倉儲費收入16萬元／年依照上海七處2011年收取##集團倉儲費為依據(jù)7.3.2稅率的確定本項目交納收入稅金有：增值稅率6%、城建稅為7%、教育附加費為3%、地方教育費附加為2%、企業(yè)所得稅25%。7.3.3收入總額以及稅金估算由于公司以有色金屬為主，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢實現(xiàn)業(yè)務平穩(wěn)起步，從符合物流行業(yè)貿(mào)易發(fā)展和合理的估算角度出發(fā)，入庫量按每年10%的比例增長，倉儲費收入為10%的比例。表SEQ表\*ARABIC8總收入表及稅金估算序號項目單位2013年2014年2015年2016年2017年1出庫量噸128000.00140800.00154880.00170368.00187404.802出庫單價萬元／噸0.00200.00200.00200.00200.00203出庫收入萬元256.00281.60309.76340.74374.814入庫量噸128000.00140800.00154880.00170368.00187404.805入庫單價萬元／噸0.00900.00900.00900.00900.00906入庫收入萬元1152.001267.201393.921533.311686.647倉儲費收入萬元16.0017.6019.3621.3023.438收入總計萬元1424.001566.401723.041895.342084.889增值稅萬元10.210.2110城市維護建設(shè)稅萬元0.010.010.010.010.0111教育附加費萬元0.010.010.010.010.0112地方教育費附加稅萬元0.0040.0040.0040.0040.0047.4成本及費用估算成本構(gòu)成：倉庫租金、人員薪酬、設(shè)備租賃費用、犬防費用、作業(yè)環(huán)節(jié)成本費用、人員水電及辦公租賃費用、其他費用等。（1）租賃的倉庫庫容可以滿足5年內(nèi)的物流業(yè)務發(fā)展，倉庫租金固定。表SEQ表\*ARABIC9倉庫租金表項目單位2013年2014年2015年2016年2017年倉庫租金萬元365.00365.00365.00365.00365.00（2）由于員工人數(shù)以及薪酬結(jié)構(gòu)固定，計算估算期內(nèi)，人員薪酬費用固定，人員薪酬具體詳見附件一。表SEQ表\*ARABIC10人員薪酬表項目單位2013年2014年2015年2016年2017年員工薪酬萬元87.0087.0087.0087.0087.00（3）不考慮租賃設(shè)備維修費及折舊成本，租賃設(shè)備費用固定，具體信息詳見附加二。表SEQ表\*ARABIC11設(shè)備租賃費用表項目單位2013年2014年2015年2016年2017年設(shè)備租賃費用萬元20.1120.1120.1120.1120.11（4）由于公司采用狼犬保障庫存物資的安全，并且在計算估算期內(nèi)狼犬的數(shù)量和租賃費用不隨時間和物流業(yè)務的發(fā)展變化。犬防費用為固定。表SEQ表\*ARABIC12犬防費用表項目單位2013年2014年2015年2016年2017年犬防費用萬元8.48.4（5）作業(yè)環(huán)節(jié)費用按照65元/噸的入庫量來計算。表SEQ表\*ARABIC13作業(yè)環(huán)節(jié)費用表項目單位2013年2014年2015年2016年2017年作業(yè)環(huán)節(jié)費用萬元832.00915.201006.721107.391218.13（6）其他費用，包括計算機、打印機、傳真機等辦公用品、固定設(shè)施設(shè)備等維修費用以及起重設(shè)備作業(yè)耗油費用和其他管理費用。從符合物流行業(yè)貿(mào)易發(fā)展和合理的估算角度出發(fā)，公司隨著業(yè)務發(fā)展會增加耗油費用和購買計算機、打印機等費用，預計每年5%的比例增加。預計第一年計算機、打印機、傳真機等辦公用品合計費用約5萬元。固定設(shè)施設(shè)備等維修費用約為10萬元/年。起重設(shè)備作業(yè)耗油費用為5.3萬元/年。其他管理費用約5萬元。表SEQ表\*ARABIC14其他費用表項目單位2013年2014年2015年2016年2017年其他費用萬元25.326.5727.8929.2930.75（7）人員水電費用為確定人員水電費用，按照全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施的標準，商業(yè)用電100W／m2,用水定額為300升／人／天，水收費標準為1.33元／立方米，電收費標準為0.6170元／千瓦時，工作人員為19人。水費：每天300*0.001*1.33*19=7.581，每年7.581*300=2274.3元電費：19千瓦*3000小時*0.6170=35169元表SEQ表\*ARABIC15水電費用表項目單位2013年2014年2015年2016年2017年電費萬元3.53.5水費萬元0.22740.22740.22740.22740.2274合計萬元3.51693.51693.51693.51693.5169表SEQ表\*ARABIC16總成本估算表序號項目單位2013年2014年2015年2016年2017年1倉庫租金萬元365.00365.00365.00365.00365.002人員薪酬萬元87.0087.0087.0087.0087.003設(shè)備租賃費用萬元20.1120.1120.1120.1120.114犬防費用萬元8.408.408.408.408.405作業(yè)環(huán)節(jié)成本費用萬元832.00915.201006.721107.391218.136其他費用萬元25.3026.5727.8929.2930.757人員水電費用萬元3.523.523.523.523.528總成本費用萬元1341.331425.791518.641620.711732.917.5財務分析表SEQ表\*ARABIC17損益及利潤分配表2013年2014年2015年2016年2017年營業(yè)總收入（單位：萬元）單位1424.001566.401723.041895.352084.88出/入庫收入萬元1408.001548.801703.681874.052061.45倉儲費收入萬元16.0017.6019.3621.3023.43減：營業(yè)成本萬元倉庫租金萬元365.00365.00365.00365.00365.00人員薪酬萬元87.0087.0087.0087.0087.00設(shè)備租賃費用萬元20.1120.1120.1120.1120.11犬防費用萬元8.408.408.408.408.40作業(yè)環(huán)節(jié)成本費用萬元832.00915.201006.721107.391218.13其他費用萬元25.3026.5727.8929.2930.75人員水電費用萬元3.523.523.523.523.52稅金及附加費用萬元0.240.240.240.240.24增值稅（6%）萬元0.210.210.210.210.21城市建設(shè)稅（7%）萬元0.010.010.010.010.01教育附加費（3%）萬元0.010.010.010.010.01地方教育附加費（2%）萬元0.0040.0040.0040.0040.004二