城市軌道交通安全管理學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

城市軌道交通安全管理學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年在城市軌道交通系統(tǒng)中，（）屬于第一類危險(xiǎn)源。

答案:易燃、易爆物品可使用公式R=L×S來評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，其中L表示(

)。

答案:發(fā)生事故的可能性根據(jù)安檢點(diǎn)位置的不同，車站安檢可分為(

)。

答案:乘車安檢和進(jìn)站安檢下列不屬于燃燒必須同時(shí)具備的基本條件是（）。

答案:外來建筑以下屬于安全法規(guī)的規(guī)范作用的是（）。

答案:強(qiáng)制作用《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》是依據(jù)（）的要求由北京城建設(shè)計(jì)研究總院會(huì)同有關(guān)單位制定的。

答案:住建部運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營(yíng)職責(zé)（）。

答案:以上都是（）是進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)的重要依據(jù)。

答案:各種安全法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。

答案:企業(yè)文化危險(xiǎn)源辨識(shí)小組成員不包括（）。

答案:翻譯專業(yè)人員班組的特點(diǎn)不包括（）。

答案:結(jié)構(gòu)大現(xiàn)行的滅火的基本方法不包括（）

答案:降壓法物體帶電燃燒引起的火災(zāi)屬于(

)。

答案:E類火災(zāi)自動(dòng)控制式的消防噴淋系統(tǒng)在火災(zāi)區(qū)域燃燒產(chǎn)生的熱氣達(dá)到（）時(shí)啟動(dòng)滅火功能。

答案:70°(

)

是法律地位和法律效力最高，對(duì)所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)普遍適用的基本法律。

答案:《安全生產(chǎn)法》事故樹分析圖中的矩形符號(hào)表示（）。

答案:頂上事件車站大客流控制等級(jí)中第一級(jí)客流控制措施是指（）。

答案:站臺(tái)客流控制（）是主要為車站提供換風(fēng)的設(shè)施。

答案:風(fēng)亭危險(xiǎn)源分類中人的因素對(duì)應(yīng)的（）危險(xiǎn)源。

答案:心理或生理危險(xiǎn)源、行為性危險(xiǎn)源“行車三要素”不包括(

)。

答案:司機(jī)可預(yù)見性大客流不包括（）。

答案:天氣突變大客流()是指通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和安全檢查、整改，力爭(zhēng)將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

答案:治理安全隱患事故是一系列因素互為因果，連續(xù)發(fā)生的結(jié)果，這種情況屬于事故的（）特征。

答案:因果性以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。

答案:抓住就業(yè)機(jī)遇安全色有(

)這4種顏色。

答案:紅、藍(lán)、黃、綠乘客進(jìn)站、乘車應(yīng)當(dāng)遵守（），服從運(yùn)營(yíng)單位管理。

答案:《軌道交通乘客守則》地鐵運(yùn)營(yíng)公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）

答案:安全、服務(wù)車站發(fā)現(xiàn)可疑物品后應(yīng)立即報(bào)告（）。

答案:公安根據(jù)不同條件，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部實(shí)行（）個(gè)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。

答案:3城市軌道交通火災(zāi)事故的報(bào)告原則不包括（）。

答案:越級(jí)上報(bào)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：1米寬樓梯上行方向每小時(shí)通過（）人次。

答案:3700事故發(fā)生在區(qū)間時(shí)，由司機(jī)或現(xiàn)場(chǎng)人員立即向（）報(bào)告。

答案:行車調(diào)度員城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長(zhǎng)及（）。

答案:建設(shè)費(fèi)用高下列屬于行車事故中特別重大的事故是（）。

答案:直接經(jīng)濟(jì)損失1.5億元城市軌道交通運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)源識(shí)別范圍重點(diǎn)不包括（）。

答案:公共場(chǎng)所的衛(wèi)生環(huán)境下列不屬于影響城市軌道交通安全因素的是（）。

答案:能量下列不屬于安全生產(chǎn)方針的是（）。

答案:管理至上行車事故處理原則中，(

)是指以最快的速度設(shè)法先行疏通線路，盡量縮短中斷運(yùn)營(yíng)時(shí)間，隨后則要盡快安排時(shí)間處理遺留工作，及早恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

答案:先通后復(fù)原則接發(fā)列車常見的事故有（）。

答案:向占用區(qū)間發(fā)出列車;錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車;未準(zhǔn)備好進(jìn)路接發(fā)列車;列車冒進(jìn)信號(hào)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理手段主要體現(xiàn)在（）個(gè)方面。

答案:救;控;治對(duì)比色有（）這兩種顏色。

答案:黑;白環(huán)境可能存在的危險(xiǎn)源包括（）。

答案:消防通道堵塞;環(huán)境溫度濕度不當(dāng);現(xiàn)場(chǎng)照明不良地鐵施工中預(yù)防火災(zāi)事故的措施有（）。

答案:定期檢查消防設(shè)施;施工現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙;消防設(shè)施應(yīng)配備齊全;嚴(yán)重火災(zāi)打119報(bào)警下列屬于傷害事故的有（）。

答案:物體打擊;高處墜落;觸電;火災(zāi)對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)來說，安全是指不發(fā)生（）爆炸等事故。

答案:客運(yùn);人員傷亡;火災(zāi);行車迎送列車的安全要求（）。

答案:確認(rèn)列車發(fā)車條件無誤后，方可指示發(fā)車;確認(rèn)列車整列到達(dá);嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行安全狀態(tài)常見的行為性危險(xiǎn)源有（）。

答案:監(jiān)護(hù)失誤;指揮錯(cuò)誤;操作失誤安全具有（）基本特征。

答案:持續(xù)性;依附性;系統(tǒng)性;相對(duì)性安全生產(chǎn)的五要素是指安全文化、安全責(zé)任、（）、（）、（）。

答案:安全法則;安全科技;安全投入城市軌道交通突發(fā)事件可以分為4個(gè)類型，即自然災(zāi)害、（）、（）和社會(huì)安全。

答案:事故災(zāi)難;公共衛(wèi)生列車司機(jī)的操作應(yīng)在正常情況下確保（），在非正常情況下確保（）。

答案:準(zhǔn)確;安全可預(yù)見性大客流分為早晚上下班時(shí)段大客流、（）、（）、()。

答案:節(jié)假日大客流;大型活動(dòng)大客流;惡劣天氣大客流能量意外釋放理論認(rèn)為安全事故及其造成的傷害或損壞，通常都是生產(chǎn)過程中不正常的或不希望的（）。

答案:能量釋放城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案的演練主要有指導(dǎo)討論會(huì)、（）、（）、全面演練

答案:桌面演練;功能演練法律專門指由（）及其常委會(huì)依照立法程序制定，由國(guó)家主席簽署公布的規(guī)范性文件。

答案:全國(guó)人民代表大會(huì)JHA為（）的簡(jiǎn)寫。

答案:工作危害分析法提高車站抗災(zāi)能力的措施有（）、（）、完善安全疏散系統(tǒng)和加強(qiáng)消防安全設(shè)施建設(shè)。

答案:優(yōu)先采用島式站臺(tái);采取有效防火分區(qū)城市軌道交通安全管理手段包括治、（）、（）。

答案:控;救安全標(biāo)注有禁止標(biāo)志、()、指令標(biāo)志和()４大類。

答案:警告標(biāo)志;提示標(biāo)志城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案的演練主要有()、桌面演練、()、全面演練。

答案:指導(dǎo)討論會(huì);功能演練城市軌道交通突發(fā)事件可以分為4個(gè)類型，即()、()、公共衛(wèi)生和社會(huì)安全。

答案:自然災(zāi)害;事故災(zāi)難施工前項(xiàng)調(diào)度不萌申請(qǐng)開始施工，調(diào)度部門批準(zhǔn)后才能施工的程序稱之為（）。

答案:請(qǐng)點(diǎn)發(fā)布調(diào)度命令按照“一擬、二簽、三發(fā)布、四復(fù)誦核對(duì)、五下達(dá)命令號(hào)碼和時(shí)間”的程序辦理。()

答案:對(duì)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四條規(guī)定了安全生產(chǎn)方針。

答案:錯(cuò)輔助線就是正線。()

答案:錯(cuò)行車事故中請(qǐng)點(diǎn)和銷點(diǎn)是一個(gè)意思。()

答案:錯(cuò)擠岔是指車輛在通過道岔區(qū)段時(shí)擠壞道岔設(shè)備。()

答案:對(duì)分離是指列車的車輛、機(jī)車等從連接處分離。()

答案:對(duì)在城市軌道交通系統(tǒng)中,易燃、易爆物品屬于第二類危險(xiǎn)源。

答案:錯(cuò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T28002)對(duì)安全的定義是“免除了不可接受的損害風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)”

答案:錯(cuò)地鐵里安全標(biāo)識(shí)乘客可以隨意觸碰,造成后果,道歉就可以,不需要負(fù)法律責(zé)任。

答案:錯(cuò)長(zhǎng)期不用的工具使用前,應(yīng)由電工電工測(cè)量絕緣阻值是否符合要求。

答案:對(duì)未經(jīng)檢驗(yàn)的設(shè)備工具可以直接使用。

答案:錯(cuò)沖突是指列車、工程車、車輛的車輪落下鋼軌軌面。()

答案:錯(cuò)發(fā)布行車命令應(yīng)嚴(yán)格按行車相關(guān)規(guī)章辦理,邊擬邊發(fā)。()

答案:錯(cuò)列車司機(jī)負(fù)責(zé)按列車時(shí)刻表的要求駕駛列車,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,確保列車安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。()

答案:對(duì)使用手持電動(dòng)工具,電源處必須接漏電保護(hù)。

答案:對(duì)列車副司機(jī)協(xié)助司機(jī)瞭望前方線路,發(fā)現(xiàn)危及行車的情況時(shí),及時(shí)自行采取應(yīng)急處理措施。()

答案:錯(cuò)列車冒進(jìn)信號(hào)是指列車前端任何一部分越過信號(hào)機(jī)顯示的停車位置,俗稱“闖紅燈”

答案:對(duì)氣球可以帶入地鐵。

答案:錯(cuò)顯示發(fā)車手信號(hào)時(shí)左手持綠色信號(hào)燈,面對(duì)司機(jī)做順時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。()

答案:錯(cuò)在危險(xiǎn)化學(xué)品工作場(chǎng)所嚴(yán)禁進(jìn)食和飲水

答案:對(duì)影響城市軌道交通行車安全的設(shè)備設(shè)施因素主要包括()。

答案:信號(hào)因素;車輛因素;供電因素;軌道因素安全生產(chǎn)的五要素()。

答案:安全法則;安全文化;安全投入;安全責(zé)任;安全科技毒物進(jìn)入人體主要有三個(gè)途徑()。

答案:呼吸;皮膚;口腔地鐵施工中預(yù)防火災(zāi)事故的措施有()。

答案:定期檢查消防設(shè)施;嚴(yán)重火災(zāi)打119報(bào)警;施工現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙;消防設(shè)施應(yīng)配備齊全影響城市軌道交通行車安全的因素()。

答案:環(huán)境因素;設(shè)備設(shè)施的因素;人的因素;管理因素城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)包括()。

答案:白天運(yùn)營(yíng);夜間運(yùn)營(yíng)AI地鐵車站特點(diǎn)包括()等。

答案:刷臉過閘;智能服務(wù);智能站臺(tái)門;智慧安檢;無感票務(wù)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中必須堅(jiān)持()的“四全”動(dòng)態(tài)安全管理。

答案:全員;全過程;全方位;全天候城市軌道交通車站安檢員工作職責(zé)包括()。

答案:執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程;不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;文明禮貌,尊重受檢查人;佩戴工作證件危險(xiǎn)源的辨識(shí)方法有幾十種,本節(jié)主要介紹()。

答案:工作危害分析法;直觀經(jīng)驗(yàn)法;事故樹分析法安全具有一些基本特性,包括()。

答案:系統(tǒng)性;依附性;持續(xù)性;相對(duì)性危險(xiǎn)源的辨識(shí)步驟()。

答案:辨識(shí)危險(xiǎn)源;劃分辨識(shí)范圍;劃分辨識(shí)單元;填寫危險(xiǎn)源登記表;辨識(shí)準(zhǔn)備調(diào)車作業(yè)慣性事故分為()類型。

答案:撞;擠;脫;溜城市軌道交通行車運(yùn)營(yíng)事故主要分()類。

答案:一般事故;較大事故;重大事故;特別重大事故不可預(yù)見大客流分為()。

答案:天氣突變;車站周邊臨時(shí)組織大型活動(dòng);其他不可預(yù)見性大客流;突發(fā)事件大客流接發(fā)列車作業(yè)事故原因有()。

答案:不認(rèn)真核對(duì)行車憑證;取消、變更接發(fā)列車進(jìn)路時(shí)聯(lián)絡(luò)不徹底;辦理閉塞時(shí)沒有確認(rèn)區(qū)間處于空閑狀態(tài);值班人員擅自離崗地鐵施工中預(yù)防觸電的措施有()。

答案:特種工種需持正上崗;不隨意亂動(dòng)通電設(shè)備;電器移動(dòng)需切斷電源站臺(tái)崗站務(wù)員工作職責(zé)包括()等。

答案:監(jiān)督車門/屏蔽門關(guān)閉情況;站臺(tái)崗與司機(jī)有互聯(lián)互控責(zé)任;維護(hù)站臺(tái)秩序;列車到達(dá)間隔時(shí)巡視整個(gè)站臺(tái)檢查與準(zhǔn)備進(jìn)路的安全要求()。

答案:確認(rèn)影響進(jìn)路的其他作業(yè)已經(jīng)停止;確認(rèn)接發(fā)車進(jìn)路正確無誤;確認(rèn)接車進(jìn)路空閑城市軌道交通車站安檢工作基本流程包括()。

答案:處理;定性;引導(dǎo);檢查影響地鐵安全運(yùn)營(yíng)的內(nèi)部環(huán)境通常是指()環(huán)境。

答案:作業(yè)下列不屬于安全生產(chǎn)方針的是()。

答案:管理至上《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定:1米寬通道單向每小時(shí)通過()人次。

答案:5000安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門規(guī)章和()。

答案:地方政府規(guī)章安全生產(chǎn)的方針是()。

答案:安全第一、預(yù)防為主、綜合治理單位應(yīng)當(dāng)履行的消防安全義務(wù)包括:在消防安全重點(diǎn)部位設(shè)置明顯的(),實(shí)行嚴(yán)格管理。

答案:防火標(biāo)志根據(jù)安檢點(diǎn)位置不同,車站安檢可分為()。

答案:乘車安檢和進(jìn)站安檢可預(yù)見性大客流不包括()。

答案:天氣突變大客流下列不屬于安全管理主要措施的是()。

答案:調(diào)查乘客需求、提高滿意度辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到()。

答案:支持真理,公私分明,公平公正,光明磊落車站發(fā)現(xiàn)可以物品后,應(yīng)立即報(bào)告()。

答案:公安“PSL”的中文含義是()。

答案:就地控制盤下列屬于行車事故中特別重大的事故是()。

答案:直接經(jīng)濟(jì)損失1.5億元在職業(yè)活動(dòng)中,主張個(gè)人