DB35T 2110-2023 在用電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)性能評(píng)估規(guī)范

35DB35/T2110—2023在用電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)性能評(píng)估規(guī)范Performanceevaluationspecificationforin-usepowerbatteriesofnewenergyvehicles2023-06-19發(fā)布2023-09-19實(shí)施福建省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I 4 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的本文件主要起草人：魏志立、馬達(dá)、劉震、李愛(ài)民、鄭其榮、劉偉、張新池、王強(qiáng)、張煌輝、張杰梁、牟琳、李海洋、黃中。1GB/T20234.1—2015電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置GB/T27930電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系GB/T31467.1—2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)GB/T34658電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通2充電可用容量保持率availabl通過(guò)充電可用容量檢測(cè)（6.3.1）獲得的動(dòng)力電池系統(tǒng)當(dāng)前容放電可用容量保持率availabledischarg通過(guò)放電可用容量檢測(cè)（6.3.2）獲得的動(dòng)力電池系統(tǒng)當(dāng)前容動(dòng)力電池系統(tǒng)當(dāng)前直流內(nèi)阻（DCRt）與初始直流內(nèi)阻（DCR0）之差，與初4.1氣味及外觀要求4.2.1絕緣性能34.2.3熱狀態(tài)檢測(cè)4.3.1基本要求5.3.1功能要求）；4動(dòng)力電池系統(tǒng)檢測(cè)結(jié)果記錄可參考附錄A。若檢測(cè)設(shè)備可自動(dòng)生成評(píng)估6.3、6.4、6.5的快速測(cè)試法是對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的性能快速診斷（性能初判），常規(guī)測(cè)試法a)動(dòng)力電池系統(tǒng)1C放電或根據(jù)電池生產(chǎn)商規(guī)定的放d)記錄充電過(guò)程中總電壓U，電流I及充電時(shí)間t；e)計(jì)算動(dòng)力電池系統(tǒng)充電可用容量Ct；C5’d)根據(jù)式（2）計(jì)算動(dòng)力電池系統(tǒng)充電可用容量Ct：’’C’XX'）；C'在檢測(cè)環(huán)境條件下，使用檢測(cè)設(shè)備按以下步驟檢測(cè)動(dòng)力電d)記錄放電過(guò)程中總電壓U，電流I及放電時(shí)間t。'η'CC在檢測(cè)環(huán)境條件下，使用檢測(cè)設(shè)備按以下步驟檢測(cè)動(dòng)力電池系統(tǒng)直流內(nèi)阻DCRt。6e)獲取常規(guī)法測(cè)得的初始直流內(nèi)阻DCR0，根據(jù)式（5）計(jì)算當(dāng)前直流內(nèi)阻增長(zhǎng)率ΔDCR：DCRt——當(dāng)前直流內(nèi)阻，單位為歐姆(Ω);DCR0——初始直流內(nèi)阻，單位為歐姆(Ω)。在檢測(cè)環(huán)境條件下，使用檢測(cè)設(shè)備按以下步驟檢測(cè)動(dòng)力電池系統(tǒng)直流內(nèi)阻DCRt。），），注：I為此時(shí)車輛向檢測(cè)設(shè)備請(qǐng)求的充電電流需求值，'e)根據(jù)式（6）計(jì)算當(dāng)前直流內(nèi)阻DCRt：'DCRt——當(dāng)前直流內(nèi)阻，單位為歐姆(Ω);U2——1I（A）第10s的電壓值，單位為伏特（VU1——0.1I（A）第10s的電壓值，單位為伏特I）；I'''DCRt——當(dāng)前直流內(nèi)阻，單位為歐姆(Ω);'DCR0——初始直流內(nèi)阻，單位為歐姆(Ω)。）；c)使用絕緣測(cè)試儀表對(duì)電池包高壓回路維護(hù)開關(guān)端及電池包輸出端與車輛殼體之間施加10007a)負(fù)端絕緣保護(hù)功能檢測(cè)：檢測(cè)設(shè)備與被檢車輛進(jìn)行通訊不充放電，通過(guò)檢測(cè)設(shè)備使被檢車輛c)正端絕緣保護(hù)功能檢測(cè)：檢測(cè)設(shè)備與被檢車輛進(jìn)行通訊不充放電，通過(guò)檢測(cè)設(shè)備使被檢車輛b)記錄動(dòng)力電池系統(tǒng)達(dá)到滿足計(jì)算充電可SOC值大于8%），檢測(cè)設(shè)備累計(jì)容量Cm。'CC8'C'b)記錄動(dòng)力電池系統(tǒng)放電截止時(shí)的放電可用容''SOC'C）；'CCMax(|SOCm-SOCn|)·············'SOC'SOCIacc=(I12I2)×100%···········I）；I9U1——BMS記錄的電壓值，單位為伏特（V）；U2——檢測(cè)設(shè)備記錄的電流值，單位為安培（A）?！跣畔⑼暾跞笔?，□正常□液體滲出（痕跡）□刺激氣味□正?！跛擅摚跗渌?，□正常□裸露□破損，□其它，□正?！跗茡p□松脫，