2022年公路水運(yùn)檢測工程師《橋梁隧道工程》考試真題及答案(完整版)

第頁2022年公路水運(yùn)檢測工程師《橋梁隧道工程》考試真題及答案一、單選題(共30題，每題1分，共30分)1.某橋梁上部構(gòu)為4×22m鋼筋混凝土T梁，橋梁全長102m，該橋為()。A.小橋B.中橋C.大橋D.特大橋【答案】B2.根據(jù)《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T3512-2020)，對跨孔聲波透射法檢測說法正確的是()。A.測點(diǎn)間距不應(yīng)大于250mmB.發(fā)射與接收換能器應(yīng)以相同高程同步升降，其相對高差不應(yīng)大于50mmC.同一根樁的檢測過程中，聲波發(fā)射電壓和儀器參數(shù)設(shè)置應(yīng)隨時校正D.聲時值和波幅值有明顯異常的部位，應(yīng)調(diào)整參數(shù)重新檢測【答案】A3.涂層附著力檢測方法不包括()。A.劃格法B.劃叉法C.剝離法D.拉開法【答案】C4.關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是()。A.在橋梁鋼結(jié)構(gòu)外觀檢查合格前，應(yīng)進(jìn)行零、部(桿)件的焊縫無損檢驗B.焊縫表面及探傷表面經(jīng)外觀檢查合格后方可進(jìn)行探傷C.檢測區(qū)域為焊縫兩側(cè)至少10mm寬母材和熱影響區(qū)寬度中的較小值D.探傷移動區(qū)應(yīng)將表面涂裝層擦拭干凈【答案】B5.關(guān)于混凝土超聲波檢測儀自校準(zhǔn)說法不正確的是()。A.取常用平面換能器一對，接于超聲波儀器上，開機(jī)預(yù)熱10minB.兩個換能器輻射面的軸線始終保持垂直C.換能器輻射面間距的測量誤差不應(yīng)超過±1%，且測量精度為0.5mmD.換能器輻射面若置于地板或桌面上，應(yīng)在換能器下面墊上吸聲材料【答案】C6.對于碳化深度值測量的做法不正確的是()。A.回彈值測量完畢后，應(yīng)在有代表性的位置上測量碳化深度值B.碳化深度值測點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于構(gòu)件回彈測區(qū)數(shù)的30%C.當(dāng)碳化深度值大于2.0mm時，應(yīng)在每一測區(qū)測量碳化深度值D.每測點(diǎn)測量3次，讀數(shù)精確至0.5mm，取其平均值作為檢測結(jié)果【答案】C7.關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗說法錯誤的是()。A.采用萬能試驗機(jī)加載時，加載速度不應(yīng)超過20N/sB.采用砝碼及輔助裝置加載時，每次增加砝碼不宜超過20kgC.測量變形量時持荷時間不應(yīng)短于1minD.測量變形量時每根試件測試1次【答案】B8.模數(shù)式伸縮裝置試驗檢測項目不包括()。A.變形性能試驗B.防水性能試驗C.材料性能試驗D.承載性能試驗【答案】C9.根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號)，下列橋梁中需要進(jìn)行安全風(fēng)險評估的是()。A.多跨或跨徑大于30m的石拱橋B.跨徑大于350m的鋼桁架拱橋C.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋D.跨徑大于或等于300m的鋼箱拱橋【答案】B10.下列檢驗項目中，不需要采用《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG5220-2020)的是(B)。A.粘貼鋼板B.加寬改造C.支座更換D.裂縫修補(bǔ)【答案】B11.《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG3370.1-2018)中對長度100m以上的隧道內(nèi)縱斷面線形的一般要求，最小縱坡不應(yīng)小于()，最大縱坡不應(yīng)大于()。A.2.0%，0.2%B.3.0%，0.3%C.0.2%，2.0%D.0.3%，3.0%【答案】D12.不能通過拉伸試驗獲得的鋼材力學(xué)參數(shù)是()。A.屈服強(qiáng)度B.疲勞強(qiáng)度C.拉伸強(qiáng)度D.伸長率【答案】B13.關(guān)于低應(yīng)變反射波法的樁身完整性測試結(jié)果描述中，可以判定為Ⅳ類樁的是()。A.2L/c時刻前有明顯缺陷反射波，有樁底發(fā)射波信號B.2L/c時刻前有嚴(yán)重的缺陷反射波，有樁底反射波信號C.2L/c時刻前有明顯缺陷反射波，樁底反射信號不明顯D.2L/c時刻前有嚴(yán)重的缺陷反射波，無樁底反射波信號【答案】D14.混凝土中氯離子的主要危害是()。A.降低混凝土的強(qiáng)度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D15.混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測針對()開展。A.主要承重構(gòu)件及次要構(gòu)件的主要受力部位B.次要構(gòu)件及承重構(gòu)件的主要受力部位C.主要承重構(gòu)件及承重構(gòu)件的主要受力部位D.主要承重構(gòu)件及鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果表明鋼筋銹蝕穩(wěn)定的部位【答案】C16.公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括()。A.表觀缺陷B.基礎(chǔ)沖刷及掏空C.河床斷面測量D.墩柱垂直度【答案】D17.關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是()。A.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為1~2時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定檢算B.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D≥3時，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定檢算C.進(jìn)行正常使用極限狀況評定檢算時，采用引入檢算系數(shù)Z的方式對限制應(yīng)力、裂縫寬度和結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行修正計算D.橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位【答案】A18.橋梁結(jié)構(gòu)的分析計算以()為基準(zhǔn)。A.凈跨徑B.計算跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.組合跨徑【答案】B19.對某橋梁進(jìn)行定期檢查后得出橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的得分依次為54.8、82.7、90.0，根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)。該橋的技術(shù)狀況評定結(jié)果為()。A.80，二類B.80，三類C.78.6，二類D.78.6，三類【答案】A20.當(dāng)橋梁上部結(jié)構(gòu)正彎矩在跨中或附近最大，負(fù)彎矩在中間支座處最大，端部支座處彎矩是零，橋墩底部所承受的彎矩隨著墩高的增加而減小，根據(jù)此受力特征的描述，該橋最有可能屬于()。A.簡支梁橋B.連續(xù)梁橋C.懸臂梁橋D.連續(xù)剛構(gòu)橋【答案】D21.高速公路隧道總體技術(shù)狀況評分中，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分的權(quán)重為()。A.55B.60C.65D.70【答案】B22.隧道緊急停車帶照明宜采用顯色指數(shù)高的光源，其亮度不應(yīng)低于()。A.2.0cd/㎡B.2.5cd/㎡C.4.0cd/㎡D.5.0cd/㎡【答案】C23.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020)對隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級要求是()。A.不大于75dB(A聲級)B.不大于80dB(A聲級)C.不大于85dB(A聲級)D.不大于90dB(A聲級)【答案】C24.超前鉆探法地質(zhì)預(yù)報加深炮孔應(yīng)較爆破循環(huán)進(jìn)尺深()以上。A.1mB.2mC.3mD.5m【答案】C25.各項監(jiān)控量測作業(yè)應(yīng)持續(xù)到量測斷面開挖支護(hù)全部結(jié)束，臨時支護(hù)拆除完成，且變形基本穩(wěn)定后()。A.30~90dB.16~30dC.15~20dD.1~15d【答案】C26.復(fù)合式襯砌中防水施工應(yīng)在()后，二次襯砌施工前進(jìn)行。A.初期支護(hù)變形完全穩(wěn)定B.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定C.圍巖變形完全穩(wěn)定D.初期支護(hù)完成【答案】B27.《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG3370.1-2018)對隧道襯砌背后橫向?qū)芘潘露纫鬄?)。A.不宜小于2.0%B.不宜小于1.5%C.不宜小于1.0%D.不宜小于0.5%【答案】B28.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過()。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm【答案】D29.噴射混凝土冬季施工，強(qiáng)度未達(dá)到()前不得受凍。A.5MPaB.6MPaC.8MPaD.10MPa【答案】B30.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020)對長度3000m的隧道整個貫通區(qū)間的橫向貫通誤差要求為()。A.≤70mmB.≤50mmC.≤100mmD.≤300mm【答案】C二、判斷題(共30題，每題1分，共30分)1.鋼筋保護(hù)層測試儀使用期間應(yīng)定期使用專用的標(biāo)定塊標(biāo)定校準(zhǔn)，當(dāng)標(biāo)定達(dá)不到應(yīng)有的準(zhǔn)確度，應(yīng)送專業(yè)機(jī)構(gòu)維修檢驗。(錯誤)2.預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連機(jī)器組裝件試驗之前必須進(jìn)行單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線(母材)的力學(xué)性能試驗，母材試樣不應(yīng)少于3根。(錯誤)3.根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(GB50205-2020)，扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)復(fù)驗其扭矩系數(shù)，高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副應(yīng)復(fù)驗其緊固軸力(預(yù)拉力)。(錯誤)4.鋼絞線允許有輕微的浮銹，但不得有目視可見的銹蝕麻坑。(錯誤)5.預(yù)應(yīng)力鋼材斷面收縮試驗中，采用直徑為6mm的鋼絲，斷后平均直徑為4.84mm，則斷面收縮率為35%。(正確)6.混凝土抗壓強(qiáng)度試驗結(jié)果以3個試件測值的算術(shù)平均值為測定值。3個測值中的最大值或最小值中如有一個與中間值之差超過中間值的1%，則取中間值為測定值;如最大值和最小值與中間值之差均超過中間值的10%，則該組試驗結(jié)果無效。(錯誤)7.板式橡膠支座抗剪老化試驗計算水平拉力時，按支座有效承壓面積計算。(錯誤)8.某回彈儀的彈擊次數(shù)為300次，在鋼砧上的率定值為83，該回彈儀應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)。(正確)9.橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗評定不適合采用抽樣檢驗，除特殊情況外，每個結(jié)構(gòu)或構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行檢驗。(正確)10.危舊橋梁改造工程完工后應(yīng)及時根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTG5220-2020)進(jìn)行評定。(錯誤)11.隧道結(jié)構(gòu)環(huán)境作用等級A級表示對結(jié)構(gòu)的腐蝕程度可忽略。(正確)12.工程質(zhì)量等級分為優(yōu)良、合格與不合格。(錯誤)13.振型是結(jié)構(gòu)上各點(diǎn)振幅值的連線，也就是結(jié)構(gòu)的變形曲線。結(jié)構(gòu)動力學(xué)認(rèn)為對應(yīng)每一個固有頻率，結(jié)構(gòu)都有且只有一個主振型。(錯誤)14.進(jìn)行荷載試驗時，主要控制截面最大內(nèi)力(變形)加載試驗分級加載的穩(wěn)定時間不應(yīng)少于15min，對尚未投入營運(yùn)的新橋，首個工況的分級加載穩(wěn)定時間不宜少于5min。(錯誤)15.根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值相等時，判定橋梁承載能力不滿足要求。(錯誤)16.對于梁式橋，計算跨徑為設(shè)計洪水位上相鄰兩墩臺間的水平凈距。(錯誤)17.普通桁架拱橋進(jìn)行技術(shù)狀況評定時，桁架拱片的每個拱片作為一個構(gòu)件考慮，上弦桿、腹桿、下弦桿和節(jié)點(diǎn)按其不同病害參與計算;橋面板評定計算時，每跨兩片拱肋間的橋面板作為一個構(gòu)件考慮。(正確)18.根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205-2020)，設(shè)計要求的一、二級焊縫應(yīng)全數(shù)進(jìn)行內(nèi)部缺陷的無損檢測。(正確)19.超聲法僅用于公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)表層缺陷的檢測。(錯誤)20.結(jié)構(gòu)混凝土氯離子含量測試時，根據(jù)每一取樣層氯離子含量的測定值，可以做出氯離子含量的深度分布曲線，用來判斷氯化物是混凝土生成時己有的還是結(jié)構(gòu)使用過程中由外界滲入及浸入的。(正確)21.當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)隧道存在一般異常情況時，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)視、觀測或做進(jìn)一步檢查。(正確)22.空氣動壓因空氣運(yùn)動而產(chǎn)生，其值與風(fēng)速成正比，且恒為正。(錯誤)23.總粉塵濃度指采用直徑37mm或40mm濾膜，按標(biāo)準(zhǔn)粉塵測定方法采集所得的粉塵濃度。(錯誤)24.超前鉆探時，沖擊鉆由于鉆進(jìn)速度快，通常與回轉(zhuǎn)取芯鉆交替使用。(錯誤)25.圍巖彈性波速測試可以測定圍巖松動圈大小。(正確)26.注漿以加固圍巖為目的時，宜采用強(qiáng)度高、耐久性好的雙液漿。(錯誤)27.隧道內(nèi)縱向排水溝坡度設(shè)置應(yīng)與路線縱坡一致。(正確)28.仰拱填充混凝土不得左右半幅分次澆筑。(正確)29.錨桿錨固砂漿應(yīng)密實飽滿，漿體強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C20。(錯誤)30.隧道爆破振動監(jiān)測指標(biāo)為監(jiān)測對象的振動頻率。(正確)三、多選題(共20題，每題2分，共40分。下列各題的備選項中，至少有兩個是符合題意的，選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分)1.關(guān)于橋梁定期檢查周期說法正確的有()。A.養(yǎng)護(hù)檢查等級為Ⅰ級的橋梁，定期檢查周期不得超過1年B.養(yǎng)護(hù)檢查等級為Ⅱ級的橋梁，定期檢查周期不得超過2年C.養(yǎng)護(hù)檢查等級為Ⅱ級的橋梁，定期檢查周期不得超過3年D.養(yǎng)護(hù)檢查等級為Ⅲ級的橋梁，定期檢查周期不得超過3年【答案】ACD2.屬于公路橋涵工程勘察中原位測試方法的有()。A.淺層平板載荷試驗B.深層平板載荷試驗C.基樁荷載試驗D.圓錐動力觸探試驗【答案】ABD3.使用高應(yīng)變動力試樁法檢測時，高應(yīng)變錘擊信號不能作為承載力分析計算的情形有()。A.傳感器出現(xiàn)嚴(yán)重塑性變形，使力曲線最終未歸零B.錘擊發(fā)生偏心，兩側(cè)力信號幅值相差50%C.受觸變效應(yīng)的影響，樁在多次錘擊下承載力下降D.四通道測試數(shù)據(jù)不全【答案】ACD4.關(guān)于氯離子檢測中混凝土取樣的說法正確的有(BCD)。A.取樣部位處混凝土應(yīng)有明顯的鋼筋銹脹B.每一測區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于3個，取粉孔可與碳化深度測量孔合并使用C.同一測區(qū)不同孔相同深度的粉末可收集在一個塑料袋內(nèi)，質(zhì)量不少于25gD.采集粉末后，塑料袋應(yīng)立即封口保存，注明測區(qū)、測孔編號及深度【答案】BCD5.關(guān)于鋼筋保護(hù)層檢測說法正確的有()。A.按單個構(gòu)件檢測時，測區(qū)應(yīng)均勻布置，每個構(gòu)件上的測區(qū)數(shù)不少于10個B.最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當(dāng)增加測區(qū)數(shù)C.測區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩測區(qū)的間距不宜小于3mD.構(gòu)件上每一測區(qū)不應(yīng)少于10個測點(diǎn)【答案】BD6.采用回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時，可以使用全國統(tǒng)一測強(qiáng)曲線進(jìn)行混凝土強(qiáng)度換算的情形有()。A.采用普通成型工藝的混凝B.采用特種成型工藝的混凝土C.蒸汽養(yǎng)護(hù)出池后經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)7d以上，混凝土表層濕潤D.自然養(yǎng)護(hù)且齡期為(14~1000)d【答案】AD7.屬于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管試驗檢測項目的有()。A.環(huán)剛度B.抗局部橫向荷載性能試驗C.抗均布荷載性能試驗D.彎曲后抗?jié)B漏性能試驗【答案】BCD8.有關(guān)靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有()。A.加載速率為100MPa/minB.加載時以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40%、60%、80%分3級等速加載C.加載到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷1hD.持荷1h后緩慢加載至試樣破壞【答案】ACD9.公路橋梁施工安全風(fēng)險評估范圍的意義有()。A.增強(qiáng)安全風(fēng)險意識B.改進(jìn)施工措施C.規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理D.有效降低施工風(fēng)險【答案】ABCD10.屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。A.橋面鋪裝維修B.粘貼鋼板C.普通螺栓更換D.鋼結(jié)構(gòu)涂裝防護(hù)【答案】ABD11.關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測表述正確的有()。A.視隧道長度的不同，測區(qū)總長度為隧道長度的5%~10%B.縱向測點(diǎn)取燈具間距長度，沿隧道長度均勻布設(shè)5個測點(diǎn)C.橫排測點(diǎn)由中間向兩邊對稱布置，分別取路中心、行車道中線、路緣點(diǎn)、側(cè)墻2m處D.測區(qū)照度為測點(diǎn)照度中位值【答案】AC12.根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020)，關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。A.氧氣含量始終保持在19.5%以上B.氧氣含量始終保持在17.5%以上C.二氧化碳時間加權(quán)平均容許濃度不超過18000mg/m3D.二氧化碳時間加權(quán)平均容許濃度不超過9000mg/m3【答案】AD13.隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留變形量，對于兩車道隧道，根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》(JTG3370.1-2018)，下列預(yù)留變形量符合要求的有()。A.Ⅱ級圍巖預(yù)留變形量10mm~50mmB.Ⅲ級圍巖預(yù)留變形量20mm~50mmC.IV級圍巖預(yù)留變形量60mm~120mmD.V級圍巖預(yù)留變形量80mm~120mm【答案】BD14.隧道超前注漿加固的要求正確的有()。A.注漿鋼管直徑不宜小于50mmB.注漿鋼管直徑不宜小于70mmC.采用多循環(huán)方式注漿加固的，每循環(huán)注漿長度宜為5m~20mD.采用多循環(huán)方式注漿加固的，每循環(huán)注漿長度宜為3m~5m【答案】BC15.隧道中埋式止水帶施工應(yīng)符合的要求包括()。A.止水帶偏離襯砌厚度中線不超過30mmB.止水帶搭接長度一般不小于100mmC.止水帶偏離襯砌厚度中線不超過50mmD.止水帶搭接長度一般不小于50mm【答案】AB16.噴射混凝土作業(yè)應(yīng)按初噴混凝土和復(fù)噴混凝土分別進(jìn)行，符合作業(yè)規(guī)定的有()。A.初噴厚度宜控制在15mm~20mmB.初噴厚度宜控制在20mm~50mmC.復(fù)噴厚度不宜小于150mmD.復(fù)噴厚度不宜小于50mm【答案】BD17.下列圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值中，可劃分為Ⅱ級圍巖的有()。A.BQ值550B.BQ值500C.BQ值450D.BQ值400【答案】AB18.屬于隧道工程質(zhì)量保證資料的有()。A.半成品質(zhì)量檢驗單B.隧道施工監(jiān)控報告C.設(shè)計變更圖D.襯砌混凝土配合比試驗記錄【答案】ABD19.根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)，在用橋梁有下列情況之一時，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定()。A.技術(shù)狀況等級為三、四、五類的橋梁B.擬提高荷載等級的橋梁C.需通過特殊重型車輛荷載的橋梁D.發(fā)生火災(zāi)后的橋梁【答案】BCD20.橋梁荷載試驗的任務(wù)主要有()。A.檢驗橋梁設(shè)計與施工的質(zhì)量B.評定橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載能力C.驗證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和設(shè)計方法D.橋梁結(jié)構(gòu)動力特性及動態(tài)反應(yīng)的測試研究【答案】ABCD四、綜合題(從7道大題中選答5道大題，每道大題10分，共50分。請考生按照小題題號在答題卡相應(yīng)位置填涂答案。如7道大題均作答，則按前5道大題計算分?jǐn)?shù)。下列各題備選項中，有1個或1個以上是符合題意的，選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分)1.運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道養(yǎng)護(hù)維修及安全管理的重要工作，請回答下列問題。1)作為指導(dǎo)運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)適用的隧道工程為()。A.暗挖法城市隧道B.盾構(gòu)法土質(zhì)隧道C.鉆爆法山嶺隧道D.掘進(jìn)機(jī)法巖石隧道【答案】C2)根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)，專項檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。A.水溫B.pH值C.電導(dǎo)度檢測D.水質(zhì)化學(xué)分析【答案】ABCD3)根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)，關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。A.根據(jù)受影響的結(jié)構(gòu)決定采取的檢查方法B.檢查的內(nèi)容和方法原則上應(yīng)與定期檢查相同C.應(yīng)針對受影響的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)部位做重點(diǎn)檢查D.當(dāng)難以判明缺損的原因、程度等情況時，應(yīng)做專項檢查【答案】ABCD4)在進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，應(yīng)做的檢測工作包括()。A.一氧化碳濃度B.煙霧濃度C能見度D.噪聲【答案】ABC5)襯砌裂縫狀況評定時，()。A.對于橫向裂縫，狀況值評定可降低1個等級B.對于橫向裂縫，狀況值評定可升高1個等級C.當(dāng)寬度為0.3~0.5mm以上裂縫，其分布密度大于200cm/㎡時，可提升1個評定等級D.當(dāng)寬度為0.3~0.5mm以上裂縫，其分布密度小于200cm/㎡時，可降低1個評定等級【答案】AC2.某隧道洞內(nèi)拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視銦鋼掛尺掛在拱頂測點(diǎn)，后視銦鋼尺放置在穩(wěn)定基點(diǎn)。第一次觀測前視讀數(shù)4120.55mm、后視讀數(shù)1079.45mm;第二次觀測前視讀數(shù)4118.56mm，后視讀數(shù)1081.11mm。隧道周邊收斂采用數(shù)顯收斂計測量，第一觀測收斂計三次測值分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm;第二次觀測收斂計三次測值分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。請回答下列問題。6)根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020)，關(guān)于隧道拱頂下沉、周邊收斂量測的描述正確的有()。A.拱頂下沉測試精度應(yīng)優(yōu)于0.5mmB.拱頂下沉測試精度應(yīng)優(yōu)于1mmC.Ⅱ級圍巖測試斷面縱向布設(shè)間距為20~50mD.V級圍巖測試斷面縱向布設(shè)間距為10~20m【答案】CD7)該隧道拱頂測點(diǎn)的沉降量為()。A.-0.33mmB.+0.33mmC.-3.65mmD.+3.65mm【答案】A8)若不考慮溫度影響，該隧道凈空變化(周邊收斂)的位移量為()。A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm【答案】C9)如果第一次和第二次量測間隔2天，根據(jù)位移速率，該隧道后續(xù)量測頻率可調(diào)整為()。A.1次/1dB.1次/2d~3dC.1次/3dD.1次/3d~7d【答案】D10)如果第一次和第二次量測間隔2天，根據(jù)位移速率，該隧道圍巖穩(wěn)定性可判斷為()。A.急劇變形B.緩慢變形C.基本穩(wěn)定D.穩(wěn)定【答案】C3.某隧道設(shè)計考慮采用錨桿支護(hù)，請回答下列有關(guān)錨桿支護(hù)的問題。11)關(guān)于錨桿桿材應(yīng)符合的規(guī)定有()。A.桿體材料為鋼材的錨桿，其斷后伸長率A不應(yīng)小于18%B.桿體材料為鋼材的錨桿，其斷后伸長率A不應(yīng)小于16%C.桿體直徑和壁厚允許偏差≤4%D.桿體直徑和壁厚允許偏差≤5%【答案】BC12)系統(tǒng)錨桿設(shè)計應(yīng)符合的規(guī)定有()。A.錨桿間距不宜大于錨桿長度的1/2且不宜大于1.5mB.錨桿間距不宜大于錨桿長度的1/2且不宜大于2.0mC.錨桿直徑宜采用25mm~32mmD.錨桿直徑宜采用20mm~28mm【答案】AD13)錨桿安裝需符合的要求為()。A.錨桿鉆孔深度應(yīng)符合設(shè)計要求，與設(shè)計錨桿長度允許偏差為±50mmB.錨桿鉆孔深度應(yīng)符合設(shè)計要求，與設(shè)計錨桿長度允許偏差為±150mmC.錨桿長度不應(yīng)小于設(shè)計長度，抽檢頻率為15%D.錨桿長度不應(yīng)小于設(shè)計長度，抽檢頻率為10%【答案】AD14)采用聲波反射法檢測錨桿錨固密實度時，如果測得反射信號振幅很小，能量損失很大，則可初步判斷握裹砂漿()。A.飽滿B.不飽滿C.局部欠飽滿D.不確定【答案】A15)錨桿的錨固作用包括()。A.懸吊作用B.成層作用C.組合拱作用D.擠壓作用【答案】ACD4.某簡支鋼筋混凝土空心板橋建于1995年，經(jīng)定期檢查評定為3類，隨著交通量的增加，現(xiàn)擬對該橋進(jìn)行承載能力評定，請回答有關(guān)問題。16)承載能力檢算系數(shù)檢測指標(biāo)包括()。A.缺損狀況B.混凝土電阻率C.材質(zhì)強(qiáng)度D.自振頻率【答案】ACD17)鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度的檢測指標(biāo)包括()。A.缺損狀況B.混凝土電阻率C.鋼筋銹蝕電位D.自振頻率【答案】ABC18)根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/TJ21-2011)，混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括()。A.鉸縫承載能力B.主梁跨中正彎矩C.主梁支點(diǎn)附近最不利剪力D.主梁1/4截面附近最不利彎剪組合效應(yīng)【答案】BCD19)根據(jù)現(xiàn)場檢測情況，建議對該橋開展靜力載荷試驗，主要加載測試內(nèi)容應(yīng)包括()。A.跨中截面撓度和應(yīng)變B.支點(diǎn)最大負(fù)彎矩C.支點(diǎn)截面最大剪力D.梁端最大水平位移【答案】AC20)對于荷載試驗結(jié)果，應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求的情況包括()。A.主要測點(diǎn)靜力荷載試驗校驗系數(shù)不大于1B.主要測點(diǎn)相對殘余變位或相對殘余應(yīng)變超過20%C.試驗荷載作用下，橋墩出現(xiàn)不穩(wěn)定沉降變位D.試驗荷載作用下裂縫擴(kuò)展寬度超過規(guī)范限值，卸載后裂縫閉合【答案】B5.某橋梁排查過程中懷疑存在混凝土內(nèi)部有不密實或空洞、混凝土表面多條結(jié)構(gòu)裂縫，為得到詳細(xì)的病害數(shù)據(jù)，開展專項檢測，請回答下列有關(guān)問題。21)本次專項檢測宜開展的項目包括()。A.鋼筋分布及銹蝕情況B.結(jié)構(gòu)裂縫深度C.結(jié)構(gòu)空洞分布情況D.鉆芯法檢測【答案】BC22)超聲法檢測混凝土缺陷一般方式有()。A.鉆孔測試，一般采用厚度振動式換能器B.平面測試，一般采用徑向振動式換能器C.鉆孔測試，一般采用徑向振動式換能器D.平面測試，一般采用厚度振動式換能器【答案】CD23)采用超聲法檢測，當(dāng)出現(xiàn)()時，可作為混凝土內(nèi)部存在缺陷的判據(jù)。A.聲速降低B.接收首波衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變【答案】ACD24)對預(yù)估深度為200mm的裂縫深度進(jìn)行了檢測。先在完好混凝土區(qū)域測試超聲波的聲速為4000m/s。之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間的水平間距為200mm時，扣除零聲時后的聲時值為80μS，則在此測距計算的裂縫深度約為()。A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B25)當(dāng)裂縫預(yù)估深度為600mm時，關(guān)于裂縫的深度檢測，下列表述正確的有()。A.應(yīng)采用平測法B.裂縫中不能有積水和泥漿C.應(yīng)采用鉆孔對測法D.當(dāng)有鋼筋穿過裂縫并與兩換能器的連線平行時，兩換能器的連線應(yīng)與該鋼筋相距50mm以上【答案】BC6.某單樁豎向抗壓靜載試驗，樁基類型為鉆孔灌注樁，樁長16m。測試荷載與沉降關(guān)系如表1所示。請根據(jù)現(xiàn)場測試情況回答以下問題。說明：表格中“/”表示加載至該級荷載前已停止加載。26)關(guān)于單樁豎向抗壓靜載試驗，描述正確的有()。A.試驗樁檢測時，最大加載量宜采用承載力容許值的2.0倍B.工程樁檢測時，最大加載量根據(jù)設(shè)計要求選取C.工程樁檢測時，檢測數(shù)量不宜少于3根