2025屆安徽省滁州市九校高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測模擬試題含解析

2025屆安徽省滁州市九校高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，用平行于光滑斜面的力F拉著小車向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。若之后力F逐漸減小，則對物體在向上繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的過程中的描述正確的是（）A.物體的加速度減小 B.物體的加速度增加C.物體的速度可能不變 D.物體的速度增加2、如圖是A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象．則（）A.運(yùn)動(dòng)過程中，A質(zhì)點(diǎn)總比B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)得快B.在0~t1這段時(shí)間內(nèi)，A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移相同C當(dāng)t=t1時(shí)，A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)速度相等D.A質(zhì)點(diǎn)的加速度大于B質(zhì)點(diǎn)的加速度3、甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移—時(shí)間圖象如圖所示，甲車對應(yīng)的圖線為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車對應(yīng)的圖線是頂點(diǎn)為P的拋物線，兩圖線相交于P點(diǎn)，則下列說法不正確的是（）A.t=0時(shí)刻，乙的速度是甲的兩倍B.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲、乙的間距先增大后減小C.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度等于乙的平均速度D.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲的路程小于乙的路程4、如圖所示，一木塊放在水平桌面上，受水平方向的推力和的作用，木塊處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，＝10N，＝2N，若撤去的瞬間，則木塊受到合力和摩擦力的大小、方向是（）A＝0；＝2N，方向向右B.＝10N，方向向左；＝8N，方向向左C.＝10N，方向向左；＝8N，方向向右D.＝0，＝05、甲物體在5N的合外力作用下，產(chǎn)生2m/s2的加速度，乙物體在4N的合外力作用下，產(chǎn)生2m/s2的加速度，則下列說法正確的是（）A.甲的慣性較大B.乙的慣性較大C.甲、乙兩物體的慣性一樣大D.無法比較兩物體的慣性大小6、如圖所示為游樂場中的一種大型游樂設(shè)施跳樓機(jī)，它可以使人體驗(yàn)超重和失重．參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上，由升降機(jī)從靜止開始經(jīng)歷加速、勻速、減速過程，將座椅提升到一定高度處，然后由靜止釋放，落到一定位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座椅做減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)某一高度時(shí)停下．在上述過程中，關(guān)于座椅中的人所處的狀態(tài)，下列判斷正確的是A.座椅在整個(gè)上升的過程中人都處于超重狀態(tài)B.座椅在減速上升的過程中人處于超重狀態(tài)C.座椅在整個(gè)下降的過程中人都處于失重狀態(tài)D.座椅在減速下降的過程中人處于超重狀態(tài)7、小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示.取則A.下落的最大速度為5m/sB.自由落體高度為2.5mC.能彈起的最大高度為1.25mD.小球從下落到反彈到最高點(diǎn)所經(jīng)過的路程為1.7m8、如圖所示，水平地面上的物體A，在斜向上的拉力F的作用下，向右做勻速運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是（）A.物體A可能只受到三個(gè)力的作用B.物體A一定受到四個(gè)力的作用C.物體A受到的滑動(dòng)摩擦力大小為FcosθD.物體A對水平面的壓力大小一定為Fsinθ9、如圖所示，質(zhì)量為4kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上，質(zhì)量為1kg的物體B用細(xì)線懸掛在天花板上，B與A剛好接觸但不擠壓，現(xiàn)將細(xì)線剪斷，則剪斷后瞬間，下列結(jié)果正確的是（g取10m/s2）A.A加速度的大小為2.5m/s2B.B加速度的大小為2m/s2C.彈簧的彈力大小為50ND.A、B間相互作用力的大小為8N10、游樂園中，游客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重與失重的感覺．下列描述正確的是（）A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)B.當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客處在超重狀態(tài)C.當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，游客是處在失重狀態(tài)D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客是處在超重狀態(tài)11、如圖所示，A、B球的質(zhì)量相等，彈簧的質(zhì)量不計(jì)，傾角為θ的斜面光滑，系統(tǒng)靜止，彈簧與細(xì)線均平行于斜面，在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說法正確的是（）。A.B球的受力情況未變，瞬時(shí)加速度為零B.兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθC.A球的瞬時(shí)加速度沿斜面向下，大小為2gsinθD.彈簧有收縮的趨勢，B球瞬時(shí)加速度向上，A球的瞬時(shí)加速度向下，兩球的瞬時(shí)加速度都不為零12、以下是必修1課本中四幅插圖，關(guān)于這四幅插圖下列說法正確的是（）A.甲圖中學(xué)生從起立到站直的過程中，體重計(jì)的示數(shù)先減小后增大B.乙圖中賽車的質(zhì)量較小，卻安裝著牽引力很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，目的是獲得很大的加速度C.丙圖中海豚的身體呈流線型，可以減小海豚運(yùn)動(dòng)中的阻力D.丁圖中運(yùn)動(dòng)員推開冰壺后，冰壺在冰面做勻速直線運(yùn)動(dòng)二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示,物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑,經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面(設(shè)經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變),最后停在C點(diǎn).每隔0.2秒鐘通過速度傳感器測量物體的瞬時(shí)速度,下表給出了部分測量數(shù)據(jù).(重力加速度g=10m/s2)求:t(s)0.00.20.4…1.21.4…v(m/s)0.01.02.0…1.10.7…(1)斜面的傾角落α(2)物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ(3)t=0.6s時(shí)的瞬時(shí)速度v17、（10分）靜止在水平面上的A、B兩個(gè)物體通過一根拉直的輕繩相連，如圖所示，輕繩長L=1m，承受的最大拉力為8N，A的質(zhì)量m1=2kg，B的質(zhì)量m2=8kg，A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，現(xiàn)用一逐漸增大的水平力F作用在B上，使A、B向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)F增大到某一值時(shí)，輕繩剛好被拉斷，取g=10m/s2．求繩剛被拉斷時(shí)F的大小

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】AB．當(dāng)F減小，小車的加速度為方向沿斜面向下。加速度隨F的減小而增大。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；CD．小車速度沿斜面向上，加速度方向沿斜面向下，所以小車速度逐漸減小，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤。故選B。2、A【解析】A.位移?時(shí)間圖線的斜率等于速度。由圖看出，A圖線的斜率大于B圖線的斜率，則A的速度大于B的速度，A質(zhì)點(diǎn)總比B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)得快。故A正確；B.物體的位移等于縱坐標(biāo)的變化量。在時(shí)間0?t1內(nèi)，A的位移大于B的位移。故B錯(cuò)誤；C.t＝t1時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)的位移相等，到達(dá)同一位置相遇。A的速度仍大于B的速度。故C錯(cuò)誤；D.兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度都等于零。故D錯(cuò)誤；故選：A。3、D【解析】考查運(yùn)動(dòng)圖像x-t圖?！驹斀狻緼．甲車對應(yīng)的圖線為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，則甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車的速度為：其中x為0～t0時(shí)間內(nèi)的位移；乙車對應(yīng)的圖線是頂點(diǎn)為P的拋物線，則乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，由圖可知，乙車0～t0時(shí)間內(nèi)的位移與甲車0～t0時(shí)間內(nèi)的位移相同，則乙車的平均速度為：即，A正確，不符合題意；B．開始時(shí)，兩車在同一位置，橫坐標(biāo)（時(shí)間）相同時(shí)，縱坐標(biāo)的差值就是兩車間的距離，由圖可知，差值先增大后減小，即0～t0時(shí)間內(nèi)，甲、乙的間距先增大后減小，B正確，不符合題意；C．0～t0時(shí)間內(nèi)，甲乙位移相同，由平均速度公式：可知0～t0時(shí)間內(nèi)，甲的平均速度等于乙的平均速度，C正確，不符合題意；D．0～t0時(shí)間內(nèi)，甲乙都做單向直線運(yùn)動(dòng)，路程等于位移的大小，甲乙位移相同，則路程相同，D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。4、B【解析】木塊開始在水平方向勻速直線運(yùn)動(dòng)，則受力平衡，可得摩擦力方向水平向左。物體處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則說明物體受到最大靜摩擦力大于等于滑動(dòng)摩擦力8N，因此最大靜摩擦力大于等于8N；撤去F1后的瞬間，外力為2N，但物體不能立即停下來，所以物體仍會(huì)向右運(yùn)動(dòng)，故摩擦力仍為滑動(dòng)摩擦力為8N，水平向左；合力為方向水平向左。選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5、A【解析】由牛頓第二定律，甲的質(zhì)量：乙的質(zhì)量：質(zhì)量大的物體所具有的慣性大，可知甲的慣性大于乙的慣性，故A正確，BCD錯(cuò)誤6、D【解析】A、根據(jù)題意：升降機(jī)從靜止開始經(jīng)歷加速、勻速、減速過程，將座椅提升到一定高度處，在加速上升時(shí)加速度向上，處于超重狀態(tài)，在減速過程中，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C、由題可知，在下落過程中先做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，落到一定位置時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座椅做減速運(yùn)動(dòng)，加速度向上，處于超重狀態(tài)，故選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤7、AD【解析】解決本題的關(guān)鍵是正確理解速度時(shí)間圖象的物理意義：速度圖象的斜率代表物體的加速度，速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積代表物體的位移，最后求出反彈的高度【詳解】由圖可知，小球下落到0.5s時(shí)的速度最大，最大速度為5m/s；故A正確；由圖象可知：前0.5s內(nèi)物體自由下落，后0.3s物體反彈，根據(jù)v-t圖象中速度圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可得自由落體高度為；小球彈起的高度為：h2=×3×0.3=0.45m，故BC錯(cuò)誤；小球從下落到反彈到最高點(diǎn)所經(jīng)過的路程為h1+h2=1.7m，選項(xiàng)D正確；故選AD【點(diǎn)睛】解決本題要明確v-t圖象的含義：在v-t圖象中每時(shí)刻對應(yīng)于速度的大小，速度的正負(fù)表示其運(yùn)動(dòng)方向，圖象的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積為物體的位移，時(shí)間軸上方面積表示位移為正，下方表示為負(fù)8、BC【解析】受力分析時(shí)注意彈力和摩擦力一定在物體與其它物體接觸面上進(jìn)行分析，注意彈力、摩擦力產(chǎn)生的條件，在本題中將拉力按照作用效果正交分解后，結(jié)合運(yùn)動(dòng)情況和摩擦力和彈力的產(chǎn)生條件對木塊受力分析，得出結(jié)論【詳解】A、B項(xiàng)：物體一定受重力，拉力F產(chǎn)生兩個(gè)作用效果，水平向右拉木塊，豎直向上拉木塊，由于木塊勻速直線運(yùn)動(dòng)，受力平衡，水平方向必有摩擦力與拉力的水平分量平衡，即一定有摩擦力，結(jié)合摩擦力的產(chǎn)生條件可知?jiǎng)t必有支持力，因而物體一定受到四個(gè)力，故A錯(cuò)誤，B正確；C項(xiàng)：根據(jù)物體處于平衡狀態(tài)可知，水平方向有：f=Fcosθ，故C正確；D項(xiàng)：據(jù)物體處于平衡狀態(tài)可知，豎直方向有：FN=mg-Fsinθ，故D錯(cuò)誤故應(yīng)選：BC【點(diǎn)睛】對物體受力分析通常要結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)情況，同時(shí)本題還要根據(jù)彈力和摩擦力的產(chǎn)生條件分析9、BD【解析】A、物體A、B接觸但不擠壓，剪斷細(xì)線前，對A由平衡條件得，彈簧的彈力：，由于彈簧的彈力不能突變，剪斷細(xì)線瞬間彈力大小仍為；剪斷細(xì)線后，A、B一起向下加速運(yùn)動(dòng)，對系統(tǒng)，由牛頓第二定律得：，解得：，故A錯(cuò)誤，BC正確；D、對B，由牛頓第二定律得：，解得：，則A、B間的作用力為，故D正確點(diǎn)睛：彈簧的彈力不能突變，以A、B系統(tǒng)為研究對象，由牛頓第二定律求出系統(tǒng)的加速度，然后以B為研究對象，由牛頓第二定律求出A、B間的作用力10、BC【解析】當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，乘客有向上的加速度，是由重力與升降機(jī)對乘客支持力的合力產(chǎn)生的．此時(shí)升降機(jī)對乘客的支持力大于乘客的重力，所以處于超重狀態(tài)．A錯(cuò)誤．當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，具有向上的加速度，同理此時(shí)乘客也處于超重狀態(tài)．B正確．當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí)，具有向下的加速度，是由重力與升降機(jī)對乘客支持力的合力產(chǎn)生的，所以升降機(jī)對乘客的支持力小于乘客的重力．此時(shí)失重．C正確．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，也具有向下的加速度，同理可得此時(shí)處于失重狀態(tài)，D錯(cuò)誤易錯(cuò)提醒：對超重失重的原因不明，錯(cuò)誤認(rèn)為加速運(yùn)動(dòng)就超重而減速運(yùn)動(dòng)失重而錯(cuò)選D備考提示：超重與失重的理解是解決本題的關(guān)鍵．超重和失重并不是重力發(fā)生的變化，而是測得的支持力發(fā)生了變化，大于實(shí)際重力或小于實(shí)際重力．對于物體此時(shí)在豎直方向受力不再平衡，一定產(chǎn)生加速度，加速度的方向向上時(shí)，支持力大于重力，超重，加速度的方向向下時(shí)，支持力小于重力，失重．從物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷加速度的方向．對于加速度方向的判斷，可以根據(jù)速度的大小變化．當(dāng)速度增大時(shí)，加速度的方向與速度方向相同，當(dāng)速度大小減小時(shí)，加速度的方向與速度方向相反11、AC【解析】設(shè)兩球的質(zhì)量均為m，對B分析，知彈簧的彈力當(dāng)燒斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，隔離對B分析，B的受力情況不變，合力為零，則瞬時(shí)加速度為零。對A，根據(jù)牛頓第二定律得方向沿斜面向下，故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。【點(diǎn)睛】該題是牛頓第二定律的直接應(yīng)用，本題要注意細(xì)線被燒斷的瞬間，細(xì)線的拉力立即減為零，但彈簧的彈力不發(fā)生瞬間改變，該題難度適中。12、BC【解析】A．甲圖中學(xué)生從起立到站直的過程中，其先加速上升，后減速上升，故其加速度的方向先向上后向下，故它先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，所以體重計(jì)的示數(shù)先增大后減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．乙圖中賽車的質(zhì)量較小，卻安裝著牽引力很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)F=ma可知，其目的是獲得很大的加速度，選項(xiàng)B正確；C．丙圖中海豚的身體呈流線型，可以減小海豚運(yùn)動(dòng)中的阻力，選項(xiàng)C正確；D．丁圖中運(yùn)動(dòng)員推開冰壺后，冰壺在冰面受到摩擦