基于云計算的汽車運行狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)警系統(tǒng)的硬件開發(fā)平臺的任務(wù)書

基于云計算的汽車運行狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)警系統(tǒng)的硬件開發(fā)平臺的任務(wù)書本文旨在介紹基于云計算的汽車運行狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)警系統(tǒng)的硬件開發(fā)平臺任務(wù)書。該任務(wù)書旨在開發(fā)一款功能強大、性能穩(wěn)定的汽車運行狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)警系統(tǒng)，在保證安全操作并提高駕駛效率的基礎(chǔ)上，通過云計算技術(shù)支持，以最小的成本實現(xiàn)最大化收益。一、任務(wù)背景汽車是人類生活中重要的交通工具，無數(shù)的人每天都要駕車上下班、出行。但這些交通工具的長期使用，難免會產(chǎn)生各種各樣的問題，對駕駛?cè)藛T和行人的安全帶來隱患。而針對汽車的監(jiān)測和修復(fù)需要大量時間、物力、人力和成本，對駕車人員和經(jīng)濟產(chǎn)生不利影響。二、任務(wù)描述鑒于上述問題，我們設(shè)計基于云計算的汽車運行狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)警系統(tǒng)的硬件開發(fā)平臺，旨在貫徹“安全、高效、低成本”的理念，降低人為因素對運行狀態(tài)的影響，縮短診斷時間，提高汽車性能和駕車安全性，保證行人和車輛的安全運行。主要任務(wù)包括：1.硬件設(shè)計甲方將根據(jù)汽車的運行情況和機械設(shè)計原理，進行硬件的設(shè)計。包括傳感器的選型，傳感器采集數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的處理與儲存以及顯、控制等組件的整合設(shè)計。2.軟件開發(fā)根據(jù)硬件設(shè)計的要求，設(shè)計、開發(fā)嵌入式系統(tǒng)和上位機軟件系統(tǒng)。實現(xiàn)對數(shù)據(jù)傳輸、傳感器的狀態(tài)進行監(jiān)控、控制和管理，同時對數(shù)據(jù)進行分析處理，形成數(shù)據(jù)報表并向上位機傳輸。3.測試與優(yōu)化對設(shè)計好的硬件、軟件進行各種測試，驗證其各項功能是否正常，同時對數(shù)據(jù)輸出進行優(yōu)化，保證數(shù)據(jù)的正確性和及時性。三、任務(wù)實施與任務(wù)進度計劃1.任務(wù)實施1）.需完成的任務(wù)A.硬件設(shè)計a.傳感器的選型及組建b.控制器的選型及設(shè)計c.聯(lián)合其他相關(guān)組件的研發(fā)B.軟件開發(fā)a.嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)b.上位機軟件系統(tǒng)的開發(fā)c.數(shù)據(jù)的儲存、處理和分析C.測試與優(yōu)化a.對設(shè)計進行各種測試b.對數(shù)據(jù)進行分析和優(yōu)化輸出2）.任務(wù)時間規(guī)劃項目總時長為6個月，詳細分解如下：|———————————————|——任務(wù)周期（月）——||硬件設(shè)計|2||軟件開發(fā)|3||測試與優(yōu)化|1|2.任務(wù)進度計劃1）.階段一：硬件設(shè)計|——|————|——進度百分比——||乙方立項審批|100%||選型設(shè)計|100%||功能模塊設(shè)計|80%||（缺少）|0%||（缺少）|0%|2）.階段二：軟件開發(fā)|——|————|——進度百分比——||系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計|100%||系統(tǒng)開發(fā)|60%||系統(tǒng)測試|0%||（缺少）|0%||（缺少）|0%|3）.階段三：測試與優(yōu)化|——|———————|——進度百分比——||系統(tǒng)測試|0%||系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析調(diào)整|0%||（缺少）|0%||（缺少）|0%||（缺少）|0%|四、任務(wù)分工1.項目負責人：2.硬件設(shè)計組：3.軟件開發(fā)組：4.測試與優(yōu)化組：五、項目成果1.提供完整的硬件開發(fā)平臺；2.提供完整的軟件系統(tǒng)和上位機系統(tǒng)；3.提供后