工程施工橋梁建設工程施工組織設計

施工組織設計文字闡明

一、編制闡明

（-）編制根據(jù)

1.紅河州紅河縣凹腰山橋梁建設工程（I號橋）《招標文件》、《施

工圖設計》。

2.交通部頒發(fā)的《大路工程國內(nèi)招標文件范本》、《大路施工技術規(guī)

范》和相關規(guī)程。

3.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關材料。

4.本單位長期從事大路建設備工所獲得的豐富施工閱歷。

5.本單位擁有的科技工法成果、現(xiàn)有的企業(yè)管理程度及人員、機械

設備技術力量。

（二）編制范圍

紅河州紅河縣凹腰山橋梁建設工程（I號橋），橋長132米（接受30m

拆卸式全預應力混凝土T型梁4跨），橋寬24米；工程內(nèi)容包括樁基礎、

墩臺身壇工、梁體預制及吊裝、橋面鋪裝、橋梁附屬設備以及為完成上

述工程所需的暫時工程。

（三）編制準繩

1.嚴厲恪守招標文件要求的準繩

施工組織設計編制將嚴厲恪守6.紅河州紅河縣凹腰山橋梁建設工

程（I號橋）《招標文件》和《施工圖設計》的各項要求。

2.確保工期的準繩

根據(jù)《招標文件》中規(guī)定的工期，合理支配施工挨次，優(yōu)化資源配

置，并充分考慮氣候、季節(jié)（特殊是旱季、冬季、洪水和風雪天氣）及

交叉施工對工期的影響，細心組織，科學施工。力爭提早完成合同工期。

3.文明施工的準繩

量體裁衣，以人為本。交通、電力、材料、施工場地規(guī)劃，本著節(jié)

省用地、少占農(nóng)田，防止水土流失的準繩，增添凈化。細心布置施工現(xiàn)

場，合理支配施工便道，充分利用當?shù)刭Y源，降低工程費用。節(jié)省用地,

少占耕地，愛護河道及周圍環(huán)境，做好水土保持，創(chuàng)建文明施工工地。

4.爭創(chuàng)行業(yè)一流、建筑優(yōu)質(zhì)工程的準繩

確定本標段的質(zhì)量目的，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保每道工序、每個分項

工程質(zhì)量均達到《大路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規(guī)定的要求，建筑一流

的精品工程。

5.安全第一、預防為主的準繩

確立安全目的，完善規(guī)章制度，強化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實,

確保安全消費目的的完成。

6.力求施工方案的適用性和先進性準繩

結合工程特點，運用流水作業(yè)和網(wǎng)絡技術，做好勞力、材料、機械

設備的綜合調(diào)配。在保證質(zhì)量，技術安全下，樂觀采新工藝、新機具、

新材料及新的測試檢驗方法。力求方案的適用性、合理性、先進性和經(jīng)

濟性。組織均衡消費。

7.遵紀違法和敬重地方風俗的準繩

施工中恪守國家的法律、法規(guī)，兼顧地方和群眾利益，敬重地方的

風俗習氣，增添擾民。

（四）施工組織設計目的

工期目的：總工期為270天，呼應《招標文件》載明的工期要求。

安全目的：杜絕因工、非因工嚴重傷亡事故，職工重傷把握在2人

以下（人身安全）；無大路嚴重責任事故（交通安全）；無嚴重機械設備

事故（機械設備安全）。

質(zhì)量目的：確保全橋一次性驗收合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

文明施工目的：爭創(chuàng)文明施工標準工地。

二、工程概況

（一）工程地理地位及線路走向

紅河州紅河縣凹腰山橋梁建設工程（I號橋），位于紅河縣東北側5

管理處凹寶路及凹腰山開發(fā)區(qū)間，跨大箸溝“V”字型而設立。

橋梁橫跨切割深溝地形，溝底旱季右暫時性流水，流量不大；地貌

上屬于紅河古河床HI級階地，地勢南高北低，立體位于直線段，縱面

位于0.5%的坡上，絕對高差40.13米。

橋梁全長132米，橋面寬24米，接受兩孔一聯(lián)先簡支后連續(xù)結構，

跨徑30米拆卸式T型梁橋。

（二）次要技術標準

1.設計概況

設計荷載：大路一I級。

橋面寬度：24.02米（14米車行道+2*5米人行道及欄桿+0.02米左右

幅斷縫）

地震烈度：8度。

（三）孔跨布置

3跨30nl拆卸式后張法預應力混凝土T型梁方案，橋梁長度132m。

本橋橋墩均接受雙柱橋墩，接受圓形截面，直徑為2.2m,并接受預

應力混凝土蓋梁。

全橋共設置兩個橋臺，接受重力式橋臺。

本橋基礎均接受鉆孔灌注樁，按摩擦“m”法計算并確定樁長。

（四）施工條件

1.交通條件

該橋位于紅河縣東北側5管理處凹寶路及凹腰山開發(fā)區(qū)間，橋梁建

設的材料、設備運輸條件良好。

2.施工用水、電條件

可接受援用自來水并建筑蓄水池來滿足施工用水的需求。

該工程區(qū)電力引入豐富，可滿足施工用電需求。

3.通訊條件

工程所在地屬于開發(fā)區(qū)，通訊條件便利。

4.醫(yī)療條件

市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）均有醫(yī)院或醫(yī)療機構。

5.材料供應條件

石料次要接受本地石料場，質(zhì)量能滿足工程運用要求。

砂接受自然河砂，質(zhì)量能滿足工程運用的要求。

水泥：接受紅河河水泥廠52.5及42.5號普通硅酸鹽水泥。

鋼材：從昆鋼選購。

（六）次要工程數(shù)量

見次要工程數(shù)量表：

次要工程數(shù)量表

序T程項目單位數(shù)量

混凝十m31187

上部鋼筋t345

鋼絞線t54.48

欄桿m264

~3

墩臺身碎m1722

3

下部基礎舲m1892

墩臺身鋼筋t124.17

基礎鋼筋t71.53

3

+.Ill2408

二基礎挖方3

石m2408

二直徑2.2m鉆孑1,灌注樁m332

3

四橋臺砌石工程m2031

3

五浙青混漏十橋而鋪裝m184.8

三、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法

（一）人員的動員周期及進入施工現(xiàn)場的方法

接到中標告訴書后項目經(jīng)理部人員和各施工隊的先遣人員即行上

場，隊伍、人員從我單位在云南省的工地（大部分已接近序幕）就近調(diào)

遣，動員周期為一周。項目經(jīng)理部人員在被授權代理人的帶領下?lián)闻c

業(yè)主簽署施工合同，施工隊先遣人員則在項目經(jīng)理部人員參與下選定最

終駐地地位、生疏駐地環(huán)境、聯(lián)系水電、聯(lián)系材料供應為建家和開放施

工消費做預備。

在簽署正式合同后，各施工隊后續(xù)人員隨即進駐施工現(xiàn)場，進行安

家和做各項施工預備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按預定方

案開放施工。

勞力人員調(diào)配方案見《勞力方案支配表》。

（-）設備（儀器）動員周期及設備的組織與支配

1.擬投入本工程的設備儀器狀況

本標段配置設備儀器次要遵照以下準繩：

(1)針對工程義務狀況和專業(yè)特點配置相應設備儀器；

(2)留意機械化施工，機械設備力求配套；

(3)力求設備儀器的先進性，更好地滿足施工消費需求。

2.設備動員周期及運至施工現(xiàn)場的方法

在收到中標告訴書后，就要做好設備的轉場預備工作，包括設備的

修繕保養(yǎng)、大型設備的機械解體和聯(lián)系運輸車輛等。設備動員周期支配

十天。根據(jù)招標文件工期要求和工程進度的需求，土石方機械必需提早

到位修整施工便道和整平制梁場地；實驗、測量、質(zhì)檢儀器在工程開工

前運到工地，并盡快建立工地實驗站，準時開展施工前的實驗超前工作;

其他機械根據(jù)合同要求盡早進場。

機械設備大部分從云南各工地調(diào)遣，接受汽車運至施工現(xiàn)場，暫時

用機械，考慮就地租聘。

(三)材料方案與運輸方式

全部物資材料的選購都由項目經(jīng)理部物資部擔任一致辦理，實驗室

幫忙質(zhì)量把關，將嚴厲選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、實驗，

上報建設單位、監(jiān)理工程師審批后方能選購。對于次要材料及特種材料

還將嚴厲按云南省大路建設材料選購的有關規(guī)定執(zhí)行。

經(jīng)過現(xiàn)場實踐調(diào)查，初步擬定的次要材料來源和運至施工現(xiàn)場方法

如下：

(1)水泥：水泥次要從紅河水泥廠選購，用汽車運至施工現(xiàn)場；

當?shù)夭牧先舨荒軡M足施工要求或技術標準的，一致從昆明選購，汽車運

往工地。

(2)鋼材：次要從昆鋼選購，汽車運至施工現(xiàn)場。

(3)木材：從當?shù)剡x購，汽車運至施工現(xiàn)場。

(4)碎石、片石：從紅河縣石料場選購，40,以上碎接受反擊式碎

石機消費碎石；

(5)中粗砂：接受自然河砂，汽車運至施工現(xiàn)場。

四、項目組織機構、班子成員狀況及施工隊伍支配

(一)施工組織機構

若本單位能中標，將成立“紅河縣凹腰山橋梁建設工程(I號橋)

項目經(jīng)理部”來擔任本工程的施工，項目經(jīng)理部下設工程部、物資部、

計財部和綜合辦公室三部一室，科室人員將選派有豐富施工閱歷的專業(yè)

技術人員擔當。

根據(jù)本次義務狀況，我們將支配一個樁基隊和三個橋工隊擔負施

工。其中樁基隊擔任全橋鉆孔樁基礎施工，橋工一隊、橋工二隊、橋工

三隊分別擔負梁體預制和架梁、橋面鋪裝等工程義務。

(二)勞力及義務劃分

各專業(yè)施工隊人員編制和施工義務劃分狀況如下表：

各施工隊施工義務劃分表

隊伍稱號人數(shù)(人)次要工作內(nèi)容

樁基施工隊100橋梁鉆孔樁施工

橋梁基礎承臺碎、墩臺身及蓋梁施工碎、

橋工一隊160

橋面鋪裝及附屬設備安裝。

橋工二隊150拌合站碎的消費、梁體預制

橋工三隊60梁體架設

合計470

(三)項目部次要人員部門職責

1、項目經(jīng)理次要職責

(1)項目部項目經(jīng)理是法人代表在工程項目上的授權代理人，代

表法人代表行使工程項目施工的運營管理，制定承包范圍的各項具體目

的，明白職能分工，對工程項目質(zhì)量、安全、進度和成本把握負片面責

任。

(2)仔細實行工程承包合同，強化項目管理的“工期把握、質(zhì)量

把握、成本把握”，保證施工進度、工期、質(zhì)量、安全滿足業(yè)主合同要

求。

(3)對項目的人力、資金、材料、施工設備等資源進行優(yōu)化配置,

合理支配施工進度，保證均衡消費，做到文明施工。

(4)組織項目進行成本猜測、把握、分析和考核，降低成本耗費，

節(jié)省開支，進步效益。

2、項目總工程師次要職責

(1)組織項目專業(yè)技術人員進行施工圖紙會審和技術交底，并做

好會審和交底工作記錄。

(2)組織編寫實施性施工組織設計，對關鍵工序和特殊施工過程

編制造業(yè)指點書以滿足施工需求。

(3)組織制定項目質(zhì)量目的，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、各種質(zhì)量管理制度、

技術管理制度，促進項目技術管理規(guī)范化。

(4)審核材料需用方案和加工訂貨方案；監(jiān)督有關單位和人員做

好進貨的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進貨質(zhì)量，把握符合標準和有

關要求。

(5)組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發(fā)覺的不合格

或潛在不合格準時實行訂正和預防措施，并驗收措施的落實狀況。

(6)組織項目的科研工作，推行運用新工藝、新技術，努力進步

施工工藝程度和操作技能。

(7)嚴厲進行項目工程的施工技術和質(zhì)量管理，并對其工作質(zhì)量

擔任；組織編制和實施項目工程質(zhì)量方案，實施項目的施工過程把握。

定期組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運轉狀況，準時爭辯處理質(zhì)量

活動中的嚴重技術成績。對質(zhì)量持有拒絕權。定期組織項目工程質(zhì)量檢

查評選。

3、綜合辦公室次要職責

(1)協(xié)調(diào)各部門之間的工作，擔任項目部文件的編號、登記、標

識、發(fā)放、回收管理和檔案管理。

(2)綜合協(xié)調(diào)、檢查和督促項目部各部室的管理工作及規(guī)章制度

的貫徹執(zhí)行狀況，協(xié)調(diào)各部門之間的關系。

(3)擔任協(xié)調(diào)對外關系、對外事務性接待與聯(lián)絡，外部后勤供應、

生活管理，施工作業(yè)人員的培訓教育、學習及文體消遣等工作。

4、工程部技術室次要職責

(1)擔任整個施工的技術管理和科研工作，編制實施性施工組織

設計，作出施工總體支配，確定具體施工方案。

(2)擔任施工方案的執(zhí)行和協(xié)調(diào)，擔任調(diào)度及施工技術成績的處

理，樂觀推行運用新材料、新技術、新結構和新工藝，努力進步施工工

藝程度和操作技能。

(3)擔任變更設計以及施工技術管理，擔任工程竣工材料的搜集、

整理、歸檔、儲存和保管。

(4)擔任施工過程、工序質(zhì)量把握的技術管理，參與事故的調(diào)查、

分析工作，編制嚴重質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。

(5)擔任供應審核產(chǎn)品標準，擔任測量、實驗儀器設備的運用管

理工作。

5、工程部安質(zhì)室次要職責

(1)擔任整個承包工程的質(zhì)量安全工作，建立健全安全質(zhì)量保證

體系，制定安全質(zhì)量管理方法，落本質(zhì)量安全目的。

(2)開展片面質(zhì)量管理工作，編制和實施項目工程質(zhì)量方案，實

施工程施工全過程的質(zhì)量把握。

(3)辦理對分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評定工作。

(4)定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運轉狀況，準時爭辯處

理質(zhì)量活動中的嚴重技術成績。組織項目工程質(zhì)量檢查，對質(zhì)量持有拒

絕權。

(5)做好工程的安全消費，制定安全方案，建立施工安全制度措

施，檢查和監(jiān)督安全系統(tǒng)運轉狀況。擔任文明施工和環(huán)境愛護工作。

6、計財部次要職責

(1)編制審核施工預算、施工方案、擔任工程成本把握、財務管

理工作。

(2)制定財務管理規(guī)章制度，擔任對內(nèi)外工程的合同管理，進行

工程計價和工程結算工作。

(3)嚴厲把握工程成本，想方設法降低工程造價。

7、機運物資部職責

(1)擔任貫徹執(zhí)行國家行業(yè)和下級頒布的設備管理規(guī)定，制定項

目的設備管理方法，并監(jiān)督各單位貫徹執(zhí)行，為施工全過程供應設備保

障。建立健全設備修繕保養(yǎng)制度，保證設備的殘缺率，進步設備檢修力

量。

(2)擔任對次要施工設備的調(diào)研和評價，擔任對工程所需物資的

選購、儲備、供應工作。

(3)擔任本工程的材料及設備運輸工作，確保本工程的物資、設

備運輸渠道暢通。

(四)項目班子成員狀況

見項目次要施工人員一覽表。

五、施工預備和暫時工程支配

(―)施工預備

1.合同簽署后根據(jù)建設單位的要求和施工方案支配，快速組織施工

人員和機械設備有方案、有步驟進場定點，及早構成消費力量。同時抓

緊各種暫時道路、場地平整、暫時房屋的建筑，消費生活用水、用電的

布置，邊安家、邊預備，做到進場快、安家快、開工快。

2.搞好施工圖紙和技術文件的復審及技術材料的預備，片面熟疏核

對設計文件，充分理解設計意圖，核對地形及地質(zhì)材料，組織

本標段的現(xiàn)場調(diào)查，在此基礎上分工點仔細編寫實施性施工組織設計，

制定具體施工方案。

3.組織技術人員搞好線路的交接樁和復測工作，對線路中線、高程

要進行貫穿閉合。根據(jù)施工需求，增設水準點樁、導線把握樁、加密中

心樁，在此基礎上根據(jù)施工支配做好橋梁施工放樣工作及把握樁的護樁

測設。

4.組建與工程規(guī)模相順應的工地實驗室，實驗人員持證上崗，完善

各種檢測手腕，裝備數(shù)量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設備；全部

檢測儀器、儀表、計量用具都必需在開工前經(jīng)有關部門標定，同時申報

工地實驗室的暫時資質(zhì)。組織實驗人員做好各種材料的取樣、實驗工作

和碎、砂漿、級配料的協(xié)作比的選配工作。

5.落實各種施工用材料的供應渠道及材料進場的運輸方法、道路,

保證各種用料按時保質(zhì)，有方案的供應，做到不積壓、不短缺。

6.針對本標段特點，做好職工上崗前的安全、技術再培訓工作，進

一步進步職工安全、質(zhì)量看法。

7.幫忙建設單位辦理有關征地拆遷工作。

（二）暫時工程支配

暫時工程設置在遵照設計、滿足施工需求的前提下，必需留意環(huán)保,

次要符合如下準繩：

1.暫時設備一致規(guī)劃、合理布置，以滿足施工消費為中心，并盡量

利用當?shù)刭Y源、增添暫時占地；

2.在施工駐地的選擇和施工后期應準時將被取土地復墾，同時加強

沿線路基邊坡綠化，使沿線進景觀協(xié)調(diào)。

3.合理支配重型機械施工工夫，運輸砂、石料、瀝青等建筑材料的

車輛應實行相應的遮蓋措施。接受粉煤灰、石灰、水泥做波動基層時，

在材料的運輸、拌和、儲存中均應實行防塵措施.

4.營地必需建立完善排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)必要的處理后方能排入

就近的河渠中，同時營地進行必要的綠化。

暫時工程支配狀況如下：

1.暫時房屋

(1)項目經(jīng)理部實行租用當?shù)氐拈e置民房來處理住房成績。

(2)各施工隊駐地住房搭設活動板房，食堂和料庫暫時搭建磚混

結構的房屋。

(3)加工棚利用桿木和小型鋼構件搭設并進行簡易圍護。

2.水電供應

生活用水及施工用水接受自來水并建筑蓄水池供應。

施工用電，從周圍工廠的高壓線引入，工地安設容量足夠的變壓器,

以滿足施工消費需求，同時自備數(shù)量充分的發(fā)電機以作備用。

3.施工便道

利用既有大路作為主干道，在正線路基范圍利用基層進行必要的整

修，通往各施工隊駐地和次要工點的便道據(jù)此引入，次要工點在便道引

入后，再向兩端沿橋梁行進方向進行縱向貫穿。

4.暫時通訊

項目經(jīng)理部和各施工隊將安設程控電話，并裝備必要數(shù)量的手機以

便于準時對外聯(lián)系；同時整個施工現(xiàn)場設置無線對講系統(tǒng)，配置肯定數(shù)

量的對講機，確保通訊準時、暢通。

5.橋梁預制廠

本工程大橋接受為4孔30m拆卸式后張法預應力混凝土T梁結構，

在終點橋臺后建暫時場地，集中預制T梁。

6.碎拌合站

全橋設1個碎拌合站，設在預制場東側角處，供應全橋梁基礎、墩

臺身等施工用碎。

六、次要工程項目的施工方案、施工方法

施工方案概述：

下部工程：鉆孔樁基礎接受沖擊鉆成孔；橋墩接受全體鋼模板施工,

墩臺身混凝土保送接受泵送作業(yè)，由于墩身較低，接受滿堂鋼管腳手架

搭設備工。

上部工程：橋梁T梁在橋臺后，現(xiàn)場預制，同時在橋臺臺尾路基進

行架橋機拼裝；梁體安裝接受大路公用架橋機逐孔架設，待全橋梁體架

設終了后，進行橋面鋪裝，即接受先簡支后連續(xù)施工方法。

混凝土的消費接受自動計量拌合站集中消費，預制梁體破接受碎保

送車運輸，龍門吊吊料斗入模。墩臺身碎接受碎保送車運輸，碎保送泵

泵送入模。

(一)橋梁鉆孔樁基礎施工

次要接受沖擊鉆機成孔。

1、施工工藝

(1)預備工作

鉆孔場地根據(jù)地形、地質(zhì)、水文材料和樁頂標高等狀況結合施工技

術的要求，做好如下預備工作：

①施工前平整場地，更換軟土，夯填密實。使鉆機座置于堅實的填

土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。。

②處于河中的三個橋墩基礎，根據(jù)水深接受草袋圍堰筑島法施工

(旱季施工)，島頂面高出施工水位0.75—1.0米。

③作好樁孔定位測量

④埋設好護筒

為固定樁位、導向鉆頭、隔離地面水、愛護孔口地面及進步孔內(nèi)水

位、添加對孔壁的靜壓力以防塌孔，于開鉆前埋設護筒。護筒堅實有肯

定剛度，接頭緊密不漏水。護筒的內(nèi)徑大小比鉆頭約大40cm。護筒頂比

島面或原地面高0.3m左右，與地下水位或施工水位差，為1.0?2m。在

冶河水中筑島，護筒埋入河床以下0.5m。

(2)鉆孔

沖擊鉆孔是用沖擊鉆機帶動沖擊鉆頭，上下往復沖擊，將鉆孔中的

土石砸裂，裂開或擠入孔壁中，用泥漿懸浮出渣，使沖擊鉆頭能經(jīng)常沖

擊到新的土或巖層，然后再用抽渣筒取出鉆渣形成樁孔。其次要工序及

留意事項：

①沖擊成孔時為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的

混凝土的凝結，待鄰孔混凝土灌注終了24h或碎強度達到2.5Mpa后，

方可開鉆。

②開鉆階段：鉆頭接受十字形，開孔前在孔內(nèi)多放些粘土，并加過

量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，泥漿比重1.5

左右，鉆進0.5?1.0m,再回填粘土，連續(xù)以低沖程沖砸，如此反復二、

三次，必要時多反復幾次。

③如發(fā)覺有失水景象，護筒內(nèi)水位緩慢下降時，實行補水投粘土措

施。

④鉆孔時仔細察看鋼絲繩的回彈和回轉狀況。耳聽沖擊聲響，借以

判別孔底狀況。要把握少松繩的準繩，松多了會減低沖程，松少了猶如

落空錘，損壞機具。

⑤沖擊過程中，要勤抽渣，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損狀況及轉向安

裝能否機警，預防發(fā)生安全質(zhì)量事故。

⑥在不同的地層，接受不同的沖程：

A、表層素填土層，宜用低沖程，簡易鉆機沖程1?2m。

B、砂卵石層，用中等沖程，簡易鉆機沖程2?3m。

C、基巖、漂石和堅硬密實的卵石層，用高沖程，簡易鉆機沖程3?

5m,最高不超過6m。

D、流砂和淤泥層，準時投入粘土和小片石。低沖程進，必需反復

沖砸。

E、砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。

⑦當孔內(nèi)泥漿含渣量增大時，將鉆進速減慢，并準時抽渣，抽渣時

實行以下措施:

A、抽渣筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進些鉆渣,

然后提出。

B、接受孔口放細篩子或承渣盤等方法，使過篩后的泥漿流回孔內(nèi)，

不得將泥漿處處放逐，凈化環(huán)境。

⑧為保證孔形耿直，鉆進中，經(jīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制

成，其高度為鉆孔直徑的4-6倍，直徑與鉆頭直徑相反。更換鉆頭前，

先經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。

⑨為把握泥漿比重和抽渣次數(shù)，需運用取樣罐放到需測深度，取泥

漿進行檢查，準時向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。

(3)清孔和下鋼筋籠

鉆孔至設計高程經(jīng)檢查后即進行清孔，清孔用抽硝筒協(xié)作吸泥機進

行,清孔至沉殖厚度滿足規(guī)范要求后報檢,報檢合格后即下鋼筋籠。鋼筋

籠在鉆進過程中就要提早進行加工制造，鋼筋籠全體吊裝，確有困難時

分段制造，其搭接長度應滿足規(guī)范要求；鋼筋籠周圍每間隔2m左右對

稱設置四個“鋼筋耳環(huán)”，以使鋼筋籠下到孔內(nèi)后不靠孔壁而有足夠的

愛護層。鋼筋籠達到標高后，要堅固地用吊筋將籠體與孔口護筒電焊聯(lián)

接，以防掉籠或浮籠。

(4)灌注水下碎

接受導管法，導管直徑25cm,灌注前先將導管進行拼裝、試壓，以

保證導管拼裝不漏水，導管底部下至距孔底30cm。碎灌注前再次校核鋼

筋籠標高、孔深、泥漿沉淀厚度，并射風以沖射孔底，翻動沖淀物，然

后馬上灌注水下碎。水下碎的首批灌注方量要經(jīng)過計算保證灌入后導管

被埋住的深度不小于lmo水下碎的灌注工作連續(xù)進行，不得中途進展,

但要根據(jù)下灌的別扭與否準時抽拔導管，并有專人測設導管的埋深和水

下碎灌注標高，并做好記錄。為保證成樁質(zhì)量，水下碎灌注面應高出設

計樁頂高程0.5?1.0m,以便鑿除浮漿。

（5）鑿除樁頭和檢測樁基質(zhì)量

每個承臺下全部樁灌注終了且強度達到設計強度后，即可鑿除樁

頭，鑿除樁頭浮漿至樁身碎光滑面，然后進行超聲檢測或動測，檢查成

樁質(zhì)量。

鉆孔樁施工工藝流程詳見本篇表5《鉆孔樁施工工藝流程圖》。

2、鉆孔施工質(zhì)量要求

根據(jù)《大路橋涵施工規(guī)范》辦理。

3、鉆孔遇巖溶、裂隙段（不良地質(zhì)段）施工措施

巖溶、裂隙發(fā)育段接受鋼護筒跟進沖擊成孔的施工方案。首先在掩

蓋層中以十字型鉆頭沖擊成孔，泥漿護壁，下沉外層鋼護筒至灰?guī)r面，

其作用是防止孔壁坍塌，這是巖溶鉆孔的特殊性所打算的。其次，在巖

溶地層中仍以十字型鉆頭沖擊基巖成孔，當鉆穿巖溶頂板時暫停鉆孔，

將小于外層鋼管直徑20厘米的內(nèi)層鋼管（應比設計樁徑大10?20厘米）

沉入巖溶層，并隨鉆孔跟進至波動性巖面。小鋼管作用是防止溶洞中填

充物涌入鉆孔，并為鉆孔過程中清殖和終孔后清孔制造較好條件。

（二）墩臺身（系梁）及蓋梁施工

柱式橋墩立柱接受全體鋼模一次立模到蓋梁底部，一次性將破立柱

灌注終了，立柱模板安裝接受汽車吊進行；蓋梁施工接受全體鋼模，模

板可固定于墩身牛腿平臺上，一次灌注成型。

有系梁的墩身，系梁與墩柱一同立模澆注。

橋臺設計為肋板式橋臺方式。接受特制定型鋼模板，臺身一次性立

模灌注成型方案。墩臺身破施工接受拌合站集中消費，破保送車運輸，

碎保送泵泵送入模的方法。

1、墩臺身施工

(1)施工工藝詳見表5《墩臺身施工工藝流程圖》。

(2)施工方法

①施工預備

a.模板提早進行試拼、調(diào)整。

b.根據(jù)橋墩碎強度設計要求，提早一個月進行實驗選好協(xié)作比與外

加劑摻量。

c.墩臺身施工前，混凝土基礎(樁頂)要鑿除表面浮漿，整修連接

鋼筋。在基礎頂面測定中線、程度，劃出墩臺底面地位。

②鋼筋加工

鋼筋的加工、綁扎應遵照規(guī)范的要求，在施工時要特殊留意鋼筋調(diào)

直，地位精確，接頭綁扎堅固。

③灌注碎

a.世接受碎保送泵施工，碎灌注對稱分層進行,按層厚不超過30cm進行。

b.接受插入式振動棒搗固，搗固密實，不得漏搗、重搗和搗固過深。

c.破施工時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預埋部件的地位和愛護層的尺

寸，確保其地位正確不發(fā)生變形。

d.接受掩蓋灑水養(yǎng)護或噴膜養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于14天。

2、蓋梁施工

(1)模板

墩臺身混凝土至蓋梁下約30?50cm預埋型鋼牛腿，支撐蓋梁作業(yè)

平臺，蓋梁接受全體鋼模，模板可固定于墩身牛腿平臺上。蓋梁模板除

周圍側模板外，尚有固定在外模頂面上的支承墊石模板或預埋件、預留

孔。墊石模板（或預埋件），應經(jīng)過測量精確定位，并固定

波動，灌注時不移位。蓋梁支架牛腿布置見表示圖。

模板進行測量定位，以保持其地位的精確。

②安裝蓋梁鋼筋，施工時將錨孔地位留出，如因鋼筋過密無法躲開

螺栓孔，適當調(diào)整鋼筋地位。

③灌注蓋梁混凝土實行一次完成的方法。混凝土骨料粒徑根據(jù)鋼筋

的網(wǎng)孔大小選擇，并加強外部振搗。灌注至墊石部分時，傾倒混凝土及

振搗不得形成模板及栓孔木塞地位偏移，墊石頂面應平整，高程正確。

④將模板與墩身混凝土連接處固定緊密，防止漏漿而消滅蜂窩、麻

面。

⑤灌注完成后，準時復測墊石及預留孔的地位和標高并壓光墊石立

體，加強養(yǎng)護。

(三)梁體施工

本橋屬于后張法預應力30mT形梁，施工接受現(xiàn)場預制，架橋機吊

裝。

1、梁體預制

(1)預制場的布置

橋梁預制場設在終點橋臺后。整平場地后將預制場內(nèi)場地硬化，設

5個制梁臺座，2臺LMD75型軌道走行式龍門吊，跨度為20米，最大凈

空為12米，最大起分量為753自重65t,走行方式為輪軌式，天車具

有橫移功能，兩臺協(xié)作能在制梁場內(nèi)吊梁橫移。同時在此段路基上存梁。

(2)次要機具材料

①模板

擬定加工30mT梁邊梁模和中梁模各1套。

模板按設計圖紙設計和加工，設計時模板的全長和跨度要考慮緊縮

量。模板接受大塊全體鋼模，

分底模、側模和端模三部分進行加工，側模分兩塊加工，栓接成全

體，底模現(xiàn)場全體加工，與臺座連在一同，端模、側模和底模栓接成型。

模板加工接受5毫米厚的鋼板和N75X50角鋼、［120槽鋼加工，5mm

厚鋼板用于制造面板，N75X50角鋼、［120槽鋼加工成桁架，經(jīng)過槽

鋼設置模板的上下拉桿，共同構成制梁的模板系統(tǒng)。選擇有資質(zhì)的廠家

加工模板。加工時施焊嚴厲按焊接工藝規(guī)

7①走行式

\/龍門吊

橋

存梁區(qū)存梁區(qū)仆

架橋機運梁軌道

施工便道8梁方向

制梁場地

線路中線

40m

存梁區(qū)JQG160/50架橋機拼裝場地

50m橋

制梁臺位-臺

X龍門吊軌道/

后張法預應力碎梁橋頭制梁場平面示意圖

定操作，焊縫的高度和長度均符合設計要求，不得有氣孔和夾渣，確保

模板具有足夠的強度、剛度和波動性，保證梁體各部位結構尺寸正確及

預埋件地位精確。

②底模

底模由3mm厚的鋼板和50mm厚的木板構成，直接置于臺座上，

梁體吊點處設長40cm的彈性板。

③臺座（共設5個制梁臺座）

臺座用30'碎澆注，厚度不小于40cm,端部2m范圍內(nèi)不小于

80cm,置于良好的地基上，下沉量不超過2mm。制造臺座時，按設

計要求及制梁實踐狀況設置反拱。

④震驚器選型及布置

梁的馬蹄部分和腹板接受附著式高頻振動器，按梅花形布置，

間距中2m?？缰性O兩排，梁端增添到一排。梁體兩側的震驚器要交

叉布置，以免震驚力互相抵消。插入式振動器與平板式振動器協(xié)作

運用。

⑤錨具和張拉設備

由于設計文件接受0VM15-6?9群錨體系，接受經(jīng)國家質(zhì)量認定和

監(jiān)理工程師認可的錨具廠產(chǎn)品。施工時則選用配套的YCW150、YCW250

柳州產(chǎn)張拉千斤頂，并配齊配套高壓油泵。梁體混凝土強度達到100%

設計強度（摻早強劑后混凝土齡期達約7天后即可達到）開頭張拉油泵

與千斤頂配套，屆時由廠家指點操作。

⑥次要材料及功能

a.水泥：次要選用525H普通硅酸鹽水泥，進料時出廠合格證、

實驗報告必需完全，并進行復檢后方可運用。

b.砂：自然中粗砂，其泥垮含量及物理力學功能必需符合規(guī)

范要求。

c.碎石：接受堅硬的石灰?guī)r，其粒徑為5-20mm,級配由實驗

確定。

d.外加劑：選用FDN外加劑，目的是降低水灰比，增大碎的流

淌性。

e.水：接受飲用水

f.高強鋼絞線：按設計要求購買，其質(zhì)量應無損傷、無死彎、

無嚴峻銹蝕。進料應有出廠合格證和實驗、化驗單。運用前逐盤抽

樣作抗拉、抗彎實驗，功能符合GB/T5224的要求。

(3)勞力組織

預制施工人員共112人，其分工狀況見下圖。

指揮：2人

制梁時期實行三班倒流水作業(yè)。

綜合工班包括：鐵工2人、車工2人、鉗工3人，電工3人；

鋼筋工班包括：鋼筋加工、焊接、綁扎、穿芯管定位、固定、

預埋件安裝、拔芯管等工序，按月消費30片計，不少于40人，橫

隔板鐵件焊接、鋼筋焊接等電焊工4-6人包括在內(nèi);

碎工：包括梁上操作15人(分三組、每組5人，分段進行，

破分布、插入式振搗器操作6-8臺，梁面世整公平工作)，附著式

震驚器移位、裝卸4人，供水及碎養(yǎng)護、打雜等3人；

模板拆卸、修繕、涂油、木工類、暫時腳手架類等雜活均由模

板工班擔任；

起重工班擔任預應力鋼絞線穿束、張拉、壓漿、吊梁移梁、運

梁、存梁等8人，門吊操作4人；

材料組擔任制梁的全部材料供應。

(4)次要施工工藝

后張法施工工藝見表5《后張梁施工工藝流程圖》

其操作要點如下：

①立模

立模挨次為：涂脫模劑~貼近縫止?jié){A吊裝鋼筋骨架一

安側模一安端模。

立模時要留意：

a.模板要潔凈，要均勻噴涂臘質(zhì)含量較高的脫模劑；

b.立模前，在臺座上精確標出梁的軸線和隔墻地位;

c.模板的接縫要緊密平順；

d.模板要隨時修整。

e.模板安裝尺寸誤差符合技術規(guī)范要求。

②鋼筋加工、安裝、空抽拔管

a.鋼筋要調(diào)直，除銹，下料、彎制要精確，加工好

的半成品鋼筋要分類掛牌存放。

b.鋼筋骨架綁扎成型在相應的臺座上進行。臺座上每隔1m放

一段鋼筋，把鋼筋置于其上綁扎，以利吊裝。臺座頂面要標出主筋、

箍筋、隔墻、模架、變截面地位及骨架長度。鋼筋綁扎完經(jīng)核對無

誤后即可點焊，點焊節(jié)點數(shù)不應少于骨架節(jié)點數(shù)的2/3,下翼緣部

分必需全部點焊。為了把握好腹板鋼筋骨架外形，沿梁縱向每隔

2m、梁高方向每隔1m焊一II型鋼筋。為保證碎愛護層的厚度，在

鋼筋籠外側綁扎水泥砂漿墊塊。綁扎好的骨架經(jīng)質(zhì)檢人員檢查合格

后，即可入模。

c.鋼筋就位后即將膠管，定位、固定。

d.預留芯管及鋼筋綁扎符合技術規(guī)范要求。

③梁體硅施工

a.碎協(xié)作比

主梁破設計為C50級?？紤]到梁體中鋼筋較密，接受的震搗方

式為中等強度，故將碎的坍落度把握在7-8cm,又考慮到摻用0.6%

的FDN減水劑，破的水灰比選0.38為宜。

b.硅的拌合

接受帶自動計量的拌合站以分次投料方式拌合碎。

c.運輸和澆注碎

接受性保送車從碎拌合站運至門吊旁吊斗內(nèi)，然后用移動式平

臺吊料斗入模。澆注碎從梁中往兩端分層澆注分層厚度為20?

30cm。

d.世的震搗

梁體碎的震搗以附著式震驚器為主，插入式震搗器為輔，次要

接受側震工藝，上部用插入式和平板震驚器。附著式震驚器要集中

把握，灌什么部分震什么部位，嚴禁空震模板。附著式震驚器與側

模振動架要密貼，以使碎最大限制地汲取震驚力。震驚工夫以2-4

分鐘為宜。具體作法如下：

a）馬蹄部位：破入模，相應地位的馬蹄、腹板上的震驚器全部

開動，碎邊入模邊震驚。開動腹板震驚器的目的是加快碎進入馬蹄

部位的速度，防止性集卡在腹板部位，構成狗洞。

b）待碎全部進入馬蹄部位后，中止腹板部位震驚，只開馬蹄部

位震驚器，震至碎密實為止。

c）震驚器開動的數(shù)量以灌注碎長度為準，嚴禁空振模板。

d）灌注腹板部位碎時，嚴禁開動馬蹄部位的震驚器。

e）灌注上翼板碎時，震搗以插入式震驚器為主，隨震隨將碎面

整平。振搗時留意愛護橡膠管及預埋件。

f）震驚器的震驚為間斷式，每次開動20-30秒，停5秒，再開

動。每層破震6-7次。

g）碎震驚合格標準：碎不再下沉，無汽泡上升，表面平整并有

薄層水泥漿消滅。

h）每片梁的灌注工夫應不超過4小時，碎灌注完后5-8小時即

可抽拔橡膠管，抽拔工夫由溫度把握。

當碎強度達到0.4?0.8Mpa,可以抽拔橡膠管芯，使碎梁中構

成管狀孔道。抽拔工夫可參考下表。

橡膠管抽拔工夫

環(huán)境溫度（℃）碎凝結工夫（小時）

>+303

+20?+303-5

+10?+205-8

<108-12

每片梁抽拔橡膠管挨次該當是：先上后下，先曲后直，在全部

橡膠管抽拔之后，應馬上用通孔器等對孔道起先檢查，如發(fā)覺性或

水泥漿堵塞，應于肅清。實行措施后，如管道仍有堵塞，則這片梁

應予以報廢。

e.梁體碎的養(yǎng)護

梁體世接受自然養(yǎng)護，當用蒸汽養(yǎng)護（冬季）以下程序進行：

梁體碎灌注終了后，靜養(yǎng)2-4小時，用帆布掩蓋，然后送蒸汽

養(yǎng)護。養(yǎng)護的溫度把握為：

升溫階段：升溫速度不超過15℃/ho

恒溫階段：溫度把握在60±5℃,當梁體碎強度達到設計強度

的90%時開頭降溫。

降溫階段：降溫速度不得超過15℃/h0當養(yǎng)護棚內(nèi)溫度與環(huán)

境氣溫相差10℃以下時，即可拆棚拆模。

④拆模

拆模挨次：

T梁模板拆除時利用安裝在模板上的拆模器，先拆端模，然后松開

底部楔子、扣鐵、拆u形螺栓、泄水管固定件和上部拉桿，后拆側模；

拆模過程中，嚴禁用大錘敲擊模板或用撬棍插入梁模間開模板。

工型梁先拆除頂、底拉桿、隔墻連接及支架墊木，用方木支住

每道隔墻，然后從兩端模開頭，依次向兩頭拆模。拆除側模要用

千斤頂，借助于梁頂?shù)念A埋鋼筋將各扇模板頂動，使其繞拐角處的

轉動而脫模。

⑤張拉與壓漿

梁體接受0VM15-6?9群錨體系，選用配套的YCW150,YCW250柳州

產(chǎn)張拉千斤頂，并配齊配套高壓油泵。梁體混凝土強度達到100%設計強

度（摻早強劑）開頭張拉。

施加預應力的次要步驟如下：

a.接受砂輪切割機對鋼絞線下料，張拉端伸出的數(shù)量應滿足千斤

頂?shù)墓ぷ鏖L度；非張拉端接受張拉錨具，也必需預留20cm的工作長度。

b.接受穿束機協(xié)作人工的方法將鋼束穿入孔道。

c.在鋼束的一端或兩端安裝工作錨錨杯及夾片，并悄然地敲緊夾

片。這時應留意鋼絞線的陳列挨次盡量互相平行，不要交叉；同時錨杯

要有定位措施，以保證與孔道的同軸度。

d.安裝頂壓器、千斤頂。

e.在千斤頂?shù)暮蟛堪惭b工具錨，留意錐孔內(nèi)不得有污物。為卸錨便

利，錨孔中和夾片的圓錐面應均勻涂抹光滑物質(zhì)，如石蠟。

f.預應力張拉完成后，即可卸下工具錨、千斤頂，然后切除錨后伸

長的鋼束，準時壓漿。預應力的張拉程序為：

普通松弛力筋0-初應力-1.036con（錨固）。

低松弛力筋0-*初應力-6con（持荷2分鐘錨固）。

g.壓漿：張拉終了后，接受一次壓漿工藝，選用80NQ灰漿泵。當

一端壓漿另一端冒出濃漿后，關閉旋塞并保壓0.6-0.8Mpa1?2分鐘。

壓漿挨次自下而上逐孔進行,一片梁應連續(xù)壓完。

2、梁體存放

存放場地設在微礦路路基上，將場地平整堅實后設存梁臺座，設良

好的排水系統(tǒng)；支撐墊木波動牢靠、支點地位正確、支撐波動并具有良

好的抗傾覆力量；旱季和暖季冰融時期，留意防止地面下沉而形成構件

折裂毀壞。

3、橋梁的安裝

接受JQG160/50型大路架橋機，該機能雙向架設作業(yè)、實行尾部喂

梁、能零件吊梁橫移，具有集中把握、分量輕、利用系數(shù)高、起重力量

大、操作便利、安全牢靠、適用跨度范圍大、組裝分解快速、架設速度

快、轉場運輸便利等優(yōu)點。它可架設跨度50m及以下、分量160t及以

下的大路橋梁。

架梁根據(jù)現(xiàn)場條件，在橋頭路基組裝架橋機。采作二臺龍門吊

（LMD75型），同時用8t吊車協(xié)作組裝。

運梁接受卷揚機和運梁臺車。運梁時要把梁片用手拉導鏈聯(lián)為一

體，當距離比較遠時，要用幾臺卷揚機接力（見運梁表示圖）。

制

梁

場

運梁示意圖

梁體（T型梁）架設

①工藝原理

運用雙導梁原理，將2個桁架式導梁，安放在中、后部載重臺車上,

前端懸挑。電力驅動其走行安裝在軌道上滾動前行，導梁就位后，用液

壓安裝頂升前支腿到位，雙銷固定，支撐在后方墩臺上，再啟動導梁頂

部吊梁臺車，將梁縱移到位，經(jīng)落梁、液壓滾道系統(tǒng)分次頂推、橫移就

位。

②工藝流程、作業(yè)程序

詳見表5《T型梁架設工藝流程圖》及UQG160/50型架橋機架梁

作業(yè)程序圖》。

③架梁施工要點

A、架橋機試吊

架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁實驗。吊梁實驗前，主機先空載

行走與制動，檢查機械電氣設備及儀表能否正常，對吊梁臺車的起吊、

橫移及制動、前支腿升降等做片面檢查和試運轉，測定空載時懸臂部分

撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大

工作反力。符合設計要求后，方可架梁。

B、脫空前支架

架橋機運轉前，運轉軌道下的橋面板、橫隔板須現(xiàn)澆終了并達肯定

強度（摻早強劑后一周），并在前輪停車地位設限位器，以防止架橋機

因慣性或其他緣由溜車形成危殆。吊梁臺車移至架橋機后

,班犯/吊梁臺車

.車擋38kg/m鋼軌匕弦才聲/―一

后

平

車

JQG160/50型架橋機架設跨度30、40m、50m梁工作形態(tài)

吊梁臺車行進方向

i/\/\/\/\/\/\z><v\/\/\/\/\/

寸"\—、前支晟

走行平型

1、架橋機走行

2、架橋機就位，安設前支腿

3、喂梁

4、梁體就位

JQG160/50型架橋機架設30mT梁作業(yè)程序

端并牢靠制動后脫空前支機懸臂前行至安裝孔位，在軌面上作中止地位

標記并派專人安放止輪器。

C、頂升前支腿，架橋機呈吊梁形態(tài)

在墩帽支承面上用橡膠支墊平，頂升支架呈鉛垂形態(tài)，然后加雙定

位銷，用5t倒鏈在支架兩側收緊。

D、架梁

架橋機只能將位于架橋機軸線上的一片梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在

支座上，其他梁片均需在墩頂橫移后才能就位，故應根據(jù)先邊梁后中梁

的挨次架設。

架橋機就位后，將事前預備好的喂梁軌道平車，經(jīng)過架橋機前端安

放的5t卷揚機牽引運梁平車，使梁片進入架橋機腹巷至預定地位，吊

梁臺車移至大梁上方，掛好前后吊點的吊桿和底梁，檢查無誤后啟動2

臺卷揚機組將梁吊起橫移對中，前行到位后再橫移到預定地位，兩吊點

卷揚機組動作全都地均衡使梁片落至距橫移設備20?30cm時，再調(diào)整

一次梁片縱橫向地位，確保連續(xù)縫或伸縮縫達到構造要求，而后連續(xù)落

梁至橫移設備的走板上。

E、墩頂橫移就位

在導梁上弦桿上裝設液壓泵站供油，接受液壓滾道系統(tǒng)分次頂推方

法完成預制梁在墩頂上的橫移。

F、安放支座

當梁用液壓杠頂進橫移至支座上方，經(jīng)檢查前后左右無偏向后，利

用千斤頂將梁頂起，撤除走板、滾架及滾道，安放支座，落千斤頂使梁

片一端就位，然后用異樣方法使梁片另一端就位。

④架梁施工安全措施

a.全部架梁作業(yè)人員均配戴安全帽，前端高空作業(yè)人員系安全帶。

架梁時墩頂面設安全網(wǎng)，橋下禁止行人、車輛經(jīng)過。

b.對架橋機設備、起吊鋼絲繩、桁梁主節(jié)點、電力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、

千斤頂?shù)戎匾课话匆?guī)定進行保養(yǎng)、檢查，使架橋機處于良好的工作形

o

C.雨天及六級以上大風天，中止架梁作業(yè)。

d.架橋機組裝、解體、吊運、移梁嚴厲恪守操作規(guī)程和工藝流程。

⑤架梁施工質(zhì)量保證措施。

架梁的關鍵是要保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必需恪守

JTJ076-95《大路工程施工安全技術規(guī)程》及JTJ041-2000《大路橋涵施

工技術規(guī)范》有關規(guī)定和設計要求外，還符合下列規(guī)定：

a.支座底面中心線與墩臺支承墊石中心十字線相重合；

b.梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合設計要求；

c.在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應符合規(guī)定；

d.支座底面與支承墊石以及支座頂面與梁底均應密貼，整孔梁不準

有三條腿景象。

（四）橋面鋪裝及附屬設備

1、橋面鋪裝

橋面鋪裝待全橋架設終了后進行。施工時先綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測量

橋面把握標高，支模板，空壓機清算板梁上雜物，并灑水潮濕梁體后方

能澆筑碎。橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，碎在拌和站集中拌和，罐車運

輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

施工要點：

(1)把握好橋面破標高和平整度，誤差不大于±10mm,施工中在

橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一把握點，確保橋面標高,

平整度和橫坡度。

(2)現(xiàn)澆破橋面前，用高壓水將梁頂沖洗潔凈，按圖紙所示的地

位及尺寸預留好伸縮縫的工作槽，兩伸縮縫間的現(xiàn)澆破橋面板連續(xù)施

工，兩側模板與現(xiàn)澆破橋面平齊，破搗固密實后，用滾筒壓開，保證現(xiàn)

澆碎橋面板的平整度。

(3)橋面世肯定要進行二次收漿、拉毛，準時噴灑水養(yǎng)生。

2、伸縮安裝安裝

橋梁伸縮安裝設GQF-MZL80型伸縮縫，施工安裝程序要點如下：

(1)安裝前，根據(jù)廠家供應的安裝圖紙在伸縮縫處按規(guī)定預留槽

口(其中f值應根據(jù)當時氣溫確定)和預埋鋼筋，且預埋鋼筋地位要精

確。

(2)伸縮安裝地位在橋面鋪裝完成后，對伸縮安裝地位實行暫時

愛護措施，在伸縮安裝預埋件檢查合格后，接受C10碎填塞找平，以愛

護伸縮縫地位不變形，預埋件不受損壞。

(3)安裝時，首先根據(jù)當時氣溫確定a值(伸縮安裝寬度)，并用

公用夾具將伸縮安裝固定，固定后的a值應符合確定值。

(4)測量確定伸縮縫的中心線和所處地位的標高，然后吊裝就位,

將伸縮安裝的邊梁錨筋與預埋鋼筋焊接。

(5)澆筑破，待強度達規(guī)定要求后再拆開模板和公用工具。

(6)安裝好的伸縮安裝其下面不得高于或低于橋面，邊梁與橋面

應緊密聯(lián)接，其接縫不得有縫隙。

3、橋面愛護層(瀝青層)鋪設

做防水處理的混凝土根據(jù)規(guī)定養(yǎng)生之后，其表面應平整、潔凈，并

至少晾干10do然后用刷子或噴槍給混凝土或砌體表面徹底刷上或噴上

一道瀝青膠結材料底層及三道防水瀝青，每層均應在完全汲取后才噴刷

下一層。在封層硬結前不應與水或土接觸。當混凝土或氣候條件不合適

時不涂防水層。

瀝青膠結材料防水層不在冬季施工。在酷熱季節(jié)施工，實行遮陽措

施，防止烈日暴曬，瀝青流淌。

4、橋面系施工

橋面系設計有護輪安全帶、防撞護攔、鑄鐵泄水管等等設備。橋面

系施工不只要求滿足設計和運用功能，對外觀質(zhì)量也要求很高，所以橋

面系施工的重點之一是把握好破(預制件)和鋼構件的外觀光滑、線形、

標高等使其平順美觀。施工工藝要求與質(zhì)量標準根據(jù)《大路橋涵施工技

術規(guī)范》執(zhí)行。

5、橋頭搭板

(1)鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料應以透水性材料為主,

分層壓實。臺背回填前按設計要求做防水處理。

(2)臺后地基如為軟土，應按設計按照規(guī)范要求處理，預壓時進

行沉降觀測，預壓沉降把握值應在施工搭板前完成。

(3)橋頭搭板下路堤按設計先做好排水構造物。

(4)鋼筋混凝土搭板及枕梁實行就地澆筑方法施工。

6、結構物處回填

結構物處的回填：結構物臺背（包括橋臺、錐坡、等）處的回填是

指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物與路基之間的遺留

部分。

結構物臺背處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進行，裝備沖擊

夯或不小于It的小型振動壓路機。沖擊夯用于邊角和接近臺背處的施

工，振動壓路機用于除邊角和接近臺背處較大范圍內(nèi)的施工?；靥顣r與

工強度的具體要求及回填工夫，應按JTJ《大路橋涵施工技術規(guī)范》有

規(guī)定辦理。

回填材料，除圖紙另有規(guī)定外，選用透水性材料如砂礫、碎石、礦

渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等材料，或監(jiān)理工程師贊同的其

它材料；填料的最大粒徑不超過50mm,含有淤泥、雜草、腐殖物的土不

運用。

臺背填土順道路方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底

部距基礎內(nèi)緣不小于2m。

結構物臺背處的填土應分層填筑，當接受透水性材料時，每層松鋪

厚度不超過200mm,結構物臺背處的壓實度要求從填方基底或臺背頂部

至路床頂面均為98%O

回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物殘缺無損。壓路機

達不到的地方，應運用小型機動夯具或監(jiān)理工程師贊同的其它方法壓

實。

7、橋面燈柱等附屬設備施工

按設計圖紙和定型圖紙施工。

七、工期及各分項工程進度方案

在施工總工期支配上，首先必需確保招標文件工期要求，并力爭提

早，有肯定的富余量。在各工序支配上，結合各工序工作特點，以及氣

候等自然條件和各工序之間的連接關系，遵照“均衡消費、突出重點、

兼顧普通”的準繩進行支配。

本工程受冬季影響較大，實踐施工工夫較短，所以工程一上場，就

必需多上設備，多開工作面，集中突擊的方法，平行作業(yè)，橋頭預制場

場地平整優(yōu)先支配施工，為橋梁預制爭取工夫。

(二)工期及施工進度方案

1.總工期：