DB11T 1374-2016 公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法

DB11北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：鐘穎、韓超、范建武、劉嘉靖、劉偉、陳一蒙、楊慧、張公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法大樣本數(shù)據(jù)（對(duì)于同一公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備在不同的稱(chēng)重環(huán)境和條件下，試驗(yàn)次數(shù)不小于據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果按照正態(tài)分布對(duì)其進(jìn)行估計(jì)并給出估用于交通數(shù)據(jù)采集站，檢測(cè)規(guī)定限值的可疑超限車(chē)輛。設(shè)計(jì)安裝在1個(gè)或多個(gè)車(chē)道的公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛用于識(shí)別總重量和軸載超限可疑的車(chē)輛，即可以是布設(shè)于交通主線(xiàn)的1個(gè)或多個(gè)車(chē)道，也可以是布動(dòng)態(tài)稱(chēng)量中整車(chē)總重量的最大允許誤差應(yīng)取表1中計(jì)算出的數(shù)值修約至最接近的分度值倍數(shù)。具體對(duì)于類(lèi)型I，用于交通數(shù)據(jù)采集站的公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備的對(duì)于類(lèi)型II，用于識(shí)別總重量和軸載超限可疑的車(chē)輛的公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備的置信度應(yīng)不小于公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備的分度值d應(yīng)滿(mǎn)足50kg≤d≤200kg最小分度數(shù)50，最大分度數(shù)1000）,其所有的稱(chēng)量指示裝置和打印裝置應(yīng)具有相供電電源的電壓在下列范圍變化時(shí)，公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備應(yīng)保持相應(yīng)的計(jì)量——使用直流電源(DC)的公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備時(shí)電壓值應(yīng)在規(guī)定的最低電壓至標(biāo)稱(chēng)電壓（正?！褂秒姵鼗蜍?chē)載電源供電的公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備時(shí)電壓值應(yīng)在規(guī)定的最低電壓至標(biāo)稱(chēng)電壓注：最低電壓的定義是指在自動(dòng)關(guān)機(jī)之前，公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備能夠?qū)θ魏慰赡芨淖兎Q(chēng)量性能和不允許使用者調(diào)整的控制裝置，應(yīng)采取防護(hù)措施（如進(jìn)行密封或印封——單軸載荷（局部稱(chēng)量）小于最小稱(chēng)量或大——超過(guò)公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備標(biāo)稱(chēng)的運(yùn)行速載荷。該裝置運(yùn)行可以是自動(dòng)的或半自動(dòng)的，若累計(jì)裝置是自動(dòng)的，則應(yīng)配備車(chē)輛識(shí)別——應(yīng)對(duì)計(jì)量軟件進(jìn)行印封，如無(wú)法實(shí)現(xiàn)印封，則該軟件的任何改變都應(yīng)留有相應(yīng)日志；——電子印封裝置的法制狀態(tài)應(yīng)是用戶(hù)、檢驗(yàn)人員和監(jiān)督人員可識(shí)別），）；）；——溫度范圍(℃)。）；——公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備安裝區(qū)域前后路況應(yīng)?！穭?dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備不應(yīng)在高壓電線(xiàn)下或靠近無(wú)線(xiàn)電發(fā)送站和鐵路軌道在橋上或其他會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生動(dòng)力學(xué)影響的結(jié)構(gòu)中安裝道路公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備應(yīng)當(dāng)能夠穩(wěn)定地保持在安裝路面上直至將傳感公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)應(yīng)在其說(shuō)明性標(biāo)志和考車(chē)輛，以適應(yīng)于不同的軸結(jié)構(gòu)、牽引車(chē)/掛車(chē)結(jié)構(gòu)、牽引車(chē)/掛和裝載可能移動(dòng)物體車(chē)輛的稱(chēng)量”。驗(yàn)實(shí)施機(jī)構(gòu)應(yīng)盡量以節(jié)省人力、物力的方式進(jìn)行檢驗(yàn)，以避免不必要的++++++++注2：較高運(yùn)行速度指根據(jù)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)條件參考車(chē)輛可對(duì)于類(lèi)型II，用于識(shí)別總重量和軸載超限可疑的車(chē)輛的公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備的安裝應(yīng)符合第5.2.10條中的各項(xiàng)規(guī)定，使現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境對(duì)稱(chēng)量結(jié)果的影按照制造廠(chǎng)家的技術(shù)說(shuō)明書(shū)，安裝使用條件高于第5.2.10中的各項(xiàng)規(guī)定的，以制造廠(chǎng)家的技術(shù)說(shuō)明向參考車(chē)輛施加的標(biāo)準(zhǔn)砝碼?？蛰d參考車(chē)輛的重量加上參考車(chē)輛上的標(biāo)準(zhǔn)砝碼量值從而得到a)在設(shè)備安裝后的第一次檢驗(yàn)前允許制造廠(chǎng)家在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)被測(cè)公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備進(jìn)行調(diào)整；c)按照式（1）計(jì)算公路動(dòng)態(tài)車(chē)輛稱(chēng)重設(shè)備車(chē)輛總重量的誤差：整車(chē)總重量準(zhǔn)確度等級(jí)的置信度可以通過(guò)以下兩a)理論置信度計(jì)算pp=f(u1)-f(u2) s-tuu1=v.1-a2 n(-df——正態(tài)分布函數(shù)；tv,1-a/2——t分布概率密度，v=n-1，a=0.05。b)樣本集置信度p'計(jì)算也可以用采樣測(cè)試數(shù)據(jù)的樣本集落在區(qū)間的概率p'來(lái)估計(jì)，設(shè)樣本總數(shù)為n，n項(xiàng)均通過(guò)了車(chē)輛總樣本集置信度p'按式5進(jìn)行計(jì)算：——對(duì)禁止接觸的部件應(yīng)采取安全措施，如加印封核查，期間核查項(xiàng)目見(jiàn)表2。期間核查應(yīng)由使用方組織。期間核查中的動(dòng)路側(cè)與傳感器中心的距離(m)左側(cè)右側(cè)車(chē)型有無(wú)拖掛