自考汽車鑒定評(píng)估實(shí)務(wù)考試題庫(含答案)

自考汽車鑒定評(píng)估實(shí)務(wù)考試題庫(含答案)自考汽車鑒定與評(píng)估實(shí)務(wù)考試題庫一、判斷題1.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。(√)2.汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(√)3.能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（×）4.汽車在使用過程中，由于零、部件摩擦、振動(dòng)、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。(√)5.汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√)6.汽車的有形損耗和無形損耗都是由于科技的進(jìn)步和發(fā)展，使原有的車輛發(fā)生價(jià)值損耗。（×）7.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。(√)8.汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理與化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。(√)9.汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。（×）10.汽車的正常使用是指汽按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。(√)11.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）12.一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√)13.汽車的技術(shù)使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時(shí)間。(√)14.一般來說，汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無形損耗影響。(√)15.汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟(jì)，成本教高而退出使用所經(jīng)歷的時(shí)間。(√)16.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。(√)17.二手車的價(jià)值包括車輛實(shí)體本身的有形價(jià)值及各項(xiàng)手續(xù)構(gòu)成的無形價(jià)值。(√)18.國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）19.人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。(√）20.二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）21.機(jī)動(dòng)車行駛證是由公安車輛管理機(jī)關(guān)依法對機(jī)動(dòng)車輛注冊登記核發(fā)的證件，是機(jī)動(dòng)車取得合法行駛資格的法定證件。(√）22.二手車交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(√）23.任何二手車交易評(píng)估都完全采取自愿原則。（×）24.根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。(√）25.按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國統(tǒng)一保險(xiǎn)保單條款、全國統(tǒng)一基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率、全國統(tǒng)一責(zé)任限額。(√）26.按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（×）27.按照相關(guān)法規(guī)，沒有辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的二手車也可以交易。（×）28.汽車只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車交易市場。（×）29.處在延期報(bào)廢時(shí)間的車輛，如通過安全排放檢測合格，可以進(jìn)入二手車市場交易。（×）30.處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進(jìn)入二手車市場交易。（×）31.機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長，說明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(√）32.某車發(fā)動(dòng)機(jī)用氣缸壓力表測得結(jié)果如果超過原廠規(guī)定值，說明其氣缸密封性越來越好。（×）33.進(jìn)氣管真空度可以用來診斷汽油機(jī)氣缸的密封性。(√）34.進(jìn)氣管真空度可以用來診斷柴油機(jī)氣缸的密封性。（×）35.汽油機(jī)汽車排氣顏色為黑色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。(√）36.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。（×）37.汽油機(jī)汽車排氣顏色為藍(lán)色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(√）38.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（×）39.在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(√）40.在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(×）41.大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(√）42.大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(×）43.利用底盤測功可以獲得驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(√）44.利用底盤測功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(×）45.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(√）46.氣缸密封性僅用于表征汽油機(jī)氣缸組件的技術(shù)狀況。(×）47.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的75%。(√）48.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%(×）49.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的85%(×）。50.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的90%。(×）51.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。(×）52.氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%。(√）53.氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%。(×）54.氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過最高壓力的8%。(×）55.氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過最低壓力的8%。(×）56.氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，柴油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%。(√）57.汽車鑒定的標(biāo)準(zhǔn)有國家標(biāo)準(zhǔn)，制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三種。(√）58.汽車鑒定檢測的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測，二是綜合性能檢測。(√）59.在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，凡對二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(√）60.發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔有密切關(guān)系，海拔越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降越多。(√）61.發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔無關(guān)。(×）62.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過薄或燃料室積碳過多。(√）63.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(√）64.檢測鑒定汽車的常用診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)，伴隨過程參數(shù)和集合尺寸參數(shù)。(√）65.車身檢測首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕(√）66.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是蓄電池電壓過高。(×）67.氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(×）68.外觀檢測一般是通過目測來進(jìn)行，目測檢查通常只能作定性分析。(√）69.氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(×）70.檢測發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法常分為無負(fù)荷測功和有負(fù)荷測功兩種。(√）71.氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過度。(√）72.氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(√）73.氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(√）74.曲軸箱竄氣量的檢測應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)加載處于最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下進(jìn)行。(√）75.曲軸箱竄氣量的檢測應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下進(jìn)行。(×）76.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件》規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差不得大于40mm。(√）77.評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力。(√）78.駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%。(√）79.駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測試狀態(tài)下整車質(zhì)量的60%。(×）80.二手車鑒定評(píng)估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場上交易。(√）81.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件》規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對稱部位高度差不得大于60mm。(×）82.汽車怠速時(shí)，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，殘余廢棄量相對增加，燃燒溫度偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(√）83.不分光紅外線CO和HC氣體分析儀是利用汽車尾氣中的CO和HC分別具有能吸收一定波長范圍紅外線的性質(zhì)，而且紅外線被吸收的程度與廢氣濃度之間成正比的關(guān)系進(jìn)行分析。(√）84.柴油汽車自由加速煙度的檢測，一般采用濾紙式煙度計(jì)來檢測。(√）85.柴油車排除的煙色一般分為黑煙、藍(lán)煙和白煙三種。(√）86.柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計(jì)進(jìn)行檢測。(√）87.碰撞或撞擊后，車架大梁彎曲變形、斷裂后修復(fù)的屬于事故車。(√）88.水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換后不屬于事故車。(×）89.車身后翼子板碰撞后被切割或更換后不屬于事故車。(×）90.車輛涉水深度超過車輪半徑行駛過后就屬于泡水車。(×）91.泡水車也叫滅頂車，是指整個(gè)車輛全部沒入水中才叫滅頂車。(×）92.只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(×）93.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）94.二手車交換價(jià)值是二手車在公平市場條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價(jià)值。(√）95.二手車評(píng)估的理論依據(jù)是資產(chǎn)評(píng)估學(xué)。(√）96.二手車評(píng)估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(√）97.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià)值。(×）98.殘余價(jià)值是指、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收金屬的價(jià)值。(×）99.二手車的報(bào)廢價(jià)值就是其殘余價(jià)值。(×）100.二手車評(píng)估的依據(jù)政策法規(guī)主要：《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》、《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則》《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》《二手車流通管理辦法》《汽車貿(mào)易政策》等。(√）101.根據(jù)不同的評(píng)估目的，二手車的價(jià)值類型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類型。(√）102.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）103.二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。(√）104.二手車評(píng)估中，對于同一輛車，繼續(xù)使用價(jià)值和清算價(jià)值的價(jià)值量不相等。(√）105.車輛的賬面原值就是二手車鑒定評(píng)估的全部取價(jià)依據(jù)。(×）106.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。(√）107.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。(×）108.重置成本是在現(xiàn)時(shí)條件下，重新購置與被評(píng)估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。(√）109.重置成本是評(píng)估基準(zhǔn)日，重新購置與被評(píng)估車輛完全相同的全新車輛所需成本。(√）110.在實(shí)際評(píng)估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價(jià)，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(×）111.實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而導(dǎo)致的車輛實(shí)體性的價(jià)值損耗。(×）112.購車時(shí)，按國家規(guī)定繳納的購置附加稅屬于汽車的無形損耗。(×）113.一般來說待評(píng)估車輛的重置成本是其評(píng)估價(jià)格的最大可能值。(√）114.重置成本是全新車輛的最低價(jià)值。(√）115.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(√）116.無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。(√）117.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(√）118.在用重置成本法評(píng)估時(shí)，其評(píng)估值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值。(√）119.二手車的功能性貶值是由于有形損耗，而最終導(dǎo)致車輛價(jià)值貶值。(×）120.二手車的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性能相對落后，而引起車輛價(jià)值下降。(×）121.經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。(×）122.無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)。(×）123.一般來說，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評(píng)估業(yè)務(wù)，可只按被評(píng)估車輛新車的現(xiàn)行市場成交價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)，其他間接成本就略去不計(jì)。(√）124.屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的咨詢類評(píng)估業(yè)務(wù)，其重置成本全價(jià)也應(yīng)把間接成本忽略不計(jì)。(×）125.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法(√）126.用綜合分析法求成新率時(shí)，一般調(diào)整系數(shù)的取值均可大于1.0.(×）127.已使用年限的計(jì)算，常取從購買新車之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。(×）128.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對于重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(√）129.實(shí)際評(píng)估時(shí)，對于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。(×）130.被評(píng)估車輛若已被淘汰或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)實(shí)市場價(jià)格時(shí)，用物價(jià)指數(shù)來確定重置成本，是一種好方法。(√）131.從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將營運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮進(jìn)去。(√）132.凡是經(jīng)過大修的車輛，無疑是增加了車輛的使用壽命，對成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加。(×）133.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。(√）134.實(shí)際性貶值是由于物理和化學(xué)原因?qū)е碌能囕v實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(√）135.機(jī)動(dòng)車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國家財(cái)務(wù)制度對固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(√）136.二手車的賬面原值是二手車評(píng)估中最重要，最直接的評(píng)估參數(shù)。(×）應(yīng)用市場價(jià)格比較法來評(píng)估二手車價(jià)格時(shí)，該市場必須是公平和有效的市場。(√）138.拍賣市場上的二手車價(jià)格也是公平市價(jià)。(×）139.市場價(jià)格比較法對于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。(×）140.所謂有效的市場就是市場提供的所有信息都是真實(shí)可靠的，與交易活躍不活躍無關(guān)。(×）141.有效市場的前提條件是提供的信息都是真實(shí)可信且參照物在市場上交易是活躍的。(√）142.一般來說，只要參照車輛與被評(píng)估車輛的類別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，只作過局部改進(jìn)的車輛，則可認(rèn)為是完全相同。(√）143.所謂近期是指參照物的交易時(shí)間與被評(píng)估車輛評(píng)估基準(zhǔn)日相近，一般在半年之內(nèi)。(×）144.在用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測的價(jià)格。(×）145.二手車交易中，子、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。(×）146.市場價(jià)格比較法中車輛實(shí)際技術(shù)狀況這一比較因素是評(píng)估時(shí)的重要依據(jù)之一。(√）147.市場價(jià)格比較法中的直接比較法用的參照物的價(jià)格就是新車的市場價(jià)格。(×）148.成本比率估價(jià)法，只適用于正常使用的車輛，對長期閑置或過度使用的車輛都不適用。(√）應(yīng)用成本比率估價(jià)法評(píng)估的車輛應(yīng)為同類型的車輛，但使用年限可以不同。(×）150.市場價(jià)格比較法在將參照物與被評(píng)估對象進(jìn)行比較調(diào)整時(shí)，調(diào)整是針對參照物的價(jià)格進(jìn)行的。(√）151.收益現(xiàn)值法使用于各種使用性質(zhì)的車輛的評(píng)估。(×）152.收益現(xiàn)值法的計(jì)算，實(shí)際上就是對被評(píng)估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。(√）153.所謂折現(xiàn)，就是將未來的收益，按一定的折現(xiàn)率折算到評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值。(√）154.將未來收益進(jìn)行時(shí)間價(jià)值的計(jì)算，并換算成評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)價(jià)值過程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。(√）155.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車的價(jià)值時(shí)，被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于其剩余壽命期內(nèi)收益的現(xiàn)值之和。(√）156.年金現(xiàn)值系數(shù)可用（P/A,i,n）來表示。(√）157.在二手車評(píng)估時(shí)，通常采用稅前的利潤為其收益額。(×）158.預(yù)期收益是指車輛使用中帶來的當(dāng)前收益的期望值。(×）159.確定折現(xiàn)率時(shí)，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(×）160.在二手車的評(píng)估中，收益現(xiàn)值法最不適用于投資運(yùn)營的車輛。(×）161.在二手車的評(píng)估中，折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說明二手車在營運(yùn)中取得收益的收益率水平。(√）162.折現(xiàn)率或收益率越高，那么二手車評(píng)估值就越高。(×）163.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）164.利率是資金的報(bào)酬，而折現(xiàn)率則是管理的報(bào)酬。(√）165.折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)利率。(√）166.目前我國的資產(chǎn)評(píng)估通常以銀行5年期定期存款利率為無風(fēng)險(xiǎn)的安全利率。(√）167.折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率。(√）168.在二手車評(píng)估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營運(yùn)的車輛。(√）169.二手車的剩余使用壽命是指從評(píng)估基準(zhǔn)日起到報(bào)廢的年限。(√）170.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就沒有風(fēng)險(xiǎn)。(×）171.一定數(shù)額的收益發(fā)生在不同的時(shí)間，具有相同的價(jià)值。(×）172.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車時(shí)，最后選定的折現(xiàn)率應(yīng)起碼不低于國家債券或銀行存款的利率。(√）173.折現(xiàn)率包含無風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率。(√）174.用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車后，在交易中，人們購買該二手車的目的是車輛獲利的能力。(√）175.折現(xiàn)率應(yīng)該低于安全率。(×）176.折現(xiàn)率不能體現(xiàn)投資的回報(bào)率。(×）177.預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就有風(fēng)險(xiǎn)。(√）178.年金現(xiàn)值系統(tǒng)數(shù)可用（A/P,I,n）來表示。(×）179.評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師在完成鑒定評(píng)估工作以后，向委托方提供鑒定評(píng)估工作的總結(jié)。(√）180.評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師向委托方傳達(dá)評(píng)估調(diào)查，分析工作及評(píng)估結(jié)論的重要文件。(√）181.評(píng)估報(bào)告中不必對為什么要評(píng)估作出說明。(×）182.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估報(bào)告中一個(gè)不重要的參數(shù)。(×）183.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估師在評(píng)估鑒定車輛和選取市場價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。(√）184.評(píng)估報(bào)告也無需寫明評(píng)估工作過程中應(yīng)遵循的各項(xiàng)原則。(×）185.機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)權(quán)依據(jù)應(yīng)是機(jī)動(dòng)車的駕駛證。(×）186.評(píng)估師不得在評(píng)估報(bào)告中寫上采用了一種以上的評(píng)估方法。(×）187.評(píng)估過程的描述在評(píng)估報(bào)告中是一項(xiàng)不重要的內(nèi)容。(×）188.若涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表，并需撰寫出評(píng)估報(bào)告。(√）189.二手車鑒定評(píng)估作業(yè)表，也是存檔備查的重要文件。(√）190.評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無誤，評(píng)估師必須對報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。(√）191.“二手車買賣合同”是保護(hù)二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。(√）192.車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫。(×）193.客車按照車輛總長度來分類。(√）194.客車按照車輛總質(zhì)量來分類。(×）195.轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量來分類。(√）196.轎車按照車輛長度來分類。(×）197.貨車按照車輛總質(zhì)量來分類。(√）198.貨車按照車輛長度來分類。(×）199.客車按照車輛長度來分類。(√）200.拍賣市場與公平市場是兩個(gè)完全相同的市場。(×）201.越野汽車按照車輛總質(zhì)量來分類。(√）202.越野汽車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量來分類。(×）203.依據(jù)國際GB/T37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(√）204.“車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共18位，它是識(shí)別汽車不可缺少的工具。(×）205.汽車的自身質(zhì)量，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。(×）206.汽車自身質(zhì)量利用系數(shù)是指汽車裝載質(zhì)量與自身質(zhì)量之比。(√）207.一般來講，汽車的最小離地間隙越小，汽車的通過性越好。(×）208.一般來講，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需要場地就越小。(√）209.按國際GB9417-88《汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則》中規(guī)定的國產(chǎn)汽車產(chǎn)品分為轎車、客車、貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車等7類。(√）210.載貨汽車的等級(jí)是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個(gè)等級(jí)。(×）211.汽車的整備質(zhì)量包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件并加滿油、水的質(zhì)量。(√）212.解放CA1092型汽車其載質(zhì)量為9噸。(×）213.所有的轎車均采用前置前驅(qū)形式。(×）214.載貨汽車通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的形式。(√）215.掛車可分為牽引桿掛車、半掛車、中置軸掛車3類。(√）216.所謂識(shí)偽檢查主要是指通過對走私或非官方正規(guī)渠道進(jìn)口的汽車和配件，進(jìn)行識(shí)別和判斷。(√）217.貨車的總體布置已基本定型化，通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)形式，且多為4×2的驅(qū)動(dòng)形式。(√）218.車輛識(shí)別代碼中，每個(gè)地區(qū)和國家使用的字母和數(shù)字代號(hào)必須經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(√）219.車輛識(shí)別代碼應(yīng)盡量置于汽車前半部分，易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。(√）220.車輛識(shí)別代號(hào)的字碼應(yīng)字跡清楚，且須堅(jiān)固耐久和不易替換。字碼高度應(yīng)大于等于7mm，特種情況可小于4mm。(×）221.我國規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號(hào)，與汽車底盤或車架號(hào)相同。故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17為代碼。(√）222.車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)編碼主要是為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車的管理。(√）223.利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(√）224.汽車的輪距越大，則橫向穩(wěn)定性就差。(×）225.我國的汽車標(biāo)牌均固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙某個(gè)醒目的位置。(×）226.按國家汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則，TJ7130UA表示為天津汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)排量為1.3升三廂式電噴普通級(jí)轎車。(√）227.汽車的前懸越長，則汽車的接近角就越小，通過性就越差。(√）228.汽車的爬坡能力是指汽車滿載時(shí)，在良好路面上以最高前進(jìn)檔所能爬上的最大坡度。(×）229.汽車轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(√）230.某前置前驅(qū)轎車的后輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(×）231.按照我國的傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備四部分組成。(√）232.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FF表示。(√）233.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FR表示。(√）234.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FR表示。(×）235.發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用RR表示。(×）236.汽車前輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。輪后定位參數(shù)也是這四項(xiàng)。。(×）237.發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6-2.5的轎車都屬于普通級(jí)轎車。(×）238.發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.1的奇瑞QQ轎車屬于微型轎車。(×）239.多由發(fā)動(dòng)機(jī)均包括啟動(dòng)系、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤滑系、冷卻系五大系統(tǒng)。(×）240.汽車制動(dòng)采用的ABS系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全裝置。(√）241.差速器的作用是保障汽車的正常轉(zhuǎn)向，屬于轉(zhuǎn)向系。(×）242.汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳?xì)浜偷趸铩?√）243.汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳煙和氮氧化物。(×）244.汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳?xì)浜土蚧铩?×）245.汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸和車輪組成。(×）246.汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸組成。(√）247.汽車四輪定位的參數(shù)，前輪（轉(zhuǎn)向輪）是四項(xiàng)，后輪是兩項(xiàng)。(√）248.汽車四輪定位的參數(shù)，前輪（轉(zhuǎn)向輪）是四項(xiàng)，后輪也是四項(xiàng)。(×）249.汽車上三軸式變速器多用于FR型的傳動(dòng)系中。(√）250.汽車上二軸式變速器多用于FF型的傳動(dòng)系中。(√）251.汽車上廣泛應(yīng)用的固定軸式齒輪變速器有三軸式、兩軸式和組合式變速器三種。(√）252.差速器的作用是根據(jù)汽車轉(zhuǎn)彎需要使左、右半軸差速轉(zhuǎn)動(dòng)從而防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪產(chǎn)生滑拖。(√）253.潤滑系的作用除利用華潤油膜減少零件磨損之外，還存在一定的冷卻作用。(√）254.按照我國傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾四部分組成。(×）255.現(xiàn)代汽車上的電器系統(tǒng)具有四大特點(diǎn)，就是雙電源，低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。(√）256.汽車行駛系由變速器、車架、車橋、車輪和懸架組成。(×）257.汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架組成。(√）258.汽車上D型電控燃油噴射系統(tǒng)比L型燃油噴射系統(tǒng)控制精度要好。(×）259.汽車制動(dòng)采用ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)，車輪與地面的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)。(√）260.汽車制動(dòng)采用ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)和一般制動(dòng)時(shí)都起作用。(×）261.目前國內(nèi)汽油車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用12V.(√）262.目前國內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用12V。(×）263.目前國內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)采用12V或24V。(√）264.目前國內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用24V。(×）265.現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)均采用負(fù)極搭鐵。(√）266.現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)均采用正極搭鐵。(×）267.現(xiàn)代汽車上的L型燃油噴射系統(tǒng)，是已進(jìn)氣流為主要控制參數(shù)，計(jì)量準(zhǔn)確，所以控制精度較高。(√）268.FF汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(×）269.車輛識(shí)別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是檢驗(yàn)代碼。(×）270.車輛識(shí)別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(√）271.在評(píng)價(jià)汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命指標(biāo)中，年限就是指使用年限。(×）272.機(jī)動(dòng)車的收益現(xiàn)值是該車輛投入使用后取值收益的總和。(×）273.四缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)有一種常用的發(fā)火順序1-2-3-4.(×）274.汽車的動(dòng)力性可用汽車的最高車速、加速能力、耗油量三個(gè)指標(biāo)評(píng)定。(×）275.目前汽車上所用的摩擦式制動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。(√）276.日常的汽車養(yǎng)護(hù)可以使汽車處于良好的行駛狀態(tài)，可以延長汽車使用壽命。(√）277.汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有：規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。(√）278.路試檢測的主要檢測項(xiàng)目是汽車的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能和行駛軌跡等。(√）279.靜態(tài)檢查包括對汽車的識(shí)偽檢查和外觀檢查。(√）280.檢查車身銹蝕的情況，主要檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。(×）281.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于5mm。(√）282.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于10mm。（×）283.路試后，正常的機(jī)油溫度為95℃，正常的水溫為60-80℃。（×）284.路試后，正常的機(jī)油溫度為95℃，正常的水溫為80-90℃。(√）285.檢查漏油的情況，應(yīng)在汽車連續(xù)行駛距離不少于10公里，停車5分鐘后觀察。(√）286.檢查漏油的情況，不應(yīng)在汽車行駛后檢查，至少要在車輛停駛一小時(shí)后檢查。（×）287.無負(fù)荷測功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為變動(dòng)的狀況下，測定其功率的一種方法。(√）288.有負(fù)荷測功要對發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，也叫有外載測功。(√）289.有負(fù)荷測功要對發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，也叫動(dòng)態(tài)測功。（×）290.事故車是指發(fā)生嚴(yán)重碰撞、泡水、過火后，雖經(jīng)修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。(√）291.同一輛二手車，在同一時(shí)間段內(nèi)，任何地區(qū)的評(píng)估價(jià)值都應(yīng)是相同的。（×）292.用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√）293.用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車制造質(zhì)量的權(quán)重為30%。（×）294.所謂公平市場就是指這個(gè)市場應(yīng)該具備公平交易的條件。(√）295.成本比率估價(jià)法是用二手車的交易價(jià)格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。(√）296.把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評(píng)估價(jià)值。（×）297.車輛的復(fù)原重置成本是指購置或構(gòu)建一輛與被評(píng)估車輛完全一樣的新車所需成本。(√）298.車輛的更新重置成本是指在功能和效用上與被評(píng)估車輛相同或最接近的類似新車的購置或構(gòu)建成本。(√）299.車輛的更新重置成本是指購置或構(gòu)建一輛與被評(píng)估車輛完全一樣的新車所需成本。(√）；300.漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹；處車身有過補(bǔ)灰做漆；二、選擇題（共400題）；1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術(shù)規(guī)范；A、正常使用B、不正常磨損；C、正常磨損D、不正常使用；參考答案：A；2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)；A、自然使用壽命B、正常使用壽命；C、合理使用壽命D、技術(shù)使用壽命；參考答案：D；3、(√）300.漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說明該處車身有過補(bǔ)灰做漆。(√）二、選擇題（共400題）1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（）。A、正常使用B、不正常磨損C、正常磨損D、不正常使用參考答案：A2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（）因此縮短，加快退出市場。A、自然使用壽命B、正常使用壽命C、合理使用壽命D、技術(shù)使用壽命參考答案：D3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（）.A、使用條件和使用強(qiáng)度B、使用狀況C、運(yùn)行時(shí)間D、閑置時(shí)間的自然損耗參考答案：A4、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（）。A、使用性質(zhì)B、運(yùn)行時(shí)間C、使用強(qiáng)度D、使用條件和閑置期間的自然損耗參考答案：D5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（）A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù)D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)參考答案：D6、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（）得出。A、規(guī)定行駛里程/年平均行駛里程數(shù)B、總的行駛里程數(shù)/年平均行駛里程數(shù)C、總的行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程D、年平均行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程參考答案：B7、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（）A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務(wù)用車D、專業(yè)貨運(yùn)車輛參考答案：D8、根據(jù)我國汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。A、以車架為主B、以車廂為主C、以電氣設(shè)備為主D、以底盤為主參考答案：B9、根據(jù)我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，可以送大修。A、以車架為主B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主C、以電氣設(shè)備為主D、以地盤為主參考答案：B10、按照國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（）或規(guī)定的（）內(nèi)，按規(guī)定的（）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間B、方法，程序，行駛里程C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限D(zhuǎn)、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序參考答案：D11、依照我國汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（）A、0.15—02.mmB、0.175—0.25mmC、0.2—0.25mmD、0.1—0.2mm參考答案：B12、依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（）A、0.15mmB、0.175mmC、0.2mmD、0.25mm參考答案：D13、依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（）的必須送大修。A、0.05—0.07mmB、0.05—0.063mmC、0.04—0.06mmD、0.04—0.07mm參考答案：B14、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。A、0.25B、0.35C、0.5D、0.4參考答案：A15、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（）。A、較小B、與其他車輛相等C、與其他車輛相近D、較大參考答案：D16、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（）A、10年B、15年C、12年D、8年參考答案：B17、出租車的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（）A、9年B、10年C、7年D、6年參考答案：D18、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營運(yùn)載客汽車，使用年限為（）A、9年B、12年C、7年D、10年參考答案：D19、根據(jù)我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（）。A、9年B、12年C、7年D、10年參考答案：D20、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（）不等。A、100—660元B、60—660元C、40—660元D、50—600元參考答案：B21、載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸（）。A、24—120元B、40—150元C、30—150元D、20—120元參考答案：A22、達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長為（）A、8年B、6年C、10年D、5年參考答案：C23、越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里B、60萬公里C、50萬公里D、55萬公里參考答案：C24、特大型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里B、50萬公里C、60萬公里D、55萬公里參考答案：B25、輕型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里B、40萬公里C、30萬公里D、50萬公里參考答案：C26、微型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里B、40萬公里C、30萬公里D、50萬公里參考答案：C27、中型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里B、40萬公里C、50萬公里D、35萬公里參考答案：B28、重型貨車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里B、50萬公里C、40萬公里D、35萬公里參考答案：C29、中型越野客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)報(bào)廢。A、45萬公里B、50萬公里C、40萬公里D、35萬公里參考答案：C30、重型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里B、50萬公里C、40萬公里D、35萬公里參考答案：C31、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢A、30萬公里B、40萬公里C、45萬公里D、50萬公里參考答案：A32、商務(wù)用轎車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里B、50萬公里C、60萬公里D、55萬公里參考答案：B33、中型客車?yán)塾?jì)行駛（），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里B、60萬公里C、50萬公里D、55萬公里參考答案：C34、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里B、40萬公里C、30萬公里D、35萬公里參考答案：C35、微型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、30萬公里B、40萬公里C、45萬公里D、35萬公里參考答案：A36、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（）。A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志參考答案：D37、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為核實(shí)二手車賣方的所有權(quán)或處置權(quán)，應(yīng)確認(rèn)（C）A、機(jī)動(dòng)車行駛證與賣方身份證明一致B、機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致C、機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致D、機(jī)動(dòng)車登記證書與賣方身份證明一致38、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中發(fā)現(xiàn)非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)的、調(diào)整里程表的，應(yīng)當(dāng)（）A、照常評(píng)估技術(shù)狀態(tài)B、不加過問C、及時(shí)向執(zhí)法部門舉報(bào)，配合調(diào)查D、不予評(píng)估、也不舉報(bào)參考答案：C39、張某受托替同學(xué)李某代賣捷達(dá)一輛，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)：（）A、李某身分證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證B、李某身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、車輛號(hào)牌C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證參考答案：C40、依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個(gè)機(jī)構(gòu)不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票。（）A、二手車經(jīng)濟(jì)公司B、二手車拍賣公司C、二手車交易公司D、二手車經(jīng)銷公司參考答案：A41、將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（）交易A、可以B、通過安全排放檢測可以C、使用年限慢5年可以D、不可以參考答案：D42、利用報(bào)廢車輛的零、部件拼、組裝的二手車（）交易A、可以B、通過安全排放檢測可以C、使用年限慢2年可以D、不可以參考答案：D43、依照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車（）交易A、可以B、通過安全排放檢測可以C、依法恢復(fù)原來顏色后可以D、恢復(fù)原來顏色后也不可以參考答案：D44、依照國家有關(guān)法規(guī)，原為營運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（）。A、按照非營運(yùn)車輛B、可按照營運(yùn)車輛也可按照非營運(yùn)車輛C、按照營運(yùn)車輛D、運(yùn)行滿5年的按照營運(yùn)車輛參考答案：C45、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，其號(hào)碼要與（）上的號(hào)牌號(hào)碼完全一致。A、機(jī)動(dòng)車行駛證B、車架號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)D、機(jī)動(dòng)車駕駛參考答案：A46、長途客運(yùn)車輛的使用年限為（）A、10年B、6年C、8年D、12年參考答案：C47、旅游客運(yùn)車輛的使用年限為（）A、8年B、6年C、10年D、12年參考答案：C48、營運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（）A、10年B、8年C、14年D、7年參考答案：D49、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉(zhuǎn)為出租車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余|（）A、10年B、7年C、6年D、14年參考答案：C50、對依法沒收的走私汽車，經(jīng)批準(zhǔn)可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的（）A、投入使用年份B、沒收年份C、出廠年份D、購買年份參考答案：C51、按照相關(guān)法規(guī)，二手車交易增值稅按照（）征收稅率減半征收。A、0.1B、0.02C、0.04D、0.17參考答案：C52、車輛購置稅的征收稅率約為車輛購置價(jià)的（）A、0.05B、0.33C、0.1D、0.06參考答案：C53、按照國家有關(guān)法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈(zèng)的免稅進(jìn)口的汽車，（）A、可以轉(zhuǎn)賣B、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)賣C、可以抵押D、可以打壓參考答案：B54、汽車的無形損耗是由于（）A、繳納車輛購置稅B、繳納保險(xiǎn)稅C、繳納公路養(yǎng)路費(fèi)D、性能提升、價(jià)格下降的新車型推出參考答案：D55、按照國家有關(guān)法規(guī)，對外駐華大使館、領(lǐng)事館的自用車輛，免征（）A、公路養(yǎng)路費(fèi)B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購置附加稅C、較強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)D、車輛購置稅參考答案：D56、按照國家有關(guān)法規(guī)，對聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)的自用車輛，免征（）A、公路養(yǎng)路費(fèi)B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購置附加稅C、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)D、車輛購置稅參考答案：D57、按照國家有關(guān)法規(guī)，對用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)免征（）A、公路養(yǎng)路費(fèi)B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購置附加稅C、車輛購置稅D、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)參考答案：C58、王某欲購聯(lián)合國所屬在華機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓的自用車輛一臺(tái)，若交易成功，除二手車價(jià)款外，王某應(yīng)繳納（）A、消費(fèi)稅B、教育費(fèi)附加C、城建稅D、車輛使用稅和車輛購置稅參考答案：D59、某汽車型號(hào)CA1091，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)的含義為（）A、貨車總質(zhì)量9噸B、貨車載重量9噸C、越野車自重9噸D、越野車總質(zhì)量9噸參考答案：A60、汽車電源由（）組成A、蓄電池和直流發(fā)電機(jī)B、蓄電池，交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器C、蓄電池和點(diǎn)火裝置D、交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)參考答案：C61、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（）沖程A、作功B、進(jìn)氣C、壓縮D、排氣參考答案：A62、發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中消耗動(dòng)力最大的沖程是（）沖程A、作功B、進(jìn)氣C、壓縮D、排氣參考答案：C63、體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（）A燃油消耗率g\kw.hB百公里耗油L\100kmC耗油量kg\hD百公里耗油和耗油量參考答案：A64、汽油車簡易工況測排放時(shí)，ASM5024工況是（）。A、加載24%負(fù)荷，車速50km\hB、加載24%負(fù)荷，車速5km\hC、加載50%負(fù)荷，車速24km\hD、加載5%負(fù)荷，車速24km\h65、在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ǎ〢、前輪外傾B、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小參考答案：B66、座位數(shù)小于等于9的載客汽車，制動(dòng)初速度為50km\h，穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過的試車道寬度是（）。A、3米B、2米C、2.5米D、4米參考答案：C67、檢測氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（）A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損B、這兩缸的進(jìn)排氣門封閉不嚴(yán)C、這兩缸的壓縮比偏小D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴(yán)重參考答案：A68、轎車汽油機(jī)的壓縮比一般在（）范圍內(nèi)。A、8-11B、17-22C、4-7D、12-17參考答案：A69、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（）A、1996年B、1998年C、1995年D、1997年參考答案：C70、一輛轎車的VIN代碼是IFALP35H6TF032015,其年款代碼表示的年份是（）A、1996年B、1998年C、1995年D、1997年參考答案：A71、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示的年份是（）。A、1996年B、1998年C、1995年D、1997年參考答案：D72、一輛轎車的VIN代碼是WBWGD51GOWG010210,其年款代碼表示的年份是（）。A、1996年B、1998年C、1995年D、1997年參考答案：B73一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（）。A、1999年B、1997年C、2000年D、1998年參考答案：A74一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728,其年款代碼表示的年份是（）。A、1999年B、1997年C、2000年D、1998年參考答案：C75一輛轎車的VIN代碼是4P3CS34T8SE057192,其年款代碼表示的年份是（）。A、1999年B、1997年C、2000年D、1995年參考答案：D76一輛轎車的VIN代碼是JNKPA25D00W113728,其年款代碼表示的年份是（）。A、1999年B、以上都不正確C、2000年D、1998年77、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)機(jī)構(gòu)中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價(jià)格（）。A、與凸輪軸相等B、無法比較C、比較低D、比較高參考答案：D78、轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km\h時(shí)的制動(dòng)距離（）A、≤22米B、≤24米C、≤19米D、≤20米參考答案：C79、轎車滿載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50km\h時(shí)的制動(dòng)距離（）A、≤22米B、≤20米C、≤24米D、≤19米參考答案：B80、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（）。A、調(diào)速器B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量C、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩D、轉(zhuǎn)速參考答案：C81、汽車的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)是（）A、燃油消耗率g\km.hB、以上都不正確C、耗油量kg\hD、百公里耗油L\100km參考答案：D82、根據(jù)無負(fù)荷測功原理，下面說法正確的是（）。A、角速度越大，功率越大B、加速時(shí)間越長，功率越大C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大參考答案：D83、汽車在用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的（）。A、0.8B、0.75C、0.85D、0.7參考答案：B84、對汽車做動(dòng)態(tài)檢測時(shí)，不屬于路試檢測的項(xiàng)目是（）A、輪胎磨損程度B、滑行情況C、加速性能D、制動(dòng)性能參考答案：A85、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（）A、車架B、懸架C、輪胎D、車橋參考答案：C86、轎車通常采用（）懸架。A、獨(dú)立B、非獨(dú)立C、平衡D、非平衡參考答案：A87、發(fā)動(dòng)機(jī)常用（）功率作為額定功率。A、12小時(shí)功率B、15分鐘功率C、持續(xù)功率D、1小時(shí)功率參考答案：B88、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的（）A、0.9B、0.75C、0.85D、0.8參考答案：A89、汽車向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)彎直徑一般（）。A、不相等B、高速時(shí)相等C、相等D、低速時(shí)相等參考答案：A90、鋁合金車輪最主要的優(yōu)點(diǎn)是（）A散熱性好B價(jià)格低C美觀D重量輕參考答案：A91、在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋ǎ〢、前輪外傾B、前輪外傾與前束之間的作用C、前束值過小D、前束值過大參考答案：C92、汽油機(jī)正常工作時(shí)排出的氣體顏色為（）A、灰色B、無色C、藍(lán)色D、黑色參考答案：B93、柴油機(jī)在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或突然加速時(shí)，最常見的排煙顏色為（）A、白色B、無色C、藍(lán)色D、黑色或深黑色參考答案：D94、按規(guī)定量加好機(jī)油，經(jīng)過使用后，機(jī)油油面增高，這說明（）A、汽油混入曲軸箱B、水混入曲軸箱C、油底殼沙礫金屬沫沉淀太多D、曲軸箱通風(fēng)不夠，壓力太大參考答案：B95、夏利轎車裝用1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。A、中級(jí)轎車B、中高級(jí)轎車C、微型轎車D、普通級(jí)轎車參考答案：D96、捷達(dá)轎車裝用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)它屬于（）。A、中級(jí)轎車B、中高級(jí)轎車C、微型轎車D、普通級(jí)轎車參考答案：D97、桑塔納轎車裝用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。A、中級(jí)轎車B、中高級(jí)轎車C、微型轎車D、普通級(jí)轎車參考答案：B98、QQ轎車裝用1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。A、中級(jí)轎車B、中高級(jí)轎車C、微型轎車D、普通級(jí)轎車參考答案：D99、QQ轎車裝用0.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于（）。A、中級(jí)轎車B、中高級(jí)轎車C、微型轎車D、普通級(jí)轎車參考答案：C100、4×2型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為（）。A、6B、2C、8D、4參考答案：D101、汽油機(jī)排氣顏色為黑色，說明（）。A、冷卻液溫度過低B、以上都不做正確C、有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒D、混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全參考答案：D102、汽油機(jī)排氣顏色為藍(lán)色，說明（）。A、混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全B、以上都不做正確C、有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒D、冷卻液溫度過低參考答案：C103、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的功能，以下描述不正確的是（）。A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量B、燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率改善D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率參考答案：B104、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是（）。A、發(fā)電機(jī)B、蓄電池C、蓄電池和發(fā)電機(jī)D、發(fā)動(dòng)機(jī)參考答案：B105、GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：車速表的允許誤差范圍為（）。A、+20%~-5%B、沒有規(guī)定C、+5%~-20%D、+50%~-50%參考答案：A106、GB7258—2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：駐車制動(dòng)力不小于整車重量的（）。A、-5%B、0.2C、5%D、0.5參考答案：B107、我國規(guī)定檢測柴油機(jī)煙度的煙度計(jì)采用（）。A、重量式B、不分光紅外線檢測C、透光式D、濾紙式參考答案：D108、汽油機(jī)裝用三元催化器的目的是（）。A、降低燃油消耗B、降低CO、HC、NOx的排放C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性D、提高燃料的燃燒性參考答案：B109、汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由（）確定。A、進(jìn)氣溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度D、爆震信號(hào)參考答案：B110、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（缸外多點(diǎn)噴射式）中噴油器是將燃油噴在（）。A、節(jié)門氣下方B、進(jìn)氣歧管內(nèi)C、氣缸內(nèi)D、進(jìn)氣總管內(nèi)參考答案：B111、汽車緊急制動(dòng)情況下，當(dāng)車輪的滑移率在（）時(shí)。制動(dòng)性能最佳。A、1B、20%左右C、0.5D、0.75參考答案：B112、車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（）。A、提高制動(dòng)穩(wěn)定性B、提高車輛經(jīng)濟(jì)性C、提高制動(dòng)效能D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性參考答案：D113、安全氣囊屬于（）裝置。A、必備B、保險(xiǎn)C、主動(dòng)安全D、被動(dòng)安全參考答案：D114、下列屬于汽車被動(dòng)安全裝置的是（）。A、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）B、輪胎壓力檢測報(bào)警裝置C、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D、安全氣囊參考答案：D115、乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過（）個(gè)。A、7B、9C、5D、11參考答案：B116、下列不屬于乘用車范疇的是（）。A、旅行車B、敞篷車C、越野客車D、救護(hù)車參考答案：C117、某轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L，則該轎車屬于（）A、中級(jí)轎車B、高級(jí)轎車C、普通轎車D、中高級(jí)轎車參考答案：A118、某轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.2L，則該轎車屬于（）A、普通轎車B、中高級(jí)轎車C、微型轎車D、中級(jí)轎車參考答案：A119、某貨車的核定最大總質(zhì)量為5t,則該貨車屬于（）A、輕型貨車B、重型貨車C、微型貨車D、中型貨車參考答案：A120、某貨車的核定最大總質(zhì)量為10t,則該貨車屬于（）A、輕型貨車B、中型貨車C、微型貨車D、重型貨車參考答案：B121、越野汽車可按驅(qū)動(dòng)軸數(shù)分為雙軸、三軸和四軸驅(qū)動(dòng)，則6×6為（）。A、四軸B、不能判斷C、雙軸D、三軸參考答案：D122、客車是指可乘坐（）人以上（不含駕駛員）的載客汽車。A、9B、21C、11D、17參考答案：A123、某客車總長度為8米，則該客車屬于（）。A、小型客車B、中型客車C、微型客車D、大型客車參考答案：B124、某客車總長度為5米，則該客車屬于（）A、中型客車B、大型客車C、微型客車D、小型客車參考答案：D125、某自卸車的最大總質(zhì)量為10t時(shí)，則該自卸車為（）A、重型B、礦山用C、輕型D、中型參考答案：D126、從車輛VIN中我們不可以識(shí)別出的信息是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量B、車型年款C、生產(chǎn)國家D、車輛類別參考答案：A127、車輛的17位VIN代號(hào)編碼經(jīng)過排列組合，結(jié)果使車型生產(chǎn)在（）年之內(nèi)不會(huì)發(fā)生重號(hào)現(xiàn)象。A、40B、50C、20D、30參考答案：D128、我國政府有關(guān)部門發(fā)布了《車輛識(shí)別代號(hào)管理規(guī)則》，規(guī)定（）之后，適用范圍內(nèi)的所有新生產(chǎn)車必須使用車輛識(shí)別代號(hào)。A、1999年1月1日B、2002年1月1日C、2000年1月1日D、2001年1月1日參考答案：A129、按我國規(guī)定，不需要具有車輛識(shí)別代碼的車輛有（）。A、掛車B、汽車C、拖拉機(jī)D、摩托車參考答案：C130、我國規(guī)定，9人座以下的客車和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車識(shí)別代碼應(yīng)位于（）A、儀表板的上方B、汽車銘牌上C、儀表板的下方D、底盤車架上參考答案：A131、下列信息中不屬于車型標(biāo)牌記錄內(nèi)容的是（）A、車架號(hào)B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和排量C、車身總長度D、制造廠編號(hào)參考答案：C132、不是CA1092型汽車表示的特征的是（）A、貨車B、9米長C、一汽生產(chǎn)D、總質(zhì)量9t參考答案：B133、某車輛產(chǎn)品型號(hào)為TJ7130UA，其中7表示：（）A、轎車B、載貨汽車C、越野汽車D、客車參考答案：A134、汽車的驅(qū)動(dòng)型式為4×2，表示（）A、汽車為6輪汽車，其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪B、汽車為6輪汽車，其中4輪為驅(qū)動(dòng)輪C、汽車為4輪汽車，2軸驅(qū)動(dòng)D、汽車為4輪汽車，其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪參考答案：D135、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車特點(diǎn)是（）A、傳動(dòng)軸較長，需要通過車身中部，使車廂地板中部有凸起的形狀B、前、后軸荷分配合理C、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系聯(lián)成一體，省去了傳動(dòng)軸D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好參考答案：C136、以下（）不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)客車的優(yōu)點(diǎn)A、軸距可縮短，車身可縮短B、操作機(jī)構(gòu)簡單C、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱較好D、駕駛員容易辨別發(fā)動(dòng)機(jī)故障參考答案：A137、汽車的布置形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)可表示為（）A、RRB、FRC、FFD、RF參考答案：B138、轎車的布置行駛中，目前廣泛流行采用的布置行駛為（）A、RRB、FRC、FFD、RF參考答案：C139、對公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國國標(biāo)GB1589-2004規(guī)定：汽車總高度不大于（）A、3mB、5mC、2mD、4m參考答案：D140、對公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國國標(biāo)GB1589-2004規(guī)定：汽車總寬度（不包括后視鏡）不大于（）A、2.5mB、3.5mC、2mD、3m參考答案：A141汽車的總質(zhì)量是指（）A、乘客額駕駛員的質(zhì)量B、以上三個(gè)質(zhì)量之和C、汽車自身質(zhì)量D、載貨質(zhì)量參考答案：B142、下列參數(shù)中，影響汽車通過性的尺寸參數(shù)主要有（）A、輪距B、汽車自重C、軸距D、最小距地間隙參考答案：D143、下列指標(biāo)中，不屬于汽車動(dòng)力性的指標(biāo)為（）A、汽車的加速能力B、汽車的通過能力C、汽車的最高車速D、汽車的爬坡能力參考答案：B144、下列指標(biāo)中，不屬于汽車制動(dòng)性的指標(biāo)為（）A、制動(dòng)效能B、自動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性C、加速時(shí)間D、制動(dòng)抗熱衰退性參考答案：C145、柴油車在全負(fù)荷和加速度工況時(shí)排出的煙為（）A、白煙B、不確定C、黑煙D、藍(lán)煙參考答案：C146、下面不屬于事故車的是（）A、泡水車B、大修車C、、嚴(yán)重碰撞或撞擊的車輛D、過火車輛參考答案：B147、泡水車是指（）A、涉水深度超過超過車輪半徑的車輛B、涉水深度超過車輪的車輛C、涉水行駛過的車輛D、水深超過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，達(dá)到前擋風(fēng)玻璃的下沿參考答案：D148、我國按照國標(biāo)GB1589-2004規(guī)定：貨車總長（包括越野載貨車）不大于（）A、11米B、13米C、10米D、12米參考答案：D149、二手車鑒定評(píng)估的主體是（）A、二手車B、評(píng)估程序C、評(píng)估師D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)參考答案：C150、二手車鑒定評(píng)估的客體是（）A、評(píng)估師B、評(píng)估程序C、二手車D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)參考答案：C151、二手車鑒定評(píng)估價(jià)以（）為基礎(chǔ)A、賬面原值B、稅費(fèi)附加值C、技術(shù)鑒定D、市場價(jià)格參考答案：C152、二手車評(píng)估值不是指車輛（）A、評(píng)估基準(zhǔn)日的市場價(jià)格B、市場交易價(jià)格C、清算價(jià)值D、交易價(jià)值參考答案：C153、二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值的特點(diǎn)是車輛可以（）而評(píng)估的投資價(jià)值。A、被拆作零件B、被拆作零件、部件C、以整車的形式繼續(xù)使用D、被拆作部件參考答案：C154、二手車評(píng)估師遵守（），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評(píng)估相關(guān)車輛。A、客觀性原則B、可行性原則C、獨(dú)立性原則D、科學(xué)性原則155、根據(jù)相關(guān)法規(guī)，國家機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位的二手車評(píng)估，應(yīng)按照國有資產(chǎn)的評(píng)估程序進(jìn)行，分為四個(gè)步驟：（）。A、前期準(zhǔn)備、評(píng)估操作、后期管理、驗(yàn)證確認(rèn)B、申請立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、后期管理C、申請立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、驗(yàn)證確認(rèn)D、前期準(zhǔn)備、評(píng)估操作、評(píng)定估算、驗(yàn)證確認(rèn)參考答案：C156、汽車未達(dá)到（），可以繼續(xù)使用。A、規(guī)定的使用年限、達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)的B、修理后符合國家安全技術(shù)條件要求的C、累計(jì)行駛的總里程數(shù)和規(guī)定的使用年限的D、累計(jì)行駛的總里程數(shù)、達(dá)到規(guī)定的使用年限的參考答案：C157、通常，二手車評(píng)估具有（）的特點(diǎn)。A、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對象、使用強(qiáng)度B、要考慮稅、費(fèi)附加值、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、規(guī)格型號(hào)C、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對象、要考慮稅、費(fèi)附加值D、以單臺(tái)為評(píng)估對象、要考慮稅、費(fèi)附加值，使用范圍廣參考答案：C158、二手車評(píng)估師應(yīng)掌握車輛的主要性能指標(biāo)，包括：（）。A、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可用性B、實(shí)驗(yàn)性、制動(dòng)性、動(dòng)力性C、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性D、行駛性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性參考答案：C159、帶拖掛的載貨汽車的使用期限為（）。A、9年B、6年C、8年D、10年參考答案：C160、中型客運(yùn)汽車的使用期限為（）。A、9年B、6年C、8年D、10年參考答案：C161、大型客運(yùn)汽車的使用期限為（）。A、9年B、6年C、8年D、10年參考答案：C162、機(jī)動(dòng)車更新重置成本是指（）所需的成本。A、在現(xiàn)時(shí)條件下，購置功能基本相同的車輛B、ABC都不是C、在現(xiàn)時(shí)條件下，購置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛D、在現(xiàn)時(shí)條件下，購置采用與原車相同的工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛163、機(jī)動(dòng)車復(fù)原重置成本是指（）所需的成本。A、在現(xiàn)時(shí)條件下，購置排量相同的車輛B、ABC都不是C、在現(xiàn)時(shí)條件下，購置與原車使用工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛D、在原來購車時(shí)，購置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛參考答案：C164、在用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照車輛與被評(píng)估車輛完全相同時(shí)，應(yīng)使用（）法進(jìn)行評(píng)估。A、直接法B、比較法與間接法C、相似比較法D、間接法參考答案：A165、在用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照車輛與被評(píng)估車輛完全相同，參照物的市場價(jià)為6.8萬元，則被評(píng)估車輛的評(píng)估值是（）。A、7.0萬元B、6.0萬元C、6.8萬元D、6.5萬元參考答案：C166、在市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格應(yīng)為（）A、新車的報(bào)價(jià)B、預(yù)測的車價(jià)C、新車的現(xiàn)行市價(jià)D、二手車市場的現(xiàn)行市價(jià)參考答案：D167、采用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物與被評(píng)估車輛不完全相同，但相似，車要進(jìn)行調(diào)整，則調(diào)整的是（）A、新車的價(jià)格B、參照車輛的價(jià)格C、被評(píng)估車輛的價(jià)格D、市場上的報(bào)價(jià)參考答案：B168、在用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格是（）A、新車的價(jià)格B、預(yù)測的價(jià)格C、二手車市場交易價(jià)格D、市場報(bào)價(jià)參考答案：C169、應(yīng)用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車的價(jià)格，其必要條件是（）A、公平和有效市場B、任何市場均可C、公平市場D、有效市場參考答案：A170、所謂的公平市場是（）A、信息對稱的市場B、有銷售優(yōu)惠條件的市場C、有充分競爭的市場D、有充分競爭，信息對稱且為正常貨幣價(jià)格的市場參考答案：D171、所謂有效市場的條件是（）A、信息是真實(shí)可靠且市場是活躍的B、有市無價(jià)的市場C、信息是真實(shí)的D、市場是活躍的參考答案：A172、市場比較法對于市場上只有唯一一輛車輛是（）A、一般適用的B、80%可用C、完全適用的D、不使用的參考答案：D173、所謂近期是指參照物的交易時(shí)間與被評(píng)估車輛評(píng)估基準(zhǔn)日相近，一般應(yīng)在（）A、五個(gè)月之內(nèi)B、三個(gè)月之內(nèi)C、半年之內(nèi)D、一年之內(nèi)參考答案：B174、只要參照物車輛與被評(píng)估車輛的類別相同，主參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)順序號(hào)不同，只經(jīng)過局部改變的車輛，則可認(rèn)為是（）A、完全相同B、大部分相同C、完全不同D、部分相同參考答案：A175、參照物的市場價(jià)格必須是（）A、市場實(shí)際報(bào)價(jià)B、賣方要的價(jià)格C、實(shí)際的市場交易價(jià)格D、市場預(yù)測的價(jià)格參考答案：C176、如果這個(gè)市場參照物的價(jià)格受到買賣雙方特殊關(guān)系影響，則（）A、就是被評(píng)估車輛價(jià)格B、什么都不是C、可作為評(píng)估的基礎(chǔ)D、不能作為評(píng)估的基礎(chǔ)參考答案：D177、拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價(jià)格資料，可作為（）A、可做為新車的銷售價(jià)B、參照物的參考價(jià)格C、被評(píng)估車輛的價(jià)格D、可作預(yù)售的價(jià)格參考答案：B178、車輛的實(shí)際技術(shù)狀況，這是評(píng)估的（）A、間接的依據(jù)之一B、一般的依據(jù)C、重要的依據(jù)之一D、吃藥的依據(jù)之一參考答案：C179、市場價(jià)格比較法的直接比較法是最為（）A、簡單、最為直接的一種方法B、復(fù)雜、最為普通的一種方法C、復(fù)雜、最為直接的一種方法D、簡單、最為一般的一種方法參考答案：A180、要評(píng)估一輛轎車，評(píng)估師從二手車市場獲得市場參照物與被評(píng)估車輛各方面都基本相同，只是在（1）參照物后視鏡被損壞需更換，約需200元（2）被評(píng)估車輛改裝一套真皮座椅面，價(jià)值6500元。參照物的市場價(jià)為205000元，則被評(píng)估車輛的評(píng)估值為（）A、250000元B、211700元C、256400元D、191170元參考答案：B181、要評(píng)估一輛55座的大客車，評(píng)估師從二手車市場上找到與被評(píng)估完全一樣的參照物，只是參照物裝了一套高級(jí)音響，價(jià)值8600元、參照物的交易價(jià)為265000元。則被評(píng)估車輛價(jià)值為（）A、259400元B、250940元C、256400元D、251400元參考答案：C182、市場價(jià)格比較法中的相似比較法，若參照物的市場價(jià)為P0需要進(jìn)行調(diào)整的參數(shù)為K，則用相似比較法來評(píng)估二手車的價(jià)值P為（）A、P=P0×（1±k）B、P=P0/（1±k）C、P=P0+（1±k）D、P=P0-（1±k）參考答案：A183、應(yīng)用市場價(jià)格比較法中的成本比率法評(píng)估師，必須要（）A、車輛的類別相同B、使用年限可以不同C、車輛的使用年限相同D、車輛的使用年限和類別均應(yīng)相同參考答案：D184、假設(shè)參照物的成本比率用U來表示，其交易價(jià)格為Po，重置成本為Ro，這有（）RoRo?PoA、U=×100%B、U=×100%PoPoPoPoC、U=×100%D、U=×100%Po?RoRo參考答案：D185、若已知參照物的成本比率U值，就可根據(jù)褲評(píng)估對象的重置成本R來確定被評(píng)估車輛的評(píng)估值P為（）UA、P=U·RB、P=RRR?UC、P=D、PUR參考答案：A186、有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33%，則該車的評(píng)估值為（）A、5.08萬元B、5.6萬元C、5.5萬元D、5.0萬元參考答案：A187、成本比率法評(píng)估二手車，則該車應(yīng)為（）。A、過度使用的車輛B、什么車輛都可C、長期閑置的車輛D、正常使用的車輛參考答案：D188、一輛帶拖掛的載貨汽車，已使用了5年，屬正常使用，其成本比率為25.65%,重置成本為8.6萬元，用成本比率法評(píng)估其價(jià)值為（）。A、4.5萬元B、4.8萬元C、4.377萬元D、2.21萬元參考答案：D189、被評(píng)估的捷達(dá)車，已使用5年，但在二手車市場找到的作為參照物的相同車輛卻已使用6年，試求其價(jià)格差異調(diào)整系數(shù)為（）已知捷達(dá)車已使用5年和6年的成本比率U5=0.423U6=0.383。A、0.1155B、0.109C、0.1044D、0.0985參考答案：C190、被評(píng)估的捷達(dá)車比參照物車輛的使用年限少1年，則其價(jià)格差異調(diào)整系數(shù)為10.44%，參照物車輛的市場價(jià)為4.5萬元，則被評(píng)估車輛的評(píng)估值P為（）A、4.97萬元B、3.98萬元C、5.1萬元D、5.3萬元參考答案：A191、市場價(jià)格比較法中的比較因素是指（）A、影響銷售的因素B、影響外觀的因素C、影響使用的因素D、影響價(jià)格的因素參考答案：D192、市場價(jià)格比較法的評(píng)估程序是（）A、收集資料、分析比較、評(píng)估價(jià)值B、收集資料、選定參照物、分析比較、計(jì)算評(píng)估值C、收集資料、選定參照物、計(jì)算評(píng)估值D、收集資料、選定參照物、評(píng)估價(jià)值參考答案：B193、二手車鑒定評(píng)估采用哪一種評(píng)估方法，取決于（）A、被評(píng)估的車輛B、鑒定評(píng)估的目的C、評(píng)估師D、賣主、參考答案：B194、一輛二手車的重置成本價(jià)是指（）。A、二手車的售賣價(jià)格B、二手車的收購價(jià)格C、現(xiàn)行公開市場上的新車價(jià)格D、二手車拍賣價(jià)格參考答案：C195、北京市規(guī)定排量在1.0以下的出租車，規(guī)定使用年限由原來的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于（）。A、功能性貶值B、實(shí)體性與功能性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶值參考答案：D196、采用重置成本法評(píng)估二手車時(shí)，一般使用的是（）。A、折舊成本B、更新重置成本C、復(fù)原重置成本D、稅后成本參考答案：B197、二手車的評(píng)估價(jià)值應(yīng)是（）。A、從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶值B、從二手車的價(jià)格中減去陳舊性貶值C、從二手車的售價(jià)中扣減各種陳舊性貶值D、從二手車的成本中扣減資料陳舊性貶值參考答案：A198、