工程施工施工資料健康路施工組織設計-市政道路工程

施工組織設計

一、工程概況

1.1工程稱號；

深水縣健康路道路新建工程

1.2建設地點

1.3健康路道路新建工程位于南京市深水縣，西起瑰寶南路，東至秦

淮南路，道路起訖樁號為：K0+138.4-K1+421.68,全長1176.28米。沿

線次要相交道路有瑰寶南路、城東干道、韓辛南路和秦淮南路，其中韓

辛南路、秦淮南路交叉口不計入健康路工程范圍內。

路面結構布置為：20cm厚12%石灰土，30cm厚二灰碎石。

人行道結構布置為：15cm厚12%石灰土，10cm厚C15細石腔，3cm

水泥砂漿墊層（M10）,6cm舒布洛克磚。

1.4編制根據(jù)

1.3.1深水新城區(qū)道路建設工程C1-C4標段施工招標文件、工程量清單

及有關補充文件。

1.3.2南京萬通城市建設設計訊問有限公司設計的深水縣健康路道路新

建工程道路施工圖、排水施工圖、K0+893（4X4）過水箱涵施工圖。

1.3.2城市道路施工及驗收規(guī)范

1.3.3給排水管道工程施工及驗收規(guī)范

1.5工期、質量

工期為173日歷天，質量目的為符合國家質量驗收標準。

二'施工總體支配

2.1施工組織機構

2.1.1項目經(jīng)理部的組成

項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，技術擔任1人、項目副經(jīng)理各1人。

各部門設置為：方案科、工程科、質檢科、機安科、材料科、綜合科、

財務科。質檢科下設測量組和實驗室（詳見項目經(jīng)理部機構框圖）。項目

經(jīng)理部下設四個專業(yè)施工隊：管線施工隊、管井施工隊、道路路基施工

隊、路面施工隊。各施工隊下設2個施工組，分段施工，以保證進度工

期。項目經(jīng)理的職責為片面管理，細心組織施工，片面實行合同，按期

優(yōu)質完成該標段的建設義務。

附項目經(jīng)理部組織機構圖

2.1.2各部門的職能

方案科：次要擔任施工進度方案支配、施工預算、工程統(tǒng)計、合同管理

及計量支付等工作。

工程科：次要擔任工程施工、現(xiàn)場調度、施工技術及測量、現(xiàn)場保證工

作及股工材料編制及移交。

質檢科：次要擔任現(xiàn)場實驗，工程質量把握及貫標工作，協(xié)作工程部做

好竣工工程的移交

機安科：次要擔任施工機械的調配、修繕和保養(yǎng)及全線安全管理，施工過

程中安全消費的監(jiān)督、預防及對違章操作的訂正，制定相應的安全管理

措施。

材料科：工程材料的選購、保管及發(fā)放工作。加強對供應商的評價、選擇和

質量跟蹤，建立波動、牢靠的供貨渠道，保證施工別扭進行。

綜合科：擔任來往接待，文件收發(fā)及協(xié)調內外部關系等。

財務科：擔任工程成本的核算，資金籌措與運用工作，運用經(jīng)濟杠桿把握各

項費用的支出及資金與進度方案的協(xié)作程度，保證工程專項資金的合理運用。

2.2勞動力方案

管線施工隊：分2個組，每組25人，計50人；

管井施工隊：分2個組，每組30人，計30人；

道路路基施工隊：分2個組，每組35人，計70人；

路面施工隊：分1個組，計30人；

2.3施工暫時設備，用水、用電及通訊

2.3.1暫時用地

2.3.1.1食堂、住宿等租用當?shù)孛穹浚诂F(xiàn)場搭建三間暫時辦公室，

地位擬設在施工區(qū)域內。

2.3.1.2設灰土拌合場2處，面積50Mx25M。

2.3.1.3設石灰料場2處：面積20Mx20M。

2.3.1.4料庫、木工車間建暫時房屋：面積15Mxi2M。

2.3.1.5機械停放地：面積30Mxi5M

2.3.2暫時用電、用水

2.3.2.1暫時用電

拌合及施工用電從周圍電網(wǎng)接電；另裝備可移動小功率發(fā)電機2臺

(10KW),預備4只移動小電箱，供應施工現(xiàn)場內管道溝槽排水和腔振搗

用電。

2.3.2.2暫時用水

生活用水：從周圍生活水網(wǎng)接到施工現(xiàn)場。

施工用水：拌合場用水、消解石灰及養(yǎng)護用水從周圍可利用的水源

處接受水車運到拌合場。

脛、石灰土和二灰碎石養(yǎng)護用水，可以用水車運到現(xiàn)場。

2.3.3現(xiàn)場具體布置(見施工總立體圖)。

2.3.4施工中的通訊

次要擔任人及現(xiàn)場施工人員裝備手機，確保隨時聯(lián)絡，施工范圍外

部各作業(yè)隊的聯(lián)系。針對工程集中的特點，將裝備無線電手持對講機予

以處理。

2.4施工總體進度方案

2.4.1各施工段施工挨次

根據(jù)本工程工期緊、義務重的特點，根據(jù)“科學規(guī)劃先地下、后地

上、以管道為先導、爭搶土方、主攻道路、附屬緊跟”的施工準繩組織

施工。先上場管道及機械化土方作業(yè)兩支隊伍施工，待成型路基完成之

后組織道路作業(yè)隊伍上場，寧可提早，不得滯后。并留意各作業(yè)工序之

連接工夫，爭取早日投入現(xiàn)場，增添組織間歇工夫。各施工段施工挨次

如下：

(1)施工放線一?(2)拆除施工一?⑶管溝開挖一?(4)管線施工一?

⑸管溝回填土——a⑹路基處理一?⑺路床碾壓、整理施工X8)道路

12%石灰土基層施工一?(9)道路二灰碎石基層施工>(10)路牙沿施工

一?(11)人行道施工

施工總體進度方案

我方選擇工期為173天，從開工之日起，我方將確保在173天完成

的狀況下，力爭提早?？傮w進度支配如下(詳見施工進度方案表)：

2.4.2.1施工預備階段：10天。

次要內容根據(jù)組織機構設置成立相應機構，組織人員、施工隊伍及

機械設備進場，按施工總立體布置做好“三通一平”和駐地建設工作，

開展施工復測及消費協(xié)助性設備的建設，進行場地清算，為下一階段的

工作制造條件，標志著工作的開頭。

2.4.2.2施工消費階段：160天。

次要以施工指點方針為主線：組織路基施工一管道一路面基層一附

屬工程幾大項的正常施工。以地下排水管道為打破口，為路基施工制造

條件，進而為路面工程施工制造條件。這一周期，將是確保工程進度的

次要環(huán)節(jié)，能否按期完成將是本合同段按期完成的關鍵，也是進度把握

的次要內容。

2.4.2.3施工收尾配套階段：3天。

以清場驗收為次要內容，是本工程竣工的具體表現(xiàn)，標志著除缺陷

責任期外的全部其它合同工程的結束，是進度把握的次要內容。

2.5機械設備方案

根據(jù)工程量的大小和工程內容，我單位方案投入以下次要施工機械

設備:

國別制造年額定功消費

序號機械或設備稱號型號規(guī)格數(shù)量備注

產(chǎn)地份率率力量

1發(fā)掘機EX-2202日本2001.2245優(yōu)秀

2發(fā)掘機CAT-320C2美國2001.5275優(yōu)秀

3推土機T-8024長春1999.4147優(yōu)秀

4光輪壓路機8T2徐州2001.5195優(yōu)秀

5光輪壓路機12T2徐州2000.4215優(yōu)秀

6光輪壓路機15T1徐州2000.4240優(yōu)秀

7振動壓路機18-21T1徐州2001.5270優(yōu)秀

8自卸汽車8T25一汽2002.4135優(yōu)秀

9裝載機3M33常2000.1176優(yōu)秀

10瀝青攤鋪機8T1鎮(zhèn)江2000.5165優(yōu)秀

11膠輪壓路機8-12T2鎮(zhèn)江2000.5215優(yōu)秀

12經(jīng)設備臺套2揚州2001.43.5*2優(yōu)秀

13電動夯實機10南京2000.43.5*4優(yōu)秀

14潛水泵015015南京2000.51.0*8優(yōu)秀

15砂漿機4南京2000.43.5*2優(yōu)秀

16木工機具4無錫2000.82.2*2優(yōu)秀

17電焊機60KVA4無錫2000.43.5優(yōu)秀

18灑水車4000L1長春2000.1110優(yōu)秀

三'施工預備

3.1施工總動員

在接到中標告訴書后，馬上組織成立項目指導班子，召開全部施工

人員大會，引見工程狀況，進行安全技術交底，做到全部參與施工的人

員，人人心中有數(shù)。

3.2技術預備

3.2.1技術人員會同設計單位，建設單位，監(jiān)理單位進行圖紙會審，具體

進行現(xiàn)場技術交底。

3.2.2技術人員恢復道路中線，確定道路紅線地位、復核原地貌標高、道

路橫斷面尺寸，對所給定的導線點進行復測。

3.2.3機械、材料人員根據(jù)施工組織設計供應材料方案和機械需用方案。

3.3現(xiàn)場預備

3.4.1搞好總立體布置，處理暫時用地、用水、用電及通訊，搭設臨建設備。

3.4.2路基施工前取挖方路段及填方路段有代表性的土樣、灰土樣、二灰

碎石試樣做重型擊實實驗，測定其最大干密度，最佳含水量并將測試結

果報監(jiān)理工程師確認。

3.4.3肅清施工范圍內的雜草、垃圾等雜物，集中裝運至甲方指定地點。

需回填地段進行填前碾壓，并把碾壓后的壓實檢測成果報監(jiān)理工程師認

可，為回填做好預備工作。

3.4材料、資金預備

3.4.1石料、水泥、鋼材、石灰等其他材料，經(jīng)過考查確定供貨商，準時

組織材料進場，并作好各種材料的實驗復檢工作。

3.4.2財會人員預備流淌資金，轉入工地公用帳號內，做好資金預備。

四'各次要工序施工方案

本標段工程施工的次要分項包括地下管道、地上車行道。我們進場

后將優(yōu)先支配管道施工，針對本標段的地形特點，接受兩段同時多點多

面開放施工。在段內各分項工程施工次序的支配為先地下，后地上，開

挖和整形在前、回填在后，最終是道路面層的施工。各分項工序的搭接

上用左右平行流水作業(yè)來增添工序和標高交叉的沖突，地下管道施工根

據(jù)由深到淺的挨次進行。

4.1管道、管井的施工方法

在施工中，以機械化作業(yè)為主，輔以人工協(xié)作，施工組織為分段平

行流水作業(yè)，每一個施工段，由兩邊向兩頭施工，施工中道路必需保持

暢通。管道施工程序為：開挖溝槽T處理槽基底T管道基礎制造T下管

道及接口T砌井試水T回填溝槽。

4.1.1管溝的定位與開挖

在管道施工中，先用全站儀或經(jīng)緯定出管溝開挖線，程序為：場地

平整一道路中心線一管網(wǎng)中心線一管道開挖線。其技術要求應符合：

直線段上中線樁間距W50m。

中線量距絕對誤差W1/1000。

管線暫時水準點間距W30m。

管線定線終了后，次要中線樁，必需進行加固或設放標石，并用粉

狀石灰撒處灰線，復測無誤經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，再用EX200反鏟發(fā)掘

機開挖至管溝基底標高上20cm處，其他土方人工清挖，基槽內清算出的

余土堆方在基槽兩側，以被作為基槽回填用土。開挖時用水準儀進行跟

蹤測量，把握發(fā)掘深度避開機械發(fā)掘擾動設計標高以下的自然土層。

溝槽開挖終了后進行驗槽，達到設計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可

進行下道工序。

4.1.2管道平基管座施工

根據(jù)招標文件工程量清單，①800雨水管接受平口鋼筋混凝土II級

管，接口接受鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶。0600雨水管接受承插式鋼筋混凝

土II級管，接口接受橡膠圈接口。雨水管道基礎接受120°混凝土基礎。

De300UPVC管道接受180°砂石基礎。檢查并接受五防井蓋，雨水口蓋

板接受玻璃鋼纖維。

(1)在平基澆筑前應肅清槽內的雜物，應嚴厲把握基礎面高程，其

允許偏向為低于設計高程不超過10mm,但不得高于設計高程，以便于保

證管道安裝的高程，雨水管道的混凝土管座和平基普通亦可一次澆注，

一次灌注平基和管座時，應先從管道一側灌注，至混凝土布滿管子下面

90°范圍時，另一側方得灌注，然后兩側同時灌注，澆筑振搗時使一側

的脛從管下部涌向另一側，即兩側舲要碰頭成為一個全體。在運用平板

振動器時，根據(jù)其功率大小，先直線振動4一5遍(留意不要遇到模板)，

然后反復垂直振動，在運用插入振動器時，要接受梅花型，振動工夫要

恰當，直到校不冒氣泡為止，也不能振動工夫太長，以防舲內料分別。

(2)平基脛終凝前不得泡水，應進行養(yǎng)護，平基舲強度達到5Mpa

(50#)以上時，才可直接下管，下管前可在平基上彈線，以把握安裝中

心、安管的對口間隙，管2700mm,按10mm把握，＜700mm可不留間隙，

管子安好后用潔凈石子或碎石卡牢，管座澆筑前，平基要刷毛，沖洗潔

凈，對平基與管子接觸的三角部門，選用同強度等級的砂漿，先行填搗

密實，每天施工脛澆筑時，要保證做一組試壓塊，以便檢測役的強度等

級。

4.1.3安管

下管應以施工安全、操作便利為準繩，根據(jù)工人操作的嫻熟程度、

管材分量、管長、施工環(huán)境、溝槽深線及吊裝設備供應條件等，合理地

確定下管方法。下管的關鍵是安全成績，下管前應根據(jù)具體狀況和需求，

制定必要的安全措施，下管必需由閱歷較多的工人擔當指揮，以確保施

工安全，起吊管子的下方嚴禁站人，人工下管時，槽內工作人員必需躲

開下管地位。

檢查槽幫：有裂痕及坍塌危殆者必需處理；

檢查堆土：下管的一側堆土過高過陡者，應根據(jù)下管需求進行整理。

在混凝土基礎上下管時，除檢查基礎面高程必需符合質量標準外，

同時混凝土強度應達到5.OMpa以上。

運到工地的管子，應合理支配卸料地點，以增添現(xiàn)場搬運，卸料場

地應平整，卸料應有專人指揮，防止碰撞損傷。

下管前應對管子的規(guī)格、質量，逐件進行檢驗，合格者方可運用。

吊裝及運輸時，均應實行必要的愛護措施，以免損傷。

下管工具和設備必需安全合用，并應經(jīng)常進行檢查和保養(yǎng)，發(fā)覺不

正常狀況，必需準時修繕或更換。

機械下管

(1)接受機械下管時，應事前與機械操作手一同勘察現(xiàn)場，根據(jù)溝

槽深度、土質、環(huán)境狀況等，確定機械距槽邊的距離、管材存放地位以

及其它協(xié)作事宜。機械進出道路應事行進行平整、肅清妨礙。

(2)機械不得在架空輸電線路下工作，在架空線路一側工作時，起

重臂、鋼絲繩或管子等與線路的垂直、程度距離應不小于1.5倍臂長的

安全距離。

(3)機械下管應有專人指揮。指揮人員必需陌活力械吊裝有關安全

操作規(guī)程及指揮信號，在吊裝過程中，指揮人員應精神集中，機械操作

手或槽下工作人員必需遵從指揮。

(4)指揮信號應一致明白。機械進行各種動作之前，指揮人員必需

檢查操作環(huán)境狀況，確認安全后，方可向操作手發(fā)出信號。

(5)綁(套)管子應找好重心，以使起吊顛簸，管子起吊速度應均

勻，回轉應顛簸，下落應低速輕放，不得忽快忽慢和忽然制動。

抹帶接口：(一)鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口，水泥砂漿接口的材料，水泥

運用425#,砂子應過2mm孔徑的篩子，砂子含泥量不得大于2%,水泥砂

漿協(xié)作比應把各種原材料送至實驗室做標準協(xié)作比，按標準協(xié)作比告訴

單配制砂漿。

鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶操作程序如下：

1、管徑大于600mm的管子，抹帶部分的管口應鑿毛；

2、將已鑿毛的管口洗刷潔凈，并刷水泥漿一道；

3、在灌注混凝土管座時，將鋼絲網(wǎng)按設計規(guī)定地位和深度插入混凝

土管座內，并另加適當抹帶砂漿，仔細搗固；

4、用鐵皮或鋁皮做成與抹帶寬度一樣寬的模板；

5、抹第一層水泥砂漿應壓實，使與管壁粘結堅固，厚度為15mm,

然后將兩片鋼絲網(wǎng)包攏，用20號鍍鋅鋼絲將兩片鋼絲網(wǎng)扎牢；

6、待第一層水泥砂漿初凝后，抹其次層水泥砂漿厚10mm,趕光壓

實。待砂漿初凝后，用鐵皮復在砂漿面上，用抹子垂直切除多余砂漿，

并用抹子在邊緣趕光壓實。

直徑大于700mm的管子的內縫，運用水泥砂漿填實抹平，灰漿不得

高出管內壁。管座部分的內縫，應協(xié)作灌注混凝土時勾抹。管座以上的

內縫應在管帶終凝后勾抹，也可在抹帶以前，將管縫支上內托，從外部

將砂漿填實，然后拆去內托，勾抹平整。

水泥砂漿接口的養(yǎng)護，氣溫高時，均宜用草袋或草簾掩蓋，并灑水

養(yǎng)護。

水泥砂漿接口質量標準：

（1）抹帶外觀不裂痕，不空鼓，外光里實，寬度厚度允許偏向。?

+5mm。

（2）管內縫平整嚴實，縫隙均勻。

（3）承插接口填搗密實，表面平整（普通指①300以下的雨水支管）。

（二）橡膠圈接口應恪守下列規(guī)定：

1）.連接前，應先檢查膠圈能否配套殘缺，確認膠圈安放地位及插口

應插入承口的深度。

2）接口作業(yè)時，應先承口（或插口）的內（或外）工作面用棉紗清

算潔凈，不得有泥土等雜物，并在承口內工作面涂上光滑劑，然后馬上

將插口端的中心對準承口的中心軸線就位。

3）.插口插入承口時，小口徑管可用人力，可在管端部設置木擋板，

用撬棍將安裝的管材沿著對準的軸線漸漸插入承口內，逐節(jié)依次安裝。

公稱直徑大于DN400mm的管道，可用纜繩系住管材用手搬葫蘆等提力工

具安裝。嚴禁接受施工機械強行推頂管子插入承口。

4.1.3管道回填施工

管道基槽回填土接受素土回填。基槽回填土接受素土土時，要求密

實度不得小于下列數(shù)值：

胸腔填土：密實度95%

管頂以上500mm范圍內：密實度87%

管頂以上500mm以上范圍內按道路施工有關要求進行。

回填時，應從兩側同時回填，每層填土厚度不得超過20cm,用人工

或蛙式打夯機按規(guī)范要求夯實，在個別或局部死角處則用人工夯實，但

必需滿足壓實要求。

4.1.4檢查井、雨水口施工

井底基礎應與管道基礎同時澆筑，井內流槽宜與井壁同時砌筑。接

受硅磚砌筑，表面運用砂漿分層抹光壓實，溜槽應與上下游管道順接，

管內底高程應符合規(guī)范要求。砌筑錐形井筒時，應保證每層收進不大于

30mm,公平收口，每層收進不大于50mm。

4.1-1箱涵施工方法

（一）、基礎處理

接受人工協(xié)作機械開挖，開挖前留意做好防排水設備，開挖按變形

縫設置跳槽開挖，必要時做好暫時支護工作。基底須整平夯實，并做基

底承載力檢測，若達不到設計要求時，則需換填碎石或砂礫?；诐M足

設計要求承載力后，按設計要求立模施作混凝土墊層。

（二）、底板及側墻鋼筋綁扎

在墊層上測量放線并畫出鋼筋布置大樣及立模邊線，然后綁扎底板

及側墻鋼筋，綁扎側墻鋼筋時在外側用鋼管搭設暫時支架以防鋼筋籠變

形。鋼筋主筋愛護層為3cm（墻身鋼筋靠內模側綁雙峰式墊塊），底板下

層筋愛護層為4cm,鋼筋錨固長度為35d,搭接長度為42d,鋼筋搭接接

頭同一側面不大于25%。

（三）、內支撐及內模施工

內支撐接受Q50鋼管搭設，縱橫向布距不大于1m,豎向布距不大于

1.2m,頂部用可調托撐頂縱梁，縱梁上布置橫梁，橫梁上為頂模。內支

撐的橫向鋼管應與內側模在橫豎帶節(jié)點處用鋼管卡子連接（內外模的橫

豎帶均接受雙根鋼管），起到橫向內支撐作用。內模接受1.5m。的大立體

模板制造，表面要求光滑無錯臺，模板接縫加貼密封膠條。

（四）、綁扎頂板鋼筋、立外模

頂板鋼筋底墊雙峰式墊塊，嚴厲按規(guī)范及設計要求綁扎，支撐箍筋

應適當予以點焊，保證下層鋼筋網(wǎng)片不變形。外模接受普通鋼模板組拼，

外模的固定接受Q16拉桿內外對拉，并以圓木或鋼管協(xié)助支頂。

（五）、混凝土澆注

混凝土接受商品混凝土。用校泵車下料兩次澆注連接用3MM鋼板設

止水縫，振搗接受插入式振搗棒。

（六）、箱涵兩側臺背、涵頂填土

箱涵完成后，箱涵側墻背填土應在涵身殮強度達到殮設計標號的

100%時，方可進行回填，要求分層夯實，每層厚度不超過30cm,密實度

95%,不得接受大型機械推土超厚壓實，并須在箱涵兩側對稱進行。箱涵

處路堤缺口填土從涵身兩側不小于2倍孔徑范圍內，同時程度分層、對

稱地填筑、夯（壓）實。用機械填土時，除根據(jù)上述規(guī)定辦理外，涵洞

頂上填土厚度必需大于1m時，才允許機械經(jīng)過，且在運用震驚壓路機碾

壓時，禁止開動震驚源。嚴厲把握分層厚度和密實度，設專人擔任監(jiān)督

檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都

要合格，接受小型機械壓實?；靥钔恋姆謱雍穸葹?.1?0.2m。壓實度

全部要達到95%o

4.2道路施工

4.2.1路基挖方

4.2.1.1路基開挖

路基開挖前應根據(jù)導線（把握點）恢復道路中心線，對后期施工的

水準點進行校核，將受施工影響的水準點移出施工區(qū)。在地形簡單地段

增設暫時水準點。并使其與相鄰路段水準點閉合。路基施工前，根據(jù)道

路中樁，設計圖路斷面，釘出路基用地界樁等具體地位樁。在樁上標明

里程樁號及路中心挖填高度?！?”表示填，“一”表示挖。同時在距中

樁肯定距離處（施工區(qū)外）設中樁的標高、距離護樁。路基開挖時，要

用水準儀跟蹤測量，防止超挖。

4.2.1.2清算耕植土

由于挖方厚度較小，開挖過程中，應嚴厲把握開挖標高及開挖邊線。

支配推土機分兩組開頭清表工作，將所推出的雜物耕植土卸車運至棄土

場堆放。如為稻田地，運輸機械無法進場，可推至綠化帶堆放，等當前

條件成熟后運至指定地點備用。構筑物拆除時，以機械拆除為主，人工

拆除為輔，拆除后的垃圾用自卸車運至業(yè)主指定棄運地點。

4.2.2路基填筑

4.2.2.1土方填筑

a.路基填方應分層施工，最大攤鋪厚度不超過25cm,攤鋪時，用高山機

協(xié)作推土機平整，以保證路基的標高與壓實度。每層達到設計要求并經(jīng)

監(jiān)理工程師認可后方可進行下層施工。

b.每層填土寬度應超出路基的設計寬度50cm,作為路基的超寬碾壓寬度

c.為保證壓本質量，要嚴厲把握土的含水量在最佳含水量的2%以內，含

水量過大時，應將土攤開晾曬接近最佳含水量時再進行碾壓；含水量過

小時，須適當灑水翻拌潤濕后再碾壓，達到壓實要求。

d.碾壓接受18—21T三輪壓路機。碾壓時直線段由兩邊向兩頭，小半徑

曲線由內側向外側、縱向進退式進行，橫向接頭三輪壓路機堆疊后輪寬

的1/2,碾壓段后面的平整預壓區(qū)和后面的已碾壓完的檢驗區(qū)縱向堆疊

1-1.5m,確保碾壓均勻。壓路機碾壓行駛速度開頭時用慢速且最大速度

不超過4km/h,壓實度土路床頂面以下80cm內不小于95%。80cm以下

部分不小于94%,在無松動、無波浪，無彈簧土及輪跡時才可加鋪下層

材料。每一層均應檢驗壓實度達到設計要求后，方可填筑下一層，否則

應補壓。

e.路基填筑時，要經(jīng)常檢查路基中線、邊線、邊坡，不許超填、少填。

f.因下雨或其它影響中途復工后，路基表面應加以整理，不得有積水。

復工時，應進行必要的清算、晾曬，碾壓，經(jīng)檢測達到設計要求時、再進

行下一層填筑。

4.2.2.2灰土填筑

如遇施工地段有河塘時，將水抽干后，肅清淤泥，用6%灰土分層填

筑碾壓至路基頂。

a.實驗路段

為了確保全線路基施工的質量，在監(jiān)理工程師同意的路段選取100

—150M路基作為試鋪段。將經(jīng)過上述方法處理過的填料運至實驗段。按

松鋪層厚20—25CM攤鋪、整平，用波動土拌合機拌和、再用高山機刮平，

然后碾壓成型，檢測其壓實度能否達到要求。經(jīng)過實驗段的施工，驗收

處理方案的可行性。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，同意后方可進行正式施工。

b.回填

土方摻灰處理終了，經(jīng)檢測各項目的達到回填要求后，開頭進行路

基的填筑，填筑的施工方法同土方回填，施工工藝見灰土回填施工工藝

框圖。

c.灰土施工質量把握的關鍵

石灰土填筑路基時，生石灰要達到山級以上，存放工夫不宜過長，

石灰要充分消解，拌和要均勻，對于不同土質、不同灰劑量的石灰土，

準時做標準擊實實驗、測定灰劑量，使驗收目的與實踐狀況相全都。拌

和后的石灰土在5天內必需運用終了。

4.2.312%石灰土基層的施工

4.2.3.1材料

石灰：測定活性鈣、鎂含量，符合山級以上石灰各項技術目的的要

求，經(jīng)自檢合格后方可分批進場，不宜過多存放并妥當保管，防止失效。

土：測定其無機質含量和塑性指數(shù)，符合各項目的方可運用。

水：水應清潔，不含有害物質。

4.2.3.2測量放樣

在路基上恢復中線，每20m設一樁，并在兩側邊緣設指示樁，進行

程度測量，在兩側指示樁上用紅漆標出石灰波動土層邊緣的設計標高。

4.2.3.3檢查路基

首先對路基進行檢查，路基檢查通常接受重型壓路機低速行駛和彎

沉測試，對于堅實、彈簧地段及彎沉超標地段重新處理，直至合格。

4.2.3.4實驗路段

首先做標準擊實實驗和無側線抗壓強度實驗，確定石灰土的最大干

密度和最佳含水量。

在監(jiān)理工程師同意的路段選取100M作試鋪段，以獲得最佳含水量、

松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等數(shù)據(jù)。檢驗并最終確定全部機具的配套、人員搭

配等狀況，進一步完善施工工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，同意后方可

進行正式施工。

4.2.3.5石灰土施工

①、材料預備

a、石灰:接受III級以上的生石灰或消石灰并留意存放工夫不宜過長，

對儲存超過3個月或者說過旱季的粉灰應先經(jīng)過實驗，若石灰的Cao+Mgo

含量小于70%時，不宜接受。

b、土：二灰土中的細粒土宜接受塑性指數(shù)12-20的粘性土，土粒的

最大尺寸不應大于15mm,無機質含量超過10%的土不行選用，硫酸鹽含

量應小于0.8%,土中不得含有樹根雜草等物。

②、灰土拌和

灰土拌和接受在取土場集中拌合，接受發(fā)掘機與推土機協(xié)作進行拌和。

a、先將灰與土初拌后打堆，悶料2天；

b、用推土機、發(fā)掘機翻拌6—7遍，并隨時檢測含水量與含灰量。

c、拌和好的灰土應顏色全都，顆粒均勻，并成粉狀；

d、拌和的灰土在旱季應打堆，并再悶料2—3天，即可運用；

e、拌好的灰土悶料2—3天后，應盡快運用，堆放工夫超過10天應

重新檢測；

③、灰土攤鋪

a、首先路床檢測合格；

b、釘樁、測量標高、劃虛鋪厚度線；

c、攤鋪接受推土機推，高山機整，人工找平的方法，并在施工時為

保證標高、橫坡、平整度應掛橫線、斜線。人工用多齒把將顆粒土塊清

算出路外，成型后，用8t壓路機穩(wěn)壓1一2遍，再用高山機整平，并隨

時檢查平整度、標高，此時發(fā)覺成績，可以用人工處理，并禁止車輛、

人員經(jīng)過，對虛鋪厚度的把握可以先根據(jù)閱歷鋪設一個50米長的實驗

段，普通機械攤鋪虛厚二壓實厚度X1.41.5,灰土壓實厚度超過25cm,

應分層實施；

④、碾壓

a、灰土攤鋪整平后，即可用振動壓路機振壓3—4遍，最終用20噸

以上的壓路機復壓3—4遍，并檢查壓實度，直到合格為止，并無分明輪

跡。

b、壓路機碾壓時應使灰土保持在最佳含水量范圍內，如灰土過干，

應灑水陰干后再碾壓，過濕，應風干后碾壓。

c、碾壓時先從路一側邊緣開頭，以60—70M/Min的速度，每次重輪

堆疊1/2—1/3,從邊緣漸漸壓至路中心，再向路的另一側異樣壓到路中

心，即為一遍，碾壓一遍后，應再仔細檢查平整度、標高，即時修整。

修整時從表面下挖深翻10cm,然后填補新灰土，整平后壓實即可，灰土

的碾壓應遵照先靜壓，后動壓，先輕壓，后重壓的準繩。

⑤、灰土養(yǎng)生

灰土碾壓完后，7天內必需灑水養(yǎng)護，以確?；彝恋膹姸?。橫縫小

于3cm;豎縫寬度不應大于4m.

4.2.4二灰碎石施工方法

車行道和非機動車道12%灰土整形碾壓完成，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后

進行道路二灰碎石基層的施工。

4.2.4.1材料

石灰：必需用易于消解的符合三級石灰技術目的，在運用前兩次加

水充分消解，不含未消解顆粒。

碎石：最大粒徑3cm,集料壓碎值不大于30%。

粉煤灰：就近購買。

4.2.4.2拌合

本工程接受廠拌機鋪，混合料宜隨拌合、隨運送、隨攤鋪、隨碾壓。

4.2.4.3攤鋪

a.二灰結石施工前應在路基上放好把握邊線及高程把握。

b.二灰結石攤鋪前應掃除浮土，在底基層或土基適當灑水潮濕底層，使

上下粘結良好，二灰結碎石以手握成團落地就散為宜。

c.混合料含水量，普通應為最佳含量的±1%,含水量低于1%以下時,

應灑水增補。如有粗細離析景象，攤鋪前應補充拌勻再行攤鋪。

d.混合料攤鋪時應把握好邊線和高程，并把握好鋪厚度，其松鋪厚度為

壓實厚度乘以壓實厚度系數(shù)，壓實厚度系數(shù)應經(jīng)過試鋪來確定，普通為：

機械攤鋪1.15?1.4,并隨時攤鋪、隨時找平。

4.2,4.4碾壓

a.碾壓前應檢查含水量，在碾壓全過程中須保持最佳含水量形態(tài)（其含

水量應保持在+1.5%?一1%之間），如含水量低需灑水增補。含水量過

高需晾曬。在含水量適當再進行碾壓。

b.先用18?21T二輪壓路機由兩側向路中心壓1?2遍，隨后用3m直尺

檢查平整度，拉線檢查厚度及路拱坡度，然后進行平整。找補時，對低

洼處肯定要將原壓實的混合料刨松，符合平整度和路拱坡度要求后，用

12?18T三輪壓路機壓實，直線三輪為后輪的1/2,進行速度2.4km/h,

為增添輪跡，最終再橫向碾壓區(qū)前后段應堆疊碾壓1.5M左右，壓實至無

分明輪跡。

c.因工作間斷或分段施工，在接鋪新材料前，接茬處應將舊材料刨除，

實行立茬連接，接茬處過量灑水，并加強碾壓。

4.2.4.5養(yǎng)護

碾壓成型，壓實度達到設計要求，二灰結碎石應處在潮濕形態(tài)，灑

水養(yǎng)生7d,在養(yǎng)生時期應準時按規(guī)范要求進行質量檢查，7天無側限抗

壓強度達到0.6MPa以上，壓實度大于97%,對各區(qū)域準時補救。在攤鋪

面層前測定彎沉值。在各項技術目的合格后才可進行面層施工。

4.2.4.6二灰碎石基層質量通病防治措施

①含灰量少或石灰活性氧化鈣含量不達標

處理措施：

a、加強消費過程中拌合質量的把握；

b、混合料拌合堆放工夫不應超過5d,盡量做到隨拌合隨運到工地隨攤

鋪隨碾壓；

c、石灰進料過程中，工地做含灰量和活性氧化物含量的跟蹤實驗，如發(fā)

覺含灰量不夠或活性氧化物含量不達標，另加石灰摻拌，至達標為止。

②攤鋪時粗細料分別

處理措施：

a、假如在裝卸運輸過程中消滅離析景象，在攤鋪行進行重新攪拌，使粗

細料混合均勻后攤鋪。

b、假如在碾壓過程中看出有粗細料集中景象，要將其挖出分別摻入粗、

細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。

③干碾壓或過濕碾壓

處理措施：

a、混合料出廠時的含水量把握在最佳含水量-1%和+1.5%之間。

b、碾壓前需檢驗混合料的含水量，在整個壓實時期，含水量必需保持在

接近最佳形態(tài)，即在-1%和+1.5%之間。如含水量低需求補灑水，含量

過高需在路槽內晾曬，待接近最佳含水量形態(tài)時再行碾壓。

④碾壓成型后不養(yǎng)護

處理措施：

a、加強技術教育，進步管理人員和操作人員對混合料養(yǎng)生重要性的生疏;

b、嚴峻技術紀律，嚴厲管理，必需執(zhí)行混合料壓實成型后在潮濕形態(tài)

下養(yǎng)生的規(guī)定。

c、養(yǎng)生工夫普通不少于7d,直至鋪筑下層面層時為止。和毛茬，應有

專人進行仔細修整。

4.3路緣石的施工

4.3.1路緣石基礎

與路床同時填挖和碾壓，以保證有全體的均勻密實度，灰土基礎施

工時，應先將槽底壓實。

4.3.2測量放線

先校核道路中線并重新釘立邊樁，在直線部分樁距為10―15M,在

彎道上為5?10M,路口圓弧1?5M。

按新釘樁放線，在直線部分可用小線放線，在曲線部分運用白粉劃

線。在刨槽后安裝前再復核一次，并應測出道牙頂面高程。

4.3.3安砌

4.3.3.1釘樁掛線后，把路緣石沿基礎一側依次排好。

4.3.3.2立緣石、平緣石的墊層用1:3砂漿，縫用M10水泥砂漿。

4.3.3.3砂漿拌好后，勻鋪在基礎上，虛厚約2CM,按放線地位安砌

路緣石。

4.3.4還土

4.3.8.1路緣石背后運用石灰土，還土夯實。夯實寬度不小于50cM,

高度不小于15CM,壓產(chǎn)度在90%以上。如發(fā)覺路緣石傾斜或移動景象，

應即時修正。

4.3.8.2平石砌完后，內側應鋪石渣，外側填土仔細夯實，避開平石

傾斜或移動。

4.3.5勾縫

勾縫前，先修整路緣石，使其地位及高程符合設計要求。

4.3.6養(yǎng)護

道牙的養(yǎng)護期不得少于3d,在此時期內應嚴防碰撞。

4.3.7防護措施：基礎開挖后，用路牙沿線攔護，做好防護標牌，準

時檢查。路牙沿施工完后，做好“留意防護”警示牌設置工作。

4.3.8路緣石、平石質量標準

4.3.8.1側石、緣石必需波動，并應在線直、彎順、無折角，頂面應

平整無錯牙，側石勾縫應緊密，緣石不得阻水。

4.3.8.2側石背后回填必需密實。

4.3.8.3側石、緣石允許偏向應符合表1的規(guī)定。

側石、緣石允許偏向表1

序允許偏檢驗頻率

，項目檢驗方法

口

向MM范圍點數(shù)

拉20M小線量取

1直順度10100M1

最大值

2相鄰塊鬲差320M1用尺量

3縫寬±320M1用尺量

4側石頂面高程±1020M1用水準儀具測量

注：1、粗料石縫寬的允許偏向±5MM。

2、施工時嚴厲根據(jù)上述標準執(zhí)行。

4.4人行道塊料施工

(1)、基本概況：

人行道結構布置為：15cm厚12%石灰土，10cm厚C15細石脛，3cm

水泥砂漿墊層(M10),6cm舒布洛克磚。

(2)、施工挨次：

人行道：路基壓實f15cm厚12%石灰土f10cm厚C15細石般~>3cm

水泥砂漿墊層好人行道板放線今鋪6cm舒布洛克磚

(3)、施工方法：

人行道施工前土基應壓實，素土基壓實度為大于95%,碎石墊層用

機械攤鋪，人工協(xié)助進行攤鋪，按設計的橫坡進行整平。按所備材料的

實踐長尺寸，塊與塊之間預留縫隙的寬度，定出方格掛線，留意鋼尺丈

量尺寸，要精確。

道板鋪砌好后，檢查平整度和波動狀況，發(fā)覺有不平或活動磚景象，

馬上修整。

道路交叉口，人行橫道，路口，以及被緣石隔斷的人行道均應設緣

石坡道。觸感塊材分帶凸條形指示行進方向的行進盲道和帶圓點形指示

后方妨礙的提示盲道。盲道的鋪設應滿足規(guī)范的要求；盲道應連續(xù)，中

途若遇妨礙物時，應設提示盲道。

養(yǎng)護：養(yǎng)生期普通不少于3天，養(yǎng)生時期不得上人和車輛走動或碰

撞。

(4)、人行道塊料鋪砌質量要求

(1)鋪砌平整，陳列劃一波動，接縫均勻，飽滿，無松動，積水景

象；色澤均勻，圖案清楚。鋪筑人行道的板磚應方正、顏色全都，無蜂

窩、漏石、脫皮、裂痕等。

(2)與各類蓋框拼接平整。

五、施工進度方案及工期保證措施

5.1施工進度方案(見分項工程施工進度方案表)

5.2工期、進度保證措施

5.2.1經(jīng)理部裝備交通用車，各管理人員裝備手機、傳呼機等通訊設備，

以保證在施工中發(fā)覺成績后準時聯(lián)系，協(xié)調處理。

5.2.2合理支配施工進度方案，對影響工期的主導工序肯定要按期竣工。

一旦由于一些可預見的要素對工期形成影響時應馬上添加人工、機械或

接受新工藝進行突擊，以保證工程如期竣工。

5.2.3根據(jù)施工現(xiàn)場實踐狀況及調整施工方案，支配好各道工序，在工夫、

空間上的互相關系，使之合理化、正確指點施工。

5.2.4預備和配足勞動力，不致于影響工程的進度和總體支配。

5.2.5充分預備好足夠的防雨、排水材料和設備，要保證在旱季也不致工

程進度停滯。

5.2.6施工管理人員、質檢人員必需堅守崗位，準時處理施工中存在的成

績。人員、機械雙班倒，保證能進行長工夫的連續(xù)施工。

5.2.7根據(jù)施工進度方案，準時編制材料供應方案，施工中所需用材料必

需提早進場，以備抽檢、驗收，保證進場材料全部合格。

5.2.8設計、監(jiān)理單位、業(yè)主應派駐工地現(xiàn)場代表，便于發(fā)覺成績準時處

理。

5.2.9由于該段工作義務重，工期緊，投入人力物力較多，為了確保工期，

我方會調集部分資金，以確保工程的別扭進行。

六、質量保證措施

6.1確定質量目的

本工程質量目的為符合國家質量驗收標準，施工各工序合格率100%。

6.2嚴厲執(zhí)行質量把握程序

預備工作（質檢工具檢查，原材料實驗等）

現(xiàn)場施工放線

監(jiān)理復核后施工

質檢員查質量記錄、檢驗、評定

監(jiān)理驗收

下道工序施工

質檢組匯總質檢材料

單項工程質量評定（詳見項目質量檢查體系框圖、質量檢查程序框

圖）

6.3貫徹下列質量把握細則

6.3.1施工前組織有關人員仔細生疏圖紙及有關設計文件質量檢驗標準。

6.3.2工程所用原材料、半成品在進場前必需具備出廠合格證及質檢報

告，水泥、砂子、石子、石灰、磚及素土由公司及工區(qū)實驗室進行抽檢,

拌合料（灰土、砂漿、混凝土、）應有相應的協(xié)作比設計，對不合格的

材料不允許進場。

6.3.3工序施工中實在執(zhí)行質量交底制度、每道工序完成后，由項目部召

集交接方施工工長及班組長、質檢員共同對該工序進行質量自檢，發(fā)覺

成績準時訂正，自檢合格后，填寫質檢材料，報請監(jiān)理工程師驗收，監(jiān)

理工程師確認后，方可進行下道工序施工，不合格時應準時返工。

6.3.4加強技術材料的搜集、整理，做到精確