港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 習(xí)題精析班課件 02-第1篇-第1章-港口與航道工程專業(yè)技術(shù)（二）

第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)港口與航道工程中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)按耐久性要求控制的相關(guān)參數(shù)限值有（）。A.水膠比最大允許值 B.塌落度最大允許值C.最低膠凝材料用量 D.拌和物中氯離子最高限值E.鋼筋混凝土保護(hù)層最小厚度第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)答案：ACDE解析：混凝土的配合比設(shè)計(jì)、性能、結(jié)構(gòu)構(gòu)造均突出耐久性的要求。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)【背景資料】某項(xiàng)目部承擔(dān)了一項(xiàng)強(qiáng)度等級為C40的現(xiàn)澆大體積鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)，技術(shù)員根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)，并獲得了監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，見表3。該結(jié)構(gòu)在夏季進(jìn)行施工，拌和站配置的拌合機(jī)每盤攪拌量為2m3，混凝土由罐車運(yùn)輸，吊罐入模。為了控制大體積混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生，項(xiàng)目部對本混凝土結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)行了溫控設(shè)計(jì)，確定用冷水拌合，拌合站拌制的混凝土拌合物在出料口的溫度可以達(dá)到要求，同時(shí)還采取了其他控制混凝土澆筑溫度的措施。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)施工過程中，某一班次拌制混凝土前，試驗(yàn)員對骨料的含水率進(jìn)行了檢測，測得粗骨料含水率為1.5%，細(xì)骨料含水率為2.5%。技術(shù)員據(jù)此檢測結(jié)果按配合比計(jì)算拌合料的配料數(shù)量，確定了每一盤混凝土各種原材料的稱量示值，保證了混凝土拌合物的數(shù)量準(zhǔn)確。該結(jié)構(gòu)的混凝土立方體28d抗壓強(qiáng)度驗(yàn)收批試件共有6組，這6組混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果見表4。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)【問題】1.寫出混凝土配制的基本要求。2.計(jì)算6組試件的28d抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差。（計(jì)算結(jié)果四舍五入取兩位小數(shù)）第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)【參考答案】1.混凝土配置的基本要求有：（1）強(qiáng)度、耐久性符合設(shè)計(jì)要求。（2）可操作性（和易性、工作性）要滿足施工操作要求。（3）應(yīng)經(jīng)濟(jì)、合理。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)【背景資料】北方某海港已有防波堤掩護(hù)的港區(qū)內(nèi)新建10萬噸級高樁碼頭，其樁基為預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁與鋼管樁的組合樁，上部為鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。碼頭設(shè)計(jì)高水位為+4.50m（當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面，以下同），設(shè)計(jì)低水位為+0.50m。樁帽底高程為+2.70m、頂高程為+4.50m，碼頭斷面見圖1。樁帽采用強(qiáng)度等級C40、抗凍融等級F300的鋼筋混凝土，現(xiàn)場一次澆筑到頂。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)項(xiàng)目部對預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁采用錘擊沉樁工藝，沉樁前技術(shù)人員對沉樁拉應(yīng)力進(jìn)行了驗(yàn)算，主要參數(shù)為：混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力8.00MPa、軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值9.00MPa。預(yù)應(yīng)力縱梁預(yù)制在春季施工，采用先張法工藝、混凝土覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。為加快模板周轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部規(guī)定縱梁混凝土澆筑完成后48h放松預(yù)應(yīng)力筋；預(yù)應(yīng)力筋為冷拉HRB500鋼筋，施工中采用電弧切割；預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，控制應(yīng)力值取0.75倍的預(yù)應(yīng)力筋極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，在其中一次張拉過程中測得預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值比計(jì)算伸長值大11%。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)【問題】1.按港口與航道工程混凝土區(qū)域劃分，寫出樁帽混凝土所屬于的區(qū)域和樁帽混凝土按耐久性要求的水膠比最大允許值2.寫出試驗(yàn)室確定抗凍融等級F300依據(jù)的指標(biāo)名稱及其限值和所用試件尺寸。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)【參考答案】1.本項(xiàng)目浪濺區(qū)高程為：設(shè)計(jì)高水位加1.50m至設(shè)計(jì)高水位減1.00m之間的區(qū)域，為+6.00m到+3.50m。樁帽頂高程為+4.50m，底高程為+2.70m，樁帽處于浪濺區(qū)和水位變動(dòng)區(qū)中。樁帽混凝土按耐久性要求的水膠比最大允許值為0.4。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)2.經(jīng)過300次凍融循環(huán)試驗(yàn)，其失重率≤5%，動(dòng)彈性模量下降率≤25%，標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為100mm×100mm×400mm。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)符合大體積混凝土原材料選用要求的有（）。A.中熱的硅酸鹽水泥B.Ⅲ級及以上粉煤灰C.線膨脹系數(shù)較小的粗骨料D.粒徑較小的粗骨料E.比表面面積為400㎡/kg的粒化高爐礦渣粉第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)答案：ACE解析：水泥：宜采用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥或中熱硅酸鹽水泥、低熱硅酸鹽水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥,礦物摻合料：摻加粉煤灰時(shí)，應(yīng)選用Ⅰ級或Ⅱ級粉煤灰;?；郀t礦渣粉宜采用S75級或S95級,比表面積不宜大于450㎡/kg;集料：宜選用粒徑較大、線脹系數(shù)較小的粗集料第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)關(guān)于大體積混凝土防裂措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.摻入緩凝劑，延長混凝土凝結(jié)時(shí)間B.澆筑分層厚度不大于3.0mC.基礎(chǔ)強(qiáng)約束區(qū)的澆筑分層厚度不大于1.5mD.混凝土分層澆筑允許間歇期最長是14d第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)答案：D解析：混凝土分層澆筑允許間歇期最長是7d第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)港口與航道工程大體積混凝土溫控設(shè)計(jì)應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A.溫控措施 B.混凝土澆筑分層厚度C.溫控標(biāo)準(zhǔn) D.混凝土原材料選擇E.大體積混凝土溫度及溫度應(yīng)力計(jì)算第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)答案：ACDE解析：溫控設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列內(nèi)容:①混凝土原材料選擇、配合比設(shè)計(jì)和性能指標(biāo)確定。②大體積混凝土溫度及溫度應(yīng)力計(jì)算。③溫控標(biāo)準(zhǔn)。④溫控措施。⑤溫控檢測方案等。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)采用環(huán)氧涂層鋼筋提高鋼筋混凝土耐久性時(shí)，不能聯(lián)合使用的措施是（）。A.摻加硅灰B.摻加鋼筋阻銹劑C.外加電流陰極保護(hù)D.表面硅烷浸漬第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)答案：C解析：采用環(huán)氧涂層鋼筋的混凝土，可以同時(shí)摻加鋼筋阻銹劑，但是不能和外加電流陰極保護(hù)聯(lián)合使用第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)港口與航道工程中，高性能混凝土使用的質(zhì)地堅(jiān)硬粗骨料的最大粒徑限值是（）。A.25mmB.30mmC.35mm D.40mm第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)答案：A解析：高性能混凝土一般應(yīng)用最大粒徑25mm質(zhì)地堅(jiān)硬的粗骨料。第1章港口與航道工程專業(yè)技術(shù)高性能混凝土拌合物拌和時(shí)宜先加入攪拌機(jī)干拌的是（）。A