百度智能云：百度智能交通引擎4.0 致力成為中國智能交通現(xiàn)代化開路先鋒

這一平臺不僅實現(xiàn)了車路信息的深度融合與高效協(xié)同，更為智能交通的未來發(fā)展特別鳴謝感謝各編制單位、編制人員和指導專家對白皮書編制工作的大力支持!限于時間和研究水平，白皮書仍有待改進之處，需要不斷修訂和完善，歡迎各位領(lǐng)導、專家和業(yè)界同仁提出指導意見和建議，也歡迎加入到百度智能交通的研究和推進工作當中，共同推進我國智能交通快速發(fā)展。本白皮書的指導專家包括：王長君公安部道路交通安全研究中心主任王笑京國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學家陳艷艷北京工業(yè)大學城市交通學院教授趙一新中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通分院院長顧明臣交通運輸部規(guī)劃研究院基礎(chǔ)研究所所長張曉東北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院數(shù)字技術(shù)規(guī)劃中心主任目錄目錄2.智能重構(gòu)2.智慧交管2.汽車產(chǎn)業(yè)4.人才生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》和《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》的印發(fā)，進一步明確了促進新能源汽踐。智能重構(gòu)L4自動駕駛|L2+智能駕駛|城信控緩堵|交通安全|便民服務全天候出行|一張圖|科技創(chuàng)新核心引擎圖自動駕駛車云圖自動駕駛車云優(yōu)勢能力路優(yōu)勢能力網(wǎng)聯(lián)方面的L4級自動駕駛汽車已在武漢、上海、北京等知定位精度0.5m、速度精度1.5m/s、感知對象漏檢率<2%、路側(cè)對象感知端到端時延≤200ms的效果，可全方位服務 座。TRANSPORTATIONMEGAMODEL百度早在2010年就成立了“自然語言處理部門”,并在2013年相繼成立了深度學習研究院IDL、人工智能實驗室等專業(yè)團隊，這些團隊共同形成了百度AI技術(shù)研發(fā)的基石。在過去的10余年，百度研發(fā)費用增長超25倍。依托百度在AI技術(shù)與能力多年的積累，基于百度百舸Al異構(gòu)計算平臺和百度智能云千帆大模型平臺，通過引入交通行業(yè)知識，對基模文心大模型開展數(shù)據(jù)標注、微調(diào)訓練、評估以及服務部署的集成一站式、全鏈路大模型定制服務，助力交通賽道打造專屬交通大模型。百度交通大模型是百度面向交通行業(yè)打造的專屬領(lǐng)域大模型，是國內(nèi)唯一私有化部署落地并驗證成功的交通大模型，包含交通視覺大模型、交通語言大模型與交通專家大模型，共同服務智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、交通以及更多的交通子行業(yè)，為交通管理者、交通參與者、交通從業(yè)者以及生態(tài)開發(fā)者提供更高效專業(yè)的服務。架構(gòu)升級百度交通大模型包括資源底座、模型增強、應用增強三層架構(gòu)，各層之間相互協(xié)同構(gòu)成交通大模型整體架構(gòu)，為各交通子場景賦能。行業(yè)支撐行業(yè)支撐智能網(wǎng)聯(lián)智慧交管智慧高速更多交通子行業(yè)自然語言任務處字生成角色扮演預置知識庫地知識庫交通服務智能體山山L解決方案L行業(yè)行業(yè)網(wǎng)聯(lián)應用進化網(wǎng)絡測試服務圖商信息服務交通大模型底座圖像生成大模型多模態(tài)大模型多源數(shù)據(jù)路端車端1套感知體系：1套交通大模型：1套業(yè)務中樞：4大領(lǐng)域應用：百度實踐L北京亦莊基于交通大模型技術(shù)的路口信控智能優(yōu)化帶來全新體驗，目前建設(shè)效果已實現(xiàn)單點自適應路口車均延誤率下降達左嶺片區(qū)三大片區(qū)典型道路，以車路協(xié)同賦能L3級及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車主題，以新型基礎(chǔ)設(shè)施為載體價值主張解決方案自適應優(yōu)化動態(tài)綠波零/低代碼搭建工具I交通應用模板|預置組件庫I交通服務編排|交通應用中心感知-智能體|研判-智能體|優(yōu)化-智能體|服務-智能體百度百舸-Al異構(gòu)計算平臺端邊云協(xié)同軟硬一體集群管理模型小型化獨立安全云服務高性能計算高性能存儲高性能網(wǎng)絡路應用應用云識中心智能問圖車地圖體驗平臺底座應用/服務一體機和新建算力的統(tǒng)一管理，實現(xiàn)算力按需調(diào)度、大模型訓練與推理進程加速，提升算力資源的使用效率。1個交通大模型 北京亦莊口車均延誤率下降達28%,車輛排隊長度下降30%,綠燈浪費時間下降18%,4條雙線干線綠波道路車均延誤減少16%以緩解交通擁堵：176個智能信控路口，市區(qū)高峰擁堵指數(shù)下降4.6%,平均速度提升11.6%,主干行程時間縮短20%。智能行業(yè)痛點 回「一張圖」打破數(shù)據(jù)壁壘□「一模型」提升安全效率口1套感知體系1百度全場景高速大模型體系解決方案采用“1+2+3”的技術(shù)架構(gòu)。1百度全場景高速大模型體系解決方案采用“1+2+3”的技術(shù)架構(gòu)。應用應急處置與調(diào)度專家圖業(yè)融合圖層圖業(yè)融合圖層交通大模型底座公路數(shù)字資產(chǎn)交通大模型底座地圖數(shù)地圖數(shù)字座圖生產(chǎn)平臺一體化開放平臺場意篇理平客游戲引攀第50K模型服務交通視覺大模型交通語言大模型交通專家大模型模型服務公有云服務私有云服務公有云服務私有云服務混合云服務應用/服務一體機一體化地圖融合計算引攣國道路隱患采集設(shè)備 口河北京哈安全事故率降低14.45%,處置聯(lián)通效率提升18.22%,有效提升了京哈高速的社會形象和公眾滿意度。2023口廣東廣交集團一張圖口廣東廣交集團一張圖現(xiàn)4個“全國首次”:首次基于高精地圖實現(xiàn)全路網(wǎng)、全要素數(shù)字孿生云控平臺；首次實現(xiàn)一圖多端信息發(fā)應急處置效率提升90%,信息發(fā)布效率提升90%。城市治理補其在長尾效應上的不足，從而確保自動駕駛的安全性，擴展自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)資產(chǎn)可通過整合，進行商業(yè)化運營，為自動駕駛、輔助駕駛、網(wǎng)聯(lián)車等用戶提供數(shù)據(jù)服務，向整車企業(yè)收取通過建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務的運營模式，堅持“統(tǒng)一監(jiān)管、整體運營”的原則，緊抓網(wǎng)聯(lián)車輛市場份額快速增長的契機，為客戶在量產(chǎn)車車機系統(tǒng)、后裝終端、車機地圖等終端，實現(xiàn)綠波通行、燈態(tài)信息、建議車道、起步提醒等功能場景落地。參考福特與北京、無錫、長沙、廣州等地簽署的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務模式，整合城市智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施服務能力，沉淀城市慧智交通數(shù)據(jù)，提取智慧交通場景模型庫，為OEM車輛主機廠網(wǎng)聯(lián)車用戶提供交通數(shù)據(jù)信息服務，真正實現(xiàn)“車企付費，車主享用”的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務運營新模式，跑通智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)服務的商業(yè)正收益。當下智能交通與自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展方興未艾，已成為交通強國戰(zhàn)略的重要組成。人才是推動技術(shù)創(chuàng)新與應用，行業(yè)發(fā)展與升級的核心基礎(chǔ)。面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才缺口和跨學科的復合型人才需求，百度智能交通人才生態(tài)以智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)為核心，發(fā)揮自動駕駛國家人工智能開放創(chuàng)新平臺的企業(yè)責任，攜手Apollo生態(tài)合作伙伴，校企協(xié)作，共同探索跨學科交叉融合人才培養(yǎng)模式。圍繞人才培養(yǎng)工作，聚集產(chǎn)、學、研、用一體化，創(chuàng)新“教學實訓”、“科研實驗”、“產(chǎn)業(yè)實踐”和“人才服務平臺”的3+1人才生態(tài)教育體系。以崗位技能為核心，以產(chǎn)業(yè)需求為基礎(chǔ)，引產(chǎn)入教，打造教學、科研、產(chǎn)業(yè)實踐于一體的人才培養(yǎng)閉環(huán)，通過人才服務平臺，結(jié)合多元的生態(tài)合作伙伴資源，發(fā)揮院校教學實踐與人才優(yōu)勢，聯(lián)合打造人才培養(yǎng)解決方案，共同開展面向產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)與生態(tài)建設(shè)，實現(xiàn)教育鏈、人才鏈與創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈的深度融合，服務區(qū)域智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。百度智能交通人才生態(tài)以智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)為核心，發(fā)揮自動駕駛國家人工智能開放創(chuàng)新平臺的企業(yè)責任，攜手Apollo生態(tài)合作伙伴，校企協(xié)作，共同探索跨學科交叉融合人才培養(yǎng)模式，聚焦產(chǎn)、學、研、用一體化，服務區(qū)域智能交通、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！a(chǎn)教融合校企合作自動駕駛虛擬仿真平臺臥合作院校圍繞人才培養(yǎng)工作，我們堅持產(chǎn)、學、研、用融會貫通，創(chuàng)新“3閉環(huán)+1平臺”人才培養(yǎng)模式，打通平臺服務，打造教學、科研、產(chǎn)業(yè)實踐于一體的人才培養(yǎng)閉環(huán)，持續(xù)輸送行業(yè)專業(yè)人才，為區(qū)域智能駕駛產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展助力。其中：□教學實訓閉環(huán)：基于以崗位技能為核心的教學資源，實現(xiàn)理論教學、技能實訓、創(chuàng)新實踐于一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車教育閉環(huán)，完成傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！蹩蒲袑嶒為]環(huán)：基于共享開放的科研實驗資源，實現(xiàn)從地圖應用、自動駕駛、車路協(xié)同到智能網(wǎng)聯(lián)的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)閉環(huán)，實現(xiàn)閉環(huán)教學、科研創(chuàng)新“兩翼齊飛”?！醍a(chǎn)業(yè)實踐閉環(huán)：依托豐富的產(chǎn)業(yè)落地實踐經(jīng)驗，打造校園“車路智行生態(tài)系統(tǒng)”,滿足學?？萍颊故?、科研創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)實踐需求。同時，我們注意到“打通服務平臺”是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，結(jié)合多元的生態(tài)合作伙伴資源，發(fā)揮院校教學實踐與人才優(yōu)勢，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，閉環(huán)人才培養(yǎng)路徑，實現(xiàn)教育鏈、人才鏈與創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈與價值鏈的深度融合。①①車路協(xié)同國智慧交通路網(wǎng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)臺無人