DB11T 1246-2015 城市地下聯(lián)系隧道防火設(shè)計(jì)規(guī)范　　

2015-09-23發(fā)布2016-04-01實(shí)施北京市規(guī)劃委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布城市地下聯(lián)系隧道防火設(shè)計(jì)規(guī)范Codeforfireprotect實(shí)施日期：2016年04月01日公告的實(shí)施通知(正面)(背面)公告(印成彩色)(紅頭)(背面)京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)2014年北京市地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作計(jì)劃的通知》(京質(zhì)監(jiān)標(biāo)發(fā)(2014)36號(hào))的要求，編制組經(jīng)過收集國(guó)內(nèi)外資料，進(jìn)行調(diào)查研究和試驗(yàn)，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考國(guó)內(nèi)本規(guī)范共分7章和1個(gè)附錄。主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、基施，北京市公安局消防局負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。規(guī)范日常管理市公安局消防局(地址：北京市西直門南小街1號(hào)，郵編100035,楊欣、馬云逸、劉旭東、李磊、張昊、李宏文、冉鵬、李桂芬、羅凱、金麗萍、華高英、路世昌、郭再斌、段旺、李珊、葉曉平、李引擎、時(shí)旭東、陳南、張勝增、趙克偉、鄭實(shí)、金路、夏令操 1 23基本規(guī)定 34消防給水與滅火設(shè)施 55防煙排煙系統(tǒng) 86火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 2 34Firewatersupp 4 6 7 8AppendixAThetemperature-risecurveforfireresistenceratingandperformancecriteriaofload-bearingstructureint 9Explanationofwordinginthiscode Listofquotedstanda Explanationofprovisions 11.0.1為了保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，減少火災(zāi)危害以及便于救援，合1.0.2本規(guī)范適用于僅限通行非危險(xiǎn)1.0.3針對(duì)城市地下聯(lián)系隧道及其火災(zāi)233.0.1城市地下聯(lián)系隧道(以下簡(jiǎn)稱隧道)按其封閉段長(zhǎng)度和交通隧道封閉段長(zhǎng)度L(m)四類I類條規(guī)定的RABT標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線，耐火極限分別不應(yīng)低于2.00h和A.0.2條規(guī)定的HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線，耐火極限分別不應(yīng)低于2.00h和3.0.3隧道內(nèi)裝修材料除嵌縫材料外，應(yīng)采用燃燒性能為3.0.4隧道與地下停車庫、其他相鄰隧道間應(yīng)采用耐火極限防火門分隔。隧道內(nèi)的變電室、通風(fēng)機(jī)房、消防水泵房、消防控制3.0.5隧道埋深大于10m處的疏散樓梯應(yīng)采用防煙樓梯間，其他疏43.0.6一類、二類、三類單孔隧道，宜設(shè)置直通室外的人員疏散出隧道匝道的出入口作為人員安全疏散的途徑，并應(yīng)在地下車庫出入2疏散防火隔間面積不應(yīng)小于6m2;3疏散門凈寬度不應(yīng)小于1.2m。3.0.7雙孔隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道或人行疏散通道，并應(yīng)符合下列應(yīng)大于250m。相鄰隧道。人行疏散通道應(yīng)沿隧道長(zhǎng)度方向布置在雙孔中間，并應(yīng)3.0.8人員疏散出口的疏散門，應(yīng)向疏散方向開啟，且不應(yīng)設(shè)置門3.0.9隧道內(nèi)的變電室、通風(fēng)機(jī)房及其他輔助用房等，若房間面積不大于200m2,可設(shè)置1個(gè)疏散門。51消防用水量應(yīng)按其火災(zāi)延續(xù)時(shí)間和隧道全線同一時(shí)間發(fā)生可與其他用水合用水池、水箱。當(dāng)合用時(shí)，水池、水箱應(yīng)采取措施統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在管網(wǎng)最高部位設(shè)置自動(dòng)排氣閥，管道的充水時(shí)間不宜大于90s。4隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于20L/s,隧道外的消火栓用用水量可分別為10L/s和20L/s。氣壓罐。當(dāng)設(shè)有消防水箱時(shí)，應(yīng)保證火災(zāi)初期10min消防水量和水壓的要求。同時(shí)設(shè)有氣壓給水設(shè)施時(shí)，氣壓給水設(shè)施調(diào)節(jié)水容積宜為450L,出水量不應(yīng)大于5L/s。如采用干式系統(tǒng)時(shí)，可不設(shè)置穩(wěn)壓6且不應(yīng)少于2處，每處均應(yīng)滿足隧道內(nèi)消防用水量要求。消防水泵接合器及室外消火栓應(yīng)設(shè)置在消防車便于使用的地點(diǎn)，消防水泵接8消防水泵結(jié)合器的數(shù)量應(yīng)按隧道內(nèi)消防用水量計(jì)算確定且消防水泵接合器應(yīng)設(shè)置有效保護(hù)設(shè)施，防止由于車輛通行或交通事9隧道內(nèi)消火栓的布置應(yīng)保證隧道內(nèi)任何部位有兩支水槍的充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)，消火栓的間距不應(yīng)大于50m。消火栓的栓口距地面高度宜為1.1m,在緊急疏散通道的出入口處應(yīng)設(shè)置消火栓。2水噴霧噴頭的間距不宜大于3.6m;4主隧道水噴霧區(qū)間不宜小于25m,火災(zāi)時(shí)至少同時(shí)啟動(dòng)相鄰泡沫混合液的持續(xù)噴射時(shí)間不應(yīng)低于20min,總的噴射時(shí)間不應(yīng)低于3主隧道噴霧區(qū)間不宜小于25m,火災(zāi)時(shí)應(yīng)至少同時(shí)啟動(dòng)相鄰排除滲水、雨水、隧道清洗等水量外，還應(yīng)考慮滅火時(shí)的消防用水7ABC類滅火器。每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于4具。類滅火器，每個(gè)設(shè)置點(diǎn)不應(yīng)少于2具。3每個(gè)手提式滅火器的滅火劑充裝量不應(yīng)小于5kg且不應(yīng)大于5滅火器設(shè)置點(diǎn)的縱向間距：在隧道兩側(cè)設(shè)置時(shí)不應(yīng)大于100m;在隧道單側(cè)設(shè)置時(shí)不應(yīng)大于50m。4.0.8隧道內(nèi)可配置移動(dòng)式高壓細(xì)水霧滅火裝備，數(shù)量不宜少于289小于10m。5.0.5隧道通風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用時(shí)，應(yīng)保證風(fēng)機(jī)及系統(tǒng)1防煙樓梯間為40Pa～50Pa;2前室、疏散防火隔間為25Pa～30Pa;3隧道避難設(shè)施為30Pa～50Pa。5.0.8隧道內(nèi)設(shè)置機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，補(bǔ)風(fēng)量不應(yīng)小于排煙量的50%,5.0.9對(duì)防煙及排煙設(shè)備的控制，應(yīng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)控制模式、自動(dòng)控6.0.2一類、二類、三類隧道應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急廣播系統(tǒng)，可與隧道6.0.3隧道內(nèi)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)與供配電、交通監(jiān)控、中1隧道內(nèi)應(yīng)同時(shí)采用線型光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器和點(diǎn)型紅外火焰探測(cè)器(或圖像型火災(zāi)探測(cè)器);6.0.4火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)提供足夠的響應(yīng)速度、測(cè)溫精度及定位1點(diǎn)型火焰探測(cè)器空間分布距離不宜大于50m,圖像型火災(zāi)探測(cè)器空間分布距離不宜大于80m,報(bào)警響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于30s,與自動(dòng)滅火段聯(lián)動(dòng)定位精度不應(yīng)大于25m;2線型光纖感溫火災(zāi)探測(cè)器定位分區(qū)不應(yīng)大于25m,報(bào)警響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于60s;光纖光柵線型感溫火災(zāi)探測(cè)器感溫元件的間距不宜大于6m。他設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊與聯(lián)動(dòng)控制的能力，并應(yīng)具有與城市遠(yuǎn)程監(jiān)控背景噪聲15dB,隧道內(nèi)的背景噪聲可按照80dB計(jì)算。6.0.7隧道出入口以及隧道內(nèi)每隔100m～150m處應(yīng)設(shè)置報(bào)警電話，每隔50m處設(shè)置手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕和閃爍紅器。疏散出口處應(yīng)設(shè)置報(bào)警電話、火災(zāi)聲光自備發(fā)電設(shè)備應(yīng)設(shè)置自動(dòng)和手動(dòng)啟動(dòng)裝置，且自動(dòng)啟動(dòng)方式應(yīng)能在備等的供電，應(yīng)在其配電線路的最末一級(jí)配電箱處設(shè)置自動(dòng)切換裝7.0.2消防用電設(shè)備的配電線路應(yīng)滿足火災(zāi)時(shí)連續(xù)供電的需要，其管或封閉式金屬槽盒應(yīng)采取防火保護(hù)措施；當(dāng)采用阻燃或耐火電纜小于30mm;溝內(nèi)；確有困難需敷設(shè)在同一電纜井、溝內(nèi)時(shí)，應(yīng)分別布置在電纜2疏散指示標(biāo)志高度不宜大于1.3m,間距不應(yīng)大于20m,拐彎處不應(yīng)大于10m。1隧道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置消防應(yīng)急照明燈具，單車道隧道可單側(cè)設(shè)2車行橫通道和車行疏散通道的地面最低水平照度不應(yīng)低于3人行橫通道或人行疏散通道的地面最低水平照度不應(yīng)低于4人員專用疏散通道或獨(dú)立避難所等避難設(shè)施的地面最低水排煙機(jī)房以及發(fā)生火災(zāi)時(shí)仍需正常工作的其他房間的消防應(yīng)急照7.0.5一類、二類隧道內(nèi)消防應(yīng)急照明燈具和燈光疏散指示標(biāo)志的連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)小于3.0h;三類隧7.0.7隧道地面出入口外交通干道上50m內(nèi)應(yīng)設(shè)置可變信息板或其他交通指示標(biāo)志。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，禁止外部車輛駛?cè)?，并能?duì)周圍車輛和行人進(jìn)行有效地疏導(dǎo)，便于隧道內(nèi)車輛及行人的順利疏DB11/T1246—附錄A隧道內(nèi)承重結(jié)構(gòu)體的耐火極限試驗(yàn)升溫曲線和相應(yīng)的判定標(biāo)準(zhǔn)5p8圖A.0.1RABT及HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線表A.0.2碳?xì)浠衔锷郎厍€表時(shí)間(min)35爐內(nèi)溫升(℃)時(shí)間(min)120以后爐內(nèi)溫升(℃)A.0.3耐火極限判定標(biāo)準(zhǔn)1當(dāng)采用HC標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線測(cè)試時(shí)，其耐火極限的判定標(biāo)準(zhǔn)為：受火后，當(dāng)距離混凝土底表面25mm處鋼筋的溫度超過250℃,或者混凝土表面的溫度超過380℃時(shí)，則判定為達(dá)到耐火極限。2當(dāng)采用RABT標(biāo)準(zhǔn)升溫曲線測(cè)試時(shí)，其耐火極限的判定標(biāo)準(zhǔn)或者混凝土表面的溫度超過380℃時(shí)，則判定為達(dá)到耐火極限。2本規(guī)范中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符2《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》Gd 3基本規(guī)定 4消防給水與滅火設(shè)施 5防煙排煙系統(tǒng) 6火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 設(shè)在城市核心區(qū)域，該類隧道可有效緩解城市地面交通擁堵并充分城市地下聯(lián)系隧道不同于常規(guī)城市交通隧道及通常僅需滿足市政交通需求即可。過街地下地下聯(lián)系隧道發(fā)生火災(zāi)后的影響范圍更大，因而編制本規(guī)范，指導(dǎo)資源的合理有效利用，符合國(guó)際化都市可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。目前這類隧道已在北京、重慶、天津、深圳等幾大c)通州運(yùn)河核心區(qū)隧道效CK支還道豆庭定隴泄m2e)麗澤金融商務(wù)區(qū)隧道道路與地下停車設(shè)施的道路交通工程。城市地下聯(lián)系隧道包括主隧其中將主要的行車道路隧道命名為主隧道，其余隧道區(qū)域按主隧道與隧道外道路、地下停車庫、其他隧道的連接位置不主陵道主陵道2.0.4隧道與周邊地塊緊密結(jié)合，全部采用直通室外的樓梯解決人員安全疏散問題，在實(shí)際工程中實(shí)施非常困難。為了便于管理，通常隧道與地下停車庫或其他隧道之間采用兩道防火隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員可借助隧道出入口、周邊地下車庫和相鄰隧道逃生。為保證人員安全疏散以及防止火災(zāi)蔓延，在地下車庫出入口及隧道連接匝道處設(shè)置疏散防火隔間，該隔間需設(shè)置防煙2.0.5參考公路隧道，當(dāng)城市隧道采用縱向排煙方式時(shí)，其縱向排2.0.7橫向排煙根據(jù)煙氣流動(dòng)方向分為全橫向排煙和半橫向排煙。重點(diǎn)排煙方式是近些年新提出的隧道排煙理念，是橫向排煙方式中的一種特殊情況，即沿隧道縱向設(shè)置專用排煙風(fēng)道，并設(shè)置一定數(shù)DB1/—2015隧道名稱疏散出口間距控制范圍(m)通風(fēng)機(jī)房及其他輔助用房，這些區(qū)域平時(shí)主用，若設(shè)備用房的面積少，可設(shè)置1個(gè)疏散門與隧道進(jìn)行分隔。4.0.1結(jié)合隧道的分類提出不同級(jí)別的隧道設(shè)置室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)車火災(zāi)有較好的控火降溫作用?？紤]城市地下聯(lián)系隧道一般設(shè)置在也提出了自動(dòng)滅火設(shè)計(jì)要求。部分工程選用的自動(dòng)滅火系統(tǒng)，參見隧道名稱自動(dòng)滅火系統(tǒng)2014,結(jié)合隧道使用條件，提出相應(yīng)設(shè)計(jì)要求。GB50219—95與《道路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》DG/TJ08-2033-2008,提出覆蓋火源，控制火災(zāi)，防止火災(zāi)在車輛中蔓延。對(duì)于主隧道，可按4.0.7規(guī)定了隧道內(nèi)滅火器的配置要求?？紤]城市地下聯(lián)系隧道火平時(shí)可放置于救援站或者消防控制室附近，便于消防隊(duì)員及隧道消道長(zhǎng)度、隧道平面布局、隧道斷面、交通組織隧道名稱奧林匹克公園隧道小速度，取2.6m/s區(qū)隧道的20次/h比較，取較大值，補(bǔ)風(fēng)園隧道區(qū)隧道的風(fēng)量進(jìn)行設(shè)計(jì)不利于煙氣控制和人員疏散。當(dāng)采用橫向排煙方式時(shí)，可降低煙氣5.0.4參考《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》并結(jié)合城市地下聯(lián)系隧道特點(diǎn)，提出隧道內(nèi)排煙分區(qū)的劃分原則、煙對(duì)于采用縱向分段排煙方式的主隧道，控制排—2014,規(guī)定隧道縱向排煙風(fēng)速不應(yīng)小于2m/s,且大于臨界風(fēng)速，從而控制火源處煙氣不發(fā)生回流，保證火災(zāi)上游人員的安全疏散以及消防救援。臨界風(fēng)速與隧道坡度、隧道截面幾何尺寸、火災(zāi)熱釋目前國(guó)內(nèi)外提出的隧道臨界風(fēng)速的計(jì)算公式有多個(gè)，其中Danziger和Kennedy提出的計(jì)算公式被世界道路協(xié)會(huì)(PIARC)、臨界風(fēng)速(m/s)火災(zāi)煙氣平均溫度(K)Q火災(zāi)熱釋放速率(kW)r空氣密度(kg/m3)A隧道面積(m2)T環(huán)境溫度(K)g重力加速度(m/s2)H隧道高度(m)隧道縱坡(%)隧道內(nèi)通行的車輛類型主要為小汽車、小客車。若隧道凈高較1輛小汽車多輛汽車隧道通風(fēng)系統(tǒng)在火災(zāi)中兼做排煙系統(tǒng)時(shí)，其設(shè)備與組件必須達(dá)2013提出，在事故工況下參與運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換為事故5.0.5隧道通風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用時(shí)，應(yīng)考慮到火災(zāi)時(shí)正常通風(fēng)5.0.6—5.0.7對(duì)隧道內(nèi)需設(shè)置防煙設(shè)施的區(qū)域進(jìn)行了規(guī)定。疏散防6.0.1～6.0.3結(jié)合實(shí)際隧道工動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116—2013,給出相應(yīng)設(shè)計(jì)要求。6.0.4為及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)汽車火災(zāi)并報(bào)警，克服行進(jìn)中的汽車火災(zāi)(移動(dòng)火源)的探測(cè)難度，以及隧道環(huán)境風(fēng)及車輛運(yùn)行過程中