《起重吊運指揮信號》

起重吊運指揮信號2024年10月31日起重吊運指揮信號2起重吊運指揮信號GB5082－19851985－07－01實施發(fā)布日期：2019-12-10

實施日期：2020-07-01起重吊運指揮信號(GB5082-1985）1986-03-01實施起重吊運指揮信號(GB/T5082-1985）根據(jù)2017年第7號公告和強制性標準整合精簡結(jié)論，自2017年3月23日起,該標準轉(zhuǎn)化為推薦性標準，不再強制執(zhí)行。

2020年7月1日起被起重機手勢信號GB/T5082-2019代替引言

為確保起重吊運安全，防止發(fā)生事故，適應科學管理的需要，特制訂本標準。

本標準對現(xiàn)場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。

本標準適用于以下類型的起重機械：

橋式起重機（包括冶金起重機）、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門座起重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式起重機、桅桿起重機、船用起重機等。

本標準不適用于礦井提升設備、載人電梯設備。

1名詞術(shù)語

通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。

專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的起重機單獨使用的指揮手勢。

吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等）——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。

起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人員開來；“后退”指起重機離開指揮人員。

前、后、左、右在指揮語言中，均以司機所在位置為基準。

“

——

”

表示大于一秒鐘的長聲符號，

“●”表示小于一秒鐘的短聲符號。

“○”表示停頓的符號

音響符號：指揮人員使用的音響信號有5個司機使用的音響信號有3個信號音響符號有3個通用手勢信號包括：(1)“預備（注意）”(2)“要主鉤”

(3)“要副鉤”(4)“吊鉤上升”(5)“吊鉤下降”(6)“吊鉤水平移動(7)“吊鉤微微上升”(8)“吊鉤微微下降”(9)“吊鉤水平微微移動”(10)“微動范圍”(11)“指示降落方向(12)“停止”(13)“緊急停止”(14)“工作結(jié)束”通用手勢信號14個通用手勢信號14個旗語信號23個

2指揮人員使用的信號

（通用手勢信號）2.1.1.1“預備”（注意）手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖1）。2.1.1.2“要主鉤”單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖2）2.1.1.3“要副鉤”

一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖3）

要主鉤拍拍頭

要副鉤拍拍肘

2.1.1.4“吊鉤上升”

小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖4）

2.1.1.5

“吊鉤下降”

手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖5）。2.1.1.6“吊鉤水平移動”

小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置。2.1.1.7“吊鉤微微上升”小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復向上擺動手掌（圖7）。2.1.1.8“吊鉤微微下落”

手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復向下擺動手掌（圖8）。2.1.1.9“吊鉤水平微微移動”

小臂向側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，重復做緩慢的水平運動。

揮動幅度約30度-45度為宜2.1.1.10“微動范圍”雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負載所要移動的距離接近（圖10）。

2.1.1.11

“指示降落方位”

五指伸直，指出負載應降落的位置（圖11）。手臂與身體夾角約30度“吊鉤下降”“吊鉤微微下落”

“指示降落方位”

（擺動）

（轉(zhuǎn)動）

（不動）

2.1.1.12“停止”

小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）。2.1.1.13“緊急停止”

兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)（圖13）。2.1.1.14“工作結(jié)束”

雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）。

指揮人員發(fā)出“工作結(jié)束”的信號后不再向司機發(fā)出任何指揮信號。專用手勢信號分為:（1）“升臂”（2）“降臂”（3）“轉(zhuǎn)臂”（4）“微微升臂（5）“微微降臂”（6）“微微轉(zhuǎn)臂”（7）“伸臂”專用手勢信號（8）“縮臂”（9）“履帶起重機回轉(zhuǎn)”（10）“起重機前進（11）“起重機后退”（12）“抓取”（13）“釋放”（14）“翻轉(zhuǎn)”2.1.2專用手勢信號

2.1.2.1“升臂”

手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝上，余指握攏，小臂向上擺動（圖15）。

2.1.2.2“降臂”

手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝下，余指握攏，小臂向下擺動（圖16）。

2.1.2.3“轉(zhuǎn)臂”

手臂水平伸直，指向應轉(zhuǎn)臂的方向，拇指伸出，余指握攏，以腕部為軸轉(zhuǎn)動（圖17）。

2.1.2.4“微微升臂”一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝下，保持不動。另一手的拇指對著前手手心，余指握攏，做上下移動（圖18）。2.1.2.5“微微降臂”

一只小臂置于胸前的一側(cè)，五指伸直，手心朝上，保持不動，另一只手的拇指對著前手心，余指握攏，做上下移動。（圖19）2.1.2.6“微微轉(zhuǎn)臂”

一只小臂向前平伸，手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉(zhuǎn)動（圖20）。

拇指指向代表旋轉(zhuǎn)方向2.1.2.7“伸臂”

兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指向兩則，做相斥運動。（圖21）。2.1.2.8“縮臂”

兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運動（圖22）。

2.1.2.9“履帶起重機回轉(zhuǎn)”

一只小臂水平前伸，五指自然伸出不動。另一只小臂在胸前作水平重復擺動。

2.1.2.10“起重機前進”

雙手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并攏，手心對著自己，做前后運動（圖24）。

2.1.2.11“起重機后退”

雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機，做前后運動。

2.1.2.12“抓取”（吸?。?/p>

兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動（圖26）。

2.1.2.13“釋放”

兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動。2.1.2.14“翻轉(zhuǎn)”

一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進行翻轉(zhuǎn)（圖28）。

2.1.3船用起重機（或雙機吊運）專用的手勢信號

2.1.3.1“微速起鉤”

兩小臂水平伸出側(cè)前方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動。當要求雙機以不同的速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖29）。揮動幅度手臂不過肩

2.1.3.2

“慢速起鉤”

兩小臂水平伸向前側(cè)方，五指伸開，手心朝上，小臂以肘部為軸向上擺動。當要求雙機以不同的速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖30）。

揮動幅度手臂不過頭2.1.3.3“全速起鉤”

兩臂下垂，五指伸開，手心朝上，全臂向上揮動（圖31）。

揮動幅度手臂超過頭部

2.1.3.4“微速落鉤”

兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下擺動。當要求雙機以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖32）2.1.3.5“慢速落鉤”

兩小臂水平伸向前側(cè)方，五指伸開，手心朝下，小臂以肘部為軸向下擺動。當要求雙機以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖33）。

2.1.3.6“全速落鉤”

兩臂伸向側(cè)上方，五指伸出，手心朝下，全臂向下?lián)]動（圖34）。

2.1.3.7“一方停止，一方起鉤”

指揮停止的手臂作“停止”手勢；指揮起鉤的手臂側(cè)作相應速度的起鉤手勢（圖35）。2.1.3.8“一方停止，一方落鉤”

指揮停止的手臂作“停止”手勢，指揮落鉤的手臂則作相應速度的落鉤手勢（圖36）。

指揮人員使用的信號（旗語信號）17“指示降落方位”18“履帶起重機回轉(zhuǎn)”19“起重機前進”20“起重機后退”21“停止”22“緊急停止”23“工作結(jié)束”1“預備”2“要主鉤”3“要副鉤”4“吊鉤上升”5“吊鉤下降”6“吊鉤微微上升”7“吊鉤微微下降”8“升臂”9“降臂”10“轉(zhuǎn)臂”11“微微升臂”12“微微降臂”13“微微轉(zhuǎn)臂”14“伸臂”15“縮臂”16“微動范圍”2.2旗語信號2.2.1“預備”

單手持紅綠旗上舉（圖37）

一般左手持紅旗指揮吊臂，右手持綠旗指揮吊鉤。旗頭表示吊鉤、臂桿和機械位移方向。起重指揮人員采用旗語指揮時，右手持（）。單選A、紅旗B、綠旗C、指揮棒D、對講機

正確答案：B起重指揮使用的指揮旗顏色一般為（）。單選A、紅色和綠色B、紅色和藍色C、黃色和綠色D、黃色和藍色

正確答案：A

旗語信號一般在高層建筑，大型吊裝等距離較遠的情況下，為增加起重機司機對指揮信號的視覺范圍，可采用旗幟指揮。旗語信號是吊運指揮信號的另一種表達方式。2.2.2“要主鉤”

單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）。2.2.3“要副鉤”

一只手握拳，小臂向上不動，另一只手攏紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖39）。

2.2.4“吊鉤上升”

綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）2.2.5“吊鉤下降”

綠旗攏起下指，紅旗自然放下（圖41）。

2.2.6“吊鉤微微上升”

綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直（圖42）。2.2.7“吊鉤微微下降”

綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相垂直（圖43）。

2.2.8“升臂”

紅旗上舉，綠旗自然放下（圖44）2.2.9“降臂”

紅旗攏起下指，綠旗自然放下（圖45）。2.2.10“轉(zhuǎn)臂”

紅旗攏起，水平指向應轉(zhuǎn)臂的方向（圖46）。2.2.11“微微升臂”

紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直（圖47）。

2.2.12“微微降臂”

紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）。

2.2.13“微微轉(zhuǎn)臂”

紅旗攏起，橫在腹前，指向應轉(zhuǎn)臂的方向；綠旗攏起，豎在紅旗前，互相垂直（圖49）。2.2.14“伸臂”

兩旗分別攏起，橫在兩側(cè)，旗頭外指（圖50）。2.2.15“縮臂”

兩旗分別攏起，橫在胸前，旗頭對指（圖51）。

2.2.16“微動范圍”兩手分別攏旗，伸向一側(cè)，其間距與負載所要移動的距離接近（圖52）。

2.2.17“指示降落方位”單手攏綠旗，指向負載應降落的位置，旗頭進行轉(zhuǎn)動2.2.18“履帶起重機回轉(zhuǎn)”

一只手攏旗，水平指向側(cè)前方，另只手持旗，水平重復揮動（圖54）。

兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動（圖55）。

2.2.20“起重機后退”兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動（圖56）。

2.2.19“起重機前進”2.2.21“停止”

單旗左右擺動，另一面旗自然放下（圖57）。

2.2.22“緊急停止”

雙手分別持旗，同時左右擺動（圖58）。

2.2.23“工作結(jié)束”兩旗攏起，在額前交叉（圖59）。指揮人員使用的信號

——（音響信號）2.3音響信號

2.3.1“預備”、“停止”

一長聲——

2.3.2“上升”

二短聲●●

2.3.3“下降”

三短聲●●●

2.3.4“微動”

斷續(xù)短聲●○●○●○●

2.3.5“緊急停止”

急促的長聲________________指揮人員使用的信號

——（指揮語言）2.4起重吊運指揮語言

2.4.1開始、停止工作的語言2.4.2吊鉤移動語言

2.4.3轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)語言2.4.4臂架移動語言3司機使用的音響信號

3.1“明白”——服從指揮

一短聲●

3.2“重復”——請求重新發(fā)出信號

二短聲●●

3.3“注意”

長聲————4信號的配合應用

4.1指揮人員使用音響信號與手勢或旗語信號的配合。

4.1.1在發(fā)出2.3.2“上升”音響時，可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢或旗語相配合。

4.1.2在發(fā)出2.3.3“下降”音響時，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢或旗語相配合。

4.1.3在發(fā)出2.3.4“微動”音響時，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。

P2714.1.4在發(fā)出2.3.5“緊急停止”音響時，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。4.1.5在發(fā)出2.3.1音響信號時，均可與上述未規(guī)定的手勢或旗語相配合。4.2指揮人員與司機之間的配合。4.2.1指揮人員發(fā)出“預備”信號時，要目視司機，司機接到信號在開始工作前，應回答“明白”信號。當指揮人員聽到回答信號后，方可進行指揮。4.2.2指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動范圍”手勢或旗語時，要目視司機，同時可發(fā)出“預備”音響信號，司機接到信號后，要準確操作。4.2.3指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時，要目視司機，同時可發(fā)出“停止”音響信號，司機接到信號后，應回答“明白”信號方可離開崗位。

4.2.4指揮人員對起重機械要求微微移動時，可根據(jù)需要，重復給出信號。司機應按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設備。除此之外，如無特殊需求（如船用起重機專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應一次性給出。司機在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設備。4.2.3指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時，要目視司機，同時可發(fā)出“停止”音響信號，司機接到信號后，應回答“明白”信號方可離開崗位。

4.2.4指揮人員對起重機械要求微微移動時，可根據(jù)需要，重復給出信號。司機應按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設備。除此之外，如無特殊需求（如船用起重機專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應一次性給出。司機在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設備。5對指揮人員和司機的基本要求5.1對使用信號的基本規(guī)定

5.1.1指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。

5.1.2指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。

5.1.3在同時指揮臂桿和吊鉤時，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。當持旗指揮時，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。

5.1.4當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時，指揮人員使用音響信號的音調(diào)應有明顯區(qū)別，并要配合手勢或旗語指揮，嚴禁單獨使用相同音調(diào)的音響指揮。5.1.5當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時，司機發(fā)出的音響應有明顯區(qū)別。

5.1.6指揮人員用“起重吊運指揮語言”指揮時，應講普通語。

5.2指揮人員的職責及其要求：

5.2.1指揮人員應根據(jù)本標準的信號要求與起重機司機進行聯(lián)系。

5.2.2指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準確。

5.2.3指揮人員應站在使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。5.2.4指揮人員不能同時看清司機和負載時。必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。

5.2.5負載降落前.指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時.方可發(fā)出降落信號。

5.2.6當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。5.2.7同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。

5.2.8在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100~200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。

5.2.9指揮人員應佩帶鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

5.2.10指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。

5.3起重機司機的職責及其要求5.3.1司機必須聽從