2024年國際海上運輸合同經(jīng)典版（四篇）

第3頁共3頁2024年國際海上運輸合同經(jīng)典版合同編號：_____簽署日期：_____訂單編號：_____購買方：_____銷售方：_____雙方同意按照以下條款簽訂本合同以進(jìn)行交易：（1）商品名稱及規(guī)格：_____（2）數(shù)量：_____（3）單價：_____（4）總額：_____總計：_____允許的溢短裝比例：%（5）包裝要求：（6）裝貨港口：_____（7）目的港口：_____（8）貨物標(biāo)記：_____（9）裝運期限：收到可轉(zhuǎn)船及分批裝運的信用證后____天內(nèi)裝運。（10）付款條件：以100％保兌的不可撤銷即期付款信用證支付，并注明裝運日期后15天內(nèi)議付有效。（11）保險：按發(fā)票金額的110％投保全險及戰(zhàn)爭險。保險費用由買方承擔(dān)。（12）買方需在____年____月____日前開出交易信用證，否則，賣方有權(quán)：無須通知取消本合同，或接受買方對本合同未執(zhí)行的全部或部分，或?qū)σ虼嗽斐傻膿p失提出索賠。（13）所需單據(jù)：賣方需向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、由中國商品檢驗局或工廠出具的質(zhì)量證明，以及中國商品檢驗局出具的數(shù)量/重量鑒定書；如按CIF條件成交，還需提供可轉(zhuǎn)讓的保險單或保險憑證。（14）若按CIF條件成交，保險金額為發(fā)票價值的110％，保險范圍限于本售貨合同中列出的項目。如買方要求增加保額或保險范圍，應(yīng)在裝船前取得賣方同意，增加的保險費用由買方承擔(dān)。（15）質(zhì)量、數(shù)量索賠：如交貨質(zhì)量不符，買方須在貨物到達(dá)目的港____天內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須在貨物到達(dá)目的港____天內(nèi)提出。賣方不對由保險公司、船公司、其他轉(zhuǎn)運單位或郵政部門造成的損失負(fù)責(zé)。（16）如因不可抗力因素導(dǎo)致無法履行全部或部分商品交付，賣方不承擔(dān)責(zé)任。（17）仲裁：任何因執(zhí)行本合同或與本合同相關(guān)事項產(chǎn)生的爭議，應(yīng)首先通過友好協(xié)商解決。協(xié)商無果時，應(yīng)提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，依據(jù)該仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。除非仲裁機構(gòu)另有決定，仲裁費用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。（18）請在買方開具給賣方的信用證上注明本確認(rèn)書的編號。（19）其他條款：_____銷售方：_____購買方：_____2024年國際海上運輸合同經(jīng)典版（二）合同締結(jié)雙方：甲方，______（以下簡稱第一方），委托乙方，_交通廳海運局（以下簡稱第二方），進(jìn)行（貨物）的額外運輸計劃。根據(jù)《合同法》以及______海上運輸管理規(guī)定，雙方經(jīng)協(xié)商一致，特此訂立本合同，以供雙方共同遵守。第一條運輸方式第二方將調(diào)派____噸位船舶一艘（配備_____吊貨設(shè)備），按照現(xiàn)行包船運輸規(guī)定，由_____港運至_____港，以滿足甲方的需求。第二條貨物集結(jié)甲方需在乙方指定的時間內(nèi)，即_____天內(nèi)將_____貨物集結(jié)于_____港。貨物集結(jié)完畢后，乙方須在五日內(nèi)派遣船舶裝運。第三條裝船時間在得到到達(dá)港同意卸貨的安排后，甲方應(yīng)通知乙方進(jìn)行貨物收集（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)需在船舶抵港靠泊碼頭后____小時內(nèi)完成。第四條運達(dá)期限自船舶裝貨完畢并辦理相關(guān)手續(xù)起，乙方需在____小時內(nèi)將貨物運抵目的港。否則，甲方將根據(jù)貨規(guī)第三條的規(guī)定承擔(dān)滯延費用。第五條啟航聯(lián)絡(luò)船舶裝貨完畢啟航后，乙方應(yīng)立即通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航，也需通知甲方按時派出引航員，領(lǐng)航費用由____方承擔(dān)。第六條卸船時間甲方保證在乙方船舶抵達(dá)_____港錨地，自下錨時起的____小時內(nèi)完成卸貨。否則，甲方需按超時向乙方支付滯延金，每噸每小時0.075元。裝卸過程中因天氣影響的時間，經(jīng)甲乙雙方船舶簽證后，可按實際影響時間扣除。第七條運輸質(zhì)量裝船時，甲方需派員監(jiān)督裝載，指導(dǎo)工人按照規(guī)定操作，裝船完畢后封好艙。甲方可派一名押運員（免費）隨船押運。乙方確保原裝原運，除船舶安全條件導(dǎo)致的損失外，貨物的數(shù)量和質(zhì)量由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條運輸費用根據(jù)_____水運貨物一級運價率，以船舶載重噸位計算貨物運費為____元，空駛費按運費的50%計算。全船運費總計____元，一次性收取。港口裝船費用按照_____港口收費規(guī)則的費率計收。卸船等費用由甲方直接與到達(dá)港結(jié)算。第九條費用支付本合同簽署后，甲方應(yīng)預(yù)付給乙方運輸費用____元。船舶卸貨完畢后，乙方憑運輸費用憑據(jù)與甲方一次性結(jié)算，多退少補。第十條合同副本本合同正本兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。副本____份，提交______等部門各存一份備案。如有未盡事宜，雙方應(yīng)按照______交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定協(xié)商，達(dá)成的補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同經(jīng)_____公證處公證（或工商行政管理機關(guān)鑒證）。甲方：（蓋章）代表人：（簽章）開戶銀行：______帳號：______乙方：（蓋章）代表人：（簽章）開戶銀行：______帳號：__________年____月____日2024年國際海上運輸合同經(jīng)典版（三）根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》及本省海上運輸管理相關(guān)規(guī)定，_____（以下簡稱甲方）與省交通廳海運局（以下簡稱乙方），就甲方計劃托運貨物并由乙方承運事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特訂立本合同，以資共同遵守，相互制約。具體條款如下：一、運輸方式：乙方將調(diào)派一艘指定噸位的船舶（含船舶吊貨設(shè)備），按照甲方要求，自某港運至另一港，全程操作遵循現(xiàn)行包船運輸相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。二、貨物集結(jié)：甲方需按照乙方指定的時間，于指定天數(shù)內(nèi)將貨物全部集中于某港。貨物集結(jié)完畢后，乙方應(yīng)在五日內(nèi)安排船舶進(jìn)行裝運。三、裝船時限：在甲方已與到達(dá)港協(xié)調(diào)確定卸貨安排，并經(jīng)乙方確認(rèn)及做好接收準(zhǔn)備（具體開集日期由乙方通知）后，裝船作業(yè)應(yīng)自船舶抵達(dá)港口并靠泊碼頭之時起，于規(guī)定小時內(nèi)完成貨物裝載。四、運輸時限：船舶自完成裝貨并辦理完相關(guān)手續(xù)之時起，應(yīng)在規(guī)定小時內(nèi)將貨物運抵目的港。如未能按時到達(dá)，乙方將依據(jù)貨規(guī)第3條之規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)滯延費用。五、啟航通知：乙方在船舶完成裝貨并啟航后，應(yīng)立即以電報形式通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。若需領(lǐng)航服務(wù)，亦將同時通知甲方按時派遣引航員，領(lǐng)航費用由指定方承擔(dān)。六、卸船時限：甲方應(yīng)確保乙方船舶抵達(dá)錨地后，自下錨之時起于規(guī)定小時內(nèi)完成貨物卸載。若超出此時間限制，甲方需按每噸0.075元的標(biāo)準(zhǔn)向乙方支付滯延金。在裝卸作業(yè)過程中，因天氣原因?qū)е碌淖鳂I(yè)延誤，經(jīng)甲乙雙方及船舶共同簽證確認(rèn)后，可按實際影響時間予以扣除。七、運輸質(zhì)量：乙方在裝船過程中，甲方應(yīng)派遣人員監(jiān)督裝貨，并指導(dǎo)工人按章操作。裝船完畢后應(yīng)封閉艙門，甲方可派遣一名免費押運員隨船押運。乙方承諾原裝原運，除因船舶安全條件導(dǎo)致的損失外，對運輸貨物的數(shù)量和質(zhì)量問題，甲方自行承擔(dān)責(zé)任。八、運輸費用：運輸費用按省水運貨物一級運作率及船舶實際載重噸位計算，貨物運費為元，空駛費按運輸費用的50%計收，全船運費總計為元，實行一次性計收。港口裝船費用依據(jù)省港口收費規(guī)則相關(guān)費率計收，卸船及其他費用則由甲方直接與到達(dá)港辦理結(jié)算。九、費用結(jié)算：本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。甲方應(yīng)在本合同生效后支付乙方預(yù)付運輸費用元。船舶完成卸貨后，乙方憑運輸費用憑證與甲方進(jìn)行一次性結(jié)算，多退少補。十、附則：本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本若干份。雙方應(yīng)將本合同向工商行政管理局進(jìn)行登記備案。對于本合同未盡事宜，雙方將依據(jù)省交通廳海上運輸管理規(guī)定及《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》的相關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。2024年國際海上運輸合同經(jīng)典版（四）______（以下簡稱甲方）委托______交通廳海運局（以下簡稱乙方）進(jìn)行額外的_____貨物運輸，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和______海上運輸管理規(guī)定，雙方經(jīng)協(xié)商一致，特此訂立本合同，以供雙方共同遵守。第一條運輸方式乙方將調(diào)派____噸位船舶一艘（配備_____吊貨設(shè)備），按照甲方要求從_____港運至_____港，遵循現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。第二條貨物集中甲方須在乙方指定的時間內(nèi)，即_____天內(nèi)將_____貨物集中于_____港。貨物集齊后，乙方需在五天內(nèi)派遣船舶裝運。第三條裝船時間在得到到達(dá)港同意卸貨安排后，甲方應(yīng)通知乙方并準(zhǔn)備收集貨物（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)需在船舶抵港靠泊碼頭后____小時內(nèi)完成。第四條運達(dá)期限船舶自裝貨完畢并辦妥手續(xù)起，應(yīng)在____小時內(nèi)將貨物運抵目的港。否則，甲方將根據(jù)貨規(guī)第三條承擔(dān)滯延費用。第五條啟航聯(lián)絡(luò)乙方在船舶裝貨完畢啟航后，立即通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航，也需通知甲方按時派引航員，領(lǐng)航費用由____方承擔(dān)。第六條卸船時間甲方保證在乙方船舶抵達(dá)_____港錨地，自下錨時起的____小時內(nèi)完成卸貨。否則，甲方需按超時向乙方支付滯延金，每噸每小時0.075元。裝卸貨過程中，因天氣影響的時間，經(jīng)甲乙雙方船舶簽證后，可按實際影響時間扣除。第七條運輸質(zhì)量裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按規(guī)程操作，裝船完畢后封好艙，甲方可派一名押運員（免費）隨船押運。乙方確保原裝原運，除船舶安全條件導(dǎo)致的損失外，貨物的數(shù)量和質(zhì)量由甲方自行負(fù)責(zé)。第八條運輸費用根據(jù)_____水運貨物一級運價率，以船舶載重噸位計算，貨物運費為____元，空駛費按運費的50%計算為____元，全船運費總計____元，一次性收取。港口裝船費用按_____港口收費規(guī)則相關(guān)費率計算。卸船等費用由甲方直接與到達(dá)港結(jié)算。第九條費用支付本合同簽署后，甲方應(yīng)預(yù)付給乙方運輸費用____元。船舶卸貨完畢后，乙方憑運輸費用憑據(jù)與甲方一次性結(jié)算，多退少補。第十條合同副本本合同正本兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本____份，交______等部門各存一份備案。如