2022年教科版高中物理必修第一冊(cè)第四章牛頓運(yùn)動(dòng)定律 課時(shí)練習(xí)題含答案解析

第四章牛頓運(yùn)動(dòng)定律

1牛頓笫一定律..............................................................1

2牛頓第二定律.............................................................5

3力學(xué)單位制...............................................................12

4牛頓第三定律.............................................................15

5牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用......................................................19

6超重與失重...............................................................26

章末綜合檢測(cè)................................................................31

1牛頓第一定律

1.在物理課上，老師在講解“慣性”概念時(shí)，做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)：用兩根細(xì)繩分別懸掛一個(gè)

乒乓球和一個(gè)同體積的實(shí)心小鐵球，用力對(duì)著乒乓球吹氣，乒乓球偏離了豎直方向；用幾乎同樣

大的力對(duì)著小鐵球吹氣，小鐵球幾乎沒(méi)有動(dòng).這個(gè)實(shí)驗(yàn)主要說(shuō)明的物理問(wèn)題是（）

A.只有運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性

B.只有靜止的物體才具有慣性

C.物體的質(zhì)量越大，其具有的慣性也越大

1）.一切物體都具有慣性

2.關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是（）

A.質(zhì)量相同的物體，慣性相同

B.只有不受外力的物體才具有慣性

C.“強(qiáng)弩之末，勢(shì)不能穿魯縮也”，這表明箭的慣性減小了

D.在月球上舉重比在地球上容易，所以同一物體在月球上比在地球上慣性小

3.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與受力情況的關(guān)系是（）

A.物體受力不變時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也不變

B.物體受力變化時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)改變

C.物體不受力時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不會(huì)改變

D.物體不受力時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也可能改變

n

4.如圖所示，小車上豎直放置一個(gè)小木塊，讓木塊隨小車沿著桌面向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車碰到

擋板時(shí)，車上的木塊向右傾倒.下冽分析正確的是（）

A.木塊上部有慣性，下部沒(méi)有慣性

B.慣性使木塊具有傾倒的性質(zhì)

C.小車碰到擋板時(shí)，木板上部受到了慣性力的作用而向前運(yùn)動(dòng)

1）.木塊底部受到摩擦力很快停止運(yùn)動(dòng)，上部沒(méi)有受摩擦力由于慣性要繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)

5.如圖，冰壺是冬奧會(huì)的正式比賽項(xiàng)目，冰壺在冰面運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力很小，以下有關(guān)冰

壺的說(shuō)法正確的是（）

A.冰壺在冰面.上.的運(yùn)動(dòng)直接驗(yàn)證了牛頓第一定律

B.冰壺在冰面上做運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的運(yùn)動(dòng)

C.冰壺在冰面上的運(yùn)動(dòng)說(shuō)明冰壺在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中慣性慢慢減小

D.冰壺在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的“本領(lǐng)”是不變的

6.佳琪同學(xué)在乘坐公交車時(shí)，遭遇了如圖所示的情況.報(bào)紙對(duì)此事進(jìn)行了相關(guān)報(bào)道（如表所

示）.請(qǐng)你根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答下列問(wèn)題.

遇險(xiǎn)情急剎車乘客受傷

本報(bào)訊今天清晨6：30,21路公交車在行駛途中遇險(xiǎn)，司機(jī)緊急剎車，有三名站在后排的

乘客由于突然剎車失去慣性向前急沖而受傷……

（1）分析此時(shí)公交車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并解釋產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因.

⑵指出這則報(bào)道中的錯(cuò)誤之處.

7.（多選）如圖所示，撥動(dòng)彈性鋼片，把小鋼球與支柱之間的塑料片彈出時(shí)，小鋼球并沒(méi)有隨

塑料片飛出，關(guān)于這個(gè)過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）

小鋼球

年片竹

彈性鋼片讓支柱J

A.彈性鋼片被拉彎，說(shuō)明力可以改變物體的形狀

B.彈性鋼片恢復(fù)原位的過(guò)程中，其彈力逐漸變大

C.塑料片被彈出，說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

D.小鋼球沒(méi)有隨塑料片飛出.是因?yàn)樾′撉蚓哂袘T性

8.有一儀器中的電路如圖所示，其中必是質(zhì)量較大的一個(gè)金屬塊，兩端和彈簧相連接，將

該儀器固定在一輛汽車上，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，哪只燈亮？當(dāng)汽車急剎車時(shí)，哪只燈亮？為什么？

車的后部《車的前部

后彈簧M前彈費(fèi)

答案及解析

1.解析：物體在任何情況下都有慣性，物體慣性的大小僅由其質(zhì)量大小決定，質(zhì)量越大，

慣性越大.

答案：C

2.解析：慣性是物體的固有屬性，大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大，與其他

任何因素?zé)o關(guān)，A項(xiàng)正確.

答案：A

3.解析：物體受力不變時(shí)，加速度不變，若加速度不為零，速度一定在改變，則運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

一定在改變；若加速度為零，速度不變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，故A錯(cuò)誤；物體受力變化時(shí)，加速度在

變化，速度在改變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在改變；若物體受力不變時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也會(huì)改變，故B錯(cuò)誤：物體

不受力時(shí)，根據(jù)牛頓第一定律可知運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)改變，故C正確、D錯(cuò)誤.

答案：C

4.解析：慣性的大小與物體的溶動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，木塊的上部與下部都有慣性，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

當(dāng)小車碰到擋板后，由于慣性，木塊具有保持原來(lái)的速度運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；小車碰到擋

板時(shí)，木塊上部由于慣性才具有傾倒的性質(zhì)，不能說(shuō)受到了慣性力的作用而向前運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)

誤，選項(xiàng)D正確.

答案：D

5.解析：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，冰壺在冰面上的運(yùn)動(dòng)受到摩擦力的作用，速度逐

漸減小，所以不能驗(yàn)證牛頓第一定律，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤；質(zhì)量是慣性大小的量度，與速度的大小

無(wú)關(guān)，冰壺的質(zhì)量不變，所以在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的“本領(lǐng)”即慣性是不變的，選項(xiàng)

C錯(cuò)誤，D正確.

答案：D

6.解析：（1）人體前傾，當(dāng)車突然剎車減速或向后倒車時(shí)，人的下半身隨車一起，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

發(fā)生改變，人的上半身因?yàn)閼T性保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而身體前傾，公交車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是：公交車

突然剎車或突然減速；報(bào)道所指現(xiàn)象的原因是：慣性.（2）當(dāng)公交車突然剎車時(shí)，公交車和乘客

的腳同時(shí)受到阻力的作用而停止運(yùn)動(dòng)，而乘客的上半身因?yàn)閼T性繼續(xù)保持向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)而向前

偵倒；慣性是物體的固有屬性，取決于物體的質(zhì)量，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，報(bào)道中的“突然失

去慣性”說(shuō)法是錯(cuò)誤的.

答案：（1）公交車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是：公文車突然剎車或突然減速；出現(xiàn)報(bào)道所指現(xiàn)象的原因是：

慣性.

（2）報(bào)道中的錯(cuò)誤是“突然剎車失去慣性”.

7.解析：力可以使物體發(fā)生形變，彈性鋼片被拉彎，說(shuō)明力可以改變物體的形狀，故A正

確：彈性鋼片的彈力與其形變量有關(guān)，在恢復(fù)原位的過(guò)程中，形變量變小，彈力逐漸變小，故B

錯(cuò)誤；塑料片被彈出，是由于受到彈力的作用，說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故C正確：小

鋼球沒(méi)有隨塑料片飛出，是因?yàn)樾′撉蚓哂袘T性，能保持原來(lái)靜止的狀態(tài)，故D正確.

答案：ACD

8.解析：當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，金屬塊由于慣性相對(duì)汽車向后運(yùn)動(dòng)，綠燈接通，此時(shí)綠燈會(huì)發(fā)光；

當(dāng)汽車剎車時(shí)，金屬塊由于慣性相對(duì)汽車向前運(yùn)動(dòng)，紅燈接通，此時(shí)紅燈會(huì)發(fā)光.

答案：見(jiàn)解析

2牛頓第二定律

1.對(duì)牛頓第二定律的理解正確的是（）

A.由b=儂可知，F(xiàn)與a成正比，勿與a成反比

B.牛頓第二定律說(shuō)明當(dāng)物體有加速度時(shí)，物體才受到外力的作用

C.加速度的方向總跟合外力的方向一致

D.當(dāng)外力停止作用時(shí)，加速度不會(huì)消失

2.對(duì)靜止在光滑水平面上的物沐施加一水平拉力，當(dāng)力剛開(kāi)始作用的瞬間（）

A.物體立即獲得加速度

B.物體立即獲得速度

C.物體同時(shí)獲得速度和加速度

D.由于物體來(lái)不及運(yùn)動(dòng)，所以物體的速度和加速度都為零

3.根據(jù)牛頓第二定律，無(wú)論多大的力都會(huì)使物體產(chǎn)生加速度，可當(dāng)我們用一個(gè)不太大的水

平力推靜止在水平地面上的物體時(shí)，物體卻沒(méi)動(dòng).關(guān)于這個(gè)現(xiàn)象以下說(shuō)法中正確的是（）

A.這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明牛頓第二定律有它的局限性

B.這是因?yàn)檫@個(gè)力不夠大，產(chǎn)生的加速度很小，所以我們?nèi)庋劭床怀鰜?lái)

C.這是因?yàn)榇藭r(shí)所加的外力小于物體受到的摩擦力，所以物體沒(méi)有被推動(dòng)

D.這是因?yàn)榇藭r(shí)物體受到的靜摩擦力等于所加的水平推力，合外力為零，所以物體的加速

度也就為零，物體保持靜止?fàn)顟B(tài)

4.原來(lái)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物參，當(dāng)它的合外力逐漸減小時(shí)（：'

A.它的加速度將減小，它的速度也減小

B.它的加速度將減小，它的速度在增加

C.它的加速度和速度都保持不變

【）.情況復(fù)雜，加速度和速度的變化均無(wú)法確定

5.關(guān)于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與所受外力的關(guān)系，下面說(shuō)法中正確的是（）

A.物體受到恒定的力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變

B.物體受到不為零的合力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要發(fā)生改變

C.物體受到的合力為零時(shí)，它一定處于靜止?fàn)顟B(tài)

D.物體的加速度方向與它所受的合力的方向可能不同

6.

如圖所示，鳥(niǎo)沿虛線斜向上加速飛行，空氣對(duì)其作用力可能是（）

A.RB.E

C.AD.F.\

7.如圖所示，質(zhì)量為1kg的物體在大小為3N的水平向右拉力尸的作用下，沿水平面向右

做直線運(yùn)動(dòng).物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2.重力加速度g取10m/s2,則該物體的加速度大

小為（）

A.1m/s2B.2m/s2

C.3m/s2D.4m/s2

8.如圖所示，底板光滑的小車上用兩個(gè)量程為20N,完全相同的彈簧測(cè)力計(jì)甲和乙系住一

個(gè)質(zhì)量為1kg的物塊.在水平地面上,當(dāng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)均為10N,

當(dāng)小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)甲的示數(shù)變?yōu)?K這時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是（）

甲

inm>o

A.2m/s2B.4m/s2

C.6m/s2D.8m/s2

9.如圖為用索道運(yùn)輸貨物的情景，已知傾斜的索道與水平方向的夾角為37。，重物與車廂

地板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.30.當(dāng)載重車廂沿索道向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，重物與車廂仍然保持相對(duì)靜

止?fàn)顟B(tài)，重物對(duì)車廂內(nèi)水平地板的正壓力為其重力的1.15倍，sin37°=0.6,cos370=0.8,

那么這時(shí)重物對(duì)車廂地板的摩擦力大小為（）

n

37。

A.0.35mgB.0.30mg

C.0.23/ngD.0.20mg

10.某商場(chǎng)工作人員用大小為/,=100N的水平力推動(dòng)質(zhì)量為m=40kg的木箱，在粗糙水平

面上做勻速運(yùn)動(dòng).某時(shí)刻工作人員突然撤掉外力尸的作用，木箱做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，取g=10m/s2.

求：

（1）木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)：

（2）撤掉外力后木箱的加速度大小.

11.（多選）如圖所示，力、B、C、〃為空間固定點(diǎn)，一輕彈簧水平放置在光滑的水平面上，其

右端固定在豎直墻上，自由狀態(tài)時(shí)彈簧的最左端在8點(diǎn).一小物塊靜止在［點(diǎn)，在水平向右的恒

力/作用下運(yùn)動(dòng)到〃點(diǎn)時(shí)速度為零，小物塊在C點(diǎn)時(shí)受到的合力為零，整個(gè)過(guò)程彈簧始終處于彈

性限度內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（;

從1點(diǎn)到8點(diǎn)的過(guò)程中，物塊做勻加速運(yùn)動(dòng)

從6點(diǎn)到C點(diǎn)的過(guò)程中，物決做減速運(yùn)動(dòng)

從。點(diǎn)到。點(diǎn)的過(guò)程中，物決做減速運(yùn)動(dòng)

從。點(diǎn)到〃點(diǎn)的過(guò)程中，物決的加速度增大

12.（多選）如圖所示，當(dāng)小車水平向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊"相對(duì)靜止于車廂后豎直壁上.當(dāng)

小車的加速度增大時(shí)（）

A.M所受的靜摩擦力增大

B."對(duì)車廂的作用力增大

C."仍相對(duì)車廂靜止

D.M受到的合外力為零

13.(多選)如圖所示，質(zhì)量分別為0=1kg、股=4kg的力、8兩物體置于光滑的水平面上，

中間用輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)連接，大小均為20N的水平拉力四、K分別作用在點(diǎn)B上,系統(tǒng)處于靜

止?fàn)顟B(tài).下列說(shuō)法正確的是()

A.彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是0N

B.彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是20N

C.撤去K的瞬間，4的加速度大小為5m/s?

D.撤夫先后.當(dāng)人夕加速度相同時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是16N

14.如圖所示，在建筑裝修中，工人用質(zhì)量為5.0kg的磨石力對(duì)水平地面和與豎直方向的

夾角為，的斜壁進(jìn)行打磨，已知力與地面、力與斜壁之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為(g取lOm/s2,sin

37°=0.6,cos370=0.8)

(1)當(dāng)月在與水平方向的夾角，=37°的斜向下的推力￡=50N的作用下打磨地面時(shí)，力恰

好在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)〃；

(2)若用/對(duì)傾角。=37°的斜壁進(jìn)行打磨，當(dāng)對(duì)力施加豎直向上的推力K=60N時(shí)，則磨

石力從斜壁下端由靜止開(kāi)始沿斜壁向上運(yùn)動(dòng)2m(斜壁長(zhǎng)大于2m)時(shí)的速度大小為多少？

答案及解析

1.解析：雖然牛頓第二定律的表達(dá)式為4儂，但少由外界決定，與a無(wú)關(guān)，因?yàn)閍是由加

利Z7共同決定的，即38，，且&與尸同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)存在、同時(shí)改變；a與產(chǎn)的方向

永遠(yuǎn)相同.綜上所述，可知A、B、D錯(cuò)誤，C正確.

答案：C

2.解析：根據(jù)牛頓第二定律尸=儂知，加速度與合外力是瞬時(shí)對(duì)應(yīng)的關(guān)系，合外力變化，

加速度同時(shí)隨著變化.當(dāng)力剛開(kāi)始作用的瞬間，立即獲得了加速度；根據(jù)『=&匕可知，物體獲得

速度需要一定的時(shí)間，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤.

答案：A

3.解析：牛頓第二定律表明，物體的加速度的大小與物體所受的合外力大小成正比，而不

是與其中某個(gè)力大小成正比，故A錯(cuò)誤；當(dāng)外力小于地面對(duì)物體的最大靜摩擦力時(shí)，物體保持靜

止，故B錯(cuò)誤；此時(shí)物體所受的摩擦力與水平外力平衡，故C錯(cuò)誤，D正確.

答案：D

4.解析：物體原來(lái)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所以合外力逐漸減小時(shí)，加速度也逐漸減小，而速

度仍在增加.

答案：B

5.解析：A錯(cuò)，B對(duì)：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，只要物體受力(合力不為零)，它的運(yùn)

動(dòng)狀態(tài)就一定會(huì)改變.C錯(cuò)：物體不受力或合力為零，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻

速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài).D錯(cuò)：根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度的方向一定與合力方向相同.

答案：B

6.解析：小鳥(niǎo)沿虛線斜向上加速飛行，說(shuō)明合外力方向沿虛線斜向上，小鳥(niǎo)受兩個(gè)力的作

用，空氣的作用力/和重力G,如圖所示.故選B.

答案：B

7.解析：由題意可知，物體受到的滑動(dòng)摩擦力大小為：/=z/^=0.2X1X10N=2N,方

向水平向左；物體受到的合外力為：尸介=產(chǎn)一/'=(3—2)N=1N；根據(jù)牛頓第二定律：F代=ma

得：a=\m/s?.所以A正確，B、C、D錯(cuò)誤.

答案：A

8.解析：當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)甲的示數(shù)變?yōu)?N時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)乙的示數(shù)變?yōu)?2N,這時(shí)物塊所

受的合力為4N.由牛頓笫二定律Q儂得物塊的加速度a=f=4in/sz,故選項(xiàng)B正確.

答案:B

9.解析：

對(duì)加速度沿水平方向和豎直方向分解如圖所示，由于重物對(duì)車廂內(nèi)水平地板的正壓力為其重

力的1.15倍，在豎直方向上，由牛頓第二定律得：，『儂=儂豎N,解得a^=0.15g.設(shè)水平方向

上的加速度為a水平，則箜1=tan37。=7,解得&水平=0.20g,在水平方向上，由牛頓第二定律

a水平4

得：￡=卬a水平=0.20加g,故D正確.

答案：D

10.解析：(1)木箱做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)其受力分析可知，水平方向有F=E豎直方向有川=

呷又因?yàn)槁?lián)立解得〃=0.25.(2)撤掉外力后木箱在滑動(dòng)摩擦力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng),

由牛頓第二定律可得F含=f=umg=ma,則a=ug,解得a=2.5m/s2.

答案：(1)0.25(2)2.5m/s2

11.解析：從力到8物塊在水立方向上只受水平恒力/作用，所以物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng),

故A正確；物塊剛接觸彈簧時(shí)恒力廣大于彈簧的彈力，所以從8到C物塊做加速運(yùn)動(dòng)，在。點(diǎn)時(shí)

廣=尸彈，物塊的速度最大，故B錯(cuò)誤；在C點(diǎn)時(shí)Q尸彈，在C點(diǎn)右側(cè)彈簧彈力大于恒力R合力

方向向左，所以物塊從。到〃做減速運(yùn)動(dòng)，故C正確；從C.點(diǎn)到〃點(diǎn)的過(guò)程中，物塊在水平方向

上受恒力夕和彈簧彈力作用，由于彈簧彈力增大，所以合力增大，加速度增大，故D正確.

答案：ACD

12.

解析：小車向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物塊〃相對(duì)小車靜止，加速度與車的加速度相同，以物

塊為研究對(duì)象，受力分析如圖所示，對(duì)物塊，由牛頓第二定律得A』的，a增大，表明“增大，

由牛頓第三定律可知，也對(duì)車廂壁的壓力M=A,增大，物塊受到的最大靜摩擦力增大，物塊不可

能沿壁下滑，也仍相對(duì)車廂靜止，在豎直方向，必所受合外力為零，由平衡條件得洶所受

的靜摩擦力不變；必受到的合外力不為零，豎直方向的合力不變，水平方向的合力增大，所以車

廂與“的相互作用力增大，故A、D縉誤，B、C正確.

答案：BC

13.解析：A錯(cuò)，B對(duì)：兩水平拉力作用下兩物體受力平衡，根據(jù)平衡條件可知彈簧測(cè)力計(jì)

的示數(shù)為T=20N.C對(duì)：在突然撤去K的瞬間，因?yàn)閺椈傻膹椓Σ荒馨l(fā)生突變，所以極的加速

度大小為m/s2=5m/s)D錯(cuò)：撤去E后，當(dāng)月、8加速度相同時(shí)，加速度為a'=1

20

=77前m/s2=4m/s2,則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為T=nha,=4N.

答案：BC

解析：(D力恰好在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力等于推力的水平分力，即f=￡cos

。=40N,則〃$J.-^=0.5.(2)先將重力及向上的推力合成，再將二者的合力沿垂

直于斜面方向和沿斜面方向分解可得，沿斜面方向有(E—加g)cos0—f=ma,垂直于斜面方向

有Msin",由尸,解得a=lm/s)由2ax=V,解得r=2m/s.

答案：(1)0.5(2)2m/s

3力學(xué)單位制

1.新國(guó)際單位體系于2019年5月的世界計(jì)量日起正式生效，正式更新包括“kg”“A”“K”

“mol”在內(nèi)的4項(xiàng)基本單位的定義,下列選項(xiàng)中，含2個(gè)國(guó)際單位制中的基本單位的是（）

A.m、NB.m、s

C.J、m/sD.N、J

2.關(guān)于力學(xué)單位制，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.厘米、米/秒、牛頓都是導(dǎo)出單位

B.千克、米、秒都是基本單位

C.在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的單位可以是米，也可以是厘米

D.牛頓第二定律的表達(dá)式在任何單位制中都成立

3.張揚(yáng)同學(xué)參加了1000米跑、肺活量、引體向上、投擲實(shí)心球等項(xiàng)目的身體素質(zhì)測(cè)試，

其測(cè)試成績(jī)中用國(guó)際單位制單位進(jìn)行計(jì)量的是（）

A.1000米跑：3分10秒

B.肺活量：3200毫升

C.引體向上：15次

D.投擲實(shí)心球：14.5米

4.已知物理量久的單位為“m”、物理量『的單位為“m/s”、物理量f的單位為“ST”，則由

這三個(gè)物理量組成的關(guān)系式正確的是（）

A

A.r=-B.v=Af

C.f=vAD.A=vf

5

5.一列質(zhì)量為IO,t的列車，機(jī)車牽引力為3.5X10N,運(yùn)動(dòng)中所受阻力為車重的0.01倍.列

車由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度變?yōu)?80km/h需多長(zhǎng)時(shí)間？此過(guò)程中前進(jìn)了多遠(yuǎn)？（g取

10in/s2）

6.（多選）物理學(xué)中，把物體的質(zhì)量加與速度/的乘積稱為物體的動(dòng)氤，用字母夕表示，即0

=mv.關(guān)于動(dòng)量的單位，下列各式正確的是（）

A.kg?m/sB.N,s

7.（多選）導(dǎo)出單位是由基本單位組合而成的，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.加速度的單位是m/s?,是由m和s兩個(gè)基本單位組合而成的

B.加速度的單位是m/s?,由公式a=T十可知，它是由m/s和s兩個(gè)基本單位組合而成的

p

C.加速度的單位是m/s2,由公式）=-可知，它是由N和kg兩個(gè)基本單位組合而成的

m

D.使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1m/s?的加速度的力為1N

8.雨滴在空氣中下落時(shí)，受到的阻力f不僅和雨滴的速度/有關(guān)：還與雨滴的橫截面積S

有關(guān)，當(dāng)雨滴速度比較大的時(shí)候，它受到的空氣阻力與其速度的平方成正比，與其橫截面積成正

比，即f=kSv.

（1）若雨滴的質(zhì)量為如重力加速度為g,則雨滴最終穩(wěn)定時(shí)運(yùn)動(dòng)的速度是多少？

（2）阻力表達(dá)式/中4的單位是什么？（用國(guó)際單位制中的基本單位表示）

答案及解析

1.答案：B

2.解析：米/秒、牛頓是導(dǎo)出單位，厘米不是導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤；千克、米、秒都是基本

單位，故B項(xiàng)正確；在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度的單位是米，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；牛頓第二定律的表達(dá)式尸

=ma,在有些單位制中不成立，故D項(xiàng)錯(cuò)誤.

答案：B

3.解析：時(shí)間的國(guó)際單位是秒：分不是國(guó)際單位制單位，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；體積的國(guó)際單位是

立方米，毫升不是國(guó)際單位制單位，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；國(guó)際單位制中次數(shù)沒(méi)有單位，次不是國(guó)際單位

制單位，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；米是國(guó)際單位制單位，故D項(xiàng)正確.

答案：D

4.解析：A項(xiàng)中等式左側(cè)單位是m/s,右側(cè)單位是1T=m?s,故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B項(xiàng)中等式左側(cè)

s

單位是m/s,右側(cè)單位是m?sT=m/s,故B項(xiàng)正確；C項(xiàng)中等式左側(cè)單位是5一,右側(cè)單位是冉-m

s

=m2/s,故C項(xiàng)錯(cuò)誤；D項(xiàng)中等式左側(cè)單位是m,右側(cè)單位是弓,s-l=m/s2,故D項(xiàng)錯(cuò)誤.

答案：B

5.解析：列車質(zhì)量/?=103t=106kg,重力G=mg=\^'X10N=107N,運(yùn)動(dòng)中所受阻力f

=0.()140.01X107N=1X105N.設(shè)列車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為a,由牛頓第二定律F母一f=ma,

則列車的加速度為

F至一f3.5X105-10S」

a=-jTi；m/s

m10

=0.25m/s2.

列車由靜止加速到v=180km/h=50m/s

所用時(shí)間為，=上」=系卷s=200s.

22o

y—y50—0

此過(guò)程中列車的位移為、=一:;乂八，)「m=5X10;，m=5km.

乙&ZXU.Zb

答案：200s5km

6.解析：由p=mv知?jiǎng)恿康膯挝粸閗g?m/s,故A項(xiàng)正確；N?s=kg?m/s2?s=kg?m/s,

故B項(xiàng)正確，C項(xiàng)錯(cuò)誤；由F=ma知質(zhì)量卬=4，單位為~~二？，故D項(xiàng)正確.

am,s

答案：ABD

Av

7.解析：速度『的單位是m/s,時(shí)間￡的單位是s,根據(jù)加速度的定義式知加速度

的單位是m/s?,是由m和s兩個(gè)基本單位組合而成的，m/s是導(dǎo)出單位，A正確，B錯(cuò)誤；N是導(dǎo)

出單位，不是基本單位，C錯(cuò)誤；根據(jù)4儂知，使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1m/s?的加速度的

力為1N,D正確.

答案：AD

8.解析：(1)雨滴最終穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力和阻力平衡，有mg=f=kSd,解.得

(2)由阻力表達(dá)式F=4Sd知，k=親,則在的單位為

4牛頓第三定律

1.如圖所示，重力為G的掃地機(jī)器人在水平地面上行駛，地板對(duì)機(jī)器人的支持力為何機(jī)器

人對(duì)地板的壓力為V,下列說(shuō)法正確的是（）

A.當(dāng)掃地機(jī)器人加速行駛時(shí)，M大于M

B.當(dāng)掃地機(jī)器人減速行駛時(shí)，M大于M

C.當(dāng)掃地機(jī)器人勻速行駛時(shí)，。與川是一對(duì)平衡力

D.無(wú)論掃地機(jī)器人如何運(yùn)動(dòng)，M的大小和V的大小總相等

2.如圖所示，甲拉住繩子懸在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，乙拉住繃緊繩子的中點(diǎn)把繩子拉斷了,

已知甲、乙兩人質(zhì)量相等，所用繩子相同，則（）

A.繩子對(duì)甲的拉力小于甲的重力

B.繩子對(duì)甲的拉力大于甲對(duì)繩子的拉力

C.乙拉斷繩子前瞬間，繩上的拉力一定小于乙的重力

D.乙拉斷繩子前瞬間，繩上的拉力一定大于乙的重力

3.物體沿粗糙斜面勻速下滑：如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力

B.物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力

C.物體所受的重力和斜面對(duì)物沐的作用力是一對(duì)作用力和反作用力

D.物體所受的重力和物體對(duì)斜面的壓力是一對(duì)平衡力

4.下列關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律的說(shuō)法中，正確的是（）

A.力是改變物體慣性的原因

B.一對(duì)作用力和反作用力的作用效果總相同

C.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度就是加速度

D.力的國(guó)際制單位“牛頓”是艱據(jù)牛頓第二定律定義的

5.跳高運(yùn)動(dòng)員從地面上起跳的瞬間，下列說(shuō)法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力

B.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力

C.地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力

D.運(yùn)動(dòng)員與地球作用過(guò)程中只受到一對(duì)作用力與反作用力作用

6.長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在海南文昌發(fā)射中心點(diǎn)火升空，成功將實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定

軌道.火箭是世界上最先進(jìn)的運(yùn)載工具之一，它是利用噴射燃燒的氣體獲得動(dòng)力的.不計(jì)空氣阻

力，在火箭豎直加速升空時(shí)，下列敘述正確的是（）

A.噴出的氣體對(duì)火箭的推力與火箭對(duì)噴出氣體的推力是一對(duì)作用力和反作用力

B.噴出的氣體對(duì)火箭的推力與火箭的重力是一對(duì)作用力與反作用力

C.噴出的氣體對(duì)火箭的推力大于火箭對(duì)噴出氣體的推力

D.噴出的氣體對(duì)火箭的推力等于火箭的重力

7.如圖所示，只有8物體左面是光滑的，其余各接觸面都是粗糙的.如果用水平力少將物體

力和3壓緊在豎直墻上不動(dòng)，則物體4受到的摩擦力的情況是（）

A.左、右都受向上的摩擦力

B.左側(cè)受向上的摩擦力，右側(cè)受向下的摩擦力

C.左、右都受向下的摩擦力

D.左側(cè)受向下的摩擦力，右側(cè)受向上的摩擦力

8.（多選）如圖所示，人重600N,木板重400N,人與木板間、木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)

均為0.2,繩與滑輪的質(zhì)量及它們之間的摩擦均不計(jì)，現(xiàn)在人用水平拉力拉繩，使他與木板一起

向右勻速運(yùn)動(dòng)，則（）

A.人拉繩的力是200N

B.人拉繩的力是100N

C.人的腳給木板的摩擦力方向水平向右

D.人的腳給木板的摩擦力方向水平向左

答案及解析

1.解析：機(jī)器人在水平地面上行駛，地面對(duì)機(jī)器人的支持力和機(jī)器人對(duì)地面的壓力分別作

用在兩個(gè)不同的物體上，是地面與機(jī)器人的相互作用力，根據(jù)牛頓第三定律知，總是大小相等、

方向相反、作用在同一條直線上，與機(jī)器人如何運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)；當(dāng)掃地機(jī)器人勻速行駛時(shí)，G與N是

一對(duì)平衡力，故選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤，D正確.

答案：D

2.解析：甲懸在空中靜止，繩子對(duì)甲的拉力和甲的重力是一對(duì)平衡力，大小相等，故A錯(cuò)

誤.繩子對(duì)甲的拉力與甲對(duì)繩子的拉力是一對(duì)作用力和反作用力，大小相等，故B錯(cuò)誤.甲、乙

兩人所用繩子相同，乙拉住繃緊繩子的中點(diǎn)把繩子拉斷了，則繩子對(duì)乙的拉力大于繩子對(duì)甲的拉

力，甲、乙重力相等，所以乙拉斷繩子前瞬間，繩受到的拉力一定大于乙受到的重力，故C錯(cuò)誤，

D正確.

答案：D

3.解析：物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力，以及物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物

體的摩擦力同屬物體和斜面間的相互作用力，分別作用在斜面和物體上，因此它們是一對(duì)作用力

與反作用力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；物體所受重力是地球施加的，其反作用力是物體對(duì)地球的吸

引力，應(yīng)作用在地球上，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；物體所受的重力作用在物體上，方向豎直向下，物體對(duì)斜

面的壓力作用在斜面上，方向垂直于斜面向下，故這兩個(gè)力不可能是一對(duì)平衡力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.

答案：B

4.解析：慣性取決于物體的質(zhì)量，A錯(cuò)誤；作用力和反作用力作用在兩個(gè)物體上，不能說(shuō)作

用效果相同，B錯(cuò)誤；物休運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度取決于物體慣性的大小，C錯(cuò)誤：力的國(guó)際

制單位“牛頓”是根據(jù)牛頓第二定律定義的，D正確.

答案：D

5.解析：運(yùn)動(dòng)員起跳瞬間，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力N應(yīng)大于運(yùn)動(dòng)員的重力磔，運(yùn)動(dòng)員對(duì)地

面的壓力川與地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力"是作用力與反作用力關(guān)系，兩個(gè)力大小相等.運(yùn)動(dòng)員在

與地面作用的過(guò)程中，除了地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力N和運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力M是一對(duì)作用力與

反作用力之外，人的重力和人對(duì)地球的吸引力也是一對(duì)作用力與反作用力，故正確選項(xiàng)為B.

答案：B

6.解析：由牛頓第三定律可知，噴出的氣體對(duì)火箭的推力與火箭對(duì)噴出氣體的推力是一對(duì)

作用力和反作用力，所以噴出的氣體對(duì)火箭的推力與火箭對(duì)噴出氣體的推力大小相等，方向相反,

故A正確，B、C錯(cuò)誤；當(dāng)火箭沿豎直方向向上加速升空時(shí)，噴出的氣體對(duì)火箭的推力大于火箭的

重力，故D錯(cuò)誤.

答案：A

7.解析：8物體左面是光滑的，說(shuō)明4左側(cè)只受水平力少的作用，8右側(cè)受到向上的摩擦力，

與其重力平衡.力物體左側(cè)受8右側(cè)施加的向下的摩擦力，力還受到向工的重力，則力物體右側(cè)

一定受向上的摩擦力，D項(xiàng)正確.

答案：D

8.解析：先運(yùn)用整體法，選取人和木板組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，設(shè)繩中彈力大小為7,則

27="(G人+G木板)=0.2X(600+40D)N=200N,所以7=100N,選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；再運(yùn)用

隔離法，選取人為研究對(duì)象，水平方向上，人共受到兩個(gè)力的作用：繩子水平向右的拉力和木板

對(duì)人的腳的摩擦力，因?yàn)槎ζ胶?，所以該摩擦力與拉力等大反向，即摩擦力方向水平向左，根

據(jù)牛頓第三定律，人的腳給木板的摩擦力方向水平向右，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤.

答案：BC

5牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用

1.假設(shè)灑水車的牽引力不變且所受阻力與車重成正比，未灑水時(shí)勻速行駛，灑水時(shí)它的運(yùn)

動(dòng)將是（）

A.做變加速運(yùn)動(dòng)

B.做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C.做勻減速運(yùn)動(dòng)

D.繼續(xù)保持勻速直線運(yùn)動(dòng)

2.質(zhì)量為1kg的物體，受水平恒力廠的作用，由靜止開(kāi)始在光滑的水平面上做勻加速運(yùn)動(dòng)，

它在第1s內(nèi)的位移為2m,則力尸的大小為（）

A.1NB.2N

C.4ND.6N

3.航母“遼寧艦”甲板長(zhǎng)300%起飛跑道長(zhǎng)100m,目前順利完成了艦載機(jī)“殲―15”起

降飛行訓(xùn)練.“殲―15”降落時(shí)著艦速度大小約為70m/s,飛機(jī)尾鉤鉤上阻攔索后，在甲板上滑

行50m左右停下，（航母靜止不動(dòng)）假設(shè)阻攔索給飛機(jī)的阻力恒定，則飛行員所承受的水平加速

度與重力加速度的比值約為（）

A.2B.5

C.10D.50

4.用相同材料做成的/、8兩木塊的質(zhì)量之比為3：2,初速度之比為2：3,它們?cè)谕淮?/p>

糙水平面上同時(shí)開(kāi)始沿直線滑行，直至停止，則它們（）

A.滑行中的加速度之比為2：3

B.滑行的時(shí)間之比為1：1

C.滑行的距離之比為4：9

D.滑行的距離之比為3：2

5.如圖所示給滑塊一初速度％使它沿傾角為30°的光滑斜面向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，若重力加

速度為g,則當(dāng)滑塊速度大小減為三時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可能是（）

Vo2vo

A.B.

3vo

c.YD.

6.如圖所示，迪拜哈利法塔是目前世界最高的建筑.游客乘坐世界最快觀光電梯，從地面

開(kāi)始經(jīng)歷加速、勻速、減速的過(guò)程恰好到達(dá)觀景臺(tái)只需45s,運(yùn)行的最大速度為18m/s.一位游

客用便攜式拉力傳感器測(cè)得：在加速階段質(zhì)量為0.5kg的物體受到的豎直向上的拉力為5.45

N.電梯加速、減速過(guò)程視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)(g取10m/s?).

(1)求電梯加速階段的加速度大小及加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

(2)若減速階段與加速階段的加速度大小相等，求觀景臺(tái)的高度.

7.滑草是近幾年流行的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，和滑雪一樣能給運(yùn)動(dòng)者帶來(lái)動(dòng)感和刺激.如圖甲為某一

娛樂(lè)場(chǎng)中的滑草場(chǎng)地，圖乙為其示意圖，其中斜坡軌道力8長(zhǎng)為64m,傾角為37°,軌道%為

足夠長(zhǎng)的水平草地.一滑行者坐在滑草盆中自頂端力處由靜止滑下，滑草盆與整個(gè)滑草軌道間的

動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5,忽略軌道連接處的速率變化及空氣阻力，g取10m/s)sin37°=0.6,

cos37°=0.8.求：

(1)滑草者及草盆在48段的加速度大小;

（2）滑到4點(diǎn)時(shí)的速度大?。?/p>

（3）滑草者及草盆在水平軌道上滑行的最遠(yuǎn)距離.

8.綽號(hào)“威龍”的第五代制空戰(zhàn)機(jī)“殲一20”具備高隱身性、高機(jī)動(dòng)性能力，為防止極速提

速過(guò)程中飛行員因缺氧暈厥，''殲一20”新型的抗荷服能幫助飛行員承受最大9倍重力加速度.假

設(shè)某次垂直飛行測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，“殲―20”加速達(dá)到50m/s后離地，而后開(kāi)始豎直向上飛行試驗(yàn).該

飛機(jī)在10s內(nèi)勻加速到3060km/h,勻速飛行一段時(shí)間后到達(dá)最大飛行高度18.5km.假設(shè)加速

階段所受阻力恒定，約為重力的0.2倍.已知該“殲―20”質(zhì)量為20噸，聲速為340m/s,g取

10m/sz,忽略戰(zhàn)機(jī)因油耗等導(dǎo)致質(zhì)量的變化.則下列說(shuō)法正確的是（）

A.本次飛行測(cè)試的勻速階段運(yùn)行時(shí)間為26.5s

B.加速階段系統(tǒng)的推力為L(zhǎng)84X10,N

C.加速階段時(shí)飛行員有暈厥可能

D.飛機(jī)在勻速階段時(shí)爬升高度為14.25km

9.（多選）如圖所示，質(zhì)量為R=1丘的物體與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3,當(dāng)物體運(yùn)

動(dòng)的速度為的=10m/s時(shí)，給物體施加一個(gè)與速度方向相反的大小為尸=2N的恒力，在此恒力

作用下（g取10m/s2,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）（）

A.物體經(jīng)10s速度減為零

B.物體經(jīng)2s速度減為零

C.物體的速度減為零后將保持靜止

D.物體的速度減為零后將向右運(yùn)動(dòng)

10.如圖所示，一位滑雪者，人馬裝備的總質(zhì)量為75kg,以2m/s的初速度沿山坡勻加速

直線滑下，山坡傾角為30°,在5s的時(shí)間內(nèi)滑下的路程為60m.求滑雪者與雪面之間的動(dòng)摩

擦因數(shù)是多少？(g取10m/s2)

11.將一個(gè)物體用彈簧測(cè)力計(jì)豎直懸掛起來(lái)后，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖甲所示(彈簧測(cè)力計(jì)

的量程為100N),之后將該物體放到粗糙的水平面上如圖乙所示，當(dāng)逐漸增大拉力到43N時(shí)，

物體剛好運(yùn)動(dòng)，物體運(yùn)動(dòng)之后只用40N的拉力就能保持向右勻速運(yùn)動(dòng)Q取10m/s，求：

(1)物體的質(zhì)量為多少千克？物為與地面之間的最大靜摩擦力為多大？

(2)物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多大？

(3)如果將拉力改為60N,并且由靜止拉物體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)10s時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)速度和位移各為

多少？

答案及解析

F'-knmF

1.解析：a=—=——te灑水時(shí)質(zhì)量勿減小，則a變大，所以灑水車做加速度變

mmm

大的加速運(yùn)動(dòng)，故A正確.

答案：A

19y

2.解析：由得：a=—=4m/s2,對(duì)物體由牛頓第二定律得〃=3=4N.

答案：c

3.解析：根據(jù)速度和位移關(guān)系可知：

0—7（f49

r-r=2ax,解得：a=°—m/s2=-49m/s2,故一a=d==5，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤.

f°zxoUgy.o

答案：B

4.解析：根據(jù)牛頓第二定律可得〃儂=〃電所以滑行中的加速度為：a=ug,所以加速度

△一.

之比為1:1,A錯(cuò)誤；根據(jù)公式r=—,可得，=七=圣B錯(cuò)誤；根據(jù)公式可得上="

a（2△■3X2v2

a2a

4

=g,C正確、D錯(cuò)誤.

答案：C

14）

5.解析：滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度為a=gsin30°=~g,方向沿斜面向下，若速度變?yōu)橄蛏系?，

11

產(chǎn)—"一/%一%

則所用時(shí)間為t=-若速度變?yōu)橄蛳碌呐c，則所用時(shí)間為，=—:—=受，故C

252&

正確，A、B、D錯(cuò)誤.

答案：C

6.解析：（1）設(shè)加速階段加速度大小為外時(shí)間為￡,拉力大小為7,質(zhì)量為加，由牛頓第二

定律得：T—mg=ma

解得a=0.9m/s2

設(shè)最大速度大小為v

由v=at

解得￡=20s.

⑵加速階段位移小=焉「

勻速階段位移在=/“總一2￡）

減速階段位移X3=S

乙a

高度X—X\H-及+A3—450m.

答案：（1）0.9m/s20s（2）450m

7.解析：（1）設(shè)滑草者質(zhì)量為處在力6段的加速度大小為a,

由牛頓第二定律：mgsin37°—Pmgcos37°=勿0得&=2m/s2.

2

(2)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式：r=2a/得以=72乂2><64m/s=16m/s.

2

(3)設(shè)在水平軌道上滑草者的加速度大小為左：〃監(jiān)=〃檢得a2=〃尸5m/s

22

Vfl

而v=2戊牙得=25.6m.

n乙a?

答案：(1)2m/s2(2)16m/s(3)25.6m

8.解析：加速階段初速度vb=5Om/s,末速度K=3060km/h=850m/s,根據(jù)v=v^at,

加速度a=80m/s2=8^,飛行員不會(huì)昏厥，故C錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第二定律尸一儂一f=g推力

?,=z?^-|-/'4-z?7a=l.84X106N,故B王確；加速階段上升的高度x=的￡+$干=4500m,即勻速

上升距離14km,故D錯(cuò)誤；勻速飛行時(shí)間S^16.47s,故A錯(cuò)誤.故選B.

vooU

答案：B

9.解析：物體向左運(yùn)動(dòng)時(shí)受到向右的滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律

得m/s2=5m/s2,方向向右，物體的速度減為零所需的時(shí)間力="=曰s=2s,B

m1a5

正確，A錯(cuò)誤；物體的速度減為零后，由于產(chǎn)小于最大靜摩擦力，物體將保持靜止，C正確，D

錯(cuò)誤.

答案：BC

10.解析：以滑雪者為研究對(duì)象，建立如圖所示的直角坐標(biāo)系.滑雪者沿山坡向下做勻加速

直線運(yùn)動(dòng).

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有x=rot+|at2

其中的=2m/s,t=5s,x=60m,

p+2(x-vO2X(60-2X5)

則有a=--------干-0--=-----------m/

=4m/s

根據(jù)牛頓第二定律，有y方向：川一次gcos。=0

*方向：mgsin0—f=ma

得N=mgcos。

f=m{gsin0-a)

其中，勿=75kg,6=30°,

則有f=75N,歸650N

f75N

由得，〃=二而派=0.115.

答案：0.115

11.解析：(1)由題給圖形可得G=80N=mg,故物體的質(zhì)量m=8.0kg,物體受到的最大

靜摩擦力。=43N.

(2)受力分析如圖，可得：AtG=80N,

滑動(dòng)摩擦力：f=F=4QN,

,