汽車涂裝技術(shù)（彩色版配實(shí)訓(xùn)工單）課件 任務(wù)三 施工和修補(bǔ)底漆

汽車涂裝技術(shù)

任務(wù)三施工和修補(bǔ)底漆

——電泳工藝任務(wù)：

☆

一、電泳的定義、作用及分類。

（重點(diǎn)）

☆

二、陰極電泳涂料的組成。（了解）

☆

三、陰極電泳涂裝的原理。（重點(diǎn)、難點(diǎn)）☆

四、電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)組成及各部分功能。（重點(diǎn)、難點(diǎn)）

任務(wù)三施工和修補(bǔ)底漆

需解決的問(wèn)題：

教學(xué)模式：?jiǎn)栴}導(dǎo)向的混合式教學(xué)模式

☆

什么是電泳？有什么作用？

☆

陰極電泳涂料的材料組份是什么？

☆常用陰極電泳涂裝原理是什么？

☆

電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)的組成及各部分功能分別是什么？

電泳工藝

一、電泳（一）電泳的定義

是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸入在稀釋的、濃度比較低的裝滿水的電泳涂料（電泳液）槽中作為陽(yáng)極(或陰極）,在槽中另設(shè)置與其相對(duì)應(yīng)的陰極(或陽(yáng)極）,在兩極間通一定時(shí)間的直流電,在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。

圖1車身等待進(jìn)入電泳液

電泳工藝

一、電泳（二）作用：

使車身（金屬產(chǎn)品表面）涂上一層底漆，一般為灰色或黑色，經(jīng)電泳涂裝后的車身漆膜平整光滑，涂膜厚度均勻，附著力強(qiáng)，具有耐腐蝕性作用，車身各個(gè)部位如內(nèi)層、焊縫處等都能取得均勻、潤(rùn)滑的漆膜。

圖2車身進(jìn)入電泳液

電泳工藝

一、電泳（三）分類：

根據(jù)被涂物的極性和電泳涂料的種類電泳可分為：陰極電泳法、陽(yáng)極電泳法。目前普遍采用陰極電泳涂裝，被涂物為陰極，所采用的電泳涂料是陽(yáng)離子型。

圖3車身進(jìn)入電泳液

電泳工藝

二、陰極電泳涂料的組成（一）陰極電泳涂料的材料組份：

圖4陰極電泳涂料的材料組份電泳工藝

二、陰極電泳涂料的材料（二）陰極電泳涂料的主要分類:

圖5陰極電泳涂料分類陰極電泳漆

按涂膜厚度按環(huán)保要求

薄膜型中厚膜型厚膜型有鉛型無(wú)鉛型節(jié)能型低廢氣排放型電泳工藝

三、陰極電泳涂裝的原理

在陰極電泳中，所采用的電泳涂料是陽(yáng)離子型（帶正電荷）的樹脂和顏料漿，被涂物（車身）為陰極。電場(chǎng)的作用下，在導(dǎo)電介質(zhì)中的帶正電荷的膠體粒子（樹脂離子和顏料離子）移向陰極(被涂物車身)，即：帶正電荷的粒子在陰極上凝聚，使樹脂離子和顏料離子聚集在陰極（車身），在車身上產(chǎn)生涂膜沉積，形成車身底漆。

石英粉顏料

（帶正電荷）

車身（帶負(fù)電荷）電泳工藝

四、電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)

1.系統(tǒng)組成

主要由：超濾凈水系統(tǒng)（UF）、電泳槽、陽(yáng)極循環(huán)系統(tǒng)組成。

電泳工藝圖6電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)

四、電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)2.電泳液過(guò)濾的原因：

在電泳涂裝中，槽液產(chǎn)生顆粒、前處理帶入顆粒，是難以避免，顆粒物會(huì)使電泳涂裝后無(wú)法得到平整光滑的涂膜。

電泳工藝圖6電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)

四、電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)3.電泳液過(guò)濾選用袋式過(guò)濾器的原因：

袋式過(guò)濾器過(guò)濾精度高、過(guò)濾范圍廣、可過(guò)濾任何細(xì)微顆?；驊腋∥铩⑼顿Y成本低、使用壽命長(zhǎng)、容易更換、管理維護(hù)方便。

圖7袋式過(guò)濾器

電泳工藝

四、電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)

4.超濾凈水系統(tǒng)（UF）作用：

槽液先輸送至袋式過(guò)濾器，去除車身、駕駛室浸入電泳槽時(shí)沖掉下來(lái)的金屬碎屑等雜質(zhì)等，然后將槽液輸送至超濾系統(tǒng)，再次過(guò)濾掉較細(xì)微的雜質(zhì)，回到電泳槽。

超濾系統(tǒng)中選用預(yù)過(guò)濾器（袋式過(guò)濾器），防止顆粒堵塞超濾膜。

圖8超濾凈水系統(tǒng)

電泳工藝

四、電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)5.陽(yáng)極循環(huán)系統(tǒng)的作用：

陰極電泳中，車身作為負(fù)極，必須采用陽(yáng)離子型，即帶正電荷的樹脂和顏料漿，使樹脂和顏料在車身產(chǎn)生涂膜的沉積，涂膜沉積即可實(shí)現(xiàn)車身底漆的涂裝作業(yè)。

電泳工藝圖6電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)

電泳部分生產(chǎn)線圖：車身開始進(jìn)入電泳槽液

電泳工藝

車身全浸入電泳槽液

電泳工藝

車身出槽

車身出槽后，需對(duì)車身進(jìn)行清洗，要經(jīng)過(guò)高壓純水清洗、流動(dòng)純水浸洗，清洗掉電泳車身濕膜上的浮漆，潔凈車身，后進(jìn)行漆膜烘干。電泳工藝

小結(jié)：

☆

一、電泳的定義、作用及分類。

（重點(diǎn)）

☆

二、陰極電泳涂料的材料。（了解）

☆

三、陰極電泳涂裝的原理。（重點(diǎn)、難點(diǎn)）☆

四、電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)組成及各部分功能。（重點(diǎn)、難點(diǎn)）

電泳工藝

思考：需解決的問(wèn)題：

☆

什么是電泳？有什么作用？

☆

陰極電泳涂料的材料組份是什么？

☆常用陰極電泳涂裝原理是什么？

☆

電泳UF過(guò)濾系統(tǒng)的組成及各部分功能分別是什么？

電泳工藝

如果生活真的不公，那么，生活對(duì)她的不公可謂到了極致！

—海倫.凱特思政

勵(lì)志汽車涂裝技術(shù)

任務(wù)三施工和修補(bǔ)底漆

——前處理脫脂工藝任務(wù)：

☆

一、脫脂定義、作用及原理。（重點(diǎn)）

☆

二、脫脂的設(shè)備及作用。（重點(diǎn)）☆

三、脫脂的材料及方法。（了解）

任務(wù)三施工和修補(bǔ)底漆這頁(yè)之后加您辛苦制作的王學(xué)勇視頻

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技術(shù)提煉、疑難攻關(guān)、始終如一”的奉獻(xiàn)精神。

——奇瑞汽車技能大師王學(xué)勇

全國(guó)“五一”勞模

思

政

勵(lì)

志前處理脫脂工藝

需解決的問(wèn)題：

教學(xué)模式：?jiǎn)栴}導(dǎo)向的混合式教學(xué)模式

☆

什么是脫脂？

☆

脫脂的作用、原理是什么？

☆脫脂的設(shè)備有哪些？作用分別是？

☆脫脂的材料和方法是什么？

前處理脫脂工藝

一、前處理脫脂工藝（一）脫脂的定義：

脫脂又稱除油。指從廢水、污泥或固體廢物中去除油脂的方法。汽車涂裝脫脂是指去除車身油脂的工藝過(guò)程。

前處理脫脂工藝

脫脂槽前的循環(huán)管路

（二）脫脂的作用：

1）去除車身上的防銹油脂、潤(rùn)滑油、汗?jié)n、灰塵、雜質(zhì)，提供一個(gè)清潔、均勻、無(wú)油脂的表面。2）增強(qiáng)有機(jī)涂層對(duì)基底的附著力。3）提供穩(wěn)定的不導(dǎo)電的隔離層，一旦涂膜破損，它具有抑制腐蝕的作用。

前處理脫脂工藝

旋液過(guò)濾器

（三）脫脂的設(shè)備

脫脂的設(shè)備包括：脫脂槽體、槽液循環(huán)泵、旋液過(guò)濾器、磁性槽液過(guò)濾器、袋式槽液過(guò)濾器、換熱器。

1）脫脂槽體，如圖1所示:車身需進(jìn)入脫脂槽體，方可進(jìn)行脫脂工藝。

圖1脫脂槽體

前處理脫脂工藝

（三）脫脂的設(shè)備：

2）槽液循環(huán)泵：抽取槽液至脫脂槽體。

3）旋液過(guò)濾器：又稱水力旋流器，是利用離心沉降原理從懸浮液中分離固體顆粒的設(shè)備。

圖2槽液循環(huán)泵、旋液過(guò)濾器

前處理脫脂工藝

（三）脫脂的設(shè)備：4）磁性槽液過(guò)濾器、袋式槽液過(guò)濾器、換熱器。

圖3磁性槽液過(guò)濾器、袋式槽液過(guò)濾器、換熱器

前處理脫脂工藝

5）磁性槽液過(guò)濾器：當(dāng)液體進(jìn)入過(guò)濾器濾網(wǎng)中后，一部分的固體雜質(zhì)就會(huì)被阻擋在濾網(wǎng)內(nèi)部，與此同時(shí)，介質(zhì)中如果存在細(xì)度鐵屑等成份的話，也會(huì)被相應(yīng)的吸附到其磁棒套管之上，而經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)所排出的則為過(guò)濾后的潔凈的液體。

前處理脫脂工藝

圖4磁性槽液過(guò)濾器、袋式槽液過(guò)濾器、換熱器

6）換熱器：脫脂時(shí)脫脂液有一定溫度，更有利于提高脫脂效果。因此采用熱交換保持槽液恒溫，有利于脫脂，提高脫脂效果。

前處理脫脂工藝

圖5磁性槽液過(guò)濾器、袋式槽液過(guò)濾器、換熱器

（四）脫脂的原理：

是利用各種化學(xué)物質(zhì)的溶解、皂化、潤(rùn)濕、滲透等作用來(lái)除去物料表面的油污。如圖6所示：為含有表面活性劑的堿性物質(zhì)去除油污機(jī)理：堿性化合物使槽液呈堿性，皂化油污，表面活性劑使表面潤(rùn)濕，達(dá)到去油污目的。

圖6表面活性劑作用機(jī)理前處理脫脂工藝

（五）脫脂的材料：

包含有：無(wú)機(jī)成分及有機(jī)成分，如：表面活性劑、消泡劑、緩蝕劑等。無(wú)機(jī)成分：無(wú)機(jī)鹽和堿：分散作用，對(duì)已脫去的油污部分乳化。堿：高的pH值，皂化作用。

前處理脫脂工藝

圖7緩蝕劑

（五）脫脂的材料：

硅酸鹽：改善負(fù)荷能力，在表面能形成硅酸鹽膜，有緩蝕作用。磷酸鹽：除去色料，形成磷酸鹽膜。硼酸鹽：鋁材的清洗。碳酸鹽：穩(wěn)定pH值，弱堿性產(chǎn)品中的主要堿性成分。有機(jī)成分：消泡劑、緩蝕劑、絡(luò)合劑。

前處理脫脂工藝

圖8硅酸鹽

（六）脫脂的方法：

溶劑清洗：依靠有機(jī)溶劑對(duì)油污的浸透、溶解等作用，達(dá)到去除油污的目的。堿液清洗：利用含有表面活性劑的堿性物質(zhì)對(duì)動(dòng)植物油污的皂化、浸潤(rùn)、分散、乳化及增溶作用，達(dá)到去除油污的目的。

前處理脫脂工藝

圖9表面活性劑

☆小結(jié)：

1.脫脂定義、作用及原理。（重點(diǎn)）

2.脫脂的設(shè)備及作用。（重點(diǎn)）3.脫脂的材料及方法。（了解）前處理脫脂工藝

袋式過(guò)濾器

思考：需解決的問(wèn)題：

☆

什么是脫脂？

☆

脫脂的作用、原理是什么？

☆脫脂的設(shè)備有哪些？作用分別是？

☆脫脂的材料和方法是什么？

前處理脫脂工藝思政勵(lì)志

歲月不負(fù)努力，匠心必有回響！謝謝

聆聽汽車涂裝技術(shù)

任務(wù)三施工和修補(bǔ)底漆

——前處理表面調(diào)整、磷化工藝任務(wù)：

☆

一、表面調(diào)整定義、作用及原理。

（重點(diǎn)）

☆

二、磷化定義、作用及磷化設(shè)備作用。（重點(diǎn)）

☆

三、磷化除渣系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過(guò)程。（重點(diǎn)、難點(diǎn)）☆

四、磷化換熱系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過(guò)程。（重點(diǎn)、難點(diǎn)）

任務(wù)三施工和修補(bǔ)底漆

需解決的問(wèn)題：

教學(xué)模式：?jiǎn)栴}導(dǎo)向的混合式教學(xué)模式

☆

什么是表面調(diào)整？有什么作用？

☆

什么是磷化？有什么作用？

☆常用磷化設(shè)備有哪些？作用分別是？

☆

磷化除渣系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過(guò)程是？

☆磷化換熱系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過(guò)程是？

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

一、表面調(diào)整工藝

1.定義：表面調(diào)整又稱為活化，采用磷酸鈦膠體溶液，在零件表面形成均勻的吸附層。

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

圖1表調(diào)設(shè)備：表調(diào)槽、循環(huán)電機(jī)、袋式過(guò)濾器

2.作用是：使需要磷化的金屬表面改變微觀狀態(tài)，促使磷化過(guò)程中形成結(jié)晶細(xì)小、均勻、致密的磷化膜。

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

圖1表調(diào)設(shè)備：表調(diào)槽、循環(huán)電機(jī)、袋式過(guò)濾器

3.表面調(diào)整的原理：

膠體微粒表面吸附能力很高，能吸附在零件表面形成均勻的吸附層，為一層分布均勻，數(shù)量極多的磷酸鹽結(jié)晶的晶核，限制了大晶體生長(zhǎng)，促使磷化膜的細(xì)化和致密，提高成膜性，縮短磷化時(shí)間，降低膜厚。

無(wú)表調(diào)的磷化膜

經(jīng)過(guò)表調(diào)的磷化膜

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

圖2無(wú)表調(diào)與經(jīng)過(guò)表調(diào)的磷化膜對(duì)比

二、前處理磷化工藝（一）磷化的定義：

磷化處理是指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無(wú)機(jī)化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法，所生成的膜稱為磷化膜。

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

圖3磷化槽體和循環(huán)電機(jī)

二、前處理磷化工藝（二）磷化的作用：

金屬材料表面涂裝前經(jīng)磷化處理，可以顯著提高涂層的附著力和耐腐蝕性。

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

圖3磷化槽體和循環(huán)電機(jī)

（三）磷化的設(shè)備：

磷化槽、除渣泵、斜板沉降塔、熱水換熱器、磷化換熱器、循環(huán)管路。

1.磷化槽體

如圖4所示,作用是放置車身。

圖4磷化槽體

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（三）磷化的設(shè)備：

2.除渣泵

如圖5所示：抽取磷化液至斜板沉降塔。

圖5除渣泵

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（三）磷化的設(shè)備：3.斜板沉降塔：如圖6所示：作用是將磷化渣沉淀。

圖6斜板沉降塔前處理表面調(diào)整、磷化工藝

4.換熱器：

磷化時(shí)磷化液有一定溫度，更有利于提高磷化效果。因此采用熱交換保持槽液（磷化液）恒溫，有利于磷化，提高磷化效果。

圖7袋式槽液過(guò)濾器、換熱器

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（三）磷化的設(shè)備：5.循環(huán)管路

槽液流通的路徑，如圖8所示：

圖8循環(huán)管路

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（四）磷化的除渣系統(tǒng)

1.構(gòu)成：主要有磷化槽、除渣泵、板式壓濾機(jī)、斜板沉降塔、循環(huán)管路。

圖9磷化的除渣系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（四）磷化的除渣系統(tǒng)

2.作用：

過(guò)多的磷化渣如果不及時(shí)從槽液中清除，不但會(huì)污染磷化液，縮短其使用壽命，影響車身表面磷化膜質(zhì)量和整車的涂裝質(zhì)量，而且容易引起管路堵塞，降低換熱系統(tǒng)的傳熱效率，造成整條生產(chǎn)線無(wú)法正常運(yùn)行。

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

3.板式壓濾機(jī)作用

是將斜板沉降后的磷化液，用濾布進(jìn)行過(guò)濾，清液流出返回磷化槽。

圖9磷化的除渣系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

4.斜板沉降塔除渣原理：在斜板沉降塔中放置若干塊相互平行、間距相等的傾斜平板，清槽液在傾斜平板的上板面聚集，重的固體渣則在傾斜平板的下板面聚集，由此將鐵屑等固體雜質(zhì)過(guò)濾。

圖9磷化的除渣系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

5.系統(tǒng)工作過(guò)程：

除渣泵將磷化槽中含有大量磷化渣的磷化液抽送至斜板沉降塔，經(jīng)斜板沉降后的磷化液被輸送至板式壓濾機(jī)進(jìn)行除渣，之后再輸送回磷化槽。

圖9磷化的除渣系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（五）磷化的換熱系統(tǒng)

1.構(gòu)成：主要由熱水灌、熱水換熱器、磷