汽車技術賽項賽題-模塊B-車身電氣技術-選手報告單評分表

比賽場次賽項名稱模塊選手參賽號

第場車身電氣技術B

2022年全國職業(yè)院校技能大賽（高職組）

汽車技術

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術—選手報告單

選手參賽號評分裁判簽字

合計總分

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字

裁判長審核監(jiān)督仲裁簽字

中國·河北

二0二二年八月

1of8

COMPETITORREPORTSHEET選手報告單

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術

車輛：全新邁騰B8L（380TSI+DSG豪華版國Ⅵ）

根據維修資料按照報告單的要求檢修各個車身電氣技術系統(tǒng)。檢修各個電氣系統(tǒng)的順

序，由選手自己決定。每換一個電氣系統(tǒng)的檢修工作時，要告知裁判。

每檢測診斷出一個故障，都要向裁判報告，并在電路圖上指出故障涉及的電氣線路（包

括端子和導線）或元器件，將故障以元件代號/線腳號/故障原因的形式簡要描述填寫在

報告單上，作為作業(yè)完成的依據。

全過程不使用電腦診斷儀。

按照裁判的要求，修復或不修復故障。

TIMEALLOWED1.5HOURS/競賽時間：1.5小時

說明：

故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、插頭端子缺失或損壞、線

路對正電搭鐵、線路對地搭鐵、單個元件插頭上線路竄線、元件故障（對開關、保險絲、繼

電器、傳感器等元件故障應進行測量驗證，不可采用換件方式證明故障）、插頭松動或脫

落、元件裝配故障、元件型號錯誤。

MAX20MARKS

滿分100分，占總分權重20%

2of8

COMPETITORREPORTSHEET選手報告單

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術

本部分累計得分。

提示：包括故障現象和故障代碼。配分得分判罰依據

1.按壓遙控鑰匙，左側兩車門無法上/解鎖

故障現象描述2.打開點火開關時，無法上15電，儀表黑屏

2

提示：結合現象及故障代碼進行故障分析，并得出故

障可能原因。

通過分析得出

1.由于左側兩車門無法上/解鎖、儀表黑屏且無法上154

可能的故障原因

電，根據共性原則故障原因可能為J386、J388、

J285、J965等模塊共用供電及其線路故障

提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要

求記錄測試對象、測試條件、實測結果及判斷。寫出

故障部位及故障性質后報告裁判。

1.OFF檔時，測SC19上端對地電壓：0V（不正常）

2.OFF檔時，測SA4下端對地電壓：0V（不正常）

檔時，測保險絲條上其他保險絲（如）下端

故障點和故障類3.OFFSA3

對地電壓：電源電壓（正常）5

型確認過程

4.斷開蓄電池負極，斷開保險絲條，測SA4保險絲電

阻：無窮大（不正常）

（評分裁判：測量過程評分3分）

寫出故障部位及故障性質：SA4保險絲（80A）斷路

（現場裁判：故障部位及故障性質評分2分）

提示：分析故障部位及故障性質為什么會導致故障現

象。

根據故障現象的共性原則，是由SA4給SC15-SC23

故障機理分析（儀表、J965等功能）的保險絲提供12V電源，因2

此導致上述故障發(fā)生。

3of8

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MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術

本部分累計得分。

提示：包括故障現象和故障代碼。配分得分判罰依據

1.未打開點火開關時，打開車燈、行李箱等功能正常；打

故障現象描述開點火開關后，上述功能異常

2

2.打開點火開關時，EX11、E233、E512等控制功能均無效

提示：結合現象及故障代碼進行故障分析，并得出故

障可能原因。

通過分析得出

1.由于打開點火開關前后舒適系統(tǒng)功能現象不一致，4

可能的故障原因

根據共性原則故障原因可能為15電、舒適網等模塊

相關控制及其線路故障

提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要

求記錄測試對象、測試條件、實測結果及判斷。寫出

故障部位及故障性質后報告裁判。

1.常電時，測T40/5對地電壓（或波形）：2.5～1.5V變

化（正常）

2.ON檔時，測T40/5對地電壓（或波形）：電源電壓

故障點和故障類（不正常）

5

型確認過程3.斷開蓄電池負極，斷開T40、T73a插頭，測T40/5#-

27#線路電阻：<1Ω（不正常）

（評分裁判：測量過程評分3分）

寫出故障部位及故障性質：T40/5-（舒適CAN_L任意

節(jié)點均可）與T40/27-T73a/44線路互短

（現場裁判：故障部位及故障性質評分2分）

提示：分析故障部位及故障性質為什么會導致故障現

象。

故障機理分析舒適網CAN_L與15電信號短接，打開點火開關后，舒2

適網上所有模塊無法收到CAN_L2.5-1.5V的信號特

征，因此導致上述故障發(fā)生。

4of8

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MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術

本部分累計得分。

提示：包括故障現象和故障代碼。配分得分判罰依據

1.打開點火開關后，進行中控鎖上鎖/解鎖時，發(fā)現上鎖時

故障現象描述無法上鎖，解鎖時變?yōu)樯湘i

2

提示：結合現象及故障代碼進行故障分析，并得出故

通過分析得出障可能原因。

4

可能的故障原因1.由于中控鎖功能異常，故障原因可能為E600、J386

等模塊相關控制及其線路故障

提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要

求記錄測試對象、測試條件、實測結果及判斷。寫出

故障部位及故障性質后報告裁判。

1.操作E600進行解鎖，測T32/28#-5#：100歐左右（不

正常，正常應<1Ω）

故障點和故障類2.斷開蓄電池負極，斷開T32、T4bw插頭，測T32/28-

5

型確認過程T4bw/4線路電阻：120Ω左右（不正常）

（評分裁判：測量過程評分3分）

寫出故障部位及故障性質：J386的T32/28-T4bw/4

線路電阻過大（串接120Ω）

（現場裁判：故障部位及故障性質評分2分）

提示：分析故障部位及故障性質為什么會導致故障現

象。

故障機理分析打開點火開關后，操作中控鎖開關E600進行解鎖，由2

于串接了120歐電阻，J386無法得到0V信號特征，

因此導致上述故障發(fā)生。

5of8

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模塊B—車身電氣技術

本部分累計得分。

提示：包括故障現象和故障代碼。配分得分判罰依據

1.通過前部、后備箱、遙控鑰匙操作行李箱，只能解鎖，

故障現象描述無法自動彈開或關閉行李箱。

2

提示：結合現象及故障代碼進行故障分析，并得出故

障可能原因。

通過分析得出

1.由于三個功能均只能解鎖行李箱，無法自動彈開或4

可能的故障原因

關閉行李箱，故障原因可能為行李箱控制模塊J605

等相關控制及其線路故障

提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要

求記錄測試對象、測試條件、實測結果及判斷。寫出

故障部位及故障性質后報告裁判。

1.ON檔，測量T10am/1對地電壓：0V（不正常）

2.拔下SC31，測量插座上端對地電壓：電源電壓（正常）

故障點和故障類

3.進一步測量SC31本體電阻：<1Ω（正常）5

型確認過程

4.目測SC31本體：插片中間被擴大（不正常）

（評分裁判：測量過程評分3分）

寫出故障部位及故障性質：SC31與插座接觸不良（擴孔）

（現場裁判：故障部位及故障性質評分2分）

提示：分析故障部位及故障性質為什么會導致故障現

象。

故障機理分析2

SC31與插座接觸不良（擴孔）后，J605無12V電源

信號特征，因此導致上述故障發(fā)生。

6of8

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MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術

本部分累計得分。

提示：包括故障現象和故障代碼。配分得分判罰依據

1.打開點火開關后，打開左轉向燈，功能失效

故障現象描述

2

提示：結合現象及故障代碼進行故障分析，并得出故

通過分析得出障可能原因。

4

可能的故障原因1.由于打開左轉向燈，功能失效，故障原因可能為左

轉向燈系統(tǒng)相關控制及其線路故障

提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要

求記錄測試對象、測試條件、實測結果及判斷。寫出

故障部位及故障性質后報告裁判。

1.ON檔時，打開左轉向燈，測J519模塊端T73a/60對地電

壓（或波形）：0-12V左右（正常）

2.進一步測插頭端T73a/60對地電壓（或波形）：0V

故障點和故障類（不正常）

5

型確認過程3.斷開蓄電池負極，斷開T73a、T8au插頭，進行

T73a/60-T8au/8線路電阻測量：無窮大（不正常）

（評分裁判：測量過程評分3分）

寫出故障部位及故障性質：J519的T73a/60至MX3的

T8au/8線路斷路

（現場裁判：故障部位及故障性質評分2分）

提示：分析故障部位及故障性質為什么會導致故障現

象。

故障機理分析左側轉向燈信號線路斷路，在打開左側轉向燈時，2

J519無法傳輸0-12V信號特征，因此導致上述故障

發(fā)生。

7of8

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模塊B—車身電氣技術

本部分累計得分。

提示：包括故障現象和故障代碼。配分得分判罰依據

1.打開手套箱，發(fā)現手套箱、室內燈、行李箱燈都突然熄

故障現象描述滅

2

提示：結合現象及故障代碼進行故障分析，并得出故

障可能原因。

通過分析得出

1.由于打開手套箱時，三個燈的功能同時異常，故障4

可能的故障原因

原因可能為手套箱燈W6、開關E26相關控制及其線

路故障

提示：完成記錄測試過程，直到故障排除。每一步要

求記錄測試對象、測試條件、實測結果及判斷。寫出

故障部位及故障性質后報告裁判。

1.ON檔時，不打開手套箱，打開室內燈，測T73c/12對地電

壓：電源電壓（正常）

2.ON檔時，打開手套箱，打開室內燈，測T73c/12對

故障點和故障類地電壓：0V（不正常）

5

型確認過程3.關閉點火開關，斷開T2gc插頭，測量手套箱燈W6本

體1#-2#電阻：<1Ω（不正常）

（評分裁判：測量過程評分3分）

寫出故障部位及故障性質：手套箱照明燈W6內部

T2gc/1#-2#互短

（現場裁判：故障部位及故障性質評分2分）

提示：分析故障部位及故障性質為什么會導致故障現

象。

故障機理分析手套箱照明燈W6內部互短，在打開手套箱（E26閉2

合）后，供電和搭鐵短接，三個燈均無法得到J519輸

出的12V信號特征，因此導致上述故障發(fā)生。

8of8

比賽場次賽項名稱模塊選手參賽號

第場車身電氣技術B

2022年全國職業(yè)院校技能大賽（高職組）

汽車技術

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術—選手報告單

選手參賽號評分裁判簽字

合計總分

統(tǒng)分裁判簽字核分裁判簽字

裁判長審核監(jiān)督仲裁簽字

中國·河北

二0二二年八月

1of8

COMPETITORREPORTSHEET選手報告單

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術

車輛：全新邁騰B8L（380TSI+DSG豪華版國Ⅵ）

根據維修資料按照報告單的要求檢修各個車身電氣技術系統(tǒng)。檢修各個電氣系統(tǒng)的順

序，由選手自己決定。每換一個電氣系統(tǒng)的檢修工作時，要告知裁判。

每檢測診斷出一個故障，都要向裁判報告，并在電路圖上指出故障涉及的電氣線路（包

括端子和導線）或元器件，將故障以元件代號/線腳號/故障原因的形式簡要描述填寫在

報告單上，作為作業(yè)完成的依據。

全過程不使用電腦診斷儀。

按照裁判的要求，修復或不修復故障。

TIMEALLOWED1.5HOURS/競賽時間：1.5小時

說明：

故障類型可能包括：線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、插頭端子缺失或損壞、線

路對正電搭鐵、線路對地搭鐵、單個元件插頭上線路竄線、元件故障（對開關、保險絲、繼

電器、傳感器等元件故障應進行測量驗證，不可采用換件方式證明故障）、插頭松動或脫

落、元件裝配故障、元件型號錯誤。

MAX20MARKS

滿分100分，占總分權重20%

2of8

COMPETITORREPORTSHEET選手報告單

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模塊B—車身電氣技術

本部分累計得分。

提示：包括故障現象和故障代碼。配分得分判罰依據

1.按壓遙控鑰匙，左側兩車門無法上/解鎖

故障現象描述