06阿西莫夫短文兩篇（原卷版）-2021-2022學年八年級語文下學期講義分層訓練

06阿西莫夫短文兩篇1.文學常識2.詞語音形3.說明方法及作用4.文章思路，邏輯順序1.牢記詞語音形成語：天衣無縫爭論不休不可抗拒不解之謎2.掌握說明方法及作用3.明白文章的邏輯順序?qū)W習作者善于聯(lián)系，多角度、多層面的思維方法。1.下列加點字注音完全正確的一項是（）A.褶皺(zhě)潮汐(xī)追溯(shuò)B.隕石(yǔn)攜帶(xié)兩棲(xī)C.遺骸(hái)骨骼（gé）衍射（yān）D.劫難(jié)漂移(piāo)夜幕(mù)2.下列語句加點字沒有錯別字的一項是（）A.最近，日本湯加火山爆發(fā)，周圍許多巖石被溶化。B.石榴坐在六月的枝頭，收起五月的芬芳爭妍，在驕陽下用流光溢彩編織澎脹飽滿的夢想C.立夏就是來回地在淺川走走停停，看那些高大的香樟怎樣一棵又一棵地覆蓋了城市隱藏了光陰虛度了晨昏。D.生命猶如一片綠葉，隨著時間的流失，慢慢變的枯黃，但他的葉脈還是那么清晰可見。3.下列成語的使用有誤的一項是（）A.花溪公園山嶺錯落有致；溪水曲折善變；花木秀拔多姿；種種景物渾然一體，天衣無縫，是貴州三顆“高原明珠”之一。B.科學家和環(huán)保分子一直在為全球變暖的嚴重性爭論不休。C.這次商品博覽會，聚集了全國各地各種各樣的新產(chǎn)品，真可謂浩如煙海，應有盡有。D.在全球經(jīng)濟一體化成為大趨勢的今天，“與國際接軌”成為一個自強不息民族的必然選擇。4.下列語句沒有語病的一項是（）A.各地各部門都把改善民生、保障民生、重視民生作為一切工作的落腳點和出發(fā)點。B.如果長期玩、用電腦打字，拇指和手腕活動頻繁，控制拇指活動的肌腱橈骨莖突部的腱鞘內(nèi)反復摩擦，就會產(chǎn)生炎癥反應，局部水腫和纖維化。C.環(huán)保事件之所以經(jīng)常性的頻頻發(fā)生，有專家分析認為，主要是由于一些地方政府單純地依靠在規(guī)模投入獲取經(jīng)濟增長速度，使得資源消耗驚人，環(huán)境污染日漸嚴重。D.一部分家長過分溺愛孩子，使許多學生缺乏自制力，生活上互相攀比。5.下列句子標點符號使用正確的一項是（）A.這次臺灣的水果免稅進入大陸，有臺南的荔枝、龍眼、菠蘿蜜、臺中的香蕉、臺北的蘋果等等。B.辛棄疾有句詞：“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處”，王國維以此描述鉆研學問的一種境界。C.桃花開了，紅得像火；梨花開了，白得像雪；郁金香也開了，黃色、紫色交相輝映：好一派萬紫千紅的燦爛春光。D.要在城西建立交橋的消息傳出后，許多人都非常關心這座立交橋?qū)⒃趺唇?那里的近千株古樹將怎么辦?6.名著閱讀。1956年2月29日夜親愛的孩子：昨天整理你的信，又有些感想。關于莫扎特的話，例如說他天真、可愛、清新等等，似乎很多人懂得；但彈起來還是沒有那天真、可愛、清新的味兒。這道理，我覺得是“理性認識”與“感情深入”的分別。感性認識固然是初步印象，是大概的認識；理性認識是深入一步，了解到本質(zhì)。但是藝術的領會，還不能以此為限。必須再深入進去，把理性所認識的，用心靈去體會……比如你自己，過去你未嘗不知道莫扎特的特色，但你對他并沒發(fā)生真正的共鳴……這一回可不然，你的確和莫扎特起了共鳴，你的脈搏跟他的脈搏一致了……（《傅雷家書》節(jié)選）（1）《傅雷家書》是傅雷寫給兒子的，“書”指的是。（2）在這封家書中，傅雷為什么多次提到莫扎特？7.課文精練：恐龍不可能在每一塊大陸上獨立生存，那么他們是如何越過大洋到另一個大陸上去的呢?這一問題的答案是:是大陸在漂移而不是恐龍自己在遷移。幾十年前，人們發(fā)現(xiàn)地殼是由一些緊密拼合在一起但又在緩慢運動的大板塊構成的。一些板塊被拉開，而另一些則擠壓在一起，一個板塊也許會緩慢地向另一板塊下面俯沖?！鞍鍓K構造”理論很快為地質(zhì)界幾乎所有的問題提供了答案，如火山、地震、島嶼鏈、海洋深淵等等，這些在以前一直是不解之謎?？梢赃@樣比喻，板塊背上馱著許多大陸，當板塊向一個或另一個方向運動時，大陸也隨之一起運動。每隔一段時期，板塊會將所有的大陸匯聚在一起，地球此時僅由一個主要陸地構成，稱為“泛大陸”。當板塊繼續(xù)運動時，大陸又重新被分離開。在四十多億年的地球發(fā)展史中，泛大陸形成和分裂過多次，最后一次完整的泛大陸大約是在2.25億年前形成的。這個泛大陸存在了數(shù)百萬年以后，又開始顯示出破裂的跡象。早期恐龍在那時已經(jīng)開始出現(xiàn)，并且有機會分散到泛大陸的各個地方。所有陸地似乎都處在熱帶和溫帶環(huán)境內(nèi)，所以恐龍可以在泛大陸的不同地區(qū)舒適地生活（1）早期恐龍在那時已經(jīng)開始出現(xiàn)”那時指________。（2）“是大陸在漂移而不是恐龍自己在遷移”一句中“漂移”與“遷移”能否互換?為什么?（3）“板塊構造”理論很快為地質(zhì)界幾乎所有的問題提供了答案。賞析“幾乎”的表達效果。8.課內(nèi)外銜接大陸漂移的原因①德國科學家魏格納提出的大陸漂移假說，已被大多數(shù)人所接受。那么，大陸為什么會移動呢？科學研究證明，原因在地球的內(nèi)部。②地球的內(nèi)部結構分三個圈層：地殼、地幔、地核。地殼的厚度在海洋下約為7.2公里，在陸地大約為40公里。地殼下面是地幔，其厚度大約為2865公里，地幔下面是地核——2270公里厚的熔鐵外核和直徑大約為2400公里的內(nèi)核。內(nèi)核溫度雖高，但壓力巨大，所以仍呈現(xiàn)固態(tài)。③到目前為此，大部分人仍認為，地球上大陸移動（也稱大陸漂移）的原因在于地幔上部產(chǎn)生的熱對流，而熱源是由地幔中的放射性元素蛻變而產(chǎn)生的。但是最新研究成果卻提出了不同的看法。④據(jù)美國《科學》雜志報道，美國科學家通過使用金剛石和鉆槍模擬地核壓力的實驗，并用鉆石、紅寶石、激光束和特殊子彈時鐵加壓和升溫，模擬確定鐵在地核壓力下的熔點，得出結論認為：地核溫度為6880℃，不僅較以前人們認為的2700～3700℃要高幾千度，而且較太陽的表層溫度5760℃還高。而以前對地核溫度的估計，是根據(jù)對地幔的熔巖進行溫度測量后使用類推法而得出的。新的實驗說明，形成被稱作大陸漂移或板塊構造的地表滑動的熱源是地核，而不是地核上面的地幔。這就是說，使大陸移動并產(chǎn)生地震和火山爆發(fā)的動力來源于地核。這給我們研究地球運動的規(guī)律提供了新的線索。⑤新計算的地核溫度說明，地幔和外核的中間地帶的作用就像一個壓力鍋，它使絕大部分地核熱量不能釋放出來，但卻又允許少量熱量溢出，使地幔在稱作熱對流的過程中緩慢沸騰，在沸騰時熱巖石上升，冷巖石下沉，從而引起地殼的運動，造成大陸移動并產(chǎn)生地震和火山的爆發(fā)。也就是說，地球上大陸移動的原因是由于整個地幔的對流。新計算出的地核溫度還說明，這個高溫不可能由放射性元素蛻變而產(chǎn)生，而是46億年前地球形成時由氣體、塵埃和大塊物質(zhì)的碰撞而產(chǎn)生的，這些物質(zhì)組成了早期的太陽系。（1）美國科學家在測定地核的溫度時，為什么選用鐵來進行實驗？（2）第⑤段中畫線的詞“沸騰”，通常是指液體達到一定溫度時急劇轉化為氣體的現(xiàn)象，在本文中特指什么現(xiàn)象？（3）對地核溫度的斷定，文中有兩個數(shù)據(jù)，一個是2700～3700℃，一個是6880℃，哪一個可信度高？為什么？（4）關于大陸移動的原因，新的研究成果和目前的理論有許多不同之處，下面幾項理論不存在爭議的一項是（）A．只有地幔上部才有熱對流。B．使大陸移動并產(chǎn)生地震和火山爆發(fā)的動力來源于地核。C．地核的高溫不可能由放射性元素蛻變而產(chǎn)生。D．地核的內(nèi)核溫度雖高，但壓力巨大，所以仍呈固態(tài)。9.課外拓展自動駕駛塑造未來①1939年，通用汽車公司在紐約世博會上展出了世界上第一輛自動駕駛概念車Futuramao此后,科技發(fā)達國家都開展了關于自動駕駛技術的初步探索和基礎研究。作為人工智能最具商業(yè)價值的領域之一,自動駕駛產(chǎn)業(yè)廣受熱捧,發(fā)展迅速。國際電氣和電子工程師協(xié)會預測,到2040年全球75%的新款汽車都將會是自動駕駛。自動駕駛在推動人類交通革命的同時,也必將塑造城市的未來。②目前，世界各國正在積極開展自動駕駛技術的基礎研究,搶占人工智能的競爭高地。2016年,日本發(fā)布《自動駕駛普及路線圖》,允許自動駕駛汽車2020年在高速公路上通行。2017年,德國通過了針對自動駕駛汽車的法案,并于同年提出了自動駕駛指導原則。我國在2017年發(fā)布實施《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》。當前，我國在自動駕駛道路測試方面取得了突破性進展。2017年12月,深圳首次在開放道路上進行了無人駕駛公交的試運行測試，此后，上海、北京、重慶相繼為自動駕駛測試車輛頒發(fā)了測試牌照。根據(jù)麥肯錫的研究,中國未來可能成為全球最大的自動駕駛市場。③然而，目前國際上尚無統(tǒng)一的自動駕駛等級劃分標準。我國正在積極制定自動駕駛等級劃分標準。美國曾將自動駕駛技術分為5個等級。國際汽車工程師學會按照智能化程度將自動駕駛汽車劃分為“完全人類駕駛、輔助駕駛、部分自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛”6個標準等級。據(jù)比標準，當前配備自動駕駛功能的汽車幾乎都在4級標準以下，且處于基本測試階段。2017年，加利福尼亞常規(guī)公路測試公里數(shù)最高的自動駕駛汽車廠商，測試里程總數(shù)不超過40萬公里，技術人員無干預的行駛里程也低于6000公里。此外,路測也僅限于乘用車場景，并沒有實現(xiàn)多個行業(yè)都已經(jīng)出現(xiàn)的應用場景的全覆蓋,距離真正意義上”完全自動駕駛”的目標還有相當長的距離。④作為交通領城的又一次重大革命，自動駕駛將面臨一系列復雜的問題。一是自動駕駛的安全性問題。2018年3月，接連發(fā)生的兩起自動駕駛汽車交通事故，敲響了自動駕駛的安全警鐘。同時，自動駕駛汽車通過網(wǎng)絡與外界實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)交互，一旦受到網(wǎng)絡黑客攻擊很可能失去車輛控制權。二是自動駕駛汽車的事故責任主體問題?？梢灶A見，與傳統(tǒng)的以司機為中心的責任認定相比，自動駕駛所引發(fā)的事故責任主體將會發(fā)生改變。隨著汽車的控制權被逐漸交給計算機系統(tǒng),汽車制造商相關產(chǎn)品供應商或者是乘用人，都有可能成為責任主體。三是自動駕駛引發(fā)的社會倫理問題。例如,在將要發(fā)生事故時，是拯教車上的乘客還是挽救路人?一旦自動駕駛汽車上路,必然面臨上述這類倫理性難題,這些技術倫理價值導