204國(guó)道橋梁施工小結(jié)

204國(guó)道張家港段擴(kuò)建工程A標(biāo)橋梁工程項(xiàng)目施工小結(jié)張家港市市政工程有限公司二○○八年十月橋梁工程施工小結(jié)一、本工程段內(nèi)橋梁的概況204國(guó)道張家港擴(kuò)建工程A標(biāo)段內(nèi)新建橋梁三座：四干河大橋、中心河大橋、朝東港小橋。1、四干河大橋橋梁中心樁號(hào)為K3+481.4，橋梁跨越四干河。四干河為七級(jí)航道，最高通航水位2.6m，通航凈空為18*3.5m，橋址處河口寬30m，路線與航道中心夾角為65度，測(cè)時(shí)水位為1.54m。橋梁平面位于R=1100m右偏圓曲線上?？鐝讲贾脼?*20+25+2*20m，橋梁全長(zhǎng)111.12m。本橋20m、25m跨徑上部采用先張法砼空心板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支，橋面連續(xù)，橋臺(tái)設(shè)D80型伸縮縫；下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩、肋板式臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。2、中心河大橋橋梁中心樁號(hào)為K8+980.5，橋梁跨越中心河及樂紅公路。中心河為七級(jí)航道，通航凈空為18*3.5m，路線與航道中心夾角為90度。橋梁平面位于直線段上?？鐝讲贾脼?*20m，橋梁全長(zhǎng)106.12m。本橋20m跨徑上部采用先張法砼空心板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支，橋面連續(xù)，橋臺(tái)設(shè)D80型伸縮縫；下部構(gòu)造橋墩采用柱式墩、肋板式臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。3、朝東港小橋橋梁中心樁號(hào)為K5+966.8，橋址處河口寬20m，路線與河道中心夾角90°，測(cè)時(shí)水位1.5m。橋梁平面位于R=6000的左偏圓曲線上。本橋上部采用1*13m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋面連續(xù)，橋臺(tái)處設(shè)D60型毛肋伸縮縫，下部采用柱式橋臺(tái)；鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)18.44m。以上三座新建橋梁，在施工期間無(wú)重大質(zhì)量事故，按圖施工，保證了工程質(zhì)量。二、工程施工進(jìn)展情況我市政工程有限公司橋梁工程施工隊(duì)伍于2007年9月10日進(jìn)場(chǎng)，到9月30日完成了施工準(zhǔn)備工作，主要為：平整場(chǎng)地、搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，基坑排水、清淤。做臨時(shí)施工交通便道，為確保施工及行人各行車安全，我們?cè)谂R時(shí)道路與橋梁施工區(qū)域交界處設(shè)置鋼管圍欄；同時(shí)在距臨時(shí)便道兩端約40m左右設(shè)置行車方向標(biāo)志、減速標(biāo)警示志、限高及限載警示牌。1、四干河大橋自2007年9月302、中心河大橋自2007年11月26日開工，2008年3、朝東港小橋自2007年10月三、在施工過程中遇到的問題四干河大橋工程剛進(jìn)場(chǎng)，不能按時(shí)拆遷完成，河中鉆孔樁，3號(hào)墩1號(hào)鉆孔灌注樁在鉆到10米位碰到塊石無(wú)法鉆孔，中心河大橋施工中，老橋在一段時(shí)間內(nèi)不讓拆，電信、網(wǎng)通高壓線遲遲不能拆除，使總之在業(yè)主及項(xiàng)目部強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過廣大員工艱苦努力、克服困難，如期完成工程施工。四、施工中執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量施工質(zhì)量、質(zhì)量事故處理的情況1、施工中執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范：1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20002）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》我們?cè)谡麄€(gè)工程施工過程中，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工。每一道工序完成后，均由班組織班組自檢合格，隊(duì)技術(shù)員按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求進(jìn)行自檢，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師終檢合格后才進(jìn)行下一道工序的施工。2、控制施工質(zhì)量的情況：本標(biāo)段內(nèi)新建橋梁工程質(zhì)量目標(biāo)為合格。以工程質(zhì)量?jī)?yōu)良為宗旨，組建各個(gè)橋梁工程施工隊(duì)，明確分工，責(zé)任到人。對(duì)整個(gè)橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理，認(rèn)真指導(dǎo)，仔細(xì)督察。對(duì)工程施工質(zhì)量的控制，我們采取事前、事中、事后三步措施，進(jìn)行對(duì)工程質(zhì)量控制。A、對(duì)原材料，事前優(yōu)選合格的材料供應(yīng)商，確保材料的源頭質(zhì)量。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料根據(jù)質(zhì)量受控狀況，分類別堆放，并以待檢、受檢合格、不合格三種狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。對(duì)不合格狀態(tài)的原材料要求二日內(nèi)清出施工區(qū)域，對(duì)合格的原材料報(bào)監(jiān)理工程師抽檢合格后才用于工程中。對(duì)原材料的抽檢我們嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的要求按批、按量進(jìn)行抽檢。事中，在原材料使用過程，對(duì)砂、石類質(zhì)量波動(dòng)較大的原材料，加強(qiáng)觀察，不定期地進(jìn)行使用過程中的檢測(cè)。一發(fā)現(xiàn)超出規(guī)范要求，立即停止使用，并作出退場(chǎng)處理；對(duì)水泥，經(jīng)常檢查存放條件是否符合干燥、不被雨淋，如果發(fā)現(xiàn)水泥變潮或者被雨淋，則禁止使用于工程中。另外對(duì)存放期超過三個(gè)月的，重新標(biāo)定水泥的強(qiáng)度等級(jí)，對(duì)不符合原標(biāo)定的強(qiáng)度等級(jí)要求的按新標(biāo)定的強(qiáng)度等級(jí)使用。對(duì)鋼材應(yīng)堆放于工棚內(nèi)，架空擱置。B、砼工程：事前，明確澆注部位、澆注砼的強(qiáng)度等級(jí)、砼的工程量，檢查材料存放是否滿足工程所需，材料規(guī)格是否符合該工程要求，檢查機(jī)械設(shè)備配置是否滿足工程所需，機(jī)械設(shè)備是否處于良好狀態(tài)。檢查人員投入情況是否符合工程所需，另外在夜間施工經(jīng)常檢查是否有足夠的燈光照明設(shè)施。計(jì)算當(dāng)天砼的施工配合比，組織全體施工人員在澆注前進(jìn)行施工技術(shù)、施工操作交底。事中，經(jīng)常檢測(cè)砼的塌落度、砼的合易性，控制砼的用水和拌制質(zhì)量。當(dāng)天氣變化較大時(shí)，如遇陰雨，及時(shí)檢查砂、石的含水量，及時(shí)調(diào)整施工配合比。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)，檢查砼的拌制質(zhì)量和振搗質(zhì)量，防止砼的拌制質(zhì)量失控，防止砼的振搗發(fā)生漏振或過振現(xiàn)象。事后，砼拆模后，組織人員檢查砼的外觀是否有麻面、蜂窩、露筋等不良現(xiàn)象，如有及時(shí)修補(bǔ)，并總結(jié)分析原因，找出癥結(jié)所在，避免下次施工中發(fā)生類似現(xiàn)象。對(duì)整個(gè)橋梁工程砼的施工質(zhì)量，經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師檢查、江蘇省交通局、張家港市交通局質(zhì)檢中心對(duì)外觀及內(nèi)在質(zhì)量、回彈檢測(cè)的結(jié)果均達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。C、鋼筋工程：事前，組織鋼筋電焊工認(rèn)真熟讀圖紙及規(guī)范要求，做到施工前心中有底、施工過程有把握。施工前，提早做好與砼同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿墊塊，墊塊的厚度誤差控制在鋼筋保護(hù)層誤差范圍內(nèi)。做好鋼筋加工前的除銹工作。事中，檢查鋼筋半成品的制作質(zhì)量，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，及時(shí)返工。經(jīng)常檢查鋼筋的焊接質(zhì)量，對(duì)焊接鋼筋骨架嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求施工。成型鋼筋骨架尺寸誤差在驗(yàn)收允許誤差范圍內(nèi)。主筋安裝前在底模上劃好位置線，箍筋在主筋上劃好位置點(diǎn)，確保主筋、箍筋的位置正確。事后，總結(jié)分析在鋼筋加工與成型中易發(fā)生較大偏差的原因，在今后的施工中不斷改進(jìn)。D、模板工程：預(yù)應(yīng)力空心梁板模板采用定型鋼模，墩柱模板采用整段對(duì)拼式定型鋼板,墩臺(tái)帽模板采用鋼模板,模板工程的事前控制方式為所有結(jié)構(gòu)物的模板,支撐部位通過設(shè)計(jì)計(jì)算及驗(yàn)算,才交給施工班組或廠家制作。制作完畢后進(jìn)行預(yù)拼驗(yàn)收及制作質(zhì)量檢查，驗(yàn)收合格后才能用于工程中，安裝模板前用全站儀、水準(zhǔn)儀精確測(cè)放出結(jié)構(gòu)物的控制點(diǎn)及控制高程。事中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員隨時(shí)檢查模板是否按測(cè)量放樣控制點(diǎn)及高程安裝，模板支撐安裝完畢后，由測(cè)量員檢查模板安裝質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查模板支撐是否牢固穩(wěn)定。經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。在澆筑砼過程中，派一名木工巡視模板，支撐體系是否在變形、移位，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。對(duì)預(yù)應(yīng)力空心梁板，我們著重控制斜角的角度和方向，充氣芯模的充氣壓力及放氣時(shí)間。通過我們對(duì)模板工程的事前、事中、事后三種狀態(tài)的控制，模板工程確保了砼構(gòu)筑物的外形尺寸、軸線位置及標(biāo)高，使砼構(gòu)筑物均符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范的要求。E、測(cè)量控制，精確測(cè)量放樣是確保橋梁中心位置和高程方面的重要保證環(huán)節(jié)。項(xiàng)目部對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及增設(shè)臨時(shí)支點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行連網(wǎng)復(fù)測(cè)工作，通過了監(jiān)理工程師的驗(yàn)收。并對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、進(jìn)行了有效保護(hù)。對(duì)橋涵的測(cè)量控制，我們同樣采用了事前、事中、事后三種狀態(tài)的控制，事前，我們對(duì)所投入的全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)標(biāo)定，確保投入儀器設(shè)備處于良好的狀態(tài)。另外，我們?cè)诿總€(gè)分部工程開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖，認(rèn)真復(fù)核計(jì)算，各結(jié)構(gòu)物的控制點(diǎn)坐標(biāo)及高程等報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核查驗(yàn)，查驗(yàn)合格才使用該控制點(diǎn)的坐標(biāo)高程數(shù)據(jù)。事中，在測(cè)量過程中，采用二人你測(cè)我復(fù)雙測(cè)的方法，將操作及數(shù)據(jù)誤差控制到最小范圍，對(duì)構(gòu)筑物的測(cè)量，做到先放樣立模后復(fù)檢，監(jiān)理工程師終檢的控制過程。事后，定期與道路施工隊(duì)的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)校驗(yàn)連測(cè)，保證橋梁隊(duì)與道路施工隊(duì)的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)的一致性和連續(xù)性，同時(shí)亦可校驗(yàn)橋上的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)是否發(fā)生下沉及位移等情況。我們通過測(cè)量三種狀態(tài)的控制，確保橋梁結(jié)構(gòu)的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求。F、質(zhì)量事故處理情況本標(biāo)段橋梁工程未發(fā)生質(zhì)量事故。五、主要材料來(lái)源及其材質(zhì)、施工工藝等情況1、主要材料來(lái)源及其材質(zhì)：A、水泥：32.5級(jí)水泥，供應(yīng)商為張家港市海螺水泥有限公司42.5級(jí)水泥，預(yù)制梁采用南京雙龍水泥有限公司生產(chǎn)的水泥；橋面、鉸縫砼采用張家港市海螺水泥有限公司生產(chǎn)的水泥。B、鋼材：I、II級(jí)鋼筋由張家港沙鋼集團(tuán)和永聯(lián)鋼鐵有限公司供應(yīng)。鋼絞線由無(wú)錫金屬制品有限公司供應(yīng)。C、碎石：各種規(guī)格的碎石均由浙江礦供應(yīng)。D、砂：采用長(zhǎng)江沙，產(chǎn)地為安徽。E、D60、D80毛勒伸縮縫由常熟市萬(wàn)寶橋梁構(gòu)件有限公司供應(yīng)。F、球冠型橡膠支座四氟球冠橡膠支座由常熟市萬(wàn)寶橋梁構(gòu)件有限公司提供。2、主要施工工藝A、鉆孔樁：采用搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，泥漿護(hù)壁，?1250型潛水鉆機(jī)循環(huán)漸進(jìn)，二次清孔，利用鉆機(jī)架自身安裝鋼筋籠及灌注水下砼.B、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板：采用長(zhǎng)線法施工方法，先用30噸千斤逐根張拉10%δk應(yīng)力，最后用300噸千斤頂雙頂單向張拉毛100%δk應(yīng)力，持荷2分鐘錨固，張拉用錨夾具為夾巧式錨具。六、地質(zhì)情況以及對(duì)不良地質(zhì)的處理情況。本標(biāo)段橋涵工程處于長(zhǎng)江沖擊平原，地質(zhì)條件大致為1~2米厚耕植土，其下至標(biāo)高為-27.0米左右（黃海高程）基本上由亞粘土、粉砂、粉細(xì)砂組成。由于鉆孔樁鉆孔穿過較厚的粉砂、亞粘土不良地質(zhì)，防止塌孔埋鉆，我們?cè)阢@孔過程中，制取泥漿材料采用黃泥，采用泥漿密度為1.35的優(yōu)質(zhì)泥漿，清孔時(shí)泥漿的密度控制在1.15~1.20左右。本標(biāo)段橋梁所有鉆孔樁經(jīng)蘇州交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司檢測(cè)均屬I類樁。七、文明施工、安全生產(chǎn)和環(huán)保措施1、安全生產(chǎn)指標(biāo)：力爭(zhēng)安全生產(chǎn)無(wú)事故。2、安全生產(chǎn)措施：(1)建立以項(xiàng)目經(jīng)理、各施工隊(duì)和班組的專職和兼職安全員的三級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)工程的全面安全管理工作。(2)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到有指標(biāo)、有措施、責(zé)職分明。(3)做好安全教育和安全技術(shù)交底工作，建立定期安全檢查制度。(4)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)志、夜間警示燈，做好安全防圍設(shè)施，做到掛牌施工。(5)嚴(yán)格按操作規(guī)程組織施工，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作，做到持證上崗。(6)認(rèn)真做好安全生產(chǎn)的檢查、記錄工作,進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要穿戴好必要的防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。(7)做好安全防火、防爆工作，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)用電的檢查與維修,確保生產(chǎn)用電的安全。(8)做好施工范圍內(nèi)管線的監(jiān)護(hù)工作。(9)施工的支架、腳手等要搭設(shè)牢固。3、文明施工指標(biāo)：達(dá)到文明施工要求。4、文明施工措施：(1)施工現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)準(zhǔn)掛牌施工，做到施工區(qū)域與非施工區(qū)域分隔明顯。(2)做好切實(shí)可行的排水措施，做到便道暢通、平整，無(wú)坑和積水。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)按總平面圖實(shí)施，做到現(xiàn)場(chǎng)材料、機(jī)具堆放整齊有條理，施工現(xiàn)場(chǎng)管理層次清楚，條理分明。(4)建立以項(xiàng)目經(jīng)理、各施工隊(duì)和班組的三級(jí)文明施工管理網(wǎng)絡(luò)，制訂切實(shí)可行的措施，做到定期檢查，定期整改，定期公布，定期交流。(5)做到生產(chǎn)、生活區(qū)的消防措施安全可靠、有效，設(shè)施齊全，食堂清潔衛(wèi)生，生活區(qū)環(huán)境整潔。(6)做好文明施工基礎(chǔ)資料的記錄、保管、整理工作。(7)交通路口，指定專人看護(hù)，維護(hù)交通，設(shè)置明顯的標(biāo)志，安全信號(hào)及圍欄，以確保交通的暢通。(8)處理好與工程范圍內(nèi)附近居民、工廠、商店的關(guān)系，與他們友好相處。5、環(huán)保措施場(chǎng)地廢料、土石棄方處理按業(yè)主要求和監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失，盡量減少對(duì)周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水的不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道。工地垃圾及時(shí)清理到指定地點(diǎn)。清洗集料，機(jī)具或含有油污的操作用水，經(jīng)過過濾或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程度?？傊?，對(duì)于失