2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)制造工程師考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-飛機(jī)制造工程師考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.現(xiàn)在飛機(jī)上多采用（）作為需求泵。2.飛機(jī)制造中的協(xié)調(diào)原則有：（）。A、零件獨(dú)立制造原則B、保證制造精度的原則C、零件按相互聯(lián)系制造的原則D、補(bǔ)償原則3.簡述計(jì)算機(jī)輔助電子經(jīng)緯儀（CAT）系統(tǒng)工作原理。4.裝配型架安裝方法發(fā)展過程經(jīng)歷了哪四個過程，敘述每一種方法的大致安裝過程。5.整體壁板選用數(shù)控加工考慮的主要因素？6.鉚釘孔強(qiáng)化的主要目的：（）。A、除去受損層B、提高擠壓強(qiáng)度C、降低孔緣應(yīng)力集中D、鉚釘受力均勻7.在飛機(jī)制造中，為保證協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度采用哪三種協(xié)調(diào)原則。8.對飛機(jī)鈑金件的主要要求？9.復(fù)合材料性能上的特點(diǎn)。10.調(diào)整片的類型：①（）調(diào)整片②隨動調(diào)整片③平衡調(diào)整片④彈簧調(diào)整片。11.橡皮成形適用于哪些零件？12.兩種典型飛機(jī)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)路線？13.鈑金件成形的成組工藝？14.調(diào)、互換概念及關(guān)系？15.提起滅火手柄后，為滅火做了哪些準(zhǔn)備？16.控制燃油供油順序有哪幾種形式？17.構(gòu)件在外力作用下抵抗變形的能力成為構(gòu)件的剛度。構(gòu)件的剛度越大，在一定的載荷作用下產(chǎn)生的變形越（）。18.機(jī)場車間的工作內(nèi)容包括哪些？19.飛機(jī)上主要有哪些大氣數(shù)據(jù)探測器需要防冰？20.膠接接頭受力時主要有哪幾種受力形式。對膠粘劑進(jìn)行膠接性能測試有哪幾種？21.型材零件最后機(jī)械加工的主要內(nèi)容？22.機(jī)翼是飛機(jī)的一個重要部件，其主要功用是產(chǎn)生（）。23.飛機(jī)結(jié)構(gòu)制造中不協(xié)調(diào)的主要表現(xiàn)？24.拉深過程的主要問題？25.理論模線的繪制方法.26.拉彎成形的原理：（）。A、增大塑性變形B、彎曲時加軸向拉力減小剖面應(yīng)力分布C、提高剖面的拉應(yīng)力D、使剖面壓應(yīng)力為零27.飛機(jī)裝配的主要特點(diǎn)：（）。A、裝配工作量大B、零件多C、形狀復(fù)雜、剛度小D、準(zhǔn)確度與協(xié)調(diào)度要求高28.模線樣板基準(zhǔn)孔工作法如何保證協(xié)調(diào)？29.普通鉚釘鉚接的典型工藝：（）。A、選擇鉚釘?shù)囊?guī)格B、確定釘孔位置C、鉆鉚接孔D、插入鉚釘施鉚30.起落架安全收放措施：①（）②起落架收放手柄電磁鎖③起落架收放手柄機(jī)械鎖④控制收放電路。31.飛機(jī)燃油系統(tǒng)的供油方式32.機(jī)裝配的準(zhǔn)確度要求有哪些？33.所有飛機(jī)都承受的五種主要應(yīng)力：（）、壓縮應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力、剪切應(yīng)力、彎曲應(yīng)力。34.飛機(jī)結(jié)構(gòu)工藝性的四項(xiàng)指標(biāo)：質(zhì)量、（）、生產(chǎn)周期、成本。35.應(yīng)急增壓控制主要包括哪些部分？36.部件氣動外形的裝配基準(zhǔn)主要有哪些？37.飛機(jī)數(shù)字化裝配系統(tǒng)涉及到哪些技術(shù)。38.機(jī)床基本工作原理？39.錐形螺栓的主要特點(diǎn)：（）。A、容易進(jìn)入栓孔B、利用錐度產(chǎn)生干涉配合C、提高抗拉強(qiáng)度D、提高疲勞強(qiáng)度40.什么是CAD/CAE/CAPP/CAM/PDM，并簡述它們之間的關(guān)系。41.型材彎曲成形的主要問題：（）。A、需要大功率設(shè)備B、確定回彈量C、確定最小彎曲半徑D、需要制造復(fù)雜模具42.飛機(jī)制造中的協(xié)調(diào)原則有哪些？43.整體壁板是：（）A、整塊材料加工成、蒙皮、桁條與框、肋等的整體結(jié)構(gòu)B、蒙皮、桁條與框、肋等焊接而成的整體結(jié)構(gòu)C、蒙皮、桁條與框、肋等膠接而成的整體結(jié)構(gòu)D、整體壁板通過化銑加工而成44.飛機(jī)結(jié)構(gòu)的特種鉚釘主要有哪些？45.無頭鉚釘干涉配合鉚接的優(yōu)點(diǎn)？46.落錘成形的實(shí)質(zhì)：（）。A、落錘下落沖擊材料入凹模成形B、落錘打擊材料變薄與變形C、落錘下落沖擊力壓材料貼凸、凹模成型D、落錘下落沖擊力壓材料貼凸模47.影響點(diǎn)焊質(zhì)量的工藝與結(jié)構(gòu)因素？48.機(jī)床主參數(shù)和尺寸參數(shù)根據(jù)什么確定？49.飛機(jī)研制過程的五個主要階段。50.氣源系統(tǒng)調(diào)壓關(guān)斷活門（PRSOV）的作用是什么？51.飛機(jī)結(jié)構(gòu)工藝性的四項(xiàng)指標(biāo)？52.地面維護(hù)人員如何判斷氧氣瓶是否已超壓釋壓？53.飛機(jī)制造中為保證互換性有哪幾種典型協(xié)調(diào)系統(tǒng)，每一種協(xié)調(diào)系統(tǒng)采用什么協(xié)調(diào)原則？54.生產(chǎn)樣板及其作用？55.運(yùn)7飛機(jī)座艙壓力調(diào)節(jié)規(guī)律？56.機(jī)床上的復(fù)合運(yùn)動、內(nèi)聯(lián)系傳動鏈、運(yùn)動軸的聯(lián)動的含義是什么？57.膠接主要優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？58.飛機(jī)裝配準(zhǔn)確度要求包括哪幾個方面。59.薄璧結(jié)構(gòu)部件鉚接裝配過程的主要階段？60.傳動機(jī)構(gòu)通常有（）三種。其作用是將操縱機(jī)構(gòu)的信號傳送到舵面或液壓助力器。61.簡述飛機(jī)構(gòu)造工藝性的定義。62.飛機(jī)制造中的生產(chǎn)樣板主要有：（）。A、外形樣板B、展開樣板與毛料樣板C、切面樣板D、切鉆樣板63.復(fù)合材料構(gòu)件數(shù)字化定義包括哪些內(nèi)容？64.飛機(jī)結(jié)構(gòu)工藝分離面考慮的裝配原則？65.運(yùn)輸機(jī)機(jī)體的分段件主要有：（）。A、前、中、后機(jī)身B、前、主起落架C、增升裝置、舵面D、安定面66.工件表面的成形方法有哪些？67.簡述制造準(zhǔn)確度和協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度的定義。68.飛機(jī)在垂直平面內(nèi)做曲線飛行時，飛機(jī)的升力也是（）變化的。69.銑切下料的適用范圍：（）。A、平板金屬板件B、曲線外形金屬板件C、帶內(nèi)凹形狀的金屬板件D、D、C正確70.試說明飛機(jī)柔性裝配技術(shù)的含義。71.整體壁板毛坯供應(yīng)的主要方式？72.飛機(jī)結(jié)構(gòu)制造工藝協(xié)調(diào)方法有哪些？73.型材制造的正擠壓法是：（）。A、擠壓力方向與材料流動方向相反B、擠壓力方向與材料流動方向相同C、擠壓力方向與材料流動方向垂直D、擠壓力方向與型材受載方向相反74.波音737飛機(jī)燃油供油系統(tǒng)工作情況。75.增升裝置的增升原理是什么？76.飛機(jī)裝配的連接方法主要有哪些？77.簡述飛機(jī)結(jié)構(gòu)的工藝性要求？78.油氣式緩沖支柱主要利用氣體的（）吸收撞擊動能，利用油液高速流過節(jié)流小孔的摩擦消耗能量（氣儲存和釋放能量）。79.機(jī)翼通常是（）、桁條、翼肋和蒙皮等構(gòu)件組成。80.簡述飛機(jī)制造中互換性的基本概念。81.彎曲成形回彈的主要影響因素？82.液壓源系統(tǒng)的基本組成部分有哪些？83.拉深成形出現(xiàn)的主要問題：（）。A、突緣起皺B、突緣拉缺C、筒壁拉裂D、D、C正確84.起落架的主要功能是在飛機(jī)滑跑、停放和滑行過程中（）飛機(jī)，同時吸收飛機(jī)在滑行和著陸時的震動和沖擊載荷。85.飛機(jī)結(jié)構(gòu)密封鉚接的主要方法：（）。A、采用干涉鉚接B、利用鉚釘結(jié)構(gòu)特點(diǎn)密封C、鉚縫放密封材料D、鉚好后刷密封膠86.簡述裝配型架的構(gòu)造（組成部分）。87.點(diǎn)焊焊點(diǎn)形成過程的階段？88.如何控制受力螺栓的預(yù)緊力？89.飛機(jī)制造中的互換要求有哪些？90.波音公司的三級樣機(jī)是什么？91.述基于產(chǎn)品數(shù)字建模的工程設(shè)計(jì)過程。92.飛機(jī)減速和空中減速時擾流板如何配合副翼進(jìn)行橫向操縱？93.蜂窩夾芯的制造過程有哪兩種方法，試敘述每一種方法的制造工藝過程。94.解決整體壁板切削變形的方法？95.敘述波音DCAC/MRM系統(tǒng)關(guān)鍵要素。96.整體壁板制造工藝的優(yōu)點(diǎn)：（）。A、簡化互換協(xié)調(diào)B、減少工裝與裝配量C、縮短周期、提高效率D、提高強(qiáng)度與剛度97.對飛行操縱系統(tǒng)的要求。98.鉚接、膠接的工藝過程。99.無頭鉚釘干涉配合的相對干涉量：（）。A、相對干涉量1-2%B、相對干涉量1.5-2%C、相對干涉量1.5-3%D、相對干涉量1-3.5%100.飛機(jī)大型骨架零件的特點(diǎn)？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：電動泵或空氣驅(qū)動泵2.參考答案：A,B,D3.參考答案： CAT工作系統(tǒng)的基本原理是利用電子經(jīng)緯儀的光學(xué)視線在空間的前方交匯形成測量角，當(dāng)經(jīng)緯儀互瞄對準(zhǔn)后，通過觀測已知長度的標(biāo)準(zhǔn)尺的兩端點(diǎn)，求的兩臺經(jīng)緯儀之間的基線長度d值。再此基礎(chǔ)上，通過經(jīng)緯儀再去觀測被測量點(diǎn)，則可以求得此測量點(diǎn)的實(shí)際坐標(biāo)值。4.參考答案： 型架安裝方法發(fā)展過程：1.拉線、吊線方法；2.按標(biāo)準(zhǔn)樣件定位安裝；3.用型架裝配機(jī)安裝；4.用光學(xué)儀器安裝。5.參考答案： 1、零件幾何形狀的復(fù)雜程度如何？是否便于用數(shù)學(xué)方法定義其表面？ 2、零件的幾何形狀要求刀具做幾坐標(biāo)聯(lián)動？ 3、采用數(shù)控能節(jié)省多少夾具、靠模、模具等工藝裝備？ 4、要求縮短的加工周期和提高的加工質(zhì)量？ 5、管理人員和設(shè)備條件如何？6.參考答案：A,B,C7.參考答案： 協(xié)調(diào)原則有：按獨(dú)立制造原則進(jìn)行協(xié)調(diào)；按相互聯(lián)系原則進(jìn)行協(xié)調(diào)；按相互修配原則進(jìn)行協(xié)調(diào)。8.參考答案： 尺寸準(zhǔn)確度、強(qiáng)度、粗糙度、表面保護(hù)。9.參考答案： 1、材料具有可設(shè)計(jì)性2、比強(qiáng)度高及比剛度大3、抗疲勞性能好4、高溫性能好5、制造工藝簡單6、結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)功能智能化。10.參考答案：配平11.參考答案： 主要是框肋零件，其他平面形帶有簡單彎邊的零件，以及一些深度不大的立體形零件。12.參考答案： 由鈑金件構(gòu)成的段件的典型協(xié)調(diào)路線；由整體結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的段件的典型協(xié)調(diào)路線.13.參考答案： 按照零件相似性把零件分成零件族，并按零件族進(jìn)行制造，從而擴(kuò)大了零件批量。14.參考答案： 飛機(jī)制造中的互換性是指，相互配合的飛機(jī)結(jié)構(gòu)單元（部件、組件或零件）在分別制造后進(jìn)行裝配或安裝時，除設(shè)計(jì)規(guī)定的調(diào)整外，不許選配和補(bǔ)充加工（如切割、銼銑、鉆鉸、敲修等），即能滿足所有幾何尺寸、形位參數(shù)和物理功能上的要求。 協(xié)調(diào)性是是指，兩個或多個相互配合或?qū)拥娘w機(jī)結(jié)構(gòu)單元之間、飛機(jī)結(jié)構(gòu)單元與他們的工藝裝備之間、成套的工藝裝備之間，配合尺寸和形狀的一致性程度。 互換性和協(xié)調(diào)性的關(guān)系：協(xié)調(diào)性是保證互換性的必然要求。只有在解決了結(jié)構(gòu)元件之間協(xié)調(diào)性的基礎(chǔ)上，才有條件全面深入地解決互換性問題。而達(dá)到了協(xié)調(diào)性的結(jié)構(gòu)元件，并非都具有互換性；達(dá)到了互換性的結(jié)構(gòu)元件，則必然具有協(xié)調(diào)性。15.參考答案： 1.燃油關(guān)斷活門關(guān)閉：切斷供往發(fā)動機(jī)的燃油。 2.發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵關(guān)斷活門關(guān)閉，切斷供往發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵的液壓油。 3.引氣系統(tǒng)調(diào)壓關(guān)斷活門（PRSOV）關(guān)閉：切斷發(fā)動機(jī)引氣。 4.斷開反推裝置。 5.斷開發(fā)電機(jī)。16.參考答案：1.不同壓差的單向活門。2.不同工作壓力的燃油泵。3.程序控制。17.參考答案：小18.參考答案： 機(jī)場車間的工作內(nèi)容包括：從總裝配車間驗(yàn)收飛機(jī)；進(jìn)行飛機(jī)地面檢驗(yàn)及試驗(yàn)；飛行前準(zhǔn)備；飛行試驗(yàn)；排除故障；最后移交給訂貨方。19.參考答案： 皮托管（空速管），迎角（AOA.探測器，大氣總溫（TAT）探頭。20.參考答案：膠接接頭的受力形式有：（1）拉伸；（2）剪切；（3）剝離；（4）不均勻扯離（劈裂）.測試內(nèi)容有：（1）剪切強(qiáng)度；（2）不均勻扯離強(qiáng)度；（3）剝離強(qiáng)度。對于蜂窩結(jié)構(gòu)，除上述測試外，還要測試平面抗拉強(qiáng)度、夾層彎曲強(qiáng)度、夾層板剝離強(qiáng)度。21.參考答案： 手工修整、拋光、接頭孔加工、強(qiáng)化、扭轉(zhuǎn)、校直。22.參考答案：升力23.參考答案： 1、工件與裝配型架之間的不協(xié)調(diào)。2、工件與工件之間的不協(xié)調(diào)。24.參考答案： 1、凸緣起皺2、筒壁拉裂。25.參考答案： 對于雙曲度外形，例如機(jī)身，采用的方法有平切面法、二次曲線法、三次曲線法、曲面片法等；對于單曲度外形，例如機(jī)翼，采用的方法有作圖法和解析法。26.參考答案：B27.參考答案：A,B,C,D28.參考答案： 以平面形狀的樣板或切面模型作為外形協(xié)調(diào)依據(jù)，通過基準(zhǔn)孔和通用坐標(biāo)設(shè)備保證有關(guān)工藝裝備之間的外形協(xié)調(diào)；以接頭量規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)平板作部件對接頭的協(xié)調(diào)依據(jù)；接頭與部件外形之間的協(xié)調(diào)也通過基準(zhǔn)孔和通用坐標(biāo)設(shè)備來保證。29.參考答案：B,C,D30.參考答案：地面機(jī)械鎖31.參考答案： 重力供油，油泵供油，壓力供油。32.參考答案： 1、部件氣動力外形準(zhǔn)確度。 2、部件相對位置準(zhǔn)確度。 3、部件內(nèi)部組合件和零件位置的準(zhǔn)確度。 4、其他準(zhǔn)確度（重量、重心準(zhǔn)確度；氣密座艙密封要求）。33.參考答案：拉伸應(yīng)力34.參考答案：生產(chǎn)率35.參考答案：正壓釋壓活門，負(fù)壓活門，座艙高度警告系統(tǒng)。36.參考答案： 1、以部件骨架表面為基準(zhǔn)。2、以蒙皮外表面為基準(zhǔn)。3、以工藝孔為基準(zhǔn)。37.參考答案： 以數(shù)字化裝配技術(shù)為支撐，體現(xiàn)了數(shù)字化裝配工藝技術(shù)，數(shù)字化柔性裝配工裝技術(shù)，光學(xué)檢測與補(bǔ)償系統(tǒng)，數(shù)字化鉆鉚技術(shù)及數(shù)字化集成控制技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)的集成應(yīng)用。38.參考答案：通過刀具與工件之間的相對運(yùn)動，由刀具切除工件加工表面多余的金屬材料，使工件具有要求的幾何形狀和尺寸。39.參考答案：B,D40.參考答案： CAD/CAE/CAPP/CAM分別是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)輔助工程分析，計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)輔助制造的英文縮寫。他們是制造業(yè)信息化中數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品開發(fā)的主要工具。 PDM是產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的縮寫，是某一類軟件的總稱。 PDM技術(shù)集成并管理與產(chǎn)品相關(guān)的信息、過程及人與組織，實(shí)現(xiàn)分布環(huán)境中的數(shù)據(jù)共享，為異構(gòu)計(jì)算機(jī)環(huán)境提供了集成應(yīng)用平臺，從而支持CAD/CAE/CAPP/CAM系統(tǒng)過程的實(shí)現(xiàn)。41.參考答案：B,C42.參考答案： 獨(dú)立制造原則、相互聯(lián)系制造原則、補(bǔ)償原則。43.參考答案：A44.參考答案： 1、單面鉚接的鉚釘（a、抽芯鉚釘b、鼓包型抽芯鉚釘c、拉絲型抽芯鉚釘d、螺紋空心鉚釘e、單面高抗剪鉚釘f、爆炸鉚釘）。 2、高抗剪鉚釘。 3、環(huán)槽鉚釘。 4、鈦合金鉚釘。45.參考答案： 對孔壁有擠壓力，形成干涉配合，在孔邊緣產(chǎn)生預(yù)緊力，使該處切向拉應(yīng)力的最大值及其變化幅度顯著降低；加大摩擦力承當(dāng)一部分外載荷，改善釘孔的受力狀態(tài)；對孔壁有擠壓強(qiáng)化的作用；推遲初始裂紋產(chǎn)生，降低細(xì)微裂紋擴(kuò)展速度，提高鉚縫疲勞壽命。46.參考答案：C47.參考答案：工藝因素：a、焊縫部位的表面清理焊接電流通電時間及電極壓力c、焊機(jī)和電極。結(jié)構(gòu)因素：a、焊件厚度和材料種類b、焊縫尺寸和形狀。48.參考答案： 機(jī)床主參數(shù)：代表機(jī)床規(guī)格大小及反映機(jī)床最大工作能力的一種參數(shù)?！禛B/T15375-94金屬切削機(jī)床型號編制方法》尺寸參數(shù)指機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)，包括：①與被加工件有關(guān)的尺寸；②標(biāo)準(zhǔn)化工具或夾具的安裝面尺寸。49.參考答案：論證過程、方案設(shè)計(jì)、工程研制、設(shè)計(jì)定型、生產(chǎn)定型。50.參考答案： 1，限制活門下的游壓力。2，限制下游溫度。3，提供引氣關(guān)斷動能。51.參考答案： 質(zhì)量、生產(chǎn)率、生產(chǎn)周期、成本。52.參考答案： 氧氣瓶上有釋壓保險片，當(dāng)氧氣瓶內(nèi)超壓時，此保險片破裂，將氧氣瓶內(nèi)的壓力釋放到機(jī)外。在機(jī)外排放口有綠色排放指示片，如果此綠色指示片被吹除，則說明氧氣瓶已超壓釋壓。53.參考答案： （一）模線樣板－標(biāo)準(zhǔn)樣件協(xié)調(diào)系統(tǒng)； （二）模線樣板－局部標(biāo)準(zhǔn)樣件協(xié)調(diào)系統(tǒng)； （三）以飛機(jī)外形數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)系統(tǒng)； 模線樣板－標(biāo)準(zhǔn)樣件協(xié)調(diào)系統(tǒng)、模線樣板－局部標(biāo)準(zhǔn)樣件協(xié)調(diào)系統(tǒng)都是以模線樣板為基礎(chǔ)，都是按相互聯(lián)系的原則協(xié)調(diào)的。 以飛機(jī)外形數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)的協(xié)調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用獨(dú)立制造原則進(jìn)行協(xié)調(diào)的。54.參考答案： 生產(chǎn)樣板是零件的制造依據(jù)和檢驗(yàn)依據(jù)，生產(chǎn)樣板用來制造零件成形模具或是直接制造零件和檢驗(yàn)零件，品種有：外形樣板、毛料樣板、展開樣板、切面樣板、夾具樣板、切割磚孔樣板。55.參考答案： 自由通風(fēng)階段：低空500m以下。等壓階段：中空500m至3500m。等余壓階段：高空3500m至6000m。56.參考答案： 復(fù)合運(yùn)動：與其他運(yùn)動之間有嚴(yán)格的運(yùn)動關(guān)系。 內(nèi)聯(lián)系傳動鏈：傳動鏈的兩個末端件的轉(zhuǎn)角或位移量之間如果有嚴(yán)格的比例關(guān)系要求，這樣的傳動鏈稱為內(nèi)聯(lián)系傳動鏈。 運(yùn)動軸的聯(lián)動：各運(yùn)動軸之間是由一定的比例關(guān)系實(shí)現(xiàn)共同運(yùn)動。57.參考答案： 優(yōu)點(diǎn)：膠縫連續(xù)、應(yīng)力分布均勻、耐疲勞性好、未削弱基本金屬的強(qiáng)度、無鉚釘頭等多余的材料、結(jié)構(gòu)效率高、膠縫表面光滑、結(jié)構(gòu)變形小、氣動性好、良好的密封性。 缺點(diǎn)：膠接的不均勻扯離強(qiáng)度差、膠接質(zhì)量不夠穩(wěn)定、膠粘劑存在老化問題。58.參考答案： 主要包括：1、部件氣動力外形準(zhǔn)確度；2、部件內(nèi)部組合件和零件的位置準(zhǔn)確度；3、部件間相對位置的準(zhǔn)確度。59.參考答案： 1、組合件、板件裝配（a、用內(nèi)外卡板定位零件b、用內(nèi)型板定位c、用包絡(luò)板定位d、按裝配孔定位）。 2、段件、部件裝配（a、架內(nèi)裝配（1、按外形卡板定位2、按定位孔定位3、按內(nèi)型板定位。4、工藝接頭定位）。b、架外裝配。c、部件的最后精加工。d、附件、系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)。）。 3、部件裝配的檢驗(yàn)工作（a、部件外形準(zhǔn)確度檢驗(yàn)b、部件內(nèi)的系統(tǒng)檢驗(yàn)）。60.參考答案：軟式、硬式和混合式61.參考答案： 飛機(jī)構(gòu)造工藝性：就是在保證產(chǎn)品質(zhì)量的條件下，在產(chǎn)品制造過程中，采用最合理、經(jīng)濟(jì)的工藝方法（如工藝分離面的合理劃分、零件形狀的合理選取等），達(dá)到高的生產(chǎn)指標(biāo)。62.參考答案：A,B,C,D63.參考答案： ①、復(fù)合材料構(gòu)件的三維實(shí)體模型，主要是其幾何建模與鋪層設(shè)計(jì)；②、復(fù)合材料構(gòu)件的二維圖紙模型，包括結(jié)構(gòu)圖、鋪層圖、鋪層標(biāo)注與鋪設(shè)取向標(biāo)注和鋪層表。64.參考答案： 1、分散裝配原則。2、集中裝配原則。65.參考答案：A,B,C,D66.參考答案： 軌跡法（描述法）、成形法（仿形法）、展成法（創(chuàng)成法）、相切法（旋切法）。67.參考答案： 飛機(jī)零件、組合件或部件的制造準(zhǔn)確度是指：產(chǎn)品的實(shí)際尺寸與圖紙上所規(guī)定的名義尺寸相符合的程度。（符合程度越高，則制造準(zhǔn)確度越高，也就是說，制造誤差越?。?協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度是指：兩個飛機(jī)零件、組合件或部件之間相配合部位的實(shí)際幾何形狀和尺寸相符合的程度。68.參考答案：隨時69.參考答案：D70.參考答案： 含義：飛機(jī)柔性裝配技術(shù)是考慮裝配對象變化較快的航空產(chǎn)品本身特征，基于飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)字化定義，通過對飛機(jī)柔性裝配流程、數(shù)字化裝配技術(shù)、裝配工裝設(shè)計(jì)、裝配工藝優(yōu)化、自動定位與控制技術(shù)、測量、精密鉆孔、伺服控制、夾持等的綜合，以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)零部件快速準(zhǔn)確的定位與裝配，減少裝配工裝種類與數(shù)量的裝配技術(shù)。71.參考答案： 模鍛、自由段、壓擠、鑄造、熱軋厚鈑材直接加工。72.參考答案： 1、標(biāo)準(zhǔn)樣件工作法。2、模線樣板——基準(zhǔn)孔工作法。3、幾何信息數(shù)值控制的協(xié)調(diào)法。73.參考答案：B74.參考答案： 1.正常向發(fā)動機(jī)供油。2.交輸供油。3.增壓泵失效后的供油。4.輔助動力裝置供油。75.參考答案：增加機(jī)翼彎度，增加機(jī)翼面積，控制機(jī)翼上的附面層，噴氣加速。76.參考答案： 鉚接、膠接、接觸點(diǎn)焊、螺栓連接。77.參考答案： 1、飛機(jī)部件及其零、構(gòu)件的幾何外形力求簡單。 2、機(jī)體和部件結(jié)構(gòu)的合理分解。 3、提高段、部件對接的結(jié)構(gòu)工藝性。 4、各系統(tǒng)、設(shè)備和附件安裝的結(jié)構(gòu)工藝性。 5、提高飛機(jī)結(jié)構(gòu)的繼承性。 6、提高結(jié)構(gòu)的整體性。 7、減少零件和結(jié)構(gòu)尺寸的品種規(guī)格，提高規(guī)格化、典型化和標(biāo)準(zhǔn)化程度。 8、材料選用的合理性。 9、技術(shù)要求的合理性。 10、零件的可加工性。 11、提高結(jié)構(gòu)的可裝配性。78.參考答案：壓縮變形79.參考答案：翼梁80.參考答案： 飛機(jī)制造中的互換性（即完全互換性），是指相互配合的飛機(jī)結(jié)構(gòu)單元（部件、組件或零件），在分別制造后進(jìn)行裝配或安裝時，除設(shè)計(jì)規(guī)定的調(diào)整外，不需修配和補(bǔ)充加工（如切割、銼銑、鉆鉸、敲修等）即能滿足產(chǎn)品使用技術(shù)要求。81.參考答案：1、材料的機(jī)械性質(zhì)；2、相對彎曲半徑；3、彎角：彎角越大，變形區(qū)域越大，回跳角也越大；4、零件幾何形狀；5、模具的構(gòu)造：模具間隙越小，回跳越小；6、彎曲形式：自由彎曲比模具彎曲回跳角大。82.參考答案：液壓油箱及油箱增壓系統(tǒng)、液壓泵、壓力組件、回油組件、液壓指示系統(tǒng)、地面勤務(wù)系統(tǒng)、液壓管路。83.參考答案：D84.參考答案：支撐85.參考答案：A,B,C,D86.參考答案： （一）裝配型架的構(gòu)造裝配型架一般由以下幾部分組成： 1、骨架。它是型架的基體，用以固定和支撐定位件、夾緊件等其它元件，保持各元件的空間位置的準(zhǔn)確度及其穩(wěn)定性。骨架應(yīng)具有足夠的剛度。 2、定位件。它是型架的主要工作元件，用以保證工件在裝配過程中具有準(zhǔn)確的位置。定位件應(yīng)準(zhǔn)確可靠、使用方便，不致?lián)p傷工件表面。 3、夾緊件。將工件固定在定位件上，夾緊件一般是與定位件配合使用，稱為定位夾緊件。 4、輔助設(shè)備。包括工作踏板、工作梯、托架、工作臺、起重吊掛、地面運(yùn)輸車及照明、壓縮空氣管路等。87.參考答案： 1、焊機(jī)電極對焊件加預(yù)壓力，使焊接零件在焊接處緊密接觸，以便電極和焊件之間及焊件相互之間保持一定的接觸電阻。 2、電極間通電，因存在零件內(nèi)部電阻和接觸電阻，就產(chǎn)生局部加熱，熱量集中在電極接觸表面之間的金屬圓柱內(nèi)，尤其在零件之間接觸處的金屬首先被加熱到所需溫度，使焊點(diǎn)核心處金屬熔化。 3、斷電，使金屬在壓力作用下冷卻，熔化的核心開始凝固，最后形成堅(jiān)固的焊點(diǎn)。88.參考答案： 一般需要定力扳手，要求預(yù)緊力應(yīng)大于該結(jié)構(gòu)承受的外力，否則外力將使接頭脫開和結(jié)構(gòu)破壞，有時還采取鎖緊保險措施。89.參考答案：使用互換、生產(chǎn)互換、廠際互換。90.參考答案： 波音公司三級樣機(jī)： 1級樣機(jī)：是用最少的零件、廉價的物料制造的全尺寸飛機(jī)。 2級樣機(jī)：是質(zhì)量更高的全尺寸樣機(jī)。 3級樣機(jī)：是全尺寸金屬樣機(jī)。91.參考答案：①、建立飛機(jī)數(shù)字化內(nèi)部輪廓DIP；②、建立數(shù)字樣機(jī)與數(shù)字化預(yù)裝配DPA，其中包括三個階段，第一階段數(shù)字化預(yù)裝配（1級數(shù)字樣機(jī)），第二階段數(shù)字化預(yù)裝配（2級數(shù)字樣機(jī)），第三階段數(shù)字化預(yù)裝配（3級數(shù)字樣機(jī)）。③、主尺寸便面MDS定義；④、幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和零件表生成；⑤、數(shù)字產(chǎn)品建模的其他相關(guān)工作。92.參考答案： 飛機(jī)減速是通過操縱減速手柄實(shí)現(xiàn)的，減速手