遼寧省“中銀杯”第二十屆職業(yè)院校技能大賽（高職組）GK20010軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)

遼寧省“中銀杯”第二十屆職業(yè)院校

技能大賽“軌道車輛技術(shù)”賽項(xiàng)規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)編號(hào)：GK20010

賽項(xiàng)名稱：軌道車輛技術(shù)

賽項(xiàng)組別：高職

賽項(xiàng)所屬產(chǎn)業(yè)類別：學(xué)生崗課賽證融通比賽

二、競賽目的

賽項(xiàng)結(jié)合我省職業(yè)教育特色和地鐵企業(yè)崗位技能需求，將國家技

能大賽的先進(jìn)理念融入到競賽全過程中，體現(xiàn)健康、安全、環(huán)保理念，

營造公平、公正、公開的競賽氛圍。

賽項(xiàng)緊緊圍繞軌道交通車輛技術(shù)職業(yè)能力培養(yǎng)，以城市軌道交通

列車駕駛技能、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程等為載體，全面考查參賽選手針對(duì)城

市軌道交通電客車司機(jī)崗位綜合能力的掌握，充分展現(xiàn)軌道交通列車

駕駛、乘客服務(wù)、故障處置、應(yīng)急處置及救援聯(lián)掛等職業(yè)能力，集中

檢驗(yàn)教學(xué)成果。

賽項(xiàng)將軌道交通行業(yè)人才需求、產(chǎn)業(yè)新興技術(shù)、1+X乘務(wù)職業(yè)技

能證書標(biāo)準(zhǔn)融入比賽內(nèi)容，“以賽促教，以賽促學(xué)，以賽促改”，實(shí)現(xiàn)

學(xué)生崗課賽證融通，全面促進(jìn)職業(yè)院校教學(xué)改革和校企合作，引導(dǎo)軌

道交通類專業(yè)的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，推動(dòng)職業(yè)教

育與社會(huì)實(shí)際需求融合，進(jìn)一步提升學(xué)生專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

三、競賽內(nèi)容

競賽全部采用模擬器設(shè)備進(jìn)行比賽，內(nèi)容分為兩大項(xiàng)：一次往返

作業(yè)實(shí)操考核、救援聯(lián)掛實(shí)操考核。

技能操作總成績由一次往返作業(yè)實(shí)操和救援聯(lián)掛實(shí)操兩部分成

績組成，滿分100分，考試時(shí)間100分鐘。

一次往返作業(yè)實(shí)操考核時(shí)間為80分鐘，成績滿分85分，一次往

返作業(yè)實(shí)操包括駕駛技能、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、故障處理、應(yīng)急處置4個(gè)考

核項(xiàng)；救援聯(lián)掛實(shí)操考核時(shí)間為20分鐘，成績滿分15分，技能操作

得分計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后2位。項(xiàng)目分值分配和比賽時(shí)間具體情況見表1。

表1技能操作項(xiàng)目分值分配和比賽時(shí)間

序分值比賽

項(xiàng)目分值內(nèi)容備注

號(hào)比重時(shí)間

對(duì)標(biāo)停車

準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行

駕駛技

12525%——

能

平穩(wěn)操縱

按規(guī)章駕駛

出乘前檢查

80

（含16個(gè)故障點(diǎn)）

分鐘

出入庫流程

標(biāo)準(zhǔn)化區(qū)間運(yùn)行

23535%——

作業(yè)

上下客監(jiān)護(hù)

不同模式駕駛

折返及交接班作業(yè)

序分值比賽

項(xiàng)目分值內(nèi)容備注

號(hào)比重時(shí)間

制動(dòng)系統(tǒng)故障從本項(xiàng)目18個(gè)場(chǎng)

（五個(gè)場(chǎng)景）景中隨機(jī)設(shè)置三種

牽引系統(tǒng)故障不同類型的故障場(chǎng)

（三個(gè)場(chǎng)景）景，每種場(chǎng)景分值

故障處5分；每個(gè)場(chǎng)景有

315輔助系統(tǒng)故障15%

理（三個(gè)場(chǎng)景）相應(yīng)的操作限時(shí)，

車門故障用時(shí)超過操作限

（五個(gè)場(chǎng)景）時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)束

高壓設(shè)備故障任務(wù)。故障處理操

3

（二個(gè)場(chǎng)景）作限時(shí)見表。

列車火災(zāi)從本項(xiàng)目8個(gè)場(chǎng)景

（一個(gè)場(chǎng)景）中隨機(jī)設(shè)置二種不

區(qū)間無電同類型的應(yīng)急場(chǎng)

（一個(gè)場(chǎng)景）景，每種場(chǎng)景分值

應(yīng)急處異物侵限5分；每個(gè)場(chǎng)景有

41010%

置（四個(gè)場(chǎng)景）相應(yīng)的操作限時(shí)，

區(qū)間乘客報(bào)警用時(shí)超過操作限

（一個(gè)場(chǎng)景）時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)束

車門夾人夾物任務(wù)。應(yīng)急處置操

（一個(gè)場(chǎng)景）作限時(shí)見表4。

救援聯(lián)20

515救援聯(lián)掛15%救援聯(lián)掛任務(wù)

掛分鐘

100

合計(jì)100——100%——

分鐘

表2故障處理任務(wù)操作限時(shí)

序號(hào)故障處理任務(wù)名稱操作限時(shí)

1列車緊制不緩解3分30秒

2列車緊制不緩解23分鐘

3列車停放制動(dòng)施加、緩解燈不亮3分鐘

4列車所有氣制動(dòng)緩解燈不亮3分鐘

5列車氣制動(dòng)圖標(biāo)顯示紅點(diǎn)3分30秒

6牽引電機(jī)故障3分鐘

7牽引電機(jī)故障23分鐘

8牽引封鎖/激活故障3分30秒

9輔助逆變器圖標(biāo)顯示異常2分30秒

10激活端單元B車失電3分30秒

11車輛顯示屏黑屏2分30秒

12單個(gè)車門故障3分鐘

13整側(cè)車門無法打開3分30秒

14整側(cè)車門無法關(guān)閉3分30秒

15“所有車門關(guān)閉”指示燈不亮3分30秒

16車門關(guān)閉時(shí)站臺(tái)門不聯(lián)動(dòng)3分30秒

17受電弓降弓迫停區(qū)間3分鐘

18主斷合燈不亮3分鐘

表3應(yīng)急處置任務(wù)操作限時(shí)

序號(hào)應(yīng)急處置任務(wù)名稱操作限時(shí)

1區(qū)間列車火災(zāi)（能維持進(jìn)站）4分鐘

2區(qū)間無電（區(qū)間被迫停車）3分30秒

3異物侵限2分30秒

4區(qū)間有人2分30秒

5區(qū)間隧道積水3分鐘

6接觸網(wǎng)掛有異物2分30秒

7乘客報(bào)警3分鐘

8車門夾人3分鐘

四、競賽方式

競賽采用團(tuán)隊(duì)比賽的形式進(jìn)行。每個(gè)參賽隊(duì)由3名選手組成（性

別不限）。3名學(xué)生按崗位輪流擔(dān)任司機(jī)、調(diào)度人員（輔助崗位）、車

站人員（輔助崗位）進(jìn)行比賽，比賽以司機(jī)的作業(yè)內(nèi)容為主考核項(xiàng)目，

其他崗位輔助司機(jī)完成考核項(xiàng)目。

五、競賽流程

正式比賽前一天通過抽簽決定各參賽隊(duì)出場(chǎng)的順序，正式比賽天

數(shù)為2天。比賽場(chǎng)次時(shí)間安排如表4所示。

表4競賽日程表

第一天

時(shí)間參賽隊(duì)伍

8：30-10:30隊(duì)伍1、隊(duì)伍2

上午

10:40-12：40隊(duì)伍3、隊(duì)伍4

中午12:40-13:30午休

13:30-15:30隊(duì)伍5、隊(duì)伍6

下午

15:40-17:40隊(duì)伍7、隊(duì)伍8

第二天

時(shí)間參賽隊(duì)伍

8：30-10:30隊(duì)伍9、隊(duì)伍10

上午

10:40-12：40隊(duì)伍11、隊(duì)伍12

競賽操作使用模擬器進(jìn)行比賽，模擬線路包括1個(gè)車輛段、8個(gè)

車站（含1個(gè)折返站）。要求3名參賽選手分別擔(dān)任司機(jī)、調(diào)度人員

（輔助崗位）及車站人員（輔助崗位）相互協(xié)作使用不同的駕駛模式，

完成一次往返作業(yè)（如圖1所示）。要求3名參賽選手分別擔(dān)任救援

車司機(jī)、故障車司機(jī)及調(diào)度人員（輔助崗位）相互協(xié)作完成救援聯(lián)掛

任務(wù)。

比賽過程中，選手需完成3個(gè)故障處理場(chǎng)景，2個(gè)應(yīng)急處置場(chǎng)景，

故障處理或應(yīng)急處置完成后，系統(tǒng)自動(dòng)復(fù)位故障、應(yīng)急事故，選手正

常進(jìn)行后續(xù)比賽環(huán)節(jié)。每個(gè)場(chǎng)景處理的操作限時(shí)詳見表2、表3，若

在操作限時(shí)內(nèi)未處理完畢，系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)束任務(wù)，自動(dòng)進(jìn)入下一比賽環(huán)

節(jié)。若選手遇到個(gè)人無法處理的試題時(shí)，可通過模擬器主動(dòng)放棄該試

題，模擬器將自動(dòng)跳過試題，復(fù)原故障或事故，選手可繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)

比賽。

圖1地鐵列車一次往返作業(yè)

各參賽隊(duì)員所擔(dān)任的角色為非固定崗位。選手入場(chǎng)前，隨機(jī)抽取

編號(hào)。在比賽過程中，各參賽隊(duì)員根據(jù)抽取到的編號(hào)及換崗表（如表

5所示），進(jìn)行崗位變換。在換崗過程中，司機(jī)與司機(jī)之間按照交接

班制度進(jìn)行交接班。

表5參賽選手換崗表

一次往返作業(yè)換崗表

司機(jī)調(diào)度人員車站人員（輔助

序號(hào)換崗點(diǎn)

（主崗）（輔助崗）崗）

1入場(chǎng)選手1選手2選手3

出庫到達(dá)第一個(gè)車

2選手2選手3選手1

站后

3折返站選手3選手1選手2

救援聯(lián)掛崗位表

選手1（救援車選手3（擔(dān)任故

1救援聯(lián)掛開始前選手2

司機(jī)）障車司機(jī)）

六、競賽賽卷

各項(xiàng)目評(píng)分表詳見附件。

七、競賽規(guī)則

（一）參賽選手報(bào)名

1.以學(xué)校為單位組織報(bào)名參賽。

2.每支參賽隊(duì)由3名選手組成，配備2名指導(dǎo)教師。

3.參賽選手須為學(xué)校全日制在籍學(xué)生；年齡須不超過25周歲（年

齡計(jì)算截止到2023年4月1日為準(zhǔn)）。

4.參賽選手選拔、名額分配和參賽師生資格審查工作由省級(jí)教育

行政部門負(fù)責(zé)。

（二）熟悉場(chǎng)地

1.參賽選手應(yīng)在競賽日程規(guī)定的時(shí)間熟悉競賽場(chǎng)地，選手可進(jìn)入

競賽場(chǎng)地及工位熟悉。

2.參賽隊(duì)熟悉競賽場(chǎng)地后，認(rèn)為所提供的設(shè)備、工具等不符合競

賽規(guī)定或有異議時(shí)，參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)必須在2小時(shí)內(nèi)提出書面報(bào)告，送交

賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)進(jìn)行處理，超過時(shí)效將不予受理。

（三）檢錄與加密解密

1.檢錄：正式競賽前，參賽隊(duì)按抽簽順序分批次參加檢錄，選手

必須攜帶身份證、學(xué)生證、參賽證（簡稱三證）。三證不全者原則上

不能通過檢錄，特殊情況須經(jīng)所在省教育廳、公安機(jī)關(guān)出具有效證明。

2.加密：通過檢錄的選手取得一次加密號(hào)牌，加密號(hào)由選手親自

抽取，一次加密裁判統(tǒng)計(jì)制表（簽字）連同參賽選手三證，當(dāng)即裝入

一次加密結(jié)果密封袋中交保密室封存，一次加密號(hào)即參賽編號(hào)；然后

選手用一次加密號(hào)換取二次加密號(hào)牌，同樣由選手親自抽取，由二次

加密裁判統(tǒng)計(jì)制表（簽字）連同選手參賽編號(hào)，當(dāng)即裝入二次加密結(jié)

果密封袋中交保密室封存。二次加密號(hào)即賽題號(hào)。

3.正式比賽開始前參賽隊(duì)確認(rèn)設(shè)備及工具的完整性及安全性，如

有異議及時(shí)反饋至裁判，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查或調(diào)整。

4.解密：裁判長正式提交賽位號(hào)評(píng)分結(jié)果后，加密裁判在監(jiān)督人

員監(jiān)督下對(duì)加密結(jié)果進(jìn)行逐一層層解密。經(jīng)過一次解密、二次解密，

確定參賽隊(duì)對(duì)應(yīng)的成績。

（四）正式比賽

1.選手入競賽場(chǎng)地，裁判確認(rèn)選手做好競賽準(zhǔn)備后下發(fā)競賽任務(wù)，

參賽選手根據(jù)經(jīng)競賽規(guī)程要求開始比賽。

2.參賽隊(duì)統(tǒng)一聽從裁判長發(fā)布競賽開始指令后正式開始競賽，合

理利用現(xiàn)場(chǎng)提供的所有條件完成競賽任務(wù)。

3.競賽時(shí)間為分項(xiàng)目進(jìn)行。食品、飲水等由賽場(chǎng)統(tǒng)一提供，選手

休息、飲食或如廁時(shí)間均計(jì)算在競賽時(shí)間內(nèi)。

4.競賽過程中，選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范，以確保參賽人身

及設(shè)備安全。選手因個(gè)人誤操作造成人身安全事故和設(shè)備故障時(shí)，裁

判長有權(quán)終止該隊(duì)競賽；如非選手個(gè)人因素出現(xiàn)設(shè)備故障而無法競賽，

由裁判長視具體情況做出裁決(調(diào)換到備份工位)；如裁判長確定設(shè)備

故障可由技術(shù)支持人員排除故障后繼續(xù)競賽，將給參賽隊(duì)補(bǔ)足所耽誤

的競賽時(shí)間。

5.參賽隊(duì)若提前結(jié)束競賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，競賽結(jié)束時(shí)間

由現(xiàn)場(chǎng)裁判記錄，參賽隊(duì)結(jié)束競賽后不得再進(jìn)行任何操作。

6.裁判長發(fā)布競賽結(jié)束指令后所有參賽隊(duì)立即停止操作，做好工

位清理（經(jīng)裁判長確認(rèn)給予補(bǔ)時(shí)的參賽隊(duì)可順延至補(bǔ)時(shí)結(jié)束）。

7.參賽隊(duì)須按照程序提交競賽結(jié)果，并簽字確認(rèn)。

8.競賽期間參賽選手不得自行離場(chǎng)，不得攜帶手機(jī)及其它電子設(shè)

備。

（五）成績?cè)u(píng)定

1.競賽采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)評(píng)分和人工評(píng)分相結(jié)合方式。人工評(píng)分針

對(duì)競賽過程中操作規(guī)范進(jìn)行評(píng)判，計(jì)算機(jī)評(píng)分針對(duì)賽項(xiàng)操作步驟的完

成情況進(jìn)行評(píng)判。裁判應(yīng)在相應(yīng)評(píng)分表處簽字。

2.成績?cè)u(píng)定后，解密后的成績，由裁判長和監(jiān)督組長共同簽字后，

由專人送保密室封存。

（六）成績復(fù)核與公布

1.為保障成績?cè)u(píng)判的準(zhǔn)確性，監(jiān)督組對(duì)賽項(xiàng)總排名前30%的所有

參賽隊(duì)伍（選手）成績進(jìn)行復(fù)核；對(duì)其余的所有參賽隊(duì)伍（選手）成

績進(jìn)行抽檢復(fù)核，覆蓋率不得低于15%。

2.監(jiān)督組需將復(fù)檢中發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤以書面方式及時(shí)告知裁判長，由

裁判長更正成績并簽字確認(rèn)。

3.復(fù)核、抽檢錯(cuò)誤率超過5%的，則認(rèn)定為非小概率事件，裁判

組需對(duì)所有成績進(jìn)行復(fù)核。

4.競賽成績經(jīng)復(fù)核無誤后，由裁判長、監(jiān)督人員審核簽字后確

定。

5.賽項(xiàng)成績解密后，在指定地點(diǎn)，以紙質(zhì)形式向全體參賽隊(duì)進(jìn)行

公示。成績無異議后，在閉賽式上予以公布。

（七）競賽紀(jì)律

1.所有有關(guān)專家和裁判將簽訂保密協(xié)議,嚴(yán)守保密紀(jì)律，不得私

自透露賽題非公開部分的內(nèi)容。

2.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助、影響參賽選手。

3.競賽過程中，除參加當(dāng)場(chǎng)次競賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場(chǎng)工

作人員和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入競賽現(xiàn)場(chǎng)，參賽人

員競賽完畢應(yīng)及時(shí)退出競賽現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)不聽勸阻、無理取鬧者追究責(zé)任，

并通報(bào)批評(píng)。

4.裁判員、仲裁組成員、其他工作人員違反工作守則，經(jīng)大賽組

委會(huì)核實(shí)后視情節(jié)輕重予以警告處分或取消其任職資格。

5.對(duì)違反競賽各種紀(jì)律的參賽選手及所在代表隊(duì)和單位，視情節(jié)

輕重、后果影響予以取消競賽評(píng)獎(jiǎng)資格或通報(bào)批評(píng)。

（八）競賽的健康、安全、環(huán)保

1.健康、安全、環(huán)保政策

所有從事競賽人員，必須遵守安全文明生產(chǎn)制度，遵守與之有關(guān)

系的各類技術(shù)規(guī)范；遵守電氣安全操作規(guī)程；遵守大賽關(guān)于健康、安

全、環(huán)保的規(guī)定。

2.健康、安全培訓(xùn)和實(shí)施

每個(gè)選手都要對(duì)自己的安全與健康負(fù)責(zé)。所有參賽人員都要進(jìn)行

相關(guān)培訓(xùn)；大賽執(zhí)委會(huì)負(fù)責(zé)監(jiān)督實(shí)施，按照規(guī)定確保有關(guān)人員的健康、

安全、環(huán)保。

3.競賽任何工作都不應(yīng)破壞賽場(chǎng)內(nèi)外和周邊環(huán)境，每個(gè)選手必

須保持自己的工作區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地、材料和設(shè)備的清潔，賽場(chǎng)內(nèi)禁止吸煙。

4.提倡綠色制造的理念，可循環(huán)利用的材料應(yīng)分類處理和收集。

八、競賽環(huán)境

（一）競賽場(chǎng)地

模擬駕駛器選用鄭州捷安高科股份有限公司生產(chǎn)的城市軌道交

通列車模擬器，型號(hào)為JT-MDCS-Ⅲ。技能操作在模擬駕駛器上進(jìn)行。

模擬駕駛器由司機(jī)操縱臺(tái)、列車模擬終端、聯(lián)控終端3部分組成。

圖2模擬器實(shí)拍圖

（二）照明系統(tǒng)要求

1.比賽場(chǎng)地應(yīng)采光良好，有玻璃窗，能保證白天進(jìn)行正常的比賽。

2.比賽場(chǎng)地應(yīng)安裝足夠的節(jié)能燈，能保證在傍晚或光線暗時(shí)也能

進(jìn)行正常的比賽。

（三）賽場(chǎng)開放

競賽環(huán)境依據(jù)競賽需求設(shè)計(jì)，在競賽不被干擾的前提下賽場(chǎng)面向

媒體、行業(yè)專家開放。允許媒體、行業(yè)專家在規(guī)定的時(shí)段內(nèi)沿指定路

線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀。

九、技術(shù)規(guī)范

1.GB/T7928-2003地鐵車輛通用技術(shù)條件

2.GB/T26718-2011城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求

3.GB/T50839-2013城市軌道交通工程安全控制技術(shù)規(guī)范

4.GB/T34571-2017軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則

5.GB/T14894-2005城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)

則

6.GB/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全

性規(guī)范及示例

7.GB/T37486-2019城市軌道交通設(shè)施設(shè)備分類與代碼

8.GB50054-2011低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范

9.GB50052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

10.LD/T81.1-2006職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范

十、技術(shù)平臺(tái)

（1）整體要求

模擬駕駛器由司機(jī)操縱臺(tái)、列車模擬終端、聯(lián)控終端3部分組成。

司機(jī)操縱臺(tái)按照西門子B型地鐵列車1:1制作，能夠滿足司機(jī)駕駛的

全部操作需要；列車模擬終端用于模擬一列完整的虛擬地鐵列車，提

供司機(jī)駕駛臺(tái)以外的其余操作條件；聯(lián)控終端用于配合司機(jī)完成標(biāo)準(zhǔn)

聯(lián)控作業(yè)。

賽位場(chǎng)地安裝倒計(jì)時(shí)報(bào)數(shù)裝置，視頻攝像裝置（2個(gè)攝像頭），

競賽過程全程錄像，記錄備案。

圖3單個(gè)賽位設(shè)備效果圖

（2）駕駛員操縱臺(tái)

本次競賽駕駛員操縱臺(tái)采用西門子B型車操縱臺(tái)，設(shè)備布局如下

圖4所示，各組成部件如表6。

圖4駕駛員操縱臺(tái)布局圖

表6操縱臺(tái)組成部分說明

1PSL面板9司機(jī)聯(lián)控顯示屏（無線電面板）

2車門面板10右側(cè)窗顯示器

3左側(cè)窗顯示器11車門面板

4主控面板12PSL面板

5儀表面板13司機(jī)控制器面板

6車輛顯示器14駕駛面板

7三維視景顯示器15備品柜

8信號(hào)顯示器

為了提供更加接近于真實(shí)的作業(yè)環(huán)境，上述第1和12兩項(xiàng)的PSL

面板、第3和10兩項(xiàng)的側(cè)窗顯示器、第7項(xiàng)三維視景顯示器以及第

9項(xiàng)的司機(jī)聯(lián)控顯示屏，均是在真實(shí)操縱臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)改造或添

加的模塊。

駕駛員操縱臺(tái)各操作部分，如下圖5—圖10所示。

圖5PSL面板（上述表6中第1、12項(xiàng)）

圖6左、右側(cè)車門面板（上述表6中第2、11項(xiàng)）

圖7主控面板（上述表6中第4項(xiàng)）

圖8司機(jī)控制器（上述表6中第13項(xiàng)）

圖9車輛屏及信號(hào)屏（上述表6中第6、8項(xiàng)）

圖10駕駛面板（上述表6中第14項(xiàng)）

（3）駕駛員作業(yè)區(qū)域，本次競賽駕駛員作業(yè)區(qū)域如圖11所示。

圖11駕駛員作業(yè)區(qū)域平面圖

十一、成績?cè)u(píng)定

（一）裁判人數(shù)

裁判人員的類別來自軌道交通相關(guān)企業(yè)、非參賽院校、非賽項(xiàng)合

作企業(yè)，具有賽事相關(guān)裁判資質(zhì)。

數(shù)量要求：共3名裁判，其中裁判長1人，現(xiàn)場(chǎng)裁判（評(píng)分裁判）

2人。

（二）評(píng)分方法

1.組織與分工

（1）參與大賽賽項(xiàng)成績管理的組織機(jī)構(gòu)包括裁判組、監(jiān)督組和

仲裁組，受賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)。

（2）裁判組實(shí)行“裁判長負(fù)責(zé)制”，設(shè)裁判長、現(xiàn)場(chǎng)裁判（分裁

判）評(píng)。

（3）檢錄工作人員負(fù)責(zé)對(duì)參賽隊(duì)伍（選手）進(jìn)行點(diǎn)名登記、身

份核對(duì)等工作；裁判長負(fù)責(zé)組織參賽隊(duì)伍(選手）抽簽，對(duì)參賽隊(duì)信

息、抽簽代碼等進(jìn)行加密、解密工作；現(xiàn)場(chǎng)裁判（評(píng)分裁判）按規(guī)定

做好賽場(chǎng)記錄，維護(hù)賽場(chǎng)紀(jì)律，按照賽項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)參賽隊(duì)伍進(jìn)行評(píng)

定。

（4）監(jiān)督組對(duì)裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對(duì)競賽成績抽檢

復(fù)核。

（5）仲裁組負(fù)責(zé)接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對(duì)裁判結(jié)果的申訴，

組織復(fù)議并及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。

2.成績?cè)u(píng)定方法

成績?yōu)?名參賽選手共同比賽的團(tuán)體成績，團(tuán)體成績?yōu)槿斯ぴu(píng)分

與計(jì)算機(jī)自動(dòng)評(píng)分之和。人工評(píng)分為裁判對(duì)整個(gè)比賽過程中3名參賽

選手的集體表現(xiàn)的評(píng)分（三人共用一份成績單）,計(jì)算機(jī)自動(dòng)評(píng)分為

計(jì)算機(jī)對(duì)整個(gè)比賽過程的操作結(jié)果的評(píng)分（三人共用一份成績單）。

競賽團(tuán)隊(duì)總成績最高的為第一名，以此類推，確定所有參賽團(tuán)隊(duì)

的最終名次。比賽總成績相同者，一次往返作業(yè)技能操作成績高者，

名次在前；一次往返作業(yè)技能操作成績相同者，救援聯(lián)掛成績高者，

名次在前；救援聯(lián)掛成績相同者，一次往返作業(yè)技能操作用時(shí)短者，

名次在前。

所有的評(píng)分表、成績匯總表備案以供核查，最終的成績由裁判長

進(jìn)行審核確認(rèn)并上報(bào)大賽執(zhí)委會(huì)辦公室。

3.成績公布方法

記分員將解密后的各參賽隊(duì)伍（選手）成績匯總成比賽成績，經(jīng)

裁判長、監(jiān)督組長簽字后，公布比賽結(jié)果（賽項(xiàng)指南中明確公布方式）。

公布2小時(shí)無異議后，將賽項(xiàng)總成績的最終結(jié)果錄入賽務(wù)管理系統(tǒng)，

經(jīng)裁判長、監(jiān)督組長和仲裁長在系統(tǒng)導(dǎo)出成績單上審核簽字后，在閉

賽式上宣布并頒發(fā)證書。

（三）評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

本賽項(xiàng)滿分100分，評(píng)判方式分為計(jì)算機(jī)評(píng)分和人工評(píng)分。

各項(xiàng)目配分表如表7技能操作項(xiàng)目配分表所示。

表7技能操作項(xiàng)目配分表

序號(hào)項(xiàng)目配分內(nèi)容

1對(duì)標(biāo)停車15.75進(jìn)站對(duì)標(biāo)停車

駕

2準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行4手動(dòng)駕駛兩站間的運(yùn)營時(shí)間

駛

3技平穩(wěn)操縱3列車駕駛的平穩(wěn)性

能禁止超速、無故觸發(fā)緊急制動(dòng)、

4按規(guī)章駕駛2.25

無故鳴笛、無故停車

54.2走行部檢查（8個(gè)故障）

6出乘前檢查1.4司機(jī)室檢查（3個(gè)故障）

（含16個(gè)故障

7點(diǎn)）4.2客室檢查（5個(gè)故障）

8標(biāo)4.2動(dòng)車試驗(yàn)

準(zhǔn)

9

化出入庫8標(biāo)準(zhǔn)出入庫作業(yè)

作

10區(qū)間運(yùn)行4區(qū)間運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

業(yè)

11上下客監(jiān)護(hù)4列車進(jìn)站開關(guān)門作業(yè)

12不同模式駕駛2分別采用ATP、ATO模式駕駛

折返及交接班作

133無人駕駛自動(dòng)折返及交接班作業(yè)

業(yè)

1415制動(dòng)系統(tǒng)故障（5個(gè)場(chǎng)景）

故障處理（隨機(jī)抽取3個(gè)

15故障場(chǎng)景，每個(gè)場(chǎng)牽引系統(tǒng)故障（3個(gè)場(chǎng)景）

景分值5分。）

1910區(qū)間火災(zāi)（1個(gè)場(chǎng)景）

應(yīng)急處置

20（隨機(jī)抽取2個(gè)區(qū)間無電（1個(gè)場(chǎng)景）

應(yīng)急場(chǎng)景，每個(gè)場(chǎng)

異物侵限(4個(gè)場(chǎng)景)

21景分值5分。）

22區(qū)間乘客報(bào)警（1個(gè)場(chǎng)景）

23車門夾人夾物（1個(gè)場(chǎng)景）

24救援聯(lián)掛15救援聯(lián)掛任務(wù)

合計(jì)100

各項(xiàng)目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見競賽賽卷所示。

十二、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

按照遼寧省教育廳《關(guān)于舉辦遼寧省“中銀杯”第二十屆職業(yè)院

校技能大賽的通知》（遼教通【2023】31號(hào)）文件執(zhí)行。

十三、賽場(chǎng)預(yù)案

按照相關(guān)制度，制定賽場(chǎng)緊急情況應(yīng)急預(yù)案，見附件4。

十四、賽項(xiàng)安全

賽事安全是技能競賽一切工作順利開展的先決條件，是賽事籌備

和運(yùn)行工作必須考慮的核心問題。賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)采取切實(shí)有效措施保證

大賽期間參賽選手、指導(dǎo)教師、裁判員、工作人員及觀眾的人身安全。

（一）比賽環(huán)境

1.執(zhí)委會(huì)須在賽前組織專人對(duì)比賽現(xiàn)場(chǎng)、住宿場(chǎng)所和交通保障進(jìn)

行考察，并對(duì)安全工作提出明確要求。賽場(chǎng)的布置，賽場(chǎng)內(nèi)的器材、

設(shè)備，應(yīng)符合國家有關(guān)安全規(guī)定。如有必要，也可進(jìn)行賽場(chǎng)仿真模擬

測(cè)試，以發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的問題。承辦單位賽前須按照?qǐng)?zhí)委會(huì)要求排除

安全隱患。

2.賽場(chǎng)周圍要設(shè)立警戒線，要求所有參賽人員必須憑執(zhí)委會(huì)印發(fā)

的有效證件進(jìn)入場(chǎng)地，防止無關(guān)人員進(jìn)入發(fā)生意外事件。比賽現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)

應(yīng)參照相關(guān)職業(yè)崗位的要求為選手提供必要的勞動(dòng)保護(hù)。在具有危險(xiǎn)

性的操作環(huán)節(jié)，裁判員要嚴(yán)防選手出現(xiàn)錯(cuò)誤操作。

3.承辦單位應(yīng)提供保證應(yīng)急預(yù)案實(shí)施的條件。對(duì)于比賽內(nèi)容涉及

高空作業(yè)、可能有墜物、大用電量、易發(fā)生火災(zāi)等情況的賽項(xiàng)，必須

明確制度和預(yù)案，并配備急救人員與設(shè)施。

4.嚴(yán)格控制與參賽無關(guān)的易燃易爆以及各類危險(xiǎn)品進(jìn)入比賽場(chǎng)

地，不許隨便攜帶書包進(jìn)入賽場(chǎng)。

表8選手禁帶的物品

有害物品圖示說明

防銹清洗劑

嚴(yán)禁攜帶

酒精

嚴(yán)禁攜帶

汽油

嚴(yán)禁攜帶

有毒有害物

嚴(yán)禁攜帶

5.賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)須會(huì)同承辦單位制定開放賽場(chǎng)和體驗(yàn)區(qū)的人員疏

導(dǎo)方案。賽場(chǎng)環(huán)境中存在人員密集、車流人流交錯(cuò)的區(qū)域，除了設(shè)置

齊全的指示標(biāo)志外，須增加引導(dǎo)人員，并開辟備用通道。

6.大賽期間，承辦單位須在賽場(chǎng)管理的關(guān)鍵崗位，增加力量，建

立安全管理日志。

（二）生活條件

1.比賽期間，原則上由執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一安排參賽選手和指導(dǎo)教師食宿。

承辦單位須尊重少數(shù)民族的信仰及文化，根據(jù)國家相關(guān)的民族政策，

安排好少數(shù)民族選手和教師的飲食起居。

2.比賽期間安排的住宿地應(yīng)具有賓館/住宿經(jīng)營許可資質(zhì)。以學(xué)

校宿舍作為住宿地的，大賽期間的住宿、衛(wèi)生、飲食安全等由執(zhí)委會(huì)

和提供宿舍的學(xué)校共同負(fù)責(zé)。

3.大賽期間有組織的參觀和觀摩活動(dòng)的交通安全由執(zhí)委會(huì)負(fù)責(zé)。

執(zhí)委會(huì)和承辦單位須保證比賽期間選手、指導(dǎo)教師和裁判員、工作人

員的交通安全。

4.各賽項(xiàng)的安全管理，除了可以采取必要的安全隔離措施外，應(yīng)

嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，保護(hù)個(gè)人隱私和人身自由。

（三）組隊(duì)責(zé)任

1.各學(xué)校組織代表隊(duì)時(shí)，須安排為參賽選手購買大賽期間的人身

意外傷害保險(xiǎn)。

2.各學(xué)校代表隊(duì)組成后，須制定相關(guān)管理制度，并對(duì)所有選手、

指導(dǎo)教師進(jìn)行安全教育。

3.各參賽隊(duì)伍須加強(qiáng)對(duì)參與比賽人員的安全管理，實(shí)現(xiàn)與賽場(chǎng)安

全管理的對(duì)接。

（四）應(yīng)急處理

比賽期間發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)，同

時(shí)采取措施避免事態(tài)擴(kuò)大。賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)應(yīng)立即啟動(dòng)預(yù)案予以解決并報(bào)

告賽區(qū)執(zhí)委會(huì)。賽項(xiàng)出現(xiàn)重大安全問題可以停賽，是否停賽由賽區(qū)組

委會(huì)決定。事后，賽區(qū)執(zhí)委會(huì)應(yīng)向大賽執(zhí)委會(huì)報(bào)告詳細(xì)情況。

（五）處罰措施

1.參賽隊(duì)伍有發(fā)生重大安全事故隱患，經(jīng)賽場(chǎng)工作人員提示、警

告無效的，可取消其繼續(xù)比賽的資格。

2.賽事工作人員違規(guī)的，按照相應(yīng)的制度追究責(zé)任。情節(jié)惡劣并

造成重大安全事故的，由司法機(jī)關(guān)追究相應(yīng)法律責(zé)任。

十五、競賽須知

1.參賽隊(duì)名稱：統(tǒng)一使用規(guī)定的院校、專業(yè)代表隊(duì)名稱，不接受

跨專業(yè)組隊(duì)報(bào)名。同一專業(yè)相同項(xiàng)目報(bào)名參賽隊(duì)不超過2支。

2.參賽隊(duì)組成：每個(gè)參賽隊(duì)由3名選手組成，其中隊(duì)長1名，參

賽選手須為學(xué)校全日制在籍學(xué)生；年齡須不超過25周歲。

3.指導(dǎo)教師：每個(gè)參賽隊(duì)可配指導(dǎo)教師1-2名，指導(dǎo)教師經(jīng)報(bào)名

并通過資格審查后確定。

4.參賽選手在報(bào)名獲得確認(rèn)后，原則上不再更換。如在籌備過程

中，選手因故不能參賽，參賽代表隊(duì)主管部門需出具書面說明并按相

關(guān)參賽選手資格補(bǔ)充人員并接受審核。競賽開始后，參賽隊(duì)不得更換

參賽選手，允許隊(duì)員缺席比賽。

5.參賽隊(duì)不得攜帶任何設(shè)備、工具（包括通訊工具和存儲(chǔ)設(shè)備等）、

技術(shù)資料。競賽過程中所需的設(shè)備、工具、技術(shù)資料全部由賽項(xiàng)執(zhí)委

會(huì)統(tǒng)一提供。

6.參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)在競賽開始前一天，由執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一安排抽取競賽工

位號(hào)，并由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)對(duì)抽簽結(jié)果簽字確認(rèn)。

7.各參賽隊(duì)有權(quán)在競賽開始前一天規(guī)定的時(shí)間段進(jìn)入賽場(chǎng)熟悉

環(huán)境，入場(chǎng)后，參賽隊(duì)不得觸碰競賽設(shè)備，不得破壞競賽場(chǎng)景，對(duì)蓄

意破壞者要追究責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重者，可取消競賽資格。

8.要求參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、帶隊(duì)老師及參數(shù)選手等購買意外傷害保險(xiǎn)。

（二）指導(dǎo)教師須知

1.各個(gè)參賽隊(duì)的指導(dǎo)教師及領(lǐng)隊(duì)在競賽過程中不得進(jìn)入比賽現(xiàn)

場(chǎng)指導(dǎo)。

2.指導(dǎo)教師不得在賽場(chǎng)外喧嘩，影響賽場(chǎng)紀(jì)律。

3.對(duì)比賽過程及結(jié)果有疑議者，應(yīng)及時(shí)通過領(lǐng)隊(duì)向仲裁長提出書

面反映。

（三）競賽選手須知

1.參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵守賽場(chǎng)規(guī)章、操作規(guī)范，保證人身及設(shè)備安

全，接受裁判員的監(jiān)督和警示，文明競賽。

2.參賽選手憑大賽組委會(huì)頒發(fā)的參賽憑證和有效身份證件（身份

證和學(xué)生證）參加競賽及相關(guān)活動(dòng)，在賽場(chǎng)內(nèi)操作期間應(yīng)當(dāng)始終佩帶

參賽憑證以備檢查。

3.參賽選手按規(guī)定時(shí)間進(jìn)入競賽場(chǎng)地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行確認(rèn)并簽

字，按統(tǒng)一指令開始競賽，在收到開賽信號(hào)前不得啟動(dòng)操作。各參賽

隊(duì)自行決定分工、工作程序和時(shí)間安排，在指定工位上完成競賽項(xiàng)目。

4.選手比賽時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，食品、飲水等由賽場(chǎng)統(tǒng)一提供。選

手休息、飲食及如廁時(shí)間均計(jì)算在比賽時(shí)間內(nèi)。

5.競賽期間，選手不得提前離開賽場(chǎng)。如特殊原因（如身體不適

等）無法繼續(xù)參賽的，需舉手請(qǐng)示裁判，經(jīng)裁判同意后方可離開賽場(chǎng)。

選手離開賽場(chǎng)后不得在場(chǎng)外逗留，也不得再返回賽場(chǎng)。

6.裁判長宣布競賽結(jié)束后，選手不得再進(jìn)行任何與競賽有關(guān)的操

作。參賽隊(duì)若提前結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判員舉手示意，裁判員記錄比賽

完成時(shí)間，并由參賽隊(duì)長簽字確認(rèn)后離場(chǎng)。

7.參賽選手須按照競賽要求及規(guī)定提交競賽結(jié)果及相關(guān)文件，禁

止在競賽成果上做任何與競賽無關(guān)的標(biāo)記，如單位名稱、參賽者姓名

等，否則視為作弊。

8.參賽選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)范，確保人身及設(shè)備安全。競

賽期間，若因選手個(gè)人原因出現(xiàn)安全事件或設(shè)備故障不能進(jìn)行競賽的，

由裁判組裁定其競賽結(jié)束，保留競賽資格，累計(jì)其有效競賽成績；非

選手個(gè)人原因出現(xiàn)的設(shè)備故障，由裁判組做出裁決，可視具體情況給

選手補(bǔ)足排除故障耗費(fèi)時(shí)間，并由參賽隊(duì)長簽字確認(rèn)。

9.參賽選手須嚴(yán)格遵守賽場(chǎng)規(guī)章制度，服從裁判，文明競賽。有

作弊行為的，參賽隊(duì)該項(xiàng)成績?yōu)?分；如有不服從裁判、擾亂賽場(chǎng)秩

序等不文明行為，按照相關(guān)規(guī)定扣減分?jǐn)?shù)，情節(jié)嚴(yán)重的取消比賽資格

和成績。

10.為培養(yǎng)技能型人才的職業(yè)素養(yǎng)，在參賽過程中，選手應(yīng)當(dāng)注

意保持工作環(huán)境整潔及設(shè)備擺放整齊，符合企業(yè)生產(chǎn)“5S”（即整理、

整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)）的原則，對(duì)于不符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，裁判員

有權(quán)根據(jù)評(píng)分規(guī)則酌情扣分。

(四)工作人員須知

1.賽場(chǎng)工作人員由賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一聘用并進(jìn)行工作分工。

2.服從賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)，遵守職業(yè)道德、堅(jiān)持原則、按章辦事，

以高度負(fù)責(zé)的精神、嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)做好工作，為

賽場(chǎng)提供有序的服務(wù)。

3.必須穿著賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一提供的服裝，佩帶工作人員證件，儀

表整潔，語言舉止文明禮貌。

4.熟悉競賽規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行競賽規(guī)則，嚴(yán)格按照工作程序和有關(guān)

規(guī)定辦事。

5.堅(jiān)守崗位，不遲到，不早退，不擅離職守。

6.賽場(chǎng)工作人員要積極維護(hù)好賽場(chǎng)秩序，以利于參賽選手正常發(fā)

揮水平。

7.賽場(chǎng)工作人員在比賽中不回答選手提出的任何有關(guān)比賽技術(shù)

問題，如遇爭議問題，需上報(bào)執(zhí)委會(huì)。

8.違反規(guī)定，給競賽帶來惡劣影響或造成嚴(yán)重?fù)p失的，將給予必

要的處理。

十六、申訴與仲裁

1.各參賽隊(duì)對(duì)不符合大賽和賽項(xiàng)規(guī)程規(guī)定的儀器、設(shè)備、工裝、

材料、物件、計(jì)算機(jī)軟硬件、競賽使用工具、用品，對(duì)競賽執(zhí)裁、賽

場(chǎng)管理以及工作人員的不規(guī)范行為等，可向賽項(xiàng)仲裁組提出申訴。

2.申訴主體為參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)。參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)可在比賽結(jié)束后（選手賽

場(chǎng)比賽內(nèi)容全部完成）2小時(shí)之內(nèi)向仲裁組提出書面申訴。

3.書面申訴應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)間、涉及人員、申訴依

據(jù)等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述，并由領(lǐng)隊(duì)親筆簽名。非書面申訴不

予受理。

4.賽項(xiàng)仲裁工作組在接到申訴報(bào)告后的2小時(shí)內(nèi)組織復(fù)議，并及

時(shí)將復(fù)議結(jié)果以書面形式告知申訴方。申訴方對(duì)復(fù)議結(jié)果仍有異議，

可由省（市）領(lǐng)隊(duì)向賽區(qū)仲裁委員會(huì)提出申訴。賽區(qū)仲裁委員會(huì)的仲

裁結(jié)果為最終結(jié)果。

5.仲裁結(jié)果由申訴人簽收，不能代收，如在約定時(shí)間和地點(diǎn)申訴

人離開，視為自行放棄申訴。申訴方可隨時(shí)提出放棄申訴。申訴方不

得以任何理由采取過激行為擾亂賽場(chǎng)秩序。

6.對(duì)于故意以申訴為由，借機(jī)擾亂競賽秩序，破壞公平競賽環(huán)境

的行為，賽區(qū)仲裁委員會(huì)有權(quán)追究相關(guān)人員責(zé)任。

十七、競賽觀摩

（一）觀摩人員

與賽項(xiàng)相關(guān)的企業(yè)、學(xué)校、行業(yè)協(xié)會(huì)等專家、技術(shù)人員、指導(dǎo)教

師等。

（二）觀摩方案

觀摩人員可在比賽開始后，以小組為單位，在賽場(chǎng)引導(dǎo)員的引導(dǎo)

下，有序進(jìn)入賽場(chǎng)觀摩，或者在比賽看臺(tái)上觀摩，觀摩時(shí)間10分鐘

內(nèi)。另外本賽項(xiàng)會(huì)通過直播的方式進(jìn)行公開觀摩。

（三）觀摩紀(jì)律

1.觀摩人員必須佩帶觀摩證；

2.觀摩時(shí)不得議論、交談，并嚴(yán)禁與選手進(jìn)行交流；

3.觀摩時(shí)不得在工位前停留，以免影響考生比賽；

4.觀摩時(shí)不準(zhǔn)向場(chǎng)內(nèi)裁判及工作人員提問；

5.觀摩時(shí)禁止拍照；

凡違反以上規(guī)定者，立即取消觀摩資格。

十八、競賽直播

（一）在賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一安排下，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)傳媒技術(shù)對(duì)賽場(chǎng)

的比賽過程直播。

（二）利用多媒體技術(shù)及設(shè)備錄制視頻資料，記錄競賽全過程，

為宣傳、仲裁、資源轉(zhuǎn)化提供全面的信息資料，賽后制作課程流媒體

資源。

（三）制作優(yōu)秀選手、指導(dǎo)教師采訪和裁判專家點(diǎn)評(píng)視頻資料，

在規(guī)定的網(wǎng)站公布，突出賽項(xiàng)的技能重點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)特色，擴(kuò)大賽項(xiàng)的影

響力。

十九、資源轉(zhuǎn)化

（一）賽項(xiàng)內(nèi)容的資源共享

比賽后按計(jì)劃將賽項(xiàng)題庫、實(shí)訓(xùn)教程、企業(yè)案例等轉(zhuǎn)換為資源庫

基礎(chǔ)素材，納入云平臺(tái)的教學(xué)資源體系，為全校提供一個(gè)共享的信息

化媒體教學(xué)資源庫，實(shí)時(shí)分享優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源。

（二）推動(dòng)課程體系創(chuàng)新改革

積極組織競賽經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)，推動(dòng)課程體系創(chuàng)新改革。積極組織競

賽經(jīng)驗(yàn)分享會(huì)，結(jié)合賽項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容，推動(dòng)相關(guān)的專業(yè)建設(shè)方案、課程

體系和教學(xué)計(jì)劃改革。

（三）移動(dòng)數(shù)字化教學(xué)課程資源建設(shè)

建設(shè)適合移動(dòng)環(huán)境下學(xué)習(xí)的移動(dòng)數(shù)字化課程和資源，服務(wù)于教師

的課堂教學(xué)和學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，推動(dòng)學(xué)生情景化、趣味化、交互性的

自主學(xué)習(xí)。

（四）競賽成果的推廣

賽后持續(xù)借助軌道車輛技術(shù)賽項(xiàng)的成果。由院校與企業(yè)共育相關(guān)

專業(yè)師資，推廣大賽的成果，切實(shí)轉(zhuǎn)變軌道車輛技術(shù)應(yīng)用教育的教學(xué)

理念，促進(jìn)相關(guān)專業(yè)課程的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。

賽卷附件：

駕駛技能評(píng)分表

姓名：___________單位：____________

考核起止時(shí)間：時(shí)分至?xí)r分用時(shí)：分鐘計(jì)入技能操作成績比例：25%

考核內(nèi)容配分作業(yè)內(nèi)容評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分方式扣分得分

1）停車誤差＜0.2米，不扣分；

2）0.2米≤停車誤差＜0.35米，每次扣3

分；

3）0.35米≤停車誤差＜0.5米，每次扣5

分；

在非ATO駕駛模式下，考核駕駛

4）停車誤差≥0.5米，每次扣7分；計(jì)算機(jī)自動(dòng)

對(duì)標(biāo)停車63員的對(duì)標(biāo)精準(zhǔn)度，全程對(duì)標(biāo)停車

5）制動(dòng)對(duì)標(biāo)過程中主控手柄回零位或牽引評(píng)分

考核9次

位，每次扣3分；

6）對(duì)標(biāo)過程中超速，每次扣7分；

7）采用自動(dòng)駕駛對(duì)標(biāo)停車，每次扣7分；

8）每次對(duì)標(biāo)最多扣7分，9次對(duì)標(biāo)共63

分，扣完為止。

—30—

考核內(nèi)容配分作業(yè)內(nèi)容評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分方式扣分得分

在非ATO駕駛路段，采集列車從

1）每次時(shí)間誤差大于10秒，扣1分，大

前站到本站的運(yùn)行時(shí)間，與標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)

準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行16于15秒扣2分，扣完為止；

時(shí)間進(jìn)行對(duì)比，全程考核8個(gè)手評(píng)分

2）因區(qū)間發(fā)生故障、應(yīng)急的，該項(xiàng)不扣分。

動(dòng)駕駛區(qū)段，共考核8次

在非ATO駕駛區(qū)間，考核駕駛員1）計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢測(cè)列車運(yùn)行沖動(dòng)，沖動(dòng)值

計(jì)算機(jī)自動(dòng)

平穩(wěn)操縱12的操縱平穩(wěn)性，全程考核8個(gè)手大于0.65m/s3時(shí)，每次扣3分；

評(píng)分

動(dòng)駕駛區(qū)間2）全程檢測(cè)，共12分，扣完為止。

列車運(yùn)行過程中出現(xiàn)超速、無故觸發(fā)緊急

按規(guī)章駕全程考核駕駛員的基礎(chǔ)駕駛規(guī)計(jì)算機(jī)自動(dòng)

9制動(dòng)、無故鳴笛、無故停車，每次扣3分，

駛章評(píng)分

9分扣完為止。

合計(jì)100

此項(xiàng)考核內(nèi)容按百分制進(jìn)行評(píng)分，最終計(jì)入技能操作成績=得分×計(jì)入技能操作成績比例

大學(xué)路—科技城區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間130秒；科技城—長江路區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間118秒；

備注長江路—黃河路區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間80秒；黃河路—珠峰路區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間123秒；

珠峰路—黃河路區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間125秒；黃河路—長江路區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間78秒；

長江路—科技城區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間117秒；科技城—大學(xué)路區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間132秒。

選手簽名：年月日

裁判員簽名：年月日

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)-出乘前檢查評(píng)分表

姓名：___________單位：____________

考核起止時(shí)間：時(shí)分至?xí)r分用時(shí)：分鐘計(jì)入技能操作成績比例：14%

考核內(nèi)容配分作業(yè)內(nèi)容評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分方式扣分得分

1）選手通過列車模擬終端對(duì)設(shè)備進(jìn)行

檢查；

2）正常設(shè)備的檢查71項(xiàng)，每項(xiàng)配分0.2分：

按順序檢查且結(jié)果正確不扣分；

漏檢或錯(cuò)檢設(shè)備，扣完分值（0.2

按照檢查線路進(jìn)行走行部設(shè)備

分）；

檢查，檢查項(xiàng)目79項(xiàng)，作業(yè)過

走行部檢檢查結(jié)果正確但順序錯(cuò)誤，扣0.1計(jì)算機(jī)自動(dòng)

23.8程隨機(jī)設(shè)置8個(gè)設(shè)備故障，全部

查分；評(píng)分

要求按順序進(jìn)行檢查，詳細(xì)內(nèi)容

3）故障設(shè)備的檢查8項(xiàng)，每項(xiàng)配分1.2分：

見附件1：出乘前檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

按順序檢查且結(jié)果正確不扣分；

漏檢或錯(cuò)檢設(shè)備，扣完分值（1.2

分）；

檢查結(jié)果正確但順序錯(cuò)誤，扣0.1

分。

考核內(nèi)容配分作業(yè)內(nèi)容評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分方式扣分得分

1）檢查過程中，未進(jìn)行手指眼看口呼的，

檢查過程中，須手指眼看被檢查

每次扣0.1分；

6.2設(shè)備，并口呼設(shè)備名稱及設(shè)備狀人工評(píng)分

2）共檢查79項(xiàng)設(shè)備，配分6.2分，錯(cuò)誤62

態(tài)，如：XX設(shè)備，良好

次后該分項(xiàng)不再評(píng)判。

對(duì)出庫端司機(jī)室進(jìn)行檢查，檢查

1）正常設(shè)備的檢查18項(xiàng)，每項(xiàng)配分0.3分，

項(xiàng)目18項(xiàng)，全部要求檢查，詳計(jì)算機(jī)自動(dòng)

5.4漏檢或錯(cuò)檢設(shè)備，扣完分值（0.3分）；

細(xì)內(nèi)容見附件1：出乘前檢查作評(píng)分

2）司機(jī)室對(duì)檢查順序不作要求。

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

司機(jī)室檢作業(yè)過程隨機(jī)設(shè)置3個(gè)設(shè)備故未正確發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的（開關(guān)位置不對(duì)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)

3

查障需將開關(guān)打至正常位置），每個(gè)扣1分；評(píng)分

1）檢查過程中，未進(jìn)行手指眼看口呼的，

檢查過程中，須手指眼看被檢查

每次扣0.1分；

1.6設(shè)備，并口呼設(shè)備名稱及設(shè)備狀人工評(píng)分

2）共檢查18項(xiàng)設(shè)備，配分1.6分，錯(cuò)誤16

態(tài)，如：XX設(shè)備，良好

次后該分項(xiàng)不再評(píng)判。

考核內(nèi)容配分作業(yè)內(nèi)容評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分方式扣分得分

1）正常設(shè)備的檢查48項(xiàng)，每項(xiàng)配分0.4分：

按順序檢查且結(jié)果正確不扣分；

漏檢或錯(cuò)檢設(shè)備，扣完分值（0.4

按照檢查線路對(duì)第一節(jié)客室進(jìn)

分）；

行檢查，檢查項(xiàng)目53項(xiàng)，作業(yè)

檢查結(jié)果正確但順序錯(cuò)誤，扣0.1

過程隨機(jī)設(shè)置5個(gè)設(shè)備故障，全計(jì)算機(jī)自動(dòng)

26.2分；

部要求按順序進(jìn)行檢查，詳細(xì)內(nèi)評(píng)分

2）故障設(shè)備的檢查5項(xiàng)，每項(xiàng)配分1.4分：

容見附件1：出乘前檢查作業(yè)標(biāo)

客室檢查按順序檢查且結(jié)果正確不扣分；

準(zhǔn)

漏檢或錯(cuò)檢設(shè)備，扣完分值（1.4

分）；

檢查結(jié)果正確但順序錯(cuò)誤，扣0.1分。

1）檢查過程中，未進(jìn)行手指眼看口呼的，

檢查過程中，須手指眼看被檢查

每次扣0.1分；

3.8設(shè)備，并口呼設(shè)備名稱及設(shè)備狀人工評(píng)分