二手車電商商業(yè)計(jì)劃書范文

近幾年,國內(nèi)的二手車電商行業(yè)發(fā)展迅速,僅在2017年就有超過百億資產(chǎn)涌入二手車市場(chǎng)。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)近日最新發(fā)布的全國二手車市場(chǎng)交易情況數(shù)據(jù)顯示，2017年4月份二手車交易量為101.87萬輛，前四個(gè)月全國二手車交易總量同比增速明顯.以下是一份二手車電商商業(yè)計(jì)劃書范文，純屬虛構(gòu)，如有雷同,純屬巧合！1、項(xiàng)目簡(jiǎn)介：二手車電商商業(yè)計(jì)劃書范文2、團(tuán)隊(duì)介紹:CEO曾任53有車平臺(tái)COO,全國最大的汽車社區(qū)車易網(wǎng)創(chuàng)始人，實(shí)現(xiàn)社區(qū)用戶從0到500萬，營業(yè)收入從0到1000萬+。擁有豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)及行業(yè)人脈資源聯(lián)合創(chuàng)始人資深汽車營銷專家,曾任汽車之家站長(zhǎng)、搜狐網(wǎng)汽車專欄的總編以及瓜子二手車直賣網(wǎng)的汽車顧問，擁有10年以上汽車行業(yè)運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)COO連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，美圖最年輕的產(chǎn)品總監(jiān)，后歷任優(yōu)信二手車的VP和亞馬遜中國的COO，具備豐富的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)和運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)3、痛點(diǎn)分析：車型多元化：隨著汽車市場(chǎng)的成熟和消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，人們希望嘗試不同車型、更好的車或者新能源車，平臺(tái)要有足夠多的車源才能滿足用戶的多樣化需求車況鑒定缺乏標(biāo)準(zhǔn)化流程：在二手車檢測(cè)及估價(jià)過程中，近七成的檢測(cè)師僅依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、眼力來進(jìn)行二手車檢測(cè),缺乏專業(yè)檢測(cè)流程時(shí)間成本高:冗長(zhǎng)的時(shí)間成本使得很多賣家知難而退，寧可將車扔在車庫,也不愿意耽誤時(shí)間去出售價(jià)格透明度低：目前大部分的二手車平臺(tái)均是采用賣方自定價(jià),價(jià)格透明度低,消費(fèi)者需要大量討價(jià)還價(jià)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力4、解決方案：二手車車源覆蓋能力：將各地經(jīng)銷商擁有的車輛電子化到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，并推廣全國直購服務(wù)，車來了平臺(tái)的消費(fèi)者可不受地域限制，享受零負(fù)擔(dān)、一站式的跨區(qū)域購車服務(wù)專業(yè)的車輛檢測(cè)技術(shù)：車來了全國各地有近1000人的線下檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，憑借獲得國家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的查客檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)一站式服務(wù)：賣家將車交付給車來了，經(jīng)過售前檢測(cè)合格后，后續(xù)的第三方報(bào)價(jià)、交驗(yàn)車輛、監(jiān)測(cè)車輛、收車款、過戶、送車、辦理手續(xù)等全部由車來了負(fù)責(zé)，極大節(jié)省車主的時(shí)間和精力第三方定價(jià)模式：引入了第三方獨(dú)立估價(jià)服務(wù)商，精真估、車300等,讓買賣雙方根據(jù)第三方價(jià)格區(qū)間協(xié)商成交，從報(bào)價(jià)機(jī)制上保障用戶更容易獲得公允的價(jià)格5、市場(chǎng)概況：中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月二手車交易量已達(dá)到480萬輛，同比增長(zhǎng)21％，增速遠(yuǎn)超新車。預(yù)測(cè)我國二手車交易量2020年將達(dá)到2920萬輛，遠(yuǎn)超2016年的1000萬輛,圍繞二手車的電商、金融、物流等市場(chǎng)都將迎來井噴6、產(chǎn)品介紹:平臺(tái)的服務(wù)流程：售前檢測(cè)：30-60分鐘為車輛進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)，形成車輛檢測(cè)報(bào)告并上傳車來了平臺(tái)。并向買方承諾責(zé)任賠付，因檢測(cè)失誤導(dǎo)致的交易損失由車來了承擔(dān)，保證了買方看報(bào)告而勿需看實(shí)車交易第三方報(bào)價(jià)：由第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)參與二手車的定價(jià),最終形成的價(jià)格和車輛信息放到平臺(tái)上。由買方自主挑選車型、價(jià)格等一站式購車服務(wù)：車輛交驗(yàn)，過戶、物流,成交車輛轉(zhuǎn)移到車來了物流交接中心完成，4S店和用戶只需專注于新車銷售洽談金融服務(wù)：為消費(fèi)者打造全新的購車方案,首付一半，甚至更低。并提供貸款等金融服務(wù)，多種還車貸方式任消費(fèi)者選擇7、盈利模式：渠道費(fèi)：根據(jù)車況和車價(jià)的不同,收取3%-5%的渠道費(fèi)汽車金融：為買方用戶提供金融服務(wù)，收取金融服務(wù)費(fèi)汽車保險(xiǎn)：從每筆成交的保險(xiǎn)單抽取5%—7％的交易費(fèi)8、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手1：C2C模式，原趕集網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌在于58同城合并后專注于二手車電商,從而創(chuàng)立了公司，進(jìn)而與其趕集網(wǎng)的投資人保持密切合作，已經(jīng)獲得B輪超4億美元融資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2:創(chuàng)立于2012年，專注于二手車C2B模式的運(yùn)營。2017年取得兩筆共6億元的融資.致力于用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)二手車定價(jià)，打造最高效的二手車流通服務(wù)。但目前獲客成本仍然居高不下，盈利空間不足競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手3:B2C模式，由原易車集團(tuán)副總裁戴琨在2011年時(shí)創(chuàng)立。百度作為其投資方，在流量方面具有天然優(yōu)勢(shì)。目前正推出全新的品牌升級(jí)計(jì)劃，同時(shí)宣布啟動(dòng)“全國直購”業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手4:國內(nèi)規(guī)模最大、交易最活躍的二手車在線交易平臺(tái)。扎根汽車行業(yè)多年,具有較高知名度,由于易車二手車背靠易車集團(tuán)，流量來源比較廣泛，綜合成本比較低9、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：車源豐富：目前車來了平臺(tái)共有30多萬量?jī)?yōu)質(zhì)二手車團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì):核心團(tuán)隊(duì)皆來自汽車上下游或相關(guān)企業(yè),管理經(jīng)驗(yàn)成熟、行業(yè)資源豐富獲客成本低：與線下二手車供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，以降低的成本獲得更優(yōu)質(zhì)的車源10、運(yùn)營數(shù)據(jù)：注冊(cè)用戶：目前注冊(cè)用戶有25萬成交量:2016年成交了4萬臺(tái)營業(yè)收入：2016年?duì)I業(yè)收入達(dá)到1