題型十一交通運輸(2)-2023屆高考地理高頻題型專項訓練

題型十一交通運輸（2）——2023屆高考地理高頻題型專項訓練獨庫公路即217國道獨山子至庫車段，橫穿天山，連接新疆南北，又稱天山公路。獨庫公路每年10月中旬到次年6月實行交通管制。開放通車期間，仍對7座（不含）以上載客汽車、核定載質(zhì)量5噸（不含）以上貨車限制通行。下圖示意獨庫公路線路。據(jù)此完成下面小題。1.從哈希勒根達坂到玉希莫洛蓋達坂僅50多公里路程，正常情況下自駕時間需要約80分鐘，主要是因為該路段（）A.海拔高 B.彎道多 C.坡度大 D.車輛多2.獨庫公路禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行的主要目的是（）A.減輕環(huán)境污染 B.保護公路路面 C.提高通行速度 D.減少道路事故3.規(guī)劃中的獨庫高速公路不再季節(jié)性封路，主要得益于其線路（）A.更直 B.更平 C.地勢低 D.少滑坡下圖是“1994-2014年普通鐵路、公路、水運、航空和高鐵旅客周轉(zhuǎn)量占比”圖。讀圖完成下面小題。4.下列甲、乙、丙、丁所代表的地理事物，正確的是（）A.甲——高鐵 B.乙——公路 C.丙——水運 D.丁——普通鐵路5.2012年后甲占比迅速下降的主要原因是（）A.公路機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快 B.鐵路速度慢，旅客減少C.水運價格低廉，吸引大量旅客 D.新建高鐵干線不斷通車2017年9月21日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”，在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營，目前我國已經(jīng)成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。沿線城市將位于城市邊緣區(qū)的高鐵站與城郊產(chǎn)業(yè)園區(qū)結(jié)合布局的案例也日漸增多。下圖示意某大型高鐵產(chǎn)業(yè)新城的空間布局。據(jù)此完成下面小題。6.中國標準動車組“復興號”選擇在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營的主要影響因素是（

）A.市場因素 B.地形因素 C.資金因素 D.技術因素7.新建高鐵站大多布局在城市邊緣區(qū)的主要目的是（

）①降低建設成本②帶動地價上漲③不干擾城市內(nèi)部交通④方便市民出行A.①② B.①③ C.②③ D.②④8.圖中核心商業(yè)商務區(qū)適合布局（

）A.旅客集散中心 B.小型便利超市 C.大型商業(yè)中心 D.科技轉(zhuǎn)化基地2021年12月3日，連接昆明和萬象的中老鐵路全線開通運營，該鐵路將綠色發(fā)展理念融入建設運營全過程，積極打造青山常在、綠水長流的美麗鐵路，助推“一帶一路”建設向更高質(zhì)量發(fā)展。讀圖，完成下面小題。9.中老鐵路經(jīng)過地區(qū)（）A.多常綠硬葉林 B.河流自北向南注入印度洋C.全年高溫多雨 D.洪水、泥石流等災害多發(fā)10.修建橋梁是中老鐵路建設中落實生態(tài)保護的一項重要措施，其生態(tài)作用有（）①保護耕地資源②維持生物多樣性③保持線路平直④保護村寨與江河A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④11.中老鐵路開通運營，對老撾?yún)^(qū)域發(fā)展的影響是（）A.促進產(chǎn)業(yè)對外轉(zhuǎn)移 B.提升萬象海運能力C.促進對外文化交流 D.改善大氣環(huán)境質(zhì)量寧波—舟山港是義烏市對外貿(mào)易的便捷出?？凇Ｗx圖，完成下面小題。12.從寧波—舟山港出口到亞丁灣沿岸地區(qū)的商品，多采用海運，原因是海運（）A.速度快、安全性好 B.運量大，成本低C.連續(xù)性好、靈活性好 D.周轉(zhuǎn)快、舒適度高13.海運公司更愿意選擇冬季運輸，原因是（）①順風順水，節(jié)約能源②海嘯少③風平浪靜④海上臺風（颶風、熱帶氣旋）少A.①② B.②③ C.③④ D.①④天然氣管道的輸氣溫度可以調(diào)節(jié)，輸氣溫度越低，氣體流經(jīng)管道內(nèi)壁的摩擦阻力越小，輸氣效率越高。但在不連續(xù)多年凍土區(qū)的融化地段，當?shù)陀诒c（0℃）的管線穿過非凍土區(qū)時，尤其是在有水的地方，很容易產(chǎn)生凍脹舉升，故冬季采用冷輸氣溫度（-5℃）；夏季輸氣溫度趨向于大氣溫度。下圖示意西伯利亞地區(qū)不連續(xù)多年凍土區(qū)冷輸氣管道引起土體凍脹。據(jù)此完成下面小題。14.冬季管道采用冷輸氣溫度的主要目的是（）A.吸收未凍層的水熱，維持凍結(jié)鋒面的穩(wěn)定B.減小管壁內(nèi)摩擦力，防止凍土層升溫解凍C.縮小天然氣體積，防止天然氣管道爆裂D.降低凍土層溫度，提高凍土層的緊實度15.相比非連續(xù)多年凍土區(qū)，連續(xù)多年凍土區(qū)輸氣管道（）A.管基土凍脹更頻繁 B.水分遷移更顯著C.局部彎曲變形更大 D.凍結(jié)鋒面更穩(wěn)定16.閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞是非洲第一大經(jīng)濟體，拉伊鐵路是中非“一帶一路”重大合作項目，該鐵路南起非洲最大港口城市拉各斯，西北至工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹。該地區(qū)既有鐵路建成距今已120年，近年來運量急劇菱縮。2021年6月，由中國企業(yè)雇傭大量當?shù)毓と顺薪ǖ?、最能體現(xiàn)中國元素的西非首條現(xiàn)代化雙線標準軌鐵路——拉伊鐵路正式開通商業(yè)運營，拉伊鐵路的開通是尼日利亞政府振興鐵路系統(tǒng)的又一個里程碑，對尼日利亞經(jīng)濟發(fā)展意義重大。下圖示意1955~2015年尼日利亞全國既有鐵路線客運量。（1）分析近年來既有鐵路客運量嚴重萎縮的主要原因。（2）說明尼日利亞政府振興鐵路系統(tǒng)的主要原因。（3）推測拉伊鐵路建設中體現(xiàn)的中國元素。（4）簡述拉伊鐵路運營對尼日利亞的意義。

答案以及解析1.答案：B解析：據(jù)材料可知，獨庫公路翻越天山，而哈希勒根達坂和玉希莫洛蓋達坂兩地海拔高，兩地之間道路起伏大，為了降低坡度，彎道更多，車速較低，B正確；海拔高、坡度大不是的導致通行時間較長的主要原因，AC錯誤；區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平較低、人口數(shù)量數(shù)量較少，車輛較少，D錯誤。故選B。2.答案：D解析：獨庫公路彎道多、路面窄、坡道陡，車身長、重的車輛頻繁制動，容易引發(fā)道路事故，禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行，可以有效減少道路事故的發(fā)生，D正確；減輕環(huán)境污染、保護公路路面、提高通行速度都不是導致禁止7座以上客車和5噸以上貨車通行的主要原因，ABC錯誤。故選D。3.答案：C解析：據(jù)材料可知，獨庫公路在寒冷的冬季封路，因為路面海拔高，冬季積雪覆蓋，不能通行。高速公路為了得到更平、更直的線路，在穿越高山時開鑿隧道，使路面整體海拔更低，冬季不再被積雪覆蓋，不再需要季節(jié)性封路，C正確；更平、更直都不是導致不再季節(jié)性封路的主要原因，AB錯誤；區(qū)域滑坡災害較少，D錯誤。故選C。4.答案：C解析：鐵路和公路是現(xiàn)代社會最主要的交通運輸方式，其中公路運輸?shù)目瓦\量比重最大，故圖中甲是公路，乙是鐵路；水運速度慢，在現(xiàn)代社會中客運量比重很小，故丙是水運；高鐵是我國近年來發(fā)展很快的一種交通運輸方式，出現(xiàn)時間晚，故丁是高鐵。故選C。5.答案：D解析：近年來，隨著我國高鐵線路的不斷通車，以及普通鐵路速度的不斷提升，導致我國公路運輸?shù)目瓦\量占比不斷下降。故選D。6.答案：A解析：京滬高鐵線地處我國東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，沿線連接的城市多，人口多，規(guī)模大，對高鐵運輸需求大，所以“復興是以”率先選擇在京滬高鐵運營的主因素為市場因素，A正確；地形因素影響很小，不是主要因素，B錯誤；根據(jù)材料，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”，在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營，我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。資金和技術是發(fā)展高鐵的必備條件，不是率先提速的主要影響因素，CD錯誤，故選A。7.答案：A解析：高鐵站占地面積大，建設成本高，城市邊緣區(qū)地價低，布局在城市邊緣區(qū)可降低建設成本，①正確；高鐵站周圍交通便利了，人流量增加了，可帶動地價上漲，②正確，高鐵本身就在城市外圍經(jīng)過，對城市內(nèi)部交通干擾少，③錯誤；布局在城市邊緣區(qū)，更不方便市民出行，④錯誤，綜上所述，A正確，BCD錯誤，故選A。8.答案：C解析：根據(jù)圖中信息，核心商務區(qū)位于高鐵站，周邊有居住區(qū)等，人流量大，適合布局大型商業(yè)中心，C正確，B錯誤；周邊沒有旅游資源，不適合布局旅客集散中心，A錯誤，科技轉(zhuǎn)化基地應布局在科技研發(fā)區(qū)，核心商業(yè)商務區(qū)主要布局商業(yè)，D錯誤，故選C。9.答案：D解析：根據(jù)圖示可知，中老鐵路經(jīng)過東南亞地區(qū)，該地區(qū)為熱帶季風氣候，多熱帶季雨林，A錯誤。圖示河流自西北向東南注入北部灣（屬太平洋），B錯誤。熱帶季風氣候的特點是全年高溫，分旱雨兩季，C錯誤。當?shù)亟邓校啾┯?，地勢崎嶇，洪水、泥石流等災害多發(fā)，D正確。故選D。10.答案：B解析：根據(jù)題意可知，修建橋梁可少占土地，進而保護耕地資源，①正確。修建橋梁可減少對植被的破壞，利于保護動植物生存環(huán)境，維持生物多樣性，②正確。保持線路平直不是生態(tài)作用，③錯誤。修建橋梁可減少鐵路對村寨地表的破壞和江河的影響，進而保護村寨與江河，④正確。綜上所述，B正確，排除A、C、D選項。故選B。11.答案：C解析：老撾是發(fā)展中國家，工業(yè)落后。中老鐵路開通運營可促進產(chǎn)業(yè)遷入，A錯誤。老撾為內(nèi)陸國，萬象不靠近海洋，B錯誤。鐵路的開通，促進了兩地客貨流的集散，促進了文化的交流，C正確。產(chǎn)業(yè)的遷入會產(chǎn)生大氣等污染，導致大氣環(huán)境質(zhì)量下降，D錯誤。故選C。12.答案：B解析：結(jié)合學過的知識，海運運量大、成本低；但速度慢、效率低，且易受天氣、水文航道狀況影響，連續(xù)性、靈活性差。故B正確，ACD錯誤。故選B。13.答案：D解析：選擇冬季運輸，一方面考慮風向和洋流的流向與航行方向的關系，另一方面要考慮避開災害性天氣，保障運行安全的問題。冬季我國東部盛行西北季風，海水自北向南流，因此從寧波到南海路段，順風順水，省時省力；冬季，北印度洋盛行東北季風，海水自東向西流，因此對于北印度洋路段，同樣順風順水，省時省力，①正確；此時為冬季，北太平洋和北印度洋上臺風、腿風等災害性天氣較少，巨浪較少，對航行船只的安全威脅較少，④正確。海嘯屬于地質(zhì)災害，發(fā)生的幾率較小，冬季風浪較大，故②③錯誤，故選D。14.答案：B解析：由材料可知，冬季管道采用冷輸氣溫度，可以減小天然氣與管壁內(nèi)的摩擦，防止管道升溫將熱量傳遞到凍土層，引發(fā)凍土解凍，導致管基不穩(wěn)，使管道發(fā)生彎曲變形。B正確。不能吸收未凍層水熱，也不能防止天然氣管道爆裂，不能提高凍土層緊實度，ACD錯誤，故選B。15.答案：D解析：相比非連續(xù)凍土區(qū)，連續(xù)凍土區(qū)凍土層的水分和熱量更穩(wěn)定，凍結(jié)鋒面也穩(wěn)定，D正確；水分遷移較非連續(xù)凍土區(qū)弱，B錯誤；管基土凍脹頻率低，天然氣管道彎曲變形小，AC錯誤。故選D。16答案：（1）既有鐵路建設時間長，年久失修，運輸能力差；公路發(fā)展迅速，鐵路競爭力下降；水運、航空等其他運輸方式發(fā)展。（2）尼日利亞既有鐵路運量不足；經(jīng)濟發(fā)展快，人口稠密，客運、貨運需求量大。（3）中國技術、中國標準、中國裝備、中國資金。（4）改善交通基礎設施，便于居民生活及出行；推動尼日利亞工業(yè)發(fā)展，促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級；加快進出口貨物流通，促進外向型經(jīng)濟的發(fā)展；為尼日利亞培養(yǎng)基礎建設人才，提高當?shù)丶夹g和管理水平。解析：（1）鐵路客運量的萎縮可能一方面是因為鐵路的運力下降，另一方面是因為其他交通運輸工具的發(fā)展。根據(jù)材料可知，該地區(qū)的鐵路建成距今已120年，年久失修，運輸能力差；公路運輸發(fā)展迅速，競爭力增強，使得鐵路競爭力下降；水運、航空等其他交通運輸方式的發(fā)展，同樣也會使得鐵路運輸能力下降。（2）尼日利亞政府振興鐵路系統(tǒng)的主要原因是因為隨著經(jīng)濟發(fā)展，交通運輸需求上升，但原有鐵路運力不足，無法滿足市場需求。即有鐵路年久失修，運力下降；經(jīng)濟發(fā)展快，人口稠密，客運和貨運需求量大。（3）拉伊鐵路建設中體現(xiàn)的中國元素，主要是指建設過程中大部分使用到的都是中