2024-2025學(xué)年高中地理第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局課時(shí)作業(yè)含解析新人教版必修2

PAGE6-交通運(yùn)輸方式和布局【基礎(chǔ)演練】如圖表示四種貨物在生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)特點(diǎn)。讀圖，據(jù)此完成1～2題。1．適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸?)A．①B．②C．③D．④2．貨物①的最佳運(yùn)輸方式是()A．鐵路運(yùn)輸 B．管道運(yùn)輸C．馬路運(yùn)輸 D．水路運(yùn)輸解析：第1題，適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳镆话銥檎滟F或急需，且重量不大的貨物，依據(jù)圖示可知③適合航空運(yùn)輸。第2題，大宗笨重的貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸盡可能選擇水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。依據(jù)圖示可知，①的運(yùn)距和重量都小于②，可確定①適合鐵路運(yùn)輸，②適合水運(yùn)。答案：1.C2.A如圖為“某城市主干道公交站牌分布示意圖”。讀圖，據(jù)此完成3～4題。3．位于道路兩側(cè)的公交站牌a和b不并排布局的主要緣由是()A．避開(kāi)交通擁堵 B．呈現(xiàn)城市文化C．分散人流車(chē)流 D．削減交通事故4．位于主干道同一側(cè)的公交站牌c和e距離較近的緣由是()①位于路口旁邊②廣告宣揚(yáng)須要③客流量特別大④減輕運(yùn)輸壓力A．①②B．②③C．①③D．③④解析：第3題，假如將不在同一側(cè)的公交站牌并排放在一起布局，會(huì)使不同方向的公交車(chē)的乘客在這一站點(diǎn)同時(shí)上下車(chē)，造成交通擁堵，因此位于道路兩側(cè)的公交站牌a與b不并排布局的主要緣由是避開(kāi)交通擁堵。第4題，位于主干道同一側(cè)的公交站牌c和e距離較近的緣由可能是公交站牌c和e位于路口旁邊，在此上下車(chē)的乘客特別多。假如是為了廣告宣揚(yáng)，不須要將站點(diǎn)放在一起，而且這樣會(huì)造成交通擁堵，加大運(yùn)輸壓力。答案：3.A4.C[2024·南京市高一檢測(cè)]讀“江蘇鐵路網(wǎng)示意圖”，據(jù)此完成5～6題。5．影響江蘇鐵路建設(shè)的主要因素是()A．經(jīng)濟(jì)B．地價(jià)C．河流流向D.技術(shù)水平6．江蘇鐵路網(wǎng)的建設(shè)將()A．占用大量耕地，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響有害無(wú)利B．造成嚴(yán)峻的環(huán)境污染，影響生態(tài)平衡C．加快江蘇經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)區(qū)際間的聯(lián)系D．不利于城市體系的形成解析：第5題，經(jīng)濟(jì)因素是影響江蘇交通線建設(shè)的最主要因素。第6題，交通線的建設(shè)有利于促進(jìn)區(qū)際聯(lián)系，利于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。答案：5.A6.C香港地形以山地丘陵為主，有聞名的自然良港，結(jié)合圖文信息，據(jù)此完成7～8題。7．香港建港的有利自然條件是()A．地平坡緩B．島多浪小C．灘闊岸直D．河多沙厚8．填海造陸對(duì)香港的影響有()A．港區(qū)行船更加通暢B．經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遠(yuǎn)離了海洋C．海洋生態(tài)得以維護(hù)D．利于沿海功能區(qū)布局解析：第(1)題，建港的自然條件要求：風(fēng)浪小、港寬、水闊、航道深、不淤沙、海岸線曲折、背風(fēng)。港區(qū)陸地部分開(kāi)闊平坦，但海邊要等深線密集，坡度陡、水深才能停船。細(xì)致視察香港港區(qū)島多浪小是其有利的自然條件。第(2)題，填海造陸增加的是港區(qū)的陸地面積，利于沿海功能區(qū)的布局，對(duì)海上行船沒(méi)有影響，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與海岸更近了，但人類(lèi)活動(dòng)的增加可能會(huì)造成海洋污染和海洋生態(tài)破壞。答案：7.B8.D【實(shí)力提升】2017年11月21日，順豐速運(yùn)公司通過(guò)阿里巴巴網(wǎng)上拍賣(mài)平臺(tái)，用3.2億元人民幣競(jìng)得2架波音747貨機(jī)，目前順豐已擁有約40架貨機(jī)，建立了陸空立體的冷鏈生鮮速遞網(wǎng)絡(luò)，并在湖北鄂州建立了自有貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，成為全國(guó)最大、最快的民營(yíng)速運(yùn)企業(yè)。據(jù)此完成9～10題。9．順豐運(yùn)用波音747貨機(jī)進(jìn)行冷鏈生鮮速遞運(yùn)輸，其緣由是()A．運(yùn)輸距離長(zhǎng)，速度快B．平安，運(yùn)量大C．受天氣影響小，全天候運(yùn)輸D．運(yùn)費(fèi)低，企業(yè)盈利高10．順豐的自有貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)選址鄂州的緣由是()A．交通便利，快速覆蓋范圍廣B．位于山區(qū)，各種資源豐富C．工業(yè)區(qū)集中，工業(yè)基礎(chǔ)好D．科技發(fā)達(dá)，自動(dòng)化水平高解析：第9題，生鮮易變質(zhì)，須要短時(shí)間快速到達(dá)客戶手中，航空運(yùn)輸具有速度快、運(yùn)輸效率高的特點(diǎn)，故選A。第10題，由圖可知，鄂州市位于主要城市的服務(wù)中心位置，覆蓋范圍廣，交通便利，故選A。答案：9.A10.A青藏鐵路延長(zhǎng)線——拉日鐵路(拉薩到日喀則)于2014年8月16日正式通車(chē)運(yùn)行，該鐵路順雅魯藏布江穿越近90千米的峽谷區(qū)，沿線多自然愛(ài)護(hù)區(qū)、水源愛(ài)護(hù)區(qū)，且鐵路全線橋梁和隧道多。如圖為青藏鐵路格爾木至日喀則段示意圖。據(jù)此回答11～12題。11．拉日鐵路走向選擇時(shí)考慮的主要因素是()A．氣候B．河流C．地形D．耕地12．拉日鐵路橋梁和隧道的比重較大，緣由是()①地質(zhì)地形條件困難②節(jié)約耕地③避讓愛(ài)護(hù)區(qū)④避開(kāi)干擾聚落和其他交通線路A．①③B．②③C．②④D．①④解析：第11題，依據(jù)圖中信息可知，拉日鐵路多沿著地勢(shì)相對(duì)平坦的河谷延長(zhǎng)，受地形的影響較大。第12題，依據(jù)題干信息拉日鐵路“穿越近90千米的峽谷區(qū)，沿線多自然愛(ài)護(hù)區(qū)、水源愛(ài)護(hù)區(qū)”，所以拉日鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)地質(zhì)地形條件困難，愛(ài)護(hù)區(qū)較多，導(dǎo)致橋梁和隧道的比重較大。答案：11.C12.A如圖為“太平洋上某島嶼圖”。讀圖，據(jù)此完成13～14題。13．從避風(fēng)的角度考慮，最相宜建港口的是()A．① B．②C．③ D．④14．在③處建飛機(jī)場(chǎng)的不利條件是()A．離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)B．地形平坦，視野開(kāi)闊，利于飛機(jī)的起飛、著陸C．云霧和降水天氣多D．該島風(fēng)景美麗，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好解析：第13題，依據(jù)圖中經(jīng)緯度可知，該島嶼位于北半球東北信風(fēng)帶，主要盛行東北風(fēng)，因此從避風(fēng)的角度考慮，①位于背風(fēng)坡，最相宜建港口。第14題，③處位于東北信風(fēng)的迎風(fēng)坡，云霧和降水天氣多，不利于飛機(jī)的正常起降，其他三項(xiàng)均是有利條件。答案：13.A14.C15．讀圖，據(jù)此完成下列問(wèn)題。(1)圖中安排修建B村鎮(zhèn)到A村鎮(zhèn)馬路的①與②兩個(gè)線路方案中，________合理，理由是________________________________________________________________________________________________________________________________________________。(2)修建B村鎮(zhèn)到D城市的馬路沒(méi)走直線而繞道經(jīng)過(guò)C村鎮(zhèn)的緣由是________________________________________________________________________________________________________________________________________________。(3)為更好地發(fā)揮圖中Ⅰ、Ⅱ兩條河流的運(yùn)輸作用，可實(shí)行________措施，請(qǐng)?jiān)趫D中適當(dāng)位置畫(huà)出。(4)在山區(qū)的E地發(fā)覺(jué)煤田，打算在F城鎮(zhèn)建鋼鐵廠。首先須要解決的問(wèn)題是________，這須要________條件做保障。解析：(1)選擇交通線路，要考慮自然條件、自然資源、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、政治與國(guó)防因素、人口條件和技術(shù)條件等區(qū)位因素。A—B地的線路要避開(kāi)不利的地形條件；山區(qū)陡坡多，而山谷中地勢(shì)較低，沿等高線修筑則比較有利，因此應(yīng)選擇線路②。(2)從B到D的馬路沒(méi)走直線而繞道C鎮(zhèn)，主要考慮經(jīng)濟(jì)因素，更大地發(fā)揮馬路的經(jīng)濟(jì)效益。(3)連接自然河流的人工運(yùn)輸河，在綜合各方面因素的前提下，一般選擇兩河之間距離最短的地段修建。(4)處在山區(qū)E地的煤炭，要運(yùn)往建鋼鐵廠的F鎮(zhèn)，須要修建鐵路，在山區(qū)修鐵路難度大，從區(qū)位因素考慮，須要先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)條件做保障。答案：(1)②受地形的影響，山區(qū)中修馬路要避開(kāi)陡坡，盡量沿等高線修建(2)考慮經(jīng)濟(jì)因素，盡可能多地經(jīng)過(guò)村鎮(zhèn)，加大運(yùn)輸量，提高經(jīng)濟(jì)效益(3)修建人工運(yùn)輸河標(biāo)注略。(在兩河間最近距離處標(biāo)出)(4)修建鐵路先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)16．閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一2024年5月我國(guó)發(fā)改委工作組前往巴西和秘魯，就推動(dòng)兩洋鐵路項(xiàng)目及經(jīng)濟(jì)合作與兩國(guó)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了磋商。兩洋鐵路安排由中國(guó)開(kāi)發(fā)銀行供應(yīng)資金，中國(guó)鐵路集團(tuán)負(fù)責(zé)承建營(yíng)運(yùn)。材料二南美地形及兩洋鐵路意向線路示意圖。(1)影響兩洋鐵路在秘魯境內(nèi)段(AB段)施工的自然因素有________、________、________。(2)兩洋鐵路在巴西境內(nèi)有兩種選線方案，請(qǐng)?zhí)畋肀容^其優(yōu)、缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)線路BC線路BD(3)我國(guó)和巴西、秘魯共同開(kāi)發(fā)建設(shè)兩洋鐵路，其意義有哪些？解析：(1)從圖中可以看出，影響兩洋鐵路在秘魯境內(nèi)段(AB段)施工的自然因素有地形、地質(zhì)等，秘魯?shù)靥師釒?，氣候燥熱干燥，?duì)施工不利。(2)線路BC地形平坦，距離短，但對(duì)雨林的破壞較大，運(yùn)輸量低，人口稀有，施工難度大；線路BD人口稠密，資源豐富，但地形、距離、工程難度等條件不利。(3)我國(guó)和巴西、秘魯共同開(kāi)發(fā)建設(shè)兩洋鐵路，有利于我國(guó)技術(shù)、資金、產(chǎn)能輸出、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、節(jié)約運(yùn)費(fèi)成本等，對(duì)巴西、秘魯則有利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源輸出。答案：(1)地形地質(zhì)