西安地鐵一號線信號系統(tǒng)（一）－技術(shù)要求

目錄

1總則.........................................................6

1.1適用范圍..................................................................6

1.3文件組成..................................................................7

1.5特別說明..................................................................9

2工程概況....................................................13

2.1工程描述..................................................................13

2.2工程范圍..................................................................13

2.3工程進(jìn)度..................................................................13

2.4工程范圍及技術(shù)條件的修改..................................................14

2.5工程現(xiàn)場條件.............................................................14

3職責(zé)范圍...................................................24

3.4(X)工作內(nèi)容..............................................................27

4供貨要求...................................................29

4.2供貨范圍..................................................................30

5備品備件...................................................34

5.2供貨要求..................................................................34

6儀器儀表及維修工具........................................36

7系統(tǒng)保證...................................................38

7.1安全性...................................................................38

72可靠性39

7.3可維護(hù)性.................................................................40

74可用性41

7.6全壽命周期...............................................................41

8基本要求...................................................42

8.1系統(tǒng)和設(shè)備...............................................................42

8.2材料......................................................................42

8.3工藝......................................................................43

8.5維護(hù)和失效管理...........................................................43

8.7設(shè)備設(shè)計準(zhǔn)則.............................................................44

8.8接地......................................................................45

8.9布線.....................................................................45

8.10機(jī)柜與機(jī)箱...............................................................46

812外觀一致性47

813蟲害47

9設(shè)計.......................................................48

9.1(X)設(shè)計職責(zé)范圍..........................................................48

9.2賣方的設(shè)計...............................................................48

10設(shè)計聯(lián)絡(luò)...................................................51

10.2設(shè)計聯(lián)絡(luò)的安排...........................................................51

11監(jiān)造.......................................................55

11.1監(jiān)造要求.................................................................55

H.2監(jiān)造范圍..................................................................55

12包裝、運(yùn)輸、倉儲..........................................56

12A概述......................................................................56

13施工及安裝.................................................57

]3j―■般要求57

13.4施工及安裝責(zé)任...........................................................59

13.6施工現(xiàn)場、設(shè)備運(yùn)送及臨時設(shè)施.............................................61

13.8施工備及接口協(xié)與配合.................................................63

13.9物料管理.................................................................64

13.13施工過程中的文件管理.....................................................70

13.14施工圖紙、技術(shù)文件及資料的管理...........................................71

13.15材料和工程施工的質(zhì)量.....................................................72

13.16設(shè)備安裝的內(nèi)容及技術(shù)要求.................................................73

14安裝督導(dǎo)...................................................85

14.2安裝督導(dǎo)賣方責(zé)任.........................................................85

14.3安裝督導(dǎo)買方責(zé)任.......................................................8685

15項目管理...................................................87

15.1賣方的組織機(jī)構(gòu)...........................................................87

15.6溝通及工作聯(lián)系...........................................................90

16軟件管理...................................................92

16.3軟件管理和設(shè)計...........................................................92

16.4軟件獲取.................................................................93

16.6軟件安裝、測試及驗(yàn)收......................................................95

16.7軟件交付、運(yùn)行和維護(hù)......................................................95

17質(zhì)量控制...................................................97

17.1概述.....................................................................97

17.2設(shè)計質(zhì)量控制.............................................................97

17.4工具和測量儀器...........................................................97

17.5制造控制.................................................................98

17.7搬運(yùn)與包裝...............................................................98

17.8施工安裝質(zhì)量控制.........................................................98

17.9調(diào)試計劃.................................................................99

17.10安全認(rèn)證及評估...........................................................99

18檢驗(yàn)、試驗(yàn)、調(diào)試、開通及驗(yàn)收.............................100

18.1概述.....................................................................100

18.21.1檢3僉.................................................................100

18.3到貨檢查................................................................101

18.4開箱檢驗(yàn)................................................................102

18.5完工測試................................................................102

18.6施工及安裝驗(yàn)收..........................................................102

18.7信號系統(tǒng)調(diào)試與試驗(yàn)......................................................103

18.8綜合聯(lián)調(diào)................................................................108

78.9本項目的安全認(rèn)證和評估...................................................109

18.10預(yù)驗(yàn)收...................................................................109

18.11空載試運(yùn)行..............................................................109

18J2竣工驗(yàn)收.................................................................109

18.13載客試運(yùn)營..............................................................110

18.14質(zhì)量保質(zhì)期..............................................................110

18.15最終驗(yàn)收................................................................112

18.16賠償.....................................................................112

19質(zhì)量保證...................................................115

/9J一般要求.................................................................115

19.2質(zhì)量保證的內(nèi)容及義務(wù).....................................................115

20培訓(xùn).......................................................117

20.4培訓(xùn)課程................................................................119

20.6核心技術(shù)設(shè)備原產(chǎn)地培訓(xùn)..................................................120

20.81則驗(yàn)和考試..............................................................120

21國產(chǎn)化122

21.1(X)基本要求.............................................................122

21.3國產(chǎn)化系統(tǒng)設(shè)備要求......................................................122

22.1里程碑工期..............................................................124

22.2工期和進(jìn)度要求..........................................................124

23.2管理文件................................................................126

23.3技術(shù)文件................................................................127

23.4技術(shù)文件及資料清單......................................................133

23.5買方提供的資料..........................................................136

/總則

1.1適用范圍

1.1.1本《用戶需求書》適用于西安市地鐵一號線一期工程信號系統(tǒng)集成采購項目的招標(biāo)。包

括西安市地鐵一號線?期工程（以卜.簡稱“本工程”）信號系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計（含系統(tǒng)設(shè)

計、接口設(shè)計）、設(shè)計聯(lián)絡(luò)、制造、出廠檢驗(yàn)、保險、包裝、發(fā)貨、運(yùn)輸、倉儲、交貨、

安裝、安裝督導(dǎo)、測試、試驗(yàn)、完工測試、系統(tǒng)調(diào)試與試驗(yàn)、綜合聯(lián)調(diào)、開通、安全認(rèn)

證和評估、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收、設(shè)備性能確認(rèn)、人員培訓(xùn)、備品備件和儀器儀表及工具

的提供、質(zhì)量保證期內(nèi)的系統(tǒng)缺陷的糾正和維護(hù)等的具體規(guī)定和要求。

1.1.2本《用戶需求書》是對西安市地鐵一號線一期工程信號系統(tǒng)設(shè)備的性能、系統(tǒng)構(gòu)成、系

統(tǒng)功能、運(yùn)營要求、系統(tǒng)接口、供貨范圍、責(zé)任范圍、技術(shù)服務(wù)、項目管理和協(xié)調(diào)、質(zhì)

量控制、安裝、調(diào)試、試驗(yàn)和驗(yàn)收等的具體規(guī)定和要求。

1.1.3本《用戶需求書》是西安市地鐵一號線?期工程信號系統(tǒng)集成采購項目招標(biāo)的技術(shù)要求

和準(zhǔn)則，是賣方編制西安市地鐵一號線一期工程信號系統(tǒng)《投標(biāo)技術(shù)規(guī)格書》的依據(jù)。

1.1.4本《用戶需求書》是簽訂西安市地鐵?號線?期工程信號系統(tǒng)項目合同文件的基礎(chǔ)，將

作為西安市地鐵一號線一期工程信號系統(tǒng)合同的附件，也是賣方編制西安市地鐵一號線

一期工程信號系統(tǒng)《技術(shù)規(guī)格書》的依據(jù)，

1.2信號系統(tǒng)

1.2.1西安市地鐵一號線一期工程信號系統(tǒng)按子系統(tǒng)劃分為：

用線ATC系統(tǒng)；（帶格式的：字體顏色：紅色

車輛段/停車場信號子系統(tǒng)；

試車線信號子系統(tǒng)：

培訓(xùn)子系統(tǒng)；

維護(hù)監(jiān)測子系統(tǒng)：

電源子系統(tǒng)等。

1.2.2西安市地鐵一號線一期工程信號系統(tǒng)按地域劃分為：

控制中心設(shè)備；

車站及軌旁設(shè)備；

車我設(shè)備：

試車線設(shè)備；

車輛段/停車場信號設(shè)備；

培訓(xùn)中心設(shè)備；

維修中心設(shè)備等。

1.2.3正線采用完整的列車自動控制系統(tǒng)ATCo列車自動控制系統(tǒng)ATC由列車自動監(jiān)控子系

統(tǒng)ATS、列車自動防護(hù)子系統(tǒng)ATP、聯(lián)鎖子系統(tǒng)、列車自動運(yùn)行子系統(tǒng)ATO子系統(tǒng)組

成。

L2.4車輛段/停車場采用獨(dú)立的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，并配置微機(jī)監(jiān)測設(shè)備。

1.2.5西安市地鐵?號線?期工程的信號系統(tǒng)還包括：

停號系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)設(shè)備間的接口；（帶格式的：字體顏色：紅色

信號系統(tǒng)與其它系統(tǒng)及線路間的接口。

1.3文件組成

1.3.1本《用戶需求書》包括三部分：

>通用技術(shù)要求；

>專用技術(shù)要求；

>接口技術(shù)要求；

1.4定義

1.4.1行車間隔：指在線路上任意一點(diǎn)，連續(xù)運(yùn)行的列車間的最小時間間隔，而后續(xù)列車的運(yùn)

行速度不受前方列車的任何正常服務(wù)表現(xiàn)而減慢。設(shè)計行車間隔是基于無惰行和包含司

機(jī)及信號設(shè)備的反應(yīng)時間的信號間隔。行車間隔是實(shí)際列車服務(wù)需求的最小間隔。

1.4.2旅行速度：列車從起點(diǎn)站發(fā)車至終點(diǎn)站停車的平均運(yùn)行速度。

L4.3平均旅行速度：列車從起始站發(fā)車至終點(diǎn)站折返后停車，列車在整個行進(jìn)過程中所經(jīng)過

的路程與所耗用的時間（包括所有停站時間）的比值。

1.4.4站停時間：是指從列車進(jìn)站停穩(wěn)至列車后動出發(fā)崗站時止的這段時間，即從車輪停止轉(zhuǎn)

動至再次啟動時所需要的時間。

1.4.5線路土建速度限制：指每段線路指定的最大允許速度，由線路平/縱斷面、軌道、限界、

建筑結(jié)構(gòu)等因素確定。

146ATC系統(tǒng)限速：列車自動防護(hù)系統(tǒng)所允許的列車運(yùn)行速度上限。

1.4.7運(yùn)行限速：由運(yùn)行條件和其它強(qiáng)制的速度限制決定的在特殊區(qū)段的最大允許安全速度。

1.4.8永久限速：由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或其它標(biāo)準(zhǔn)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全

速度。

1.4.9目標(biāo)速度：人工駕駛或自動駕駛時列車應(yīng)達(dá)到的最終速度。

1.4.10惰行：列車在牽引/制動不起作用情況下的運(yùn)行狀態(tài)。

L4.ll超速防護(hù)：ATP子系統(tǒng)保麗列車在安全限速范圍內(nèi)運(yùn)行。

1.4.12保護(hù)區(qū)段：在設(shè)定的停車位置之外的一段軌道區(qū)段，不授權(quán)列車進(jìn)入，但需要為接近的

列車進(jìn)行鎖閉征用，以確保列車運(yùn)行安全。

1.4.13安全防護(hù)距離：列車超速防護(hù)實(shí)施停車控制時，為防止停車位置離散性可能造成的危險，

而設(shè)置的自預(yù)定停車位置至目標(biāo)地點(diǎn)的距離.

1.4.14安全制動距離：保證列車從制動開始到停止的最小距離。

1.4.15最大常用制動：通過施加最大的常用制動率來實(shí)現(xiàn)列車減速的目的。

1.4.16緊急制動：未經(jīng)調(diào)整控制（開環(huán)控制）的非常制動方式，施加后直至列車完全停止。

1.4.17緊急停車：通過緊急制動使列車停下來。

1.4.18連續(xù)控制：?種使車載設(shè)備與軌旁相關(guān)設(shè)備連續(xù)相互作用，并對列車前方的條件變化產(chǎn)

生檢測回應(yīng)的控制方式。

L4.19列車檢測裝置：安裝在列車走行的鋼軌或軌道上，用于檢測列車是否占用線路區(qū)段的設(shè)

備。

L4.20列車識別：通過給列車賦予相應(yīng)的車組編號、服務(wù)號、序列號、乘務(wù)組號、目的地號、

運(yùn)行方向符等信息來識別列車的方法。

1.4.21施工區(qū)域封鎖：通過特定的程序，實(shí)現(xiàn)線路上的指定區(qū)段或多個區(qū)段由施工負(fù)表人進(jìn)行

指揮和控制的過程。

1.4.22安全側(cè)故障：故障發(fā)生后將使信號系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)為具有限制條件的安全狀態(tài)。

1.4.23危險側(cè)故障：一種可能導(dǎo)致系統(tǒng)不安全的故障狀態(tài)，有潛在的風(fēng)險。

1.4.24故障率：?個部件的故障率是指獨(dú)立的部件故障總量與所有設(shè)備運(yùn)行小時數(shù)的比率。

1.4.25平均無故障時間（MTBF）：不影響任何安全系統(tǒng)的任意類型的相鄰兩次故障發(fā)生的間隔

時間。

1.4.26平均無導(dǎo)向安全側(cè)的故障時間（MTBRSF）：相鄰兩次發(fā)生的導(dǎo)向安全側(cè)的故障間隔時

間。

/.427平均無導(dǎo)向危險側(cè)的故障時間（MTBWSF）：相鄰兩次發(fā)生的導(dǎo)向危險側(cè)的故障間隔時

間。

1.4.28初步恢復(fù)時間：介了故障報告到消除故障設(shè)備的影響并臨時恢復(fù)設(shè)備功能所用去的時間。

故隙設(shè)備的維修工作仍未完成并將在稍晚的時間進(jìn)行處理（故障設(shè)備臨時恢復(fù)）。

1.4.29故障完全修復(fù)時間：介于故障報告到故障設(shè)備完全恢復(fù)其設(shè)計的使用功能所經(jīng)過的時間

（維修工作已經(jīng)全部完成）。

1.4.30一線維修：一種需要的維修程序，當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障后，通過使用替代模塊和配件的方法，

使系統(tǒng)在最短時間內(nèi)恢復(fù)至有效運(yùn)營。

1.4.31二線維修：包括在一線維修中拆除下來可替代模塊和配件的修理和維修程序。

L4.32三線維修：包括對從二線維修中得到的模塊和配件的修理和維修程序。

1.433有效性檢查：對模塊、子系統(tǒng)、系統(tǒng)在指定的環(huán)境和條件下進(jìn)行測試，以檢查其是否完

全滿足設(shè)計功能。

1.4.34驗(yàn)收（核查）：通過規(guī)定的程序，供應(yīng)商必須證明設(shè)備必須達(dá)到的各項測試已滿足既定的

合同要求.

1.4.35安全性（繼電器，功能或電路）：這是電路、裝置或功能的?種特性，它表明會直接影響

鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。行業(yè)中指定的設(shè)備裝置型號，如安全型繼電器，就意味著設(shè)備裝置達(dá)

到了相應(yīng)的安全等級。

1.4.36缺陷責(zé)任期：設(shè)備安裝調(diào)試完畢后開始計算，期限1年。

1.4.37設(shè)計使用年限（全壽命周期）：在一般維護(hù)條件下，保證工程正常使用的最低時段°

1.4.38可靠性證明期：規(guī)定從工程竣工驗(yàn)收后載客運(yùn)營起至質(zhì)量保證期滿的時間段，進(jìn)行連續(xù)

12個月實(shí)際可靠性值指標(biāo)驗(yàn)證。

1.4.39故障：產(chǎn)品失去完成規(guī)定功能的狀態(tài)。

L4.40失效：產(chǎn)品失去完成規(guī)定功能的能力。

1.4.41本工程：西安市地鐵一號線一期工程。

1.4.42本項目：西安市地鐵?號線一期工程信號系統(tǒng)集成采購項目，包括信號系統(tǒng)的設(shè)計、設(shè)

計聯(lián)絡(luò)、制造、出廠檢驗(yàn)、保險、包裝、發(fā)貨、運(yùn)輸、倉儲、交貨、安裝、安裝督導(dǎo)、

測試、試驗(yàn)、完工測試、系統(tǒng)調(diào)試與試驗(yàn)、綜合聯(lián)調(diào)、開通、安全認(rèn)證和評估、試運(yùn)行:、

竣工驗(yàn)收、設(shè)備性能確認(rèn)、人員培訓(xùn)、備品備件和儀器儀表及工具的提供、質(zhì)量保證期

內(nèi)的系統(tǒng)缺陷的糾正和維護(hù)等的具體規(guī)定和要求。

1.4.43設(shè)備集中站：聯(lián)鎖主機(jī)、ATP/ATO主機(jī)等設(shè)備集中設(shè)置的車站.

1.4.44除上述已經(jīng)定義的名詞術(shù)語外，本《技術(shù)部分》所采用的名詞術(shù)語符合中華人民共和國

《鐵路信號名詞術(shù)語》的定義。

1.5特別說明

1.5.1本《用戶需求書》中打“X”部分不允許負(fù)偏離，如發(fā)生負(fù)偏離按廢標(biāo)處理。

1.5.2本《用戶需求書》中帶有“須”的條款，表示該條款為強(qiáng)制性要求的條款。

1.5.3本《用戶需求書》中帶有“應(yīng)”的條款，我示該條款為嚴(yán)格性要求的條款，正常情況F

均應(yīng)遵循和滿足。

1.5.4本《用戶需求書》中帶有“可”或“宜”的條款，表示該條款為可選性要求的條款。

1.5.5當(dāng)本《用戶需求書》的條款與招標(biāo)文件商務(wù)部分的有關(guān)技術(shù)條款內(nèi)容相類似或描述有沖

突時，以本《用戶需求書》的條款描述內(nèi)容為準(zhǔn)C

7.5.6當(dāng)本《用戶需求書》的條款與招標(biāo)文件商務(wù)部分的有關(guān)商務(wù)條款內(nèi)容相類似或描述有沖

突時，以《商務(wù)要求》的條款描述內(nèi)容為準(zhǔn)。

1.5.7本《用戶需求書》的“通用技術(shù)要求”部分與“專用技術(shù)要求”部分的條款內(nèi)容相類似

或描述有沖突時，以“專用技術(shù)要求”的條款描述內(nèi)容為準(zhǔn)。

1.6縮寫字母對照表

>ANSI：美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會；

>ATC：列車自動控制系統(tǒng)；

>ATO：列車自動運(yùn)行子系統(tǒng);

ATP：列車自動防護(hù)子系統(tǒng)；

ATS：列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)；

AX：安全型繼電器；

BAS：設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)；

CAD：計算機(jī)輔助設(shè)計；

CBI：計算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)；

CBTC：基「通信的列車控制系統(tǒng)；

COM：通信系統(tǒng)；

COTS：開放標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和接口的商用設(shè)備

EB：緊急制動;

EMC：電磁兼容；

EN：歐洲標(biāo)準(zhǔn)；

EIA：美國電子工業(yè)協(xié)會：

ESB：緊急停車按鈕；

FAS：火災(zāi)自動報警系統(tǒng)；

GB：中國國家標(biāo)準(zhǔn)；

IL：交叉感應(yīng)電纜環(huán)線：

IP：Internet協(xié)議；

IBP：綜合后備盤；

IEEE：國際電子與電氣工程師協(xié)會；

1SCS：綜合監(jiān)控系統(tǒng)；

ISO：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織；

LAN：局域網(wǎng)；

液晶：液晶顯示器；

LED：發(fā)光二極管；

MTBF：平均無故障時間；

MTBSF：平均無故障運(yùn)行時間；

MTBWSF：平均導(dǎo)向危險側(cè)的故障間隔時間:

MTTR：平均故障修復(fù)時間；

NRM：非限制人工駕駛模式；

OSI：開放系統(tǒng)互聯(lián)；

PC：個人計算機(jī)；

PDI：站臺發(fā)車指示器；

PIDS：乘客信息顯示系統(tǒng)：

>PM：ATP監(jiān)控下的人工駕駛模式；

>PSD：屏蔽門；

>RF：無線擴(kuò)頻通信；

>RAMS：安全性、可靠性、可用性、可維護(hù)性；

>RM：限制人工駕駛模式；

>RS：車輛系統(tǒng)；

>SCADA：電力監(jiān)控系統(tǒng)；

>SDH：光同步數(shù)字傳輸系統(tǒng)；

>S1L：安全完整性水平：

>SIR：安全聯(lián)鎖繼電器；

>TB：中國鐵道部標(biāo)準(zhǔn)；

>IP：Internet協(xié)議；

>TFT：薄膜工藝；

>TMS：列車管理信息系統(tǒng)；

>UPS：不間斷電源；

>WAN：廣域網(wǎng)；

>ZVR零速繼電器。

1.7項目工作語言

1.7.1本《用戶需求書》以中文文本為合法文本一

1.7.2本項目的所有工作階段均采用中文和漢語作為工作語言。

L8解釋權(quán)

1.8.1本《用戶需求書》所有條款的解釋權(quán)屬于買方。

1.8.2本《用戶需求書》所有條款將作為合同附件，賣方在投標(biāo)過程中和合同簽訂過程中應(yīng)認(rèn)

真理解和澄清本《用戶需求書》的所有條款。

1.9參照標(biāo)準(zhǔn)

1.9.1國際標(biāo)準(zhǔn)：

>國際電訊聯(lián)盟ITU-T；

>電氣與電子工程師學(xué)會IEEE；

>國際電工學(xué)會IEC；

>國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO；

>國際鐵路聯(lián)盟UIC；

>美國電子工業(yè)協(xié)會EIA：

>美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會ANSI

>歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN；

>國際無線咨詢委員會標(biāo)準(zhǔn)(CCIR)：

>質(zhì)量安全體系應(yīng)符合IS09001標(biāo)準(zhǔn)：

>環(huán)境管理體系應(yīng)符合ISO14(X)0標(biāo)準(zhǔn):

>RIA標(biāo)準(zhǔn)(RailwayIndustryAssociation)。

1.9.2國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：

>國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計規(guī)范》(GB50157-2003)；

>國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB50490-2009)；

>國家標(biāo)準(zhǔn)《城市地鐵信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GB/T12758-2004)；

>國家標(biāo)準(zhǔn)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-1999)；

>國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343-2004)；

>國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(GB503()0-2(X)l)；

>國家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》(GB/T2800I)；

>建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)《城市地鐵工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》(建標(biāo)104—2008)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》(TB10007-2006)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計規(guī)范》(TB10071-2000/J77-2001)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《繼電式電氣集中聯(lián)鎖技術(shù)條件》(TB/T1774-86)：

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《計算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)條件》(TB/T3027-2002)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路自動閉塞技術(shù)條件》(TB/T1567-90)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)條件(暫行)》運(yùn)基信號［2006J317號；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路信號故障一安全原則》(TB/T2615-1994)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路信號施工規(guī)范》(TB10206-99)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10419-2003)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路通信施工規(guī)范》(TB1020599)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路光纜數(shù)字通信工程施工規(guī)定》(TBJ215-92)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)［2007J39號)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路信號電源屏》(TB/T1528.1-2002、TB/T1528.3-2002.

TB/T1528.4-2002)；

>鐵道部標(biāo)準(zhǔn)《鐵路信號智能電源屏技術(shù)條件(暫行)》運(yùn)基信號［2005］458號；

1.9.3信號系統(tǒng)設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝督導(dǎo)、測試、驗(yàn)收均應(yīng)符合上述相關(guān)的國際和國內(nèi)標(biāo)

準(zhǔn)。

1.10單位制

1.10.1所有部件和元器件的設(shè)計、制造、安裝都必須采用國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的公制單位。

1.10.2賣方提供的文件和資料的所有標(biāo)注必須采用公制單位。

2工程概況

2.1工程描述

2.1.1一號線作為西安市城市快速軌道交通線網(wǎng)東西向骨干線，先后途經(jīng)西咸共建區(qū)、西安市

未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)、碑林區(qū)、新城區(qū)、瀚橋區(qū)，規(guī)劃線路全長31.860km0全線分兩期建

設(shè)，先期建設(shè)一期工程一后衛(wèi)寨至紡織城段，線路全長25.360km,后期建設(shè)二期工程

一森林公園至后衛(wèi)寨段，線路全長6.500km。

2.1.2西咸車輛段及綜合維修基地設(shè)在后衛(wèi)寨，出入段線長951.105m；漏河停車場設(shè)在紡織城，

出入場線576.514m；在西咸車輛段設(shè)?條與國鐵連接的聯(lián)絡(luò)線，接軌于隴海鐵路三橋

站，線路長約1240.977m.全線設(shè)主變電站兩座，分別位于勞動路和金花路附近。一號

線工程與既有及將要建設(shè)的地鐵線路有5個換乘節(jié)點(diǎn)，分別為皂河站與5號線換乘、北

大街站與2號線換乘、五路口站與4號線換乘、通化門站與3號線換乘、紡織城站與6

號線換乘。

2.1.3一期工程設(shè)正線車站19座，全部為地下站，其中有道岔車站9座、無道岔車站10座。

2.1.4本工程19座車站均設(shè)屏蔽門。

2.1.5在車輛段設(shè)試車線、綜合維修中心、培訓(xùn)中心。

2.1.6一號線工程不單獨(dú)設(shè)置控制中心。西安市在渭河車輛段內(nèi)設(shè)3條線的運(yùn)營控制中心，一

號線是其中一條。

2.1.7初期25列、近期31列、遠(yuǎn)期51列配屬列車。

2.2工程范圍

賣方的工程范圍包括：

1)西安市地鐵一號線?期工程全長25.360km的雙正線及約1.573km出入段場線，包

括其范圍內(nèi)的折返線、渡線、車站存車線及與相關(guān)線路的聯(lián)絡(luò)線；

2)19座正線車站；

3)1座車輛段，1座停車場：

4)一條試車線；

5)1座運(yùn)營控制中心；

6)25列車；

7)1處維修中心、1處培訓(xùn)中心。

2.3工程進(jìn)度

2.3.1西安市地鐵一號線一期工程后衛(wèi)寨站至紡織城站段于2008年12月開工建設(shè)，2013年9

月底通車試運(yùn)營。

2.3.2系統(tǒng)設(shè)計年限：初期2015年、近期2022年、遠(yuǎn)期2037年。

2.3.3賣方應(yīng)滿足本工程分段開通的工期要求及供貨要求，統(tǒng)籌安排系統(tǒng)設(shè)備的供貨、安裝、

及調(diào)試計劃，預(yù)留后續(xù)工程的接入條件，并充分考慮先期開通運(yùn)營后對后續(xù)系統(tǒng)調(diào)試的

困難，確保在規(guī)定的時間內(nèi)達(dá)到全線全系統(tǒng)開通的目標(biāo)。

2.4工程范圍及技術(shù)條件的修改

2.4.1買方的工程范圍不排除有變動的可能性，當(dāng)工程規(guī)模（如：車站數(shù)量、車輛段/停車場接

軌方式、車輛段/停車場站場規(guī)模、行車交路等）沒有實(shí)質(zhì)變化的情況下，賣方不得因

此以任何理由增加額外費(fèi)用。

2.4.2買方提出新的需求，需要增加設(shè)備時，賣方可以提出發(fā)生費(fèi)用的工程變更，但為本工程

開發(fā)的通用軟件的使用不應(yīng)發(fā)生費(fèi)用。

2.4.3本規(guī)定的目的是要求賣方提供在本《用戶需求書》各部分中規(guī)定的完整的信號系統(tǒng)。所

提供系統(tǒng)的所有部分在各細(xì)節(jié)均應(yīng)是完整的，以實(shí)現(xiàn)但不限于本《用戶需求書》中的規(guī)

定。

2.4.4工程范圍或技術(shù)條件修改時，賣方應(yīng)按買方需求，按合同有關(guān)條款修改處理，并應(yīng)保證

修改后信號系統(tǒng)的性能和功能不降低。在合同執(zhí)行期間，賣方不得私自更改用戶需求書

中的技術(shù)要求。

2.5工程現(xiàn)場條件

2.5.1環(huán)境

2.5.1.1西安市位于渭河沖積平原的東南部，為陜西省省會，交通發(fā)達(dá)，人口密集，是陜西省

及西北地區(qū)的商貿(mào)中心。

2.5.1.2西安屬于暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，春季干旱，夏季炎熱，秋季潮濕多雨，冬季

寒冷干燥。山區(qū)與平原氣候差異顯著，年平均氣溫由南向北遞減。

2.5./.3西安地區(qū)有干旱、雨澇、冰直、大風(fēng)、雷電、干熱風(fēng)和低溫凍害等氣象災(zāi)害發(fā)生。

2.5.1.4污染因素：氣體CO、CO2、氮氧化合物、粉塵、酸雨。

2.5.I.5西安地區(qū)的氣象指標(biāo)如下：

＞多年平均氣溫：13.7*c；

＞多年平均降水量：574.0mm：

＞最大日降水量：110.7mm；

＞多年平均蒸發(fā)量：1189mm；

＞多年平均相對濕度：70%；

＞主導(dǎo)風(fēng)向：NE；

＞多年平均風(fēng)速：1.8m/s：

＞最大風(fēng)速：15.2m/s；

＞極大風(fēng)速：23.3m/s；

＞最大積雪厚度：14cm；

＞最大凍土深度：37cm。

2.5.1.6賣方提供的設(shè)備，其技術(shù)參數(shù)應(yīng)能保證可靠地運(yùn)用于西安市典型的環(huán)境條件之中。具

體要求見表2.5-1。

信號設(shè)備環(huán)境要求表2.5?1

設(shè)備位置

車輛

工作壞車體內(nèi)部車體外部轉(zhuǎn)向架車軸室外

環(huán)境溫度工?25?55-40-70“45

濕度（25C）W95%100%（不結(jié)露）W95%

一

振振領(lǐng)/HzW60W5010^10010-10k<100<100

動

加速度/(m/s2)2020100?200100—200W30W20

沖持續(xù)時間/ms4?114?114?U0.5-2W200W200

擊加速度/(m/s2)20?5020-50100—150500—1000W100<100

平均氣壓/kPa70?106（相當(dāng)于海拔約3000m以下）

2.5.L7賣方應(yīng)保證所有提供的設(shè)備應(yīng)能在規(guī)定的環(huán)境條件下，不開箱存儲一年，并具有避免

空氣中灰塵侵入的措施。

2.5.2線路條件

2.5.2.1線路在直線地段土建最高允許速度范圍內(nèi)無限速要求，曲線地段最高行車限制速度與

軌道結(jié)構(gòu)相關(guān)，將在軌道專業(yè)完成設(shè)計后提供。線路最小曲線半徑：

>正線：一般情況400m,困難情況200nl

>輔助線：一般情況2（X）m,困難情況150m

2.S.2.2線路坡度：

>區(qū)間正線線路的最大坡度：地下線為25%。，困難條件下為30%；聯(lián)絡(luò)線及車輛段/

停車場出入段線為3（）%。，困難條件下為35%。；以上均不考慮平面曲線對坡度折減

值。

>區(qū)間隧道和路塹地段的正線最小坡度不宜小于3%。，困難地段在確保排水的條件下

可采用小于3%。的坡度，但坡段不宜過長。

>地下車站站臺計算長度段線路應(yīng)設(shè)在一個縱坡上，坡度宜為2%o,在困難條件下，

可設(shè)在不大于3%。的坡度上。

2.523道岔設(shè)在不大于5%。的坡道上，困難地段可設(shè)在不大于10%。的坡道上。

2.S.2.4線路最小豎曲線半徑：

>區(qū)間正線一般情況為5000m,困難情況為3000m；

>車站端部一般情況為30（X）m,困難情況為2000m；

2.5.2.5折返線安全保護(hù)距離最大為50m（不含車擋長度）。

2.5.3軌道條件

2.5.3.1軌距為1435mm。

2.53.2鋼軌類型：

>正線、輔助線、出入段線及試車線采用60kg/m鋼軌；

>車場線采用50kg/m鋼軌。

253.3鋼軌符合中華人民共和國的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.5.4道岔條件

2.5.4.1正線及輔助線、試車線采用60kg/m鋼軌相離行彈性曲線尖軌9號道岔，設(shè)兩個牽引點(diǎn)，

側(cè)向限速35Kmzh。

2.542車場線采用50kg/m鋼軌7號單開道岔，側(cè)向限速為25km/h。

2.5.5道床條件

2.5.5.1地下線路一般地段鋪設(shè)短枕式整體道床，整體道床漏泄電阻為2.0。-kmo

255.2特殊減震地段采用鋼彈簧浮置板道床，鋼彈簧浮置板道床地段為：

255.3車輛段/停車場地面線、試車線及國鐵聯(lián)絡(luò)線采用碎石道床，碎石道床漏泄電阻為1.0

Q,km?

2.5.5.4有關(guān)道床的漏泄電阻值應(yīng)以賣方在不同時間和環(huán)境條件下現(xiàn)場的實(shí)測值為準(zhǔn)。同時賣

方還應(yīng)考慮道床的結(jié)構(gòu)對軌道電路性能的影響，以及不同道床結(jié)構(gòu)卜?的信號設(shè)備安裝。

2.5.6控制中心

2.5.6.1本工程的運(yùn)營控制中心OCC設(shè)在渭河車輛段內(nèi)，按控制一、二、三號線的規(guī)模合建。

2.5.6.2中央控制室按一、二、三號線合并設(shè)置考慮。在控制中心內(nèi)設(shè)信號系統(tǒng)設(shè)備室，一、

二、三號線信號設(shè)備室分別設(shè)置…

2.563本工程控制中心各信號設(shè)備房屋面積見下表：

編號設(shè)備室名稱設(shè)備室面積（m2）備注

1中央信號設(shè)備室60現(xiàn)有土建條件

2中央信號電源室40現(xiàn)有土建條件

3打印室50

、二、三號線合用

4計劃運(yùn)行圖室5()

（現(xiàn)有土建條件）

5培訓(xùn)演示室100

2.5.7車站

2.5.7.1全線車站19座，有道岔車站9座，無道岔車站10座，均為地下車站。

2.572除北大街站、紡織城站為側(cè)式站臺外，其余車站均為島式站臺，站臺有效長度為118m。

257.3紡織城站和后衛(wèi)寨站為終端折返站，設(shè)有站后折返渡線。漢城路站、灑金橋站和長樂

坡站設(shè)有故障停車線，停車線均應(yīng)作為臨時折返線。后衛(wèi)寨站、皂河站、勞動路站和

康復(fù)路站設(shè)置了單渡線。

257.4在有道岔車站，道岔岔尖至有效站臺邊的最小距離210.5m。折返線的有效長為車長加

50m的保護(hù)區(qū)段，并考慮相關(guān)信號設(shè)備的安裝要求，折返線岔尖至車擋前軌縫距離為

187m,折返線最近兩岔尖之間的距離為140m：

257.5皂河站與規(guī)劃5號線換乘、北大街站與在建2號線換乘、五路口站與規(guī)劃4號線換乘、

通化門站與規(guī)劃3號線換乘、紡織城站與規(guī)劃6號線換乘，其中在北大街站設(shè)有與2

號線聯(lián)絡(luò)線。

2.5.7.6車站類型、聯(lián)鎖道岔組數(shù)表：

站名道岔數(shù)（組）結(jié)構(gòu)型式車站特點(diǎn)

1后衛(wèi)塞10地下二層島式車輛段接軌、出入段線中間站

2三橋地下二層島式

3皂河2地下二層島式單渡線，與5號線換乘

4棗園地下二層島式

5漢城路6地下二層島式臨時停車兼折返線

6開遠(yuǎn)門地下二層島式

7勞動路2地下二層島式單渡線

8玉祥門地下二層島式

9灑金橋8地下二層島式臨時停車兼折返線

10北大街2地下二層側(cè)式與2號線換乘

11五路口地下二層島式與4號線換乘

12朝陽門地下三層島式

13康復(fù)路2地下二層島式單渡線

14通化門地下三層島式與3號線換乘

15萬壽路地下四層島式

16長樂坡6地下二層島式臨時停車兼折返線

17滬河地下三層島式

18半坡地下三層島式

停車場接軌、出入段線，與6號

19紡織城10地下二層側(cè)式

線換乘

257.7在本工程的各站站臺設(shè)置屏蔽門。

2.5.7.8在本工程的長樂坡站至沙河站區(qū)間設(shè)置防淹門。

2.S.7.9車站設(shè)備的設(shè)置原則.

>信號系統(tǒng)的軌旁和地面設(shè)備原則上集中設(shè)置在設(shè)備集中站，為配合土建工程的施工設(shè)

計，買方已在本工程的土建專業(yè)的施工設(shè)計階段對設(shè)備集中站進(jìn)行了初步考慮和配套。

買方根據(jù)信號系統(tǒng)設(shè)備的布置經(jīng)驗(yàn)，初步確定了設(shè)備集中站和非設(shè)備集中站以及控制

關(guān)系如下表：

車站信號設(shè)備用房面積表(暫定)

信號設(shè)備房信號電池室房屋凈高地板荷載

車站名稱備注

(m2)(m2)(m)(kg/m2)

后衛(wèi)寨站、漢城

路站、灑金橋土建按設(shè)備

站、康復(fù)路站、752522.8800集中站進(jìn)行

長樂坡站、紡織設(shè)計

城站

土建按設(shè)備

皂河站、勞動路

602022.88(X)集中站進(jìn)行

站、北大街站

設(shè)“

三橋、棗園站、

開遠(yuǎn)門、玉祥

土建按非設(shè)

門、北大街、朝

40無22.8800備集中站進(jìn)

陽門、通化門、

行設(shè)計

萬壽路、濟(jì)河、

半坡站